什么是附着力_标准答案完整版

油漆附着力标准油漆附着力是指油漆与基材之间的结合强度，是评价油漆性能的重要指标之一。

油漆附着力标准的制定对于保证油漆涂层的质量和使用效果具有重要意义。

下面将就油漆附着力标准的相关内容进行介绍。

首先，油漆附着力标准的制定应当参考国家相关标准和规定，比如GB/T 9286-1998《涂料膜附着力检测方法》等。

在制定标准时，应当充分考虑不同基材和不同环境条件下的实际使用情况，确保标准的科学性和实用性。

其次，油漆附着力标准应当包括检测方法和评定标准两个方面。

检测方法是指如何对油漆涂层的附着力进行测试，可以采用划格法、剥离法、拉伸法等不同的检测方法。

评定标准是指根据检测结果对油漆涂层的附着力进行等级划分，一般分为优、良、合格、不合格等不同等级。

另外，油漆附着力标准的制定还应当考虑到不同类型油漆的特性。

比如水性油漆、溶剂型油漆、粉末涂料等不同类型的油漆在附着力方面可能存在差异，因此在制定标准时应当针对不同类型的油漆制定相应的检测方法和评定标准。

此外，油漆附着力标准的执行和监督也是至关重要的。

一方面，相关部门应当加强对油漆产品的监督抽检，确保产品符合附着力标准的要求；另一方面，企业应当加强对生产工艺的控制，确保产品的附着力达到标准要求。

最后，油漆附着力标准的制定还应当考虑到环境保护和安全性。

在进行油漆附着力测试时，应当采取相应的安全措施，避免对环境和人员造成损害。

同时，应当鼓励研发低VOC、低污染的环保型油漆产品，促进油漆行业的可持续发展。

综上所述，油漆附着力标准的制定对于保证油漆产品质量、促进行业健康发展具有重要意义。

希望各相关部门和企业能够共同努力，制定和执行科学合理的油漆附着力标准，为消费者提供更加优质、安全的油漆产品。

涂装附着力标准答案：涂装附着力标准概述涂装附着力标准是指油漆膜与被涂物表面之间或涂层之间相互结合的能力。

附着力是一项重要的技术指标，直接影响到漆膜的使用性能和耐用性。

附着力好的漆膜经久耐用，而附着力差的漆膜容易开裂、脱落，无法满足使用要求。

具体的测试方法和标准1.划圈法o使用划圈法附着力测定仪，按照划痕范围内的漆膜完整程度进行评定，以级表示。

该方法适用于现场测试，适用于干膜厚度高于125微米的情况，也可用于曲面漆膜附着力测试。

o具体步骤包括：准备马口铁板，添加砝码，摇动摇柄，以圆滚线划痕，评级漆膜完整程度。

2.划格法o划格法测试标准主要有ASTM D3359Method B和ISO 2409，两者测试方法和描述基本相同，但附着力级别的说明次序不同。

我国国家标准GB/T9286-1998等效采用于ISO2409:1992。

o具体步骤包括：使用单刃刀具或电动划格法附着力测试仪，切割出一定规格的网格线，然后用胶带粘贴在网格线上，迅速撕下，记录网格线条数。

3.拉开法o拉开法是一种较为常用的附着力测试方法，通过将测试材料固定在一个平面上，然后用力垂直拉伸材料，记录下材料拉伸的力值。

o具体步骤包括：准备测试材料，将其固定在一个平面上，用力垂直拉伸材料，记录拉伸的力值。

不同测试方法的适用场景和评价标准•划圈法适用于现场测试和曲面漆膜附着力测试。

•划格法适用于实验室测试和干膜厚度较高的涂层。

•拉开法适用于需要测量拉伸强度的场景。

通过这些方法和标准，可以全面评估涂装附着力，确保涂层的质量和耐用性。

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汽车附着力在汽车行业中，附着力是一个非常重要的概念。

它指的是汽车轮胎与路面之间的接触力，也可以理解为轮胎对地面的牵引力。

附着力的好坏直接影响到汽车的操控性能和行驶安全性。

一个具有良好附着力的汽车能够更好地抓地，提供更好的稳定性和抓地力，从而提高驾驶者的操控感和驾驶安全性。

汽车附着力的主要影响因素之一是轮胎的选择。

不同的轮胎设计和材料可以带来不同的附着力水平。

例如，高性能轮胎通常使用特殊的胎面和胎纹设计，以提供更好的抓地力和排水性能。

此外，轮胎的气压也会影响附着力。

过高或过低的气压都会导致轮胎与地面之间的接触面积减小，从而减少附着力。

因此，定期检查和维护轮胎气压是至关重要的。

除了轮胎的选择和气压，路面状况也是影响汽车附着力的关键因素之一。

不同的路面材料和路面状况都会对附着力产生影响。

湿滑的路面会降低轮胎与地面的摩擦力，增加车辆打滑的风险。

