发动机及附件碰撞损坏认定及修复

汽车碰撞修复流程与技巧汽车碰撞修复是一项非常重要的工作，它涉及到人们的生命安全和财产安全。

修复一辆汽车碰撞后的损坏需要一系列的步骤和技巧。

在此，我将详细介绍汽车碰撞修复的流程和技巧，以保障修复工作的质量和效果。

一、车辆检查与评估1. 检查损坏情况：在进行任何修复工作之前，首先需要对车辆的损坏情况进行全面的检查。

包括车身变形、玻璃破碎、机械部件损坏等方面。

2. 评估修复难度：根据车辆的损坏情况，评估修复的难度和所需工时。

有些损坏较为严重的车辆可能需要更长的修复时间和更复杂的工作。

二、车辆拆解与清洁1. 拆卸受损部位：根据评估结果，将受损部位的零部件进行拆卸。

这包括车身面板、灯具、保险杠等。

2. 清洁受损区域：在进行修复工作之前，必须确保受损区域的清洁。

清洗和除去受损部位上的灰尘、油渍等。

三、修复车身结构1. 使用拉钩：对于车身变形的情况，常用的修复方法是使用拉钩。

通过拉钩的力量，可以将变形的车身恢复到原本的形状。

2. 扳平车身：当车身出现扭曲或弯曲的情况时，需要使用专业的工具进行扳平。

这样可以确保车辆的结构完整性和稳定性。

四、进行车身喷漆1. 色彩匹配：根据车辆原有的颜色，使用色彩匹配工具来选择合适的喷漆颜色。

2. 喷涂底漆和漆膜：在进行喷漆之前，先进行底漆处理，以增强漆膜的附着力。

然后使用喷枪进行喷漆工作，确保漆膜均匀且平滑。

五、安装车身零部件1. 安装新的零部件：根据需要，安装新的零部件，如灯具、保险杠、挡泥板等。

确保零部件与车身的吻合度和固定稳定。

2. 检查和调整：安装完零部件后，进行全面的检查和调整，确保各项功能正常运行。

六、试车和全面检测1. 试车：修复完成后，进行试车，测试发动机、刹车系统等是否正常运行。

2. 全面检测：对整车进行全面检测，包括灯光、制动、底盘、电路等方面，确保修复的车辆符合安全和质量标准。

七、交付给车主修复完成后，将车辆归还给车主。

与车主进行沟通，解释修复情况和注意事项，确保车主了解车辆的状态和保养要求。

发动机损坏鉴定方法
发动机损坏是汽车维修中常见的问题，一旦发动机损坏，常常需要进行鉴定以确定损坏原因和程度。

以下是一些发动机损坏鉴定方法： 1.外观检查：首先，检查发动机外观是否存在明显损坏，如发动机盖是否变形、发动机漏油、发动机套管是否破裂等等。

2.机油检测：检查发动机机油是否存在金属碎片、异物和油泡等情况，这些情况可能表明发动机内部零件损坏。

3.压缩测试：通过对发动机进行压缩测试，可以检测发动机气缸的压缩情况，进而判断发动机的状况。

4.火花塞检测：通过检查火花塞是否存在积碳、腐蚀等情况，可以判断发动机是否存在点火问题。

5.电气测试：通过对发动机电气系统的测试，可以判断发动机是否存在电气问题。

以上是一些常用的发动机损坏鉴定方法，但不同情况下需要采用不同的鉴定方法。

如果遇到发动机损坏问题，最好将车辆送到专业的维修中心进行检测和维修。

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事故车辆定损标准事故车辆定损是指对发生交通事故的车辆进行损失评估和赔偿的程序。

