船舶发电机主开关
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船舶发电机主开关PPT课件页数:18
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船舶电气知识测试
船舶电气知识测试1.45为了限制起动电流，绕线式三相异步电动机起动时在回路串接器。
［单选题］*A.定子;电阻B.B定子;电抗C.C转子；电阻（正确答案）D.D转子;电抗2.46电动机运行时轴承过热的主要原因是［单选题］*A电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧（正确答案）B电动机过载或频繁起动c.电动机风扇故障，通风不良D电源电压过高或不平衡3.47启动、控制均较麻烦，启动转矩也小，所以在机械功率较大或者转速必须恒定时才选用。
［单选题］*A交流异步电动机B交流同步电动机（正确答案）C直流电机D深槽式异步电动机4.48.关于电流型逆变电路，下列说法"错误“的是［单选题］*A直流侧串联大电感•相当于电流源。
直流侧电流基本无脉动、直流回路呈现高阻抗B电路中开关器件的作用仅是改变直流电流的流通路径、因此交流侧输出电流为矩形波，并且与负载阻抗角无关C交流侧输出电压波形和相位则因负载阻抗情况的不同而不同D当交流侧为阻感负载时需要提供无功功率/直流侧电容起缓冲无功能量的作用（正确答案）5.50实现保护选择性的时间原则中，△t是相邻两级保护动作时限之差。
△t过大，影响,△t过小，影响［单选题］*A速动性，灵敏性B灵敏性，稳定性C速动性，选择性（正确答案）D选择性、速动性6.55变极调速必须使用交流电动机。
［单选题］*A绕线式交流异步电动机B鼠笼式交流异步电动机（正确答案）c交流步进电动机D交流同步电动机7.56手动、自动操作自动空气断路器均不能闲合．正确的查线方法是一-—-［单选题］*A检查失压脱扣线圈是否损坏（正确答案）B检查辅助触头是否正常C检查分闸按钮是否正常D检查灭弧触头是否正常8.58以下试验项目属于破坏性试验的是［单选题］*A耐压试验（正确答案）B.绝缘电阻测量C.介质损耗测量D.泄漏测量9.59最大转矩Tmax的大小与———无关.［单选题］*A电源电压B定子绕组电压C转子回路电阻（正确答案）D电源频率10.60现代船舶医院有单独的一———系统.［单选题］*A呼叫报警（正确答案）B电话C声力电话D对讲机11.61只有一一.电弧自然熄灭．电弧是否重燃取决于弧隙介质强度和弧隙电压的恢复.［单选题］*A在电弧电流过零时（正确答案）B在电弧电流大于零时C加灭弧栅D冷却触头12.64船舶发电机,应设的保护主要是————保护.［单选题］*13.66船舶•［单选题］* A 过载•欠压•逆功率•外部短路（正确答案）B 过裁•超速•逆功率•短路C 过载•欠压•逆功率•欠频D 滑油压力低.欠压•逆功率•短路A 围好围栏.做好防护标识（正确答案）B 断电、检测绝缘C 检测各限位开关D 矫正重量传感器14. 67交-交变频由于输出的———.其应用受到限制.［单选题］*A 频率低和功率因数低（正确答案）B 频率高和功率因数低C 频率低和功率因数高D 频率高和功率因数高15. 68模拟式万用表的表头通常采用———仪表.［单选题］* A 低灵敏度的磋电系B 低灵敏度的电磁系C 高灵敏度的磁电系（正确答案）D 高灵敏度的电磁系16.69铁磁材料的矫顽力大说明一———.［单选题］*A是软磁材料B剩磁小C磁滞小D是硬磁材料（正确答案）17.71气体内的各种粒子因高温而动能增加.发生相互碰撞而产生游离的形式称为-—--'［单选题］*A碰撞游离B光游离C热游离（正确答案）D表面游离18.74三相不可控整流电路说法不正确的是———.［单选题］*A与三相全控整流的区别在于用二极管取代晶闸管B常用子交直交变频器、不间断电源、并关电源等场合c由于电感的存在•交流侧的电流波形前沿比接纯电阻性负载平缓D二极管承受的最大反向电压为〈3U2（U2是整流变压器二次侧额定相电压的有效值）（正确答案）19.78船舶厨房设备修理后•如搅样机，需要特别注意的是一一o［单选题］*A点动测试（正确答案）B温度测试C装水测试D人远离20.82自动调频调载装置的作用不可能是———。
技能认证船舶电气知识考试(习题卷17)
技能认证船舶电气知识考试(习题卷17)第1部分：单项选择题，共100题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]船用发动机的主开关为万能式自动空气断路器，它既是一种___开关，又是实现___的电器。
A)频繁通断/多种保护B)非频繁通断/多种保护C)非频繁通断/短路保护答案:B解析:2.[单选题]电荷在导体内有规则流动的现象，叫___A)电阻B)电压C)电流答案:C解析:3.[单选题]为适应船舶的倾斜、摇摆的条件，减少电动机故障和延长其使用寿命，电机装置在船舶上的安装方式应采用___安装。