因此，在行驶过程中，特别是在雨天或雪天，驾驶者应该更加小心谨慎，减慢车速，以确保良好的附着力。

此外，悬挂系统和底盘调校也会对车辆的附着力产生影响。

通过适当的悬挂调校，可以提高车辆的稳定性和操控性能。

一些高性能汽车配备了专门的悬挂系统和底盘调校，以提供更高的附着力和操控性。

然而，对于一般的乘用车来说，合理的悬挂系统和底盘调校仍然是提高附着力的重要因素。

在日常驾驶中，合理驾驶技巧也能够提高汽车的附着力。

例如，适当的减速和转向动作可以减少车辆打滑的概率。

此外，按照交通规则和道路标志驾驶，遵守限速，都是减少事故发生的重要举措，从而提高行驶的安全性和附着力。

简而言之，汽车的附着力是保证行驶安全的重要因素之一。

通过正确选择轮胎、合理维护轮胎气压、关注路面状况、合理调整悬挂系统和底盘，以及采取合理的驾驶技巧，都可以提高汽车的附着力。

驾驶者应该认识到附着力的重要性并且时刻注重车辆的操控性能和行驶安全性。

只有确保良好的附着力，才能让我们在行驶过程中更加安心和放心。

什么是附着力附着力表示轮胎与路面附着情况。

附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。

这是对整部汽车而言的，如果对一个车轮，那么该车轮的附着力应为：该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数。

附着力是一个不依人的意志而改变的固定值，但据实验可知，附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度( 包括滑转和滑移) 有关。

汽车行驶时地面对驱动车轮产生的推力、制动时地面对汽车产生的地面制动力，转向时汽车得以按预定轨迹达到转向要求的地面侧向反作用力都得靠附着力提供。

各种路面的附着系数各不相同。

良好的、干燥的水泥混凝土或沥青路面附着系数最大，其峰值可达0.9 ，依次是砾石路、土路、压紧的雪路和结冰的路面，冰路的峰值只有0.1 ，车轮滑动时才0.07 。

可见由于冰路的附着系数极小，在冰路上欲前进困难、欲转向不能、欲制动刹不住车，严重时会发生侧滑( 甩尾) 或激转。

所以严冬的冰雪路上公共汽车站及其附近要铺洒砂子或煤渣以提高路面附着系数，确保行车安全。

沿汽车的纵向和侧向都具有附着力。

但当纵向附着力较多地施于驱动车轮或制动车轮时，侧向附着力就会降低。

所以当制动到车轮抱住时，车轮在地面滑移，此时纵向附着力已达极限，侧向附着力显著降低，汽车不能转向，( 而转向轮已转过一角度，但车辆仍按原直线方向行驶) 。

另一种情况是驱动又转向的车轮( 前轮驱动) ，如驱动时发生滑转，汽车也不能按预定要求转向。

制动时如果 4 个车轮都被抱死，则因没有侧向地面反作用力( 侧向附着力提供) 来抵抗汽车受到的侧向力( 如道路的横向坡、转向时的离心力、侧向风等) 而不能维持汽车直线行驶，很可能发生侧滑或激转，汽车失去控制，极易发生交通事故。

所以在附着系数极低的路面驾车需特别小心。

各种路面上的平均附着系数文库路面峰值附着系数滑动附着系数沥青或混凝土（干）0.8 ～0.9 0.75沥青（湿）0.5 ～0.7 0.45 ～0.6混凝土（湿）0.8 0.7砾石0.6 0.55土路（干）0.68 0.65土路（湿）0.55 0.4 ～0.5雪（压紧）0.2 0.15冰0.1 0.07。

涂料常用解释1、附着力：指涂膜完全固化后，对附着底材结合强度的一种描述方法，目前油漆结附着力检测办法分为划圈法、划格法、拉开法；划圈法一般适用于单层漆附着力、划格法一般用于复合层附着力检测、拉开法适用于腻子涂膜对底材的附着力。

2、硬度：漆膜具有不同于底材的、能抵抗外界硬物对期造成压痕或穿透等机械力作用的能力。

3、光泽：指漆膜对光线反射指数的一种指标，以%表示。

涂层对入射光角度不同，其反射值亦会不同，通常根据涂层的光泽程度选择不同角度光线，高光涂层选择20°角入射光，中高光泽涂层选择60°角入射光，一般光泽涂层选用85°入射光，部分老企业也采用45°光泽仪。

4、鲜映性、雾影值：是对油漆外观中光泽颜色外的补充指标，鲜映性测定法为DOI测定，通常以镜子投影为1去评价漆膜的成像性，高档轿车漆的DOI值应达到0.7以上，雾影值是对鲜映性值的一种补充，国际上一般以德国BYK公司生产的雾影测定仪表示，是对漆膜表面微细粒子的一种评价。

