4第四章 平行轴式自动变速器

8速或4速平行轴式手自一体自动变速器技术背景自动变速器具有提高发动机和传动系统的使用寿命、驾驶和换挡轻便、提高动力性和适应性、减轻空气污染等诸多优点深受汽车驾驶者的青睐，但是由于自动变速器结构复杂、维修复杂、制造工艺复杂、维护成本高等缺点一直困扰着设计和使用人员。

目前市面上使用的自动变速器按其齿轮传动机构大体可以分成两类：轴转轮系（行星齿轮式）和定轴轮系（平行轴式）。

辛普森式和拉维那式自动变速器采用前者机构，一般应用在丰田车系和大众车系中；本田车系大多采用后者机构。

由于轴转轮系其结构复杂、工作原理难理解、且故障点多、维修困难、动力损耗较大，不容易实现更多的档位传递等缺点导致定轴轮系成为发展方向，从最近推出的大众DSG和福特的PowerShift 自动变速器就可以看出，其全部采用平行轴式齿轮机构。

本设计是3根传动轴档位达到8个，或者2根传动轴实现4个档位，传动比更加优化，使换挡更加平顺；而且此设计使升档的过程中不需要中断前一个档位的动力，因为换进高速档位时，前一个低速档位的单向离合器发生超越滑转使得档位之间不会因为动力存在而干涉，在档位变换的过程中始终有动力传递；发动机转速在换挡过程中下降较小，提高了燃油的经济型；油路控制方面更加简化，省去了换挡阀、手控阀及一些单向阀和顺序阀，使阀体结构简单，尺寸减小；此设计使得结构及控制简单，原理易掌握，故障点简单，是目前国内外8速自动变速器中设计使用维修成本较低之一。

一、8速齿轮传动机构设计原理该款变速器依旧使用液力变矩器，其原理不在赘述。

齿轮变速机构应用了3根轴，5个离合器（湿式中央弹簧离合器）和5个单向离合器（楔块式单向离合器），图—1中的F 0采用图—2的设计方案；F 1、F 4、F 2、F 3采用图—3的设计方案。

其8个前进档位的传递原理分别如下：（括号内的元件表示处于接合状态）D 位一档：参加的换挡执行元件是：F 0 C 1 F 1输入轴输出轴动力传递：输入轴——F0——中间轴——C1——F1——输出轴D位二档：参加的换挡执行元件是：C0 C1 F1（F0此时处于超越滑转）动力传递：输入轴——C0——中间轴——C1——F1——输出轴D位三档：参加的换挡执行元件是：F0F2C2（C1）动力传递：输入轴——F0——中间轴——F2——C2——输出轴D位四档：参加的换挡执行元件是：C0F2C2（C1）动力传递：输入轴——C0——中间轴——F2——C2——输出轴D位五档：参加的换挡执行元件是：F0 F3 C3 (C1 C2)动力传递：输入轴——F0——中间轴——F3——C3——输出轴D位六档：参加的换挡执行元件是：C0 F3 C3 (C1 C2)动力传递：输入轴——C0——中间轴——F3——C3——输出轴D位七档：参加的换挡执行元件是：F0 C4 F4 (C1 C2 C3 ) 动力传递：输入轴——F0——中间轴——C4——F4——输出轴D位八档：参加的换挡执行元件是：C0 C4 F4 (C1 C2 C3 ) 动力传递：输入轴——C0——中间轴——C4——F4——输出轴R档：在变速器壳体上安装有受液压控制的活塞，活塞移动拨叉来拨动结合套使倒档齿轮接合实现倒车，倒档的一个换向齿轮安装在壳体上。

平行轴式自动变速器工作原理平行轴式自动变速器是一种常见的汽车变速器，其工作原理是通过一系列齿轮组成的齿轮传动系统来实现不同档位的变速。

它的主要组成部分包括离合器、齿轮轴、齿轮和变速器壳体。

平行轴式自动变速器的工作原理是通过离合器来实现动力传递和档位切换。

当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器片与离合器盘分离，使发动机与变速器的动力传递断开，车辆处于空档状态。

当驾驶员松开离合器踏板时，离合器片与离合器盘接合，使发动机的动力传递到变速器，从而使车辆运动。

平行轴式自动变速器的齿轮传动系统是其工作的核心。

它由主轴、从轴、输入轴和输出轴组成。

主轴与发动机相连，从轴与车轮相连。

输入轴与主轴和离合器相连，输出轴与从轴和车轮相连。

当离合器接合时，发动机的动力传递到输入轴上的齿轮，通过齿轮的啮合使动力传递到输出轴上的齿轮，从而驱动车轮运动。

不同档位的切换是通过改变齿轮的啮合方式来实现的。

当齿轮的啮合比增大时，车辆的速度增加，换档到较高的档位；当齿轮的啮合比减小时，车辆的速度减小，换档到较低的档位。

平行轴式自动变速器的变速过程是通过离合器的切换和齿轮的啮合方式的改变来实现的。

当车辆需要加速时，变速器会自动切换到较低的档位，使发动机的转速提高，从而增加车辆的动力。

当车辆需要保持较高的速度时，变速器会自动切换到较高的档位，使发动机的转速降低，从而降低燃油的消耗。

变速器的切换是通过电子控制单元来实现的，它会根据车辆的速度、负载和驾驶员的需求来判断切换的时机和档位。

平行轴式自动变速器的工作原理使得驾驶变得更加方便和舒适。

相比手动变速器，自动变速器不需要驾驶员手动操作离合器和换挡，大大降低了驾驶的难度和疲劳。

而且自动变速器能够根据车辆的需求来选择合适的档位，从而提高车辆的性能和燃油经济性。

总之，平行轴式自动变速器是一种通过离合器和齿轮传动系统来实现不同档位的变速的装置。

它的工作原理是通过离合器的切换和齿轮的啮合方式的改变来实现变速。

项目五 平行轴式变速器学习目标（1）能够熟悉平行轴式变速器的组成与结构。

（2）能够熟悉平行轴式变速器各挡动力传递路线。

（3）能够熟练进行平行轴式变速器的拆装。

（4）能够熟悉平行轴式变速器主要部件的检修方法。

选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容关键字案例引入车主刘先生来到某汽车4S 店反映，他的上汽大众Polo 汽车（装备的是自动变速器）在平直的公路上行驶时基本正常，但在上坡时发动机转速很高，车辆却行驶无力。

