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高职院校有效推行ISO9001质量管理体系标准的思考湖北工业职业技术学院杨欢摘要：本文针对很多高职高院校为提高核心竞争力，纷纷“速成”推出ISO9001质量管理体系这一现状，提出高职院校全员要真正领会ISO9000族质量管理体系标准内涵，按程序办事，且应借助开展内部审核对教学生活场地环境、教学管理水平、人才培养质量等进行评估，从而提高这些院校的发现问题、解决问题的能力，使之有效推行，使办学水平不断进入新层次。
关键词：高职 ISO9001质量管理体系标准教学改革ISO9000族质量管理体系标准在我国企业中已经广泛推广，通过ISO9001质量管理体系认证并有效执行是我国企业做大多强的一个标志。
ISO9001的认证、取证唤醒了企业管理者的质量管理意识，并使之认识到质量管理体系有效构筑的重要性，这一点启发了我国的教育工作者。
当前，我国已有一部分高职院校引入了ISO9000族质量管理体系标准，这些高职院校的教职工们希望以此来切实提高人才培养质量，提高核心竞争力。
但现实是，这些外宣在申请认证的院校，内部管理水平未见明显提高，学生素质和专业技能并未见明显提高。
造成这一现象的原因主要是这些院校只是“速成”推出ISO9001质量管理体系，并未有效推行。
笔者认为高职院校要有效推行ISO9001质量管理体系标准，至少要应做到以下几点：1 对全员培训，真正领会ISO9000族标准的内涵受传统思想的影响，高职院校的员工普遍对单位和自身的使命认识不够准确，这一点使得部分教职工不知道如何有效提高人才培养质量，也不知道如何提高教学管理水平。
虽然，最近几年，不断有新的办学思路涌现，如“工学结合”、“订单班”、“校企合作”或“校企政合作”等，在高职院校的教学改革中发挥了一定作用，但是，笔者认为要真正提高办学水平，必须改变全体教职工的旧观念，按ISO9000族标准的理论重新认识高职教育，把先进的办学思路和好的教学改革思路融入到先进的质量管理体系当中。
高职汽车制造与装配技术新专业人才培养方案探索与实践摘要：针对本地区汽车制造与零部件装配企业进行人才需求与专业建设方面调研，可为高职汽车制造与装配技术专业人才培养方案的建立更能满足岗位能力的实际需求。
本文阐述了行业调研分析结果，专业人才培养方案的制订依据及指导思想，明确了专业定位及专业培养目标，最后进行了职业岗位能力分析与课程体系建立，对高职汽车制造与装配专业提供参考。
关键词：汽车制造与装配技术人才培养模式岗位能力分析课程体系中图分类号：g642 文献标识码：a 文章编号：1673-9795(2013)01(b)-0204-011 社会人才需要是制定培养方案的前提条件众所周知，汽车产业已经成为支撑和拉动我国国民经济持续快速增长的名副其实的支柱产业，其规模和发展速度日新月异，年产销率都呈20％以上的增长趋势。
在《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》中，共6处提及“汽车”；从汽车产量的角度来讲，截至2011年2月，国家商务部和中国汽车工业协会均认为2010年的国内汽车市场规模在1500万辆左右，中国成为世界第一汽车生产和消费大国。
据中国汽车人才招聘网的最近统计显示，汽车及相关制造产业持续保持在每月发布3000个需求职位并一直在呈现上升趋势。
2 人才培养方案的制订依据及指导思想(1)制订依据：人才培养方案是保证人才培养目标实现的最基本的教学文件，是组织教学活动、开展教学检查和教学评估的基本准则和依据。
根据《国务院关于大力发展职业教育的决定》、教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》等文件精神，制订“以就业为导向”的人才培养方案指导原则。
(2)指导思想：坚持“以就业为导向”，以“校企合作，工学结合”为途径，以职业标准为依据，以构建实践教学系统化体系为目的，制定培养技术应用型专门人才的培养方案。
(3)重视可持续发展能力的培养：在职业能力培养过程中，应始终坚持专业基本理论的教学，保证高等教育的教育层次，提高可持续发展能力的培养水平。
2024年汽车制造厂的实习心得随着____年夏季的到来，我的大学三年时间即将结束，同时将近半年的实习也临近尾声了。
时间过得很快，相比起别人四年甚至更久的大学生活，我的三年显得匆忙了点。
