汽车加油加气站设计和施工规范讲义

汽车加油加气站设计与施工规范篇一：汽车加油加气站设计与施工规范中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012目次1 总则3 基本规定4 站址选择5 站内平面布置6 加油工艺及设施6.1 油罐6.2 加油机6.3 工艺管道系统6.4 橇装式加油装置6.5 防渗措施6.6 自助加油站（区）7 LPG加气工艺及设施7.1 LPG储罐7.2 泵和压缩机7.3 LPG加气机7.4 LPG管道系统7.5 槽车卸车点8 CNG加气工艺及设施8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施8.2 CNG加气子站工艺设施8.3 CNG工艺设施的安全保护8.4 CNG管道及其组成件9. LNG和L-CNG加气工艺及设施9.1 LNG储罐、泵和气化器9.2 LNG卸车9.3 LNG加气区9.4 LNG管道系统10 消防设施及给排水10.1 灭火器材配置10.2 消防给水10.3 给排水系统11 电气、报警和紧急切断系统11.1 供配电11.2 防雷、防静电11.4 报警系统11.5 紧急切断系统12 采暖通风、建（构）筑物、绿化12.1 采暖通风12.2 建（构）筑物12.3 绿化13 工程施工13.1 一般规定13.2 材料和设备检验13.3 土建工程13.4 设备安装工程13.5 管道工程13.6 电气仪表安装工程13.7 防腐绝热工程13.8 交工文件1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。

技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。

本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还要严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。

1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。

汽车加油加气站设计与施工规范2021
一、总则
1.1 本规范适用于汽车加油加气站设计与施工。

1.2 本规范规定的汽车加油加气站设计与施工要求，为确保汽
车加油加气站安全、环保、节能，提供可靠的服务，应当遵守。

1.3 本规范所指的汽车加油加气站，是指以汽油、柴油、液化
石油气、天然气、液态燃料等为主要加油或加气的服务设施。

二、设计要求
2.1 场地选址
2.1.1 加油加气站应当选址在安全、安静、环境卫生的地区，
并符合国家有关规定。

2.1.2 加油加气站应当设置在便于汽车进出的地段，且应当考
虑到车辆的行驶方向。

2.2 加油加气站结构设计
2.2.1 加油加气站的基础设施应当按照规定的技术要求设计，
以确保其安全可靠。

2.2.2 加油加气站的主要结构部位应当采用耐火材料，以确保
其安全性。

2.2.3 加油加气站的主要结构部位应当经过抗震设计，以确保其可靠性。

2.3 加油加气站设备选型
2.3.1 加油加气站的设备应当按照规定的技术要求选型，以确保其安全可靠。

2.3.2 加油加气站的设备应当采用节能、环保的设备，以确保其节能、环保性。

汽车加油加气站设计与施工规范1. 引言汽车加油加气站是提供汽车加油和加气服务的重要基础设施，设计与施工的规范对确保加油加气站的安全性、可靠性和便利性至关重要。

本文档旨在对汽车加油加气站的设计与施工进行规范，确保加油加气站的正常运营和用户的安全。

2. 设计规范2.1 加油加气站位置选择加油加气站的位置选择应考虑以下因素：•距离主要道路和交通流量密集区域近；•足够的土地面积，以容纳加油机、储油罐、停车场等设施；•良好的交通接入和出入口设计，确保流畅和安全；•距离居民区、学校等敏感地点一定距离，降低噪音和污染对周围环境的影响。

2.2 加油加气站布局和设施设计•加油机和加气机应根据需求选择合适的数量和型号，布局合理，以保证用户的便利性和服务效率；•储油罐应按照相关法规和标准进行设计和安装，考虑容量、材质和安全措施等因素；•停车场和车道的布局应满足交通流量需求，提供足够的停车位和通行空间；•区分出客户用油和商家用油的区域，确保油品质量和安全。

2.3 安全措施•加油加气站应设置消防设备，如灭火器、消防水带等，以应对突发火灾；•加油加气站应具备防爆措施，如地下室燃气检测报警器和可燃气体泄漏报警器等，预防爆炸事故；•加油加气站应定期检查和维护设备，保证设备运行的安全性和可靠性。

3. 施工规范3.1 建筑施工规范•加油加气站的建筑施工应符合相关法规和建筑规范，确保建筑的结构安全和耐久性；•施工过程中应注意与周边环境的协调，减少对周围居民的干扰；•建筑材料应选择符合相关标准的高品质材料，以保证加油加气站的使用寿命。

3.2 设备安装规范•加油机和加气机的安装应由专业人员进行，按照相关标准和制造商的要求进行安装；•储油罐的安装应遵循相关法规和规范，确保其安全性和使用寿命；•安装完成后，应进行严格的检测和试运行，确保设备的正常工作。

3.3 环境保护规范•施工过程中应注意环境保护，合理处理施工废水和废弃物；•加油加气站的设计和施工过程中应考虑降低噪音和污染的措施，减少对周边居民和环境的影响；•加油加气站的使用后处理应遵守相关环保法规，定期清理和维护设施，确保环境的清洁和卫生。

