液力变矩器的原理及传动动作方式

自动变速器液力变矩器的组成和作用自动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它通过液力变矩器来实现变速功能。

液力变矩器是一种利用液体传递动力的装置，通过液体在转子间流动实现传递扭矩的作用。

本文将详细介绍自动变速器液力变矩器的组成和作用。

一、液力变矩器的组成液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导向叶轮组成。

泵轮和涡轮之间充满液体，通常是液压油。

当发动机转动时，泵轮带动液体旋转，形成液体流动。

涡轮受到液体流动的作用，也开始旋转。

导向叶轮位于涡轮前方，用来引导液体流动的方向，从而增加扭矩传递效率。

二、液力变矩器的作用1. 启动和低速行驶：在启动汽车或低速行驶时，发动机转速较低，而车轮需要较大扭矩来提供足够的动力。

液力变矩器可以将发动机输出的扭矩传递到车轮，使汽车顺利启动并保持低速行驶。

2. 变速过程：当汽车需要加速或变换档位时，液力变矩器可以实现平稳的变速过程。

通过控制液体的流动速度和方向，可以有效地调节车速和输出扭矩，使驾驶更加舒适。

3. 提高传动效率：液力变矩器可以在一定程度上平衡发动机输出扭矩和车轮扭矩之间的不匹配，提高传动效率。

同时，液力变矩器具有一定的减震和保护作用，可以减少传动系统的磨损和冲击。

三、液力变矩器的工作原理液力变矩器的工作原理基于液体的流动和涡轮的旋转。

当发动机输出扭矩作用在泵轮上时，液体被带动旋转，形成液体流动。

流动的液体带动涡轮一起旋转，从而传递扭矩到传动系统。

导向叶轮的作用是引导液体流动的方向，增加传递效率。

液力变矩器在工作时会产生一定的液体阻尼和摩擦，导致一定的能量损失。

为了提高传动效率，现代汽车通常配备了锁止离合器或多段变速器，以减少液力变矩器的能量损失。

自动变速器液力变矩器作为汽车传动系统中的重要组成部分，发挥着关键的作用。

它通过液体传递动力，实现发动机输出扭矩到车轮的传递，使汽车实现平稳启动、变速和行驶。

了解液力变矩器的组成和作用有助于更好地理解汽车传动系统的工作原理，对驾驶和维护汽车具有重要意义。

铲车液力变矩器工作原理铲车液力变矩器是铲车传动系统中的重要部件，它通过液压原理实现动力传递和变速功能。

液力变矩器的工作原理是利用液体在转子间的流动来传递动力，并通过调整液体的流动来实现变速功能。

本文将从液力变矩器的结构和工作原理两个方面来详细介绍。

首先，液力变矩器的结构包括泵轮、涡轮和导向轮。

泵轮和涡轮之间通过液体相互作用来传递动力，导向轮则用来控制液体的流向。

当铲车发动机工作时，泵轮受发动机输出轴的动力驱动，液体被泵轮抛出，形成高速液体流。

涡轮接收泵轮抛出的液体流，使液体流动能量转化为动力，从而驱动铲车的传动系统。

导向轮的作用是控制液体流向，通过调整导向轮的位置来改变液体的流动方向，从而实现变速功能。

其次，液力变矩器的工作原理是基于液体的流动和液压原理。

当铲车需要进行加速或减速时，导向轮会调整液体的流向，使液体流动的能量得到调整，从而改变液力变矩器的输出转矩和速度。

在铲车启动和行驶过程中，液力变矩器能够根据实际工况自动调整输出转矩和速度，以满足铲车的动力需求。

这种自动调整的特性使得铲车能够在不同工况下保持稳定的动力输出，提高了铲车的工作效率和驾驶舒适性。

总的来说，铲车液力变矩器是铲车传动系统中的重要部件，它通过液压原理实现动力传递和变速功能。

液力变矩器的工作原理是基于液体的流动和液压原理，通过调整液体的流向来实现变速功能。

