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总装配试题库:一、选择题7道1.以下螺纹连接紧固要求不正确的是(D)A.螺栓或螺母与工件贴合的表面要光洁、平整。
B.螺孔内的赃物应清理干净。
C.所有螺栓或螺母连接必需手工将螺纹拧进2~3个螺距后方可用工具拧紧。
D.螺纹紧固件连接,拧紧时,应优先紧固螺栓。
2.以下说法错误的一项是(C)A.生产车间相关负责人监督车间员工,严格按照本通则并结合装配工艺文件进行操作。
B. 总装技术人员、检验人员及车间领导均有权禁止任何违反本通则的错误行为。
C. 操作工无权限阻止其他无关人员动特种设备。
D. 上岗者应熟悉装配作业指导文件及安全操作规程,并遵照相关规定进行操作,杜绝操作中的磕碰划伤、错、漏装及违反安全操作规程。
3.汽车底盘是由(A )组成A、传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等B、动力系统、操纵系统、行使系统等C、动力系统、电器系统、承载系统等D、动力系统、操纵系统、传动系统等4.固定线束用扎带,用剪刀裁去扎带多余部分,头部留(C)即可。
A.0mmB.15mmC.5mmD.20mm5.车身密封性检测(淋雨),需要淋雨(D)分钟后,车身不漏雨,方合格。
A.1B.1.5C.2D.36.为达到质量要求所采取的作业技术和活动,称为( A )。
A.质量管理B.质量保证C.质量控制D.质量改进7.汽车动力性评价指标有加速性能、最高车速和( C )。
A:平均车速 B:最低稳定车速 C:最大爬坡度 D:有效功率二、判断题20道1.操作者应保持现场的规范整洁,与装配无关的物品不应出现在装配现场;零部件应在器具上规范存放,也可有落地现象。
(×)2.必须按工艺规定,将所有零部件、总成全部装上,不得有漏装、少装现象,不要忽视小零件,如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销等。
(√)3.装配前对所装零件和总成要自检,不得有凹痕、变形、砂眼、机械损伤及锈蚀现象,表面不得有脏物,漆面应平整、干燥,不得有磕碰划伤现象。
(√)4.装配时不得用钢、铁锤直接敲打零件,如装配时必须在已加工面上锤击时,应使用木制、橡胶或其它软金属制的手锤、冲棒或铜锤,也可用零部件进行敲击。
《汽车装配技术复习题库》一、填空题：1．总装配工艺作业指导书包括工具，设备，辅材，技术要求，等内容。
2．总装车间所用工具（按动力源）分为气动，和电动，两种类。
3．总装车间装配工艺设计应遵循先进，合理，经济，可靠，的原则，达到良好的综合效果。
4．总装配工艺设计需要编制的工艺文件包括总装配工艺卡、车间、工艺平面布置图、设备明细表、检查工艺卡、辅助材料消耗定额、工位清单以及工位器具清单，非标设备的设计任务书等。
5．根据中华人民共和国行业标准《机械工厂年时基数设计标准》（JBJ2-95）的规定，年工作日为 254 天，每周工作 5 天，每天工作 8 小时。
6．生产节拍= 年工作日×日工作时间×装配线开动率/生产纲领。
7．通常情况下，轿车总装配生产线工位密度取2～3，卡车取4～6。
8．在进行总配工厂设计时，工人操作地宽度范围为0.7～1.2m。
9．装配联接可分为活动联接和固定联接两大类。
10．装配的生产组织形式有固定式装配和移动式装配。
11．进行汽车总装配工艺设计得依据是汽车的产品资料和生产纲领。
12．“三检”指的是：自检、互检、专检。
13．零件配送的原则为：定时、定量、分批配送。
14．汽车后视镜应为凸面镜。
15．柴油机装配及出厂试验过程统称为装试过程，它包括清洗、装配、试验调整和检验等工作。
16．汽车用柴油机装配线主要包括内装线、外装线、活塞连杆分装线及缸盖分装线四个部分。
