三一重工服务体系改进研究

三一重工集团研发能力提升策略第3章三一重工集团研发能力开发的现状及问题国内外机械行业技术进展的现状国外机械行业技术进展的现状目前，国际上生产工程机械的要紧国家是美国、日本、德国、英国、法国、意大利、独联体国家和韩国等。

独联体国家的产品比西方国家稍差一些，缺乏竞争能力。

最近几年来，韩国机械行业进展较快。

世界机械销售额已达450亿美元以上，其中美国占40％，日本占35％，其余为欧共体国家和其他国家。

在工程机械市场行情普遍看好的情形下，估量世界工程机械每一年将以大于3％的增加速度进展。

美国工程机械市场年销售额达到170亿美元，其中挖掘机占39％，履带式推土机占8％，装载机占17％。

以后5年，美国预备拿出5700亿美元，进展铁路、公路和航空事业。

在美国市场对工程机械需求日趋增加。

近几年来，美国工程机械市场活跃，外国厂商纷纷参与竞争。

美国每一年入口工程机械的总额都在50亿美元以上，其中要紧来自日本及欧洲国家。

为了在美国市场竞争中取胜，美国工程机械制造企业都在海外设厂，然后返销本国或出口到第三国。

美国市场不仅需要高级产品，而且也需要中低档产品，我国生产的工程机械由于价钱只相当于美国同类产品的1/2左右，因此在美国也具有必然的竞争优势。

据美国一个研究会预测，美国北部土方机械市场将从1993年的67亿美元增加到2000年的100亿美元。

估量挖掘机所占市场份额将从1993年的32％上升到2000年的39％。

履带式推土机那么从1993年的13％下降到2000年的8％，而装载机仅从1993年的36％上升到2000年的37％。

以后的土方机械方场有两个特点：一是对小型和中型产品的需求上升，而一些特大型设备如铲运机、挖沟机等市场需求将下降；二是愈来愈多的工程承包商采取以租代购的方式，租赁行业将日趋繁荣。

租赁公司不断涌现并成为大型设备的最要紧买主。

西欧市场是一个潜力专门大的市场。

近几年来，欧洲经济形势不大景气，西欧各国工程机械销售额普遍处于下降的趋势。

.已修最终版-三一重工集团企业生产运作管理中存在的问题及对策探析————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2三一重工集团企业生产运作管理中存在的问题及对策探析摘要：本文选取三一重工集团生产运作管理存在的问题和对策为研究对象，对三一重工公司运营成本控制体系的基本现状、所存在的问题以及根本原因进行了深入分析，并有针对性地提出了三一重工集团加强生产运作管理的具体对策，以期对制造业提升竞争力提供启示和参考。

关键词：三一重工集团生产运作管理问题对策引言在经济全球化，科技的迅速发展，市场品种繁多，产品更新换代越来越快的需求的时代下，激烈的条件要求企业加大投入，一方面，加快研究和创新的步伐；另一方面要求公司不断优化生产运营管理，但由于一些企业计划产品生产周期的存在是不准确的，而且频繁变动的更改生产计划，度差存在标准化，生产过程中更多的原材料库存着，占用更多的资金，管理困难等问题，造成这些案件的主要原因是公司的组织结构不合理、生产工艺过于简单、生产计划能力不足、沟通不畅、执行过程中不受监督或监督等。

由于这些原因，应该指出的是，生产运作管理优化才是公司生产经营管理方向[1]。

本文在归纳总结生产运作管理理论基础和前人研究成果的基础上，首先分析了三一重工运作管理的现状，在分析三一重工运作管理模式的基础上，发现了其存在的主要问题，并最终通过树立以市场需求为导向的运营成本管理理念、建立职责明确的运营成本控制体系、保持三一重工企业内部及其它制造业企业之间协同一致、建立职责明确的运营成本控制体系等措施来完善三一重工运作管理对策。

希望通过对三一重工集团企业生产运作管理的具体分析，能够对改善三一重工集团企业生产运作管理提供一定的借鉴。

一、三一重工运作管理的现状及存在的主要问题1、三一重工运作管理的现状分析为了更好更为深入地研究三一重工企业生产运营管理过程中的遇到的问题，本研究以公司运营成本控制的基本状况分析为着手。