液力变矩器能够根据实际工况自动调整输出转矩和速度，以满足铲车的动力需求，提高了铲车的工作效率和驾驶舒适性。

因此，了解铲车液力变矩器的工作原理对于提高铲车的使用效率和维护保养具有重要意义。

自动变速器的液力变矩器的作用及工作原理液力变矩器是自动变速器的重要组成部分，它的作用是将发动机输出
的转速和转矩转化为适合车轮的运动状态，实现汽车的行驶。

液力变矩器
是一种基于液体流体的转矩变换机构，利用高速旋转的液体空气混合物来
传递发动机的动力。

液力变矩器主要由泵轮、涡轮及液力传动液体组成。

发动机的动力被
传递到泵轮上，泵轮将动力转化为流体动能，推动液体流入涡轮，涡轮受
到液体的冲击力使其旋转，并将液体的动能转化为机械能，推动车轮。

液
力变矩器的变矩特性可以实现汽车行驶时的启动、变速、车速调节等功能。

液力变矩器的工作原理是基于液体的运动学原理。

当液体流过两个叶
轮时，液体产生的动量和作用力使得叶轮具有旋转动量。

泵轮叶片的转动
驱动液体流经涡轮叶片的尖端，从而产生巨大的液体压力，涡轮受到液体
压力挤压变形，因而产生强烈的涡流和涡旋。

涡流作用于涡轮的叶片，使
得涡轮中的液体分别流动，产生对车轮的驱动力，实现了汽车的运动。

液力变矩器工作原理
液力变矩器是用来传递和调节扭矩的一种机械装置，广泛应用于汽车和工业领域。

其工作原理主要包括液力传动和液力调节两个方面。

液力传动是指通过液体介质的转动来传递扭矩。

液力变矩器的主要组成部分是驱动轮、驱动轴、流体离合器轮、扭矩输出轴和液力变矩器壳体。

当驱动轮转动时，驱动轴会带动流体离合器轮一起转动，从而搅动液体介质。

液体介质的搅动产生离心力，使液体沿半径方向流动，并由流体离合器轮转入到扭矩输出轴上。

通过这种方式，液力变矩器可以将驱动轮的转动力矩传递到扭矩输出轴上，实现能量的传递。

液力调节是指通过调节液力变矩器内部的液体压力来调节输出扭矩。

液力变矩器的液体压力是由转子和泵来控制的。

转子通过调节液体的流量和流速，来调节液体的压力。

当液体压力增大时，液体将无法自由地在转子和泵之间流动，从而降低了液力变矩器的输出扭矩。

相反，当液体压力减小时，液体可以更加自由地在转子和泵之间流动，增加了液力变矩器的输出扭矩。

通过不断地调节液体压力，液力变矩器可以实现对扭矩的精确调节和控制。

总结起来，液力变矩器通过液力传动和液力调节的方式，实现了扭矩的传递和调节。

它具有结构简单、工作平稳、扭矩传递范围广、可靠性高等特点，因此在许多机械系统中得到了广泛应用。

液力变矩器的导轮工作原理
液力变矩器是一种常见的动力传动装置，主要由泵轮、导轮和涡轮组成。

导轮的工作原理是通过控制传输液体的行进方向和速度，实现动力的传递和调节。

液力变矩器中的泵轮和导轮之间由传输液体（常用液压油或润滑油）形成液流，当泵轮受到输入轴的动力驱动转动时，产生离心力。

此离心力使得液体沿着离心方向流向导轮。

导轮的内部结构是空心圆柱状的，并且由小圆盘和环状壳体组成。

液体进入导轮后，会受到导轮内部的离心力作用，以高速旋转。

这使得液体在导轮内形成一股旋涡，并且向相反方向释放动力。

在传输液体的过程中，在导轮内同时形成了内旋旋涡和外旋旋涡。

其中内旋旋涡将动力传输给由涡轮组成的输出轴，实现动力的输出。

外旋旋涡则通过涡流反作用力作用于导轮的表面，将动力传递回泵轮。

这样，通过液体的旋涡形式，实现了输入轴的驱动动力对输出轴的传递和调节。

液力变矩器的导轮工作原理可以简单概括为：通过流体的转动和旋涡形成，将输入轴的动力传递给输出轴，在传递过程中能够对动力进行调节和平衡。

简述液力变矩器的工作原理液力变矩器是一种常用于传动系统中的液压机构，其主要功能是将发动机的动力传输给变速器，以实现车辆的行驶。

