汽车空调暖气装置和空气净化系统

２汽车空调的结构原理汽车空调的组成结构按其功能可有：制冷系统、加热系统、分配通风系统、空气净化系统和调节控制系统五大部分。

２.1 汽车空调制热系统原理加热系统也称为采暖系统。

汽车空调的采暖装置按热量来源可分为余热式和独立式两类。

余热式采暖是利用汽车发动机工作时产生的剩余热量采暖，它又分为水暖式和气暖式两种。

为了节省能源,大多数汽车空调采暖使用发动机循环冷却水即水暖式。

在制暖时，空调压缩机、冷媒体等制冷系统部件不参加工作，热能来源于汽车发动机冷却水。

发动机的热量以传导方式被冷却液吸收，流动的高温冷却液进入加热器，使加热器得到加温，低温空气流经加热器，空气被加热，达到制热的目的。

（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风,所以在暖风机里面加有电热丝)制热系统的部件有：加热器、节温器、水泵、散热器、热水阀、等等。

2.２汽车空调分配通风系统空气分配主要是利用空气分配箱，其原理参见图2－1 所示。

空气分配箱的结构大同小异,与空气分配箱连接的是空气输送（送风）机构,它主要由送风道(或通风软管)和通风口等部件组成.汽车空调器要满足向乘员头部、足部、左右方向送出冷风、热风或新风，以及风窗送风除霜除雾，所以有一套比较复杂的风门控制系统。

空气输送机构的构造与分布因车而异。

图 2-1 空气分配箱（空调总成)的工作原理Fiｇurｅ２－1 ａir distｒｉｂuｔiｏｎ boｘ(air cｏnditiｏnｉｎg ａsseｍblｙ） pｒinciple of woｒｋ通风一般分为自然通风和强制通风。

自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方,开设进风口和出风口来实现通风换氧。

强制通风是采用鼓风机强制空气进入和流动的方式，这种方式在汽车行驶时,常与自然通风一起工作。

通风将外部新鲜空气吸进车室内，起通风、换气和调湿作用.同时,通风造成室内空气流动,对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。

如果通风口阻塞,车窗玻璃上可能出现雾气。

汽车空调系统结构组成汽车空调系统就像是汽车里的一个小气候调节大师，可有趣啦。

汽车空调系统主要有制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统这几大部分呢。

先说说制冷系统吧。

它可是夏天的救星，由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀这些部件组成。

压缩机就像是空调系统的心脏，它把低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气体，然后把这些气体送到冷凝器那里。

冷凝器呢，就像是一个散热的小能手，把高温高压的气态制冷剂变成高温高压的液态制冷剂。

接着，液态制冷剂通过膨胀阀这个小阀门，一下子压力就降低了，变成了低温低压的液态和气态混合的制冷剂，最后流到蒸发器。

蒸发器可神奇了，它能让制冷剂在里面蒸发，吸收周围的热量，这样就把车内的热气给吸走啦，让车里变得凉爽。

再看看暖风系统。

这个在冬天就超级重要啦。

它主要是利用汽车发动机的冷却液的热量。

有个暖风水箱，冷却液在里面流过，然后有个小风扇把空气吹过暖风水箱，空气就被加热了，再把这些热空气送到车内，车里就暖和和的了。

通风系统也不能少。

它负责把车外的新鲜空气送到车内，同时把车内的污浊空气排出去。

一般有进风口、出风口和通风管道这些部分。

进风口把车外的空气引进来，然后通过通风管道送到车内各个角落，出风口就把车内的空气排出去啦。

空气净化系统是个贴心的小卫士。

现在空气质量有时候不太好，这个系统能过滤掉空气中的灰尘、花粉之类的杂质，让我们在车里呼吸到更干净的空气。

控制系统就像是一个指挥官。

它能控制空调的温度、风速、风向等各种功能。

比如我们在车里按空调的温度调节按钮，就是通过控制系统来告诉空调系统我们想要的温度，然后各个部件就按照这个指令开始工作啦。

汽车空调系统的这些结构部分就像一个小团队，每个部分都有自己的任务，大家齐心协力，才能让我们在车里有个舒适的小环境。

北京市交通学校2008～2009学年第一学期《汽车空调》期末考试试卷（闭卷）适用班级：06汽08、10、11 06汽24、25考试时间：100分钟班级：姓名：学号：一．填空（1×20＝20分）1、汽车空调系统由制冷装置、暖风装置、通风装置和空气净化装置等组成。

1、汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车厢内温度、湿度、空气流速及空气清新度进行调节。

2、热量传递的途径有传导、对流和热辐射。

2、常用的温标有摄氏温标、华氏温标和绝对温标。

3、不改变物质状态而改变温度的热量称为显热，改变物质状态而不改变物质温度的热量称为潜热。

3、空调压缩机主要有两大类，一类是往复活塞式，另一类是旋转式。

4、膨胀阀式空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝缺、储液干燥器和膨胀阀组成。

4、膨胀管式空调制冷循环系统由压缩机、蒸发器、冷凝缺、气液分离器和膨胀管组成。

5、汽车空调系统中，采用降低压力的方法使制冷剂在蒸发器内完成气化过程。

5、汽车空调系统中，采用升高压力的方法使制冷剂在冷凝器内完成液化过程。

6、汽车空调系统中高压侧的管路压力约为—MPa，低压侧管路压力约为—MPa。

6、 1MPa= 10 atm(大气压)= 146 Psi（磅力/英寸2）。

7、汽车空调制冷剂的加注方法有低压侧加注和高压侧加注两种方法。

7、汽车空调按驱动方式分为独立空调和非独立空调。

8、冷冻润滑油主要起润滑、密封、冷却及降低压缩机噪音的作用。

8、汽车暖风系统的主要作用供暖、除霜和调节温、湿度。

二、判断题（1×10=20分）（×）1、干球温度和湿球温度的差值越大，说明湿度越大。

（√）1、干球温度和湿球温度的差值越小，说明湿度越大。

（×）2、提高压力，可使液体更容易液化。

（×）2、提高压力，可使液体更容易蒸发。

（√）4、冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。

（×）4、冷凝器的作用是将制冷剂从液体转变为气体，同时吸收热量。