发动机不能启动案例分析

汽车维修案例集汽车维修案例一：故障名称：燃油泵故障造成发动机无法起动车辆基本信息车型：帕萨特1.8T轿车里程：40153公里一、故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现象二、故障验证（判断与分析）该车无法启动牵引至4S店，到站后启动车辆起动马达工作正常，发动机可运转但无着火现象（转速不上升）。

该情况一般由两大可能性：1.点火系统故障2.燃油供给系统故障（不上燃油）三、故障诊断与检测1.诊断前准备（5s管理），（诊断设备与检测设备准备）5s管理：装好安装座椅套、方向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布诊断设备：起拔器；万用表；燃油压力表；火花塞套；VAS5052诊断仪；VAG1318燃油压力表2.诊断与检测工艺规程1）打开点火开关，用万用表检查点火线圈保险丝（S229）完好，检查燃油泵保险丝（S228）也完好。

如图（1）2）关闭点火开关，清洁机舱及点火线圈四周，检查点火线圈插头安装情况，并拔下4个缸点火线圈连接器（插头），再打开点火开关，用万用表测量各个插头的1#和4#针脚间电压，测量结果为12.6V，正常。

3）再关闭点火开关用起拔器拔下4个缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位并用火花塞套筒拆下4个火花塞。

检查火花塞电极积碳、干湿情况，正常。

4）先将火花塞连接至1缸点火线圈，并将火花塞螺纹部分可靠接地，起动发动机并观察火花塞跳火情况，电极间火花呈蓝色，放电声音清脆，再检查其他三个缸点火情况均正常。

说明点火系统基本正常。

5）关闭点火开关，用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈并连接点火线圈连接器。

6）关闭点火开关，拔下油泵保险丝（S228）后，再进行燃油泄压，将VAG1318燃油压力表可靠连接到燃油进油管总管上，发现燃油管路内没有燃油，插上油泵保险丝（S228），起动起动机并观察燃油压力表指针，此时燃油表指针没有上升情况（正常应该升至3-4bar）。

所以基本可以判断为发动机燃油供给系统故障。

7）连接VAS5052诊断仪器读故障码，仪器显示无故障码，说明燃油泵继电器控制电路与发动机电子控制单元连接正常。

852024/02·汽车维修与保养栏目编辑：高中伟******************◆文/山东 吴明达 鲁学柱 栾敏大众迈腾是一汽大众旗下的畅销B级车型，市场保有率较高。

该车配备大众经典EA888发动机，此款发动机在速腾、迈腾、途观、A4L、Q3、Q5等车型上都有配置。

启动机不运转是该款发动机常见的典型故障之一。

当今汽车电子技术发展迅速，启动系统已不再是单纯的，由点火开关控制的简单电路，而是由防盗系统、启动条件、启动相关线路等构成的复杂系统。

对于汽车维修人员来说，必须掌握启动系统控制逻辑，才能有效进行故障诊断。

本文将从防盗系统、启动条件、启动机相关线路等方面进行详细说明，并通过具体故障案例加以分析。

——以大众迈腾B8发动机为例图1 启动系统工作原理摘要：本文以大众迈腾B8发动机为例，介绍发动机启动系统工作原理及其常见故障。

通过不同故障案例，总结启动系统故障排除方法和诊断思路。

在诊断过程中，严谨的诊断思路对于维修人员极为重要，本文从故障现象描述、分析故障可能原因、故障诊断、故障机理分析4个方面进行详细说明。

通过分析，建立起诊断思路，为职业院校师生和汽车维修从业人员提供一定的参考信息。

栏目编辑：高中伟******************一、启动系统工作原理1.防盗系统工作过程迈腾B8防盗系统主要包括智能钥匙、无钥匙进入及启动系统J965、一键启动开关E378、低频天线、车载电网控制单元J519、仪表控制单元J285(内设防盗锁止系统控制单元J362)、电子转向柱锁J764、发动机控制单元J623、双离合变速器控制单元J743、数据总线诊断接口J533、FAZIT中心数据库等。

