智能测力支座及桥梁安全预警物联系统

1物联网及其应用物联网(Internet of Things,简称IOT)就是“物物相连的互联网”。

这有两层意思:第一,物联网的核心和基础仍然是互联网,是在互联网基础上的延伸和扩展的网络;第二,其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间,进行信息交换和通信。

物联网通过智能感知、识别技术与普适计算、泛在网络的融合应用,被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。

物联网是互联网的应用拓展,与其说物联网是网络,不如说物联网是业务和应用。

因此,应用创新是物联网发展的核心,以用户体验为核心的创新2.0是物联网发展的灵魂。

从物联网技术体系结构角度解读物联网,可以将支持物联网的技术分为四个层次:感知技术、传输技术、支撑技术与应用技术。

感知技术是指能够用于物联网底层感知信息的技术,它包括RFID 与RFID 读写技术、传感器与传感器网络、机器人智能感知技术、遥测遥感技术以及IC 卡与条形码技术等。

?传输技术是指能够汇聚感知数据,并实现物联网数据传输的技术,它包括互联网技术、地面无线传输技术以及卫星通信技术等。

支撑技术是指用于物联网数据处理和利用的技术,它包括云计算与高性能计算技术、智能技术、数据库与数据挖掘技术、GIS/GPS 技术、通信技术以及微电子技术等。

应用技术是指用于直接支持物联网应用系统运行的技术,它包括物联网信息共享交互平台技术、物联网数据存储技术以及各种行业物联网应用系统。

物联网在业界大致被公认为有3个层次,自下而上依次是感知层、传送层和应用层。

如果拿人来比喻的话,感知层就像皮肤和五官,用来识别物体、采集信息;传送层则是神经系统,将信息传递到大脑进行处理;人能从事各种复杂的事情,这就是各种不同的应用,如图1所示。

图1物联网分层结构示意感知层由各种传感器以及传感器网关构成,包括温度传感器、湿度传感器、二维码标签、RFID 标签和读写器、摄像头、GPS 等感知终端。

感知层的作用相当于人的眼耳鼻喉和皮肤等神经末梢,它是物联网识别物体、采集信息的来源,其主要功能是识别物体、采集信息。

桥梁智慧化监测系统设计方案设计方案：桥梁智慧化监测系统一、引言随着经济的快速发展，城市交通设施的建设日益重要。

其中桥梁作为城市交通的重要组成部分，其安全性至关重要。

为了提高桥梁的安全性和管理效率，设计了桥梁智慧化监测系统。

二、系统目标桥梁智慧化监测系统旨在实现以下目标：1. 实时监测桥梁的结构安全状态，及时发现结构故障；2. 提供桥梁结构的数据和分析结果，为桥梁管理提供决策依据；3. 基于物联网技术，实现桥梁的远程监控和管理。

