发动机三种高温现象如何处理

拖拉机过热原因分析及预防措施随着农业技术的不断发展，拖拉机已经成为现代农田的主要作业机械。

由于长时间连续作业，拖拉机在高温环境下容易发生过热现象，导致机械故障和影响生产效率。

对拖拉机过热原因进行分析，并采取相应的预防措施，对保障拖拉机正常运行和提高农业生产效率具有重要意义。

一、拖拉机过热原因分析1. 发动机散热不良拖拉机发动机工作时产生大量热量，如果发动机散热不良，就会导致发动机温度升高。

常见的原因之一是散热器堵塞，导致散热效果下降，进而导致发动机过热。

水泵故障、散热风扇不工作等也会造成发动机散热不良。

2. 冷却液不足或老化拖拉机的发动机需要冷却液来降低温度并保持正常运行，如果冷却液不足或者老化，就会导致发动机无法得到有效的冷却，从而产生过热现象。

3. 大负荷作业在高温环境下，拖拉机长时间的大负荷作业会导致发动机温度升高，甚至出现过热。

例如高速行驶、长时间耕作等都会导致拖拉机发动机过热。

4. 润滑油不足或老化拖拉机的各个零部件需要润滑油来保持正常运转，如果润滑油不足或者老化，会导致零部件摩擦增大，发热增加，最终导致拖拉机过热。

5. 高温天气在夏季高温季节，环境温度较高，也会给拖拉机的散热带来挑战，如果不加以应对，就容易导致拖拉机过热。

二、拖拉机过热预防措施1. 定期检查维护拖拉机在使用过程中，需要定期进行维护和保养，包括清洗散热器、更换冷却液、检查水泵和散热风扇等，保证发动机的散热性能良好。

2. 注意加注清洁冷却液在使用拖拉机的过程中，要注意定期更换清洁的冷却液，避免因为冷却液老化或者受到杂质影响而影响发动机的冷却效果。

3. 合理调节作业负荷在作业时，要根据实际情况合理调节拖拉机的负荷，避免过高速行驶或者长时间连续作业，有效降低发动机的温度。

4. 定期更换润滑油定期更换拖拉机的润滑油，保持零部件的充分润滑，减少摩擦发热，降低发动机温度。

5. 加装附加散热设备在高温环境下，可以考虑在拖拉机上加装附加散热设备，如风扇等，增强散热效果，有效降低发动机温度。

柴油汽车发动机高温的原因柴油汽车发动机高温的原因柴油汽车发动机是目前最常见的一种内燃机，具有高效节能和动力强劲的特点。

然而，随着发动机工作时间的延长，很多人发现发动机的温度会逐渐升高。

那么，柴油汽车发动机为什么会出现高温现象呢？本文将从几个方面来解析这个问题。

首先，燃烧室温度过高是柴油汽车发动机高温的主要原因之一。

柴油机采用压燃燃烧方式，燃料通过燃烧室的喷嘴喷入后，在高温和高压的环境下快速燃烧。

然而，由于燃烧室的设计不合理或是柴油质量不佳等原因，燃烧室内的温度可能会增加，导致燃烧室过热。

一旦燃烧室的温度超过了正常范围，发动机将会出现高温现象。

其次，柴油汽车发动机冷却系统故障也是导致高温的因素之一。

发动机冷却系统主要包括水泵、散热器、水箱等部件，它们共同工作以保持发动机的温度在可控范围。

然而，如果柴油汽车的冷却系统出现故障，如水泵损坏、散热器阻塞等，就会导致冷却液的流动不畅或无法正常循环，从而使发动机温度升高。

当发动机无法有效冷却时，就会产生过热现象。

此外，柴油汽车发动机润滑系统异常也可能使发动机温度升高。

发动机润滑系统的主要作用是为发动机提供润滑剂，以减少摩擦和磨损。

如果柴油机的润滑系统无法正常工作，例如润滑油不足、油泵故障等，就会导致发动机的摩擦增大，引发高温问题。

同时，润滑油承担着冷却发动机内部零部件的重要作用，如果润滑油的冷却性能不佳，也会进一步加剧发动机的高温现象。

最后，柴油汽车的长时间高速行驶也是发动机高温的原因之一。

长时间高速行驶会使发动机负荷较大，工作温度会显著上升。

同时，由于高速行驶会产生较大的风阻，车辆的散热效果会降低，进而导致发动机温度上升。