如图1所示，驾驶员携带智能钥匙进入车内，按下一键启动开关E378，无钥匙进入及启动系统J965接收到接地信号，通过舒适CAN总线向仪表控制单元J285发送上电请求信息，后者询问其是否有合法钥匙，无钥匙进入及启动系统J965激活车内低频天线(125kHz)，发送一个查询码给已匹配的钥匙，同时通过硬线唤醒车载电网控制单元J519。

科鲁兹轿车起动机不转的故障案例分析【摘要】科鲁兹轿车起动机不转的故障是一种常见的汽车故障，本文以一起实际案例为例进行分析。

故障现象描述包括车辆无法启动、启动机无响应等情况，可能原因分析包括电池电量不足、起动机故障等。

故障处理过程包括检查电池状态、测量电压等步骤，维修方案建议包括更换起动机、充电等建议。

教训总结强调定期保养和注意车辆维护的重要性。

结论指出及时维修可以避免更大损失，并提高车辆使用寿命。

通过本文的分析，读者可以更好地了解科鲁兹轿车起动机故障的处理方法和预防措施。

【关键词】科鲁兹轿车，起动机，故障分析，故障处理，维修方案，教训总结1. 引言1.1 引言起动机是汽车引擎启动时必不可少的一个部件，它承担着将电能转化为机械能，从而带动引擎转动的重要任务。

有时候我们可能会遇到起动机不转的故障，这将导致汽车无法启动，给我们的生活和工作带来不便。

在本文中，我们将针对科鲁兹轿车起动机不转的故障进行案例分析，探讨其可能的原因和解决方法。

通过详细描述故障现象、分析可能的原因、展示故障处理过程、提出维修方案建议以及总结教训，我们希望能够帮助读者更好地理解和解决类似问题。

在日常生活中，了解汽车起动机的工作原理和常见故障，对于我们维护汽车、保障行车安全都有着重要的意义。

希望通过本文的探讨，能够提高大家对汽车起动机故障的识别能力和处理水平，使我们的驾驶更加安全和便捷。

2. 正文2.1 故障现象描述科鲁兹轿车起动机不转的故障表现为车辆无法启动，只能发出启动机转动但引擎未能启动的声音。

当车主尝试启动汽车时，只能听到起动机发出的“咔嚓咔嚓”的声音，但引擎并未启动。

此时，车辆的仪表盘显示正常，没有明显的故障灯亮起。

车主多次尝试启动汽车，但问题依然存在，无法解决。

除了启动机无法转动外，车辆的其他电子设备如灯光、空调等功能正常。

车主还发现，在故障发生前，车辆的起动机转动声音明显变得异常，声音变得更加沉闷和低沉。

这些异常现象让车主怀疑可能是起动机本身出现了故障，导致汽车无法启动。

华泰圣达菲车辆无法起动故障案例最近，有一位车主向我们反映了他的华泰圣达菲车辆无法启动的故障，他表示车辆突然间无法启动，让他非常困惑和焦急。

为了解决这一问题，我们立即进行了调查和处理，并最终成功解决了这一故障。

下面就让我们一起来看看这位车主的华泰圣达菲车辆无法启动故障的案例分析。

1. 车辆故障描述这位车主反映，他的华泰圣达菲车辆是一台2018年的车型，使用了两年多，平时保养良好，没有发生过大的故障和事故。

但是最近几天，他发现车辆在早上无法启动，车钥匙转动后发动机没有响应，只是发出一些奇怪的噪音，但是无法启动。

他尝试了几次后，车辆仍然无法启动，这让他非常困惑。

他认为这个问题比较严重，所以赶紧联系了我们的售后服务部门，希望我们可以帮助解决这一问题。

2. 故障原因分析我们首先进行了车辆故障排查，发现车辆电瓶正常，油表指示也在正常范围，因此我们怀疑可能是车辆的发动机无法启动。

我们随即对车辆的发动机进行了检查，发现汽油泵、火花塞、起动马达以及点火系统都处于正常工作状态。

随后，我们检查了车辆的电路系统，发现电路接线出现了一些老化和损坏的情况，这可能是导致车辆无法启动的原因之一。

我们还检查了车辆的点火系统和供油系统，同样没有发现明显的故障问题。

我们初步判断可能是车辆的电路系统出现了问题，导致车辆无法启动。

3. 故障处理过程在初步判断后，我们立即对车辆的电路系统进行了详细的检查和排查，发现车辆的启动电路出现了一些断路和短路的情况。

经过进一步的检查和修复后，我们成功解决了这一问题。

最终，车辆可以正常启动，并且所有的故障都得到了彻底的解决。

4. 故障预防措施为了避免类似的故障再次发生，我们建议车主在平时的使用过程中，定期对车辆的电路系统进行检查和维护，及时更换老化和损坏的线路和连接器，以保证电路系统始终处于良好的工作状态。