经进一步问询，刘先生说该车行驶里程为3.6 万千米，车辆使用不到3 年。

一辆广州本田雅阁轿车，装用MAXA型自动变速器，行驶里程：12万km。

驾驶人反映该车的故障症状是在自动变速器挂上前进挡或倒挡时，车辆均不能起步。

广州本田MAXA型自动变速器为平行轴式自动变速器，该型自动变速器的结构是怎样的呢？选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字一、平行轴式变速器的结构1．MAXA 自动变速器的结构图5-1广州本田雅阁轿车用MAXA 自动变速器的结构选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字图5-2 MAXA自动变速器纵剖视图选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字图5-3 MAXA自动变速器的齿轮机构图5-4 MAXA自动变速器的内部结构选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字图5-5 液压控制系统各阀体的相关位置图选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n图5-41 D4位或D3位1挡动力传递路线请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字二、动力传递路线分析图5-6 D4位或D3位1挡动力传递路线图5-7 D4位或D3位2挡或2位动力传递路线选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字图5-8 D4位或D3位3挡动力传递路线图5—9 D4位4挡动力传递路线选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字图5—10 1位1挡动力传递路线图5—11 R位动力传递路线选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容操作一主轴的检修图5-12 主轴的装配关系图5-13 将主轴止推垫片、3档/4档离合器总成及4档齿轮轴肩安装在主轴上选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-14 使用塞尺测量离合器导向板与4档齿轮轴肩之间的止推间隙图5-15 轻轻地挤压新密封圈图5-16 将新密封圈安装在主轴上选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容操作二 中间轴的检修图5-17中间轴的装配关系图图5-18 使用拉力器拆卸倒档接合套轴套和4档齿轮选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-19 使用拉力器拆卸中间轴l 档齿轮和3档齿轮图5-20 使用压力机将中间轴压入l 档齿轮图5-21 使用专用工具拆装套管 (07746-0030100)和压力机压下倒档接合套轴套n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-23 将新轴承压入轴承轴套内图5-22 使用压力机及专用工具拆装垫块和拆装导柱从轴承轴套上拆下旧轴承选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容操作三 副轴的检修图5-24副轴的装配关系图图5-25 依次将止推滚针轴承、滚针轴承和1档齿轮等零件安装到副轴上选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-26使用塞尺测量副轴花键垫圈与开口销之间的轴向间隙图5-27 将止推垫片连同副轴上的其他零件顺序依次安装到副轴上图5-28 将百分表固定在靠2档齿轮的位置上选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-29 使用百分表一边转动2档齿轮一边测量其轴向间隙图5-30使用盲孔轴承拉出器拆下副轴惰轮旧滚针轴承图5-31 将新滚针轴承装入副轴惰轮内操作四离合器的检修选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-32 l档/2档离合器的装配关系图选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-33 3档/4档离合器的装配关系图n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-34卸下弹簧卡环图5-35 从3档/4档离合器上拆下盘片弹簧图5-36 从1档离合器上拆下波形垫圈弹簧n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-37 安装专用工具图5-38 专用工具不可放置的位置图5-39适于3档/4档离合器的安装方式选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-40 适于1档/2档离合器的安装方式图5-41 用专用工具压缩回位弹簧图5-42 用专用工具弹簧卡环钳拆下中部的弹簧卡环选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-43拆下离合器活塞图5-44 检查3档和4档离合器单向阀图5-45 将新的O 形圈装在活塞上选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-46 将活塞装入离合器毂图5-47 安装回位弹簧和弹簧座圈图5-48安装弹簧卡环选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-49 将盘片弹簧安装到3档/4档离合器中的方向图5-50 离合器端板平面一侧朝向离合器片图5-51 安装弹簧卡环选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-52 检测离合器端盘离合器顶片之间的轴图5-53 新离合器端盘向间隙选题背景n请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容表5-7 1档与2档离合器端盘厚度规格片号零件号厚度，mm 片号零件号厚度，mm 622551-P6H-003 2.6222557-P6H-003 3.2722552-P6H-003 2.7322558-P6H-003 3.3822553-P6H-003 2.8422559-P6H-003 3.4922554-P6H-003 2.9522560-PCT-003 3.5022555-P6H-003 3.01622561-PCT-003 3.6122556-P6H-0033.11722562-PCT-0033.7表5-8 3档与4档离合器端盘厚度规格片号零件号厚度，mm 片号零件号厚度，mm 122551-PX4-003 2.1622556-PX4-003 2.6222552-PX4-003 2.2722557-PX4-003 2.7322553-PX4-003 2.3822558-PX4-003 2.8422554-PX4-003 2.4922559-PX4-0032.9522555-PX4-0032.5选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容维修实例广州本田雅阁轿车车辆不能起步 （1）故障现象广州本田雅阁轿车，装用MAXA 型自动变速器，行驶里程：12万km 。