二级维护案件处理须知

二级维护规章制度二级维护规章制度【篇一：车辆二级维护管理制度】车辆二级维护管理制度《道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部2016年1号令）已于2016年3月1日起施行，为了预防和减少交通事故保障交通畅通，保证驾驶人员和人民生命财产安全，保持车辆车况良好，加强车辆二级维护管理，根据国家相关规定，结合本公司的实际情况，特制订本制度如下：1.公司每一台车子每年不少于一次二级维护，然后根据车辆年份和公里数再自行进行二级维护。

2.在办理车辆二级维护可以到具有一级或二级维护资质的维修企业，维护内容包括发动机、离合器、转向、制动等检查及调整，维护合格后由维修企业开具车辆出厂合格证等相关资料，并及时带齐所需证件资料到运管所报备登记。

3•未办理车辆二级维护或维护过期的车辆，不得上路运营，办理好车辆二级维护后方可继续上路营运。

4.车辆二级维护周期确定后，应将车辆二级维护周期列入车辆技术管理制度中，并应严格按照确定的周期组织车辆进行二级维护，在车辆技术档案中做好维护记录，保存竣工出厂合格证等相关资料，确保车辆技术状况良好。

成都福安物流有限公司2016年7月21日［篇级维护保养管理规定】车辆设备维护保养管理制度为使车辆设备日常维护保养得到保障，提高土库曼分公司设备性能，以达到设备预防性维护的目的，特制定此制度。

第一章维护保养计划的过程控制第一条保养计划的制定归口部门生产科，生产科每月25日前负责统计车辆机具行驶公里数或工作小时，核实统计已到保养期车辆机具，根据统计制定保养进厂计划，按照时间开具保养进厂通知单，通知车队安排车辆进厂。

生产科对于计划要下发基层单位和设备管理部门，按照各自的职责进行落实计划。

第二条车队负责车辆进厂保养计划的车辆的进厂安排，做好车辆维护保养的情况的追踪，及时向生产科反馈信息，每周向生产科、质量设备科上报车辆保养报表。

第三条质量设备科负责保养车辆的进出厂检验，负责维护保养质量的现场监督管理。

车辆二级维护制度
为了执行好车辆定期维护,我公司结合实际制定了车辆定期维护制度,以便保证行车安全,防止各类突发事件的发生.
要按规定进行车辆的日常维护及二级维护.按照汽车维护、检测、诊断技术规范GB/T18344,机动车安全运行技术条件的要求,健全制度.
第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性.必须按技术准时完成.
第二条、公司负责编制车辆二级维护计划.
第三条、凡公司所属车辆的二级维护,必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成.
第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后,应将二级维护合格证和上线检测报告单复印件交回公司安全科登记造册、存档.
第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度,按期参加维护工作,不得脱保.如驾驶员致使车辆退保,导致发生交通事故,引起民事、经济纠纷,驾驶员承担相应责任.
第六条、日常维护在出车前、行车中、收车后进行,二级维护是车辆每运行1.4-1.7万千米进行一次或每3个月,未按规定进行维护者将给予扣发一季度安全奖金的处罚.
第七条、公司安技科应尽职尽责,按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作；监督其进厂、维护质量、竣工情况,以及上线检测,并做好登记、存档工作.。

二级维护管理制度二级维护管理制度一、引言为了保证系统和设备的稳定运行，并及时处理各类设备故障，提高系统可靠性和使用率，保证用户正常使用和满意度，制定本《二级维护管理制度》。

