船舶发电机主开关

船舶电气知识测试1.45为了限制起动电流，绕线式三相异步电动机起动时在回路串接器。

［单选题］*A.定子;电阻B.B定子;电抗C.C转子；电阻（正确答案）D.D转子;电抗2.46电动机运行时轴承过热的主要原因是［单选题］*A电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧（正确答案）B电动机过载或频繁起动c.电动机风扇故障，通风不良D电源电压过高或不平衡3.47启动、控制均较麻烦，启动转矩也小，所以在机械功率较大或者转速必须恒定时才选用。

［单选题］*A交流异步电动机B交流同步电动机（正确答案）C直流电机D深槽式异步电动机4.48.关于电流型逆变电路，下列说法"错误“的是［单选题］*A直流侧串联大电感•相当于电流源。

直流侧电流基本无脉动、直流回路呈现高阻抗B电路中开关器件的作用仅是改变直流电流的流通路径、因此交流侧输出电流为矩形波，并且与负载阻抗角无关C交流侧输出电压波形和相位则因负载阻抗情况的不同而不同D当交流侧为阻感负载时需要提供无功功率/直流侧电容起缓冲无功能量的作用（正确答案）5.50实现保护选择性的时间原则中，△t是相邻两级保护动作时限之差。

△t过大，影响,△t过小，影响［单选题］*A速动性，灵敏性B灵敏性，稳定性C速动性，选择性（正确答案）D选择性、速动性6.55变极调速必须使用交流电动机。

［单选题］*A绕线式交流异步电动机B鼠笼式交流异步电动机（正确答案）c交流步进电动机D交流同步电动机7.56手动、自动操作自动空气断路器均不能闲合．正确的查线方法是一-—-［单选题］*A检查失压脱扣线圈是否损坏（正确答案）B检查辅助触头是否正常C检查分闸按钮是否正常D检查灭弧触头是否正常8.58以下试验项目属于破坏性试验的是［单选题］*A耐压试验（正确答案）B.绝缘电阻测量C.介质损耗测量D.泄漏测量9.59最大转矩Tmax的大小与———无关.［单选题］*A电源电压B定子绕组电压C转子回路电阻（正确答案）D电源频率10.60现代船舶医院有单独的一———系统.［单选题］*A呼叫报警（正确答案）B电话C声力电话D对讲机11.61只有一一.电弧自然熄灭．电弧是否重燃取决于弧隙介质强度和弧隙电压的恢复.［单选题］*A在电弧电流过零时（正确答案）B在电弧电流大于零时C加灭弧栅D冷却触头12.64船舶发电机,应设的保护主要是————保护.［单选题］*13.66船舶•［单选题］* A 过载•欠压•逆功率•外部短路（正确答案）B 过裁•超速•逆功率•短路C 过载•欠压•逆功率•欠频D 滑油压力低.欠压•逆功率•短路A 围好围栏.做好防护标识（正确答案）B 断电、检测绝缘C 检测各限位开关D 矫正重量传感器14. 67交-交变频由于输出的———.其应用受到限制.［单选题］*A 频率低和功率因数低（正确答案）B 频率高和功率因数低C 频率低和功率因数高D 频率高和功率因数高15. 68模拟式万用表的表头通常采用———仪表.［单选题］* A 低灵敏度的磋电系B 低灵敏度的电磁系C 高灵敏度的磁电系（正确答案）D 高灵敏度的电磁系16.69铁磁材料的矫顽力大说明一———.［单选题］*A是软磁材料B剩磁小C磁滞小D是硬磁材料（正确答案）17.71气体内的各种粒子因高温而动能增加.发生相互碰撞而产生游离的形式称为-—--'［单选题］*A碰撞游离B光游离C热游离（正确答案）D表面游离18.74三相不可控整流电路说法不正确的是———.［单选题］*A与三相全控整流的区别在于用二极管取代晶闸管B常用子交直交变频器、不间断电源、并关电源等场合c由于电感的存在•交流侧的电流波形前沿比接纯电阻性负载平缓D二极管承受的最大反向电压为〈3U2（U2是整流变压器二次侧额定相电压的有效值）（正确答案）19.78船舶厨房设备修理后•如搅样机，需要特别注意的是一一o［单选题］*A点动测试（正确答案）B温度测试C装水测试D人远离20.82自动调频调载装置的作用不可能是———。