张玉利 尚妤 田莉 | 文数字化时代的来临，使得制造业企业从服务化转型迈向了服务化升级。

本文结合现阶段国内制造业企业服务创新实践，重点剖析了驱动制造业服务化升级的技术与客户因素，并对服务化升级与数字化转型、生态系统建设以及公司创业战略间的关系予以深入解读，既对大型制造业企业服务化升级举措进行深度还原，也为即将驰骋于数字化时代下的其他制造业企业提供理论借鉴。

制造业服务化升级的战略路径——以三一重工集团为例张玉利：南开大学创业研究中心，南开大学商学院教授尚妤：南开大学创业研究中心，南开大学商学院博士研究生田莉：南开大学创业研究中心，南开大学商学院教授年10月15日，福建某铁路施工路段，一台2008年产的老泵车发动机不升速、无法打泵，原因不明。

为此，设备主管张先生在‘客“2020户云’APP上‘一键’创建了服务召请订单。

在ECC中心的智能调度下，服务人员很快抵达。

首先调取了设备Lot运行参数，‘前期数据无异常，初步判断是控制模块的问题。

’联合技术专家AR远程会诊后，30分钟内问题就107制造业服务化升级的战略路径——以三一重工集团为例被找到并解决——测速传感器达到使用寿命年限，‘更换就好了’。

”这是三一集团作为一家传统制造业起家的企业在当下服务客户中的日常一幕。

提到制造业，“卖产品设备”“老大笨粗”是其映入大众脑海的第一印象，然而，历经几十年的服务化转型征程，制造业企业正在变得愈加“智慧化”和“轻盈化”，其经营内容也从只提供产品设备，逐渐向线下服务乃至线上线下一体化服务转变。

以人工智能、区块链、云计算、大数据、物联网等为代表的数字化时代来临，更是促使制造业企业开始重视“数字红利”所赋予的服务创新机会。

作为全球领先的工程机械制造商，三一重工集团（以下简称三一）始终将服务定位为核心竞争力之一。

在遵循传统线下服务、即刻服务理念基础上，三一对服务体系进行了数字化改造，加速全流程线上化、智能化与生态化，打通数字化服务的“最后一公里”，并率先完成包括“一键召请、智能派工、路径定位、机器自检、系统计算以及模型监控”等在内的服务体系升级，开创了业内领先的顾客交易交流平台、工业互联网平台等。

建立三一特色的服务体系首先，三一特色的服务体系要实现质量保证。

作为一家集团公司，三一必须要有一个完善的质量管理体系。

它应包括从研发、采购、生产制造到售后服务的全过程管理。

在研发阶段，三一要注重技术研发，确保产品的质量和性能达到客户的需求。

在采购阶段，三一要与优质供应商建立长期合作关系，确保原材料和零部件的质量达标。

在生产制造阶段，三一要注重生产工艺的控制和工厂管理的标准化，保证产品的稳定性和一致性。

在售后服务阶段，三一要建立一套完善的服务网络，确保客户在购买和使用过程中得到及时、有效的支持和服务。

其次，三一特色的服务体系要注重客户满意度。

客户满意度是衡量企业服务水平的重要指标。

三一要注重客户需求的调研，了解客户的购买行为和决策过程，为客户提供个性化的解决方案和定制化的服务。

三一要建立客户关系管理系统，及时跟进客户的反馈和投诉，解决客户遇到的问题，提高客户满意度。

同时，三一要注重品牌宣传和口碑建设，利用互联网和社交媒体等新媒体平台，加强对品牌形象的塑造和推广，提高企业的知名度和美誉度。

最后，三一特色的服务体系要建设服务品牌。

服务品牌建设是提升企业竞争力的重要途径。

三一要树立“客户至上、服务第一”的价值观，将服务看作是产品的延伸和附加值，注重服务创新和服务差异化。

三一要通过提供优质的服务和满足客户的需求，塑造出独一无二的服务品牌，树立起行业领先者的形象和地位。

同时，三一要加强员工培训和素质提升，提高员工的专业水平和服务意识，为客户提供更加专业、高效、友好的服务体验。

三一特色的服务体系的建立不仅是三一集团可持续发展的需要，也是实现企业价值和社会共享的重要途径。

通过质量保证、客户满意度和服务品牌建设的三个方面，三一可以建立起一套独具特色的服务流程和服务理念，为客户提供满意的产品和服务，提高客户忠诚度和品牌忠诚度，从而实现企业的可持续发展。