二、二级维护的概念二级维护是指在一级维护无法解决故障情况下，由专业的二级维护部门或人员进行的维护工作。

二级维护主要负责故障排除、系统优化和设备维修等工作。

三、二级维护管理流程3.1 提出故障报告当发生设备故障或系统异常时，用户或一级维护人员应填写故障报告，并上报至二级维护部门。

3.2 故障报告审核二级维护部门接收到故障报告后，应进行审核。

审核内容包括故障描述、报告人信息、紧急程度等。

审核结果可以是通过、驳回或需要补充信息。

3.3 确定维护方案审核通过的故障报告，二级维护部门应根据实际情况，制定相应的维护方案。

维护方案需包括故障原因分析、处理方法、所需资源、预计时间等。

3.4 维护实施维护方案确定后，二级维护人员按照方案进行维护实施。

实施过程中要注意安全性和操作规范，确保不影响其他设备和系统的正常运行。

3.5 故障处理记录维护人员在维护过程中对每个环节进行记录，包括故障描述、处理过程、所用时间、所用资源等。

记录完毕后，需将记录报告至系统或上报给相关人员。

3.6 维护结果评估维护完成后，二级维护部门应对维护结果进行评估。

评估内容包括故障是否解决、解决速度、维护质量等。

评估结果可作为二级维护工作质量的参考。

四、二级维护管理要求4.1 专业技能要求二级维护人员应具备相应的专业知识和技能，熟悉设备和系统的工作原理，懂得常见故障排除方法，并具备较强的沟通协调能力。

4.2 必要的培训和考核为了保证二级维护人员的技术水平和工作能力，二级维护部门应定期组织培训和考核。

培训内容涵盖设备维修、系统优化、故障排除等方面。

4.3 维护设备和工具的管理二级维护部门应对维护所需的设备和工具进行管理，确保设备完好可用。

，要制定相应的维护工具使用规范，防止损坏设备或引发安全事故。

关于进一步加强道路运输车辆二级维护工作的通知各市、州运管处：为进一步加强运营客货车、危险货物运输车、驾驶培训车、客运租赁车（以下简称道路运输车）的二次维修，减少道路运输车辆机械事故，确保道路运输安全，根据国家和省有关规定，现就道路运输车辆二次维修有关事宜通知如下，请遵照执行。

一、道路运输车辆二级维护工作职责（一）道路运输经营者是负责车辆二次保养的主体。

按照规定的行驶里程或车辆二次保养间隔时间，制定车辆二次保养计划，自主选择经道路运输管理局批准的二级以上养护企业进行养护，危险货物运输车辆必须在具备危险货物运输车辆维修条件的维修企业进行维修，并将维修记录在车辆技术档案中，确保车辆处于良好的技术状态。

（二）承担车辆二级维护的维修企业，应当在道路运输管理机构许可的经营范围内，严格按照国家及行业有关标准、技术规范进行车辆二级维护作业，不得漏项或减项，实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度，建立车辆维修档案，确保车辆二级维护质量。

（三）县级以上道路运输管理机构对本行政区域内道路运输车辆的二次保养进行管理和监督，通过抽查车辆技术档案，对道路运输经营者的车辆进行年检，检查车辆二次保养的落实情况。

二、道路运输车辆二级维护竣工质量检验（一）二级维修完工质量检查是车辆二级维修的最后一道工序。

维修企业对车辆进行二级维修时，必须按规定进行二级维修完工质量检验。

未通过竣工质量检验或检验不合格的车辆不得交付使用。

(二)车辆二级维护竣工质量检验中的检测部分，应当按照积极推广应用先进检测技术，同时又要结合当地经济发展水平的原则实施。

在市（州）级政府所在地、经济较发达和已有汽车综合性能检测机构（以下简称综检站）的县（区、市），车辆二级维护竣工质量检测应当由综检站或具备检测能力的一类维修企业（限本企业承修的二级维护车辆）承担，检测能力不能达到要求的一类维修企业和所有二类维修企业承修的二级维护车辆的竣工质量检测应当委托综检站实施；对三州边远、经济落后且既无综检站又无具备检测能力的一类维修企业的县，应当引导发展综检站或具备检测能力的一类维修企业，逐步实现应用先进检测技术进行车辆二级维护竣工质量检测。

二级维护管理制度1. 引言为了保障系统的可靠性和稳定性，提高系统的运行效率和维护效果，确保系统能够正常地为用户提供服务，制定本《二级维护管理制度》。

本制度适用于公司系统的二级维护工作。

2. 二级维护的定义和目标2.1 定义二级维护是指在系统故障发生时，由专业的维护人员对系统进行故障排除与修复的工作。

2.2 目标•及时响应故障：对系统发生的故障，能够快速作出响应，并采取适当的措施解决问题；•快速恢复服务：在故障排除后，能够迅速恢复系统的正常运行，使用户能够继续正常使用系统。

3. 二级维护的职责和权限3.1 职责•及时响应：接受上级通知后，立即响应并开始故障处理工作；•故障分析：通过分析故障现象、日志等信息，确定故障原因；•故障修复：采取合适的措施修复故障，确保系统能够正常运行；•故障记录：准确记录故障发生的时间、原因及处理过程，为后续的故障分析和改进提供参考。

