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汽车空调电路控制原理一、概述汽车空调电路控制原理是指通过电路控制系统来实现汽车空调的运行和调节。
汽车空调电路控制系统由多个部分组成，包括传感器、控制器、执行器等。
这些部分协同工作，共同完成对汽车空调的控制和调节。
二、传感器1.温度传感器温度传感器是汽车空调电路控制系统中最基本的传感器之一。
它能够测量汽车内部和外部的温度，并将其转化为电信号输出给控制器。
根据这些信号，控制器可以判断当前环境的温度，并做出相应的空调设置。
2.压力传感器压力传感器用于测量冷媒在汽车空调系统中的压力变化。
根据不同的压力值，控制器可以判断冷媒是否充足，以及是否需要进行补充或排放。
3.湿度传感器湿度传感器用于测量汽车内部和外部的湿度水平。
根据不同的湿度值，控制器可以判断当前环境是否需要进行干燥或加湿处理。
三、控制器1.主机板主机板是汽车空调电路控制系统中最重要的部分之一。
它通过内部的处理器和存储器，实现对传感器信号的接收、处理和存储。
同时，主机板还能够将处理后的数据输出给执行器，以实现对汽车空调的控制。
2.显示屏显示屏是汽车空调电路控制系统中用于显示当前设置信息和状态的部分。
通过显示屏，驾驶员可以直观地了解当前环境温度、湿度等信息，并进行相应的空调设置。
四、执行器1.压缩机压缩机是汽车空调电路控制系统中最核心的执行器之一。
它能够将冷媒压缩成高温高压气体，并将其送入冷凝器进行散热。
根据控制器发送的指令，压缩机可以实现开启、关闭、变速等不同操作。
2.蒸发器蒸发器是汽车空调电路控制系统中用于降低环境温度的执行器之一。
它能够将冷媒从液态转化为气态，并吸收周围环境中的热量，从而达到降低环境温度的效果。
3.风扇风扇是汽车空调电路控制系统中用于调节空气流量的执行器之一。
根据控制器发送的指令，风扇可以实现不同的转速和方向，从而达到调节空气流量的效果。
五、工作原理汽车空调电路控制系统的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1.传感器测量传感器通过测量环境温度、湿度和冷媒压力等参数，将数据转化为电信号输出给主机板。
汽车空调电路控制原理汽车空调电路控制原理是指汽车空调系统中的电路控制部分的工作原理。
汽车空调系统是通过控制空调压缩机、风扇和空调控制阀等部件的工作状态来实现对车内空气温度、湿度和流速的调节，从而为乘客创造一个舒适的驾乘环境。
而这些部件的工作状态则是由汽车空调系统中的电路控制部分来控制的。
汽车空调电路控制原理的核心在于控制模块。
控制模块是汽车空调系统中的核心部件，它通过接收来自车内温度传感器、车外温度传感器、压缩机转速传感器等多种传感器的信号，来判断当前的环境温度、湿度和车速等信息，从而决定空调系统中各部件的工作状态。
控制模块会根据这些信息来控制空调压缩机的工作状态，调节空调风扇的转速，控制空调控制阀的开合程度，以及调节空调系统中的其他部件，从而实现对车内空气的调节。
在汽车空调系统中，除了控制模块外，还有一些其他的关键部件，如压缩机、风扇、蒸发器、冷凝器和空调控制阀等。
这些部件通过电路控制部分来实现对空调系统的整体控制。
例如，当控制模块判断车内温度过高时，它会通过电路控制部分来控制压缩机启动，冷凝器和蒸发器开始工作，同时调节风扇的转速，从而实现对车内空气的降温。
除了控制模块和关键部件外，汽车空调系统中还有一些保护部件，如过载保护器、压力开关和温度开关等。
这些保护部件通过电路控制部分来实现对空调系统的安全保护。
例如，当空调系统中的压力或温度超过设定值时，这些保护部件会通过电路控制部分来切断电源，从而避免空调系统因过载而损坏。
总的来说，汽车空调电路控制原理是通过控制模块、关键部件和保护部件的协同工作来实现对汽车空调系统的整体控制和安全保护。
这些部件通过电路控制部分来实现对车内空气温度、湿度和流速的精准调节，从而为驾驶员和乘客创造一个舒适的驾乘环境。
汽车空调电路控制原理的理解对于维修和保养汽车空调系统具有重要意义，也有助于提高对汽车空调系统工作原理的整体认识。
汽车空调基本控制电路概述图4-1 为汽车空调的基本控制电路，我们将以它为例介绍汽车空调的电源电路、鼓风机控制电路、发动机转速与温度控制电路（即空调放大器）、压缩机电磁离合器控制电路等基本电路。
1．电源控制电路控制电流：蓄电池→点火开关（点火开关开）→保险丝 1→空调继电器电磁线圈→风量开关（不能在OFF）→搭铁。
空调继电器电磁线圈通电后，其触点吸合，于是有电源电流：蓄电池→保险丝2→空调继电器，之后分为两路，一路到鼓风机，一路到压缩机。
2．鼓风机控制电路电流从蓄电池→保险丝 2→空调继电器→鼓风电机，往后因风量开关位置不同，分为以下几种情况。
（1）OFF 挡：由于空调继电器磁化线圈断路，空调继电器断开，无电源电流，鼓风机与压缩机均停转。
（2）L 挡：鼓风机→R2→R1→搭铁，电阻最大，风量最小。
（3）M 挡：鼓风机→R2→搭铁，电阻居中，风量居中。
（4）H 挡：鼓风机→搭铁，电阻最小，风量最大。
图 4-1 汽车空调系统基本控制电路原理图3．电磁离合器控制电路在点火开关置于点火位置、风量开关开启、空调放大器继电器吸合、压力开关闭合（若电磁离合器控制电路还串有其他控制开关，也应闭合）的情况下，压缩机才能工作，其电路为：蓄电池→保险丝 2→空调继电器→空调放大器继电器→压力开关→电磁离合器→搭铁。
4．发动机转速控制电路为了避免发动机低速时接入空调后引起的发动机熄火或发动机过热现象，一般空调系统都设有发动机转速控制电路。
其工作原理是：发动机转速检测电路将点火线圈传来的点火脉冲信号转变成一个连续变化的电压信号，且发动机转速越低，该电压就越高。