技能认证船舶电气知识考试(习题卷17)第1部分：单项选择题，共100题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]船用发动机的主开关为万能式自动空气断路器，它既是一种___开关，又是实现___的电器。

A)频繁通断/多种保护B)非频繁通断/多种保护C)非频繁通断/短路保护答案:B解析:2.[单选题]电荷在导体内有规则流动的现象，叫___A)电阻B)电压C)电流答案:C解析:3.[单选题]为适应船舶的倾斜、摇摆的条件，减少电动机故障和延长其使用寿命，电机装置在船舶上的安装方式应采用___安装。

A)全部直立B)直立或首尾向卧式C)左右横向卧式答案:B解析:4.[单选题]同步发电机并车有电压相等、频率相同初相位相同、相序一致的四条件。

其中任何一个条件不满足，待并机则出现____A)冲击电流B)并车失败C)驱动转矩答案:A解析:5.[单选题]均压线对于同步发电机并联运行的作用是__A)实现频率的自动调整B)实现有功功率的自动调整C)实现无功功率的自动调整答案:C解析:6.[单选题]船舶左右舷灯的颜色____A)均为白色B)左绿右红C)左红右绿答案:C解析:7.[单选题]在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。

标成“快"（或"正转"）及"慢"（或"反转"）两个方向。

意思是当手辆向"快”方向操作时，____A)调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大B)调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小C)调速器的弹簧预紧力增大，油门开度减小答案:A解析:8.[单选题]对于设立大应急、小应急电源的船舶，大应急电源是采用___实现，小应急电源是采用___实现。

A)发电机组/发电机组B)发电机组/蓄电池组C)蓄电池组/发电机组答案:B解析:9.[单选题]关于变压器的下列说法，正确的是______ 。

A)升压变压器不能降压使用B)降压变压器不能升压使用C)只要保证了额定电压合适，无所谓降压或升压使用D)只要保证了额定电压和额定容量，无所谓降压或升压使用答案:D解析:10.[单选题]辅锅炉燃烧控制系统采用_____。

主电网优先卸载功能完善与实现摘要：优先卸载是船舶主电网发电机控制屏上发电机主开关的一种保护方式，本文就此基础上增加一种遥控按钮模式，增加了对船舶电网的可靠性，提高了人员值班期间的作用性和对设备突发故障时的应急处置能力。

关键词：主配电板；优先卸载；功能完善1 前言优先卸载是船舶主电网发电机控制屏上发电机主开关的一种保护方式，由于船舶电气设备的功率有所不同，为了在大功率电气启停的过程中防止出现误保护，所以在优先卸载保护中设定了一定的延时时间防止误动作引起不必要的事故。

然而有一些机械故障从发生到结束时间很快，在优先卸载延时动作之前事故就已经发生了。

为了避免此类事件的发生，本文就此观点做一下分析。

2 系统功能2.1 系统原理主电网作为船舶电力系统的主要设备，负责通断全船用电设备的电源。

其中，发电机控制屏所用的主开关为AR220S型主开关，其内设有过流监测功能。

即在发电机主开关监测到主电网电流超过发电机负荷的90%时，经过延时诊断会自动发出优先卸载报警并动作，使部分次要负荷设备开关断开，从而降低主配电板用电量，保证发电机的不受影响。

2.2存在弊端从理论上分析，发电机主开关的过流监测装置功能完善，优先卸载动作也能够实现，但在实际现象中我们发现，在发电机负荷超过设定值以后，优先卸载基于对主电网的安全考虑，具有一定的延时，而在这个延时的过程中，发电机的负荷还可以继续增长，这就造成了事故发生的可能性。

