广东将再建六条高速公路

滨德高速滨德高速（Binde Expressway）概述滨德高速是中国的一条高速公路，位于广东省广州市的滨江新区和佛山市的德庆县之间，全长约88.6公里。

该高速公路于2010年开工建设，于2013年完工通车。

滨德高速是广东省一条重要的交通干线，也连接了珠三角地区的两个重要城市。

路线规划滨德高速的起点位于广州市滨江新区，结束于佛山市的德庆县。

整条高速公路采用了六车道标准，双向通行。

途经的主要城市有广州市从化区、佛山市南海区等。

该高速公路的规划设计考虑了周边的交通压力和未来的交通流量增长，因此铺设了充足的车道数目以保证交通的流畅。

施工与通车滨德高速的建设历经了多年的规划和施工过程。

首先进行了勘察和测量工作，确定了最佳的路线和设计方案。

接下来进行了土地征用和清理的工作，确保了施工的顺利进行。

在建设过程中，施工人员充分考虑了环境保护和生态恢复的问题，努力降低对周边地区的影响。

滨德高速于2013年正式通车，极大地提高了广州市和佛山市之间的交通便利性。

通车后，该路段的交通流量明显增加，大大减少了过去的拥堵问题。

滨德高速成为了珠三角地区一条重要的交通枢纽，也带动了周边经济的发展。

交通便利性与经济带动滨德高速的通车对广州市和佛山市之间的人员流动和货物运输起到了重大的促进作用。

通过这条高速公路，人们在两个城市之间的往来更加方便快捷，不再因为交通堵塞而耽误时间。

同时，货物的流通也更加顺畅，为两个城市的商业活动提供了更好的支持。

滨德高速的通车还带动了周边地区的经济的发展。

道路的改善使得更多的项目得以实施，吸引了更多的投资和商机。

尤其是广州市滨江新区和佛山市德庆县，由于促进了两地之间的互通互联，吸引了更多的企业和人才的聚集，并进一步推动了该地区的发展。

环境保护与社会效益滨德高速在建设过程中注重环境保护和社会效益的提升。

在路线规划和建设时，充分考虑到了周边生态环境的保护。

通过合理的工程布局和环保设施的设置，减少了对周围自然环境的破坏。

广东省交通运输厅关于印发广东省高速公路网规划
（2020-2035年）的通知
文章属性
•【制定机关】广东省交通运输厅
•【公布日期】2020.05.28
•【字号】粤交规〔2020〕276号
•【施行日期】2020.05.28
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】道路交通管理
正文
广东省交通运输厅关于印发广东省高速公路网规划（2020-
2035年）的通知
粤交规〔2020〕276号
各地级以上市人民政府，省发展改革委、公安厅、司法厅、财政厅、自然资源厅、生态环境厅、住房城乡建设厅、水利厅、文化和旅游厅、卫生健康委、应急管理厅、统计局、能源局、林业局，省交通集团，广东省邮政管理局、广东海事局：经省人民政府同意，现将《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》印发给你们，请认真贯彻执行。

广东省人民政府《印发广东省高速公路网规划（2004—2030年）的通知》（粤府〔2005〕122号）同时废止。

广东省交通运输厅
2020年5月28日。

电子治超
超载严重
一环现状
超载严重
佛山是制造业大市，原料和成品大量通过公路运输，近年来剧增的超限超载车辆主要是在钢铁、陶瓷、石场 等专业市场，以及大型货运物流站场等地发出。近年来，由于佛山限货范围较大，货车在城区里几乎无路可走， 加上佛山一环又是免费高速，这些都导致了一环货车数量明显剧增。
对此，佛山市政府已经于2012年4月24日印发了《佛山市加强治理车辆超限超载工作方案》。交通、公安等 职能部门建立企业和人员信誉档案，按照“谁主管谁许可谁负责”的原则，各监管部门与被监管货运源头企业签 订责任书，与企业质量信誉考核评级挂钩，对企业不执行称重和信息登记制度的，给予通报批评或责令限期整改； 对造成超限超载出场的，追究经济和管理责任。
一环西拓南延
包含佛山市高明大桥至富龙大桥段公路工程和佛山市富龙西江特大桥工程，项目总里程长达34.85公里。
其中，起点位于佛山市高明区荷城街道的佛山市富龙西江特大桥工程，与杨西大道北延线相接，于荷富路相 接处设互通立交，自西向东跨越西江，于金白线相接设置互通立交，往北接入佛山一环西拓北环段，终点位于三 水区白坭镇，与季华路西延线工程相接，路线全长约5.2公里。其中高明段长约3.2公里，其中工程起点至荷富路 段与按照近期主线双向6车道+硬路肩、远期改造为主线双向6车道+辅路双向4车道断面布置；富龙大桥(荷富路至 金白线段)按照双向8车道断面布置；金白线至工程终点段按照双向8车道断面布置；工程沿线立交范围均按照立 交主线双向6车道断面布置。
密切各大组团沟通
“一环”直接贯穿了中心组团、大沥组团和狮山组团，并通过一环东路南延线、一环北路西延线、一环西路 南延线及其它现有路，直接或间接地对大良容桂组团、西南组团、九江龙江组团和西江组团的交通流进行疏导和 调控，形成组团式城市主骨架，密切了各大组团的沟通。“一环”除有效缓解了交通压力，还通过其核心骨架的 作用，促进了现代化大城市的逐步成形。