3.2 权限•访问权限：拥有访问系统的管理后台和相关日志的权限；•配置权限：有权对系统进行必要的配置和修改，以修复故障。

4. 二级维护的流程4.1 故障报告任何发现系统故障的人员，都应立即向维护人员报告，包括故障现象的描述和系统出现问题的时间。

4.2 响应与调度维护人员收到故障报告后，应立即响应，并进行故障严重程度的评估。

根据故障的优先级和维护人员的工作负荷，确定处理故障的顺序。

4.3 故障诊断与修复维护人员通过查看相关日志和分析故障现象，对故障进行诊断和定位。

在确认故障原因后，采取相应的措施进行修复。

4.4 故障验证与恢复修复故障后，维护人员应对系统进行验证，确保故障已被修复。

在确认系统正常运行后，进行恢复，使系统能够继续为用户提供服务。

4.5 故障记录与分析维护人员记录每个故障的详细信息，包括故障发生的时间、原因、处理过程和恢复时间等。

通过对故障记录的分析，发现问题的共性和规律，并提出相应的改进措施。

5.1 考核指标对维护人员的工作质量和效率进行考核，主要包括响应时间、故障修复时间和故障恢复准确率等指标。

车辆二级维护管理规定车辆二级维护管理规定车辆二级维护是除一级维护作业外。

以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

以下是店铺整理的车辆二级维护管理规定。

车辆二级维护管理规定第一章总则一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行成本，特制定本制度。

二、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测。

强制维护，视情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。

三、车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代管理方法，建立公司内部车辆质量监控体系，提高车辆管理水平和技术水平。

四、责任单位应管好，用好，维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用中的良性循环。

并将其作为一项重要的考核内容。

五、公司车辆技术管理工作归口综合技术部负责管理考核。

六、各有车单位负责本单位的车辆技术管理工作。

第二章管理职责一、各单位要认真贯彻执行交通运输部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。

二、由公司综合技术部负责制度公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。

三、由分管副经理负责车辆技术管理，运输大队、修理厂应配备专职技术管理人员，分别负责公司各单位车辆各项技术管理工作。

四、各单位要健全车辆技术管理各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。

五、运输大队要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良好。

六、公司对年度车辆更新改造资金和大修的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其它方面。

七、运输大队加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。

道路运输车辆管理二级维护2019年新规定第一章总则第一条为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。

第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。

本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆（以下简称客车）、道路普通货物运输车辆（以下简称货车）、道路危险货物运输车辆（以下简称危货运输车）。

本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。

第三条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。

第四条道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。

第五条鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。

第六条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。

县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。

第二章车辆基本技术条件第七条从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求：（一）车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的要求；（二）车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求；（三）车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711）、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）的要求。

（四）车辆技术等级应当达到二级以上。

危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到一级。

二级保护规章制度【篇一：车辆二级保护管理制度】车辆二级保护管理制度《道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部2016 年 1 命令）已于 2016 年 3 月 1 日起实行，为了预防和减少交通事故，保障交通畅达，保证驾驶人员和人民生命财富安全，保持车辆车况优秀，增强车辆二级保护管理，依据国家有关规定，联合本公司的实质状况，特制定本制度以下：1.公司每一台车子每年许多于一次二级保护，而后依据车辆年份和公里数再自前进行二级保护。

2.在办理车辆二级保护能够到拥有一级或二级保护资质的维修公司，保护内容包含发动机、离合器、转向、制动等检查及调整，保护合格后由维修公司开具车辆出厂合格证等有关资料，并实时带齐所需证件资想到运管所报备登记。

3.未办理车辆二级保护或保护过期的车辆，不得上路运营，办理好车辆二级保护后方可持续上路运营。

4.车辆二级保护周期确立后，应将车辆二级保护周期列入车辆技术管理制度中，并应严格依照确立的周期组织车辆进行二级保护，在车辆技术档案中做好保护记录，保留完工出厂合格证等有关资料，保证车辆技术状况优秀。

成都福安物流有限公司2016 年7月21日【篇二：一二级保护养护管理规定】车辆设施保护养护管理制度为使车辆设施平时保护养护获得保障 ,提升土库曼分公司设施性能，以达到设施预防性保护的目的，特拟订此制度。

第一章保护养护计划的过程控制第一条养护计划的拟订归口部弟子产科，生产科每个月 25 日前负责统计车辆机具行驶公里数或工作小时，核实统计已到养护期车辆机具，依据统计拟订养护进厂计划，依照时间开具养护进厂通知单，通知车队安排车辆进厂。