某航次期间，我船正在赶往任务海域，当时两台发电机并网运行，其中有一台发电机发生机械故障停机，导致电网负荷过大，直接造成发电机开关保护跳闸，全船失电。

发电机主开关保护跳闸是在负荷过大时主开关对发电机的保护，由于事发突然，优先卸载所控制的开关没有来得及跳闸之前就产生保护，才导致失电。

在此类故障发生期间，此时，如果人员在值班期间发现设备异常，能够提前操作设备降低负荷，就可以避免此类事故的发生。

而主电网中次要负荷的开关众多，且分布比较零散，人员在操作时不能够短时间内断开所有开关，减低电网用电量。

海船船员适任评估规范（电子电气员）目录船舶电站操作和维护 (3)（适用对象：无限航区750kw及以上船舶电子电气员） (3)船舶电站操作和维护 (9)（适用对象：沿海航区750kw及以上船舶电子电气员） (9)船舶电子电气管理与工艺 (16)（适用对象：无限航区750kw及以上船舶电子电气员） (16)船舶电子电气管理与工艺 (30)（适用对象：沿海航区750kw及以上船舶电子电气员） (30)通信与导航设备维护 (45)（适用对象：无限航区750 kW及以上船舶电子电气员） (45)通信与导航设备维护 (49)（适用对象：沿海航区750 kW及以上船舶电子电气员） (49)电子电气员英语听力与会话 (53)（适用对象：无限航区750KW及以上电子电气员） (53)船舶电站操作和维护（适用对象：无限航区750kw及以上船舶电子电气员）1、评估目的通过评估，检验被评估者掌握船舶电站操作和维护的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力，以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。

2、评估内容2.1 船舶发电机手动并车操作（1）同步表法手动准同步并车（2）灯光明暗或灯光旋转法同步并车（3）并联运行发电机组的负荷转移、分配及解列2.2 发电机主开关操作与维护（1）船舶发电机主开关基本结构识别（2）船舶发电机主开关手柄合闸、分闸操作（3）船舶发电机主开关合闸失败的原因判断及排除（4）船舶发电机主开关故障跳闸的原因判断及排除（5）非自动化电站主开关跳闸的应急处理（6）自动化电站主开关跳闸的应急处理（7）主开关的维护（8）主开关的功能试验及方法2.3 船舶发电机的继电保护（1）船舶发电机外部短路、过载故障的原因判断及排除（2）船舶发电机欠压故障的原因判断及排除（3）船舶发电机逆功率故障的原因判断及排除2.4 船舶电网故障（1）船舶电网绝缘降低故障的原因判断及排除（2）船舶电网单相接地故障的原因判断及排除2.5 船舶应急配电板与岸电箱（1）船舶应急配电板的功能试验（2）主电源、应急电源及岸电的切换2.6 发电机并车及保护控制器GPC（或PPU）的参数查询和操作2.7 船舶高压供电系统的操作和维护3、评估要素及标准3.1 船舶发电机手动并车操作3.1.1 发电机手动准同步并车（20分）（1）评估要素：并车成功且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，同时待并机不产生逆功率。

800T浅海原油运输船系泊试验和航行试验大纲编制：审核：审批：日期：工艺科一、总则1.1试验应按本大纲内容，并在船检、船东和船厂质检人员参加的情况下进行。

1.2根据施工设计图纸、文件及订货设备明细表核对全船电气设备的规格数量、配套和备品备件的完整性，检查各设备附带的技术文件、产品说明书、维护使用说明书、出厂试验报告等的完整性。

1.3根据施工设计图纸及标准、工艺检查各电气设备的安装质量及线路连接的正确性。

1.4检查全船电缆敷设质量，包括：电缆剥线、包扎封头、接地、水密穿孔及防油、防高温、防机械碰伤等措施。

1.5各配电板（包括：主配电板、充放电板、电力和照明分电箱）、控制箱（包括：磁力起动器等各种控制箱）等设备，必须有与实际相符的电气线路图。

装在面板上的转换开关、仪表和指示灯等必须有表示其作用和工作状态的铭牌。

1.6除注明要求外，其它均按GB/T3471-1995标准中提出的要求进行试验。

二、系泊试验2.1发电机2.1.1单机负荷试验对两台120KW柴油发电机分别作负荷试验，以水电阻和电抗器作为发电机的试验负荷（功率因数0.8-1.0），试验工况与时间按规范要求进行。

试验时将各种负荷下的电压、电流、功率因数、转速等数据记入表格，100%负荷试验时，每1小时记录1次。

2.1.2电压特性试验在额定负荷下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100%→75%→50%→25%→50%→75%→100%改变负载，同时测量各负荷点的电压和频率，发电机的静态电压调整率应不超过额定电压的±2.5%2.1.3发电机的动态特性试验（突加负载或突卸负载试验）发电机在额定负荷运转时，突然将负载全部卸去，检查柴油机转速的变化情况。