定损标准的制定对于保险公司、车主和修理厂都具有重要意义。

在定损过程中，需要根据一定的标准和规定来评估车辆的损失程度，以确定赔偿金额和修理方案。

下面我们将详细介绍事故车辆定损的标准和相关注意事项。

首先，事故车辆定损标准主要包括以下几个方面，车辆外观损坏、机械损坏、电气损坏、零部件更换、维修工时、喷漆费用等。

在评估车辆外观损坏时，需要考虑车身、车窗、车灯、车镜等部位的受损情况，确定是否需要更换或修复。

对于机械和电气损坏，需要检查车辆的发动机、变速箱、悬挂系统、制动系统、电气系统等部件的损坏程度，以确定是否需要更换或修复。

此外，还需要根据车辆的具体情况来确定零部件的更换和维修工时，以及喷漆费用等。

其次，事故车辆定损还需要注意以下几点，首先，需要对车辆进行全面的检查和评估，确保没有遗漏任何损坏部位。

其次，需要根据车辆的品牌、型号、使用年限等因素来确定合理的定损标准，避免出现过高或过低的赔偿金额。

最后，需要在定损过程中充分考虑车主的意见和要求，保证定损结果的公正和合理性。

在实际操作中，定损师需要具备丰富的汽车维修和评估经验，熟悉各种车辆的结构和性能特点，掌握相关的定损标准和规定。

此外，定损师还需要具备良好的沟通能力和服务意识，与车主和修理厂保持良好的沟通和合作，确保定损过程顺利进行。

总之，事故车辆定损是一项复杂而又重要的工作，需要严格按照相关标准和规定进行评估，确保定损结果的公正和合理。

希望通过本文的介绍，能够对事故车辆定损有一个更加全面和深入的了解，为相关工作的开展提供一定的参考和帮助。

车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准车辆在行驶过程中，发动机损坏与碰撞都是不可避免的事情，这是因为车辆在长期的使用过程中，难免会出现各种故障和损坏。

对于车辆的发动机损坏与碰撞，需要进行鉴定以了解事故原因和车辆的损坏情况。

下面将详细介绍车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准。

发动机损坏的鉴定标准主要有以下几个方面：1. 拆卸检查：需要对损坏的发动机进行拆卸检查，仔细观察发动机的各个部件，查看损坏程度，确定故障原因。

2. 观察损坏程度：发动机损坏的程度可以通过观察发动机的外观来判断，例如有无撞击痕迹、烧蚀、变形等。

3. 鉴定原因：对于发动机损坏的原因进行鉴定，例如过热、油路故障、进气系统故障、缺油、进水等。

4. 检验机械部件：需要对发动机的机械部件进行检验，例如曲轴、连杆、活塞等，检查是否有损坏或磨损的情况。

5. 检验电气部件：需要对电气部件进行检验，例如点火系统、燃料喷射系统等，检查是否正常工作。

6. 燃烧室检查：需要检查燃烧室的内部情况，例如活塞与缸体之间的间隙和燃烧室的清洁度等。

7. 实车测试：需要对车辆进行实车测试，以确认发动机是否存在故障，并确定故障的具体位置。

1. 碰撞部位：需要确定车辆碰撞的部位，例如车头、车尾、侧面等。

3. 工艺性痕迹：需要观察车辆的工艺性痕迹，例如焊缝、砂光痕迹等，以确定是否经过过修复。

4. 原厂件标识：需要检查车辆的原厂件标识，例如车架号、发动机号等，以确定车辆是否被替换过部件。

5. 碰撞分析：需要对车辆的碰撞情况进行分析，例如碰撞时的速度、角度等，以确定车辆的损坏程度和交通事故的责任问题。

6. 油漆颜色：需要检查车辆的油漆颜色，确定是否存在过喷漆的情况，以确定车辆是否曾经进行了修复。

总结以上就是车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准，需要注意的是，针对不同类型的车辆和不同的损坏情况，鉴定的标准和方法也会有所不同。