在全球化和信息化的大环境下，三一特色的服务体系还可以让三一在国际市场上更加具有竞争力，实现跨国经营和品牌传播。

三一重工渣土车调研报告三一重工是中国工程机械制造领域的知名企业，其渣土车产品在市场上具有较高的知名度和竞争力。

为了进一步了解三一重工的渣土车产品，在市场调研的基础上，我们撰写了以下的调研报告。

一、渣土车市场概况渣土车市场是工程机械市场中的一个重要细分领域，目前在国内市场上呈现出稳定增长的态势。

渣土车的主要用途是运输工地上的建筑废弃物和渣土，满足城市建设和公共设施建设的需要。

随着我国城市化进程的加快，建设垃圾的产生量不断增加，渣土车市场需求也在大幅增加。

二、三一重工渣土车的优势和特点1. 技术优势三一重工在渣土车制造方面具备雄厚的研发实力，公司拥有大量的专业工程师和技术团队，不断致力于技术创新和产品升级。

三一重工渣土车采用先进的液压传动技术和高强度的车身结构设计，具有强大的抗压能力和稳定的运行性能。

2. 品质保证三一重工以质量第一为宗旨，严格把控产品的每一个生产环节，确保渣土车的品质达到国际领先水平。

同时，公司与全球优质供应商建立了长期稳定的合作关系，选用高品质的原材料和配件，为用户提供可靠的产品。

3. 服务体系三一重工建立了完善的售后服务体系，在全国范围内设立了众多的服务中心，及时为用户解决各种问题。

公司还提供一对一的定制化服务，根据用户的具体需求和工况环境，为其提供最合适的渣土车解决方案。

三、渣土车市场竞争格局和发展趋势当前，国内渣土车市场竞争激烈，除了三一重工以外，还有一些其他国内外知名企业也在该领域有所布局。

市场竞争主要体现在产品品质、价格、服务等方面。

随着市场需求的不断增加，市场竞争将越来越激烈。

未来，渣土车市场有望保持较高的增长态势。

随着国家对工程建设的重视程度不断提高，渣土车市场的需求将继续增长。

另外，随着技术的进步和环保意识的增强，市场对渣土车燃油效率和排放标准的要求也将不断提高。

因此，渣土车企业需要加快技术创新和产品升级，提高产品的绿色环保性能，以满足市场的需求。

总结：通过调研分析，三一重工渣土车具有技术优势、品质保证和完善的服务体系，使其在市场上具备较大的竞争优势。

探析：三一挖掘机售后维修、服务模式发布时间:2009-07-15 来源:铁臂博客作者：樊宇明挖掘机作为一种机械性的生产工具，在其使用过程中出现一些故障是非常正常的事情，同时机械的日常保养工作对于延长机械使用寿命，改善机械作业效果也有着非常重要的作用。

因而，挖掘机的维修、服务工作不论是对挖掘机生产企业，还是代理商或用户都是十分关键的。

目前，国内的挖掘机销售大多采用代理制，即通过代理商将产品销售到客户手中。

各代理商划区而治，在自己的代理区域内开展销售活动。

与此同时，各代理商也承担着区域内所代理品牌挖掘机的维修、服务工作，各挖掘机品牌生产企业对于代理商进行的保内维修、服务工作给予补偿，而保外维修、服务则基本上市场化了。

在国内销售的大多数挖掘机品牌其售后维修、服务模式基本上是一致的，差别仅在服务质量的高低方面。

最近，笔者发现三一挖掘机的售后服务模式与其它大多数品牌的挖掘机在售后维修、服务模式方面的区别稍大一些，三一挖掘机的售后服务采用的是厂家与代理商协调、互补的模式。

这种模式使三一挖掘机的售后服务工作更周到、更可靠、更容易达成客户满意。

要想了解三一的售后维修、服务模式就必须从三一挖掘机的销售模式的转变过程开始。

虽然三一挖掘机投放市场的时间并不长，但其销售模式已经走过了三个阶段，具体情况如下：第一阶段：业务员直销业务员直销是指由工厂直接委派业务人员赴各地开展产品的销售工作，所有的业务人员都由工厂直接调配及管理。

第二阶段：分公司销售模式在业务员直销的基础上，在各重点区域成立销售分公司，由分公司调配、管理区域内的业务人员，分公司直属工厂管理。

第三阶段：代理商模式代理商模式即工程机械行业普遍采用的营销模式，利用代理商的力量及资源开展产品的销售及市场拓展工作。

三一挖掘机的代理商来源有两种途径，一是在三一重机的支持下，由原销售分公司转变而来，由原来的产权关系直接转变为产品代理关系；二是寻找一些优秀的工程机械代理企业代理三一挖掘机产品。