A)全部直立B)直立或首尾向卧式C)左右横向卧式答案:B解析:4.[单选题]同步发电机并车有电压相等、频率相同初相位相同、相序一致的四条件。
其中任何一个条件不满足，待并机则出现____A)冲击电流B)并车失败C)驱动转矩答案:A解析:5.[单选题]均压线对于同步发电机并联运行的作用是__A)实现频率的自动调整B)实现有功功率的自动调整C)实现无功功率的自动调整答案:C解析:6.[单选题]船舶左右舷灯的颜色____A)均为白色B)左绿右红C)左红右绿答案:C解析:7.[单选题]在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。
标成“快"（或"正转"）及"慢"（或"反转"）两个方向。
意思是当手辆向"快”方向操作时，____A)调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大B)调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小C)调速器的弹簧预紧力增大，油门开度减小答案:A解析:8.[单选题]对于设立大应急、小应急电源的船舶，大应急电源是采用___实现，小应急电源是采用___实现。
A)发电机组/发电机组B)发电机组/蓄电池组C)蓄电池组/发电机组答案:B解析:9.[单选题]关于变压器的下列说法，正确的是______ 。
A)升压变压器不能降压使用B)降压变压器不能升压使用C)只要保证了额定电压合适，无所谓降压或升压使用D)只要保证了额定电压和额定容量，无所谓降压或升压使用答案:D解析:10.[单选题]辅锅炉燃烧控制系统采用_____。
主电网优先卸载功能完善与实现
主电网优先卸载功能完善与实现摘要：优先卸载是船舶主电网发电机控制屏上发电机主开关的一种保护方式，本文就此基础上增加一种遥控按钮模式，增加了对船舶电网的可靠性，提高了人员值班期间的作用性和对设备突发故障时的应急处置能力。
关键词：主配电板；优先卸载；功能完善1 前言优先卸载是船舶主电网发电机控制屏上发电机主开关的一种保护方式，由于船舶电气设备的功率有所不同，为了在大功率电气启停的过程中防止出现误保护，所以在优先卸载保护中设定了一定的延时时间防止误动作引起不必要的事故。
然而有一些机械故障从发生到结束时间很快，在优先卸载延时动作之前事故就已经发生了。
为了避免此类事件的发生，本文就此观点做一下分析。
2 系统功能2.1 系统原理主电网作为船舶电力系统的主要设备，负责通断全船用电设备的电源。
其中，发电机控制屏所用的主开关为AR220S型主开关，其内设有过流监测功能。
即在发电机主开关监测到主电网电流超过发电机负荷的90%时，经过延时诊断会自动发出优先卸载报警并动作，使部分次要负荷设备开关断开，从而降低主配电板用电量，保证发电机的不受影响。
2.2存在弊端从理论上分析，发电机主开关的过流监测装置功能完善，优先卸载动作也能够实现，但在实际现象中我们发现，在发电机负荷超过设定值以后，优先卸载基于对主电网的安全考虑，具有一定的延时，而在这个延时的过程中，发电机的负荷还可以继续增长，这就造成了事故发生的可能性。
某航次期间，我船正在赶往任务海域，当时两台发电机并网运行，其中有一台发电机发生机械故障停机，导致电网负荷过大，直接造成发电机开关保护跳闸，全船失电。
发电机主开关保护跳闸是在负荷过大时主开关对发电机的保护，由于事发突然，优先卸载所控制的开关没有来得及跳闸之前就产生保护，才导致失电。
在此类故障发生期间，此时，如果人员在值班期间发现设备异常，能够提前操作设备降低负荷，就可以避免此类事故的发生。
而主电网中次要负荷的开关众多，且分布比较零散，人员在操作时不能够短时间内断开所有开关，减低电网用电量。
船舶发电机主开关共18页
扣机构在“再扣”位置； ②.合闸时：利用储能弹簧释放能量快
速合闸； 目的：合闸时不让主触头抖动，否则主触头将熔粘。 分类：手柄式、连杆式、电磁式、电动式。
注：无论哪一种操作方式，合闸前都必须先将储能弹 簧储能，使自由脱扣器处于“再扣”状态，然后利 用储能弹簧释放能量实现合闸。
二、发电机主开关的基本动作原理：
采用四连杆机构工作原理： a图正常闭合, b图分闸，c图为准备合闸位置。即分 闸后不能合闸，要合闸须经“再扣”才能合闸（图 c ）。 当保护动作时，顶杆使四连杆刚性结构破坏，脱扣。 再扣时即可合闸。
结构：
a.闭合状态
b.脱扣状态
c.再扣状态
3、操作传动装置
作用：通过自由脱扣机构使触头闭合或断开。 过程：①.合闸前：使储能弹簧储能，自由脱
主触头：承担工作电流；弧触头：承受机械冲击 和电弧；副触头：过渡。 通断顺序：
通电时：弧触头→副触头→主触头； 断电时：主触头→副触头→弧触头。 说明： 1.主触头、副触头和弧触头动作时间有所区别，但大 部分时间内状态是相同的。 2.除了主触头、副触头和弧触头外，还有小容量的辅 助触头，用于控制其它电路。
过流脱扣器：实 现短路、过载保护。 有反时限、定时限、 和瞬时等动作特性。