三、系统组成桥梁智慧化监测系统由以下几个组成部分组成：1. 传感器网络：通过在桥梁上安装各类传感器，实时采集桥梁结构和环境的数据，如振动、温度、湿度等。

2. 数据采集和存储单元：负责采集传感器数据，并将其存储在本地数据库中，为后续数据分析提供支持。

3. 数据分析和处理单元：通过对传感器数据进行分析和处理，实现对桥梁结构安全状态的评估和预测。

4. 远程监控和管理平台：提供实时的桥梁监测数据和分析结果，支持远程监控和管理桥梁的运行状态。

四、系统功能1. 实时数据采集：通过传感器网络对桥梁的结构和环境进行实时数据采集。

2. 数据存储和管理：将采集的数据存储在本地数据库中，并进行管理和维护。

3. 数据分析和处理：对采集的数据进行分析和处理，提取有用信息，如振动频率、应力变化等，用于评估桥梁的结构安全状态。

4. 故障诊断和预测：通过对数据的分析和处理，实现对桥梁故障的诊断和预测。

5. 实时监控和告警：实现对桥梁的实时监控，并对异常情况进行报警处理。

6. 远程监控和管理：通过远程监控和管理平台，实现对桥梁运行状态的远程监控和管理。

五、系统优势1. 提高桥梁的安全性：通过实时监测和预测，能够及时发现桥梁的结构故障，及时采取措施，提高桥梁的安全性。

2. 提高管理效率：通过自动化数据采集和分析，能够提供桥梁结构的数据和分析结果，为桥梁管理提供决策依据，提高管理效率。

3. 减少人力成本：通过自动化数据采集和远程监控，能够减少人力资源的投入，降低管理成本。

探究桥梁智能检测技术原理及应用在现代社会，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性和可靠性至关重要。

随着科技的不断进步，传统的桥梁检测方法逐渐难以满足日益增长的需求，桥梁智能检测技术应运而生。

这种技术以其高效、准确和全面的特点，为桥梁的维护和管理提供了强有力的支持。

一、桥梁智能检测技术的原理桥梁智能检测技术是一个融合了多种学科知识和先进技术的综合体系，其原理主要包括以下几个方面：1、传感器技术传感器是获取桥梁结构信息的关键设备。