生产科关于计划要下发基层单位和设施管理部门，依照各自的职责进行落实计划。

第二条车队负责车辆进厂养护计划的车辆的进厂安排，做好车辆保护养护的状况的追踪，实时向生产科反应信息，每周向生产科、质量设施科上报车辆养护报表。

第三条质量设施科负责养护车辆的出入厂检验，负责保护养护质量的现场监察管理。

车辆二级维护管理制度一、总则为了加强对车辆的维护管理，确保车辆的安全性、可靠性和经济性，提高车辆的使用寿命，我们制定了本管理制度。

本制度适用于所有公司所属车辆的维护管理工作，旨在规范车辆维护工作流程，加强车辆维护质量控制，有效保障公司车辆运营安全和顺利。

二、维护管理责任1.公司领导要高度重视车辆维护管理工作，严格执行相关制度和规定，对维护管理工作进行监督和检查，确保各项工作的顺利开展。

2.车辆管理部门负责车辆的二级维护管理工作，要定期对车辆进行检查和维护工作，制定合理的维护计划，保证车辆的正常运行。

3.车辆维护人员要认真执行维护工作，按照制定的维护计划和操作规范进行维护，确保维护质量。

4.驾驶员要加强车辆的日常检查工作，定期向车辆管理部门反馈车辆运行情况，并配合车辆维护人员对车辆进行维护保养。

5.公司全体员工要加强车辆维护管理意识，提高车辆的使用效率，共同维护公司车辆资产。

三、维护管理流程1.车辆维护计划的制定车辆管理部门要按照车辆的使用情况和维护周期，制定合理的维护计划，明确各个车辆的维护时间和内容。

2.维护通知和预约车辆管理部门要提前通知驾驶员和相关人员进行车辆的维护保养，并安排合适的时间进行维护预约，确保维护工作的顺利进行。

3.车辆维护工作车辆维护人员要根据维护计划和车辆维护手册，认真进行各项维护工作，包括机油更换、滤芯更换、轮胎检查、底盘检查等工作，并对维护结果进行记录。

4.维护报告和备案车辆维护人员要及时向车辆管理部门提交维护报告，将维护记录和维护结果进行备案，以便日后查询和分析。

5.维护质量检查车辆管理部门要对维护过程和结果进行检查，确保维护质量符合要求，对不合格的维护结果进行整改和追踪。

6.维护记录和分析车辆管理部门要对车辆的维护记录进行汇总和分析，在维护过程中发现的问题和改进措施要及时记录，并提出改进建议。

四、维护管理要求1.严格执行车辆维护计划，按期进行车辆的维护保养工作，确保车辆的正常运行。

近日，交通运输部令2016年第1号——《道路运输车辆技术管理规定》（简称《规定》）发布，3月1日起实施。

《规定》借鉴了发达国家商用车管理先进经验，结合我国行业实际，从科学发展的角度和顶层设计的高度，革新了车辆技术管理的原则和方针，并在此基础上创新了车辆技术管理相关制度措施，将为道路运输经营者和企业、道路运输行业带来深远影响。

一、新规带来哪些车辆技术管理变化？①车辆维护周期以前：由省级道路运输管理机构统一硬性规定。

今后：由道路运输经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定。

②二级维护竣工车辆检测以前：强制要求到汽车综合性能检测机构上线检测。

要求道路运输经营者对车辆二级维护的执行情况进行备案。

今后：由具备维护竣工检验条件的经营者自行检验，并对检验合格者签发竣工出厂合格证。

机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。

③综合性能检验周期和频次以前：道路运输营运车辆必须每年进行车辆技术等级评定。

今后：客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的，每12个月进行1次检测和评定；超过60个月的，每6个月进行1次检测和评定。

其他运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和评定。

车辆二级维护二、权威解读：刘小明谈车辆技术管理新规一次问题导向的重要修订原有的车辆技术管理制度已沿用多年，为什么要出台《规定》？前不久，交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明对此进行了解读。

多年来，我国一直沿用《汽车运输业车辆技术管理规定》（原交通部1990年部令第13号，简称“13号令”）、《道路运输车辆维护管理规定》（简称“4号令”），体现《道路运输条例》要求的内容散见于各项规章中。

交通运输部相关研究发现，长期以来，在车辆技术管理中存在的问题是：企业主体职责和行业监管职责界定不清，交通主管部门对运输车辆技术管理往往越俎代庖，原有的车辆技术管理制度设计明显滞后于时代发展。