17．装配工艺规程的表述形式有文字叙述式装配工艺和图示式装配工艺。
18．气门间隙的调整方法有两次法和逐缸法。
19．工厂设计可以分为编制申报项目建议书、编制可行性研究报告、进行初步设计、施工图设计等阶段和内存。
20．工序质量改进大致可以归纳为三种类型：维持性工序质量改进；突破性工序质量改进：重点攻关性工序质量改进。
21．产品质量评审通常简称奥迪特（Audit），是引用国际上通用的一种评价产品质量的方法。
它用质量等级来评价产品质量的高低，质量等级从0级到5级，0级到最好，5级最差。
2023 汽车装配工考试真题模拟及答案(3)共762 道题1、产品质量特性包括〔〕〔多项选择题〕A.性能B.寿命C.牢靠性D.安全、经济性试题答案：A,B,C,D2、当车子直线往前行驶时，从后轴传来连续杂音，最可能的缘由为〔〕〔单项选择题〕A.角尺齿轮轴承磨损B.后轴端移过大C.边齿轮齿隙过大D.差速小齿轮磨损试题答案：A3、以下有关双回路制动系统之表达何者正确？〔〕〔单项选择题〕A.假设有一轮失效时制动效果全失B.仅用于前碟后鼓之汽车C.一般承受并列式D.其总缸内一共有五个皮碗试题答案：D4、条件一样的状况下，柴油发动机孔式喷油器的喷油压力比轴针喷油器压力〔〕〔单项选择题〕A.大B.小C.一样D.不同试题答案：C5、以下哪项内容不属于标准操作卡内容〔〕。
〔单项选择题〕A.PR 号B.点检表C.零件名称D.力矩值试题答案：B6、用侧滑仪检测时侧滑量不得大于〔〕。
〔单项选择题〕A.2m/kmB.5m/kmC.7m/kmD.10m/km试题答案：B7、拧紧因子代表的含义〔〕〔单项选择题〕A.螺栓拧紧前后长度比值B.螺栓拧紧最大扭矩与最小扭矩比值C.螺栓拧紧后最大预紧力与最小预紧力比值D.螺栓拧紧旋转最大角度与最小角度比值试题答案：C8、当引擎空转而踩下离合器踏板时，离合器压板随着〔〕〔单项选择题〕A.引擎运转B.离合器片运转C.引擎及离合器片运转D.引擎及离合器轴承运转试题答案：A9、汽车动力性主要由〔〕评定。
〔多项选择题〕A.最高车速B.加速时间C.加速距离D.最大坡度试题答案：A,B,D10、当踩下油压把握式离合器踏板时，依照各机件之作用挨次选出正确者为：a.压板， b.释放杠杆，c.分泵活塞，d.释放叉，e.释放轴承〔〕〔单项选择题〕A.a→b→c→d→eB.c→e→d→b→eC.c→d→e→b→aD.c→b→d→e→a试题答案：C11、路试前目视检测发动机机舱，以下哪项说法不正确〔〕。
〔单项选择题〕A.检查刹车液油位B.检查转向助力油油位C.可以不用检查一些管路及储液罐密封性D.检查清洗液液位试题答案：C12、以下何者非主动安全的环境与配备？〔〕〔单项选择题〕A.安全气囊B.自动车身水平系统C.排文件安全装置D.ABS 防死锁制动系统试题答案：A13、关于一汽群众全员全过程的质量治理，以下哪项说法是错误的〔〕〔单项选择题〕A.全员包括经管会、质量保证部门和生产部门B.全员不包括外协厂家C.全过程包括构思、开发、选购、批量生产和销售等D.全员也包括外协厂家试题答案：B14、在柴油机装配中有 90%的联接是承受〔〕。
汽车装配实践考试试题题库汽车装配实践考试试题题库涵盖了汽车装配过程中的关键知识点和技能测试，以下是一些模拟试题，供参考：一、单选题1. 汽车装配中，以下哪个部件不属于发动机的主要组成部分？A. 活塞B. 曲轴C. 变速器D. 连杆2. 在汽车装配过程中，下列哪项操作是正确的？A. 直接将发动机安装在底盘上B. 先安装发动机，再安装变速器C. 先安装底盘，再安装发动机和变速器D. 先安装轮胎，再安装发动机3. 汽车装配时，对于螺栓和螺母的紧固，以下哪个说法是正确的？A. 可以随意使用任何工具紧固B. 必须使用扭矩扳手按照规定扭矩紧固C. 只要螺栓不松动就可以D. 紧固时不需要考虑顺序和方向二、多选题1. 汽车装配线中，以下哪些设备是常见的？A. 举升机B. 焊接机C. 装配台D. 涂装设备2. 在进行汽车装配时，以下哪些因素需要考虑？A. 装配顺序B. 装配精度C. 安全防护D. 装配速度三、判断题1. 在汽车装配过程中，所有的螺栓和螺母都可以使用相同的扭矩进行紧固。