因此，在进行车辆的损坏鉴定时，需要根据具体情况进行分析，同时需要采用专业的设备和技术进行鉴定，以确保鉴定的准确性和可靠性。

汽车碰撞损伤鉴定评估在一些交通事故中，除了车身板件和塑料件常出现损伤外，发动机、传动系、转向系、悬架、制动系、空调、冷却系等机械零部件也常发生机械损伤。

动力转动系统动力转动系统一般分为前轮驱动式和后轮驱动式两种。

碰撞时，两种动力转动系统的损伤是不一样的。

下面以前轮驱动式动力传动系统为例，说明其碰撞损伤评估。

发动机;前轮驱动汽车安装横置发动机，一般分为直列4缸、V型6缸或V型8缸。

碰撞可能对发动机内部零件造成破坏。

如果横置发动机汽车在保险杠以上遭受严重碰撞，则可能造成气缸盖和顶置凸轮轴损坏。

在碰撞中可能会损坏发动机带轮、传动带、发动机支座、正时罩盖、油底壳和空气滤清器等外部零件。

曲轴带轮通过传动带将能量传递给其他辅助设备，例如，空调压缩机、动力转向泵以及水泵。

发动机支座将发动机固定在一个特定的位置上并且有效进行隔振。

支座通常位于发动机的左侧、右侧和前侧。

一些发动机在后侧也设有支座。

正时罩盖保护正时齿轮或正齿形传动带。

油底壳是容纳发动机润滑油的一个沉淀槽。

空气滤清器的作用是净化吸入发动机的空气。

对于侧面碰撞，下纵梁有足够的移动量而使带轮弯曲，然后在反弹回原位。

当检查损坏时，应该知道即使在纵梁和带轮之间有间隙，带轮也可能已损坏。

最好在发动机启动时，观察带轮是否摆动c已损坏的带轮不能修复，必须予以更换。

如果带轮已损坏，则水泵或者空调压缩机或者任何附在带轮上的零件都有可能已损坏。

检查零部件是否正常工作以及是否泄漏。

应该注意在评估时评估损坏的可能性。

应检查传动带是否有撕裂现象。

发动机支座可能在正面或侧面碰撞中遭受严重的损坏。

在碰撞中下纵梁和散热器支架以及附在其上面的任何零件都可发生易位。

发动机支座经常以这种方式弯曲。

观察支座、发动机以及纵梁的位置。

通常，支座与发动机和纵梁以直角方式链接。

除了直角以外，任何角度均表示发动机或纵梁发生了位移。

通常要对纵梁进行修理使其恢复到适当的角度。

如果支座变形，也应该予以更换。

车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准
随着汽车行业的不断发展，车辆发动机损坏与碰撞的鉴定成为了一项热门话题。

车辆发动机损坏主要表现为发动机油耗增加、动力不足、噪声大等问题。

而车辆碰撞则会导致车身变形、玻璃破碎、车轮变形等情况。

那么如何对车辆发动机损坏与碰撞进行准确鉴定呢？以下是一些常见的鉴定标准：
1. 车辆发动机损坏鉴定标准：
(1) 检查发动机的磨损程度，如果磨损严重，就需要更换零部件；
(2) 检查发动机的压缩比，如果压缩比不正常，就需要检查发动机的活塞、气门、汽缸等部件；
(3) 检查发动机的机油，如果发现机油污浊或含有金属粉末，就需要更换发动机油和滤清器。

2. 车辆碰撞鉴定标准：
(1) 检查车辆的外观，包括车身变形、玻璃破碎等；
(2) 检查车轮的位置，如果车轮位置不正常，就需要检查车轮的转向系统；
(3) 检查车辆的底盘，如果底盘变形，就需要检查车辆的悬挂系统和传动轴等部件。

以上是一些常见的车辆发动机损坏与碰撞鉴定标准，如果您遇到了这些问题，建议您及时联系专业的汽车维修人员进行检修和维修。

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车辆碰撞定损维修
车辆碰撞定损维修是指在车辆发生碰撞事故后进行的定损和维修工作。

定损是指对车辆损失进行评估，包括车辆的受损部位、损失程度以及维修所需费用等。

维修则是指对车辆进行修复，包括更换损坏的零部件、喷漆、矫正车身等操作。

车辆碰撞定损维修需要专业的技术和经验，以确保车辆得到最好的修复效果。

在定损过程中，定损人员需要对车辆进行全面的检查和评估，确定损失程度，并根据损失程度和车辆品牌、型号等因素进行费用评估。

在维修过程中，修理工需要根据定损结果进行修复，选择适当的修理方法和零部件，保证修复效果符合车主的需求和标准。

车辆碰撞定损维修需要注意一些事项。

首先是选择正规的维修厂和合格的修理工，以确保修复效果。

其次是及时报案，尽快进行定损和维修，以避免事故后的进一步损失。

最后，车主需要保留好相关的证据和材料，以便在保险理赔等方面得到更好的服务。

总之，车辆碰撞定损维修是一项非常重要的工作，需要专业的技术和经验，也需要车主的积极配合和注意。

只有这样，才能确保车辆在发生事故后得到及时、准确的修复，让车主安心驾驶。

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车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准
随着汽车保有量的不断增加，车辆发动机损坏和碰撞的事故也时有发生。

在此背景下，车辆发动机损坏和碰撞的鉴定标准成为了汽车维修和保险理赔等领域的重要问题。

车辆发动机损坏的鉴定标准主要考虑发动机的机械性能和排放性能。

机械性能包括发动机的功率、转速、噪音、排气温度等指标；排放性能包括氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等污染物的排放水平。