还建议车主多加注意车辆的使用方法，不要频繁启动车辆，以免对电路系统造成不必要的损坏。

车主在遇到类似故障时，及时联系售后服务部门进行处理，避免自行调试带来更大的损失。

发动机无法启动故障案例天，小明准备驾驶自己的汽车去上班，却发现车子无法启动。

他听到起动机发出“呜呜呜”的声音，但发动机没有任何反应。

小明意识到这是一种发动机无法启动的故障，并开始检查可能的故障点。

首先，小明检查了车辆的燃油系统。

他打开了车辆的油箱盖，并确认有足够的汽油。

然后，他检查了燃油泵和燃油滤清器是否正常工作。

他发现燃油泵没有任何异响，燃油滤清器也没有任何堵塞的迹象。

由于燃油系统正常，小明开始检查其他可能的故障点。

接下来，小明查看了车辆的电路系统。

他检查了车辆电池的电压，并确保电池正常工作。

然后，他检查了起动机和发电机电路是否连接良好。

他发现所有电路连接紧固，没有松动或腐蚀的现象。

由于电路系统也正常，小明继续检查其他可能的故障点。

最后，小明注意到发动机无法启动可能是由于点火系统异常引起的。

他检查了火花塞是否正常工作，并检查了点火线圈和点火模块是否工作正常。

他发现火花塞有些脏，而点火线圈和点火模块也有些老旧。

小明决定将这些零件更换并清理火花塞。

他继续检查了其他可能出问题的点火系统部件，并发现了一个损坏的点火开关。

小明决定将点火开关更换后再试一次。

经过一番检查和维修，小明终于解决了发动机无法启动的问题。

他重新启动了发动机，成功地将车辆启动起来。

通过这个故障案例，我们可以看到发动机无法启动的原因是多种多样的。

在排查故障时，需要逐个检查可能出问题的系统和部件，并逐步排除可能的故障点。

需要注意的是，如果自己无法找到故障的原因或解决故障，建议及时将车辆送至专业修理厂进行维修。

毕竟，安全第一，专业修理人员会更加熟悉汽车的各种故障并及时解决问题。

28-CHINA ·June故障现象一辆2020款梅赛德斯奔驰E260L，搭载264 915型1.5T发动机，VIN为LE4ZG7JB5LL******，行驶里程为25 736km，该车发动机无法启动，且启动机不工作，仪表黑屏。

故障诊断与排除接车时，据车主反映，该车在车库停了两个月后，启动机不工作，发动机无法启动，且仪表黑屏。

接车后，首先对车辆蓄电池进行检测，发现其电压只有2V，蓄电池检测仪显示需要更换蓄电池。

更换完新的蓄电池后，故障车发动机依旧无法启动，且仪表上显示“钥匙探测不到，将钥匙放在标记的位置，参见用户手册。

”(图1)，但没有其他报警信息。

图1 故障车仪表上显示的故障信息连接奔驰专用故障诊断仪对故障车进行全车故障扫描，发现有三个控制单元无法进行通信，分别是：A108主动式制动辅助系统、N69/5无钥匙启动、N135方向盘电子装置(图2)。

根据仪表显示的故障信息，无法启动的原因是钥匙探测不到，且快速测试中没有其他影响启动的故障码，仔细观察故障现象，按下点火开关按钮后，仪表只是点亮但并不能切到ACC档和ON档；再结合图2所示的N69/5无钥匙启动控制单元失去通信的故障来判断，N69/5无钥匙启动控制单元当前并没有工作。

