岩溶地区桥梁基础设计研究

２ ） 当溶洞顶板岩层 比较完整 ， 强度较高 ， 洞跨比较小时（ 小于３ 倍桩径） ， 可按顶板受剪应力控制估算顶板的安全厚度：
Ｉ
Ｈ ＝ （ ｑ ＋ ｐ ） ｆ Ｌ ）
式中ｑ —溶洞顶板自 重加上覆盖土层均布荷载， Ｋ Ｎ ／ ｍ；
ｐ ＿ ＿ １ 桩尖对溶洞顶板的集中力 ， Ｋ Ｎ ； Ｔ ＋对于灰岩取１ ， ２ 容许抗 压强度， ｒ ａ ｐ ａ ；
２ ．基础 设计 要 点
公路桥梁中使用的基础有扩大基础和桩基础 ， 桩基础按承载性状又可分 为摩 擦 桩和 端 承桩 。在岩 溶 区可 根 据溶 洞 大小 、 性质 ， 覆 盖 层 厚度 ， 溶 洞顶 板 厚 度 等 地质 情 况对 基 础进 行 处理 。
２ ． １ 加 固地基 （ 扩 大基 础 ）
桩 基 础 桩基 础 是处 理 桥梁 岩溶 地 基最 有 效 的方 法 。 设 计 与施 工 时应 注 意
对桩基 豳结下沉 ， 因而产生一个 向下的摩擦力 ， 即负摩擦力 ， 从而增加 了桩基 所承受 的轴向荷载， 甚至可能导致桩基破坏。
（ ５ ） 基桩 穿 过 多层 岩 溶 层 支立 于坚 固 的 岩层 上 时 ， 不应 考 虑 多 层 岩溶 层对桩侧起摩阻作用 ， 因为岩溶层与桩侧之间的摩阻作用， 在本质上不同于 般 土与 桩侧 之 间 的摩 阻作 用 。
大 小探 测 清 楚 ， 一 般认 为 地基 不 需加 固。
２ ． ２桩 基 础
３ ．基 础施 工处 理方 案
在基础的施工中， 根据溶洞的形态和大小 ， 制定相应 的施工方案 ， 常用 的
处 理方 法有 ：
（ １ 诺 岩溶发育不明显 ， 或发育有一定规模 ， 但洞内有填充物， 没有裂 隙发 育， 施工时漏浆量少。 则可以直接 冲孔 ， 但需要加大泥浆比重 ， 加强护壁 。 钻穿 溶 洞时 ， 反 复 在钻 孔 内抛 人 片石 和黏 土 挤密 填筑 溶 洞 ， 直 至停 止 漏浆 。 （ ２ ） 若 溶 洞发 育 明显 ， 洞 内无填 充 物 ， 或 填充 物 松散 ， 埋 置 深度 大 ， 无较 大 裂隙穿过 ， 施工时明显漏浆 。应注意在进入溶洞以上２ ｍ范围内采用短进尺 ， 密切注意漏浆情况 ， 如漏浆应迅速用片石黏土等填充堵漏 ， 并及时补充泥浆 ， 直 至不 再 漏浆 。 （ ３ ） 如溶 洞 非 常发 育 ， 有 的为 多 层 溶 洞 ， 并 有 明 显 裂 隙发 育 ， 施 工时 漏 浆 量大。 采用 全 护筒 跟进 至 岩层 顶 面 ， 防止 因漏 浆量 大导 致覆 盖 层严 重 塌孔 。 采 用小直径钻头击穿溶洞顶板 ， 然后用低标号素砼对溶洞进行 回填 ， 回填填密 实达到一定强度后 ， 再开始正常钻进施工。 （ ４ ） 对 于溶洞尺寸较大或多层溶洞基本 连通 ， 采用片石或素砼用量大或 难 于填 充 密实 时 ， 可 采 用钢 护筒 跟进 至 溶洞 底板 。

存在 一定 的 间隙 ， 下 部 宜采 用 群 桩 基 础 ， 量 减 少 则 尽
桩基 穿过 溶洞 的 长度 ， 避免 溶洞 内过 长 的桩基 增 加施 工难 度 ， 如本 互通 Ｃ匝道 桥 ２ ～２ 桥墩 。 ２ ９ （ ）岩溶 特 别发 育且 互相 关 联形 成 巨大溶 洞 ， ４ 桥 梁下 部或 采用 超 长桩基 穿过 溶 洞 ， 增 大桥梁 跨径 跨 或 越溶 洞 ， 采 用 高填 路 基 方 案 。通 过综 合 分 析 比较 ， 或