而车辆碰撞的鉴定标准则主要考虑车辆的安全性能和结构完整性。

安全性能包括车辆的安全气囊、制动系统、座椅等设备的工作状态；结构完整性则包括车辆各部位是否变形、是否存在裂纹等问题。

总之，车辆发动机损坏和碰撞的鉴定标准是一个复杂的问题，需要综合考虑车辆的机械、电子、材料等多方面因素，才能进行准确的判断和处理。

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事故车辆部件损坏修复与更换标准及工时定额随着汽车的普及，交通事故频繁发生，车辆的损坏修复和更换成为了一个备受关注的话题。

在观察和研究了众多相关文献和资料之后，我们可以对事故车辆部件损坏修复与更换标准及工时定额进行全面评估，并撰写一篇有价值的文章，以便更全面、深刻地了解这个主题。

1. 事故车辆部件损坏修复标准对于事故车辆部件的损坏修复，首先需要考虑修复的标准。

根据《汽车维修质量技术规范》，事故车辆的部件损坏修复需要符合以下几个方面的标准：1）质量标准：修复后的部件需要保证质量达到国家标准，确保其安全性和可靠性。

2）外观标准：修复后的部件需要还原原有的外观，不能存在任何瑕疵和不良影响。

3）性能标准：修复后的部件需要恢复原有的性能，确保其正常使用。

在进行事故车辆部件的损坏修复时，以上三个标准是非常重要的考量因素。

只有满足了这些标准，修复后的部件才能符合要求，并且确保车辆的安全和性能。

2. 事故车辆部件更换标准在某些情况下，事故车辆的部件可能无法修复，需要进行更换。

对于部件的更换，也有一定的标准需要遵循：1）适配性标准：更换的部件需要与原有的部件完全适配，确保其稳固可靠。

2）质量标准：更换的部件需要达到国家标准，确保其质量可靠。

3）性能标准：更换的部件需要满足车辆原有的性能要求，确保其正常使用。

在进行事故车辆部件更换时，以上三个标准同样是非常重要的考量因素。

只有满足了这些标准，更换后的部件才能确保车辆的安全和性能。

3. 工时定额的重要性在进行事故车辆部件损坏修复和更换时，工时定额是必不可少的。

通过合理的工时定额可以有效地控制修复和更换过程中的时间成本，提高工作效率和质量。

合理的工时定额对于事故车辆维修是非常重要的。

我的观点和理解：对于事故车辆部件损坏修复与更换标准及工时定额，我认为这是一个非常重要的领域。

只有严格遵循标准并合理控制工时定额，才能确保修复和更换的部件符合安全和性能要求。

维修人员需要具备专业知识和技能，确保修复和更换的部件能够达到标准要求。

发动机及附件碰撞损坏认定及修复发动机是汽车上非常重要的一个总成，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性和排放性能。