因此，决定从无钥匙启动控制单元入手开始故障诊断工作。

打开WIS车间系统查询无钥匙启动控制单元电路图(图3)，发现无钥匙启动控制单元的供电路线是：F1/3前排乘客侧熔丝盒中的◆文/浙江 陶嘉铭 周牧2020款奔驰E260L 发动机无法启动F319熔丝，经过熔丝盒背部19号脚一直连接到N69/5无钥匙启动控制单元的15号脚。

另外，此处是30号常电。

拆检F319熔丝，未发现熔断等异常现象，测量熔丝电阻，为0.5Ω，正常；测量F319输入端的供电电压，为12.57V，正常。

由此说明，无钥匙启动控制单元N69/5的供电输入端正常。

查阅无钥匙启动控制单元N69/5的安装位置，并从后备箱内拆下该控制单元，准备替换一个正常的控制单元做测试。

潍柴天然气发动机故障案例分析一、发动机无法启动：案例1在五洲龙新车调试时遇到一辆LNG车无法启动使用的是WP10NG260E30发动机检查火花塞都跳火拆下FMV到混合器的燃气管启动时也喷气NGP为8.5bar检查信号发生器盘在1缸压缩上止点时TDC刻度线对正传感器中心电瓶电压在启动时为20V。

软件显示也正常启动时MAP数值也正常。

最后观察LNG气瓶出液管到水浴式汽化器的不锈钢管路表面没有上霜正常情况在打开LNG罐出液阀门后这段管路时上霜的。

分析是LNG供气量不足虽说稳压罐表显示压力够可能是气体里的甲烷含量不足。

重新加液后顺利启动。

问题根源是车厂为了节约燃气费给车辆仅加30升LNG由于LNG瓶内存储着氮气如果氮气压力高LNG加入量会更少直接导致供气不足无法启动。

案例2上海申龙客车新车调试时一台CNG发动机无法启动。

检查更换了发动机线束、点火线束、ECU线束、ECU、点火模块、点火垫圈、高压线、火花塞、电瓶、喷射阀并检查了发动机进气管路、中冷管路、排气管路、节气门、点火正时、缸压等发动机仍然无法启动。

最后更换发动机气瓶中天然气发动机顺利启动。

据了解申龙公司把气瓶买来装车之前都要做保压试验即往气瓶中充氮气试验完毕之后会排空氮气。

这两台车无法启动是由于气瓶中的氮气未能排净导致瓶中天然气纯度不够造成。

案例3内蒙古一卡车用户无法启动。

首先检查点火系统拆下火花塞后发现缸内有水经确定认为是发动机清洗液。

启动打火把缸内水吹出同时发现火花塞打火正常。

再检查供气系统启动过程中检查FMV后喷气喷气正常。

最后检查检查点火正时将发动机盘车至一缸上止点检查信号盘发现点火提前角不对。

调节点火提前角后发动机可正常启动。

二、发动机启动困难案例1新疆矿用车配WP12NG350E40发动机在冬季-30℃时启动困难。

发动机起动转速开始时没有起动几秒后会出现但偏低80-90r/min 起动电源电压低14v左右机油使用潍柴专用CH级15w-40发动机冷却液使用的是潍柴专用-35度环境温度-30度。

汽修故障案例汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，随着汽车的普及和使用频率的增加，汽车故障也成为了司空见惯的事情。