液力变矩器的工作原理是利用液体的动能来进行动力传递，并调节转速和变矩。

液力变矩器由泵轮、涡轮和液力偶合器组成。

泵轮由发动机通过传动轴带动转动，而涡轮与变速器相连，用于输出动力。

液力偶合器充当了泵轮与涡轮之间的传递介质，使其能够通过液体的动能将动力传递下去。

在液力变矩器中，液体的动能传递是通过涡轮和泵轮之间相互作用的过程实现的。

当发动机启动时，液力变矩器的泵轮开始旋转，并将液体抛出，形成一个液体环流。

这个液体环流通过涡轮，使涡轮开始旋转。

涡轮上有许多扇叶，当液体环流经过涡轮上的扇叶时，液体的动能被吸收，从而转动涡轮。

液力变矩器中的液体环流不仅由泵轮驱动，同时也通过通过涡轮的转动产生的动力传递回泵轮，形成一个闭合的循环。

这种液体环流的闭合和动能的传递，使得发动机的动力通过液体传递到变速器，实现车辆的运动。

液力变矩器不仅可以传递动力，还能够调节转速和变矩。

当汽车需要快速起步或加速时，液力变矩器的工作原理通过液体环流的作用，能够增加输出动力和转矩，从而实现高速传动。

当车辆需要减速或停止时，液力变矩器通过减少液体环流的作用，降低输出动力和转矩，从而实现减速和停止。

液力变矩器的调速和变矩功能是通过调节液力偶合器的结构和液体的流量来实现的。

液力偶合器的结构和扇叶的形状可以调节液体环流的速度和方向，从而实现转速和转矩的调节。

同时，液体的流量也可以通过液力偶合器的结构来调节，进一步实现对转速和转矩的控制。

总结一下，液力变矩器通过液体的动能来实现动力传递，并通过液力偶合器的结构和液体的流量来调节转速和变矩。

其工作原理包括液体环流的形成和闭合、液体环流的动能传递以及液力偶合器的结构和液体流量的调节。

液力变矩器在传动系统中具有重要的作用，能够实现高效的动力传递和精确的转速调节。

液力变矩器的结构与工作原理•（一）液力变矩器的结构液力变矩器以液体作为介质，传递和增大来自发动机的扭矩液力变矩器由可转动的泵轮和涡轮，以及固定不动的导轮三元件构成。

各件用铝合金精密铸造或用钢板冲压焊接而成。

泵轮与变矩器壳成一体。

用螺栓固定在飞轮上，涡轮通过从动轴与传动系各件相连。

所有工作轮在装配后，形成断面为循环圆的环状体。

（二）液力变矩器的工作原理导涡泵液力变矩器工作原理可以用两台电风扇作形象描述，两风扇对置，一台通电转动，产生的气流可吹动不通电的风扇，如果给其添加一个管道这就成了液力偶合器，它能传轴，并不增扭。

变矩器工作时，发动机带动泵轮转动，叶轮带动液流冲向涡轮，从而驱动涡轮转动，刚起动时扭矩最大，此时冲击力为F1,冲到涡轮的液流驱动涡轮后，由于叶片形状，冲向导轮，而导轮不动，冲击导轮的液流受到阻碍，可使涡轮受到反作用力F2,由于F1、F2都作用于涡轮，所以使涡轮所受扭矩得到增大。

涡轮转速升高后，液流变向会冲击导轮叶背，而失去增扭，并有一定阻力。

所以现在所用导轮都使用单向离合器，使去冲击叶背时，导轮转过一个角度，使其继续增扭。

导轮下端装有单向离合器，可增大其变扭范围。

（三）锁止式变矩器是用液力来传递汽车动力的，而液压油的内部摩擦会造成一定的能量损失，因此传动效率较低。

为提高汽车的传动效率，减少燃油消耗，现代很多轿车的自动变速器采用一种带锁止离合器的综合式液力变矩器。

这种变矩器内有一个由液压油操纵的锁止离合器。

锁止离合器的主动盘即为变矩器壳体，从动盘是一个可作轴向移动的压盘，它通过花键套与涡轮连接（如图2.3）.压盘背面（如图2.3右侧）的液压油与变矩器泵轮、涡轮中的液压油相通，保持一定的油压（该压力称为变矩器压力）;压盘左侧（压盘与变矩器壳体之间）的液压油通过变矩器输出轴中间的控制油道与阀板总成上的锁止控制阀相通。