常见的传感器类型有应变传感器、位移传感器、加速度传感器等。

这些传感器能够实时感知桥梁在荷载作用下的应变、位移和振动等物理量，并将其转化为电信号或数字信号，为后续的数据分析提供原始数据。

例如，应变传感器可以安装在桥梁的关键部位，如主梁、桥墩等，当桥梁受到车辆荷载或风荷载时，结构会发生微小的变形，应变传感器能够精确测量这些变形所产生的应变值。

2、数据采集与传输技术采集到的传感器数据需要通过有效的方式进行传输和存储。

数据采集系统通常包括数据采集卡、模数转换器等设备，能够以较高的频率和精度采集传感器输出的信号。

在数据传输方面，有线传输和无线传输技术都得到了广泛应用。

有线传输具有稳定性高、传输速度快的优点，但在一些复杂的桥梁结构中，布线可能较为困难。

无线传输则具有安装方便、灵活性强的特点，但可能会受到信号干扰和传输距离的限制。

3、数据分析与处理技术采集到的大量原始数据需要经过深入的分析和处理，才能提取出有价值的信息。

数据分析方法包括时域分析、频域分析、小波分析等。

时域分析可以直接观察数据随时间的变化趋势，如位移和加速度的时间历程。

频域分析则通过傅里叶变换等方法，将时域信号转换为频域信号，从而揭示结构的固有频率、振型等特性。

小波分析则能够在时频域同时对信号进行分析，对于处理非平稳信号具有较好的效果。

4、模型建立与仿真技术为了更好地理解桥梁的结构性能和行为，通常会建立桥梁的数值模型，并通过有限元分析等方法进行仿真计算。

智能桥梁防撞系统研究随着城市交通的不断发展，桥梁作为城市道路网的重要组成部分，承载着大量交通流量。

由于驾驶员的疲劳、操作失误等原因，桥梁上的车辆撞桥事故时有发生，给桥梁的安全运营带来了很大的隐患。

为了解决这一问题，智能桥梁防撞系统应运而生。

智能桥梁防撞系统是一种利用先进的传感器技术和数据处理技术，实现桥梁撞击预警、自动报警、远程监控等功能的系统。

该系统可以实时监测桥梁上的交通状况，并能识别出可能对桥梁造成冲击或撞击的车辆，及时发出警报，提醒驾驶员进行避让或采取其他应急措施，从而降低碰撞事故的发生率。

智能桥梁防撞系统主要由以下几个部分组成：1. 传感器组件：包括摄像头、雷达、红外线传感器等多种传感器，用于实时捕捉桥梁上的交通情况，并收集相关数据。

2. 数据采集与处理模块：将传感器采集到的数据进行处理和分析，通过智能算法判断出潜在的撞击威胁，并生成相应的警报。

3. 报警装置：一旦系统检测到潜在的撞击威胁，会自动发出警报，通过声音、光线等方式提醒驾驶员。

4. 远程监控与管理平台：可以对桥梁撞击预警信息进行远程监控和管理，及时处理紧急情况，并记录和分析撞击事件的数据。

1. 安全性高：通过实时监测和预警，能够及时发现潜在的撞击威胁，提醒驾驶员采取措施，保障桥梁和车辆的安全。

2. 减少事故发生率：系统能够及时识别出驾驶员的疲劳、操作失误等情况，减少了因人为原因导致的事故发生。

3. 降低维修成本：及时的预警和报警功能可以减少事故的发生，减少了桥梁的维修和修复工作，降低了维护成本。

4. 智能化管理：通过远程监控和管理平台，可以对桥梁系统进行实时监测和管理，提高了管理效率和桥梁的运营质量。

随着智能技术的不断发展和应用，智能桥梁防撞系统将会在桥梁安全领域发挥越来越重要的作用。

未来，我们可以进一步完善和提升智能桥梁防撞系统的功能和性能，为城市交通的安全运营提供更加可靠的保障。

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智能桥梁监测系统的研究与开发桥梁作为现代交通基础设施的重要组成部分，其安全性和可靠性对于交通运输的顺畅和人民生命财产的保障至关重要。

随着科技的不断进步，智能桥梁监测系统应运而生，为桥梁的健康状况评估和维护管理提供了有力的支持。

智能桥梁监测系统是一个融合了多种先进技术的综合性系统，旨在实时、准确地获取桥梁在各种工况下的结构响应和性能参数。

它通过在桥梁关键部位布置各类传感器，如应变传感器、位移传感器、加速度传感器等，采集与桥梁结构相关的数据，并利用通信技术将这些数据传输到数据处理中心进行分析和处理。

这些传感器就像是桥梁的“眼睛”，能够敏锐地感知桥梁结构的微小变化。

例如，应变传感器可以测量桥梁构件在受力时的应变情况，从而反映出其内部的应力分布；位移传感器则能够监测桥梁的变形和位移，帮助我们了解桥梁的整体稳定性。

数据传输是智能桥梁监测系统中的重要环节。

传统的有线传输方式在某些情况下可能会受到布线困难、成本高昂等因素的限制。

而随着无线通信技术的发展，如蓝牙、Zigbee、LoRa 等，为桥梁监测数据的传输提供了更加便捷和灵活的选择。

这些无线通信技术具有低功耗、远距离传输、抗干扰能力强等优点，能够确保数据的稳定传输。

在数据处理方面，智能桥梁监测系统需要运用强大的数据分析算法和软件。

首先，对采集到的原始数据进行预处理，去除噪声和异常值，以提高数据的质量。

然后，运用数学模型和算法对处理后的数据进行分析，评估桥梁的结构状态。

例如，通过对比不同时间段的数据，可以发现桥梁结构性能的变化趋势；利用有限元分析方法，可以模拟桥梁在各种荷载作用下的响应，与实测数据进行对比，从而判断桥梁是否存在潜在的安全隐患。

为了更直观地展示监测结果，智能桥梁监测系统通常配备了可视化界面。

这个界面可以以图表、曲线、三维模型等形式呈现桥梁的监测数据和分析结果，让桥梁管理人员能够一目了然地了解桥梁的健康状况。

例如，通过颜色的变化来表示桥梁不同部位的应力水平，或者以动态曲线展示桥梁的振动情况。

智能化监测系统在桥梁中的应用在现代社会，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，承担着连接各地、促进经济发展和保障人们出行安全的重要使命。