此外，长时间高速行驶还会产生大量的摩擦热量，进一步增加了发动机高温的风险。

针对柴油汽车发动机高温的原因，我们可以采取一些措施来预防和解决这个问题。

首先，定期检查和维护发动机的冷却系统，确保冷却液的流动畅通和冷却效果良好。

其次，保持发动机润滑系统的正常工作，定期更换润滑油和清洗相关部件。

内燃机与配件0引言发动机作为汽车心脏，其运转效果将直接对汽车的行驶安全性造成影响。

汽车在形式过程中，发动机发挥了主要作用。

汽车行驶时，发动机气缸发生燃烧反应，气体迅速燃烧，各个部件之间相互摩擦，高速运转，从而产生了能够推动汽车前进的动力，但同时也产生了大量的热量。

对这一部分热量的处理，就需要使用到冷却系统，避免热量过多进入缸体、缸盖、活塞，引起发动机温度异常升高[1]。

因此，冷却系统是否保持正常工作将直接决定发动机的工作状态。

工作中，若冷却系统无法起到冷却效果，就会导致发动机过热，并引起发动机零件之间磨损加重，导致活塞粘缸和曲轴抱瓦等问题，甚至引起飞车等恶性损伤。

冷却过度也会导致发动机出现故障，过度冷却会引起机油粘度升高，加大零件摩擦，损伤发动机，降低机油的润滑度，影响到了发动机的动力性，降低了发动机自身耐久特性、可靠特性，以至于汽车所排放尾气危害更为严重。

为维持发动机优良运行状态，温度需适中，为冷却系统各项性能作用的有效发挥提供保障。

因不同的发动机所要求适宜温度往往存在着差异性，如桑塔纳，此车辆通常选定N052774AO 型号的冷却液，该冷冻液防冻以及防腐蚀性能较好，不易产生水垢，可以有效提升水沸点。

但将这种冷冻液用于其它不适宜的发动机，不仅不能展现以上效果，还会引起“开锅”现象，达到适得其反的效果。

因此，作为驾驶员，需要准确选择冷却液，并分析发动机温度过高的故障。

1故障问题现象分析第一，发动机处于室内环境下冷却温度持续提升，相关警报灯闪烁报警，或是仪表盘上水温表指针停留在红色区域，出现了“沸腾”现象。

第二，发动机冷却液缺少，或者在汽车行驶过程当中，冷却液异常消耗，使得温度持续升高，汽车停止行驶之后，冷却液立即发发生沸腾。

第三，发动机冷却液充足，而行驶过程中水温表指针长期指示在红区，发动机难以维持正常的运行状态。

2极易有故障问题产生的部位第一，电动式冷却风扇层面故障问题，难以维持良好运转状态，硅油风扇的离合装置受损、风扇处于异常的转速状态，如过于低的转速。

发动机温度过高的标识
一、仪表盘水温指针过红格
当发动机温度过高时，仪表盘上的水温指针可能会超过红格区域。

这是因为在高温下，冷却系统的冷却能力可能不足，导致水温升高。

如果水温指针长时间处于红格区域，则说明发动机温度过高，需要立即采取措施降低温度。

二、水温报警灯亮起
当发动机温度过高时，水温报警灯可能会亮起。

这个灯是一个非常重要的警告灯，它的亮起意味着发动机温度过高，冷却系统可能无法有效降温。

如果水温报警灯亮起，应该立即停驶车辆，并对发动机进行检查和维修。

三、发动机舱冒白烟
当发动机温度过高时，可能会出现冒白烟的情况。

这是因为高温导致部分机油蒸发，形成白烟排出。

如果发现发动机舱冒白烟，应该立即停驶车辆，并对发动机进行检查和维修。

同时，还应该检查机油是否正常，如果机油有问题，也需要及时更换。

总之，当发动机温度过高时，应该注意观察仪表盘和水温报警灯的状态，以及发动机舱是否有异常现象。

如果发现以上任何一种情况，应该立即采取措施降低发动机温度，并检查和维修相关部件。

长安汽车维修作业指导书（发动机水温高）长安汽车销售公司客户服务部前言随着夏季的到来，发动机水温高的问题频繁发生，如果处理不当，极易造成发动机损坏，因此必须加强对该故障现象的检查与维修。

