【完整版毕业论文】物流案例：联邦快递利用信息技术获取竞争优势

联邦快递、亚马逊电子商务与实际操作在总结和归纳现有网络公司经营模式的基础上，作者完全从商业运作的角度出发，试图寻找一条适合网站的生存之路。

纵观天下网络公司，真正盈利的不多，如果我们只是把网络公司局限在狭小的定义中，它是对的。

但实际上，广义的网络公司盈利的很多，它们各有各的模式和特色。

在此，作者试图分析几个典型的网络公司并找出它们背后的成功或失败的内在原因，找出我们可以借鉴之处并为愿意做电子商务的网络公司探索一条成功之路。

案例分析案例 1. 联邦快递公司美国联邦快递公司是一家以航空快递运输为主营业务的公司，成立于1973 年。

经过20 多年的发展，它已成为世界最大的空运公司并在世界上200 多个国家都有分公司，员工人数达到14万之多。

自有飞机640 余架，每日穿梭在世界各地。

多年以来它一直名列财富500 强之内。

人们只知它是运输公司，却不知它还是一个巨大的网络公司，在全世界它的电脑和网络工程师达到6000多人，其网络规模可见一斑。

就其网络发展历史而言，它有以下几个特点： 1. 联邦快递公司的网络是建立在传统行业之上的。

也就是说，它先有传统的运输业，由于业务和管理的需要，网络的发展则是水到渠成的事。

网络和运输相辅相成，共同促进。

2. 联邦快递公司早已利用网络进行B2B 和B2C 业务，客户可以在网上下定单、网上跟踪查询货物信息，打印运单、发票等。

3. 联邦快递公司不但自己具有强大的网络服务，可以直接面对客户。

它同时还为其它网络公司服务，比如亚马逊公司就是利用联邦的运输网络服务客户的。

有道是“淘金的不如卖水的”，联邦快递公司不但淘金而且卖水，可谓得天独厚。

在今天这种网络时代，这一类运输公司一点也不落伍。

但网络公司能从中学到些什么呢？网络公司的物流配送一直是一大难题，网络公司能否建立自己的物流公司呢？实际上不可行。

首先，物流运输公司需要巨大的资金投入，动辄以亿计，绝不是网络公司可以随便问津的。

其次，须知经营一家运输公司与经营一家网站是不可同日而语的。

大数据技术在物流配送行业中的应用案例分享随着科技和互联网的发展，物流配送行业也在不断地变革和升级。

其中，大数据技术的应用已经逐渐成为了物流配送行业的重要趋势。

本文将通过分享一些实际应用案例，来探讨大数据技术在物流配送行业中的应用，并探讨它为物流配送行业带来的好处。

案例一：美国联邦快递公司（FedEx）的智能仓库作为全球最大的物流快递公司之一，美国联邦快递公司一直在积极推进大数据技术的应用。

其中，智能仓库就是它的一个标志性应用。

在智能仓库中，FedEx利用一系列先进的传感技术和大数据处理技术，对当仓库内的各种信息进行实时监测和分析，以精准掌控货物状态和物流流程。

其实现了在冷藏温度、湿度、照明、货运流程和存储过程等方面的自动监测。

此外，智能仓库还利用大数据技术对所有仓库中发生的数据进行分析，以优化存储和物流流程，进一步提升整个物流配送流程的效率和准确性。

案例二：达能集团的智能预算系统谈到物流配送的成本控制，或许很多人都会觉得这是非常困难的一件事情。

然而，对于达能集团来说，大数据技术的应用帮助它在这方面做到了突破。

具体来说，达能集团在之前的物流配送中采用了较为传统的手工计算方式来进行成本控制。

由于这种方式的不准确性和低效率，达能集团在物流配送方面一直存在着较高的成本风险。

基于此，达能集团决定采用大数据技术对物流配送成本进行监测和计算，并打造一个智能预算系统。

在这个智能预算系统中，达能集团使用大数据分析技术对所有相关的物流数据进行分析和整理，以更加精准地计算物流配送的成本。