（错误）2. 汽车装配完成后，不需要进行任何测试即可出厂。
（错误）3. 汽车装配线的设计应该考虑到人机工程学，以提高装配效率和安全性。
（正确）四、简答题1. 简述汽车装配过程中对装配精度的要求及其重要性。
2. 描述汽车装配线中常见的质量控制措施。
五、案例分析题假设你是一名汽车装配线的技术员，你发现在装配过程中发动机和变速器的连接部位存在漏油现象，请分析可能的原因，并提出解决方案。
结束语：汽车装配是一个复杂而精细的过程，涉及到众多的部件和工序。
通过不断的学习和实践，可以提高装配技能，确保汽车的质量和性能。
希望以上的试题能够对即将参加汽车装配实践考试的学员有所帮助。
汽车装配工考试1、单选下列那一种型式之最终传动机构，其角尺齿轮之中心线较盆形齿轮的中心线为低？（）A.直齿氏齿轮B.内摆线式齿轮C.蜗齿轮式D.螺旋齿轮式正确答案：B2、单选四档式（江南博哥）之手排变速器，当排入最高速文件时，其引擎与传动轴的速比为（）A.1：1B.2：1C.1：0.7D.0.7：1正确答案：A3、单选下列后轴型式，那一种通常不采用？（）A.全浮式B.3/4浮式C.1/4浮式D.半浮式正确答案：C4、填空题行车的外部保养包括：（）、无积尘、无油污、无黄袍。
正确答案：清洁外表5、单选转向减速比之大小对转向系统有何影响？（）A.减速比愈大愈省力，转向愈灵敏B.减速比愈大转向愈费力，转向愈灵敏C.减速比愈小愈费力，转向愈灵敏D.减速比愈小愈省力，转向愈灵敏正确答案：C6、单选离合器压板通常是（）A.随离合器片运转B.直接锁在飞轮上C.采用铸铁铸造D.采用强钢锻造正确答案：C7、单选依引擎之装置位置与传动轮轴间之关系，下列叙述何者为非？（）A.F.F型，此型前轮兼负转向及传动之任务，构造复杂B.R.R型，此型常须作较长距离之遥控操作控制C.4×4型，为提高爬行牵引力，故军用车辆与工程车常使用此型D.F.F型，此型引擎操作冷却甚简单，但传动轴为其负担正确答案：D8、单选一般小客车之底盘是（）A.6×4B.6×2C.4×4D.4×2正确答案：D9、单选装用前碟后鼓之汽车为了避免后轮先死锁须在制动系统中装置（）A.差压阀B.计量阀C.比例活门D.安全阀正确答案：C10、填空题保险杠作为汽车的缓冲机构也是汽车的重要（）。
正确答案：外装饰件11、单选为了使本的式之两片制动来令片磨损相同，此两片来令片（）A.均等长B.后蹄片较长C.后蹄片较宽D.前蹄片较长正确答案：B12、单选越野轮型车之主要特性，除车轮之贴地性要好外，还需要（）A.前后轴传动、底盘低、马力大B.各轮传动、底盘低、速度快C.各轮传动、底盘高、扭力大D.前轮传动、底盘低、马力大正确答案：C13、单选以下哪个不属于质量体系结构（）。
汽车装配实践考试试题题库一、选择题（每题2分，共40分）1. 以下哪个不是汽车装配的基本工艺流程？A. 零部件清洗B. 零部件检验C. 零部件焊接D. 零部件涂装2. 在汽车装配过程中，下列哪个工艺环节属于装配前准备？A. 零部件装配B. 零部件清洗C. 零部件检验D. 零部件焊接3. 以下哪种工具用于汽车零部件的装配？A. 扳手B. 钳子C. 螺丝刀D. 铅笔4. 以下哪种材料常用于汽车零部件的密封？A. 橡胶B. 塑料C. 金属D. 玻璃5. 在汽车装配过程中，下列哪个工艺环节需要使用装配夹具？A. 零部件装配B. 零部件焊接C. 零部件涂装D. 零部件检验6. 以下哪个不是汽车装配中的关键工序？A. 发动机装配B. 变速器装配C. 车身涂装D. 轮胎装配7. 