在汽车维修领域，汽修故障案例是非常重要的一环，通过案例分析可以帮助汽修技师更快速、准确地定位和解决汽车故障，提高维修效率和质量。

下面，我们就来看几个汽修故障案例。

案例一，发动机启动困难。

某车主反映，其车辆在早晨启动时出现了启动困难的情况，需要多次打火才能成功启动。

经过检查发现，是由于发动机燃油系统出现了问题。

进一步检测发现，燃油泵出现了故障，导致燃油供应不足，从而影响了发动机的正常启动。

更换了新的燃油泵后，问题得到了解决。

案例二，制动系统异响。

某车主在行驶过程中发现制动系统出现了明显的异响，特别是在刹车时更为明显。

经过检查后发现，制动系统的制动盘和制动片出现了磨损，导致了刹车时的异响。

更换了新的制动盘和制动片后，异响问题得到了解决。

案例三，变速箱顿挫。

某车主在行驶过程中发现车辆的变速箱出现了顿挫的情况，特别是在加速和减速时更为明显。

经过检查发现，是由于变速箱内部的传动链条出现了松动，导致了变速箱的顿挫。

重新调整了传动链条后，变速箱的顿挫问题得到了解决。

案例四，电子设备失灵。

某车主反映，其车辆的电子设备出现了失灵的情况，包括中控屏、音响系统、车灯等都无法正常使用。

经过检查发现，是由于车辆的电瓶出现了故障，导致了电子设备无法正常供电。

更换了新的电瓶后，电子设备的失灵问题得到了解决。

通过以上几个汽修故障案例的分析，我们可以看到，在汽车维修过程中，对于不同的故障情况，需要有针对性地进行检查和维修。

只有通过深入的分析和细致的检测，才能准确地找出故障的根源，并进行有效的维修。

汽修技师需要具备丰富的经验和扎实的技术，才能更好地应对各种汽车故障，确保车辆的安全和正常运行。

总之，汽修故障案例的分析对于提高汽车维修效率和质量具有非常重要的意义，只有不断积累案例经验，不断提升维修技术，才能更好地为车主提供优质的维修服务。

宝马530Li轿车无法启动来源：汽车与驾驶维修作者：佚名 2014-12-22 09:28:20一辆行驶里程约8万km，车型为F18，搭载N54发动机和8HP30型自动变速器的2012年产宝马530Li轿车。

用户反映：该车无法启动。

检查分析：维修人员试车发现，携带钥匙打开车门后，点火开关按钮上的指示灯不亮。

按下点火开关按钮，没有任何反应，也就是全车的电源无法接通。

检测便捷登车控制单元，发现已经处于唤醒状态。

正常情况下，只要该控制单元处于唤醒状态，点火开关的指示灯就应该点亮。

断开蓄电池后重新连接，此时点火开关指示灯点亮，按下按钮发动机顺利启动。

便捷登车控制单元在断电复位后，功能才恢复正常，说明其控制程序的运行存在问题。

故障排除：更换便捷登车控制单元，反复回访用户，确认故障排除。

宝马320i轿车启动机故障来源：汽车维修技师作者：佚名 2014-12-04 11:18:30一辆行驶里程约16.6万km，车型为E90的2006年宝马320i轿车。

该车辆由于无法启动拖到维修店，用户反映因为此故障在半月前曾经来维修店维修过，只不过原来是偶尔出现，这次彻底无法启动。

踩下制动踏板，按下启动按钮时，启动机不运转。

故障诊断：在维修车辆前首先调出上次的维修档案，正像客户所述，上次维修中记录用户反映车辆偶尔无法启动，按下启动按钮时启动机不运转，维修人员通过ISID检查后发现车辆的CAS有故障，CAS是便捷登车及启动系统控制单元。

检查蓄电池电压正常，于是对车辆进行编程后清除系统内的故障码，试车启动正常，然后交车给用户，过了半个月后车辆突然又出现无法启动的现象。

了解上次的维修经过后，依照惯例首先测量蓄电池的电压，检查为12. 8V，正常。

通过ISID读取系统的故障内容启动机故障。

首先利用ISID中的检测计划中提供的启动机控制电路图进行逐步排查。

电路图如图1、图2所示。

这种CAS系统和传统意义上的由点火开关的通过继电器控制启动机的方式有很大的不同。

发动机不能起动故障诊断与案例分析故障现象（一）无着车征兆，无法启动发动机故障现象接通启动开关时，起动机能带动发电机正常运转，但不能启动发动机，且无着车征兆。

二）故障原因1.油箱中无油2. 熔丝熔断3. 启动时节气门全开4 电动燃油泵不工作5. 喷油器不工作6. 油路压力过低7. 点火系统故障；无高压火正时与标准相差大8. 正时皮带过松或断裂，发生跳齿故障9. 发动机气缸压缩压力过低10. 三元催化转化器堵塞11.电脑或发动机搭铁不良12. 曲轴或凸轮轴位置传感器故障13. 防盗系统故障（三）故障诊断与排除电控燃油喷射式发动机在设计上具有很好的启动性能。

