第二节 动车组车内主要设备 使用操作方法1.基础设备
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第十二章动车组司机室设备检查和操作本章主要针对动车组的接车检查作业、司机室内设备操作进行介绍。
包含了制动试验、列控车载设备的操作等重要内容。
第一节司机室内设备检查一、库内接车检查作业1.非出库端(重联动车组重联端司机室除外)(1)确认动车组型号正确。
(2)进入非出库端司机室。
(3)检查左侧安全保护开关柜内各开关均在闭合位(闭合“列控车载设备系统电源”开关),司机室操纵手柄及开关位置正确,检查故障开关柜内各开关位置正确(列控车载设备隔离开关在运行位、列控车载设备冗余开关在1系或2系、接地钥匙在开位)。
(4)开启蓄电池后,占用司机室,通过HMI显示确认配置正确,发现当前故障信息及时通知随车机械师或动车所调度。
(5)根据随车机械师的要求选择相应的受电弓,升起受电弓后闭合主断路器。
(6)根据需要选择“网侧电流限制”。
(7)确认列控车载设备、CIR启动正常。
(8)进行制动试验。
(9)确认停放制动施加,断开“列控车载设备系统电源”开关,方向开关、牵引手柄置“0”位,确认HMI屏换端标识后拔出主控钥匙,退出司机室占用。
(10)离开司机室时确认司机室门窗锁闭。
2. 出库端(1)进入司机室,检查及作业程序参照非出库端。
(2)输入列控车载设备、CIR有关数据。
二、车站换端(乘)作业程序(一)同向继乘1.交班司机(1)保持列车制动状态。
(2)装备LKJ的动车组转储LKJ运行数据。
(3)填写《动车组运用技术状态交接簿(单)》。
(4)向接班司机交接调度命令、动车组技术状态、动车组钥匙、电务车载设备检测合格证。
(5)注销GSM-R手持终端车次功能号。
2.接班司机(1)按规定与交班司机交接,对交接内容进行确认。
(2)修改列控车载设备司机代码等相关参数。
(3)装备LKJ的动车组,输入LKJ参数并载入IC卡数据。
(4)注册GSM-R手持终端车次功能号。
(5)确认司机室门锁闭,做好开车准备。
(二)换端作业1.本班司机折返(1)施加停放制动,将主手柄置于“0”位。
铁道部文件铁运[2007]190号关于印发《CRH系列动车组操作规程》的通知各铁路局现将修订后的《CRH系列动车组操作规程》发给你们,请按照执行,铁道部前发《CRH系列动车组操作规程》(铁运[2007]54号)同时废止。
二〇〇七年十月九日CRH系列动车组操作规程总则第1条为使动车组司机的操纵实现规范化、标准化,结合CRH系列动车组司机乘务工作的特点,特制定本规程。
第2条动车组司机和管理人员必须认真学习并严格执行本规程,要树立良好的职业道德,做到遵章守纪、爱护动车、平稳操纵、安全正点。
出段(所)作业出勤第3条出乘前严禁饮酒,必须充分睡眠,准时出勤。
第4条出勤时,应按规定着司机制服(由铁路局根据南北方和季节特点规定夏、冬装起讫时间),佩带标志,携带动车组司机驾驶证及有关规章到动车组司机派班室,接受酒精含量测试,领取司机手册、报单、列车时刻表等有关资料,将IC卡交出勤调度员写入线路临时限速。
第5条领取运行揭示并校对,根据担当区段、天气等情况,制定运行安全注意事项,记录于司机手册。
第6条认真听取出勤调度员指导,将司机手册交出勤调度员审核并签章,领取IC卡,核对本次出勤的运行揭示及IC卡写入内容保证其准确无误。
派班室无验卡设备或设备不能正常使用时,由动车组司机上车核对。
接车第7条向地勤司机了解该动车组前一次运用情况及段(所)内整备检修情况。
第8条按附件5进行制动系统简略试验。
第9条在出段(所)方向前部驾驶室与地勤司机办理耗电和动车组运行技术状态、行车安全设备合格证交接,领取司机钥匙,将IC卡中的运行揭示读入列车运行监控记录装置(简称监控装置,下同)并复核。
第10条在GSM-R区段,输入并确认CIR车次号正确。
出段(所)至到达始发站第11条操纵动车组准备出段(所)时:⒈确认出段(所)信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志显示正确,厉行呼唤〔呼唤(应答)标准见附件1〕,鸣笛(限鸣区段除外,下同)后出段(所)。