广州市人民政府办公厅关于印发广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）的通知文章属性•【制定机关】广州市人民政府办公厅•【公布日期】2024.04.30•【字号】穗府办〔2024〕10号•【施行日期】2024.04.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文广州市人民政府办公厅关于印发广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）的通知穗府办〔2024〕10号各区人民政府，市政府各部门、各直属机构：《广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

实施中遇到问题，请径向市交通运输局反映。

广州市人民政府办公厅2024年4月30日附件交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业，在服务构建新发展格局中具有重要地位和作用。

党中央、国务院高度重视交通运输发展，先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，对交通强国建设进行了系统谋划和全面部署。

2021年10月，广东省委、省政府印发《广东省综合立体交通网规划纲要》，进一步加快建设交通强省。

为贯彻落实省委、省政府工作部署，加快构建广州市现代化高质量综合立体交通网，支撑广州继续在高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用，结合广州市实际编制本规划。

规划范围为广州市域，规划期为2023至2035年，远景展望到本世纪中叶。

本规划在轨道、民航、港口、邮政等方面吸纳了国家、省及我市有关职能部门编制的交通相关最新规划成果，重点深化完善道路交通网络布局、交通设施与运输服务融合等任务，明确我市规划期内综合立体交通网总规模和主骨架布局，着力打造高能级综合门户枢纽、构建高效率城市交通网络、促进综合交通高标准协同、推进综合交通高质量发展，是指导广州市综合交通运输发展的中长期规划。

广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）目录第一章规划基础第一节发展现状第二节形势要求第三节运输需求第二章总体要求第一节指导思想第二节基本原则第三节发展目标第三章扩能提效，推进高水平综合立体交通布局第一节编织完善的综合立体交通网第二节构筑高效的综合立体交通网主骨架第三节打造多层一体的综合交通枢纽体系第四节完善面向全球的运输网络第四章融通全球，打造高能级综合门户枢纽第一节建设世界一流的国际航空枢纽第二节打造世界一流的国际航运枢纽第三节构建多向链接的世界级铁路枢纽第四节建设韧性高效的国际邮政快递枢纽第五章引领湾区，构建高效率城市交通网络第一节构建多网融合的轨道网第二节构建外联内畅的道路网第三节强化南沙湾区交通中心功能第四节推动交通基础设施智慧绿色升级第六章统筹融合，促进综合交通高标准协同第一节强化综合交通一体化融合发展第二节加快交通与物流融合发展第三节推进交通与相关产业融合发展第七章守正创新，实现综合交通高质量发展第一节增强安全韧性水平第二节提供便捷舒适服务第三节加快绿色集约转型第四节推进经济高效发展第八章保障措施第一章规划基础第一节发展现状改革开放以来，特别是党的十八大以来，广州市深入学习贯彻习近平总书记对广东重要讲话和重要指示精神，全力推动现代综合交通运输体系建设，交通运输发展取得显著成就。