车辆发生水温高有多种原因造成，该故障主要表现：水箱缺水、水箱口内观察有很多气泡、水箱开锅、喷水等。

因水温高需进行检查维修时，必须针对各种故障现象，认真进行分析，找到问题的关键所在，避免误判、错判发生，减少用户投诉，本维修方法包括设置冷却系统原理、冷却循环的原理、零部件结构、维修知识、故障诊断、案例等。

1、设置冷却系统的原因发动机工作时，可燃混合气在气缸内燃烧，其燃烧温度可达2000-2700ºC，并且运动副间的摩擦也产生大量的热量，使机件温度升高，特别是直接与高温气体接触的气缸体、气缸盖、活塞和气门等零件的温度更高。

如果不能及时进行适当冷却，发动机的温度过高，会使某些运动机件因受热膨胀而破坏正常的配合间隙，造成拉伤或“抱死”。

同时，高温会使润滑油粘度降低、氧化变质、造成发动机润滑不良，机件磨损加剧，使用寿命缩短。

发动机温度过高，还会使混合气受热膨胀，充气系数减少，出现不正常燃烧（早燃或爆震燃烧等），降低了发动机的动力性和经济性。

但是，若冷却过度，将不利于混合气的形成与燃烧，同样也会影响发动机的动力性和经济性。

为此，发动机设置有冷却系统。

冷却系统的作用就是使发动机在工作的全过程保持最适宜的工作温度（80-90ºC），以保持发动机的工作可靠耐久，获得良好的动力性和经济性。

2、冷却方式发动机的冷却方式有两种：一种是风冷式，即空气作为冷却介质，将发动机高温机件的热量直接散入大气的冷却方式。

另一种是水冷式，即冷却液作为冷却介质，将高温机件的热量传给冷却液，再通过冷却液把热量散发到大气中的冷却方式。

3、冷却系统的零部件组成由散热器、散热器盖、冷却风扇、水泵、节温器、冷却液蓄水箱、软管、水套等件。

4、冷却系统循环原理1）当发动机暖机时（恒温器关闭），冷却循环如下：水泵缸体缸盖进气歧管节气门体进水管暖通散热器2）当冷却液升温到正常温度恒温器开启时，冷却液流过散热器芯按如下线路寻循环：1.散热器盖2.散热器3.散热器进水4. 加热器5. 水泵6. 泵皮带轮7. 恒温器8. 缸体9. 缸盖10. 散热器出水11. 储水箱12. 节流阀体5、冷却系统零件结构及工作原理1）水泵水泵主要作用是对发动机冷却液进行抽吸加压，强制冷却液进行循环以冷却发动机。

2021年第5期农机使用与维修97汽车发动机过热现象产生的原因及排除方法周松波(河南经济贸易技师学院，河南新乡453700)摘要:在经济全球一体化时代下，汽车行业迅速发展，发动机是汽车的重要部件，是为汽车提供动力的来源，若汽车行驶中，出现发动机故障，会严重威胁同乘人员安全。

在发动机故障中，过热现象最为常见。

针对汽车发动机冷却系统的作用进行了分析，探讨汽车发动机过热原因，分析汽车维修发动机过热现象的维修方式。

关键词：汽车维修;发动机过热现象;作用；原因；对策中图分类号:U472.43文献标识码:A doi：10.14031/ki.njwx.2021.05.0460引言在汽车使用过程中，发动机过热是一个常见故障，主要表现为水温表指针指向高温区域,散热器开锅，发动机出现爆震,不容易熄火。