锁止控制阀由自动变速器电脑通过锁止电磁阀来控制。

自动变速器电脑根据车速、节气门开度、发动机转速、变速器液压油温度、操纵手柄位置、控制模式等因素，按照设定的锁止控制程序向锁止电磁阀发出控制信号，操纵锁止控制阀，以改变锁止离合器压盘两侧的油压，从而控制锁止离合器的工作。

变速器液力传动原理及应用分析传动系统在机械设备中一直扮演着重要的角色。

变速器作为机械传动系统的核心部件之一，广泛应用于车辆、起重机械、船舶等领域。

在变速器的设计与研发过程中，液力传动技术起到了重要的作用。

本文将着重探讨变速器液力传动的原理及其在实际应用中的重要性。

一、液力传动原理及构成液力传动是利用一种或多种流体介质传递动力的传动方式。

液力传动由液力变矩器和液力耦合器组成，其中液力变矩器是液力传动的核心部件。

液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导向器构成。

其工作原理如下：当发动机启动时，泵轮通过发动机输出轴驱动，泵轮将动力转化为动能，并产生液力转动，使涡轮也开始旋转。

涡轮转速的大小与泵轮转速成反比例关系，涡轮用来驱动工作机构（如车辆的车轮或船的螺旋桨）。

泵轮和涡轮之间的介质是液态的，通常使用液体对其进行传递。

二、液力传动的优势液力传动在变速器中具有以下优势：1. 广泛适用性：液力传动可以适应不同转速和负载情况，其输出扭矩可在较宽的范围内调节，适应各种工况要求。

2. 转矩放大作用：液力传动具有转矩放大作用，可以增加传动系统的输出扭矩，并且在启动和起步时可以提供较大的启动扭矩。

3. 负载匹配自适应性强：液力传动可以根据负载变化自动适应，实现自动调节。

当负载突然增加或减小时，液力变矩器可以通过调节液力传递介质的流量和压力来保持稳定输出。

4. 内部无齿轮传动：与机械传动相比，液力传动没有内部齿轮传动，避免了齿轮啮合噪音和磨损带来的问题，提高了传动的平稳性和可靠性。

三、液力传动在实际应用中的应用分析液力传动广泛应用于汽车、起重机械、船舶等领域，并在其中发挥着重要的作用。

1. 汽车变速器：液力传动在汽车变速器中的应用非常普遍。

液力变矩器可以起到顺畅启动、提供大扭矩和平稳换挡的作用，提高了汽车的行驶平顺性和驾驶舒适性。

2. 起重机械：起重机械对于承载能力和稳定性要求较高，液力传动可以提供较大的启动扭矩和精确的负载调节，保证起重机械的稳定运行。

简述液力变矩器的工作过程
液力变矩器是一种利用液体动能传递动力的装置，主要应用于汽车、工程机械等领域。

下面我们将从液力变矩器的结构、工作原理、
优缺点等方面进行全面介绍。