三横之二——南坪快速-水官高速
南坪快速-水官高速[南坪快速、玉平高速、布龙路-盐排高速-龙岗区荷坳村]
为深圳“七横十三纵”高速路网之横轴，西起深圳布吉镇水径村，与南坪快速、布龙路相连，东至龙岗中心城，与龙翔大道 相接，途经布吉、横岗、平湖、龙岗四大经济重镇，是深圳特区外西南至东北方向的快速干道，对改善深圳东部地区交通状况和 实现特区内外交通的快速转换发挥积极作用。其中水官延长线-清平快速，南起红岭北立交，经中兴立交，北至龙景立交，是水 官高速的延长段，也是西端起始点。与布龙一级公路、南坪大道、水官高速、玉平大道二期直接相连，可对布吉、横岗、龙岗区 域形成强力渗透。 水官高速公路西起布吉镇水径村，与布龙路相连，东至龙岗镇官井头，与龙翔大道相接，是深圳特区外西南——东北方向的 快速干道。水官延长段连接水官高速布龙立交和深圳市新建的清水河特区检查站，与深圳市区内清水河、笋岗两大仓储区相接。
三横之一——机荷高速（同三高速G010深圳段）
机荷高速[广深高速深圳机场出口-龙岗区荷坳-接深惠、深汕高速]
机荷高速是国道（G010）主干线--同江至三亚沿海高速的组成部分（同三高速沿途走向：北起黑龙江同江市－哈尔滨 －吉林长春－辽宁沈阳－大连，乘烟大轮渡到山东烟台－江苏连云港－上海－浙江杭州－福建福州－厦门－广东汕头－深 圳－珠海－海安，乘粤海轮到海口－三亚，全长5700公里），是深圳市公路网中一条重要的东西向快速干道，起于深圳宝 安国际机场，途经深圳市龙岗、宝安两区的七个镇，终点在深圳龙岗区横岗镇荷坳村，全长44.31公里，设计时速100公里。 机荷高速东连深汕高速、惠盐高速和205国道连接惠州、汕头；中部与梅观高速、南光高速、龙大高速、玉平大道互通 连接东莞，与盐排高速互通连接世界顶级大港盐田港；西端与广深珠高速和107国道相接直达广州、珠海、佛山。它将广佛 高速、佛开高速、广深珠高速、107国道、深汕高速、惠盐高速和205国道连成一体，形成一条在汕头、惠州地区与广州、 深圳、东莞和香港地区之间的交通大动脉，作为深圳“十字”交通枢纽之横轴，也顺利贯通广深珠高速、深圳国际机场、 盐田港、观澜高尔夫球会等重要战略区域。 机荷高速设有石岩、水朗、福民、清湖和白泥坑五个互通立交桥，分别与深圳市松白公路、石观公路、观澜大道、梅 观高速公路和平沙公路连通。机荷高速的建成，极大地带动新“经济走廊”的崛起，使沿线平湖、龙华、观澜、石岩等7个 经济重镇，承接特区和境内外资金和技术的快速辐射，迅速形成新的经济增长带，并以便捷的交通、巨大的运能，成为物 流业的推动器。

广东新台高速公路南延伸线项目工程项目简介广东新台高速公路南延伸线项目工程是广东省政府规划的重要交通建设项目之一，起点位于广州市增城区石滩镇，终点位于汕头市。

项目全长约211.6千米，是广东省南部地区重要的高速公路交通通道。

项目背景广东省南部地区交通发展相对滞后，交通网络相对薄弱。

为改变这种情况，广东省政府提出了南粤通道规划，其中包括广东新台高速公路南延伸线项目工程。

该项目的建成将大大缩短广州市与汕头市之间的时间距离，提升南粤地区整体交通水平，促进地区经济社会发展。

项目规划广东新台高速公路南延伸线项目工程规划全长约211.6千米，采用6车道双向设计。

项目主要分为以下三段：•增城至梅州段：起点为增城市石滩镇，终点为梅州市兴宁市，全长约89.6千米。

其中，增城至五华段已建成通车，五华至兴宁段正在建设。

•梅州至揭阳段：起点为梅州市兴宁市，终点为揭阳市揭阳经济开发区，全长约89.0千米。

该段目前正在进一步规划中。

•揭阳至汕头段：起点为揭阳市揭阳经济开发区，终点为汕头市潮阳区，全长约33.0千米。

该段已开始建设。

项目建设进展项目自2018年开建以来，进展顺利：•增城至五华段去年5月正式通车，缩短了广州至梅州的车程，提高了区域出行便利度。

•五华至兴宁段工程近期复工，计划在2023年建成通车。

•揭阳至汕头段工程于去年开工，预计2022年暑假前建成并投入使用。

项目建设中，除了施工进度顺利外，还采用了先进的数字化技术，如BIM、VR 等，优化工程设计，提高工期进度和质量效益。

项目效益预测广东新台高速公路南延伸线项目工程建成通车后，将给南粤地区带来以下效益：•缩短了广州至汕头的车程，提高了南粤地区整体交通水平，便于各地资源优势的互通共享。

•推动南粤地区经济社会发展，加快城市和乡村的互联互通，改善区域发展不平衡局面，带动当地产业发展。

•提高区域旅游业发展水平，便于各地旅游资源的联动开发，丰富旅游产品供给。

结论广东新台高速公路南延伸线项目工程是广东省南部地区交通建设的重要举措。

论高速公路扩建的重要性与意义高速公路作为我国交通运输现代化的重要标志之一，体现着一个国家现代化的程度及水平。

集快捷、安全、经济、舒适等为一体的高速公路如同城市的血脉，对我们的日常生活乃至整个经济发展都发挥着巨大的影响。

可以说，高速公路的建设与发展除了满足经济发展的需要外，已经成为人类文明和现代生活不可分割的一部分。

我国社会主义现代化建设尤其离不开完善的高速公路网络。

但是，我国许多地区修建的高速公路的设计通行能力，已经无法满足经济及社会发展的需要。

高速公路改扩建，势在必行。

文章结合广东省高速公路的现状，对高速公路扩建的重要性及意义予以说明，以便有力的推动高速公路的发展。

标签：高速公路；扩建；重要性及意义1 概述高速公路作为国民经济及社会发展的基础性设施，对生产力的合理布局、人民生活水平的提高等诸多方面具有重大的影响。

近年来，广东省的经济飞速发展，城市中大型车辆的数量及载重量急剧上升，高速公路的交通量及荷载量骤增，原有高速公路的通行能力与快速增长的交通需求之间的矛盾日益突出，高峰时段高速公路堵车现场时有发生，道路交通受到极大的影响，运输成本也随之提高，对区域经济的发展造成了一定程度的阻碍。