汽车发生一般事故时，一般不会使发动机受到损伤。

只有比较严重的碰撞事故或发动机进水或直接托底时，才可能导致其损坏。

（一）发动机系统主要构成件的碰撞损坏认定及修复1.发动机盖及附件。

发动机盖、铰链及附件等。

轿车的发动机盖绝大多数采用冷轧钢板冲压而成，少数高档轿车采用铝板冲压而成。

冷轧钢板在遭受撞击后常见的损伤有变形、破损，是否需要更换主要依据变形的冷轧硬化程度，基本几何形状程度。

冷轧硬化程度较少、几何形状程度较好的发动机盖常采用钣金修理法修复，反之则更换。

铝质发动机盖通常产生较大的塑性变形就需更换。

发动机盖锁遭受较大变形。

破损多以更换为主。

发动机铰链遭受碰撞后多以变形为主，由于对较量的钢度要求较高，变形后多以更换为主。

发动机盖撑杆常有铁质撑杆和液压撑杆两种，铁质撑杆基本上都可以通过校正修复，液压撑杆撞击变形根据程度，多以更换修复为主。

发动机盖拉线在轻度碰撞后一般不会损坏，碰撞严重会造成折断，折断后应该更换。

发动机附件2.发动机附件2.发动机附件中正时轮及附件因撞击破损和变形以更换修复为主。

油底壳轻度变（划伤）形一般无需修理，放油螺丝处碰伤及中度以上的变形以更换为主。

发动机支架及胶垫因撞击破损和变形以更换修复为主。

进气系统因撞击破损和较大变形以更换修复为主。

（图）排气系统中最常见的撞击损伤形式为发动机移位及尾部受撞击造成的排气管变形。

如果只是轻微变形可以进行校正修复，但变形较为严重的通常无法修复。

消声器吊耳因变形超过弹性极限破损，也是常见损坏现象，应更换修复。

水箱及附件。

3.3.水箱及附件。

水箱及附件包括水箱、进水管、出水管、副水箱等。

现在汽车的水箱基本上是铝合金的，铜质水箱由于造价过高，基本不再使用。

判断水箱的修与换，基本与冷凝器相似。

所不同的是水箱常有两个塑料水室，水室破损后，一般需更换，而水室在遭受撞击后也最易破损。

汽车碰撞损伤及鉴定方法汽车碰撞损伤及鉴定方法汽车碰撞估损师是根据汽车构造原理，通过科学、系统的专业化检查、测试与勘测手段。

那么汽车碰撞损伤及鉴定方法有哪些呢?下文是店铺为大家分享的方法，望对大家有所帮助。

一、汽车碰撞损伤的目测检查碰撞力沿车身扩散，并使许多部位发生变形，碰撞力具有穿过车身坚固部位最终抵达并损坏薄弱部件，扩散并深入至车身部件内的特性。

因此，为了查找汽车损伤，必须沿碰撞力扩散的路径查找车身薄弱部位。

沿碰撞力扩散方向逐处检查，确认是否有损伤和损伤程度。

(一)判断的基本动作有：1、外观的伤痕、变形(绕车一周检查，沿力传递方向，看、摸、推、比)2、车身的扭曲(目测、同类型车比较、左右比较、测量)3、各面板的组装状态(检查面板空隙、车门锁情况)4、受到车内人员及装载物品冲撞的`损伤(检查车内、行李箱)5、机械部件(观察车辆下部、地面污垢、油渍，动手确认机能部件的运转)(二)确认碰撞损伤情况：1、检查钣金件截面是否变形：碰撞易造成钣金件截面变形处油漆起皮、开裂。