反时限和定时限 都需延时，有：机械 式（钟表机构）、RC 充放电回路等。
失压脱扣器：由瞬时动作的电压继 电器组成，为避免误动作，也可延时 （1～3s）。
分励脱扣器：用于远距离控制自动 开关跳开。有些空气断路器还具有其它 保护功能，如：漏电、逆功率等。
• 灭弧装置
• 采用磁钢片制成的灭弧栅灭弧。
• 原理：利用电磁力将电弧吸入栅片，拉长、分割 成小段和阴极效应（见图2讲）使电弧熄灭。
速合闸； 目的：合闸时不让主触头抖动，否则主触头将熔粘。 分类：手柄式、连杆式、电磁式、电动式。
注：无论哪一种操作方式，合闸前都必须先将储能弹 簧储能，使自由脱扣器处于“再扣”状态，然后利 用储能弹簧释放能量实现合闸。
二、发电机主开关的基本动作原理：
采用四连杆机构工作原理： a图正常闭合, b图分闸，c图为准备合闸位置。即分 闸后不能合闸，要合闸须经“再扣”才能合闸（图 c ）。 当保护动作时，顶杆使四连杆刚性结构破坏，脱扣。 再扣时即可合闸。
结构：
a.闭合状态
b.脱扣状态
c.再扣状态
3、操作传动装置
作用：通过自由脱扣机构使触头闭合或断开。 过程：①.合闸前：使储能弹簧储能，自由脱
主触头：承担工作电流；弧触头：承受机械冲击 和电弧；副触头：过渡。 通断顺序：
通电时：弧触头→副触头→主触头； 断电时：主触头→副触头→弧触头。 说明： 1.主触头、副触头和弧触头动作时间有所区别，但大 部分时间内状态是相同的。 2.除了主触头、副触头和弧触头外，还有小容量的辅 助触头，用于控制其它电路。
过流脱扣器：实 现短路、过载保护。 有反时限、定时限、 和瞬时等动作特性。
反时限和定时限 都需延时，有：机械 式（钟表机构）、RC 充放电回路等。
失压脱扣器：由瞬时动作的电压继 电器组成，为避免误动作，也可延时 （1～3s）。
分励脱扣器：用于远距离控制自动 开关跳开。有些空气断路器还具有其它 保护功能，如：漏电、逆功率等。
• 灭弧装置
• 采用磁钢片制成的灭弧栅灭弧。
• 原理：利用电磁力将电弧吸入栅片，拉长、分割 成小段和阴极效应（见图2讲）使电弧熄灭。
项目6任务2船舶电力系统的基本概念汇总
2、船舶电网的配电方式（接线方式）
（1）500V以下电网的配电方式 大多船舶电压等级在500V以下，采用两种结 线方式: 枝状和环状。 图6-2-2 船舶电网配电方式
枝状
环状
图6-2-2 船舶电网配电方式
（2）500V以上船舶电网的配电方式 随着大型船舶及电力推进方式的船舶越来越多，船舶电 网的电压等级在升高，采用3300V和6600V中压电网的 为数也不少， 船舶中压电网配电方式有四种。采用较多的是枝状和树干 状，结构简单、可靠性不高，对重要负载在故障工况时有 失电的可能。为了提高供电的可靠性，可采用桥状配电或 者采用互为备用的桥状综合配电方式，网络不太复杂，但 供电的可靠性提高，只要有一台发电机正常工作，就可保 证一些重要设备正常工作。目前采用这种方式的也不在少 数。图6-2-3 中压电网
（4）负载（roading） :用电设备， 按系统可分 为以下几类： ① 动力装置用辅机
滑油泵、海水冷却泵、淡水泵、鼓风机等。
② 甲板机械 锚机、绞缆机、舵机、起货机、舷梯机和起艇机等。 ③ 舱室辅机 生活用水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的 辅机等。 ④ 机修机械 车床、钻床、电焊机和盘车机等。
图6-2-5 中性点接地的三相四线系统
（3）中性点接地的三相三线系统 利用船体作为中线形成回 路，节省电缆,容易发生触 电和短路故障。
图6-2-6 中性点接地三相系统
3. 额定频率等级 我国采用 50Hz，西欧各国、美国采用 60Hz的频率标准 。
三、船舶电力网的分类、配电方式、电力系统的线制
船舶电力网泛指主配电板和应急配电板到用电负载之 间的电缆连线。因船舶负载的种类和数量颇多，不可能 每个负载都直接由主配电板或应急配电板供电，有许多 成组用电设备是由区、分配电板供电。 一次网络：从主配电板到直接供电负载或分配电板之 间的电网 二次网络：由分配电板到负载之间的电网
船舶电力系统继电保护
项目七 船舶电力系统继电保护
• 任务7.1 继电保护概述 • 任务7.2 保护配置原则 • 任务7.3 船舶电力系统的常用电器 • 任务7.4 船舶电力系统保护分类 • 任务7.5 保护配合与协调 • 任务7.6 断路器选型
任务7.1 继电保护概述
• 船舶电力系统在实际运行当中，会由于维护不周、绝缘的损坏、检修 不良或操作等方面的原因，出现各种故障或非正常运行。最常见的故 障有：过载、短路、欠压、逆电流运行、电网断相等，这些故障会对 电力系统造成严重的后果。特别是短路，它是船舶电力系统中出现的 最严重的破坏性故障。例如，发生短路故障时，引起比正常电流大得 多的短路电流。其热效应可能损坏设备，导体也会受到很大的电动力 的冲击，致使导体变形，甚至损坏。