顶岗实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。
这半年来的实习，让我真真正正感受到了理论与实践之间的距离，体会到了理论联系实践的真谛。
通过实习，培养了我观察问题和解决实际问题的能力;培养了团结合作精神，提高了组织观念。
在顶岗实习的过程中我明白了许多。
首先明确顶岗实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。
顶岗实习、工学结合是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。
其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。
生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
我在奇瑞乘用车公司二涂工作。
涂装车间处于焊装与总装中间。
涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。
防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。
产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能,而且也是构成产品价值的重要因素。
涂装工艺流程:前处理-粗密封-ubs(底板防护)-细密封-底打-中涂-中打-bc-cc-修饰-喷蜡。
【导语】职业⽣涯规划有利于提⾼汽修专业中职⽣在职业⽣涯发展过程中的学习凝聚⼒。
以下是⽆忧考整理的中职⽣汽修专业职业⽣涯规划，欢迎阅读！ 篇⼀ 前⾔： ⽼师说：“⼈⽣没有设计，你离挨饿只有三天。
”我们由此可进⼀步推出，“职业没有规划，你离失业只三年”，可见职业⽣涯规划的重要意义。
在当今这个⼈才竞争⽇益激烈的时代，合理的职业⽣涯规划开始成为⼈才争夺战中的另⼀重要的利器。
有了合理的职业⽣涯规划，在职业道路上我们就已经成功了⼀半。
现在，作为当代青年⼤学⽣的我们，只有认真、合理地规划未来，才能认识到⾃⼰的优势与不⾜，才能不⾄于⼤学四年茫然虚度，才能认真学习到真本领，从⽽在四年以后的求职道路上畅通⽆阻，⽽不⾄于在⼈才济济的现代社会上⽆⽴锥之地。
这学期选修了周⽼师的⼤学⽣职业⽣涯规划课程，学到了很多东西，受益颇多。
现在我尽⼒地尝试着写⼀份⾃⼰的职业⽣涯规划，瞭望⼀下⾃⼰的未来，规划⾃⼰的职业理想。
⼀.⾃我认识 我性格开朗，爱运动，尤其是街舞、篮球等，我对⾃⼰缺乏⾃信，缺少勇⽓，还没发现⾃⼰的远⼤⽬标理想，但我对什么都追求最求更好，对⼀切都很求知，好(数学教育专业⼤学⽣职业⽣涯规划书范⽂)奇⼼强，学习其他能⼒强，愿意和同学交朋友、也乐意和同学交⼼，有点内向但⼜热情····我喜欢汽车，喜欢与汽车结伴⾛⼈⽣。
⼆.职业分析 ⽬前我国已经根据汽车维修维护⼈才的紧缺状况，将汽车维修培训⾏业列⼊我国“⼗⼤紧缺⼈才培训⼯程计划”。
现在缺乏拥有汽车维修的证书有汽车维修⼯初级，中级，⾼级。
⾼级技师和⾼级⼯程师等。
专业就业的前景是⾮常好的，未来的竞争⼒也是极其的⼤，所以在学校就要努⼒学习理论知识和基本的操作技能。
三，未来五⼗年的规划 1.在20**-20**学业成就期：充分利⽤校园环境及有利条件，认真学好专业知识，培养学习、⼯作、⽣活能⼒，全⾯提⾼个⼈的综合素质，并作为就业前的⾯包. 2.20**-20**熟悉适应期：经过不间断的尝试努⼒，初步找到适应⾃⼰发展的⼯作环境和岗位。
高职高专汽车制造与装配技术专业建设的思考作者：王立超来源：《现代职业教育·高职高专》2017年第05期[摘要] 汽车制造与装配技术专业培养学生的汽车制造相关理论和实际操作能力，专业采用校企合作的方式培养学生，对学生的综合能力，特别是现场管理意识、能力重点进行培养。
[关键词] 汽车制造与装配技术；专业建设；人才培养；[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）13-0086-02截止到2016年，全国开设汽车制造与装配技术专业的高职高专院校共有173所，长春汽车工业高等专科学校汽车制造与装配技术专业始办于2003年，为全国首批国家示范专业。
在现代汽车制造工作的过程中，对人的要求不再是单一的熟练进行某一汽车零部件的装配能力，而是系统性掌握汽车制造工作的能力。