CRH380B型高速动车组司机操作手册广州机务段职教科2010年12月前言随着高速铁路的不断建设发展,我国新型高速CRH系列动车组开发研制取得了重大成果,新型380B型高速动车组,即将在武-广客运专线上投入运用,为了便于动车组司机掌握新设备、新技术的操作技能,职教科汇同武广高铁车间有关专业技术人员,结合380B型动车组设计及操纵运用等各方面技术资料进行归纳整理,编写了CRH.380B型高速动车组司机操作技术手册。
CRH.380B型动车组司机操作技术手册,共计五个章节,分别为:动车组总体、供风及制动系统、安全、控制系统、动车组操作。
由于技术能力及条件有限,书中难免有很多不当之处,敬请大家批评指正,以便今后进一步完善。
组织:整理编写:审核:2010年12月6日目录第一章动车组总体第一节、动车组车辆概述第二章供风及制动系统第一节、压缩空气系统概述第二节、制动系统第三章司机室第一节、司机室设备介绍第二节、司机室MMI显示器第四章安全、控制系统第一节、安全回路第二节、操作控制系统第五章动车组操作第一节、动车组设备检查操作第二节、动车组启动操作第三节、动车组异常情况下操作第一章动车组总体第一节、动车组车辆概述一、CRH380B型动车组的概念及技术数据1.CRH 380B动车组用于在中国的 350km/h 速度等级客运专线(如武广客运线)上运营,并能在200km/h速度等级及以上的客运专线上以200km/h速度级正常运行。
2.CRH 380动车组为16辆编组:⑴动车组设VIP车、一等车、二等车、餐座合造车。
⑵VIP车设高级可躺座椅,采用1+2布置。
⑶一等车座席采用 2+2 布置,其中有一辆一等车内设一个 4 人 VIP 座椅半包间和二个6人一等座椅半包间。
⑷二等车座席采用2+3布置。
两端车前部各设一个休闲观光区。
⑸餐座合造车设餐座区,采用2+2布置。
图: 1-1 动车组配置二、CRH380B型动车组的动力及辅助供电配置1.动车组的动力及辅助供电配置见图1-22.EC01/ TC02 / VC03 /FC04 、IC08/TC07/IC06 / FC05、BC09/TC10/IC11/SC12、EC16/TC15/IC14/SC13车各组成一个牵引单元。
第二节动车组车内主要设备使用操作方法1.基础设备桂林财贸学校总体教学计划格式(1)教学计划的第一页课程名称:列车设备与设施的使用课程:179 17101711教师:熊讲座主题:多单元基础设施知识目标:掌握电动内门的使用。
容量目标:侧门使用机械隔离锁定装置。
1班教学目标情感目标:做一名高速列车乘务员,熟悉未来列车上的设备。
重点和难点是掌握电动内门的使用方法。
侧门机械隔离锁定装置的使用。
自主学习没有主要的方法和教具。
在教学计划辅助页的教学过程中引入新课程内容,简单易懂,注重学生的自学,从而提高学生的自学能力。
1.基础设施1.1概述动车组1号为一等车厢,4号为二等车厢,配有残疾人设施,5号为二等车厢,配有餐车。
1.2内部布局介绍车辆的内部布局,显示每辆车内部设施的布局图。
学生们自己观察图片。
这些图片容易理解,学生也容易理解。
1.2.3辅助设备T2二位厕所应配备残疾人厕所紧急呼叫蜂鸣器,侧面出入口应配备开关门报警音响装置。
1.3.1电动内端门的使用方法在特殊情况下,当需要锁门时,应使用四角钥匙操作门扇上的四个角来锁定内端门。
教学内容学生们,今天我们将继续学习一些关于动车设备的知识。
教学设计、教学方法和手段使学生能够明确界定自己的学习目标。
教学时间:第32节动车组主要设备的操作方法教学设计及开闭操作方法的组织:电动内门的操作方法有手动操作和电动操作,通过手动电动开关进行切换。
1 . 3 . 3 5号车监控室安装侧门集中控制开关。
它由一把专用钥匙操作,以集中控制方式打开或关闭动车组一侧或两侧的侧门。
4号车二位端两侧各有一扇宽大的侧门,门宽1080毫米,供残疾人使用。
1.3.4侧门机械隔离锁紧装置压紧装置:当列车速度达到30KM\\H以上时,压门装置起到密封门体的作用,保证车内的气密性。