因此，对广东省许多早期建成的高速公路进行扩建，势在必行。

2 广东省高速公路的发展现状至2030年，广东省将完成以“九纵五横两环”为主架的公路网络，同时以加密线及联络线进行补充，最终形成以珠江三角洲为核心，以沿海地段为扇面，以港口城市为龙头，完成向内陆城市及山区辐射的交通路网，其中高速公路的建设尤为重要。

据统计，2016年，广东全省完成高速公路投资862.3亿元，新增通车里程655公里，高速公路通车总里程达7673公里，继续保持全国第一。

2017年，广东省高速公路计划完成投资865亿元，建成通车7项共635公里，通车总里程将突破8300公里，新开工建设7项445公里，推进续建项目61项3636公里，对广东乃至全国的发展提供了充足的动力支持。

广东省公路建设情况“十五”10条出省通道上等级改造全面完成2006年1月16日，随着国道106线仁化县广东桥至锦江水库段改建工程的建成通车，“十五”期间全省10条国省干线出省通道上等级改造已全面完成。

出省通道工程总投资17．9亿10条国省干线出省通道建设是“十五”期间广东交通公路工作的重点项目，也是省政府督办项目之一。

据了解，10条出省通道的建设，对提升我省公路等级，加强与周边省区经济交流，推动区域经济合作有着极其重大的作用。

据统计，10条出省通道合计建设总里程382．7公里，其中国道146．8公里，省道196．7公里，县道39．2公里；一级公路70．8公里，二级公路285．9公里。

工程总投资17．9亿元，其中，省投入资金达12．3亿多元。

10条出省通道施工里程长、分布广，既有国省道，还有县道。

有的工程项目处于山岭区，沿线地势陡峻，山高林密，地质复杂；有的旧路交通量大，沿途村镇密集，施工干扰多；有的征地拆迁难度大；施工过程要求边通车边施工，既要确保施工人员安全，又要确保过往车辆行人安全和交通畅通。

为顺利完成这些工程建设任务，建设者克服了许多困难，在建设过程中加强协调，并结合工程建设的实际，努力探索旧路改建工程管理的新办法、新模式，取得显著成效。

在10条出省通道的工程建设中，广东省公路管理局全面落实交通部《公路建设四项制度实施办法》的规定，实行项目法人责任制，面向社会公开招标，在工程建设过程中实行双合同管理，与各中标单位签订《工程建设承包合同》的同时签订《廉政合同》，主动接受新闻媒体和社会的监督，大大减少了工程建设中的腐败现象。

全省公路通车里程居全国前列据了解，“十五”期间，广东公路建设共完成投资1146．4亿元，新增高速公路1954公里，一级公路1909公里，二级公路3742公里，三级公路3302公里，桥梁3970座424717延米。

2004年底提前一年实现地级市通高速公路，市（地级市）到县通二级公路，2005年底实现与邻省区通高速公路和二级以上国、省道，全省实现县到镇基本通三级路的目标。

化州播扬高速公路规划
化州播扬高速公路网络规划示意图全线总共六处互通和两处枢纽，分别是:六角塘枢纽、官桥互通、林尘互通、合江互通、那务互通、高利坡枢纽、新时代农场互通、播扬互通。

建成通车后，是化州市境内南北走向唯一的一条纵向高速公路，将会成为广西玉林、北流一带南下和茂名化州北上的一条交通大动脉。

这条高速公路位于广东粤西地区规划中的高速公路，计划起于化州市，连接至广西北流市为止。

广东境内路段全线位于化州市，线路呈南北走向，途经石湾街道、林尘、那务和宝圩等镇，直至粤桂界，再接入广西壮族自治区为止。

线路全长大约66公里，计划以双向四车道、设计速度为120公里每小时的技术标准进行建设。

这条高速公路计划会从河西街道开始，将由207国道接出，向北行驶，经石湾街道，会从六角塘村附近经过，建立六角塘枢纽与汕湛高速连接后，继续向北行驶，途经官桥镇，计划于官桥镇东南侧设立官桥互通，继续向北前进，进入林尘镇，计划于林尘镇西南侧设立一处互通出入口，再继续北上，途经合江镇，于合江镇西侧设立一处互通出入口，再跨过罗江，途经那务镇，设立那务互通后再于高利坡附近建立一处枢纽与深圳至南宁高速公路相连接，继续前进，于那务镇北侧再设一处新时代农场互通后，进入播扬镇，设立播扬互通后，由宝圩镇西侧经过，直至粤桂省界，接入广西北流市为止。