电控然油喷射系统的一般故障通常不能导致发动机不能启动。

如果出现发动机不能启动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机的点火系统、燃油系统、控制系统或机械系统四者之中的一个或一个以上完全丧失了功能。

因此，发动机不能启动的故障诊断与排除应重点集中在上述四个系统中。

1. 检查油箱的存油情况。

打开点火开关，若燃油表指针不动或油量警告灯点亮，则说明油箱内无油，应加足燃油后再启动。

2. 采用正确的启动操作方法，通常电控燃油喷射式发动机控制系统要求启动时不踩加速踏板。

如果在启动时将加速踏板完全踩下或反复踩加速踏板以求增加油量，则往往会使控制系统的溢油消除功能起作用，从而导致喷油器不喷油或少喷油，造成发动机不能启动。

3. 检查点火系统正确检查无高压火的方法，从分电器上拔下高压总线让高压总线末端距离缸体7-10mm或从缸盖上拔下高压分线。

将一个火花塞接在高压分线上，将火花塞接地。

接通启动开关用起动机带动发电机运转，同时观察高压总线末端或火花塞电极处有无强烈的蓝色火花。

如果没有火花或火花很弱，则说明点火系统有故障。

4.读故障码5.如有故障码，则可按显示的故障码查找故障部位。

（CKP故障码、点火器故障码如无故障码，则分别检查点火系统的高压线、分电器盖高压线圈各缸火花塞、点火器、分电器、曲轴位置传感器及点火控制系统电脑。

汽车维修六个常见故障经典案例分析案例一：发动机无法启动故障描述：车辆无法启动，但电池电量正常，没有异常声音。

解决方案：首先，检查车辆的燃油供应系统，确保燃油泵正常工作并有足够的燃油。

其次，检查发动机的点火系统，包括火花塞、点火线圈等，确保点火系统正常工作。

如果以上都正常，可能是由于发动机的压缩不足导致无法启动，需要进一步检查发动机的气缸压缩情况。

案例二：刹车失灵故障描述：刹车踏板感觉松软，刹车效果明显减弱。

解决方案：首先，检查刹车液的液位，确保刹车液充足。

如果刹车液充足，可能是由于刹车系统存在泄漏，需要检查刹车管路、刹车主缸等部件是否有泄漏现象。

同时，也需要检查刹车盘和刹车片的磨损情况，如果磨损严重，需要更换刹车盘和刹车片。

案例三：变速器顿挫故障描述：车辆在换挡时出现顿挫感，换挡不顺畅。

解决方案：首先，检查变速器油的液位和质量，确保变速器油充足且没有污染。

如果变速器油正常，可能是由于变速器的离合器存在问题，需要检查离合器的磨损情况，如果磨损严重，需要更换离合器。

另外，也需要检查变速器的传动链条和传动轴的连接情况，确保传动系统正常工作。

案例四：电气系统故障故障描述：车辆的电气设备无法正常工作，如车灯、音响等。

解决方案：首先，检查车辆的电瓶电量，确保电瓶充电正常。

如果电瓶电量正常，可能是由于电路存在问题，需要检查车辆的保险丝和继电器是否正常，确保电路连接良好。

同时，也需要检查电气设备的开关和线路连接情况，确保电气设备正常工作。

案例五：空调制冷效果差故障描述：车辆的空调无法提供足够的制冷效果，室内温度无法降低。

解决方案：首先，检查空调系统的制冷剂充放情况，确保制冷剂充足。

如果制冷剂充足，可能是由于空调系统存在泄漏，需要检查空调系统的管路和连接部件是否有泄漏现象。

同时，也需要检查空调压缩机和冷凝器的工作情况，确保空调系统正常工作。

案例六：轮胎漏气故障描述：车辆的轮胎漏气，无法保持正常的胎压。

解决方案：首先，检查轮胎的胎压，如果胎压低于正常范围，需要及时充气。

启动方面的故障案例分析一、豪沃车；十升发动机，车突然熄火，然后就打不着了。

通过原厂检测仪进行诊断，没有故障码，数据也正常，维修人员进行换件，更换发动机ECU，起动机转，但是不着火，更换滤芯，更换电瓶，更换喷油器等等，也没有打着。