１ ～２ 桥墩 。 ２ １
２ 岩 溶 发 育 地 区桥 梁 地 质勘 探
岩溶 地 区 的地质 勘探 ， 以查 明岩 溶发 育程 度及 应 地下 溶洞 的空 间 分 布规 律 为 目的＿ 。针 对本 工 程具 １ ］ 体情 况结 合设 计周 期 考虑 ， 定边勘 探 边设计 。结合 决
（ ）溶洞 分 布较广 泛但 又 不联 系在 一起 ， ３ 彼此 间
维普资讯
浅谈 岩 溶 地 区桥 梁 基 础 设 计
李 漪 ， 陆 路
（ 徽省交通规划设计研究 院 ， 徽 合肥 安 安 ２０４ ） ３ ０ １
摘 要 ： 章 通 过 具 体 工 程 实 例 ， 合 岩 溶 地 质 发 育 形 态 ， 文 结 总结 岩 溶 发 育 地 区 桥 梁 基 础 地 质 勘 探 、 梁 基 础 形 式 选 用 、 洞 预 板 厚 桥 溶
础 以避 开 溶 洞 对 桥 梁 下 部 的 影 响 ， 部 分 匝 道 桥 桥 如
台处 。 （ ）溶 洞 距 地 面 较 深 ， 洞 以 上 地 质 情 况 不 理 ２ 溶
想 ， 部应 采 用桩 基 础 。若 桩 基 进 入 溶 洞 深 度 较 小 ， 下
宜采 用扩 大桩 基直 径 或 是 增 加桩 基 根数 的方 法 减 少 桩长 ， 尽量 避免 桩基 伸人 溶 洞 ， 本 互通 内 Ｄ 匝道 桥 如

３ 桩 基 的选 择
３ １ 桩 的型式 ． 工程 场地 桩基 承 台底 下 采用 四根 桩 的桩 基 形 式 ，
收 稿 日期 ：２ １ ０ ２—０ ３—２ ；改 回 日期 ：２ １ ６ ０ ２—０ ０ ６— ５
作者简介 ：任智勇 （ ９ ３一） １７ ，男 ，工程师 ，土木工程 专业 ，从事勘测设计工作 。Ｅ—ｍａ ：４ ９ １３ ６ ｑ ｃｎ ｉ ０ １９ ０ ＠ｑ ．ｏ ｌ
０ 引言
岩溶 ， 际上通 称喀 斯特 ， 指可溶 性 岩 石受 地 表 国 是
桩， ・ ｍ桩顶单桩承载力 ０ ０ ～２ ０ 。 ５ ０ ０ Ｎ ０ ０ ｋ
２ 基 本 地 质 条件
据地面调查和 勘探揭 露 ， 工程 区第 四系覆 盖层 为全 新统 冲洪积相粘性 土 、 土 、 砂 中更新统 粘性土及残 坡积粘
第２ ６卷 第 ５期
２ ２年 ０１ １ ０月
资 源 环 境 与 工程
Ｒｅ ｏ ｒ ｅ ｖｒ ｎｍｅ ｔ＆ Ｅｎ ｉ ｅｉ ｇ ｓ ｕ ｃ ｓＥｎ ｉｏ ｎ ｇｎｅ ｒｎ
Ｖｏ． １ ２６． ．５ Ｎｏ
０ｅ ．２０１ ｔ． ２
岩 溶 地 区桥 梁桩 基选 择 及 承载 力计 算 研 究
层 中岩 溶发 育 ， 此岩 溶 成 为 了本 区 的主 要 工 程 地 质 因
问题 （ 图 １ 。 见 ）
地质 条件 ， 对桥 梁桩 基形 式进 行优 选 ， 并对 桩 基 承载 力
进 行 计算 研究 ， 出岩溶 上部 灰 岩最 小顶板 厚度 。 提
１ 工程 概 况
武咸 公路 改造 工程 全 长约 ７ ５ ｋ 其 中主线 高 架 ． ｍ，
性土构成 ， 下伏基岩为二叠系上统硅质岩 、 炭质泥 岩 、 灰岩 和三叠系下统大冶组泥 岩 、 岩 、 泥灰 灰岩组成 。根 据钻孔 岩 』描述 、 生 原位测试结果及室内岩土试验成果将拟建工程

４ ）岩溶 的分布及发育程度。如果岩溶发育程 度较高 ， 发生卡钻 ， 锤埋 锤 ， 会 掉 给施 工 留下 隐患 。