在汽车装配过程中，以下哪个环节需要严格按照装配顺序进行？A. 零部件清洗B. 零部件检验C. 零部件装配D. 零部件焊接8. 以下哪个不是汽车装配中的常用设备？A. 装配线B. 钻床C. 数控机床D. 涂装设备9. 在汽车装配过程中，以下哪个环节需要进行调试？A. 零部件装配B. 零部件检验C. 零部件焊接D. 整车调试10. 以下哪个不是汽车装配中的安全注意事项？A. 穿戴好个人防护装备B. 保持工作环境整洁C. 随意操作设备D. 遵守操作规程二、填空题（每题2分，共20分）11. 汽车装配的基本工艺流程包括：________、________、________、________。
12. 汽车装配中的关键工序有：________、________、________、________。
13. 在汽车装配过程中，以下设备用于零部件装配：________、________、________。
14. 汽车装配中的安全注意事项有：________、________、________、________。
15. 汽车装配中的调试环节包括：________、________、________、________。
整车装配工培训试题答案一、选择题1. 装配线的基本操作流程包括以下哪些环节？A. 零部件预处理B. 车身焊接C. 车身涂装D. 整车装配E. 质量检验答案：A, B, C, D, E二、判断题1. 在装配过程中，所有零部件的安装顺序是固定不变的。
（）答案：正确2. 装配工作可以随意更改零部件的安装位置以提高效率。
（）答案：错误三、填空题1. 在整车装配过程中，为了确保车辆的安全性和稳定性，对于每个零部件的_________和_________都必须严格按照标准执行。
答案：安装位置、安装方式2. 装配工在进行车身焊接作业时，必须穿戴适当的_________以保护自身安全。
答案：防护装备四、简答题1. 请简述整车装配工在装配过程中应注意哪些质量控制要点？答案：整车装配工在装配过程中应注意以下质量控制要点：- 确保所有零部件的规格和型号符合装配要求。
- 严格按照装配指导书进行操作，不得随意更改装配顺序。
- 在装配过程中，对于关键零部件的安装应进行双重检查。
- 对于装配过程中发现的任何问题，应及时记录并报告给班组长或质量控制人员。
- 完成装配后，应进行全面的质量检查，确保没有遗漏或错误。
五、论述题1. 论述整车装配工在提高生产效率和保障产品质量方面的作用。
答案：整车装配工在提高生产效率和保障产品质量方面发挥着至关重要的作用。
首先，装配工通过熟练掌握装配技能和流程，能够有效地减少生产中的停滞和错误，从而提高整体的生产效率。
其次，装配工对装配过程中的每一个细节都负有质量控制的责任，他们的专业性和责任心直接影响到最终产品的稳定性和安全性。
通过持续的培训和技能提升，装配工能够适应新的生产技术和工艺要求，进一步提高工作效率和产品质量。
此外，装配工在生产线上的团队协作能力也是保证生产顺利进行的关键因素，良好的沟通和协作能够确保信息的准确传递，减少误解和错误，共同维护产品质量。
六、案例分析题1. 假设在装配过程中发现某一零部件存在缺陷，装配工应如何处理？答案：当装配工在装配过程中发现零部件存在缺陷时，应立即停止装配工作，并对缺陷零部件进行标记，以防止其被错误使用。
汽车装配技术复习题一、判断题1．悬架可分为独立悬架和非独立悬架两种。
（√）2．汽车转向系按能源不同分为机械式转向系和动力转向系。
（√）3．行车中，若减振器发热，说明该减振器已经损坏。
（×）4．钢板弹簧在悬架中是弹性元件，起导向和减振作用。
（√）5．发动机的汽缸套外部不与冷却水直接接触的叫湿缸套。
（×）6、散热器水管，进出水管应无弯瘪，水管接头处不得渗漏水。
（√）7、汽车开动时，汽油机进的是汽油和空气的混和气，柴油机进的是空气。