关于三一重工成功关键因素的分析——打造企业品牌核心竞争力成就企业腾飞梦想（2007年人民大学优秀毕业论文，郑重申明：原创！）【摘要】：三一重工在2002﹑2003﹑2004﹑2005、2006连续五年工程机械行业企业核心竞争力评估中都名列前茅。

短短十多年的创业，三一重工的发展让人称奇，它已成为中国工程机械行业一张最引人注目的名片。

无论是做为中国工程机械行业的标志性企业，还是做为一个在行业中打拼的民营企业，三一重工从各方面来说都是成功的。

本文以三一重工取得的成就为背景，以行业面临的机遇和挑战为出发点，从三一重工的企业思维定位、企业文化建设、企业核心竞争力打造等方面对三一重工成功的关键因素进行全方位分析，从而摸索中国工程机械制造行业民营企业成功的秘诀。

【关键词】：三一重工、成功、关键因素一﹑企业成就及背景三一集团创始于1989年，秉承“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业宗旨，倡导“先做人，后做事”的核心价值观，以“品质改变世界”的信念，在中国工程机械行业名列三甲，在工程车辆行业异军突起，另有租赁、金融、房地产三方协同，持续稳健发展。

公司在2005年实现销售额52亿，利税10亿，集团净资产突破20亿。

三一集团下辖七家子公司，并在海外设有分支机构, 三一重工是三一集团的核心企业。

（一）主要产品目前，三一重工已拥有十三大系列产品。

拖式混凝土输送泵系列、混凝土泵车系列、混凝土搅拌车系列、全液压振动压路机系列、沥青摊铺机系列、推土机系列、平地机系列、挖掘机系列、塔机系列、旋挖钻机系列等。

产品在国内外享有盛誉，其中拖式混凝土输送泵系列在国内有60℅以上的市场份额，完全取代了进口。

（二）铸造名牌三一重工高品质的产品和服务赢得了广大客户的信赖，产品畅销中国大陆、中国香港和东南亚地区，并迅速销往非洲和欧美等国家和地区。

近年来，三一重工产品在为社会经济发展作出贡献的同时，也在努力打造中国的世界品牌，并创造出骄人的业绩。

制造业服务化升级的战略路径——以三一重工集团为例制造业服务化升级的战略路径——以三一重工集团为例随着市场竞争的加剧和技术进步的推动，制造业正在经历着一次全面的转型升级。

在这样的背景下，制造业服务化成为了很多企业的选择之一。

制造业服务化的本质是通过提供附加值服务，将传统的产品销售转变为服务销售，从而实现企业的利润增长和竞争优势的提升。

本文将以中国著名的工程机械制造企业三一重工集团为例，探讨制造业服务化升级的战略路径。

一、制造业服务化的意义制造业服务化是制造业向服务业转型的一种重要方式，它的意义主要体现在以下几个方面：1.提升附加值：通过提供专业的售前、售中和售后服务，可以使企业的产品变得更有价值，从而提高产品的附加值。

2.增加盈利模式：传统的制造企业主要依靠产品的销售来获得利润，而制造业服务化可以为企业带来更多盈利的机会，拓宽企业的盈利模式。

3.消费需求升级：随着中国消费者消费水平的提高，他们对产品的需求也逐渐从单纯的产品购买转化为对服务质量和体验的要求，制造业服务化正是适应了消费者的这一升级需求。

二、三一重工的制造业服务化之路三一重工集团是中国领先的工程机械制造企业，从成立至今已经走过了近30年的发展历程。

在面临市场竞争和行业变革的压力下，三一重工开始探索并实践制造业服务化的战略升级之路。

1.提供技术交付服务三一重工在产品销售的同时，加强产品服务。

通过在销售过程中提供技术交付，为客户提供专业的产品操作和维护指导。

例如，在销售挖掘机产品时，三一重工将与客户签订技术交付协议，派遣专业人员进行培训，提高客户的操作技能，同时提供产品维修和维护服务。

2.构建全生命周期服务体系三一重工致力于构建全生命周期服务体系，将服务延伸到整个产品生命周期中。

例如，在产品设计阶段，三一重工就充分考虑了用户的使用需求，提供个性化和定制化的设计服务；在售后服务方面，三一重工通过建立全国范围的服务网点和技术支持中心，为用户提供快速、优质的服务。