在空负荷状态下突加50%额定负荷，稳定后再加余下的50%负荷，观察转速变化情况及稳定时间。

连续进行3次。

发电机的动态电压调整率不应超过额定值的±15%，电压恢复到与最后稳定值相差3%以内所需的时间，不应超过1.5S2.1.4在电站正常运行工况下，起动机舱最大功率电动机（消防泵）应不使运行中的交流电动机失步、停转和电器自行脱扣。

万能式自动空气断路器又称自动空气开关，在正常运行时，作为接通和断开主电路的开关电器；在不正常运行时，可用来对主电路进行过载、短路和欠压保护，自动断开电路。

所以，万能式自动空气断路器既是一种开关电器，又是一种保护电器。

船用万能式自动空气断路器，主要是用作船舶发电机的主开关。

它既可作为发电机的主电路通断用，又可作为发电机的继电保护装置用。

所以，它是船舶电站中一个十分重要的电器。

国内外制造的船舶用发电机主开关的形式很多，结构不尽相同，但其基本原理大同小异。

目前，我国生产的船用万能式自动空气断路器主要有ＤＷ９４、ＤＷ９５、ＤＷ９８和引进产品ＡＨ型等几种。

自动空气断路器从结构上看，一般由触头系统、灭弧室、操作机构、自由脱扣机构等组成。

触头系统一般由二到三组触头组成。

在闭合时通过的额定电流是由主触头承担的，为避免主触头在接通和断开电路时被大电流产生的电弧灼伤，还设有弧触头。

有些大容量开关还设有一组预接触头（副触头），它们的动作顺序是：在合闸时，先接通弧触头，然后接通预接触头，最后才是主触头；在分闸时，先断开主触头，然后是预接触头，最后才是弧触头，电弧均产生在弧触头上，因此，触头系统的设计，应保证有足够的电动稳定性，具有电动力补偿，即短路电流所产生的电动力不是减弱而是加强触头的压力。

灭弧装置灭弧装置是由铁质栅片和绝缘材料构成的灭弧罩组成的。

其作用是使电弧迅速熄灭，以保护触头不被电弧灼伤或熔焊，提高开关的使用寿命和工作的可靠性。

脱扣器脱扣器是自动空气开关的感受元件，当电路发生故障时，脱扣器接到信号后动作，经过自由脱扣机构使自动开关分闸。

过电流脱扣器：当过电流故障发生时，过电流线圈对应电磁铁吸力加大，使杠杆机构动作，自由脱扣机构脱扣。

一般要求开关动作的时间和过载电流成反比关系。

失压脱扣器和分励脱扣器：当欠压故障发生时，失压线圈对应电磁铁失电，吸力减小，使杠杆机构动作，自由脱扣机构脱扣。

失压脱扣器要保证在电压降到额定电压值的40％或以下时必须动作，自动开关断开。

船舶电站与高压电力系统阶段测试1您的姓名： [填空题] *_________________________________学号（10位） [填空题] *_________________________________1、船舶电力系统是由______和用电设备组成的。

[单选题]A、发电机组、调压器、电力网B、发电机组、配电装置、电力网(正确答案)C、主发电机、应急发电机、小应急电源D、主配电板、调压器、电力网答案解析：B2、对于船舶电站中配电装置，下列说法错误的是______。

[单选题]A、是接受和分配电能的装置B、是连接电源和负载的装置(正确答案)C、是对电源进行保护的装置D、是对电力网、负载进行测量、监视和控制的装置答案解析：B3、下列不属于船舶电力系统基本参数的是______。

[单选题]A、额定容量(正确答案)B、额定电压C、额定频率D、电流种类答案解析：A4、我国建造的非电力推进船舶的交流发电机的额定电压为______，照明负载的额定电压为______。

[单选题]A、380V／220 VB、400V／380VC、400 V／220V(正确答案)D、230V／220 V答案解析：C5、船舶主配电板是由______组成的。

[单选题]A、发电机控制屏、并车屏、负载屏和汇流排(正确答案)B、发电机控制屏、应急配电屏、调压屏、负载屏C、应急配电屏、发电机控制屏、岸电箱、充放电板D、岸电箱、照明配电板、应急配电屏、负载屏答案解析：A6、同步表、同步指示灯是装在主配电板的______上。