《汽车加油加气站设计与施工规范》 培训课件 最大的资料库下载 设置在地面上的泵和压缩机应设置防晒罩棚或泵房压缩机 间 加气机应具有充装和计量功能其技术要求应符合下列规定 1 加气系统的设计压 力不应小于 25Mpa 2 加气枪的流量不应大于 60Lmin 3 加气软管上应设拉断阀其分 离拉力宜为 400600N 5 加气枪上的加气嘴应与汽车受气口配套加气嘴应配置自密 封阀其卸开连接后的液体泄漏量不应大于 5mL A 防止易燃可燃物质处于危险状态 的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定 最大的资料库下载 加气机的液相管道上宜 设事故切断阀或过流阀事故切断阀和过流阀应符合下列规定 1 当加气机被撞时设 置的事故切断阀应能自行关闭 2 过流阀关闭流量宜为最大工作流量的 1618倍 3 事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道必须牢固当加气机被撞时该管道系统不得 受损坏 加气机附近应设防撞柱 栏 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定 最大的资料库下载 液化石油气管道应选用 10号 20号钢或具有同等性能材料的无缝钢管其技术性能应符合现行国家标准《输 送流体用无缝钢管》GB8163勺规定管件应与管道材质相同液化石油气管道管件以 及液化石油气管道上的阀门和其它配件的设计压力不应小于 25MPa 管道与管道的 连接应采用焊接 与其它连接方式相比焊接方式防泄漏性能更好所以本条要求液化 石油气管道宜采用焊接连方式 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定 最大的资料库下载 液化石油气管道宜埋地 敷设当需要管沟敷设时管沟应采用中性沙子填实 埋地管道应埋设在土壤冰冻线以下且覆土厚度管顶至路面不得小于 08m 穿越车行道处宜加设套管埋地管道防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》 汽车加油加气站设计与施工规范》培训课件（可编辑）SY0007的有关规定并应采用最高级别防腐绝缘保护层A防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定最大的资料库下载加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统该系统应能在事故状态下迅速关闭重要的液化石油气管道阀门和切断液化石油气泵压缩机的电源液化石油气泵和压缩机应采用人工复位供电加气站设置紧急切断系统可在紧急事故状态下迅速切断物流避免液化石油气大量外泄阻止事态扩大是一项重要的安全防护措施经人工或由紧急切断系统切断电源的液化石油气泵和压缩机采用人工复位供电可确保重新启动的安全 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定最大的资料库下载液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀液化石油气储罐的出液管道和连接槽车的液相管道是液化石油气加气站的重要工艺管道也是最危险的管道在这些管道上设紧急切断阀对保障安全是十分必要的紧急切断阀以及液化石油气泵和压缩机电源应能由手动启动的遥控切断系统操纵关闭本条规定是为了避免控制系统误动作 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定最大的资料库下载紧急切断系统至少应能在以下位置启动1距卸车点5m以内2在加气机附近工作人员容易接近的位置 3 在控制室或值班室内紧急切断系统应只能手动复位连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定最大的资料库下载液化石油气加气站加油加气合建站的液化石油气罐与站外建构筑物的防火距离不应液化石油气加气站以及加油加气合建站的液化石油气卸车点加气机放散管管口与站外建构筑物的防火距离不应加气站及加油加气合建站的液化石油气设备与站外建构筑物的防火间距是按照储罐设置形式加气站等级以及站外建构筑物的类别并查阅。

汽车加油加气站设计与施工规范2014目录：一、引言二、设计规范2.1 加油加气站布局设计2.2 设备选址和安装要求2.3 设备规格和容量要求2.4 储油罐和气体储存设备的规范2.5 加油加气站的消防设备和安全规范三、施工规范3.1 地基和基础工程3.2 加油加气站建筑物施工3.3 设备安装和调试3.4 电力供应及电气设施3.5 管道安装和连接四、质量控制和验收标准五、安全生产和环境保护要求六、总结一、引言汽车加油加气站是车辆能源供应的重要场所，对于汽车行业的发展和城市交通的运营至关重要。