５ ）溶 洞 内分 为 ： 空溶 洞 、 溶 洞 ， 充物 溶 洞 。 水 填 空 溶洞 在施 工 中最 危 险 ， 孔时 突然 打穿 时 ， 内泥 钻 孔 浆 一下 子会 全部 消 失 ， 造 成孔 内壁 失 稳 ， 孔 ， 会 坍 埋
从成 孔机 型 、 冲孔 过程 、 终孔判 定与 终孔位 置入 手 ， 总结 出一套 有效 的岩 溶地 区桩 基 施 工的 方
法、 处理 措施 与桩 基 质量控 制技 术 。 关键 词 ： 梁工程 ； 溶地 区；桩基 ； 量控 制 桥 岩 质
中图分 类号 ：能； 水溶洞在施工时 ， Ｌ 冲孑 没有什 么大的风险 ， 但泥浆 比重、 度很快下降 ， 粘 或在成孔后灌 混凝 土 时 ， 在潜在 的风 险 ， 凝 土面 上 不 来 ， 能会 出现 存 混 可 混凝土在正常灌注后 ， 原来形成的护壁突然压穿 ， 混 凝 土 面急速 下降 ， 造成 混凝 土 面低 于 导管底 ， 造成 断
石 灰 岩 岩 溶发 育地 区桥 梁 桩 基 施 工 技 术 探 讨
王 超
４２ ０ ） １０ ０ （ 湖南省炎汝高速公路建设 开发有限公 司 ， 湖南 株洲
摘
要： 湖南省炎汝高速公路线路通过石灰岩岩溶较发育地区， 桩基础 区存 有溶沟溶槽、
溶洞、 隙等不 良地质 。设计为摩擦端承桩， 裂 以桩尖端承 力为全部受力， 桩身摩 阻力为安全储 备， 故桩基 持 力层 是桩 基 结构安 全控 制 的关键 。根 据 炎汝 高速 施 工现场 溶岩 地质 条件 与特 点 ，
２ 期
王 超 ： 石灰岩岩溶发育地区桥梁桩基施工技术探讨

三种类型【 １ ］ ， 通 过对地基的处理 ， 满 足公路桥梁 的地基承载 力 要求。 １ ）不需加固地基 的类型 。案例工程 的 Ａ桥梁为 ３ ～１ ３ ｍ 预应 力混凝土空， 皈， 如图 １ 所示。
ｌ 工程建设与设计
ｌ Ｃ ｏ ｎ ￣ ｔ ｒ ｕ ｃ ｄ ｏ ｎ ＆Ｄ ｅ ｓ Ｆ ｏ ｒ Ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ￣
ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ａ ｓ ａ ｎ ｅ ｘ ａ ｍｐ ｌ ｅ ， ｒ ｆ ｏ ｍｔ ｈｅ ｆ ｏ ｕ ｎ ａｔ ｄ ｉ ｏ ｎ ， ｐ ｉ ｌ ｅ ｆ ｏ ｕ ｎ ａｔ ｄ ｉ ｏ ｎ ， ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｅ ｆ ｏ ｎｄ ｕ ａｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｈ ｒ ｅ ｅ ａ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｓ ， ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｓ ｈｅ ｔ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ
ＸＩ ＥＰ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｅ Ｂ ａ ｏ ｄ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｈ ｅ ｎ Ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ Ｒｏ ａ ｄ Ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｃ ｏ ． Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｂ ａ ｏ ｄ ｉ ｎ ｇ０ ７ １ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