另外，在日常的物流配送管理中，该系统还可以智能地调整配送计划，以降低成本和提高物流效率，从而确保了达能集团的整体竞争力。

案例三：京东物流的智能配送系统当前，京东物流已经成为中国物流配送行业的领军者之一，其中其智能配送系统更是备受瞩目。

在智能配送系统中，京东物流充分利用了大数据技术进行数据分析和处理，以实现更加精准、高效的物流配送。

具体来说，它为快递员提供了智能化的配送路线规划，可以根据路况、配送地址和物流情况等多个因素来优化配送方案，提升快递员的效率和准确率。

联邦快递——优势及其领先中国企业原因的分析一．关键字联邦快递物流管理信息化二．摘要近年来，由于科技快速发展，对物流业的专业化，信息化，科技化，服务化等各方面的要求越来越高，对企业形成了更大的挑战。

联邦快递是世界物流业种的佼佼者，在物流方面拥有自己独特的理念与管理经验。

本文仅以联邦快递的物流的策略与发展来分析其行业竞争的优势及中国企业难以企及的原因。

三．公司简介联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。

联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。

作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。

2012年财富世界500强排行榜第263位。

四．.联邦快递在行业竞争中的优势联邦快递作为全球最具规模的快递公司，在全球拥有最大的市场份额，经过研究，优势如下：（1）地缘优势美国联邦快递总部位于美国，拥有最好的地理位置。

美国作为世界的经济中心和金融中心，需要大量优质的快递服务来作为依托，联邦快递应运而生。

大型公司有大量单证需要运往世界各地，联邦快递为运送单证提供了优质服务。

由于有大量货物需要运送，就得到了大量的资金流，使得在航线上能获得更大拓展。

（2）物流网络它的客运网络和货运网络也有着一定的不同，使效率和效益共赢。

客运网络在特殊情况下才能够采用中转分拨方式，使得效率得到提升，大多数用直航模式。

相反，在货运网络中，只要形成一定规模就采用中转分拨模式（3）管理系统3.1 全球操作指挥中心孟菲斯机场的客运航班量并不大, 但是这里却是连续16年全球货运吞吐量第一大机场, 联邦快递、UPS 和DHL 都在这里有业务, 而联邦快递超级转运中心的货运量, 贡献了孟菲斯国际机场90%以上的吞吐量, 联邦快递700 多架飞机都要通过这里向全球220 个国家和地区提供服务。

物流案例：联邦快递是如何搞IT的？包裹信息与包裹递送同样重要，IT是与业务高度结合的战略工具联邦快递的业务量依赖于其在全球范围内成功的取件、运输、派送以及不断兑现对顾客的服务承诺。

要成功实现上述两点，必须依靠大量的科技及各种的设施。

现任董事会主席、总裁及CEO施伟德先生说过："包裹信息与包裹递送同样重要。

"在联邦快递，公司业务与IT 战略有效结合这一方面，技术是一项具有战略性的业务工具。

向董事会推销IT战略联邦快递是一个彻底发掘IT潜力的公司。

但问题是怎样才能使所有的这一切都行之有效？简而言之，我们不能单单说IT是战略性的或是多么重要。

实际工作中，IT必须在业务运作中占有一席之地并且要被认为是业务运营中的一个平等合作的伙伴。

IT不能只是公司的附属，必须能够引起CEO的重视并能提供价值。

每一位CIO都会抱怨"我们的意见没被重视"，但在董事会获得一席之地是IT负责人的职责--在联邦快递，更紧密地贴近业务一直以来都是在引起高层管理人员注意方面采用的主要战略之一。