为了确保加油加气站的设计和施工合乎规范，保障用户的安全和能源供应的可靠性，制定文档以规范行业的建设是非常必要的。

二、设计规范2.1 加油加气站布局设计加油加气站应合理布局，包括进口和出口位置的选择、停车区域的设置、加油和加气设备的位置等。

布局必须考虑交通流量、安全性和操作便利性。

2.2 设备选址和安装要求加油加气站设备选址时要考虑地质条件、环境影响和用地约束等因素。

设备安装要符合相关标准，确保设备的稳定性和安全性。

2.3 设备规格和容量要求加油加气站设备的规格和容量应根据加油加气需求和交通流量进行确定。

设备的选型要符合国家和地方的技术标准。

2.4 储油罐和气体储存设备的规范储油罐和气体储存设备的设计和安装要符合相关的安全规范，确保储存和运输的安全性。

同时，要根据用地条件和规模的不同，选择适当的储存设备。

2.5 加油加气站的消防设备和安全规范加油加气站应配备必要的消防设备，包括消防灭火器、喷淋系统等，确保在紧急情况下能够有效灭火和疏散人员。

此外，加油加气站的安全规范也应包括清洁、防滑、标识等方面的要求。

三、施工规范3.1 地基和基础工程加油加气站的地基和基础工程要采用稳定和可靠的设计方案，确保设备的安全使用。

同时，要按照相关规范进行土壤勘测和基础设计。

3.2 加油加气站建筑物施工加油加气站建筑物的施工要按照规范进行，包括钢结构、防火墙、排水系统、地面硬化、建筑物周边环境等方面的要求。

汽车加油加气站设计与施工规范一、用地规划与场地布局1.汽车加油加气站应选择方便司机进出的地势平坦的地段，并具备足够的空地用于停车和排队等待。

2.根据实际需求，确定油罐区、加油站、加气站、服务区等功能区域，并保证它们之间的安全距离。

3.合理规划并设置出入口、驶入和驶出的车道，确保车辆流畅进出。

二、加油设备和加气设备的选择与布置1.油罐应根据当地消防安全要求选择合适的材质和容量，并采取必要的防雷和静电措施。

2.加油设备和加气设备应选择符合国家标准的产品，并按照厂家规定的布置要求进行安装，保证设备的稳定性和安全性。

3.油气回收系统应齐全，并与油罐系统有效连接，确保油气处理的环保性。

三、安全设施和消防设备的设置1.设置明显的警示标识，包括加油站名称、加油品种、禁止吸烟、禁止明火等警示标志。

2.配备火灾报警器、灭火器等消防设备，并定期进行维护和检验，确保设备的正常使用。

3.按照规定设置适量的安全出口和紧急通道，并保持畅通。

四、环境保护和噪音控制1.配备噪音控制设备，减少加油加气过程中产生的噪音污染。

2.加油站周边应严格控制垃圾的产生，并配备垃圾收集箱和分类回收设施，做到垃圾无害处理。

3.加油站周边的废水应进行合理收集和处理，确保废水不对周边环境和地下水体造成污染。

五、员工培训和安全管理1.对加油加气站的员工进行必要的岗前培训和安全教育，提高员工的安全意识和操作技能。

2.强化安全管理，建立并执行安全管理制度，定期开展安全检查和维护工作，及时排除安全隐患。

综上所述，汽车加油加气站的设计与施工规范包括用地规划与场地布局、加油设备和加气设备的选择与布置、安全设施和消防设备的设置、环境保护和噪音控制以及员工培训和安全管理等方面。

合理遵循这些规范可以确保汽车加油加气站的正常运营和安全性。

10.2 防雷10.2.1油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。

10.2.2 加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置。

其接地电阻不应大于4Ω。

当各自单独设置接地装置时．油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω；保护接地电阻不应大于4Ω；地上油品、液化石油气和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。

10.2.3 当液化石油气罐的阴极防腐采取下述措施的，可不再单独设置防雷和防静电接地装置。

液化石油气罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时，牺牲阳极的接地电阻不应大于10Ω，阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2；液化石油气罐采用强制电流法进行阴极防腐时，接地电极必须用锌棒或镁锌复合棒，接地电阻不应大干10Ω，接地电极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2。

10.2.4 埋地油罐、液化石油气罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。

10.2.5 当加油加气站的站房和罩棚需要防直击雷时，应采用避雷带(网)保护。

10.2.6 加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。

配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。

10.2.7 加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。

10.2.8 380／220V供配电系统宜采用TN-S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。

10.3 防静电10.3.1 地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。

10.3.2 加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。

汽车加油加气站设计与施工规范
1. 设计原则：
（1）根据地理位置、交通条件、用户需求等因素综合考虑站点和配套设施的尺寸和布局，满足各种车辆进出加油加气的便捷性，保证消费者流线的合理性和安全性。

（2）加油加气站应按照国家有关安全技术规范进行设计，特别是应对火灾、爆炸等安全风险进行充分的考虑和预防。

（3）加油加气站的设计应考虑节能、环保、安全等方面因素，特别是应根据当地气候、环境等因素进行细致分析和判断。

2. 设计标准：
（1）加油加气站应采用钢筋混凝土结构，建筑设计应符合国家有关建筑规范和标准。

（2）加油加气站的建筑和配套设施应根据当地气候及环境要求确定。

（3）加油加气站与道路之间应保留一定的安全距离，以保证车辆平稳进出站口。

（4）加油加气站应配备完备的消防设施，包括消防水源、消防器材、消防泵等，并建立健全的消防管理制度。

（5）加油加气站应配备完备的水电设施，可以满足用户日常的用水、用电需求。

3. 施工要求：
（1）加油加气站的施工应符合国家有关安全生产规定，并认真执行各项质量标准，特别是要注意现场安全卫生和环保要求。

（2）在施工过程中，应配备专业的施工管理人员和技术人员，严格监督和管理施工进度和质量，确保施工质量和安全。

（3）施工过程中，应注意与周围环境的协调，以保证完成施工任务的同时，减少对周围环境的污染和损害。

（4）施工结束后，应进行严格的验收和检查，包括建筑质量验收、设施的安全检查等，确保加油加气站的使用安全和正常。