为了方便各位老板和在深圳跑市场的朋友们，本人对深圳市高速公路进行了归纳，应该对大家提高办事效益有些作用。

一、深圳跨境高速公路:1、广深高速公路（广州广氮-深圳皇岗口岸）广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道。

与广州市环城高速公路、虎门大桥高速公路、深圳市机荷高速公路相接，设置互通式立交16座，收费站20个，入口发卡车道127条，出口收费也有300条。

2、莞深高速公路（东莞石碣-深圳观澜）莞深高速塘厦至东莞段，始于深圳梅观高速公路黎光收费站，终于环城路石碣立交段，途经塘厦、黄江、大朗、大岭山、寮步、东城、石碣等镇区，全长48公里，双向六车道。

全线共设有黎光、塘厦、黄江、大朗、寮步、东莞、莞龙、石碣等8个出入口3、深汕高速公路（深圳荷坳-汕头海湾大桥）是由深圳通往汕头的，于1996年11月8日通车，起于龙岗区荷坳，接机荷高速公路，终于汕头海湾大桥接汕汾高速公路。

深汕高速公路全线分为东、西两段，西段由深圳龙岗至汕尾陆丰潭西，全长146公里，东段由汕尾陆丰潭西至汕头达濠，全长140公里，限速为100km/h，双向四线行车并有紧急停靠，沿线设有多座出入口，分别为：龙岗、淡水、沙田、凌坑、白云、白云仔、鲘门、长沙湾、埔边、霞湖、内湖、东港、隆江、惠来、仙庵、田心、海门、河浦、达濠、澳头及妈屿。

4、惠盐高速公路（惠州平南-深圳盐田港）惠盐高速公路全线贯通时间：1993年12月30日起点：盐田检查站终点：坪地镇与惠州市交界设计时速：100公里收费站：盐田坳收费站、荷坳收费站、龙岗收费站、富地收费站。

惠河高速公路全长81公里，是国道主干公路阿(荣旗)深(圳)高速公路广东境内重要组成部分。

惠河高速北接粤赣高速，南连惠深(盐田)高速,中与广惠高速公路相交。

惠盐高速深圳段走向：东西向，盐田特检站→坪地镇（与惠州交界）全长：主线长31.43公里，其中，盐田坳收费站至荷坳收费站长10.55公里，荷坳收费站至龙岗收费站长11.56公里，龙岗收费站到富地收费站长4.59公里，富地收费站至深惠交界处长4.73公里。

2020年广东重点建设项目-广州篇3月6日，广东发展改革委发布2020年广东省重点建设项目计划表，共1230个项目，总投资5.9万亿元，年度计划投资7000亿元，安排开展前期工作的省重点建设前期预备项目868个，估算总投资3.4万亿元。