最后怀疑燃油质量太差，又是高原地区，把油箱清了清，重新打火，打着了，但是运行很短的时间就熄火了，打不着了。

最后呢，把车拖到比较远，比较暖和地方的服务站。

是由于油品特别差，温度比较低才导致的。

二、重汽T 7 无法启动：那遇到这种情况，我们应该如何检查呢？怎么去判断故障呢？首先要考虑进气系统是否堵塞；燃油油路（低压油路是否堵塞）高压油泵内部燃油是否结腊，堵塞，油泵磨损，计量单元是否卡死，硅管的限压阀是否打开，喷油器是否堵塞或磨损，基本上是这些原因。

不同车要进行不同数据流的分析。

下面我们重点分析一下T 7行进中熄火，然后无法启动的现象，怎么来一步步的操作：1、检查空滤器是否干净，是否堵塞（在动力不足情况下也要检查的）2、油泵：手油泵泵油的时候高压油泵的出油口应该有少量的柴油流出，这才是正常的现象，如没有柴油流出，那是不正常的。

微信加车通互联深圳服务平台在启动车的过程中高压油泵有没有油流出，还要看钥匙上电后继电单元的开度是多大（一般是7%左右）。

在启动车的过程中继电单元的开度是否在16%-24%的范围内，在启动车辆的过程中共轨限压阀是否有泄露，还要检查重要的两个数据：轨压；轨压在启动过程中的实际轨压应该在20兆帕以上，如果轨压低于20兆帕，是不可能启动着的。

燃油压力：（低压有轨的压力）压力在启动过程中应该在200千帕以上；还要检查在启动过程中的发动机圈速应该在130-150之间。

圈速达不到是很难打着火的。

非常重要的检查：喷油器的回油量。

判断喷油器是否有故障，有三项数据指标作为判断：1、当实际轨压低于20兆帕时，喷油器的回油量应该很少或为0.2、当实际轨压高于20兆帕时，回油量一分钟应该在30-90毫升的范围。

汽车维修案例分析大全在汽车维修行业中，各种各样的问题层出不穷，需要维修师傅们具备丰富的经验和技能来解决。

本文将通过一些实际案例，来分析汽车维修中常见的问题及解决方法，希望能给广大维修师傅们提供一些参考和帮助。

案例一，发动机无法启动。

一位车主将车辆送到维修店，反映车辆无法启动。

经过检查发现，是因为发动机缺乏点火信号，导致无法启动。

经过仔细检查，发现是由于点火线圈故障导致的。

维修人员及时更换了点火线圈，问题得以解决。

案例二，制动系统故障。

一辆车在行驶中制动失灵，车主赶紧将车开到了维修店。

经过检查发现，是制动液泄漏导致的制动失灵。

维修人员及时为车辆更换了制动液，并对制动系统进行了全面检查和维护，确保了车辆的安全性。

案例三，变速箱异响。

一位车主反映车辆在行驶中出现了变速箱异响的问题。

经过检查发现，是由于变速箱内部零件磨损导致的。

维修人员及时更换了磨损严重的零件，并对变速箱进行了调试和保养，解决了车辆的异响问题。

案例四，空调制冷效果差。

一辆车的空调制冷效果明显下降，车主感到困扰。

经过检查发现，是由于空调系统内部积存了过多的灰尘和杂质，导致制冷效果下降。

维修人员彻底清洁了空调系统，并对制冷剂进行了补充和调整，最终解决了车辆的制冷问题。

案例五，电气系统故障。

一辆车的电气系统出现了故障，导致车辆无法正常启动。

经过检查发现，是由于电瓶老化和线路接触不良导致的。

维修人员及时更换了电瓶，并对电路进行了全面检查和维护，确保了车辆的稳定性和可靠性。

通过以上几个案例的分析，我们可以看到汽车维修中常见的问题多种多样，需要维修师傅们具备丰富的经验和技能来解决。

只有不断学习和积累经验，才能更好地应对各种复杂的维修问题，确保车辆的安全和可靠性。

希望广大维修师傅们能够在日常工作中不断提升自己，为车主提供更优质的维修服务。