长春汽车工业高等专科学校的汽车制造与装配技术专业围绕“道德、核心、创新、发展”四个维度进行培养，培养“道德能以身作则，工作有核心竞争力，具备创新、创造的能力，有职业发展潜力”的学生。
一、汽车制造与装配技术专业发展的前景据预测，到2020年车产业从业人员数量将达到776万人。
汽车行业的高速发展迫切需要大批能直接参加生产一线的高技能、高素质的汽车技术应用型人才，从事生产、现场管理、现场工艺问题处理、生产设备维修保障等工作。
汽车制造企业对员工提出更高的要求，原有能够熟练使用工具、完成单一操作工作的员工已经不能适应现代汽车制造业的发展。
汽车制造与装配技术专业除了对学生的实际操作能力和汽车制造相关理论的培养外，还注重对学生综合能力，特别是现场管理意识、能力的培养，毕业生除了能够独立解决问题外，还具备团队精神及合作意识，为现代汽车制造业的发展提供人力资源保障。
二、汽车制造与装配技术专业建设的探索实践（一）校企合作，车间教学，培养企业的准员工长春汽车工业高等专科学校的汽车制造与装配技术专业自成立以来就一直在积极寻找校企合作达到校企双赢的机会，建立校企合作运行机制。
专业成立之初，就立足于满足区域内的一汽集团等大型汽车制造企业的人才需求，开展了广泛的企业调研，在探寻的过程中寻找到了企业需求与专业培养的结合点。
专业成立由教师与企业专家共同组成的汽车制造与装配技术专业指导委员会，对专业培养过程中的课程体系建设、教学计划安排、教学方法选用、技能训练内容等方面进行指导，同时还聘请企业人员为兼职教师，参与日常专业教学。
所聘请的兼职教师均是来自于汽车制造企业生产、管理的一线人员，在教学中能将企业的新技术、新工艺、新材料、新方法、新经验融入教学中，使教学内容更加符合企业的要求，企业兼职教师的加入弥补了专职教师的在教学过程中对理论的偏重，提升了专业实践性教学的质量，为学生了解汽车企业、适应未来工作岗位打下基础。
在专业指导委员会的指导下，确定了以汽车制造企业对员工的职业技能与素养要求为重点的教学方向。
在学校建立模拟汽车生产线，开展汽车制造企业车间式教学。
车间式教学是将实际汽车制造生产线的工作内容总结为典型工作任务，在教学过程中，以典型工作任务为载体，学生为“员工”，教师为“工段长”，将企业的真实生产引入专业教学中，以校企合作的形式培养学生的综合职业能力，从而实现学生的“感”“同”“身”“授”“悟”五位一体，即通过学生与企业员工要求一体化实现学生工作的真实感，通过车间与教室一体化实现教学与工作的同一化，通过技能培养与现场管理能力培养一体化实现学生自身能力的提高，通过知识学习与技能训练一体化实现教师的授业，通过行为习惯与职业素养养成一体化帮助学生领悟工作方法，开阔学生未来发展空间。
车间教学的场地完全按企业工厂的实际操作环境进行布置，学生在企业车间真实环境下进行职业技能的培养，学生为课堂的主体，教学全过程以“做中学”的理念为引导，即首先“在做事中发现问题”，其次“在做事中分析问题”，再次“在做事中解决问题”，最后“在做事中总结问题”。
教师在专业委员会的指导下制定课程的教学目标、教学方法、教学内容，解决“学什么”“怎么学”“会遇到什么困难”等问题，充分引导学生自主学习。
车间教学使学生感受实际生产的氛围，贴近生产实际，做事中培养学生的“学会学习”“学会做事”“学会做人”“学会改善”，增强学生的再发展能力，为企业培养准员工。
（二）工学交替，双线培养，打造校企培养平台汽车制造与装配技术专业在“2+1”人才培养模式的基础上，实施工学交替双线培养的人才培养模式，这是校企深度合作的成果。
汽车制造企业对员工的发展通道通常有两种，一种为技术发展通道，另一种为管理发展通道。
根据企业的这一特点，专业将学生的培养进一步细化为“双线培养”，即管理能力培养主线和技术技能培养主线。
管理能力培养主线将精益生产方式融入教学课程，在课程中由学生担当班组长、安全员、质检员、设备员等，通过班组管理、目视化管理、标准作业、质量管理等内容，促进学生对企业管理的理解和培养学生的现场管理能力。
技术技能培养主线以汽车制造岗位中的装配调整任务为载体，以基本技能、要素作业、标准化作业三个职业能力层级逐级递进培养，学生所学技能不仅能够完成单一操作还具有可迁移性。
专业的双线培养完全贴合企业员工的发展情况，所培养的学生完全满足企业的要求，为汽车产业的发展提供了人力资源的支持。