[单选题]A、负载屏B、应急发电机控制屏C、充放电板D、并车屏(正确答案)答案解析：D7、绝缘指示灯是装在主配电板的______上。

[单选题]A、并车屏B、负载屏(正确答案)C、应急发电机控制屏D、主发电机控制屏答案解析：B8、装有逆功率继电器、电压互感器及电流互感器的是______。

[单选题]A、动力负载屏B、主发电机控制屏(正确答案)C、并车屏D、应急发电机控制屏答案解析：B9、对于主配电板中的负载屏，下列说法错误的是______。

船舶电站操作与维护1.3 发电机组的解列能在1分钟内完成解列操作，解列时功率应在5%Pe ＜P ≤10% Pe1. 在主配电板前测看两台机组电压表的数值指示，一般均在许可范围内。

只要发电机满足船级社规范要求，则电压差一定在±5%以内，因此通常不需要考虑。

2. 初步调整待并机的频率；再打开同步表开关，观看同步表指针旋转方向与旋转速度。

3. 通过发电机控制屏（或并车屏）上调速开关（或调速按钮），按同步表的转向及旋转速度对待并机组作相应调整。

通常我们希望待并机在正差频下进行并车，这样并车瞬间一方面不会发生逆功率，另一方面待并机一并上网即承担一定的负荷。

同步表顺时针旋转表示待并机组频率高于电网频率，一般调整到同步表指针向快的方向旋转，且转一圈的时间在3～5秒之间（相应频差在0.33Hz～0.2Hz），即可准备合闸。

4. 并车时应考虑发电机主开关固有的动作时间。

根据主开关合闸动作时间，选取合适的提前角，当同步表指针转一圈的时间在3～5秒间，电磁铁合闸操作机构的可在57分钟时合闸。

5. 并上车后应关闭同步表开关。

6. 进入负载分配与频率的调整操作程序，注意均功时电网频率的变化，可采用双手调节或单手调节。

调节两台发电柴油机油门时，由于设备动作有延时，一定要防止过度调节而造成逆功率或频率偏差过大，扳动调速开关的时间应在3--4秒之内，最好采用点动调节。

操作时，如果电网频率保持在60Hz，只是两机的有功功率分配不均匀时，应采用双手调节，即同步调节两机的油门（同时起、停），功率低的加油门，高的减油门，以保持功率转移过程中总油门不变，电网功率维持60Hz；调至两机功率将要均分时及时停止，防止超调。

功率均分后，如果电网频率又出现偏差，应再次进行双手调节，同步调高两机的油门（频率低时）或反之。

当两机的功率不均分，电网频率也有偏差时，采用单手调节效果更好：如果电网频率高于50Hz，应调低功率高的发电机的油门，转移功率的同时也调低电网频率；反之亦然。

第六章船舶电力系统§6—1 船舶电力系统概述一、船舶电力系统的组成及特点1．船舶电力系统的组成船舶电力系统是由电源装置、配电装置、电力网和负载组成并按照一定方式连接的整体，是船上电能产生、传输、分配和消耗等全部装置和网络的总称。

其结构简图如图6—1所示。

图6—1典型船舶系统简图1）电源装置。

将机械能、化学能等能源转变为电能的装置。

船舶电源主要是指发电机和蓄电池。

2）配电装置。

对电源和用电设备进行保护、监测、分配、转换、控制的装置。

3）船舶电力网。

是全船电缆电线的总称，也是电能的生产者(各种电源)和电能的消耗者(各类用电设备)的中间传递环节。

船舶电力网根据其所连接的负载性质和类别可以分为动力电网、照明电网、应急电网、低压电网和弱电电网等。

4）负载。

即用电设备。

船舶负载有：甲板机械、船舶舵机、动力装置用辅机(为主机和主锅炉等服务的辅机，如主机滑油泵、海水冷却泵、淡水冷却泵和鼓风机等)、舱室辅机(生活水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的辅机等)、电力推进设备(主电力推进装置、首尾侧推装置等)、机修机械(车床、钻床、电焊机等)、冷藏通风(冷藏集装箱、空调装置、伙食冷库和通风机等)、照明设备、船舶通信导航设备(无线电通信设备、导航和船内通信设备)等。