如果汽车发动机过热故障没有及时排除，会严重影响汽车发动机运行，甚至会引发严重故障。

针对汽车维修中发动机过热的现象，需要科学寻找故障位置、故障成因，并合理解决问题,减少由于发动机过热造成的损失。

1汽车发动机冷却系统的作用汽车发动机冷却系统由水套、水泵、散热器、风扇、水管、节温器组成，在发动机启动后，冷却系统也开始工作，形成水循环，冷却液会带走发动机热量，降低发动机温度，将其温度控制在85~95£,在刚刚启动时，发动机温度较低，冷却系统会形成小循环,只在发动机内部运行，在冷却液温度达到85T时，节温器就会开启，当温度达到一定的范围后，就会大小循环变换，如果温度大于89T，节温器就会运行,整个系统开始大循环，若冷却液温度超过了标准，机油的降温效果就会受到影响，其润滑性能减弱，导致缸筒、活塞环、轴瓦磨损问题加重,甚至会出现烧机油的问题，导致发动机报废。

2汽车发动机过热原因分析2.1水泵故障水泵为冷却系统加压提供动力，若水泵有故障，水循环就无法顺利进行,影响发动机的散热效果，系统无法进行正常水循环，引起发动机散热故障。

汽车发动机高温磨损问题的研究与解决汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能直接关系到汽车的运行效率和使用寿命。

然而，在发动机的运行过程中，高温磨损问题一直是影响其性能和寿命的主要因素之一。

本文将详细分析汽车发动机高温磨损问题的原因及解决方法。

高温磨损的原因1. 材料选择发动机内部零件在工作时会受到高温高压的影响，因此，在材料选择上需要选择耐高温、耐磨损的材料。

然而，即使是高性能的材料，在高温环境下也会出现磨损现象。

2. 润滑不足发动机内部需要充足的润滑油来降低零件之间的摩擦，减少磨损。

但在高温环境下，润滑油的黏度会降低，导致润滑效果下降，从而加剧磨损。

3. 气体作用发动机在工作时，气缸内部的高温气体对零件也会产生磨损作用。

高温气体会使零件表面产生熔融现象，从而加速磨损。

1. 新材料的应用针对材料选择的问题，可以通过研发和应用新型耐高温、耐磨损的材料来解决。

这些新材料需要具备良好的热稳定性和机械性能，以适应发动机内部的高温环境。

2. 改进润滑系统针对润滑不足的问题，可以对润滑系统进行改进。

例如，可以研发高温下黏度稳定的润滑油，或者增加润滑油的压力，以提高润滑效果。

3. 冷却系统的优化针对气体作用的问题，可以通过优化冷却系统来降低发动机内部温度，从而减少高温气体对零件的磨损。

例如，可以增加冷却水的流量，或者使用更高效的散热器。

汽车发动机高温磨损问题是一个复杂的工程问题，需要从材料、润滑和冷却等多个方面进行研究和解决。

通过新材料的应用、润滑系统的改进和冷却系统的优化，可以有效降低发动机高温磨损，提高发动机的性能和使用寿命。

1. 粘着磨损在高温环境下，发动机零件表面可能会出现熔融现象，导致金属间的粘着。

这种粘着磨损会使得零件表面形态发生变化，从而降低发动机的性能。

2. 化学磨损高温还会使得发动机内部零件表面的化学性质发生变化，产生化学反应，从而加速磨损。

例如，发动机内部的高温气体可能会与零件表面产生化学反应，形成氧化物，导致磨损。

—192—故障维修发动机冷却系统是将受热零部件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

冷却系主要有节温器、水泵、水箱散热器、散热风扇、水温传感器、发动机机体和缸盖中的水套以及附属装置等组成。

挖掘机发动机采用的冷却方式为水冷，有两个散热循环模式：在小循环模式下，冷却液只在发动机内部的水道循环，参与循环的冷却液较少，起到快速升温的目的。

当水温逐渐升高后，在温度的作用下，节温器被开启，冷却系统就进入了大循环模式，在大循环模式下，冷却液会流进水箱散热器，在散热风扇的帮助下，将多余的热量“释放”出去，达到稳定水温的作用。

1故障现象及原因分析这台挖掘机作业时极易出现发动机高温现象，拆除发动机机罩后可起到暂时缓解降温的效果，但效果仍不理想，作业过程中不超过半小时就会出现水温过高报警故障，导致设备无法使用，设备利用率低，影响施工生产。