随着科技的不断进步，智能化监测系统在桥梁领域的应用日益广泛，为桥梁的安全运行和有效管理提供了强有力的支持。

桥梁在长期的使用过程中，会受到各种因素的影响，如车辆荷载、风荷载、地震作用、环境腐蚀等。

这些因素可能导致桥梁结构出现损伤、变形甚至破坏，从而影响桥梁的安全性和使用寿命。

传统的桥梁检测方法主要依靠人工定期巡检，这种方法不仅效率低下，而且难以发现一些隐蔽的病害。

而智能化监测系统的出现，则有效地弥补了传统检测方法的不足。

智能化监测系统通常由传感器、数据采集与传输设备、数据分析与处理软件等组成。

传感器是智能化监测系统的“感知器官”，能够实时采集桥梁的各种物理参数，如位移、应变、加速度、温度、湿度等。

常见的传感器包括应变计、位移传感器、加速度传感器、光纤传感器等。

这些传感器可以安装在桥梁的关键部位，如桥墩、桥台、主梁、拉索等，以获取准确的监测数据。

数据采集与传输设备负责将传感器采集到的数据进行汇总和传输。

在过去，数据传输主要依赖有线方式，但随着无线通信技术的发展，如蓝牙、Zigbee、WiFi 等，无线传输方式因其安装方便、灵活性高的特点，在智能化监测系统中得到了越来越广泛的应用。

采集到的数据通过网络传输到远程的数据中心，以便进行进一步的分析和处理。

数据分析与处理软件是智能化监测系统的“大脑”，它能够对采集到的数据进行实时分析和处理，提取有用的信息，并对桥梁的健康状况进行评估和预警。

通过建立数学模型和算法，软件可以对桥梁的结构性能进行评估，判断是否存在异常情况。

例如，如果监测到桥梁的位移或应变超过了设定的阈值，系统就会自动发出警报，提醒相关人员及时采取措施。

智能化监测系统在桥梁中的应用具有诸多优势。

首先，它能够实现实时监测，及时发现桥梁结构的变化和潜在的安全隐患。

与传统的定期巡检相比，实时监测能够大大提高检测的效率和准确性，避免了病害的进一步发展。

智能化桥梁监测系统的研究与设计桥梁是现代城市交通基础设施的重要组成部分，承担着人们的出行和物流运输，同时也起到了重要的经济作用。

但是随着桥梁使用年限的增长，其安全性也越来越得到了人们的关注。

为了保障桥梁的安全性，智能化桥梁监测系统被广泛应用于桥梁监测领域，并于近年来取得了显著的研究进展。

智能化桥梁监测系统一般由传感器、数据采集器和监测终端组成，能够实时采集桥梁结构运行数据，并通过分析、处理和评估等手段，对桥梁结构的状态进行及时监测和预测。

智能化桥梁监测系统的研究与设计是围绕这一目标展开的，主要涉及以下方面内容。

一、传感器技术传感器是智能化桥梁监测系统的核心组成部分，直接决定了监测系统的准确性和可靠性。

传感器技术的研究内容主要包括传感器种类的选择、传感器安装位置的确定、传感器数据的获取和处理等方面。

常用的传感器种类包括加速度计、应变计、平移传感器等，不同传感器种类对桥梁结构运行数据的监测有不同的适应性和优势。

如果在桥梁结构的关键位置安装传感器，能够提高安全性监测的准确性。

对于传感器数据的获取和处理，目前主要采用数字信号处理和机器学习等手段，以实现对数据的快速高效分析和识别。

二、数据采集器技术数据采集器技术可以将传感器产生的数据以可视化的方式进行记录和汇总。

目前，常用的数据采集器包括有线和无线两种类型，各自具有不同的特点和应用范围。

有线数据采集器传输的数据快速可靠，但是自身存在着安装难度和传输距离限制等缺点；无线数据采集器则解决了有线数据采集器存在的问题，但是其采集的数据可靠性和稳定性相对较差，需要采用多个传感器进行检验和求证。