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任务7.3 船舶电力系统的常用电器
• 7.3.1 自动空气断路器
• 自动空气断路器也称为自动空气开关，具有框架式和塑壳式两种类型。 船舶发电机主开关大多采用框架式，配电开关大多采用塑壳式。
• 1. 框架式自动空气断路器 • 船舶发电机主开关常采用万能式自动空气断路器。船舶常用的有：框
架式即万能式自动开关（如国产DW 型）和装置式（如国产DZ 型） 自动开关。 • 发电机的主开关是发电机投入电网的接入部件。在非正常运行情况下， 如发生过载、电网短路、发电机欠压等，它能自动从电网上断开发电 机，因此它既是开关电器，又是保护电器。装置式自动空气开关一般 用作支路、负载屏、照明屏等的开关电器，不同型号产品具有不同的 保护功能，一般都具有短路保护和过载保护功能。
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任务7.1 继电保护概述
• 船舶电力系统与陆上电力系统相比较，有其不同的特点，所以其保护 也有自身的特点。船舶发电机电压不高，对发电机保护要求相对比较 简单。船舶电力系统的电压较低，故障电流很大，正常运行状态下， 一般采用辐射状网络结构进行供电，其保护配置通常是阶段式的短路 和过负载保护；船舶电力系统的容量一般也比较小，通常在数兆瓦左 右，大电动机启动对电网影响大，相应对保护提出的要求就高。由于 船舶航行的特殊要求，需要尽可能地保持供电连续性，减小故障下的 停电区域，同时需要保证不因故障电流的存在对设备造成破坏，所以 在对保护性能的要求上，对保护动作选择性的要求要高于速动性可靠 性和灵敏性的要求；船舶空间有限，设备安装集中，对各种保护配合 的要求高、难度大。船舶系统中电气系统的保护应服从于船舶的全局 需要，当中断供电将会影响船舶航行安全或产生严重后果时，保护电 气设备安全就应让位于保护船舶安全。
• 任务7.1 继电保护概述 • 任务7.2 保护配置原则 • 任务7.3 船舶电力系统的常用电器 • 任务7.4 船舶电力系统保护分类 • 任务7.5 保护配合与协调 • 任务7.6 断路器选型
任务7.1 继电保护概述
• 船舶电力系统在实际运行当中，会由于维护不周、绝缘的损坏、检修 不良或操作等方面的原因，出现各种故障或非正常运行。最常见的故 障有：过载、短路、欠压、逆电流运行、电网断相等，这些故障会对 电力系统造成严重的后果。特别是短路，它是船舶电力系统中出现的 最严重的破坏性故障。例如，发生短路故障时，引起比正常电流大得 多的短路电流。其热效应可能损坏设备，导体也会受到很大的电动力 的冲击，致使导体变形，甚至损坏。
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任务7.3 船舶电力系统的常用电器
• 7.3.1 自动空气断路器
• 自动空气断路器也称为自动空气开关，具有框架式和塑壳式两种类型。 船舶发电机主开关大多采用框架式，配电开关大多采用塑壳式。
• 1. 框架式自动空气断路器 • 船舶发电机主开关常采用万能式自动空气断路器。船舶常用的有：框
架式即万能式自动开关（如国产DW 型）和装置式（如国产DZ 型） 自动开关。 • 发电机的主开关是发电机投入电网的接入部件。在非正常运行情况下， 如发生过载、电网短路、发电机欠压等，它能自动从电网上断开发电 机，因此它既是开关电器，又是保护电器。装置式自动空气开关一般 用作支路、负载屏、照明屏等的开关电器，不同型号产品具有不同的 保护功能，一般都具有短路保护和过载保护功能。
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任务7.1 继电保护概述
• 船舶电力系统与陆上电力系统相比较，有其不同的特点，所以其保护 也有自身的特点。船舶发电机电压不高，对发电机保护要求相对比较 简单。船舶电力系统的电压较低，故障电流很大，正常运行状态下， 一般采用辐射状网络结构进行供电，其保护配置通常是阶段式的短路 和过负载保护；船舶电力系统的容量一般也比较小，通常在数兆瓦左 右，大电动机启动对电网影响大，相应对保护提出的要求就高。由于 船舶航行的特殊要求，需要尽可能地保持供电连续性，减小故障下的 停电区域，同时需要保证不因故障电流的存在对设备造成破坏，所以 在对保护性能的要求上，对保护动作选择性的要求要高于速动性可靠 性和灵敏性的要求；船舶空间有限，设备安装集中，对各种保护配合 的要求高、难度大。船舶系统中电气系统的保护应服从于船舶的全局 需要，当中断供电将会影响船舶航行安全或产生严重后果时，保护电 气设备安全就应让位于保护船舶安全。
海船船员适任评估规范