其中，涉及广州市的项目有132个，总投资额达14491亿元，2020年计划投资1387亿元。

高速快速路项目16个：1.广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段;2.广中江高速公路三期（天连至放马段）;3.汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段;4.佛（山）清（远）从（化）高速公路北段;5.广州至连州高速公路一期;6.深圳至中山跨江通道;7.南沙至中山高速公路;8.花都至东莞高速公路二期（金盆至石滩）;9.广州新白云国际机场第二高速公路南段工程;10.广州新白云国际机场第二高速公路北段工程;11.大庆至广州国家高速公路从化街口至花都北兴段改扩建项目;12.广州市从化至黄埔高速公路一期;13.广州至连州高速公路花都至从化段;14.东晓南路-广州南站连接线南段工程;15.广州南大干线(东新高速-莲花大道);16.广深高速公路新塘立交改造工程；广州南大干线(东新高速-莲花大道)广深高速公路新塘立交改造工程高速铁路项目2个：1.广州至湛江铁路；2.广州至汕尾铁路；广州至汕尾铁路广州至湛江铁路城际轨道项目11个：1.佛莞城际广州南站至望洪段；2.广州南沙港铁路；3.广佛环线佛山西站至广州南站段；4.广清城际广州北至清远段；5.广州铁路枢纽东北货车外绕线；6.新塘经白云机场至广州北站城际；7.广佛环城际广州南站至白云机场段；8.穗莞深城际琶洲支线；9.广清城际广州白云至广州北站段；10.黄埔区有轨电车1号线（长岭居—萝岗）；11.黄埔区有轨电车2号线（香雪—南岗）；穗莞深城际琶洲支线佛莞城际广州南站至望洪段黄埔区有轨电车1号线（长岭居—萝岗）交通枢纽站4个：1.广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）；2.广州北站综合交通枢纽工程；3.广州镇龙站综合交通枢纽一体化工程；4.广州金融城站综合交通枢纽；广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）广州北站综合交通枢纽工程城市地铁项目11个：1.广州市轨道交通八号线北延段工程（文化公园-白云湖）；2.广州市轨道交通十一号线工程；3.广州市轨道交通五号线东延段工程；4.广州市轨道交通二十二号线工程；5.广州市轨道交通十号线工程；6.广州市轨道交通十二号线工程；7.广州市轨道交通十四号线二期工程；8.广州市轨道交通十八号线工程；9.广州市轨道交通十三号二期工程；10.广州市轨道交通三号线东延段工程；11.广州市轨道交通七号线二期工程；广州市轨道交通十一号线工程广州市轨道交通十三号二期工程相关产业项目：•广州百济神州生物产业园总投资:23亿元；•广州诺诚健华新药研发及生产基地项目总投资:21亿元；•广州汽车集团动力总成二工厂发动机一期项目总投资:14亿元；•广州化龙研发基地建设项目总投资:26亿元；•广州广汽丰田年产20万辆（新能源车）产能扩建项目总投资:50亿元；•广州宝能集团新能源汽车产业园（一期）总投资:53亿元；•广州广汽丰田发动机TNGA系列发动机建设项目总投资:37亿元；•广州时代广汽动力电池建设项目总投资:42亿元；•广州汽车集团自主品牌新能源汽车产能扩建项目总投资:40亿元；•广州广汽年产20万辆（新能源汽车）产能扩建总投资：63亿元；•广州宝能动力电池项目总投资：71亿元；•广州琶洲互联网集聚区项目总投资：334亿元；•思科（广州）智慧城项目总投资：160亿元；•广州网易总部二期总投资：17亿元；•广州合生国际双创科技城总投资：223亿元；•广州国际医药港总投资：128亿元；思科（广州）智慧城项目广州百济神州生物产业园广州国际医药港广州琶洲互联网集聚区项目广州琶洲互联网集聚区项目企业分布图广州时代广汽动力电池建设项目教育项目13个：1.广州华夏职业学院一期校区续建工程；2.广州职业技术院校迁建项目一期；3.广东农工商职业技术学院增城校区产学研综合楼项目；4.广东食品药品职业学院钟落潭校区首期工程；5.广东机电职业技术学院钟落潭校区综合实训楼S1；6.广东外语外贸大学北校区第一教学楼拆除重建项目；7.香港科技大学（广州）建设项目；8.南方医科大学（南方医院）基础设施综合建设工程；9.暨南大学广州知识产权人才基地；10.广东工业大学大学城校区科创实训楼（A栋）项目；11.仲恺农业工程学院白云校区建设项目；12.广州医科大学新造校区二期工程；13.广州市国家级青少年足球训练基地；香港科技大学（广州）建设项目医疗项目：•广州呼吸中心；•广州富力医院；•中山大学附属仁济医院；中山大学附属仁济医院广州富力医院广州呼吸中心养生旅游产业：•广州从化天人山水健康产业园；•广州花都文化旅游城；•广州白水寨风景名胜区综合服务区；•广州长隆国际生态旅游度假区；广州从化天人山水健康产业园广州花都文化旅游城。

广连高速公路是广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”总体布局中十六放射线之一（省网编号S1），对进一步完善粤湘省际通道及粤北高速公路网布局，疏解广乐、京港澳高速以及珠三角环线等交通压力，构建平行于京港澳国家高速的南北交通新动脉具有重要意义。

项目总投资近400亿元，是中交集团目前投资额最大的单体高速公路项目。

整个项目采用“BOT+EPC”模式分两期实施。

一期工程从化至连州段全长213公里，二期工程花都至从化段全长17.9公里。

2016年4月，由中国交通建设股份有限公司全资子公司中交第四航务工程局有限公 文/李鹏举—— 广连高速公路项目打造“平安百年品质工程”的调查报告品质高速建设典范经典案例CLASSIC CASE司与中国公路工程咨询集团有限公司联合出资成立中交广连高速公路投资发展有限公司，负责项目建设。

自项目第一批人员进场以来，公司锚定国家优质工程金奖质量目标，狠抓工程实体质量，严格检查考核，落实“双标”管理，创新构建“建有标准、考有办法、优则奖励、差则追责”的全过程质量管控体系，全力推动项目高质量、高标准建设。

深扎“巨型溶洞”，打下雷村大桥工程83米超长桩基；多次穿越高富水岩溶发育地层，贯通4350米特长高峰隧道；跨越连江河支流，建成75米全线最高桥墩的廖屋大桥……广连高速总投资近400亿元，是中交集团目前投资额最大的单体高速公路项目广连高速建成通车，对构建平行于京高澳高速的南北交通新动脉、支撑粤港澳大湾区发展具有重要意义自去年12月底一期工程三凤里以北路段以97.6分通过验收，实现通车运营后，今年五、六月份，广连高速又经受住了一次更高标准的“验收”——在粤北“百年一遇”的特大暴雨洪水灾害面前安然无恙。