当发动机转速低于规定值（如800r/min）时，该电压（即T1 的基极电位）便上升到使T1 导通，T1 导通后，T3 截止，空调放大器继电器磁化线圈断电，其触点断开，电磁离合器断电，压缩机便停止工作。
当发动机转速上升到高于规定值时转速检测电压又下降到使T1 截止，T3 便导通（假设此时T2 亦截止），空调放大器继电器磁代线圈通电，其触点吸合，电磁离合器通电，压缩机又开始工作。
图1 纯电动汽车空调控制电路
3.1 制冷时的控制逻辑
(1)如果PTC为开启状态，则关闭PTC输出。
(2)判断空调高低压开关信号在正常范围，VCU发送的信号有效性，温度保护信号为开状态，否则禁止。
(3)满足制冷条件后，则按车内外温度与设定温度的差值获取压缩机基本转速。
随着时间的持续空调系统压力的变化，在基本转速的基础上，根据蒸发器信号状态，以100 r/5 s速率，增加、减小或保持压缩机转速。
3.2 加热时的控制逻辑
(1)如果AC为开启状态，则关闭AC输出。
(2)判断VCU发送的信号有效性和再次确认AC输出关闭状态，否则禁止。
图3 PTC加热器总成的系统原理图图2 电动汽车空调压缩机的系统原理图。
汽车空调系统控制电路常州信息职业技术学院学生毕业设计(论文)报告系别: 电子与电气工程学院专业: 汽车电子班号:汽电112 学生姓名: 学生学号: 1105123202 设计(论文)题目: 汽车空调系统控制电路指导教师:设计地点: 常州信息职业技术学院起迄日期:毕业设计(论文)任务书专业汽车电子班级汽电112 姓名一、课题名称: 汽车空调系统控制电路二、主要技术指标: 本设计主要技术指标是通过对汽车空调系统控制电路中压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路工作原理的研究和出现故障的排查,了解汽车空调系统控制电路的工作过程,弄清楚汽车空调系统控制电路是怎样保证汽车空调系统正常工作和如何保证汽车各种工况都不受空调系统的影响的。
三、工作内容和要求: 本设计的主要内容包括:1、对压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路的认识;2、对汽车空调系统控制电路对整车性能的影响及其工作原理的理解;3、压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路故障的诊断和排查;4、通过案例说明各电路之间的协调保证汽车空调系统正常工作和汽车各种工况都不受空调系统的影响;四、主要参考文献___________________________________________________________ 【1】清华大学自动化系,北京电机修理厂.【M】?北京:科学出版社,1971【2】李雷,汽车车载网络系统检修【M】?北京:人民邮电出版社,2009【3】张艳红,新型太阳能控制器的研制【M】,节能,2006,283(2):31【4】高书凯,申立中,任彪,等.基于LabVIEW的内燃机机体温度场动态测试系统【I】。
小型内燃机与摩托车。
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汽车空调作为汽车舒适性的重要部件,其控制电路是系统工作的关键。
汽车空调系统的电气控制线路似乎是很复杂的,实际上,它是一个由许多简单的单独线路组合成看似复杂的系统。
汽车空调系统控制电路是为了保证汽车空调系统各装置之间的相互协调工作,正确完成汽车空调系统的各种控制功能和各项操作而设置的,因此,是汽车空调系统的重要组成部分。
由于车型不同,所装的空调系统也由简单到复杂,种类很多,其功能、调节和控制原理也不尽相同,因而其控制电路由简单到复杂,从单一功能控制到多项功能控制也有所不同,但就基本原理和电路来说却都有相同之处。
本文就汽车空调系统控制电路如何保证汽车空调系统正常工作和汽车各种工况都能不受空调系统影响作简要说明。
课题研究的主要内容:本课题是通过对汽车空调系统控制电路原理的研究和系统中压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路出现故障的排查,阐明汽车空调系统控制电路如何保证汽车空调系统正常工作和汽车各种工况都能不受空调系统影响。
主要包括: 对压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路、冷凝器散热风扇控制电路的认识;汽车空调系统控制电路对整车性能的影响及其工作原理的理解;压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路、冷凝器散热风扇控制电路故障的诊断和排查;通过案例说明各电路之间的协调使汽车空调系统正常工作;三、主要研究(设计)方法论述:1、本文主要运用文字论述的方法,以原理的研究为主。
2、在老师的指导下完成电路原理图的绘制和故障的诊断和排查。
3、最后通过案例论述说明各电路之间的协调保证汽车空调系统正常工作和汽车各种工况都能不受空调系统的影响。