三一重工中国工程机械行业第一品牌（一）引言概述三一重工作为中国工程机械行业的领军企业，以其卓越的技术和质量，成功成为中国工程机械行业的第一品牌。

本文将从以下五个方面阐述三一重工成为中国工程机械行业第一品牌的原因。

正文内容1. 技术领先- 三一重工在工程机械领域积累了丰富的技术实力，不断进行创新和研发，引领行业发展趋势。

- 公司通过与国际先进企业的技术合作和引进，获得了许多专利技术和核心技术，使产品性能和质量得以极大提升。

- 三一重工在智能化领域不断创新，应用人工智能、大数据和物联网技术，提高了产品的智能化程度和工作效率。

2. 产品品质卓越- 三一重工严格控制产品的生产过程，确保产品的质量达到最高标准。

- 公司注重产品的品质管控和质量管理体系，引进了国际先进的质量管理方法和标准。

- 三一重工建立了完善的质量检测体系，进行全方位的产品检测和质量监控，以确保产品的稳定性和可靠性。

3. 全球市场占有率领先- 三一重工产品远销全球市场，占据了全球工程机械市场的重要份额。

- 公司积极开拓国际市场，建立了一系列海外分公司和销售网络，为产品销售提供了便利。

- 三一重工的产品质量和性能广受全球客户的认可，赢得了良好的声誉，进一步提升了公司的市场占有率。

4. 服务体系全面- 三一重工注重与客户建立长期的合作关系，提供全方位的售前、售中和售后服务。

- 公司在全国范围内建立了完善的服务网络，确保及时响应客户需求，并提供即时解决方案。

- 三一重工的服务团队经过专业培训和技术更新，具备丰富的经验和专业知识，为客户提供高水平的服务支持。

5. 社会责任履行- 三一重工积极履行企业社会责任，关注环境保护和可持续发展。

- 公司倡导绿色制造和绿色工业，不断改进生产过程，减少对环境的影响。

- 三一重工积极参与公益事业，并与各级政府、社会组织合作，积极推动社会进步和可持续发展。

总结综上所述，三一重工以其技术领先、产品品质卓越、全球市场占有率领先、全面的服务体系和社会责任履行，成为中国工程机械行业的第一品牌。

摘要我国制造业进入低速增长的“新常态”，亟需“调结构、促转型、增效益”。

2016年推行的全面“营改增”打破了制造业与服务业间的税收壁垒，具有促进产业分工优化、推动二、三产业融合发展的作用，是制造业服务化发展的重要契机。

本文以将“制造+服务”作为转型战略的三一重工为例，研究在机械制造企业服务化转型的过程中，“营改增”经由产业链对其服务化投入产出的影响，再通过分析三一重工在“营改增”背景下的转型效果，从中发现不足并提出建议。

通过动因分析发现：三一重工积极转型的内部动因，是获取“营改增”减税效应带来的节税现金流；而在外部分工效应的影响下，三一重工在不同方面兼具分工深化和制造业服务化的倾向。

进一步，在价值链视角下，对三一重工的服务化投入产出效率及转型效果进行分析，发现在三一重工向价值链上游延伸时，“营改增”会影响其研发投入强度及模式；在价值链中部的制造环节，则影响其用工行为；同时还能加速其对价值链下游服务业务的拓展。

此外，发现三一重工在转型中存在：技术创新模式封闭且瓶颈明显、服务分部缺乏建设且用工方式过于传统、对外提供服务深度有限导致附加值不高等有待优化之处。

总的来说，三一重工“制造+服务”的转型战略契合“营改增”的政策导向，“营改增”能够通过减税效应和分工效应，引导其优化转型路径，为三一重工的服务化转型提供一定的支持，成为其实现“全价值链发展”的契机。