【 摘 要】 为 了克服岩溶 区对公路桥 梁基础 施工 带来 的负面影 响， 以某公路桥 梁工程为例 ， 从 扩大基础 、 桩 基础 、 复合
基础 三个方面， 探讨具体 的基础 设计方法， 对于其他 工程 的基础 设计和施 工， 可供借鉴和参考。 【 Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］ Ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ ｏ ｖ ｅ ｒ ｃ ｏ ｍ ｅ ｎ ｅ ｇ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｉ ｎ ｌ ｆ ｕ ｅ ｎ ｃ ｅ ｂ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｔ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｆ ｏ ｕ ｎ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｋ ａ ｒ ｓ ｔ ａ ｒ ｅ ａ ｈ ｉ ｈ ｇ ｗ ａ ｙ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ ， ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｗ ｉ ｌ ｌ ｔ ａ ｋ ｅ ａ

科 学论坛
岩溶地区的桥梁桩基设计与顶板稳定性评价研究
吴会
（ 浙江交通 勘察设计 有限公司 浙江杭州 ［ 摘 ［ 关键词】 岩溶地区 桥梁工程 桩基设计 岩洞顶板 稳定性评价 ３ ０ １） １０ ４ 要】 本文从工程设计的角度对岩溶地 区的桥梁桩基与岩洞顶板稳定性进行了相关研 究。
岩溶的形成是石灰岩地 区地下水长期溶蚀的结果。 石灰岩的主要成分 取值均 以概率 方法确 定， 这样 ， 设计人员无需进行概 率方 面的分析运算， 仍 是碳酸钙 ， 在有水和二氧 化碳 时发生化 学反应生成碳酸氢 钙， 后者 可溶于 可按传统 的方式进行桩基设计 。 水， 于是有空洞形成并逐步扩大 。这种现象在南斯拉夫亚德利 亚海岸 的喀 １ 溶洞顶板很薄 ， 、 而溶洞 内的底 面很深 ， 且洞 内填充土属于密 实稳 斯特高原上最 为典型 ， 以常把石灰岩地区的这种地形笼统地称之 喀斯特 定， 所 具有足够强度 ， 则桩底可穿过溶洞 的顶板置于溶洞 内的填充土层 内， 而 地形 。 中国是个多溶洞的国家， 在此种地貌地 区往往奇峰林立 。 本文说的岩 不置于溶洞 的底板上 时， 可按摩擦桩进行设计。 溶地区指岩石裸露、 草木不生 、 具有洞穴 、 落水 洞、 地下河而缺 乏地表河流 ２ 当桩基穿过多层岩溶层支立于坚固的岩层上时 ， 、 不应考虑多层岩溶 和湖泊的地 区。这些是地下水对可溶 性块状石灰岩溶蚀 的结果 。 