最新2019-节能与新能源汽车技术路线图-PPT课件
- 格式:ppt
- 大小:3.62 MB
- 文档页数:65
节能与新能源汽车技术路线图1 世界汽车技术总体趋势与进展1.1 世界汽车技术总体发展趋势在科技变革与产业重构的背景下,世界汽车技术呈现了“低碳化、信息化、智能化”发展趋势。
“低碳化、信息化、智能化”成为世界主要汽车强国、主要车企共同的战略选择。
1.2 汽车节能技术不断优化主要技术应用:发动机,进排气优化、提高压缩比、结构优化、降低内阻、增压直喷、清洁柴油机、小排量涡轮增压等;变速器,多档AT、DCT、CVT等自动变速器技术水平和装车率不断提高;混合动力,不同混合度、不同构型混合动力车型的推出;专用发动机、机电耦合装置等关键技术先进(尤其日本);其他,轻量化技术、低阻力技术和电子控制系统优化等。
1.3 新能源汽车技术快速发展纯电动汽车发展现状:技术发展较快,产业规模迅速提升。
发展趋势:专用车身、底盘结构设计,人机交互信息化程度提高,安全性提高,电池及电驱动系统技术提升。
插电式混合动力汽车发展现状:技术逐步成熟,逐步进入规模化阶段。
发展趋势:多种技术路线并存,发动机高压缩比、高热效率及轻量化发展,机电耦合结构更加紧凑,混动工况油耗降低。
燃料电池发展现状:乘用车开始向部分区域私人用户销售,初步进入商业化阶段。
发展趋势:燃料电池模块化和系列化,燃料电池汽车动力系统混合化,车载能源载体氢气化,来源多样化,燃料电池汽车示范运行规模化,燃料电池汽车产业联盟化。
1.4 汽车智能网联技术渐成热点:新一轮科技变革使汽车智能、网联技术成为热点。
智能化技术:现状趋势:低等级驾驶辅助技术已比较成熟,得到较大范围的应用;以传感技术、信息处理、通信技术、智能控制为核心,以车路、车车协同系统和高度自动驾驶为发展重点。
具体应用:1级、2级自动驾驶产品实现商业化,预计2020年左右,可能推出3级、4级自动驾驶产品。
主要进展:车道内自动行驶;自动纵向跟随;转向避撞;多车道自动驾驶……网联化技术技术:现状趋势:基本处于网联辅助信息交互阶段,向基于V2V、V2X的网联协同控制决策发展。
节能与新能源汽车技术路线图摘要:本文结合混凝土泵车臂架的焊接生产实践,介绍了采用合适的组对顺序、焊接顺序、焊接方法、工艺参数来减少臂架焊接缺陷的方法。
关键词:组对顺序;焊接方法;焊接变形;焊接顺序1世界汽车技术总体趋势与进展1.1世界汽车技术总体发展趋势在科技变革与产业重构的背景下,世界汽车技术呈现了“低碳化、信息化、智能化”发展趋势。
“低碳化、信息化、智能化”成为世界主要汽车强国、主要车企共同的战略选择。
1.2汽车节能技术不断优化主要技术应用:发动机,进排气优化、提高压缩比、结构优化、降低内阻、增压直喷、清洁柴油机、小排量涡轮增压等;变速器,多档AT、DCT、CVT等自动变速器技术水平和装车率不断提高;混合动力,不同混合度、不同构型混合动力车型的推出;专用发动机、机电耦合装置等关键技术先进(尤其日本);其他,轻量化技术、低阻力技术和电子控制系统优化等。
1.3新能源汽车技术快速发展纯电动汽车发展现状:技术发展较快,产业规模迅速提升。
发展趋势:专用车身、底盘结构设计,人机交互信息化程度提高,安全性提高,电池及电驱动系统技术提升。
插电式混合动力汽车发展现状:技术逐步成熟,逐步进入规模化阶段。
发展趋势:多种技术路线并存,发动机高压缩比、高热效率及轻量化发展,机电耦合结构更加紧凑,混动工况油耗降低。
12AUTOTIME燃料电池发展现状:乘用车开始向部分区域私人用户销售,初步进入商业化阶段。
1.4汽车智能网联技术渐成热点:新一轮科技变革使汽车智能、网联技术成为热点。
智能化技术:现状趋势:低等级驾驶辅助技术已比较成熟,得到较大范围的应用;以传感技术、信息处理、通信技术、智能控制为核心,以车路、车车协同系统和高度自动驾驶为发展重点。
具体应用:1级、2级自动驾驶产品实现商业化,预计2022年左右,可能推出3级、4级自动驾驶产品。
主要进展:车道内自动行驶;自动纵向跟随;转向避撞;多车道自动驾驶……网联化技术技术:现状趋势:基本处于网联辅助信息交互阶段,向基于V2V、V2X的网联协同控制决策发展。