为助力三一重工进一步吸收政策红利，加速服务化进程，本文针对其存在的改进空间，给出了相应建议。

关键词：营改增，制造业服务化，机械企业AbstractAs China's manufacturing industry enters a new normal of low-speed growth, it is urgent to adjust structure, promote transformation and increase efficiency.The"Replacing Business Tax with V AT" Policy implemented in 2016 has broken the tax barriers between manufacturing industry and service industry, promoted the optimization of industrial division and the integration of secondary and tertiary industries, thus is an important opportunity for the servitization of manufacturing industry.This paper take Sany Heavy Industry, which takes "Manufacturing+Service" as its transformation strategy, as an example to study whether the policy can guide and assist manufacturing enterprises in the process of servitization, and put forward some suggestions.Through the analysis of motivation, it is found that the internal motivation of Sany's transformation is the tax saving cash flow brought by the policy, and under the influence of external motivation, Sany has the tendency of specializing division.Then, from the perspective of value chain, this paper analyzed the service-oriented input-output efficiency and transformation effect of Sany. It was found that the policy would affect its R&D investment mode and employment behavior.Meanwhile, it also has promoted sany’s expansion of the downstream services.Furthermore, we find that there is room for improvement in Sany, such as the bottleneck of technology innovation is obvious, the service division has a low status, and the type of external service is limited, so the added value of its service is not high.In summary, Sany's strategic of promoting "Manufacturing+Service" is in line with the direction of the "Replacing Business Tax with V AT" policy. It can provide certain support to Sany's servitization, thus becoming an opportunity to realize the development of the whole value chain. However, to make full use of the policy, its transformation path still needs to be optimized, and this paper also gives corresponding suggestions.Keywords: Replacing Business Tax with V AT, Servitization of Manufacturing, Mechanical Manufacturing Industry目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 研究目的和意义 (2)1.2.1 研究目的 (2)1.2.2 研究意义 (2)1.3 研究思路和方法 (3)1.4 研究创新与不足 (5)2 理论基础与文献综述 (6)2.1 理论基础 (6)2.1.1 新经济增长理论 (6)2.1.2 价值链理论 (6)2.1.3 范围经济理论 (7)2.2 文献综述 (8)2.2.1 “营改增”对企业税负及投资行为的影响 (8)2.2.2 “营改增”对制造业转型升级的影响 (9)2.2.3 制造业服务化转型效果的测量 (9)2.2.4 文献评述 (10)3 案例介绍 (11)3.1 我国机械制造业发展及“营改增”概况 (11)3.2 三一重工简介 (15)3.3 三一重工“营改增”及服务化转型概述 (15)3.3.1 财务状况 (15)3.3.2 “营改增”与三一重工经营范围及税费结构 (17)3.3.3 “营改增”背景下三一重工服务化转型战略 (20)4 案例分析 (22)4.1 “营改增”背景下三一重工服务化转型的动因分析 (22)4.1.1 内部动因 (22)4.1.2 外部动因 (27)4.2 “营改增”与三一重工服务化转型的投入产出分析 (29)4.2.1 推动价值链上游研发投入及服务创新 (29)4.2.2 服务组织及用工行为变化的投入产出分析 (36)4.3 “营改增”背景下三一重工服务化转型效果分析 (44)4.3.1 “营改增”推动非核心业务外包 (44)4.3.2 紧跟“营改增”拓展下游“制造+”服务业务 (46)4.4 “营改增”背景下三一重工服务化转型的问题探究 (53)4.4.1 创新模式封闭且瓶颈明显但抵扣空间大 (53)4.4.2 服务分部缺乏建设且用工方式过于传统 (54)4.4.3 对外提供服务深度有限导致附加值不高 (54)5 结论与建议 (55)5.1 结论 (55)5.2 机械制造企业利用“营改增”助力服务化转型的建议 (56)5.2.1 适时分离研发子公司以提升抵税空间 (56)5.2.2 增服务中心统筹战略布局及纳税筹划 (57)5.2.3 顺应税改导向发展全价值链周期服务 (58)参考文献 (60)致谢 (65)图表目录图1-1近年我国国内生产总值增长率和工业增加值增长率对比 (1)图1-2技术路线图 (4)图2-1价值链增值微笑曲线示意图 (7)图3-12019年工程机械上市公司营业收入及增长情况 (11)图3-22019年工程机械上市公司净利润及增长情况 (12)图3-32019年工程机械上市公司研发费用及增长情况 (13)图3-42012.1-2017.4“营改增”减税汇总 (14)图3-52012-2019年三一重工营业收入及净利润变化情况 (16)图3-62012-2019年三一重工期间费用率变化情况 (16)图3-72019年三一重工税费结构 (20)图4-1三一重工及可比企业流转税负变动分析 (24)图4-2“营改增”节税现金流占经营活动现金净流量比重分析 (27)图4-3“营改增”前三一重工获取生产性服务的方式 (28)图4-4“营改增”的分工效应对三一重工的影响路径 (28)图4-5“营改增”节税现金流占研发投入比重分析 (30)图4-6三一重工新增非专利技术来源分析 (32)图4-7三一重工内部研发形成无形资产占比分析 (32)图4-8三一重工研发投入资本化情况分析 (33)图4-9三一重工当年授权专利新增数及增速分析 (34)图4-10三一重工单位研发投入/无形资产带来的企业增加值分析 (36)图4-11三一重工员工人数变动分析 (37)图4-12三一重工员工人均薪酬变动分析 (38)图4-13三一重工接受内外部劳务规模对比分析 (38)图4-14三一重工接受内外部劳务规模增速对比分析 (39)图4-15单位员工对三一重工企业增加值的贡献及增速分析 (41)图4-16三一重工内外部劳务对企业增加值贡献的变动情况对比分析.42图4-17三一重工接受外部服务总量及变动分析 (45)图4-18三一重工接受外部服务内容及规模分析 (46)图4-19三一重工对外提供服务总量变动情况分析 (47)图4-20三一重工对外提供服务种类及规模分析 (48)图4-21三一汽车金融各类业务占比情况 (51)表3-1“营改增”改革的进程与试点行业 (13)表3-2“营改增”对农业、工业以及服务业产业结构的影响 (15)表3-32014-2019年各年度经营活动产生的现金流量净额 (17)表3-4近年三一重工经营范围变化 (17)表3-5“营改增”后三一重工主要税种及税率情况 (19)表3-62012-2019年三一重工税金缴纳情况 (20)表3-7三一重工服务化转型战略与可比企业对比 (21)表4-12012-2019年三一重工流转税税负变动分析 (23)表4-2三一重工2010-2012年平均流转税税负计算 (25)表4-3三一重工“营改增”后流转税负实际降低百分比 (25)表4-4三一重工“营改增”后流转税税负降低带来的现金流 (26)表4-52012-2019年三一重工企业增加值计算表 (35)表4-6三一重工及可比公司劳务外包支付的报酬总额分析 (40)表4-7三一重工的经营分部与可比企业对比分析 (43)表4-8服务化指标及分类 (48)表4-92012-2019年三一重工服务深度分析 (49)表4-102012-2019年三一重工服务化程度分析 (52)表4-112012-2019年三一重工单位对外服务量带来的企业增加值分析531绪论1.1研究背景近年来，中国经济增速换挡特点凸显，由图1-1可见：近十年中国GDP增速放缓，2019年中国GDP同比增长再创新低，在此背景下，工业增加值也呈低增长状态。