液力变矩器的结构主要包括驱动轮、承载轮、泵轮和涡轮四部分。

其中，驱动轮与发动机相连，泵轮与驱动轮相连，承载轮与变速器相连，涡轮则处于泵轮和承载轮之间。

整个结构呈环状，利用液体作为
中介物，将驱动轮产生的动力传递到承载轮上，起到变矩和变速的作用。

液力变矩器的工作原理如下：当发动机启动时，驱动轮开始转动，将动力传递到泵轮上。

泵轮的转动产生强大的离心力，在转速稳定时，将液体向涡轮中心部位喷出，形成旋转的涡流。

涡轮受到液流的冲击，开始旋转，并将旋转的能量传递给承载轮，从而推动汽车前进。

在汽车加速过程中，发动机转速逐渐增加，涡轮扭矩也相应增加，通过变速器可以改变承载轮的转速和扭矩，从而使汽车实现加速或减
速变换。

在低速行驶和急刹车等情况下，液力变矩器的转速调整能力
较弱，会产生较大的能量损失，影响汽车的燃油经济性。

液力变矩器的优缺点如下：液力变矩器具有传动平稳、起步顺畅、负载适应性好等优点，可以承受瞬间高扭矩的冲击，保护发动机和变
速器。

但是液力变矩器的能量传递效率不高，会产生一定的热能损失，同时也会使驾驶者感到汽车响应稍慢，加速度较小。

综上所述，液力变矩器作为一种传统的汽车动力传动装置，具有
其独特的优缺点，在不断发展的汽车工业中仍然具有一定的应用前景。

写出液力变矩器的工作原理
液力变矩器是一种通过液力传动来实现扭矩变化的装置。

它由涡轮、泵轮和导向轮组成，涡轮和导向轮之间通过一定的介质液体相互传递力矩。

液力变矩器的工作原理如下：
1. 涡轮：液力变矩器内部的涡轮叶片连接到传动系统中的输入轴，涡轮的作用是将输入的动能转换为液体流动的能量。

2. 泵轮：液力变矩器内部的泵轮叶片连接到传动系统中的输出轴，泵轮的作用是将液体流动的能量转换为机械输出的动能。

泵轮与涡轮相互嵌套，形成一个密封的腔体。

3. 导向轮：液力变矩器内部的导向轮将导向流体的流动方向，控制液体流速和流量。

4. 液体传递扭矩：当液体从涡轮流向泵轮的过程中，液体将受到涡轮的力矩作用，导致泵轮开始转动，传递扭矩给输出轴。

液力变矩器的扭矩传递过程主要是通过液体的动量变化而实现的。

5. 液体损耗：液力变矩器在传递扭矩的过程中会产生一定的液体损耗，这是由于液体的粘性和摩擦导致的。

液体损耗会影响液力变矩器的效率，并且会使得液
力变矩器发热。

通过调节液位，可以改变液力变矩器的扭矩输出，从而实现不同扭矩需求的传动。

液力变矩器主要用于汽车、船舶和工业机械等领域。

（⼀）液⼒变矩器特点及⼯作原理液⼒变矩器特点及⼯作原理1.1 液⼒传动概述1.1.1 液⼒传动装置简述液⼒传动装置是由⼆个或三个以上叶轮组成的，通过液体动量矩的变化来传递转矩。