在数据采集器技术的研究和设计中，需要对各种现有的数据采集器技术进行评估和优化，以提高数据采集器的性能和可靠性。

三、监测终端技术监测终端技术是智能化桥梁监测系统的最终应用环节。

监测终端技术的发展目前主要以云计算和物联网技术为核心，能够实现传感器数据的高效监测、远程控制和数据分析。

智能交通系统在桥梁监测中的应用随着社会经济的快速发展和交通运输需求的不断增长，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性和可靠性日益受到关注。

为了确保桥梁的正常运行和及时发现潜在的安全隐患，智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称 ITS）在桥梁监测中的应用逐渐成为一种重要的手段。

一、桥梁监测的重要性桥梁作为跨越江河、山谷等自然障碍的重要建筑物，承担着交通运输的重任。

然而，由于长期受到车辆荷载、自然环境侵蚀以及材料老化等因素的影响，桥梁结构可能会出现各种损伤和病害。

如果不能及时发现和处理这些问题，可能会导致桥梁的性能下降，甚至引发严重的安全事故，给人民生命财产带来巨大损失。

因此，对桥梁进行有效的监测，及时掌握其结构状态和性能变化，对于保障桥梁的安全运行具有至关重要的意义。

二、智能交通系统的组成与特点智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

智能交通系统主要由以下几个部分组成：1、交通信息采集系统：通过各种传感器和检测设备，如车辆检测器、摄像头、气象传感器等，实时采集交通流量、车速、车型、道路状况、气象条件等信息。

2、交通信息传输系统：将采集到的交通信息通过有线或无线通信方式传输到数据处理中心，确保信息的及时、准确传输。

3、交通信息处理与控制系统：对采集到的交通信息进行分析、处理和决策，生成相应的控制指令，如交通信号控制、可变限速控制等。

4、交通信息发布系统：将处理后的交通信息通过可变信息标志、广播、互联网等方式向出行者发布，引导其合理出行。

智能交通系统具有以下特点：1、实时性：能够实时采集、传输和处理交通信息，为交通管理和决策提供及时的支持。

2、准确性：采用先进的传感器和检测技术，提高交通信息的准确性和可靠性。

0引言支座作为重要的连接构件，将桥梁上部结构的应力和变形可靠地传递给下部桥墩，并协调两者变形，保证桥梁结构安全[1]。

橡胶支座是公路和铁路桥梁最常用的支座型式，支座分为两种型式：板式和盆式[2-4]。

随着交通流量日益增大，桥梁支座出现了不同程度的损伤。

而支座的健康状态数据多通过定时人工检测和目测获取，这对公路、铁路等室外作业的桥梁来说，很多病害不能及时发现和处理，支座服役存在安全隐患[5-8]。

为此，研发具有自动反馈受力效应的智能橡胶支座极为重要。

目前国内外关于智能橡胶支座的研制和力学性能数据自动采集及可视化研究较少。

一些学者和机构对支座受力过程中某一力学性能数据采集进行探索，如韩国釜山国立大学Chang 等[9]基于光纤光栅技术开发了一款测量支座垂直位移和负载的传感器，但它对支座结构影响很大，无法确定数据的可靠性。

韩国建国大学Ha 等[10]在支座内放入压电材料，通过测试能量数据实现负载测量、车流量和支座受力监测，但无法深入分析支座内应力分布情况。

Kim 等[11]在板支座橡胶层预埋PVDF 聚合物感测片，实时监测支座受力变化，评估桥梁结构动态特性，但只限于监测竖向压力，而且PVDF 聚合物会影响支座的整体性。

国内早期的智能测力支座主要是在支座内部设有油腔，利用油压的大小估计受力值[12-13]，但受力值的测量波动较大，准确率较低。

刘强[14]采用薄膜压力传感器采集盆式橡胶支座所受到的压力，将传感器放置在橡胶板与中间钢板的交界面，容易导致传感器损坏，不利于长期使用且成本较高。

综上所述，目前国内外在支座中布设传感器的监测方法主要存在两个问题：1）布置传感器对支座结构改变较大，使得支座的力学结构性能及安全性受到了一定影响，长期服役过程中存在一定的安全隐患；2）智能支座的制作成本较高或技术实现难度较大。