二级维护管理制度二级维护管理制度一、文档编制目的本文档的编制旨在明确公司对二级维护的管理要求和流程，规范二级维护工作，提高系统稳定性和运行效率。

二、适用范围本管理制度适用于公司内所有涉及二级维护的部门和人员，包括但不限于IT部门、运维部门等。

三、术语定义二级维护：指对系统故障或问题进行诊断和修复的工作。

二级维护人员：指经过专业培训、具有相关技能和工作经验的员工。

四、二级维护管理要求1. 责任分工：IT部门负责对系统故障进行初步排查和处理。

二级维护人员负责对复杂或无法解决的故障进行深入诊断和修复。

2. 响应时间：二级维护人员应在接到故障报告后尽快响应，并按照故障级别和约定的时限进行处理。

3. 记录与报告：每次二级维护工作完成后，应详细记录故障现象、诊断过程、修复方案以及处理结果，并定期向上级汇报。

4. 知识管理：二级维护人员应不断学习和积累知识，保持技术更新，提高维护水平。

五、二级维护流程1. 故障报告：用户或IT部门发现系统故障后，需及时向二级维护人员报告，并提供详细的故障描述和相关信息。

2. 故障诊断：二级维护人员根据故障现象进行诊断，分析可能的原因，并制定解决方案。

3. 故障处理：二级维护人员依据制定的方案进行故障处理，确保系统正常运行。

4. 故障反馈：故障处理完成后，二级维护人员需将处理结果及时反馈给报告人员和相关部门。

六、二级维护管理制度的执行和监督1. 公司领导和相关部门负责对二级维护管理制度的执行情况进行监督和检查，确保规范执行。

2. 相关部门应配合二级维护工作的开展，提供必要的支持和资源。

3. 对于违反二级维护管理制度的行为，公司将对相关人员进行相应的处罚和纠正。

七、改进与完善本管理制度将根据二级维护工作实际情况进行不断修订和完善，以确保管理制度与实际操作相符合，提高工作效率和服务质量。

以上为公司的二级维护管理制度，各部门和人员应严格遵守，共同维护系统的稳定性和运行效率。

二级维护管理制度1. 引言二级维护管理制度旨在规范企业的二级维护工作，确保系统设备的可靠运行和高效维护。

本文档将详细介绍二级维护管理制度的目标、职责、流程和要求。

2. 目标和职责2.1 目标二级维护管理制度旨在实现目标：确保系统设备处于良好状态，保证其可靠性和稳定性；提高维护工作的效率，减少停机时间；规范维护流程和记录，提高维护管理的可追溯性。

2.2 职责二级维护管理制度明确了各个相关岗位的职责：维护人员：负责二级维护工作的执行，包括检查、修理、更换和维护设备；物料管理员：负责维护和管理维修所需的物料、工具及备品备件，并做好相应记录；质控员：负责二级维护工作的质量监控和验收，确保维护工作符合规范。

3. 流程3.1 维护任务的派发维护任务由系统运维部门根据设备运行情况和维护计划进行派发。

维护人员收到任务后，及时安排并执行维护工作。

3.2 维护工作的执行维护人员按照工作计划和维护要求进行维护工作的执行，包括设备检查、故障诊断、修理、更换备件等。

要求维护人员具备一定的技术水平和操作经验，并按照相关的操作规程进行操作。

3.3 物料管理物料管理员负责管理维修所需的物料、工具及备品备件。

在维护过程中，维护人员向物料管理员申请所需物料，并在完成维护后及时归还使用完毕的物料。

物料管理员应建立健全的物料管理制度，包括物料的采购、入库、出库、盘点等环节，确保物料管理的准确性和及时性。

3.4 质量控制和验收质控员负责对维护工作进行质量监控和验收。

在维护完成后，质控员对维护结果进行检查，确保维护工作符合要求和规范。

如发现问题或质量不合格情况，质控员应及时提出整改意见并督促相关人员进行整改。

4. 要求4.1 安全要求二级维护工作中，维护人员必须严格遵守安全操作规程，做到几点：使用个人防护装备，确保自身安全；遵循设备操作规程，防止操作失误导致事故；注意维护现场的安全，保证周围人员的安全；完成维护后，及时清理现场，排除安全隐患。

二级维护新规定二级维护新规定除一级维护作业外。

以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

以下是小编精心整理的二级维护新规定，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

二级维护新规定《道路运输车辆技术管理规定》(中华人民共和国交通运输部2016年1号令)已于20xx年3月1日起施行，根据道路运输行业车辆技术管理的需要和具体要求，现将业务办理中的相关要求告知如下：1、车辆技术等级应当达到二级以上。

危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到一级。

其余车辆应当达到二级以上。

2、道路运输经营者需依据国家或行业技术标准、车辆维修手册、使用说明书等自行确定车辆二级维护周期，并列入经营者车辆技术管理制度中，严格按照确定的周期组织车辆进行二级维护，同时在车辆技术档案中做好维护记录，保存相关资料。