层对桩侧起摩 阻作用 ， 因为岩溶层与桩侧之 间的摩 阻作用 ， 在本质上不 同 桥粱桩基设计原则 于一般土与桩侧之间的摩阻作用。可采取隔离措施 ， 多层岩溶层与桩壁 将 桩基础是岩溶地 区最 常见的桥梁基础 形式。当桥梁地基 上的溶洞较 之 间分 隔开， 使桩基承受 的轴 向荷载全部作 用于桩底 的坚 固岩层上 ， 按柱 大， 埋藏较 深， 但又不 满足顶板 厚度检算要 求时 ， 当岩面溶 蚀高差 大于 桩 设 计 。 或 １ ｍ或溶洞洞穴平面 、 面尺 寸大于 １ 剖 ｍ者， 可溶 性岩层埋 深在 ８ ｍ以上 ， 基 ３ 对于桩尖 下伏 溶洞 ， 、 是采 取穿过溶洞还 是桩尖立于溶洞顶 ， 须根据 底岩层部分缺角且无 法嵌补 ， 明挖或水下施工压浆有 困难等情况均可采用 检算和经验设计。 一般情况下 ， 若完整基岩顶板厚大于 ６ 且顶板厚与溶洞 ｍ 桩基础处理 。 孔径之比大于 ２时， 基底 以下溶洞可 以不处理 ， 否则应 采用 桩基穿过溶洞。 １桩基荷载的选用 。 、 作用于桥梁桩基础上 的荷载 由基础本身及基础 以 当钻探深度达 到 ４ ￣５ ｍ仍找不 到 ６ ０ ０ ｍ以上 厚度 的顶板时，要求桩侧累计 上 的建 （ 筑物和其 它 自然力荷载组成 ， 构） 设计 中常分 为永久荷载 （ 载） 顶 板厚度不小于 ５ 恒 、 ｍ且桩尖置于下层岩层 上，支承顶板厚度不 小于 ３ ， ｍ 嵌 可变荷载和偶然荷载 。 永久荷载通 常指上部结构 的自重 以及经常起作用的 入 岩层 ０ ５ 。在累计岩层顶板厚度 时， ．ｍ 要考 虑邻近钻孔的岩层情况 ， 免 避 其他荷载 ； 可变荷载则指车辆 制动力 ， 引力， 牵 车轴横 向摇 摆力， 流水压力 将石笋尖 当作岩层顶板 以及浮冰压力等 ； 偶然荷载指船撞力、 地震力、 殊情况产生 的塌方 、 特 滑坡 、 ４ 对 同一基础范 围内因溶深高差悬殊 ， 、 造成长短桩基 础 ， 在荷载作用 泥石流等的推力和爆炸力等。桥梁桩基所受的荷载多种多样 ， 设计桩基应 下 ， 各桩承受弯矩 、 向力 、 轴 剪力很不均匀。 按照岩溶地区桩基设计经验， 桩 针对具体情况， 按计算 目的不同 ， 将荷载组 合分为 以下两 种情 况 ： １承载 的最 小入土深度 （ （） 包括嵌固深度） 最好不小于 ３ Ｏ 。对于短桩应检算主拉 ， ．ｍ 能力极限状态 ： 对应于桩基达到最 大承载 能力或整体失稳或发生不适于继 应力 ， 并根据需要加强配筋。 当采用加强桩顶配筋， 都不能满足 短桩受力要 续承载 的变形 。 计算应采用作用效应的基本组合和地震作用效应 组合 。（） ２ 求时 ， 以钢护简穿过顶部岩层调节短桩 的嵌固深度 ， 则 以改善短桩的受力。 正常使用极 限状态 ： 对应于桩基达 到正常使 用时所 规定的变形 限值或达到 三、 岩溶地区的顶 板稳 定性评价 耐 久性 要 求 的某 项 限 值 。 根据我 国在岩溶地区工程 建设中处理基 岩洞穴顶板的实践经验认为 ， ２ 桩基与岸坡的边载相互作用 。桥 台背后是长长 的岸坡 ， 、 它对桥台是 评价洞穴稳定性 必须分析 两个 因素 ： 一是 内在 因素， 括洞穴顶板的厚度、 包 个 很大 的边载 ， 岸坡 对桥台产生很 大的侧 向压力 （ 力） 它还会 使桥基 跨 度及形态、 土压 ， 岩层产状 、 节理裂 隙状况 ， 以及岩石 的物理力学指标等。