因此，目前市场上尚未出现成熟的智能支座产品。

本文基于智能支座的研究现状，针对橡胶支座健康监测问题，设计并制作一种安全、受力性能良好且经济的智能盆式支座，对其开展受力理论分析和试验研究，观测支座内部应力-应变分布规律，分析其竖向位移及主要部件的应变变化；通过实体收稿日期：2021-09-26基金项目：广西科技厅重点研发计划项目（桂科AB1850043）；国家级大学生创新创业训练计划项目（202010594181）资助作者简介：吴辉琴，教授，硕士生导师，研究方向：结构工程、材料工程，E-mail ：whq6329@智能盆式橡胶支座设计及性能研究吴辉琴，陈俊先，李伟钊，胡强，刘显晖，田岳松，顾南荣（广西科技大学土木建筑工程学院，广西柳州545006）摘要：目前桥梁橡胶支座的健康监控通常采用定时手工和目测检测方法。

道路桥梁的智能监测技术应用在现代交通体系中，道路桥梁作为重要的基础设施，承担着巨大的运输压力。

为了确保其安全可靠地运行，智能监测技术应运而生，并逐渐成为保障道路桥梁质量和安全的关键手段。

一、道路桥梁智能监测技术的重要性道路桥梁在长期使用过程中，会受到多种因素的影响，如车辆荷载、自然环境侵蚀、材料老化等。

这些因素可能导致桥梁结构出现裂缝、变形、腐蚀等病害，严重影响其安全性和使用寿命。

传统的人工检测方法不仅效率低下，而且难以发现一些潜在的安全隐患。

而智能监测技术能够实现对道路桥梁的实时、连续、自动化监测，及时准确地获取结构的健康状况信息，为桥梁的维护管理提供科学依据，有效地预防事故的发生。

二、常见的道路桥梁智能监测技术1、传感器技术传感器是智能监测系统的核心组成部分。

常见的传感器包括应变传感器、位移传感器、加速度传感器、温度传感器等。

这些传感器能够实时感知桥梁结构的各种物理参数变化，并将其转化为电信号传输给数据采集系统。

应变传感器可以测量桥梁结构在受力情况下的应变情况，从而判断结构的强度和稳定性；位移传感器用于监测桥梁结构的变形，如梁体的挠度、墩台的沉降等；加速度传感器则能够捕捉桥梁在振动时的加速度信息，用于分析结构的动力特性；温度传感器可以监测环境温度的变化，以便考虑温度对桥梁结构性能的影响。

2、数据采集与传输技术数据采集系统负责将传感器采集到的信号进行调理、放大和数字化处理。

采集到的数据通过有线或无线的方式传输到数据处理中心。

有线传输方式如光纤通信，具有传输速度快、稳定性高的优点，但布线成本较高；无线传输方式如蓝牙、WiFi、GPRS 等，则具有安装方便、灵活性强的特点，但可能受到信号干扰和传输距离的限制。