道路运输经营者未确定新的车辆二级维护周期前，车辆二级维护应按原周期执行。

注：江淮汽车按照规定，二级维护周期为新车行驶到3个月或者10000至12000公里之间时“并且在之后每隔3个月或者8000至10000公里时。

必须到服务站进行二级维护。

由于未按周期维护保养而造成的技术档案资料不全、营运证不能盖章、零件质量损失及产品性能下降等问题，由用户自行承担责任，并且不再享受江淮公司免费保修的权利。

3、客车、危货运输车、教练车、租赁车辆的综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。

货车综合性能检测可以委托运输驻在地汽车综合性能检测机构进行。

新的二维政策到底与旧的二维政策有何变化?1、无需再上线检测2、维护周期由原来的.个地方强制维护周期变为经营者自行决定维护周期。

3、维护地点的变动经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上的机动车维护站经营者进行维护，机动车维护站经营者完成二维后，应向委托方出示二维出厂合格证。

深圳市营运车辆二级维护管理工作规范（试行）目录第一章总则第二章承诺备案第三章作业管理第四章备案管理第五章违规处罚第六章附则第一章总则第一条为加强营运车辆技术管理，规范营运车辆二级维护作业，确保运输车辆技术状况良好，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》、《机动车维修管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》、《道路旅客运输及站场管理规定》、《广东省交通厅关于加强道路运输车辆二级维护管理工作的通知》等法律法规要求，结合我市实际情况，制定本规范。

第二条深圳市营运车辆二级维护管理工作适用本规范。

第二章承诺备案第三条对营运车辆二级维护业务实行承诺备案制度凡从事营运车辆二级维护业务的汽车维修企业需与港航和货运交通管理局签订《深圳市营运车辆二级维护作业承诺书》（附件1)，港航和货运交通管理局对具备营运车辆二级维护资质的企业进行业务备案。

第四条营运车辆二级维护作业资质要求（一）深圳市一类或二类汽车维修企业；（二）上年度质量信誉考核结果必须是AA或以上等级；（三）具备相应车型二级维护作业要求的工位和数量，并在每个二级维护作业工位上安装符合“深圳市汽车维修行业计算机信息管理系统”要求的监控摄像、录像设备；（四）具有2名或以上取得二级维护监督员资质的人员。

第五条深圳市营运车辆二级维护业务备案需提交资料（一）《深圳市营运车辆二级维护业务申请表》（附件2）；（二）《深圳市营运车辆二级维护作业承诺书》；（三）企业二级维护作业管理制度；（四）企业二级维护工位示意图（指定工位）；（五）二级维护作业人员列表；（六）二级维护监督员身份证和资格证书（验原件，交复印件）：（七）经办人和法人身份证（验原件，交复印件）及法人委托书。

第六条营运车辆二级维护作业备案流程（一）汽车维修企业提交申请材料；（二）港航和货运交通管理局按资质要求进行现场核查；（三）符合条件的汽车维修企业，进行营运车辆二级维护业务备案；（四）开通营运车辆二级维护作业系统。