海船船员适任评估规范（电子电气员）目录船舶电站操作和维护 (3)（适用对象：无限航区750kw及以上船舶电子电气员） (3)船舶电站操作和维护 (9)（适用对象：沿海航区750kw及以上船舶电子电气员） (9)船舶电子电气管理与工艺 (16)（适用对象：无限航区750kw及以上船舶电子电气员） (16)船舶电子电气管理与工艺 (30)（适用对象：沿海航区750kw及以上船舶电子电气员） (30)通信与导航设备维护 (45)（适用对象：无限航区750 kW及以上船舶电子电气员） (45)通信与导航设备维护 (49)（适用对象：沿海航区750 kW及以上船舶电子电气员） (49)电子电气员英语听力与会话 (53)（适用对象：无限航区750KW及以上电子电气员） (53)船舶电站操作和维护（适用对象：无限航区750kw及以上船舶电子电气员）1、评估目的通过评估，检验被评估者掌握船舶电站操作和维护的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力，以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2、评估内容2.1 船舶发电机手动并车操作（1）同步表法手动准同步并车（2）灯光明暗或灯光旋转法同步并车（3）并联运行发电机组的负荷转移、分配及解列2.2 发电机主开关操作与维护（1）船舶发电机主开关基本结构识别（2）船舶发电机主开关手柄合闸、分闸操作（3）船舶发电机主开关合闸失败的原因判断及排除（4）船舶发电机主开关故障跳闸的原因判断及排除（5）非自动化电站主开关跳闸的应急处理（6）自动化电站主开关跳闸的应急处理（7）主开关的维护（8）主开关的功能试验及方法2.3 船舶发电机的继电保护（1）船舶发电机外部短路、过载故障的原因判断及排除（2）船舶发电机欠压故障的原因判断及排除（3）船舶发电机逆功率故障的原因判断及排除2.4 船舶电网故障（1）船舶电网绝缘降低故障的原因判断及排除（2）船舶电网单相接地故障的原因判断及排除2.5 船舶应急配电板与岸电箱（1）船舶应急配电板的功能试验（2）主电源、应急电源及岸电的切换2.6 发电机并车及保护控制器GPC（或PPU）的参数查询和操作2.7 船舶高压供电系统的操作和维护3、评估要素及标准3.1 船舶发电机手动并车操作3.1.1 发电机手动准同步并车（20分）（1）评估要素：并车成功且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，同时待并机不产生逆功率。
船舶电气试验大纲
800T浅海原油运输船系泊试验和航行试验大纲编制：审核：审批：日期：工艺科一、总则1.1试验应按本大纲内容，并在船检、船东和船厂质检人员参加的情况下进行。
1.2根据施工设计图纸、文件及订货设备明细表核对全船电气设备的规格数量、配套和备品备件的完整性，检查各设备附带的技术文件、产品说明书、维护使用说明书、出厂试验报告等的完整性。
1.3根据施工设计图纸及标准、工艺检查各电气设备的安装质量及线路连接的正确性。
1.4检查全船电缆敷设质量，包括：电缆剥线、包扎封头、接地、水密穿孔及防油、防高温、防机械碰伤等措施。
1.5各配电板（包括：主配电板、充放电板、电力和照明分电箱）、控制箱（包括：磁力起动器等各种控制箱）等设备，必须有与实际相符的电气线路图。
装在面板上的转换开关、仪表和指示灯等必须有表示其作用和工作状态的铭牌。
1.6除注明要求外，其它均按GB/T3471-1995标准中提出的要求进行试验。
二、系泊试验2.1发电机2.1.1单机负荷试验对两台120KW柴油发电机分别作负荷试验，以水电阻和电抗器作为发电机的试验负荷（功率因数0.8-1.0），试验工况与时间按规范要求进行。
试验时将各种负荷下的电压、电流、功率因数、转速等数据记入表格，100%负荷试验时，每1小时记录1次。
2.1.2电压特性试验在额定负荷下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100%→75%→50%→25%→50%→75%→100%改变负载，同时测量各负荷点的电压和频率，发电机的静态电压调整率应不超过额定电压的±2.5%2.1.3发电机的动态特性试验（突加负载或突卸负载试验）发电机在额定负荷运转时，突然将负载全部卸去，检查柴油机转速的变化情况。
在空负荷状态下突加50%额定负荷，稳定后再加余下的50%负荷，观察转速变化情况及稳定时间。
连续进行3次。
发电机的动态电压调整率不应超过额定值的±15%，电压恢复到与最后稳定值相差3%以内所需的时间，不应超过1.5S2.1.4在电站正常运行工况下，起动机舱最大功率电动机（消防泵）应不使运行中的交流电动机失步、停转和电器自行脱扣。
万能式自动空气断路器解说
万能式自动空气断路器又称自动空气开关，在正常运行时，作为接通和断开主电路的开关电器；在不正常运行时，可用来对主电路进行过载、短路和欠压保护，自动断开电路。
所以，万能式自动空气断路器既是一种开关电器，又是一种保护电器。
船用万能式自动空气断路器，主要是用作船舶发电机的主开关。
它既可作为发电机的主电路通断用，又可作为发电机的继电保护装置用。
所以，它是船舶电站中一个十分重要的电器。