二是 底 面对不 同位置下 因沿深度产生 的不 同附加应力 ， 而使软土 固结， 从 使桩 外在因素 ， 包括受载状 况 （ 间长短 、 时 荷载大小 、 动载或静载） 岩石含 水量 ， 受到负摩擦力和弯矩 的作用 ， 增大 了桩 的负荷使桩破 坏， 沉降加 大了而且 及温 度变 化影响， 以及洞 内水流搬运 的机械破坏作用 。 此外 ， 洞穴 的坍塌有 沉 降不均。高桩 台桩基 中的岸坡变形， 主要 由于前挖后填破坏 了岸坡 原有 个 发展变化 的过程 。 以水平顶板 为例 ， 开始顶板在静载作用下， 产生初始 的平衡状态而引起 ， 初期一般 以横 向变形为主， 经过一段时 间， 响可 能逐 应 力， 影 处于变形阶段 ； 变形 过大 ， 顶板拉裂 ， 处于松动 阶段； 继而逐步坍塌 ， 渐衰减。岸坡的侧 向变形影响在靠近坡顶附近最为突 出， 设置叉 桩可 增强 处 于塌落 阶段； 塌落成拱形 后， 顶板可 以 自承其上 的压 力， 而趋于稳定 ， 是 抵抗岸坡侧向变形 的影响能力 。 成拱阶段 。 因此， 评价洞穴稳定问题是 一个复杂 的问题 。 影响岩溶洞穴 项板 ３桩基设置深度的选择。 、 桩基设置深度是指桩基设置在原河床或海底 稳定的主要 因素有 四个： 顶板的完整程度、 洞顶板的形状 （ 水平或拱形） 顶 、 泥面以下 的深度 。它包含有两个深度 ， 一个 是基 础周围土层的最大冲刷深 板厚度及建筑物跨过溶洞的长度。关于溶洞顶板厚度 的验算 ， 包括抗弯验 度（ 一般冲刷加局部冲刷） 二是桩基础稳 定性与变形所要求的基桩有效深 算 、 ， 抗剪验算法、 限平衡法、 极 厚跨比法以及利用顶板坍塌物填塞溶洞来估 度。 算完整顶板和不完整顶板 的安全厚度 。 ４ 浮托力与水流冲刷 作用 河床受水流冲刷过深是桥梁 出现事故最多 、 １ 按梁板受力情况估 算顶板 安全厚度 、 见的情况 ， 当冲 刷深 度超过 了设计预估 值时， 台 （ 桥 高桩台） 下桩 的 自由长 当溶洞顶板和岩层 比较完整 ， 理又较厚 ， 层 强度较高 ， 洞跨较 大， 弯矩 度变大了， 出现了 自由长度 （ 台） 而且周 围土对桩 的抗力 也受到 了 或 低桩 ， 是主要控制 条件时 ， 按梁板受力 情况计算 Ｈ 所得 Ｈ再 加适当 的安全系 可 ， 削弱 ， 以桩基设计 时必须注意河床冲刷 问题 。如果承 台是埋入 局部冲刷 数即为顶板 的安全 厚度 。 所 线 以下 ， 便可计及承 台侧面和桩身侧面 土的弹性抗力 ； 如果承 台底面 高 出 抗耷验算 ： 局部冲刷线或地面 （ 无水 的地方） ，则只能计埋入土 中桩 的侧面 的弹性抗

少 于 ５～１ ０ｍ。
存 在 “ 葫 芦 ” 、 牙 石 槽 、 洞 贯 通 现 象 ， 表 层 溶 洞 存 在 糖 形 石 溶 且 “ 弱 盖 ” 溶 洞 顶 底 板 的 基 岩 裂 隙 发 育 ， 面倾 斜 等现 象 ， 质 薄 ， 岩 地 情 况极 为 复 杂 ， 桥 梁桩 基 设 计 与 施 工 带 来 难度 。 结 合 铜 九铁 给
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ（） ３ 溶洞 完整 顶板 厚度 与溶 洞跨 长 比大 于 ２， 且厚
度大 于 ５ｍ。
３ ２ 桩 基 础 ．
路 正线 全 长 ２ ７ ３ｋ 全 线共 有 特大 桥 ２ ３ ． ｍ， ４座 ， 中桥 大
４ ５座 ， 桥涵 ８ ２座 。 小 ５