学生必须掌握这些知识点。
我希望我们的同学在学习完这门课后能掌握这门课的概要知识。
由于这堂课内容很多,请课后多复习。
作业后完成重要知识点的抄写。
CRH380动车组内装基本工具及其使用摘要:CRH380动车组内部装饰件安装过程中需要使用的基本工具有以下几类:画线工具、测量工具、研配工具、紧固工具、清理工具。
我们将最常见的工具及其使用方法、注意事项进行总结,形成文字介绍给大家,以方便初学者快速掌握CRH380动车组内装画线及研配工具的使用方法。
关键词:内装;工具;使用方法前言动车组、高铁已经成为人们远途旅行乃至城际间走亲访友最重要的交通工具,旅客对出行所乘坐的交通工具安全性和舒适性都有较高的要求。
作为内装操作员工我们的目标是完全按照设计图纸、工艺文件施工,利用工艺文件中要求使用的工具将每一个平面、每一个缝隙都调整到完美。
这就需要我们能够熟练的运用各种工具对料件进行画线定位、研配安装以达到设计图纸要求。
本文主要为内装工初学者介绍内装基本的工具使用方法及注意事项,让初学者快速掌握内装基本工具的使用。
一、测量工具使用方法及注意事项1.钢卷尺又称盒尺。
它的使用方法:①检查卷尺顶端是否为零起点。
②按住卷尺尺钩(若无尺钩的则不必操作此步骤),将卷尺的测量头拉开一段距离。
③检查是否有卡死现象,卷尺收缩是否正常。
④按住卷尺尺钩(若无尺钩的则不必操作此步骤),将卷尺的测量头拉至待测工件处。
⑤将卷尺的测量前端紧贴被测工件。
⑥读取卷尺上的刻线所示的数值。
⑦用左手拿住卷尺前端,慢慢向内收回卷尺内部。
⑧测量完毕将卷尺合上归零位,并存放好。
卷尺使用注意事项:①测量时,眼镜应与卷尺保持20~30cm的距离。
②读数时,卷尺表盘应保持45℃倾斜角,并垂直待测工件。
③测量时,被测量部件不允许带有脏污、油渍、水等物质,以免影响测量数值准确性。
④测量时,被测量部件应用左手固定不允许将其来回晃动,以免影响测量数值准确性。
⑤使用过程中要轻拿轻放,严禁将卡尺随意乱扔在料件上、地上,以免影响卡尺性能。
2.激光墨线仪。
它的使用方法:①电池安装,松开电池盖锁紧螺钉,将4节5#碱性电池按电池盒内标明的极性方向一次装入碱性电池盒中。
CRH2动车组实用操作一、由动车组非操纵端接车,打开司机室门锁,进入非操纵端司机室。
确认各防护用品、设备及灭火器齐全、良好。
1、确认MR压力应大于640 Kpa。
如“准备未完”灯亮,应扳动辅助空压机控制开关(ACMS),启动辅助空气压缩机,故障显示灯“准备未完”熄灭,表示压力已达到规定要求。
2、确认各按键开关、切换开关、NFB的状态位于定位;3、确认制动手柄处在“拔取”位,将主控钥匙插入制动手柄钥匙孔,向逆时针方向旋转,解锁制动控制器;4、将制动手柄移动至“快速”位,主控继电器(MCR)工作;5、将MON显示器页面切换至“电源电压”页面,确认控制电压表大于77V。
电压不足必须充电后方可出库;6、确认各显示灯显示正常(VCB及电器设备灯亮);7、MON显示器切换至“车辆信息”页面,确认EGS断开;8、扳动受电弓上升开关“PanUS”,通过MON确认受电弓升起;9、按VCB合(VCBCS)开关,通过故障显示灯(VCB灯熄灭)、网压电压表,确认VCB 闭合;10、APU自动启动,确认直流电压约为100V;11、确认CIR无线装置电源状态正常,A TP、LKJ正常启动;12、确认MR压力大于780Kpa;13、按压紧急制动复位开关(UBRS),故障显示灯“紧急制动”灯熄灭;14、进行制动系统试验:(1)制动手柄“快速”位,确认BC压力大于480Kpa;(2)制动手柄移置“B7”位,确认BC压力大于330Kpa;(3)制动手柄移置“运行”位,确认BC压力“0”Kpa;15、制动手柄置“B7”位,保持动车组制动状态。
16、确认换向手柄在“关”位,将制动手柄移至“拔取”位,确认BC压力大于290Kpa,将主控钥匙顺时针旋转,锁定制动手柄,拔取钥匙。
17、从司机室侧门下车,将止轮器撤除,确认后部标志灯(红色)已点亮,检查受电弓升起状态,检查整流罩的开合状态。
18、回司机室,锁闭司机室门,进入客车车厢,锁上隔板门。