2．船舶电力系统的特点根据船用负载的特点，船舶电力系统的电站容量、连接方式、电压等级、配电装置等与陆上电力系统有着很大的差别。

从驱动发电机的原动机形式分类，船舶发电机组有柴油发电机组、蒸汽发电机组、汽轮发电机组、轴带发电机组等。

船舶电站单机容量一般不超过l 000kW，装机总功率不超过5 000 kW(电力推进船和特种船除外)，相比陆上要小得多。

船舶电力系统大多采用多台同容量同类型的发电机组联合供配电的方式，以方便管理维护。

正常航行时仅有1台或2台发电机向电网供电，但是要求船舶发电机组有较高品质的调速和调压装置来满足负载变化、在突发局部故障时也能保障船舶安全运行。

船舶电气知识测试您的姓名： [填空题] *_________________________________1. 1.在＿时，需要对电动机进行解体与装配。

[单选题] *A清理风机的风叶等电机外部B. 更换接线盒C.更换润滑油，拆换轴承(正确答案)D.改变Y-△接法2. 2.在船舶电力系统中，需要进行预充磁的变压器是＿。

[单选题] *A.船舶高压电力系统中连接高压和低压电网的主变压器。

(正确答案)B.船舶电力系统中连接低压动力电网和照明电网的照明变压器C.船舶电力系统中连接低压应急动力电网和应急照明电网的应急照明变压器D.拖动控制线路中的电机起动变压器3. 6. PMS 监控管理的主要用电设备不包括____。

[单选题] *A.推进装置B.侧推装置C.日用变压器D.VDR电源装置(正确答案)4. 7. ____广泛应用于大功率三相异步电动机和同步电动机的低速变频调速。

[单选题] *A.交-交变频(正确答案)B.交-直-交变频C.直-交变频D.交-直变频5. 8. 关于电动锚机的运行特点和要求，说法正确的是____。

[单选题] *A.在电动抛锚时。

由于是位能性负载.所以要求拉制系统必须具有稳定的制动抛锚功能。

匀速抛锚(正确答案)B.为保证起锚和拉锚入孔时的速度，要求电动机功率越大越好C.电动机起动频繁，应能连续工作且不限起动次数D.在抛锚和起锚时锚机电动机应始终保持恒速运转6. 10.人体发生跨步电压触电时.作用于人体的电压是____。

[单选题] *A线电压B.相电压C.接触电压D.两脚之间的电位差(正确答案)7. 11. 同步发电机的额定容量一定当所带负载的功率因数越低时，其提供的有功功率____。

[单选题] *A.小(正确答案)B.大C.不变D.不一定8. 14.一般船舶舷梯机设置____限位开关。

[单选题] *A.1个上升(正确答案)B. 1个下降C. 1 个上升和 l 个下降D.1个上升或1个下降9. 15.船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。

本文主要分析轮轴带发电机主开关运行中跳闸故障，找出原因并排除。

一、轴发供电及故障现象船舶发电机轴发（即轮轴带发电机）电力系统电路如图1所示，轴发和侧推可单独工作于主配电板 C 段。

图1 轴发电力系统轴发参数：AC400V，1000kW，三相；侧推参数：电机AC400 V，800kW，三相，外部拖动液压控制的可变螺距螺旋桨。

轴发主开关ACB1和侧推主开关ACB2型号均为MT25H2，2500 A，开关控制模块型号micrologic 2.0A，电站管理单元为丹麦DEIF 公司的PPU（Paralleling and Protection Unit，并车与保护单元）控制器。

侧推启动器原理为自耦变压器降压起动。

故障现象：轴发和侧推主开关合闸后，启动侧推，有时出现轴发主开关跳闸现象，重新合闸后，大多情况下能启动成功且使用正常。

跳闸时，主配电板及PPU 无报警。

由于故障并非一直存在，故障查找分析有一定难度。

二、故障分析主开关出现跳闸，可分为接到分闸信号和未接到分闸信号2种情况：接到分闸信号，PPU 输出分闸信号、手动分闸信号、逆功率保护输入分闸信号等；未接到分闸信号，主开关自身保护环节过载、欠压、短路导致跳闸，或内部机械机构过度磨损及振动引起跳闸。

根据故障现象——跳闸只在侧推启动时出现，说明跳闸原因与启动过程有关，即启动电流过大或过载保护整定值不合适。

操作人员担心如果确实存在启动时电流过大，易导致某些电气部件损坏，以至于不敢使用。

考虑到上述问题及主开关的可靠性较好，先排查启动电流。

三、故障查找侧推电机启动电流过大的可能原因：侧推主电机、启动控制箱内部自耦变压器、降压启动的动作切换开关以及有关接线等电气单元，或变矩桨桨叶缠绕异物、螺距不在零位，导致启动阻力矩较大等外部机械单元，需分别排查确认。