践行服务战略，三一路机持续打造差异化优质服务三一重工将服务列为自身三大核心竞争力之一，成立了行业首家ECC 企业控制中心，首创行业6S 店模式，首推服务承诺将优质服务提升到战略高度,决心“在全球打造一个无与伦比的服务品牌” O2020年11月，西藏昌都，一台三一单钢轮压路机在海拔4500米、零下10摄氏度的恶劣环境下施工，发动机出现了启动困难的情况。

操作手小张一边联系三一反映问题，一边担心：最近的服务网点也有几百公里，服务人员能及时赶到现场吗？三一路机服务西昌办事处接信后迅速反应，服务工程师刘明宽和同事连夜驱车400多公里，6小时后便到达现场。

检查气路、油路、启动马达、蓄电池电压……设备很快恢复正常。

2020年9月，三一路机启动在外设备C 端数据提升技术改造工作，约5000台设备，全部需在一个半月内完成，每台设备技改需要约6小时，这是一个严峻的考验。

为不影响施工，河北区服务工程师卢盛雄利用晚上时间为客户技改，连夜塵 战，在他的辛勤付出下，技改工作提前20天完成。

随后，他还主动远赴外地，帮助新疆、山西等地快速完成任务。

这是三一路机服务团队倾情服务客户的写照。

他们宁愿自己饿肚子，绝不让设备撂挑子；宁愿自己缺睡眠，绝不让客户长等待。

他们表示：“客户选择三一，既是对三一产品的信赖也是对三一服务的期待，我们一定要提供’超出客户期待，超出行业标准’的服务，让客户满意，客户满意是我们奋斗的动力！”“用偏执的态度，穷尽一切手段，将服务做到无以复加的地步”我国的工程建设除了对工程机械有独特要求，而且工期至关重要，对售后服务的要求也很高。

早年由于中国市场路 机设备少，设备一旦出了问题，客户就只能向国外厂家申请服务，在满足服务人员的收费、住宿和饮食标准等条件后，对方才会派服务工程师过来，高昂的成本让业主和施工单位叫苦不迭。

为了给业主和施工单位排解困难，作为有强烈民族使命感的企业，三一重工将优质服务提升到战略高度，决©文/图I 三一重工股份有限公司心“在全球打造一个无与伦比的服务品牌”。