地 质 复杂 的岩溶 地 区一般 通 常采 用钻孔 灌 注桩基 础， 穿过 溶洞等 不 利地 层 ， 桩 底 置 于稳 定 的 岩 层 上 ， 将 桩尖 嵌入 岩层 要求 一般 不 小 于 １ ５ｍ。桩尖 持力 层 下 ． 的岩层 厚 度 要 求 大 于 ５ｍ， 厚 度 与 下层 溶 洞 跨 长 比 且
大 于 ２ 。 ４ 岩 溶 地 区桩 基 础 的 处 理 措 施
线 路经 过 区域地 貌单 元 主要有 丘 陵 、 前缓 坡 、 丘 丘
间洼 地和 冲积平 原 ， 覆 第 四系 土 层 ， 粉 质黏 土 、 表 有 黏
土、 角砾 土 、 （ ） 土 等 ， 伏 基 岩 主 要 为 石 灰 岩 ， 卵 碎 石 下
也 有少数 为 泥质 砂岩 ， 岩 、 岩 、 岩 。石 灰 岩 分 布 泥 砂 页
地 段岩溶 发育 ， 据地 质勘探 资 料 ， 线地 下地 质条 件 根 全 异 常复杂 ， 洞 的分 布极 无 规律 ， 溶 存在 “ 葫芦 ” 、 糖 型 石 牙 石槽 、 溶洞 贯通 等 现象 ， 而且 表 层 溶洞 存 在 共 同 “ 薄 弱 盖 ” 溶 洞 顶 底 板 的 基 岩 裂 隙 发 育 ， 岩 面 倾 斜 厉 ， 基 害 。如 王家 垄大桥 ５～ ８号 墩岩 溶最 发育 ， 最大 溶洞 深 达 ８ ４ｍ， 部 呈 串珠 状 分 布 ， 洞 最 多 达 ９个 ， 探 ． 局 溶 勘 揭 示溶 洞发 育深 度在 地表 以下 ５ ． 范 围 内。 总之 ， ２ ０ｍ 地 下溶 洞分 布 的复杂 程度 在 国 内罕见 。

过程 中， 地质勘察起着关键的作用 ， 特 别 是在 岩 溶 地 区。 由于 岩 溶 地 区地 形 地 貌 复 杂 ， 生态环境脆弱 ， 基础设施不健全 ， 人 民 生 活较 为 贫 困 ， 在 某 种 程度 上 阻碍 了地 质 勘 察 工 作 的 进 行 ， 对桥 梁基 础 工 程 的发 展 产 生 了严 重 的 影 响。 因此 ， 在岩溶地 区， 地 质 勘 察 应 该 作 为 工作 的 重 心 。 本 文主 要 通 过 分析 岩溶 地 区桥 梁 基 础 工 程 在 地质 勘察 上 存 在 的相 关 问题 ， 进行具体的分析 ， 为 我 国 以 后桥 梁 工 程 的 发展 做 出 贡 献。
等 由 于我 国 西 南碳 酸 盐 岩 类 岩层 纵 深横 广 ， 所 以岩 溶 现 象最
程建设时 ． 由 于地 面 以及 山坡 里 面 可 能是 中 空 的 ． 容 易 引起 地
面下 沉 ， 所 以会 使 桥 梁基 础 产 生 沉 降 现 象 ， 引起 崩 塌 。同 时 。 在
实际 的 桥 梁基 础 建 设 过 程 中 ， 还 会 引起 滑坡 的 发 生 。 因此 ， 这
２ ． ２ 勘 察 技术不 科学
在 岩 溶 地 质 复 杂 ．溶 洞 顶 板及 岩 溶 面 厚 度 不 一 这 种 复 杂
在 实 际的 发展 过程 中具 有 一 定 的 现 实原 因 。
１ ． ２ 岩 溶地貌 对桥 梁基础 工 程建设 的危害
析相 应 的地 质 条 件 ， 进 行 桥 跨 径 及 其 基础 形 式 的选 择 。 但是 由
【 关键 词 】 岩溶区 ； 桥梁基础工程 ； 地质勘察
【 中图分类号 】 Ｕ ４ ４ ２ ． ２
【 文献标识码 】 Ｂ
【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ３ ） １ ９ — ０ １ ３ ７ — ０ ２