（1）轴承等正常，变矩桨桨叶无异物，螺距零位准确。

启动侧推之前，变矩桨液压油已经充分预热，并提前运转，可排除阻力矩的影响。

目录1. 半自动与全自动差异？ (4)2. 在同一网络中不能同时使用两台监测仪或其它同类仪器（如高阻表），否则所测量的值将不准确。

(6)3. 当船舶使用岸电时，由于岸电系统为接地系统，仪表会发出误报警，故应切断仪表的检测端与系统的连接。

(6)4. 配电板需要标注哪些尺寸？ (6)5. 什么是差动保护？多大发电机规范要求必须配差动保护? (6)6. 自动电站功能有哪些？ (6)7. PPU具备哪些功能？ (6)8. 发电机开关为什么要设置欠压？欠压如何实现？规范要求欠压范围是多少？为什么设置欠压延时？设置欠压延时后MN选择什么电制？ (6)9. 发电机电源电路（P101）中电流互感器什么情况使用2个，什么情况使用3个？ (6)10. 测量发电机用的电流互感器可不可以装在断路器进线端？ (7)11. 熔断器大小如何选择？熔断器之间的选择性保护通常为多少倍？ (7)12. 发电机回路线号编号规则？汇流排回路线号编号规则？船舶汇流排颜色依次是？陆用三相颜色依次是？ (7)13. 电流互感器如何选择？选型需要注意哪些？电流互感器二次电流常规有哪几种？电流互感器容量通常有哪些？如何选择容量？电流互感器二次电缆线径为何选择2.5mm？ (7)14. 起动器变压器如何选择？变压器为何要与熔断器设置一体？ (7)15. ACB、MCCB、MCB分别指的什么？ (7)16. 发电机控制单元中辅助控制电路有哪几个继电器？信号都给哪些地方？ (8)17. 断路器电操接口组成？开关的控制有哪些合闸、分闸信号输入？ (8)18. MX与MN区别？ (8)19. 规范要求配置哪些仪表？标准配置仪表有哪些？量程分别如何选择？仪表精度要求？ (8)20. 规范要求配电板汇流排最小电气间隙是？ (8)21. 并车三要素？ (8)22. 配电板母线隔离开关作用？ (8)23. 船舶电源分类？ (9)24. 什么情况下断路器需要配备相间隔板？ (9)25. PPU输入输出都有哪些信号？输入信号是从哪里给过来？输出信号给到哪里去？ (9)26. PPU通讯给PLC的内容包括哪些？ (9)27. 什么是负荷分配？ (9)28. 标准配备的发电机屏有哪些指示？有哪些按钮控制？ (9)30. 空间加热供电电压是？功耗通常多大？ (9)31. 空间加热为何需要锁发电机运行信号？ (9)32. 端子如何选择？ (9)33. 罗列载流量表? (10)34. 如何确定发电机调速接口形式？ (10)35. PPU两种模式设定：单机为？多机为？ (10)36. 发电机长延时、短延时保护电流时间设定规范建议整定值？ (10)37. 绘制电流互感器测量电路？注意“*” (10)38. 手动合闸和半自动合闸有什么区别？ (10)39. 判断那一段排有电有什么作用？ (10)40. 什么时候需要使用绝缘表？绝缘表需要注意什么？需要做什么联锁？为何需要此连锁？ (10)每段独立的排都需要设绝缘表； (10)41. 为什么我们的遥切控制电路需要通过变压器转为220V来供电？ (11)42. 什么情况下需要卸载？卸载什么类型负载？卸载电路设计在哪一页？ (11)43. 为什么卸载里面要PLC输出一个优先卸载去卸载负载开关？ (11)44. 什么情况下要使用双压表、双频表？什么情况下可以不设置? (11)45. 规范对逆功率时间的要求？ (11)46. 发电机控制单元中，哪些需要供DC24V电？ (11)47. 请画出PMS系统图（单线图）？ (11)48. 简述一台机在网，半自动启动另一台机组的过程？ (11)49. 简述对轻载取消的理解？ (11)50. 重载问询需要输入什么信号，输出什么信号？配哪几个按钮、哪几个灯？请简要说明重载问询的过程。