公司车辆二级维护管理制度第一章总则第一条为规范公司车辆的二级维护管理，提高车辆的使用寿命和安全性，保障员工和资产的安全，特制订本管理制度。

第二条本管理制度适用于公司所有车辆的二级维护管理工作。

第三条公司车辆二级维护管理应遵循“预防为主、维修及时、细节管理”的原则，实行科学、规范、合理、有效的管理。

第四条公司车辆二级维护管理的实施应与国家有关法规、政令、标准相一致。

第五条公司车辆二级维护管理工作实行责任制，各级岗位负有相应的责任，对于违反管理制度和规定，发生事故的车辆和人员将依法追究责任。

第二章二级维护管理制度第六条公司车辆的二级维护包括日常保养、定期保养和车辆检修等内容。

1. 日常保养：根据车辆使用情况，对车辆的轮胎、润滑、冷却液、润滑油、燃油等进行日常检查和保养。

2. 定期保养：按照车辆使用里程或时间要求，进行车辆的定期保养，包括更换机油、更换滤芯、更换正时皮带、更换制动液等。

3. 车辆检修：对车辆达到一定里程或时间要求时，进行全面的检修，包括发动机、传动系、底盘、制动系统、电气系统等的检修和更换。

第七条公司车辆的二级维护管理工作由车辆管理部门负责具体组织实施。

1. 车辆管理部门应建立完善的车辆档案管理制度，包括车辆基本信息、维护记录、保养记录等。

2. 车辆管理部门应定期对车辆的日常保养、定期保养和车辆检修进行计划安排和跟踪管理。

3. 车辆管理部门应建立健全的车辆维修和保养工作标准，明确各项工作的具体要求和流程。

第八条公司车辆的二级维护管理工作应加强对保养维修人员的培训和考核，确保维修保养工作的技术水平和质量。

1. 保养维修人员应经过专业培训，取得相应的证书和资格。

2. 保养维修人员应熟悉车辆的维护保养要求和操作规程，具备良好的技术能力和工作素质。

3. 保养维修人员应定期接受培训和考核，不断提高自身的技术水平和管理能力。

第九条公司车辆的二级维护管理工作应建立健全的维护保养记录和档案。

1. 对于日常保养、定期保养和车辆检修等工作，应及时录入维护保养记录，包括具体操作、维护保养项目、时间、人员等。

车辆维修和一、二级保养管理制度为保证在对车辆实施修理和一、二级保养工作中的安全，确保修质量安全运行，避免各类机械事故，特制定本制度：1、凡车辆进车间进行各类修理和保养，其修理质量和安全工作有修理车间负责，安全科负责监督、检查、考核；2、在实施车辆保修过程中，全体修理人员均应严格落实修理工各种“安全责任制”、“安全操作规程”和“车间安全防火责任制”，严禁“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，凡由于违章造成各类事故，将按有关规定追究当事人责任和车间责任；3、车辆总件大修(发动机)和二级保养后行驶30000公里以内，一级保养行驶1500公里以内，以及平时小修，由于确系修理质量问题，造成1000元以上经济损失的机械事故(指返修费用)或由于修理质量引发的行车事故造成的经济损失，承修人负责赔偿以上损失的20％：4、凡因修理人员操作错误或违章操作造成造成机件损坏，承修人负责赔偿经济损失的30％；5、车辆保修中拆下的零部件，承担人员负责妥善保管，如果由于保管不善发生零部件丢失或灭失事件，承修人负责照价赔偿；6、对机械事故和车辆零部件事件的调查，确认和处理，由安全管理部门负责，根据调查事实写出调查报告和处理意见，报公司经理审批后执行。

小车司机安全生产责任制1积极参加业务和安全学习，自觉遵守交通规则，服从交通管理人员的指挥，做到无违章、无事故、安全礼让、文明行车。

2负责车上物品的安全，出车准时，随叫随到，在单独行车时。

3负责检查车况，作好车辆检查和保养，不开病车，经常保持车库的清洁卫生，保持车况车貌良好，按时进行车辆年审等工作。

4积极参加车班领导组织的安全会。

5坚持车辆入库制度，未经批准车辆夜晚不能停放在车库之外。

车辆维保管理制度1、目的和范围（1）为加强对车辆的维修保养管理，提高车辆完好率，降低使用成本，从而达到为客户提供高效、满意服务的最终目标，特制定本制度。

（2）本制度适用于本公司所有车辆的维修和保养工作。

2、职责（1）综合管理部是所有车辆维修和保养工作的归口管理部门；（2）车辆管理员负责车辆维保工作安排落实，过程监督及最终检验；（3）驾驶员、车管员负责车辆检查、检验工作；（4）车辆管理员负责维保费用记录归档；（5）驾驶员负责最终验车。

二级维护管理制度二级维护管理制度1. 引言二级维护是指对已经投入使用的软件产品进行问题诊断、修复和改进的过程。

二级维护管理制度是为了规范和优化二级维护工作，提高软件产品的质量和用户满意度而制定的一系列规章制度和流程。

2. 二级维护管理目标- 提供高效的问题诊断和修复服务，确保软件产品的稳定运行；- 不断优化软件产品，提供更新的功能和性能；- 提高二级维护团队的工作效率和质量，提升客户满意度。

3. 二级维护管理职责3.1 二级维护团队- 负责接收、分析和解决用户报告的问题；- 进行问题跟踪和记录，建立问题反馈系统；- 分析和评估二级维护过程中出现的问题，并提出改进措施；- 及时向研发团队反馈需要修复的问题，并跟进修复进度；- 参与软件发布和版本更新过程，验证修复和改进的效果。

3.2 研发团队- 负责修复用户报告的问题，并在规定时间内完成修复工作；- 及时与二级维护团队沟通，了解修复任务的优先级和进度；- 提供技术支持，在修复过程中解答二级维护团队的疑问；- 协助二级维护团队验证修复的效果，并进行功能和性能优化。