国内外制造的船舶用发电机主开关的形式很多，结构不尽相同，但其基本原理大同小异。
目前，我国生产的船用万能式自动空气断路器主要有ＤＷ９４、ＤＷ９５、ＤＷ９８和引进产品ＡＨ型等几种。
自动空气断路器从结构上看，一般由触头系统、灭弧室、操作机构、自由脱扣机构等组成。
触头系统一般由二到三组触头组成。
在闭合时通过的额定电流是由主触头承担的，为避免主触头在接通和断开电路时被大电流产生的电弧灼伤，还设有弧触头。
有些大容量开关还设有一组预接触头（副触头），它们的动作顺序是：在合闸时，先接通弧触头，然后接通预接触头，最后才是主触头；在分闸时，先断开主触头，然后是预接触头，最后才是弧触头，电弧均产生在弧触头上，因此，触头系统的设计，应保证有足够的电动稳定性，具有电动力补偿，即短路电流所产生的电动力不是减弱而是加强触头的压力。
灭弧装置灭弧装置是由铁质栅片和绝缘材料构成的灭弧罩组成的。
其作用是使电弧迅速熄灭，以保护触头不被电弧灼伤或熔焊，提高开关的使用寿命和工作的可靠性。
脱扣器脱扣器是自动空气开关的感受元件，当电路发生故障时，脱扣器接到信号后动作，经过自由脱扣机构使自动开关分闸。
过电流脱扣器：当过电流故障发生时，过电流线圈对应电磁铁吸力加大，使杠杆机构动作，自由脱扣机构脱扣。
一般要求开关动作的时间和过载电流成反比关系。
失压脱扣器和分励脱扣器：当欠压故障发生时，失压线圈对应电磁铁失电，吸力减小，使杠杆机构动作，自由脱扣机构脱扣。
失压脱扣器要保证在电压降到额定电压值的40％或以下时必须动作，自动开关断开。
船舶发电机操作规程
5.如冲车未发现异常，关闭示功考克并锁紧，将油门杆抬起至正常位置并确保自锁，“机旁/遥控”选择开关置于“遥控”位置；
6.在集控室内遥控启动副机；
7.再次到机旁检查，各温度、压力表指示正常后，方可并电（并电时参照“并电操作规程”），并电后，将克令电源开关合上。
二、停机
备用副机解列后，空载运转5分钟，可直接在集控室内停车。
三、其他注意事项：
1.三轨确保备用副机处于随时可用状态，包括油、水、气等各系统状况正常；
2.需要检修的副机，集控室和机旁均须悬挂“禁止启动”警示牌；
3.紧急情况下可直接在集控室启动。
船舶发电机操作规程
一、当备用发电机需要启动副机，先将四部克令的电源主开关拉闸；
2.清楚主配电板上指示的备用副机序号；
3.机旁检查待启动副机的油底壳及调速器油位，确认预润滑油泵在自动运转状态；
4.将“机旁/遥控”选择开关转到“机旁”位置，打开示功考克，将油门杆压下到自锁位置，按下启动按钮并保持4-5秒，如发现有大量油、水喷出，立即松开启动按钮，准备启动另一台备用副机，并尽快将情况报告给三轨或老轨；
6.在集控室内遥控启动副机；
7.再次到机旁检查，各温度、压力表指示正常后，方可并电（并电时参照“并电操作规程”），并电后，将克令电源开关合上。
二、停机
备用副机解列后，空载运转5分钟，可直接在集控室内停车。
三、其他注意事项：
1.三轨确保备用副机处于随时可用状态，包括油、水、气等各系统状况正常；
2.需要检修的副机，集控室和机旁均须悬挂“禁止启动”警示牌；
3.紧急情况下可直接在集控室启动。
船舶发电机操作规程
一、当备用发电机需要启动副机，先将四部克令的电源主开关拉闸；
2.清楚主配电板上指示的备用副机序号；
3.机旁检查待启动副机的油底壳及调速器油位，确认预润滑油泵在自动运转状态；
4.将“机旁/遥控”选择开关转到“机旁”位置，打开示功考克，将油门杆压下到自锁位置，按下启动按钮并保持4-5秒，如发现有大量油、水喷出，立即松开启动按钮，准备启动另一台备用副机，并尽快将情况报告给三轨或老轨；
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能完 成迅速合闸。
只限容量小（200A以下）的断路器的操作。
A
12
2、电磁或电动合闸：
DW-94电动合闸原理：P156
A
13
电磁合闸：DW-95/98； AH
KM－合闸电磁铁线圈
DW-98
A
AH型
14
3、保护元件
短路、过载、失压、 欠压等保护，都通 过自由脱扣器使开 关跳闸。 过流脱扣器：实现 短路、过载保护。 有反时限、定时限、 和瞬时等动作特性。 反时限和定时限都 需延时，有：机械 式（钟表机构）、 RC充放电回路等。
§7.4 发电机主开关
• 教学要求： 熟悉发电机主开关的基本结构及功能，
理解主开关的基本功能和动作原理。
A
1
发电机主开关是发电机投入电网的接入部件。
A
2
一、发电机主开关的基本功能和结构
发电机主开关较多采用万能式空气断路器。
正常运行时，主开关作为接通和断开主电路 的开关电器。
非正常运行情况(过载、电网短路、发电机欠 压等)，它能自动从电网上断开发电机。
过流脱扣器：实 现短路、过载保护。 有反时限、定时限、 和瞬时等动作特性。
反时限和定时限 都需延时，有：机械 式（钟表机构）、RC 充放电回路等。
失压脱扣器：由瞬时动作的电压继 电器组成，为避免误动作，也可延时 （1～3s）。