（√）8、传动系作用：将发动机输出的动力传递给驱动车轮，并适应行驶条件的需要，改变扭矩的大小，以保证汽车的正常运行。
（√)9、在没有轮胎拧紧机的情况下，可以用风动扳手代替拧紧。
（×）10、在加注制动液前，首先要进行抽真空。
（√）11、前束值只可以测量，不能进行调整。
（×）12、在装配螺栓时，只要拧紧就行，不论拿何种工具都行。
（×）13、发动机五大系统指燃料系、润滑系、冷却系、起动系、传动系（汽油机专用）。
（×）14、在汽车装配中，燃油、冷却液属于辅助材料。
（√）15、汽车总装配厂一般包括：整车装配、检测、返修、试车道路等部分。
（√）16、按集中原则进行的装配称固定式装配。
（×）17、标准型车速表试验台不带动力装置，其滚筒为自由滚筒。
（√）18、侧滑台分单侧滑板和双侧滑板两类，单其测量原理相同。
（√）19、总装所有下线车辆都必须进行补漆。
（×）20、制动踏板力越小越好。
（×）21、汽车在转向时，左右车轮转向角必须一致，否则将产生侧滑。
（×）22、工位越多，装配速度就越快。
（×）23、汽车制动时产生侧滑，主要原因是路面问题。
（×）24、包装属于物流的组成成分。
（√）25、在冬季，发动机冷却液是水与防冻剂的混合物。
（√）26、活塞在气缸内做匀速运动。
（×）27、气门间隙越小越能提高发动机功率。
汽车车身制造技术习题库〔一〕一、填空题：1．车身是一个形状复杂的空间薄壁壳体，且其主要零件由薄钢板而成，然后按照一定的工艺顺序，将其起来便形成了轿车车身的车体。
2．冲压根本工序有三种：工序、工序和工序。
3．金属塑性变形时物体主要是发生形状的改变，体积变化，其表达式可写成。
4 汽车车身按承载形式分为和两种。
5 一般常用的金属材料在冷塑性变形时，随变形程度的增加，所有强度硬度指标，塑性指标，这种现象称为加工硬化。
6．在弯曲变形区内，内层纤维切向受应变，外层纤维切向受_______应变，而中性层。
7．拉深中，必须根据不同的要求选择润滑剂的配方和选择正确的润滑方法。
润滑剂一般只能涂抹在外表。
8 车身制造中常用的焊接方法主要有、、等。
9 MIG焊是指：；MAG焊是指：。
二、判断题：1．车身冲压用材料的屈强比大，说明金属容易产生塑性变形而不易破裂。
〔〕2．从应力状态来看，窄板弯曲时的应力状态是平面的，而宽板弯曲时的应力状态那么是立体的。
〔〕3．弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。
〔〕4．一般来说，弯曲件愈复杂，一次弯曲成形角的数量愈多，那么弯曲时各局部相互牵制作用愈大，那么回弹就大。
〔〕5．拉深时，拉深件的壁厚是不均匀的，上部增厚，愈接近口部增厚愈多，下部变薄，愈接近凸模圆角变薄愈大。
壁部与圆角相切处变薄最严重。
〔〕6．冲裁间隙过大时，断面将出现二次光亮带。
〔〕7．压力机的装模高度是指模具工作行程终了时，上模座的上平面至下模座的下平面之间的距离。
〔〕8．相同尺寸的焊件刚度大的变形小。
〔〕9．CO2保护焊焊丝干伸长度是指喷嘴端部到工件的距离。
〔〕10．焊接的不均匀受热是导致应力和焊接变形产生的主要原因。
〔〕三、单项选择题1 为保证弯曲可靠进行，二次弯曲间通常应采用 ____ ____ 处理。
A 、淬火B 、回火C 、退火 D、正火2．冲裁变形过程中的塑性变形阶段形成了___________。
A、光亮带B、毛刺C、断裂带3．模具的压力中心就是冲压力___________的作用点。
《汽车装配技术复习题库》一、填空题：1．总装配工艺作业指导书包括工具，设备，辅材，技术要求，等内容。
2．总装车间所用工具（按动力源）分为气动，和电动，两种类。
3．总装车间装配工艺设计应遵循先进，合理，经济，可靠，的原则，达到良好的综合效果。