该挖掘机2004年投入使用，常年在柴达木盆地土方施工挖掘作业，柴达木盆地气候干旱，戈壁、盐碱地、风沙大，夏季阳光照射强，作业环境恶劣，由于常年伴有沙尘天气，会有大量的灰尘、尘土小颗粒物等容易堵住水箱散热器外部，特别是散热器渗漏、反水、或加注防冻液过程中溢出防冻液现象的，更容易把水箱散热器外部散热通道堵住。

为确保排除高温故障，按以下方法逐一进行排除：一是检查水箱散热器风圈完好情况，检查中未发现散热器风圈损坏漏风现象，对其水箱散热器内部、外部进行全面通洗、清洗处理，清洁后发动机水温有所缓解，但效果还是不佳；二是检查水箱盖是否完好，水箱盖若损坏，水循环的时候水道进空气导致水温上升，经过检查水箱盖完好；三是检查水泵，水泵是负责给冷却液提供压力，确保冷却液能够在冷却系统中进行循环，水泵出现故障，冷却液没有压力流动，无法满足循环条件，冷却效果会大大降低，发动机会出现高温现象，检查水泵未发现卡死、叶轮损坏、漏水等情况，可确定水泵完好；四是检查节温器，拆卸节温器放入88℃热水中，节温器完全可以开启，说明节温器不存在故障；五是检查风扇及皮带，检查外观未发现风扇叶片断裂缺失的情况，风扇的作用是促进散热器的通风，提高散热器的热效率能力，若风扇皮带松弛，引起风扇转速低，也会导致水温升高，通过检查，皮带松紧度适中，满足涨紧要求；六是通洗水道，考虑到长期使用，发动机内部水道可能存在污垢而导致水道变窄冷却液流量减小，产生高温的情况，加入水箱清洗液，通洗水道后，还是存在高温现象；七是检查防冻液，防冻液为正规生产厂家出品的合格防冻液，不存在质量问题，且考虑到防冻液使用时间，进行了更换，高温问题依然存在，排除防冻液问题。

Internal Combustion Engine&Parts0引言发动机是汽车的核心部位，会直接影响到汽车的实际运行情况。

汽车发动机可以实现能量转换，面对其存在大量热能的状态，需要采用“冷却”处理手段。

冷却水强制蓄暖系统，是汽车发动机中常用的冷却系统，可以促使发动机中循环流动冷却液。

细致分析和研究汽车发动机常见的高温故障问题，将能够积极寻找到科学可行的应对策略，为保证汽车发动机的健康稳定运行提供良好支持。

1汽车发动机温度过高基本情况1.1故障表现汽车发动机产生温度过高的情况，常见故障表现为：①汽车保持正常行驶状态中，如果显示水温表温度过高，②电子风扇较长时期处在高速档中，发动机噪声逐渐增加。

为应对空气气温过高的情况，汽车开启空调系统，怠速不够稳定，转速浮动过大，在急加速时候力度较小，汽车发动机存在着异常响动[1]。

③汽车已经熄火一段时间之后，再次启动着车存在着困难；或者是热车行驶过程中存在着偶然性自动熄火的情况。

④汽车存在着热车怠速的情况，空调压缩机离合器显现出频繁吸断的情况，严重情况下还会产生断开的情况，使得热车无法实现空调制冷。

冷车状态中空调制会表现出较凉的情况。

1.2故障危害当汽车发动机的温度过高，将会给车辆的正常行驶带来不良影响，具体危害为：①充气系数呈现明显下降的情况；②汽车发动机的燃烧不属于正常状态；③供油系容易产生气阻问题；④机油发生变质；⑤点火系运行不够正常；⑥机件的磨损程度有所加重[2]。

2汽车发动机温度过高故障处理方法2.1故障诊断和处理手段2.1.1工作环境如果汽车长期处在较为粗暴的工作环境中，行驶里程较大，道路坡度较大，承受较大负荷运行，也会容易导致汽车发动机温度较高，超出正常的温度范围。

面对这一情况，需要全面细致分析汽车的实际运行环境，寻找到不良环境的因素，并予以有效改善。

2.1.2高负荷运行正常的负荷状态，可以促进发动机保持着稳定的运行态势，在这种背景环境下，冷却水保持着正常温度，而如果汽车发动机处在强负荷工作状态中，如行驶时间较长，冷却水的温度却高出额定温度较多。