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新能源汽车基础知识科普
1.新能源汽车的定义和分类
概述
新能源汽车的定义
2007年11⽉1⽇，国家发展和改⾰委员会制定的《新能源汽车⽣产准⼊管理规则》（下称《规则》）正式施⾏。

《规则》明确给出了新能源汽车的定义及分类，根据《规则》，新能源汽车是指采⽤⾮常规的车⽤燃料作为动⼒来源（或使⽤常规的车⽤燃料、采⽤新型车载动⼒装置），综合车辆的动⼒控制和驱动⽅⾯的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的分类
1、电动汽车
2、燃⽓汽车
3、醇类汽车
4、氢燃料汽车
5、⽣物柴油汽车
电动汽车
电动汽车⼤致分为纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动⼒电动汽车。

电动汽车的⼀个共同特点是汽车完全或部分由电⼒通过电机驱动，能够实现低排放和零排放。

燃⽓汽车
燃⽓汽车主要包括天然⽓汽车和液化⽯油⽓汽车。

天然⽓汽车⼜被称为“蓝⾊动⼒”汽车，主要以压缩天然⽓（CNG）、液化天然⽓（LNG）、吸附天然⽓（ANG）为燃料，常见的是压缩天然⽓汽车（CNGV）。

液化⽯油⽓汽车（LPGV）是以液化⽯油⽓（LPG）为燃料。

醇类汽车
醇类汽车就是以甲醇、⼄醇等醇类物质为燃料的汽车，使⽤⽐较⼴泛的是⼄醇，⼄醇来源⼴泛，制取技术成熟，最新的⼀种利⽤纤维素原料⽣产⼄醇的技术，其可利⽤的原料⼏乎包括了所有的农林废弃物、城市⽣活有机垃圾和⼯业有机废弃物。

⽬前醇类汽车多使⽤⼄醇与汽油或柴油以任意⽐例掺和的灵活燃料驱动，既不。

好
差
好
差
差
好
好
好
电动汽车技术
混合动力 纯电动 燃料电
好
中
中
好
中
好
中
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中
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中
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中
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好
差
差
Hybridization and Fuel Efficiency Potential/
Functionality /
ICE Power
Plug-in
Smart Starter
Electric Power
depletion/100%
EV range/在EV
• same as full hybrid • same as full hybrid
afterward
afterward
• Electricity only
FUEL ECONOMY
新能源汽车
电动汽车分类
电动汽车按排放分类:
排 放 量 依 次 增 加
范推广试点工作通知》 市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电
发布
池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。
《国民经济和社会发 展第十一个五年规划 纲要》
鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车
电动汽车产业和技术集群
电动汽车产业和技术集群
电动汽车产业和技术集群
电动汽车产业和技术集群
新能源汽车行业的政策驱动模式示意
新能源汽车政策历程
2008年3月5日
《政府工作报告》

瑞麒M1-EV
瑞麒M1-EV是奇瑞公司推出的首款高速纯电动汽车，在动力系统 方面，整车搭载了336V40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah高性 能磷酸铁锂电池，使用过程中充电方式对消费者来说也非常的快捷和 方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以 进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
4. 锂蓄电池：体积小、质量比能量和质量比功率 高、电压高、无污染等优点，缺点是不能快速 充电，可靠性、安全性差，成本高，技术不成 熟。 5. 飞轮电池：90年代才提出的新概念电池，它突 破了化学电池 的局限，用物理方法实现储能。 众所周知，当飞轮以一定角速度 旋转时，它就 具有一定的动能。飞轮电池正是以其动能转换 成电 能的。高技术型的飞轮用于储存电能，就 很像标准电池。
图5-4 燃料电池的工作原理
GL4
2.燃料电池的燃料
燃料电池的燃料主要有氢气(H2)、甲醇(CH3OH)、汽油和其他类型 的碳氢化合物。 氢气(H2)是燃料电池最佳燃料，直接使用氢可以使燃料电池辅助 系统大大简化，效率提高，无排放污染。但目前氢的制取工艺较 复杂，成本也较高。若将氢气储存在车载压缩罐内，则压缩罐的 体积大，续驶里程短；若将氢气低温液化，采用液态储带，则难 度大、费用高。 甲醇和汽油都是碳氢化合物，通过重整器可将甲醇和汽油中的氢 转化出来，再送入燃料电池转换成电能，这比直接携带氢气更为 方便和经济。 天然气是生产甲醇最常用的原料。天然气的储存、保管、充加、 携带和运输都很丌方便，然而将其转化为液体甲醇后，储存、保 管、充加、携带和运输则很方便。
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混合电动汽车（HEV）
从世界范围内电动汽车的发展过程看，电动汽车的 研究是从单独依靠蓄电池供电的纯电动汽车开始的。但 由于纯电动汽车是从单独依靠蓄电池供电的，而目前动 力电池的性能和价格还没有取得重大突破，因此，纯电 动汽车的发展没有达到预期的目的。目前燃料电池研究 还没有取得重大突破，燃料电池电动汽车的发展也受到 了限制。 在此情况下，混合动力汽车成为电动汽车开发过程 中最有可能市场化的一种新车型，它将现有内燃机与一 定容量的储能器件通过先进控制系统相组合，可以大幅 度降低油耗，减少污染物排放。国外普遍认为它是投资 少、选择余地大、易于满足未来排放标准和节能目标、 市场接受度高的主流清洁车型，从而引起各大汽车公司 的关注。

三、新能源汽车的类别及特点根据新能源汽车的定义，我们可以认定的新能源汽车有很多种，随着新能源汽车的不断发展，其包含的范围也越来越广。

鉴于目前市场主流认识，从新能源的技术特点和车辆驱动原理上来分，一般将新能源汽车分为混合动力汽车（Hybird Electric Vehicle，HEV）、纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV）、燃料电池汽车（FuelCell Electric Vehicle，FCEV）和燃气汽车、生物燃料汽车以及其他能量形式驱动的汽车。

以下做简要介绍。

（一）纯电动汽车纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV），顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆。

它必须使用专用充电桩或者特定的充电场所进行充电才能行驶。

典型的例子是特斯拉。

它的优点是结构简单，保养项目少，使用成本低，缺点是电池的续航里程和电池寿命较短，温度对电池容量的影响非常大，充电的便利性也不好。

由于电能的来源广泛，在未来还会有更清洁的电能产生，因此纯电动车是未来的最终发展趋势。

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。

众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。

电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。

电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。

电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量地再利用。

图1-3-1纯电动汽车典型结构图（二）混合动力汽车混合动力汽车（Hybird Electric Vehicle，HEV）指的是至少拥有两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。

从目前世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在发展混合动力电动汽车方面，日本居世界领先地位。