作为CIO，任务就是要充分理解业务--尤其是客户的需求--在提高服务质量或工作效率方面提出建议与解决方案。

当公司的不同业务部门认识到其中的价值时，他们便会把IT当作一个合作伙伴而非业务成本。

联邦快递IT战略的有力之处在于，公司所有发展、实施的IT项目均是着眼于客户的利益。

它并不是为了科技而科技，而是为了提高客户服务水准而使用并引进科技。

我们与公司不同部门合作，让他们知道什么是必需的，并使他们充分认识到这不是出于一时之需，而是一项长期的工作。

因此，其它的业务部门同样了解IT的价值。

在联邦快递，我们优先确保IT战略和联邦快递"独立运作、共同竞争、协同管理"的全球战略相匹配。

这个战略的每一个部分都是相互关联的。

信息化的优先权与维度取得成功的重要的因素之一是能够理清各项需要处理事务的先后次序，必须确保正在努力攻克的项目正是对公司业务发展最重要的一个。

美国联邦快递如何通过物流网络优化全球运输（案例）在全球化的背景下，物流运输的效率和准确性成为企业竞争的关键。

作为世界上最大的快递运输公司之一，美国联邦快递不仅仅通过其日益完善的物流网络，优化全球运输，并且为客户提供了高效、可靠的物流解决方案。

本文将通过一个案例来说明美国联邦快递是如何通过物流网络优化全球运输的。

案例：美国联邦快递与亚洲地区贸易巨头合作首先，以美国联邦快递与一家亚洲地区贸易巨头的合作为案例，介绍其物流网络的优化。

亚洲地区贸易巨头公司主要从事电子产品的生产与销售，产品远销全球市场。

为了提高物流效率，该公司与美国联邦快递建立了长期合作伙伴关系。

联邦快递在亚洲地区设立了多个配送中心，并运用先进的物流技术，如供应链管理系统和物流智能化，来实现全球物流的优化。

其次，美国联邦快递通过物流网络优化全球运输的具体措施。

1. 提供全面的运输服务：美国联邦快递为客户提供包括海运、航空运输和陆运在内的多种运输选项，以满足不同客户的需求。

根据商品特性和时效要求，联邦快递为客户提供最佳的物流解决方案，从而降低运输成本并提高交付速度。

2. 构建全球物流网络：美国联邦快递通过不断扩展其全球物流网络，使其能够覆盖更广泛的地区。

通过与国际航空公司和第三方物流合作，联邦快递能够充分利用各地运输资源，提供更快捷、更便利的全球运输服务。

3. 运用物流技术：美国联邦快递在物流管理方面投入了大量资源，不断引入新技术来提高运输效率和准确性。

例如，联邦快递利用物联网技术实现了实时跟踪货物的位置和状态，使客户能够随时了解货物的运输情况，从而提高物流可见性和监控能力。

4. 优化供应链管理：美国联邦快递通过建立高效的供应链管理系统，实现了货物的快速、安全、准确的运输和交付。

联邦快递与供应商间的信息共享和协作透明化，有助于减少供应链中的中间环节，降低运输成本，并确保货物按时到达目的地。

5. 专业化服务支持：美国联邦快递为客户提供专业化的物流解决方案和支持服务，包括仓储、分拣、包装以及报关等。

联邦快递的竞争优势及对我国航空快递的启示联邦快递的竞争优势及对我国航空快递的启示摘要：从地缘优势、物流网络和经营理念等方面分析联邦快递的竞争优势，并对比国内快递企业，分析其发展的局限与启示。

关键词：地缘优势物流网络经营理念国内市场国际市场差异联邦快递之所以发展势头迅猛且深受顾客喜爱，在行业中以较高的竞争优势领先，主要由于其地缘优势、物流网络和经营理念等多个方面的因素决定。

1、地缘优势快递的附加值与科技在产业中的含量、国际化程度、产业链的高低、与劳动生产率有关。

在美国科技在产业中的含量很高。

以诺贝尔奖金获得者作为一个指标衡量，从各奖项设立开始到2010年，美国诺贝尔奖得主占世界总数的39%，占世界科学、医学和经济学领域的47%。

一共有315位获奖者，获得31兮个奖项。

2010年中国申请的国际专利与美国相比为1:3，6。

科技含量越高的产业其附加值越高。

附加值越高产业快递的附加值也高，用户或消费者对快递服务品质敏感，对快递的价格不敏感，追求的是快递性价比高。

国际化企业的附加值较高。

跨国经营是美国企业全球化战略的组成部分，它极大提高了美国在全球的竞争能力。

美国跨国公司的对外直接投资，在世界总量中占有突出地位。

1990年在世界对外直接投资总量中美国占35%，居于发达国家首位。

2010年美国《财富》杂志评选的世界跨国公司500强中，美国占了139家，而且经营情况也比较好，139家的年收人达到69772亿美元，占500强总收人的30.8%。