在今年底项目剩余路段有望建成通车之际，本报告的关注点主要集中在“平安百年品质工程”的打造上。

打通粤湘交通大动脉，打造品质高速建设典范，中交广连高速公路投资发展有限公司持有六大法宝。

党建与生产经营互融共进以“党建+”持续赋能项目管理水平全面提升，推进党建工作与生产经营互融共进，是确保广连高速公路项目全过程高质量的第一大法宝。

广州机场高速扩建征地公告
摘要：
1.广州机场高速扩建项目的背景和意义
2.征地公告的发布时间和范围
3.征地补偿标准和相关政策
4.被征地居民的权益保障措施
5.项目建设的预期效果和影响
正文：
近日，广州市政府发布了关于广州机场高速扩建项目的征地公告。

这一项目旨在提升机场高速的运输能力，满足日益增长的交通需求，对于促进广州市乃至整个珠三角地区的经济社会发展具有重要意义。

根据公告，广州机场高速扩建项目涉及的征地范围主要包括广州市白云区、花都区等地。

征地公告自发布之日起正式生效，相关部门将依法对征地范围内的土地进行征收。

在征地补偿方面，广州市政府将按照国家及地方相关法律法规和政策，给予被征地居民合理、公平的补偿。

补偿标准将根据土地用途、地理位置、地类等因素综合确定，确保被征地居民的合法权益得到保障。

为保障被征地居民的权益，广州市政府还将采取一系列措施，如提供就业培训、优先安排就业等，帮助被征地居民顺利过渡到新的生活环境。

同时，政府还将加强监管，确保征地补偿款及时足额发放到每一位被征地居民手中。

广州机场高速扩建项目建成后，将极大地提高机场高速的通行能力，缓解
交通拥堵问题，有利于促进广州市及珠三角地区的经济交流和合作。

同时，这一项目也将带动相关产业的发展，为广州市创造更多就业机会，进一步提升城市综合竞争力。

总之，广州机场高速扩建项目的征地公告的发布，标志着这一重要工程正式进入实施阶段。

广东省公路条例（2023年修正）文章属性•【制定机关】广东省人大及其常委会•【公布日期】2023.11.23•【字号】广东省第十四届人民代表大会常务委员会公告第13号•【施行日期】2023.11.23•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文广东省公路条例（2003年1月11日广东省第九届人民代表大会常务委员会第三十九次会议通过 2008年7月31日广东省第十一届人民代表大会常务委员会第四次会议修订根据2012年7月26日广东省第十一届人民代表大会常务委员会第三十五次会议《关于修改<广东省民营科技企业管理条例>等二十三项法规的决定》第一次修正根据2014年11月26日广东省第十二届人民代表大会常务委员会第十二次会议《关于修改<广东省促进科学技术进步条例>等十项地方性法规的决定》第二次修正根据2020年11月27日广东省第十三届人民代表大会常务委员会第二十六次会议《关于修改<广东省促进科学技术进步条例>等九项地方性法规的决定》第三次修正根据2022年6月1日广东省第十三届人民代表大会常务委员会第四十三次会议《关于修改<广东省土地权属纠纷处理条例>等四项地方性法规的决定》第四次修正根据2023年11月23日广东省第十四届人民代表大会常务委员会第六次会议《关于修改<广东省河道采砂管理条例>等六项地方性法规的决定》第五次修正）第一章总则第一条为加强公路的建设、养护和管理，促进公路事业发展，根据《中华人民共和国公路法》（以下简称公路法）及有关法律法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条本省行政区域内公路（包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口）的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本条例。

第三条省人民政府交通主管部门主管全省公路工作，负责本条例的组织实施；市、县（区）人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作。

省公路管理机构按照省人民政府的规定，对国道、省道行使公路行政管理职责。

广东省高速公路现状及路网规划一、规划的必要性改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。

至2004年底，全省高速公路通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。

高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。

但与世界发达国家相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。

高速公路网的建设和完善仍然任重而道远。

高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。

1989年省政府批准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。

随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统编制全省高速公路网规划。

一是经济和社会的持续快速发展，对高速公路建设不断提出新的需求；二是国家于1998年实施了“扩大内需”的积极财政政策，在这一政策的推动下，高速公路的发展速度比规划预期要快，预计到2010年原规划的2020年目标将提前10年基本实现；三是交通部于2001年即着手编制《国家高速公路网规划》，要求我省高速公路网与之衔接。

在此背景下，省交通厅于2002年初委托省交通咨询服务中心开展研究，着手编制全省高速公路网规划。

二、高速公路网的功能定位高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。

与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、安全、舒适等显著的技术经济特征，决定了高速公路在路网中的功能定位和作用：高速公路是公路网中技术标准最高、通道功能最强的干线公路，是公路网的骨架。