4．总装配工艺设计需要编制的工艺文件包括总装配工艺卡、车间、工艺平面布置图、设备明细表、检查工艺卡、辅助材料消耗定额、工位清单以及工位器具清单，非标设备的设计任务书等。
5．根据中华人民共和国行业标准《机械工厂年时基数设计标准》（JBJ2-95）的规定，年工作日为 254 天，每周工作 5 天，每天工作 8 小时。
6．生产节拍= 年工作日×日工作时间×装配线开动率/生产纲领。
7．通常情况下，轿车总装配生产线工位密度取2～3，卡车取4～6。
8．在进行总配工厂设计时，工人操作地宽度范围为0.7～1.2m。
9．装配联接可分为活动联接和固定联接两大类。
10．装配的生产组织形式有固定式装配和移动式装配。
11．进行汽车总装配工艺设计得依据是汽车的产品资料和生产纲领。
12．“三检”指的是：自检、互检、专检。
13．零件配送的原则为：定时、定量、分批配送。
14．汽车后视镜应为凸面镜。
15．柴油机装配及出厂试验过程统称为装试过程，它包括清洗、装配、试验调整和检验等工作。
16．汽车用柴油机装配线主要包括内装线、外装线、活塞连杆分装线及缸盖分装线四个部分。
17．装配工艺规程的表述形式有文字叙述式装配工艺和图示式装配工艺。
18．气门间隙的调整方法有两次法和逐缸法。
19．工厂设计可以分为编制申报项目建议书、编制可行性研究报告、进行初步设计、施工图设计等阶段和内存。
20．工序质量改进大致可以归纳为三种类型：维持性工序质量改进；突破性工序质量改进：重点攻关性工序质量改进。
21．产品质量评审通常简称奥迪特（Audit），是引用国际上通用的一种评价产品质量的方法。
它用质量等级来评价产品质量的高低，质量等级从0级到5级，0级到最好，5级最差。
一、填空
1、汽车装配技术主要包括：冲压、焊接、涂装和总装等4大部分。
2、汽车装配线一般是由输送设备和专业设备构成的有机整体。
3、生产过程是由加工过程、检验过程、运输过程、自然失效过程及等待间歇过程等组成。
4、装配生产组织形式包括固定式装配和流水式装配两大类。
5、强制流水装配方式又分为间隙式移动和连续式移动2 种
6、冲压方法多种多样，但概括起来可分为分离工序和变形工序两大类。
7、冷冲压所用设备压力机类型很多，按传动方式的不同，主要有机械压力机和液压压力机两大类，
8、焊接接头包括焊缝、熔合区和热影响区3 部分。
9、焊接接头型式主要有对接接头、T 形接头、角接接头、搭接接头等4 种。
10、手工电弧焊常用的引弧方法有直击法和划擦法。
11、手工电弧焊的基本操作包括引弧、运条、收弧和焊件清理等4 个基本过程
12、电阻焊方法主要有4 种，即点焊、缝焊、凸焊、对焊。
13、矫正通常有火焰矫正和机械矫正等形式。
14、常用涂装方法的四种方法浸涂、喷涂、刷涂、电泳涂装。
15、喷枪按涂料的供给方法分为吸力式、重力式和压力式3 种
16、烘干设备按加热和传热方式分为对流式、辐射式和感应式3 种。
17、影响颜色的三大要素也称为视觉的三大要素，即光线、物体和观察者。
18、色彩的三属性包括色调、明度、彩度，也称为颜色的三个空间或颜色三属性。
19、涂料由3 大部分组成，分别为：主要成膜物质、次要成膜物质和辅助成膜物质。
20、涂料的干燥方式主要有自然干燥、加速干燥和高温烘烤干燥3 种。
21、电泳涂装法有阳极电泳法和阴极电泳法2 种
22、汽车制造的四大工艺包括冲压、焊装、涂装、总装。
二、名词解释
1、生产过程——产品从原材料到制成成品所经过的一切劳动阶段，称生产过程
2、工艺过程——就是指生产对象在质和量的状态以及外观发生变化的那部分过程。
3、冲压——冲压是在常温下利用冲模在压力机上对材料施加压力，使其产生分离或变形，从而获得一定的形状、尺寸和性能的零件加工方法。
4、焊接——就是通过加热或加压，或两者并用，用或不用填充材料，使焊件达到原子间结合的一种加工方法。