3、数据分析与处理技术采集到的大量监测数据需要进行有效的分析和处理，以提取有用的信息。

数据分析方法包括时域分析、频域分析、小波分析等。

通过对数据的分析，可以识别桥梁结构的模态参数（如固有频率、振型等）、评估结构的健康状况、预测结构的性能退化趋势。

智能桥梁健康监测系统研究随着城市规模的不断扩大和基础设施的不断完善，城市交通建设也呈现出了崭新的面貌。

在这样的大背景下，桥梁作为城市交通建设中的要素之一，也不断得到发展和完善。

然而，桥梁作为一种大型建筑物，其存在着一定的安全隐患和使用风险。

因此，如何保证桥梁的安全健康具有非常重要的意义。

而近年来，智能桥梁健康监测系统的研究与应用已经成为了当前的研究热点之一。

一、智能桥梁健康监测系统的基本概念智能桥梁健康监测系统是一种利用各种先进的传感技术和信息处理等技术，对桥梁进行日常检测、数据采集和全面分析的一种系统。

其基本工作原理就是通过对桥梁内部存在的各类性能参数进行实时监测和分析，从而保证桥梁长期的安全运行。

二、智能桥梁健康监测系统的技术特点智能桥梁健康监测系统具有如下的技术特点：第一，采用成熟的传感技术，能够对桥梁内部的各类信息进行实时采集和监测；第二，采用无线通信技术，使得数据的传输更加便捷和快速；第三，数据处理能力强，能够对传回数据进行全面、细致的分析和处理，找出桥梁存在的问题和隐患，及时完成维修和检修工作。

三、智能桥梁健康监测系统的应用前景智能桥梁健康监测系统的应用前景非常广阔。

首先，它能够大大增强桥梁的安全性和健康性，为城市交通建设提供坚实的保障；其次，由于智能桥梁监测系统具有大数据分析的功能，因此可以为城市交通大数据的分析提供基础数据，为城市交通优化提供更加全面、准确的数据支撑。

此外，智能桥梁健康监测系统还可以提高桥梁的运行效率，优化桥梁的维修和检测流程，并大大提高城市交通的整体运行效率。

四、智能桥梁健康监测系统的发展趋势智能桥梁健康监测系统的发展趋势将主要体现在以下几个方面。

第一，传感技术的不断发展和更新将使得智能桥梁监测系统进一步智能化和全面化；第二，无线通讯技术的不断发展将使得数据的传输速度和安全性得到提升；第三，大数据分析技术的不断深入将进一步提高系统的数据处理和分析能力；第四，更加严格的国家和地方标准将促进智能桥梁监测系统的规范化和普及化。

桥梁安全预警监测系统解决方案2012年12月目录1. 项目概述--------------------------------------------------------------------------------------------------- 41.1. 项目背景 ----------------------------------------------------------------------------------------- 41.2. 项目目标 ----------------------------------------------------------------------------------------- 42. 总体设计--------------------------------------------------------------------------------------------------- 52.1. 建设原则 ----------------------------------------------------------------------------------------- 52.2. 方案说明 ----------------------------------------------------------------------------------------- 62.3. 系统架构 ----------------------------------------------------------------------------------------- 82.4. 总体功能 ----------------------------------------------------------------------------------------- 93. 技术方案--------------------------------------------------------------------------------------------------- 93.1. 桥梁裂缝监测 --------------------------------------------------------------------------------- 103.2. 桥梁防撞监测 --------------------------------------------------------------------------------- 113.3. 桥梁周边环境监测 --------------------------------------------------------------------------- 123.4. 设备防盗监控 --------------------------------------------------------------------------------- 133.5. 网络传输 --------------------------------------------------------------------------------------- 133.6. 监控中心 --------------------------------------------------------------------------------------- 144. 系统实现------------------------------------------------------------------------------------------------- 144.1. 设备选型 --------------------------------------------------------------------------------------- 144.2. 软件部署 --------------------------------------------------------------------------------------- 235. 实现措施------------------------------------------------------------------------------------------------- 245.1. 实施准备 --------------------------------------------------------------------------------------- 245.2. 实施人员 --------------------------------------------------------------------------------------- 245.3. 实施设备 --------------------------------------------------------------------------------------- 255.4. 实施方案 --------------------------------------------------------------------------------------- 256. 供货范围------------------------------------------------------------------------------------------------- 261.项目概述1.1.项目背景我国地形复杂，河流密布，如将天然河流连接起来总长度达到43万公里，特别在长江三角洲区域，河网密度接近2公里/平方公里，桥梁成为构成交通的重要部分，与国民经济建设和人民生活密切相关，因此保证桥梁的安全至关重要。