北航15年6月课程考试《航空航天概论》考核要求高分答案
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北航《航空航天概论》考核要求
1.飞机的气动布局形式有哪些？请简述各布局形式的特点。
（20分）
答：气动布局主要决定飞机的机动性，至于发动机、座舱以及武器等放在哪里的问题，则笼统地称为飞机的总体布局。
飞机的设计任务不同，机动性要求也不一样，这必然导致气动布局形态各异。
现代作战飞机的气动布局有很多种，主要有常规布局、鸭式布局、无尾布局、三翼面布局和飞翼布局等。
这些布局都有各自的特殊性及优缺点。
各布局形式的特点特点：
常规布局：通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。
这种布局一直沿用到现在，也是现代飞机最经常采用的气动布局，因此称之为“常规布局”。
鸭式布局：鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动布局。
将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。
早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名。
无尾布局：无平尾、无垂尾和飞翼布局也可以统称为无尾布局。
对于无平尾布局，其基本优点为超音速阻力小和飞机重量较轻，但其起降性能及其它一些性能不佳，总之以常规观点而言，无尾布局不能算是一种理想的选择。
然而，随着隐身成为现代军用飞机的主要要求之一以及新一代战斗机对超音速巡航能力的要求，使得无尾——特别是无垂尾形式的战斗机方案越来越受到更多的重视。
三翼面布局：在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局称为“三翼面布局”。
三翼面布局的前翼所起的作用与鸭式布局的前翼相同，使飞机跨音速和超音速飞行时的机动性较好。
飞翼布局：由于飞翼布局没有水平尾翼，连垂直尾翼都没有，机身基本被机翼包围，看起来只是像一片飘在天空中的树叶，所以称飞翼布局。
2.简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的？（20分）
答：直升机垂直方向上的运动是靠调整旋翼升力大小实现的，水平方向上的机动依靠旋翼向某个方向倾斜产生的分力实现，直升机绕自身的旋转机动依靠尾部旋翼的拉力变化实现，这些都是针对常规的单旋翼直升机而言的。
上下飞是通过控制主翼的马力来实现的。
前后飞是通过摆动主翼边上的一对副翼实现的，主翼不能斜倾，但副翼可以。
通过副翼的调整，可是整个主翼的旋转面与水平有个夹角，然后就形成了一个向前的分力，这样直升机就可以前进后退了。
3.比较描述宇宙飞船和航天飞机的基本结构及其用途。
（20分）
答：结构：宇宙飞船基本的结构系统有通信系统、电源系统、温控系统、遥测系统、姿态控制系统、变轨系统和推进剂等。
用途：宇宙飞船，是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的一次性使用的航天器。
它能基本保证航天员在太空短期生活并进行一定的工作。
它的运行时间一般是几天到半个月，一般乘2到3名航天员。
结构：航天飞机基本结构，是由一个轨道器、一个外储箱和两个固体火箭助。