4. 二级维护管理流程4.1 问题报告用户通过指定的渠道或系统提交问题报告，包括详细的问题描述、模块信息等。

4.2 问题登记和分析二级维护团队负责登记问题，并进行初步分析和评估。

根据问题的重要性和紧急程度，设置问题的优先级。

4.3 问题修复研发团队根据问题优先级进行修复，并在规定的时间内完成修复工作。

4.4 问题验证二级维护团队对修复后的软件进行验证，确认问题是否得到解决，并及时反馈修复结果。

4.5 问题关闭和总结二级维护团队在确认修复效果良好后，关闭问题并进行总结。

总结包括问题出现的原因、修复的措施以及预防措施等。

5. 二级维护管理工具为了提高工作效率和方便管理，二级维护团队可以使用以下工具：- 问题管理系统：用于登记、跟踪和分析问题，记录问题的详细信息和处理过程。

- 源代码管理系统：用于管理软件产品的版本和更新，方便研发团队进行修复和改进。

二级维护管理制度第一章总则第一条为了加强对二级维护工作的管理，保障设备的正常运行，提高设备的可靠性和使用效率，特制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有需要进行二级维护的设备和设施。

第三条二级维护是指设备在正常使用过程中，通过定期检查、维护和保养，保障设备的正常运行和使用寿命。

第四条二级维护管理工作贯彻“预防为主、保养结合”的原则，以保证设备的正常运行和延长使用寿命。

第二章二级维护管理责任第五条公司领导是二级维护管理工作的责任主体，负责对二级维护工作进行全面统一领导和管理。

第六条设备管理部门是具体的二级维护管理单位，负责具体的二级维护工作的组织实施和监督检查。

第七条各部门负责人是二级维护工作的具体责任人，需保证所属设备的二级维护工作按照规定进行。

第八条二级维护工作人员是负责具体的二级维护工作的执行者，需按照作业规范进行工作，并注意安全。

第三章二级维护管理制度第九条二级维护周期按照设备使用情况和制造商的要求进行制定，一般为每月一次或每季度一次。

第十条二级维护工作内容包括对设备进行主要零部件的检查、润滑、调试、清洁等工作。

第十一条二级维护工作应严格按照作业规范进行，其中需要停机作业的设备需提前进行申请，经批准后方可进行。

第十二条二级维护工作需做好相关记录，包括维护记录、维修记录、更换记录等，以便随时查阅。

第十三条对于发现的设备故障或存在安全隐患的情况，需及时报告并做好相关的记录和处理。

第四章二级维护管理流程第十四条二级维护工作由设备管理部门组织实施，根据设备的具体情况确定维护周期和内容，制定具体的维护计划。

第十五条维护计划需要提前通知相关部门，协调好停机作业的时间，确保维护工作的顺利进行。

第十六条维护工作人员需按照作业规范进行维护工作，注意维护过程中的安全问题，做好相关的安全防护工作。

第十七条完成维护工作后，需要做好相关的记录和汇报工作，确保维护工作的质量和效果。

第五章二级维护管理考核第十八条公司领导要定期对二级维护工作进行督导检查，了解二级维护工作的开展情况和效果。

铁路维护现场处置方案.txt 铁路维护现场处置方案概述本文档旨在提供铁路维护现场处置方案，以保障铁路维护工作的顺利进行。

本方案适用于铁路维护现场的突发事件和紧急情况，包括设备故障、事故等。

现场处置流程1.报警当发生紧急情况或突发事件时，立即拨打铁___的紧急报警电话，通知相关人员。

同时，实时监控现场情况，并确保工作人员的安全。

2.事故评估为了准确评估事故情况和确定对应的处置方法，应派遣专业的调查人员迅速到达现场。

调查人员应立即开始采集证据、照片和视频等相关资料，以备后续调查分析使用。

3.沟通和协调与相关部门、公司和政府机构进行紧急沟通，通报事故情况并请求支援。

协调各方资源，确保有效的处置措施得以落实。

4.处置措施根据事故的性质和严重程度，确定具体的处置措施，如抢修、疏导交通、事故清理等。

依靠专业维修人员和设备，迅速采取行动，尽快解决问题，并确保现场安全。

5.监督和记录在处置过程中，应设置专人负责监督工作的进行，并及时记录相关信息，包括处置措施、人员安排、资源使用等。

对处置过程进行评估和总结，以提升后续处置效率和应急响应能力。

处置方案的目标快速反应：能够在第一时间收到报警并迅速采取行动。

安全保障：确保工作人员和现场居民的安全。

高效处置：以最短的时间和最少的资源解决问题。

事后总结：对处置过程进行评估和总结，提升工作效能。

注意事项每位工作人员应熟悉并掌握本处置方案，以便在紧急情况下能够迅速反应和正确操作。

处置过程中应注意与相关单位和机构的紧密配合，确保信息共享和资源协作。

根据实际情况和紧急程度，可以对处置方案进行灵活调整和优化，以提高处置效率。

以上是铁路维护现场处置方案的简要内容，详细内容可根据实际情况进行补充和细化。

本方案将为铁路维护工作提供指导，并在突发情况下保障工作的有序进行。