5、柔韧性能：是测量干燥漆膜弯曲性能的指标之一，通常以mm为单位表示，随着涂层质量的进步，及市场要求的不同，对柔韧性能表示方法进行进一步的补充，如卷钢漆加用T弯检测法，微型车汽车面漆采用锥型弯曲方法测量。

6、冲击性能：是测量干燥漆膜局部点抗外力撞击的指标之一;通常以cm为单位表示，现在也有以杯突测定法进一步补充。

7、细度/粘度/固体份：细度是对油漆微观位径的一种评价，以um表示，一般而言，在一定范围内，油漆细度越低，其物理化学性能会越好；粘度是油漆流体的一种描述方法，在油漆中，对高粘度流体，采用旋转粘度测定法，如乳胶漆采用斯托默粘度计，以KU为单为，对一些低粘度采用毛细管法测定，如福特杯测定，单位为S；对粘度测定法还有以落球法测定的，如硝化棉类，氯化橡胶类，单位也为S；固体份是对油漆中不挥发物质的一种测定，现在国际上以不挥发含量表示，两者基本相似，但在不同的油漆体系中，两者检定结果会有不同，其单为以%表示。

附着力名词解释口腔
附着力是指物体之间产生的吸附或黏附力，使它们能够紧密连接在一起而不易分离。

在口腔中，附着力通常指的是牙齿表面与食物、口腔黏膜或其他物体之间的黏附力。

在口腔中，牙齿的附着力是指牙齿与食物之间的黏附力。

牙齿上的牙釉质和牙本质表面具有微小的凹凸结构，这些结构可以增加牙齿表面的接触面积，从而增加附着力。

此外，唾液中的粘性物质也能增加牙齿与食物之间的黏附力，帮助咀嚼和吞咽食物。

口腔黏膜的附着力是指口腔黏膜与口腔组织之间的黏附力。

口腔黏膜覆盖着口腔内部的黏膜组织，与牙齿、舌头、颊粘膜等结构相连。

这种附着力使口腔黏膜能够保持在正确的位置，保护口腔组织免受外界刺激和损伤。

总的来说，口腔中的附着力对于正常的咀嚼、吞咽和言语功能至关重要。

它保持了牙齿和口腔黏膜与其他口腔组织之间的稳定连接，有助于维持口腔健康和功能的正常运作。

附着力法则
附着力法则是指物体之间的接触面越大，摩擦力越大，从而增加了物
体之间的附着力。

这个法则在生活中随处可见，比如我们走路时，鞋
底和地面之间的附着力就是通过摩擦力产生的。

附着力法则的主要内容包括以下几个方面：
1. 接触面积：接触面积越大，摩擦力越大，附着力也就越大。

比如，
我们用手掌握住一个物体，手掌的面积越大，握住物体的力就越大。

2. 摩擦系数：摩擦系数是指两个物体之间的摩擦力与它们之间的压力
之比。

摩擦系数越大，摩擦力也就越大，附着力也就越大。

比如，两
个金属板之间的摩擦系数比两个塑料板之间的摩擦系数大，因此金属
板之间的附着力也就更大。

3. 表面粗糙度：表面越粗糙，摩擦力越大，附着力也就越大。

比如，
我们用砂纸打磨木板的表面，可以增加木板和其他物体之间的附着力。

4. 压力：压力越大，摩擦力也就越大，附着力也就越大。

比如，我们
用手掌握住一个物体时，握住的力越大，物体和手掌之间的附着力也
就越大。

附着力法则在工程设计和生产中也有广泛的应用。

比如，在制造机器
人时，需要考虑机器人的附着力，以确保机器人能够牢固地抓住物体。

在设计汽车轮胎时，也需要考虑轮胎和地面之间的附着力，以确保汽
车能够稳定地行驶。

总之，附着力法则是物理学中的一个重要概念，它对我们的生活和工
作都有着重要的影响。

我们需要认真学习和理解这个法则，以便更好
地应用它来解决实际问题。

附着力mpa
附着力mpa是描述两种物质结合在一起的强度的一个物理量，通常用每平方米上承受的牛顿数（MPa）来表示。

在胶黏剂粘接中，胶黏剂与被粘物之间的附着力是胶黏剂最重要的性能之一。

附着力的测试方法有多种，包括划格法、拉开法等。

划格法适用于测量厚度小于250mm的涂层，也可用于多涂层的测定，但由于不易判断是涂层与底材之间的附着力还是涂层之间的附着力，因此多用于单涂层的测定。

拉开法附着力是在指定的速度下，在试样的胶结面上施加垂直、均匀的拉力，来测定涂层之间或涂层与底材之间的附着力破坏所需要的力，通常以测得的单位面积的拉力大小来表示附着力。

需要注意的是，不同物质的附着力可能会有所不同，同一物质的附着力也可能受到许多因素的影响，包括温度、压力、湿度等等。

因此，在测试附着力时需要选择适合的测试方法，并且严格按照测试标准进行操作。