简单地讲，液⼒传动可以看成是⼀台离⼼式⽔泵和⼀台⽔轮机的组合体，但只采⽤了它们的核⼼部件—叶轮，将叶轮尽量靠近，组合成⼀个整体。

液⼒偶合器采⽤泵轮和涡轮，液⼒变矩器采⽤泵轮、涡轮还有导轮。

⼯作液体在这些叶轮中循环流动，以达到传动的⽬的。

液⼒变矩器和液⼒偶合器属于⽔⼒机械（泵和⽔轮机）的派⽣设备。

液⼒传动装置⼴泛采⽤矿物油作为⼯作液体。

⽤油的种类很多，但⽬前⽤的⽐较多的是6号和8号液⼒传动专⽤油。

液⼒传动⽤油，除作为⼯作介质外，还起润滑和冷却的作⽤，有时还⼀同作为液⼒传动装置及其液压操纵系统的⼯作介质。

1.1.2 液⼒传动的特点及应⽤液⼒传动是⼀种借助于液体的⾼速运动来传递功率的传动装置。

它的⼯作特点是输⼊端的转速和转矩基本恒定，或虽有变化，但变化不⼤。

⽽输出端的转速和转矩可以⼤于、等于或⼩于输⼊端的转速和转矩，并且输出转速与输出转矩之间可以随着所驱动的⼯作机负荷⼤⼩，⾃动地连续调节变化。

由于液⼒传动系统的操纵与检修⽅便，运⾏可靠，性能好，⼯作寿命较长，且具有良好的变速和变矩性能等诸多特点，所以，它⼴泛⽤于各种动⼒机与⼯作机之间的传动装置。

如⽤于运输车辆：⼩汽车、公共汽车、载重卡车、内燃机车、坦克等；⼯程机械：起重机、挖掘机、装载机、推⼟机等；矿⼭机械：⽯油钻机、钻探机、破碎机等；以及⼤型船舶中。

液⼒传动在某些场合是电⼒传动和机械传动不可替代和⽆与伦⽐的。

概括来讲，液⼒传动可⽤于变矩、调速、起动、过载保护等。

1.2 液⼒变矩器简介1.2.1 液⼒变矩器的发展简介液⼒变矩器是⼀种液⼒传动装置。

它是由德国盖尔曼·费丁格尔教授于1902年发明的，他当时是为寻求⼀种适⽤的传动装置，解决把船⽤⾼速涡轮机发出的巨⼤功率传递给低速转动的船⽤螺旋桨的问题。

液力变矩器工作原理
液力变矩器是一种利用液体传动力和转矩的装置。

它的工作原理主要有以下几个方面：
1. 回转运动：液力变矩器内部由两个相互嵌套的螺旋桨组成，一个称为泵轮，另一个称为涡轮。

泵轮和涡轮之间有一个密封的螺纹连接。

当发动机输出动力传递到泵轮时，泵轮会以高速旋转，将工作液体（通常是液体）分散到涡轮周围的密封螺纹空间中。

2. 工作液体传动力：当工作液体进入螺纹空间后，由于泵轮的旋转动力，工作液体会形成离心力，使其产生高速运动。

这种高速运动形成的动能会传递给涡轮上，使涡轮也以相对高速旋转。

3. 转矩传递：通过涡轮的高速旋转，液体会迫使涡轮与驱动轴相互连接，并将转动力传递给驱动轴。

这样一来，液力变矩器就可以实现将发动机的动力传递到车辆的驱动轴上。

4. 变矩效应：液力变矩器还具有自动变矩的特性。

在低速行驶或启动时，液力变矩器的工作液体会产生充分的转矩，使车辆具备足够的起步动力。

而在高速行驶时，液力变矩器的工作液体会流经特殊设计的螺纹空间，减小转矩传递的能力，从而减小发动机的负载。

总体来说，液力变矩器利用液体的运动和动能传递的原理，实
现了发动机动力的传递和转矩的变化，提高了车辆的行驶性能和平稳性。

液力变矩器的工作原理
液力变矩器是一种常见的传动装置，它通过液体的流动来实现传递动力的功能。

液力变矩器的工作原理主要包括液体的传递、涡轮的转动和液力传递比的调节。

首先，液力变矩器中的液体起着至关重要的作用。

液体通过泵将动力传递到液
力变矩器中，然后流经涡轮，最终将动力传递给涡轮。

这种液体的传递方式可以实现动力的有效传递，同时也能够减小传动过程中的震动和噪音。

其次，液力变矩器中的涡轮转动也是其工作原理的关键部分。

当液体流经涡轮时，涡轮会受到液体的冲击力，从而产生转动。

这种转动可以将动力传递给涡轮轴，实现动力的传递和转换。

涡轮的转动速度和液体的流速密切相关，通过调节液体的流速可以实现液力传递比的调节，从而实现传动装置的调速功能。

最后，液力传递比的调节也是液力变矩器工作原理的重要组成部分。

液力传递
比是指液体传递动力的效率，通过调节液体的流速和涡轮的转动速度可以实现液力传递比的调节。

当需要提高传动效率时，可以增大液体的流速和涡轮的转动速度；当需要降低传动效率时，可以减小液体的流速和涡轮的转动速度。

这种调节方式可以实现传动装置的调速功能，从而满足不同工况下的传动需求。

总的来说，液力变矩器的工作原理主要包括液体的传递、涡轮的转动和液力传
递比的调节。

通过这些工作原理，液力变矩器可以实现动力的传递和转换，同时还可以实现传动装置的调速功能，从而满足不同工况下的传动需求。

液力变矩器在各种机械设备中都有着广泛的应用，是一种非常重要的传动装置。