德国“双元制”职业教育体制为德国经济的发展提供了重要的人才支持，汽车制造与装配技术专业在德国“双元制”借鉴过程中，按照高等职业教育人才培养规格和要求，结合我国的国情，根据汽车制造企业的实际需要，依据学生的认知规律，实施工学交替人才培养模式，与企业合作建立专业的校企培养平台。
校企培养平台包括校内实训、企业实习（工学交替）、就业实践三个实习实训平台。
根据学生的技能水平按螺旋递进方式组织实施。
校内实训平台包含学生汽车装调基本技能、整车装调、汽车操作与使用、汽车综合检测等实训环节。
学生第一、二学期在校学习，通过校内实训平台训练学生掌握汽车各大总成、系统的结构及操作与使用知识与汽车装调基本技能，重点是让学生清楚汽车企业和汽车行业的特点，激发学生的学习热情和兴趣，也为下阶段的企业认识实习做好技能、知识、情感上的准备。
学生在第四学期回到学校学习，针对学生在企业感知实习时所发现的短板开设课程，通过校内实训平台，聘请企业专家任专业的兼职教师，将企业的新技术、新工艺传授给学生，企业参与教学，共同开展有侧重点的职业能力和职业素质的培养。
企业实习平台包括企业文化学习、企业管理特点学习、操作技能实习等环节。
依托企业实习平台，学生在第三学期开展企业认识实习，开展实践教学。
学生到汽车制造企业实习，企业按照企业管理的方式将学生等同于企业员工进行管理，学生从事汽车制造工作，在真实的制造现场中学习汽车制造技能。
毕业顶岗实践平台包括企业规章制度学习、多技能实习等环节。
学生在第五、六学期到企业进行就业顶岗实习，在顶岗实习的过程中，拓展和提升专业技能，养成职业习惯。
通过毕业顶岗实践平台的培养，学生的职业素质更加贴近企业实际工作岗位的要求，综合素质全面提升，实现毕业和就业的零距离对接，完成学生身份向企业员工身份的过渡。
工学交替双线培养提高了学生胜任职业岗位的能力，学生在走上工作岗位后，能正确认识工作、正确认识社会，汽车制造与装配技术专业的学生不仅在专业知识和技能上符合企业的要求，在诚信意识、生产意识、敬业爱岗的职业素养以及正确的人生观与价值观等方面也得到了加强。
（三）校企融合，通力合作，服务企业发展“校企融合”是汽车制造与装配技术专业和企业间开展高层次合作的成果。
专业不再是简单地根据企业的需求来培养人才，而是根据企业的需求，发挥学校优势为企业的发展提供服务。
对汽车制造企业来说，新入职的员工未来在企业中的表现和发展，很大程度上取决于在最初进入企业的一段时间内的经历和感受。
汽车制造与装配技术专业为合作企业提供新入职员工的培训服务，为企业传递企业文化和核心理念，并为新入职员工适应企业环境打下坚实的基础。
除了对企业新员工进行培训外，汽车制造与装配技术专业还与合作企业共同制定员工的技能标准，加强企业人力资源管理，帮助企业在专业领域能够快速高效的选人、育人，减少失误，降低企业用工风险，提高企业人力资源管理水平和效率，为企业内部的员工技能进阶提供第三方鉴定服务，承办企业员工技能竞赛等与企业开展深度合作。
（四）勇于探索，寻求突破，弹性学制（四年）试点根据汽车行业对高技能人才的需求及《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》等文件精神要求，借鉴国内部分省市已经进行的弹性学制改革试点经验，汽车制造与装配技术专业于2015年开展弹性学制（四年）试点。
为贯彻落实《国务院关于深化考试招生制度改革的实施意见》等文件精神，进一步推进高职高专院校招生考试制度改革，更好地为地方经济和社会发展服务，汽车制造与装配技术专业于2016年在吉林省开展单独招生试点。
三、汽车制造与装配技术专业的建设核心汽车制造与装配技术专业建设的核心是学生、学校、企业三方共同受益。
首先，通过专业的培养来提升学生的就业竞争力，学生能够在所学的理论知识基础上开展具体工作，做到知行合一、理论联系实际，成为企业青睐的人才；其次，学校可以在企业的专业技术人员当中发掘有意从事教学的人才，聘请这类人才为专业兼职教师，提升专业师资力量，同时，企业能够为学校教师提供新技术培训，提升专任课教师的技能水平；第三，企业能够有效的利用学校的教学优势，提升企业员工的整体水平，校企合作协同创新，降低企业研发成本。
参考文献：[1]海争平.高职汽车制造与装配技术专业核心竞争力评价体系研究[J].高教学刊，2016（3）.[2]李秋艳.高职汽车制造与装配技术专业的改革设想[J].青年与社会，2014（8）.[3]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2007：120-122.。