四、设计(论文)进度安排:时间(迄止日期) 工作内容2011.9.20~2011.10.10 查资料2011.10.11~2011.10.16 开题报告2011.10.17~2011.10.25 中期检查2011.10.26~2011.11.10 论文初稿2011.11.11~2011.11.18 最后定稿2011.11.19~2011.11.20 答辩五、指导教师意见:指导教师签名:2010 年 5 月 10 日六、系部意见:系主任签名:2010年 5 月 11 日浅谈汽车空调系统控制电路目录摘要 (1)Abstract………………………………………………………………..……… (2)第一章绪论....................................................................................3 1.1 课题研究的目的和意义...........................................................4 1.2 本课题的研究内容.. (5)第二章汽车空调系统控制电路的主要内容 (6)2.1 压缩机电磁离合器控制电路……………………………………………………………. …2.2 发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)……2.2.1 发动机转速控制电路…2.2.2 温度控制电路…………………….…………………2.3鼓风机控制电路…2.3.1 由风机开关和调速电阻联合控制……2.3.2 电控模块通过大功率晶体管控制……2.3.3 晶体管与调速电阻组合型………………………………………………………..………….2.4 冷凝器散热风扇控制电路………2.4.1 空调开关直接控制……2.4.2 空调开关和水温开关联合控制…………2.4.3 制冷剂压力开关与水温开关组合控制……………………………………………第三章汽车空调系统控制电路对整车性能的影响及其工作原理……………………..… 3.1 汽车空调控制电路对整车性能的影响 3.2 汽车空调控制电路的工作原理第四章汽车空调系统控制电路故障的诊断和排查…………..………4.1 压缩机电磁离合器控制电路故障的诊断与排查……………………..………4.2 发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)故障的诊断与排查 4.3 鼓风机控制电路故障的诊断与排查 4.4 冷凝器风扇控制电路故障的诊断与排查第五章典型案例………………..……………5.1 桑塔纳轿车空调系统控制电路……………………………………5.2 丰田汽车单式空调系统控制电路……5.3 富康轿车空调系统控制电路的检修第6章结束语…………………………………………………………………答谢辞参考文献浅谈汽车空调系统控制电路郭雷摘要汽车工业在我国面临着高速稳定发展时期,汽车技术的更新围绕安全性、舒适性和节能环保方面发展。
汽车空调作为汽车舒适性的重要部件,在目前对汽车燃油经济性要求特别苛刻的条件下,对于非独立式空调系统其控制电路是系统工作的关键。
本文通过对汽车空调系统控制电路原理的研究和汽车空调系统控制电路中压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路出现故障的排查,说明了汽车空调系统控制电路是如何保证汽车空调系统正常工作和骑车的各种工况都能不受空调的影响。
关键词:汽车,空调,控制,电路AbstractThe automobile industry in our country are faced with high-speed and stable development period, automotive technology updates on safety, comfort and energy saving and environmental protection development. Automobile air conditioner for automobile comfort important component, in the current on automobile fuel economy requirements are especially demanding conditions, for an independent air conditioner system and its control system circuit is the key. This article through to the automobile air conditioning system the principle of the control circuit of automotive air conditioning system and compressor electromagnetic clutch control circuit, the engine speed and the temperature control circuit i.e. conditioning amplifier , a control circuit and a condenser cooling fan control circuit failure investigation, the automotive air conditioning system control circuit is how to ensure the normal automotive air conditioning system work and ride under various working conditions can not suffer the effect of conditioningKey Words: Automobile, air conditioning, control, circuit第一章绪论1.1课题研究的目的和意义汽车工业在我国面临着高速稳定发展时期,汽车技术的更新围绕安全性、舒适性和节能环保方面发展。