分励脱扣器：用于远距离控制自动 开关跳开。有些空气断路器还具有其它 保护功能，如：漏电、逆功率等。
6
1、触头和灭弧系统
触头：每一相触头由三对并联。主要有主触头、副触
头和弧触头。—— 但符号只画一个。
主触头：承担工作电流；弧触头：承受机械冲击
和电弧；副触头：过渡。
通断顺序：
通电时：弧触头→副触头→主触头；
断电时：主触头→副触头→弧触头。
说明：
1.主触头、副触头和弧触头动作时间有所区别，但大
部分时间内状态是相同的。
注：无论哪一种操作方式，合闸前都必须先将储能弹
簧储能，使自由脱扣器处于“再扣”状态，然后利 用储能弹簧释放能量实现合闸。
A
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二、发电机主开关的基本动作原理：
万能式自动空气断路器设有电流脱扣器、失 压脱扣器、分励脱扣器，通过它们对自由 脱扣机构的作用，实现对主电路的短路、 过载、失压、欠压等保护，及遥控分励操 作。
A
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失压脱扣器： 由瞬时动作的电压 继电器组成，为避 免误动作，也可延 时（1～3s）。
分励脱扣器： 用于远距离控制自 动开关跳开。有些 空气断路器还具有 其它保护功能，如： 漏电、逆功率等。
注：将逆功继电器或逆序继电器的常闭触头与失压线圈串
联，可实现逆功率和逆序保护A 。
16
短路、过载、失压、 欠压等保护，都通过 自由脱扣器使开关跳 闸。
作传动装置之间的联系机构）。
功能： ①操作：将合闸操作传递给触头系统。 ②维持：合闸后维持接通的位置。 ③保护：能自由脱扣。
A
9
采用四连杆机构工作原理： a图正常闭合, b图分闸，c图为准备合闸位置。即分 闸后不能合闸，要合闸须经“再扣”才能合闸（图 c ）。 当保护动作时，顶杆使四连杆刚性结构破坏，脱扣。 再扣时即可合闸。
结构：
a.闭合状态
b.脱扣状A 态
c.再扣状态 10
3、操作传动装置
作用：通过自由脱扣机构使触头闭合或断开。 过程：①.合闸前：使储能弹簧储能，自由脱
扣机构在“再扣”位置； ②.合闸时：利用储能弹簧释放能量快
速合闸； 目的：合闸时不让主触头抖动，否则主触头将熔粘。 分类：手柄式、连杆式、电磁式、电动式。
万能式空气断路器是一种带有保护装置的开 关电器。既是开关电器，又是保护电器。
绝缘介质：是空气。
A
3
万能式空气断路器
A
4
组成框图：
1.触头系统； 2.灭弧装置；3.自由脱扣机构；
4.操作传动装置； 5.保护A 元件。
5
结构原理图：
1.触头系统； 2.灭弧装置；3.自由脱扣机构；
4.操作传动装置； 5.保护A 元件。
三、主开关常见故障与检修AP158
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三、发电机主开关的常见故障与检修：P157 1、发电机主开关不能合闸 2、主开关合闸后电网无电压 3、主开关合闸使用过程中跳闸
• 作业：
• 阅读： P154 ～P158 • 习题：1485～1505
A
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2.除了主触头、副触头和弧触头外，还有小容量的辅
助触头，用于控制其它电路。
A
7
• 灭弧装置
• 采用磁钢片制成的灭弧栅灭弧。
• 原理：利用电磁力将电弧吸入栅片，拉长、分割 成小段和阴极效应（见图2讲）使电弧熄灭。
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2、自由脱扣机构
作用：使触头保持完好闭合，或迅速断开。 （采用四连杆机构－是反映触头系统和操
只限容量小（200A以下）的断路器的操作。
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2、电磁或电动合闸：
DW-94电动合闸原理：P156
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电磁合闸：DW-95/98； AH
KM－合闸电磁铁线圈
DW-98
A
AH型
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3、保护元件
短路、过载、失压、 欠压等保护，都通 过自由脱扣器使开 关跳闸。 过流脱扣器：实现 短路、过载保护。 有反时限、定时限、 和瞬时等动作特性。 反时限和定时限都 需延时，有：机械 式（钟表机构）、 RC充放电回路等。
§7.4 发电机主开关
• 教学要求： 熟悉发电机主开关的基本结构及功能，
理解主开关的基本功能和动作原理。
A
1
发电机主开关是发电机投入电网的接入部件。
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一、发电机主开关的基本功能和结构
发电机主开关较多采用万能式空气断路器。