2、检查零部件支架是否断裂、脱落及遗失：发动机支架、变速箱支架、发动机各附件支架是碰撞应力的吸收处，各支架在设计时均有保护重要零部件免受损伤的功能。

在碰撞事故中常有各支架断裂、脱落及遗失的现象出现。

3、检查车身各部位的间隙和配合：立柱变形会造成车门与车门、车门与立柱的间隙不均匀。

通过开门关门，查看车门锁与锁扣的配合，判断车门是否下沉，从而判断立柱是否变形。

查看铰链的灵活程度，判断立柱及车门铰链处是否有变形。

4、检查来自乘员及行李的损伤：由于惯性力作用，乘客和行李在碰撞中会引起车身二次损伤。

1)乘员碰撞。

较常见的是方向盘、仪表工作台、方向柱护板及座椅等被损坏;2)行李碰撞。

是造成行李箱中部分设备(如CD机、音频功率放大器等)损伤的主要原因。

二、汽车碰撞损伤鉴定步骤1、了解车身结构的类型。

2、目测确定碰撞部位，弄清肇事起源点，由此确定应肇事部位的撞击、震动可能引起哪些部位损伤。

碰撞车辆修复的基本步骤
车辆碰撞后的修复主要分为以下几个步骤：
1. 损伤评估：首先，需要对车辆的损伤程度进行评估。

这包括检查车身的框架、发动机、变速器、悬挂系统、刹车系统等关键部分，以及车门、车窗、车身覆盖件等外部结构。

2. 拆卸损坏部分：在评估完成后，需要将损坏的部分，如破裂的玻璃、破损的车身覆盖件等进行拆卸。

这一步是为了方便后续的修复工作。

3. 修复损坏部分：对于车身框架等关键部分，如果发现有变形或损坏，需要进行修复或更换。

同时，对于其他如发动机、变速器等部分，也需要进行相应的修复工作。

4. 重新装配：在所有损坏部分修复完成后，需要按照拆卸的反向顺序，将车辆重新装配起来。

5. 质量检查：最后，需要对修复后的车辆进行全面的质量检查，确保所有的部分都符合标准，车辆可以安全上路。

以上步骤完成后，车辆的修复工作就完成了。

但需要注意的是，如果碰撞涉及到车辆的关键部分，如发动机或悬挂系统等，建议寻找专业的维修店进行修复，以确保修复的质量和安全性。

汽车碰撞损伤鉴定评估在一些交通事故中，除了车身板件和塑料件常出现损伤外，发动机、传动系、转向系、悬架、制动系、空调、冷却系等机械零部件也常发生机械损伤。

动力转动系统动力转动系统一般分为前轮驱动式和后轮驱动式两种。

碰撞时，两种动力转动系统的损伤是不一样的。

下面以前轮驱动式动力传动系统为例，说明其碰撞损伤评估。

发动机;前轮驱动汽车安装横置发动机，一般分为直列4缸、V型6缸或V型8缸。

碰撞可能对发动机内部零件造成破坏。

如果横置发动机汽车在保险杠以上遭受严重碰撞，则可能造成气缸盖和顶置凸轮轴损坏。

在碰撞中可能会损坏发动机带轮、传动带、发动机支座、正时罩盖、油底壳和空气滤清器等外部零件。

曲轴带轮通过传动带将能量传递给其他辅助设备，例如，空调压缩机、动力转向泵以及水泵。

发动机支座将发动机固定在一个特定的位置上并且有效进行隔振。

支座通常位于发动机的左侧、右侧和前侧。

一些发动机在后侧也设有支座。

正时罩盖保护正时齿轮或正齿形传动带。

油底壳是容纳发动机润滑油的一个沉淀槽。

空气滤清器的作用是净化吸入发动机的空气。

对于侧面碰撞，下纵梁有足够的移动量而使带轮弯曲，然后在反弹回原位。

当检查损坏时，应该知道即使在纵梁和带轮之间有间隙，带轮也可能已损坏。

最好在发动机启动时，观察带轮是否摆动c已损坏的带轮不能修复，必须予以更换。

如果带轮已损坏，则水泵或者空调压缩机或者任何附在带轮上的零件都有可能已损坏。

检查零部件是否正常工作以及是否泄漏。

应该注意在评估时评估损坏的可能性。

应检查传动带是否有撕裂现象。

发动机支座可能在正面或侧面碰撞中遭受严重的损坏。

在碰撞中下纵梁和散热器支架以及附在其上面的任何零件都可发生易位。

发动机支座经常以这种方式弯曲。

观察支座、发动机以及纵梁的位置。

通常，支座与发动机和纵梁以直角方式链接。

除了直角以外，任何角度均表示发动机或纵梁发生了位移。

通常要对纵梁进行修理使其恢复到适当的角度。

如果支座变形，也应该予以更换。

教学设计道及电控原件等组成。

•空调系统中的压缩机是由发动机通过电磁离合器驱动的。

在离合器接通和断开的过程中，由于磁场的产生和消失，产生了一个脉冲电压，这个脉冲电压会损坏车精密的电脑模块。

为了防止出现这种情况，在空调电路中接入一个分流二极管，这个二极管阻止电流沿有害方向流过。

当空调系统发生故障时，分流二极管有可能被击穿。

如果不将被击穿的二极管换掉，可能会造成空调离合器不触发，甚至损坏电脑模块。

•中低档车的冷凝器一般价格较低，中度以上损伤一般采用更换法处理，高档车的冷凝器一般价格较高，中度以下损伤常可采用氩弧焊修复。

•储液罐(干燥器)因碰撞变形一般以更换为主。

如果系统在碰撞中以开口状态暴露于潮湿的空气中时间较长，干燥器也会损坏，则会造成空调系统工作时的“冰堵”。

•汽车空调管有多根，损伤的空调管一定要注明是哪一根，常用XXX-－XXX加以说明。

•汽车空调管有铝管和胶管两种，铝管因碰撞常见的损伤有变形、折弯、断裂等，变形一般采用校正的方法修复，价格较低的空调管出现大折弯、断裂时一般采取更换的方法修复；价格较高的空调管折弯、断裂一般可采取截去折弯、断裂处，再接一节用氩弧焊接的方法修复。

胶管的破损一般采用更换的方法修复。

七、发动机托底1.发动机托底的形成原因及规避（1）汽车发动机托底的形成原因•通过坑洼路段时，可能会因为颠簸而使位于较低部位的发动机油底壳与路面相接触，从而导致“发动机托底”；•汽车在坑洼程度并不严重的路段行驶，由于速度偏高，遇到坑洼时上下颠簸厉害，也可能导致“发动机托底”；•汽车在路面状况良好的路段行驶，没有察觉前车坠落的石块，有可能导致“发动机托底”；•汽车不慎驶入烂路，被石头垫起，造成托底。

（2）避免发动机托底的办法•在行车过程中密切关注路面情况，遇到不明物体时一定要躲避行驶；•在通过坑洼路时要放低车速，慢慢通过；•在长途行车归来后，仔细检查汽车是否有托底现象；•一旦发现汽车托底，要立即熄火、停车，认真检查，如果发现有机油泄露等影响继续行驶的现象，绝对不能继续行驶，要立即进行修复作业。