国际快递的附加值最高。

美国联邦快递是跨国公司，其快递的附加值是中国内资快递企业的3倍以上。

而“四大国际快递”占到中国国际快递市场份额的80%以上。

如美国国内快递价格是按照距离远近收费，一般首重为10美元;中国国内决递价格，以目前收费最高之一的顺丰速运为例，首重20元人民币，折合3美元。

2、物流网络美国联邦快递公司是全球首屈一指的快递公司, 1973 年开始运作, 总部在美国的田纳西州。

※<案例四>案例四：联邦快递让世界变得更小总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年，在此之前，还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。

经30多年的发展，联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家，这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90％。

2001年，联邦快递总收入达到196亿美元。

联邦快递可向客户提供24～48小时内完成清关的门对门服务。

快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。

该公司在世界设有43000个收件中心，聘用员工约14万人。

每个工作日，它都在全球的211个国家运送近300万个快件。

为了保证名副其实的“快递”，该公司拥有一个庞大的机队，总共615架货机。

其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。

联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。

早在1978年，当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时，他们就购买了两部IBM大型主机电脑，其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。

1980年，联邦快递又引进了数码支援分发系统，为车队的每部汽车配备了小型终端机，这样，可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上，使速递员迅速到下一个目的地取邮件。

从1986年开始，联邦快递采用条码技术，以电子讯号追踪处理中的货物状况，以电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器，这样，他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高了工作效率。

而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能在几分钟内查出货件位置，改正运送途径。

此外，联邦快递首创了轮辐式包裹传输系统，并利用它将货物汇集运送到位于美国、欧洲和亚洲的分拣中心。

在那里，货物被快速搬卸和分拣，再被转运到飞机上，以便在第二个工作日的早8：00之前送到。

卓越的信息技术奠定了联邦快递电子商务成功的基础一、联邦快递的发展史联邦快递，目前全球最大的快递公司，成立于1971年，1973年4月开始连续运作，总部位于美国田纳西州孟斐斯。

联邦快递是联邦集团的一家分公司，并且是其发展最早、最核心的业务主体。

联邦快递建立之后，逐渐发展壮大，并在发展的过程中收购了多家能够提供专门服务的公司，于1998年成立了FDX集团——FedEx集团的前身。

经过三十几年的发展，联邦快递公司的服务范围已经广泛地涵盖到占全球国民生产总值百分之九十的区域，它能够在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。

联邦快递面向世界上220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务，在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、41,000辆车辆和671架飞机，见表1。

公司通过FedEx Ship Manager at 、FedEx Ship Manager Software等与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系.20世纪80年代，制造业的基地从发达国家逐渐转移到了发展中国家，联邦快递作为最早意识到这一趋势的公司，开始着手进行大规模的全球扩展，来应对日益激烈的国际竞争及挑战。

于是，公司在多伦多、布鲁塞尔、迈阿密以及香港分别成立了面向加拿大、欧洲，拉丁美洲和亚洲的区域性总部，负责处理世界各地的公司事务。

联邦快递自创建伊始，就无比坚定地追求投递迅速和迅速便捷的服务，30多年的蓬勃发展已经印证了联邦快递的成功。

他们所推行的创新速递理念，能够在几十年的时间里席卷全球，离不开信息技术计算机技术的发展对实现快速物流的重要推动作用。

而这一切，包括联邦快递的建立，都与其创始人Frederickw.Smith（弗雷德·史密斯）的传奇故事有关。

1965年，Frederickw.Smith还是耶鲁大学的一个在读学生，但是，具有前瞻性思维的他却敏锐地捕捉到一个的崭新的信息，它认为计算机的不断发展将对整个商业社会产生颠覆性的影响和翻天覆地的变化。