5、涂装——指将涂料涂覆于物面（基底表面）上，经干燥成膜的工艺。
6、汽车总装配工艺——汽车总装配就是使生产对象在数量、外观发生变化的工艺过程
7、涂料——是指涂布在物体的表面上，能够形成具有保护、装饰或其他特殊性能的固态保护膜的类液体或固体材料的总称。
三、判断
1、汽车总装配具有小批量的特点。
2、车身生产具有制造投资大、周期长这样的特点
3、选择装配线设备时要考虑的问题包括：产品生产纲领、产品质量要求、设备的先进性、设备的可靠性、设备的价格。
4、装配可以分为部装（分装）和总装（含内外装饰），其成品分别称为分总成、总成和整车。
5、装配对象的基础件安放在固定工位上，工人将零件和总成按次序逐一安装，最后形成成品装配方式，称固定式装配。
6、强制流水装配方式主要用于小型部件或总成装配，适用于多品种成批生产。
7、自由流水装配方式适用于大批量生产，在目前汽车装配生产中应用最广。
8、强制流水方式又分为间隙式移动和连续式移动2 种。
9、分离工序是将冲压件或毛坯沿一定的轮廓相互分离,分离工序分：落料、冲孔、切角、修边等。
10、变形工序是在材料不产生破坏的前提下使毛坯发生塑性变形，成为所需形状及尺寸的制件。
11、冲压工艺多用于成批、大量生产。
12、将被焊工件在固态下通过加压（可加热或不加热）以完成焊接的方法称为压焊。
13、将两个被焊工件局部加热并熔化以形成焊缝的焊接方法称为熔焊。
14、钎焊是硬钎焊和软钎焊的总称，常用的钎焊方法主要有烙铁钎焊、火焰钎焊、电阻钎焊和感应钎焊等。
15、熔焊是应用最广泛的焊接方法，常用的有焊条电弧焊、埋弧焊、二氧化碳气体保护焊和钨极氢弧焊等。
16、手工电弧焊可用于结构钢工件、桥梁、压力容器、罐类容器、普通钢结构和建筑设备，如推土机、挖掘机等。
17、电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。
18、汽车车身各部位的焊接，60 ％以上采用电阻焊，有的车身几乎全部采用电阻焊。
19、由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层。
汽车表面涂装是典型的多涂层涂装。
20、涂装修补常用吸力式和压力式喷枪。
21、主要成膜物质是油料和树脂等是涂料的基础，常称为基料。
22、磷化处理是一种增强车身钢板防腐能力的特殊工艺，也可称为钝化。
23、磷化处理通常有2 种：一种是浸没式磷化处理；另一种是喷淋式磷化处理。
24、汽车总装配的工艺过程大致可分为装配、调整、路试、装箱、重修、人库等环节。
25、在装配螺栓时，只要打紧就行，不论拿何种工具都行。
26、在汽车装配中，燃油、冷却液属于辅助材料。
27、按集中原则的装配称固定式装配。
28、一个完整的装配过程包括装配前的准备，装配以及装配后的调整、检查、试验等3 个阶段。
四、问答题
1、汽车装配线的发展趋势有哪些？
2、汽车总装配有那些的特点？
3、冲压的5个基本工序？
4、冲压工艺的特点？
5、影响焊接接头性能的因素有哪些？
6、汽车涂装的功能有哪些？
7、汽车用涂料应满足那些要求？
8、生产过程有哪些组成部分？
9、汽车车身普遍采用电阻焊，电阻焊有哪些优点？
10、电泳涂装的工序有哪些？
11、涂装中涂漆层的主要作用有哪些？
12、汽车装配的方法有哪些？
3D立体影片格式介绍
1. 双色3D，包括红蓝、红绿等。
2. 偏振3D，包括左右格式影片，上下格式。
3. 分时3D，也叫电子快门式3D。
这三种要带不同的眼镜观看，后两种还需要播放设备的支持。
3D立体影片格式主要分为两种，我们经常俗称为真3D和伪3D
以下分别解释一下，也是分为A、B两种，A为立体电影，B为互补色影片。
大家可以套用上述俗称，不过不建议这样做。
A：立体电影。
不管是左右分离、左右合成、上下合成、交错格式，都可以用Stereoscopic。