正常运行时，主开关作为接通和断开主电路 的开关电器。
非正常运行情况(过载、电网短路、发电机欠 压等)，它能自动从电网上断开发电机。
过流脱扣器：实 现短路、过载保护。 有反时限、定时限、 和瞬时等动作特性。
反时限和定时限 都需延时，有：机械 式（钟表机构）、RC 充放电回路等。
失压脱扣器：由瞬时动作的电压继 电器组成，为避免误动作，也可延时 （1～3s）。
分励脱扣器：用于远距离控制自动 开关跳开。有些空气断路器还具有其它 保护功能，如：漏电、逆功率等。
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1、触头和灭弧系统
触头：每一相触头由三对并联。主要有主触头、副触
头和弧触头。—— 但符号只画一个。
主触头：承担工作电流；弧触头：承受机械冲击
和电弧；副触头：过渡。
通断顺序：
通电时：弧触头→副触头→主触头；
断电时：主触头→副触头→弧触头。
说明：
1.主触头、副触头和弧触头动作时间有所区别，但大
部分时间内状态是相同的。
注：无论哪一种操作方式，合闸前都必须先将储能弹
簧储能，使自由脱扣器处于“再扣”状态，然后利 用储能弹簧释放能量实现合闸。
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二、发电机主开关的基本动作原理：
万能式自动空气断路器设有电流脱扣器、失 压脱扣器、分励脱扣器，通过它们对自由 脱扣机构的作用，实现对主电路的短路、 过载、失压、欠压等保护，及遥控分励操 作。
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失压脱扣器： 由瞬时动作的电压 继电器组成，为避 免误动作，也可延 时（1～3s）。
分励脱扣器： 用于远距离控制自 动开关跳开。有些 空气断路器还具有 其它保护功能，如： 漏电、逆功率等。
注：将逆功继电器或逆序继电器的常闭触头与失压线圈串
联，可实现逆功率和逆序保护A 。
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短路、过载、失压、 欠压等保护，都通过 自由脱扣器使开关跳 闸。
作传动装置之间的联系机构）。
功能： ①操作：将合闸操作传递给触头系统。 ②维持：合闸后维持接通的位置。 ③保护：能自由脱扣。
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采用四连杆机构工作原理： a图正常闭合, b图分闸，c图为准备合闸位置。即分 闸后不能合闸，要合闸须经“再扣”才能合闸（图 c ）。 当保护动作时，顶杆使四连杆刚性结构破坏，脱扣。 再扣时即可合闸。
结构：
a.闭合状态
b.脱扣状A 态
c.再扣状态 10
3、操作传动装置
作用：通过自由脱扣机构使触头闭合或断开。 过程：①.合闸前：使储能弹簧储能，自由脱
扣机构在“再扣”位置； ②.合闸时：利用储能弹簧释放能量快
速合闸； 目的：合闸时不让主触头抖动，否则主触头将熔粘。 分类：手柄式、连杆式、电磁式、电动式。
万能式空气断路器是一种带有保护装置的开 关电器。既是开关电器，又是保护电器。
绝缘介质：是空气。
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万能式空气断路器
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组成框图：
1.触头系统； 2.灭弧装置；3.自由脱扣机构；
4.操作传动装置； 5.保护A 元件。
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结构原理图：
1.触头系统； 2.灭弧装置；3.自由脱扣机构；
4.操作传动装置； 5.保护A 元件。
三、主开关常见故障与检修AP158
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三、发电机主开关的常见故障与检修：P157 1、发电机主开关不能合闸 2、主开关合闸后电网无电压 3、主开关合闸使用过程中跳闸
• 作业：
• 阅读： P154 ～P158 • 习题：1485～1505
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2.除了主触头、副触头和弧触头外，还有小容量的辅
助触头，用于控制其它电路。
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• 灭弧装置
• 采用磁钢片制成的灭弧栅灭弧。
• 原理：利用电磁力将电弧吸入栅片，拉长、分割 成小段和阴极效应（见图2讲）使电弧熄灭。
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2、自由脱扣机构
作用：使触头保持完好闭合，或迅速断开。 （采用四连杆机构－是反映触头系统和操