我省境内高速公路网承担的主要功能为：是构成国家高速公路网的重要组成部份，承担着省际间的客货运输，是省际间的公路大通道；是主要城市之间的高速通道，是大中城市之间交通联系的理想选择；是港口、机场、铁路运输枢纽客货集散的重要运输方式；是高速公路联网的需要。

乐昌至广州高速公路项目坪石至樟市段、樟市至花东段附属区房建工程施工招标资格预审公告1.招标条件本招标项目乐昌至广州高速公路项目（如下简称广乐）坪石至樟市段、樟市至花东段已由广东省发展和改革委员会分别以粤发改委[2023]983号、粤发改委[2023]1185号文同意建设, 项目业主为广东广乐高速公路有限企业, 建设资金来自企业自筹资金与国内银行贷款, 项目出资比例为项目资本金25%、国内银行贷款75%, 招标人为广东广乐高速公路有限企业。

项目已具有招标条件, 现进行公开招标, 请有爱好旳潜在投标人（如下简称申请人）提出资格预审申请。

2.项目概况与招标范围2.1项目概况与招标范围项目概况广乐项目路线起点位于湘粤两省交界地小塘, 向南通过乐昌市、韶关市、英德市、清远市, 止于广州花都区旳花东镇。

主线新建线路长约265km, 扩建段约5km, 连接线约33km。

本项目全线采用双向6车道, 路基宽33.5～34.5米, 设计速度为100～120km/h；韶赣高速南、北连接线采用双向4车道, 路基宽26米, 设计速度为100km/h；京港澳高速公路粤北段小塘至坪石路段采用双向8车道旳技术原则进行扩建, 设计速度为120Km/h。

招标范围本次招标设4个房建工程施工标段。

工作范围包括: 乐昌至广州高速公路沿线管理设施（管理中心、居住区、收费站、养护工区、服务区、停车区、隧道变电所等）旳建筑安装工程、市政工程、户外照明工程、收费站旳收费大棚、收费岛工程以及有关配套设施等工程。

计划工期计划施工工期为12个月。

2.2 标段划分:乐昌至广州高速公路项目附属区房建工程标段划分一览表:3.申请人资格规定3.1 本次资格预审规定申请人具有独立法人资格, 具有建设行政主管部门核发旳房屋建筑工程施工总承包一级及以上且建筑装修装饰工程专业承包二级及以上资质, 具有独立法人资格并通过工商行政管理部门年审, 持有合法有效旳安全生产许可证。

广东省部分高速公路走法及示意图金羊网2006-04-29 14:48:55文/本报记者林翎蒋铮许静通讯员林清吴楚楚毛海明孙辉阳华允安陈伟锵张翼图/陈春鸣这一两年，广东私家车拥有量急剧增加。

同时，广东交通建设日新月异，新干线、新高速公路接连开通，而地图更新、印制速度跟不上，不少人驾车外出常常走错路、走弯路。

不少有车一族驾车出游时，都十分需要一本准确的广东公路交通一册通，不但让人不会走错路，还能指引驾驶员怎么才能走得快、走得值。

本报今日推出的这个版就是介绍近期新开通的高速公路及附近的旅游景点，并提供省钱省时的办法。

广东省出省（区）高速公路现状示意图●机场高速公路（北延线）广州机场高速公路全长50.47公里，南起广州三元里，北至花都区北兴，其中北延线（新机场互通立交-北兴）也已经于近期全线开通，长约29公里，收费15元（一类车）。

机场高速北端与京珠高速公路相连，沿线分别与广州环城高速公路、华南快速干线（西线）、北二环高速公路相连，并与广州市区城市道路相衔接，从而形成北接京珠、南接广深、广珠、广佛等高速公路网络，是一条连接新白云国际机场、广州市区北部地区的交通枢纽。

沿线设有三元里、新市、黄石南、黄石北、平沙、蚌湖、人和、太成、机场、花山、东湖、山前、北兴共13个收费站。

沿途景区：出山前收费站可达芙蓉嶂度假村、九龙潭风景区。

省钱省时妙招省钱：从三元里至新机场：小型车（二类）全程15元，如改走地方路，收费为（江村桥7元+广花路年票收费10元）=17元，比走机场高速还贵2元；五类车全程45元，如走地方路收费为（江村桥30元+广花路年票收费50元）=80元，比走机场高速贵35元。

另外，外地货车走机场高速不受禁行限制。

省时：从市区经内环路直接进入机场高速（三元里站），2分钟便可到达（黄石南站）黄石立交，只须5元钱；由机场路进入机场高速（新市站），1分钟便可到达（黄石南站）黄石立交，只须2元钱；15分钟可到达新机场，20分钟直达花都区镇政府，从机场高速新市、黄石北、平沙、蚌湖等站进入，从太成站出经花都迎宾大道可快速到达花都区中心；25分钟直达新机场北门，从机场高速新市、黄石北、平沙、蚌湖等站进入机场高速北延线，可直达新机场北门，并可经S118省道到达京珠高速北兴站。