三一重工集团工作推进方案一、背景介绍三一重工集团作为中国工程机械行业的领军企业，一直以来致力于推动中国制造业的发展。

为了更好地适应市场需求和提升竞争力，三一重工集团制定了工作推进方案，以实现企业持续发展和创造更大的价值。

二、目标与策略1.目标：三一重工集团的工作推进方案的核心目标是实现技术创新、产品升级和服务优化，提升企业核心竞争力，进一步巩固市场地位。

2.策略：（1）加强科技创新：三一重工集团将加大研发投入，不断推动技术创新，提高产品的科技含量和附加值，打造具有核心竞争力的产品。

（2）产品升级：三一重工集团将不断优化产品结构，提升产品质量和性能，并根据市场需求不断推出新产品，满足用户的多样化需求。

（3）服务优化：三一重工集团将建立完善的售后服务体系，提供全方位、高效率的服务，帮助用户解决问题，提高用户满意度和忠诚度。

三、具体措施1.加强研发能力：三一重工集团将加大研发投入，引进国内外优秀的科研人才，建立创新型团队，提升技术创新能力。

2.优化产品结构：三一重工集团将根据市场需求和用户反馈，优化产品结构，提升产品的可靠性、安全性和环保性能。

3.推出新产品：三一重工集团将根据市场需求和技术进步，不断推出新产品，拓展产品线，满足不同用户的需求。

4.建立售后服务体系：三一重工集团将建立全国范围的售后服务中心和维修站点，提供快速响应、高效率的售后服务，解决用户使用过程中的问题。

5.加强合作伙伴关系：三一重工集团将与供应商、经销商、用户建立紧密的合作伙伴关系，共同推进产品质量和服务水平的提升。

四、预期效果通过实施工作推进方案，三一重工集团预期将实现以下效果：1.技术创新能力明显提升，推动企业实现技术突破和创新发展。

2.产品结构优化，产品质量和性能得到进一步提升，满足用户的多样化需求。

3.推出新产品，拓展产品线，进一步巩固市场地位。

4.建立完善的售后服务体系，提高用户满意度和忠诚度。

5.加强合作伙伴关系，形成良好的产业生态链，实现共赢发展。

三一重工：服务“嫉慢如仇”2012年02月08日20:58中欧商业评论我要评论(1)字号：T|T编者按：本文是《组织能力标杆实践》系列调研的第十篇，该系列是本刊联合中欧国际工商学院人力资源与组织管理研究中心、腾讯网联合推出的企业系列调研项目。

本次调研的案例成果将以商学院案例形式结集出版；杨国安教授与企业CEO对话的视频将在腾讯财经频道以“巅峰对话”的形式推出。

《中欧商业评论》以媒体案例和文字对话的形式，与读者分享调研成果。

2012年1月7日，周六，凌晨两点整，我们拨了贾栓虎的手机号，还真能打通，而且他接了。

贾栓虎是三一重工一名年轻的服务工程师。

在访谈中，他向我们“放言”：“公司要求我们24小时开机，随时待命，不信？那你半夜给我电话，我一定接的！”“必须的？”“必须的！”我们打了电话，他也守了承诺。

三一重工近两年可谓风生水起，智利矿难、福岛核危机大救援都有它的身影。

2011年7月，三一重工以215.84亿美元的市值入围FT全球500 强，列第431位，目前是中国最大、全球第六的工程机械制造商。

但在20 世纪90 年代初，中国工程机械行业却是另一番景象。

混凝土机械95%为进口产品；大吨位履带起重机械全部依赖进口；挖掘机近100%被国外企业垄断……如今，三一重工混凝土机械、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机已成为国内第一品牌；混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位；泵车产量居世界首位，是全球最大的混凝土机械制造企业。

市场份额冰火两重天变化的背后，究竟是什么支撑了三一重工持续性的快速成长？不赢在技术，就赢在服务三一重工总裁向文波(微博)说：“我们赢在对中国客户的理解。

”向文波的话另有深意。

中国的大工程建设除对产品独特性的要求外，工期至关重要，只能提前不可延后，加之工程机械比较复杂，容易出问题，对售后服务的要求很高。

早年由于中国市场的混凝土机械很少，国外企业高高在上。

设备出了问题，客户必须向国外厂家提出服务请求，厂商会发给客户一个传真，明确提出服务人员的收费、住宿和饮食标准，条件满足后才派服务工程师来，成本高昂。