数字量的输入输出控制方式.
- 格式:ppt
- 大小:231.00 KB
- 文档页数:19
YC1008数字量输入输出模块使用说明书V1.0目录一.模块介绍二.技术参数三.模块的型号四.模块尺寸、模块引脚定义、隔离特性五.模块使用说明六.通讯协议七.模块的MODBUS-RTU协议功能码与数据对应表版本记录:V1.0 2011-11-20 版本创建一.模块介绍YC1008数字量输入输出模块广泛应用于工业控制系统,具有广泛的使用意义。
YC1008模块的主要特点如下:1. YC1008系列模块通过隔离变压器和隔离光耦实现了供电电路、数字量输入、数字量输出、通讯电路的相互隔离,模块具有很强的稳定性和抗干扰能力。
2.单电源供电,隔离在模块内部通过隔离变压器和隔离光耦实现,隔离电压2500V。
3. YC1008系列模块实现8路数字量的输入和8路数字量的输出功能。
4. 通讯接口为RS485或232,通讯波特率等参数可配置,通讯协议为MODBUS-RTU。
二.技术参数供电电源1. 供电电压:DC12V或DC24V,电源反接保护。
2. 电流消耗:<35mA+继电器功耗。
数字量输入1. 共有8个数字量输入通道,可以接收多种输入信号:无源开关信号(逻辑0表示断开,逻辑1表示闭合);输入信号可以接集电极开漏(OC)输出信号、接近开关信号;输入信号也可以是有源信号(逻辑0表示3~35V,逻辑1表示0~0.5V表示闭合)。
2. 内部采用隔离变压器和隔离光耦实现了输入信号和电源的隔离,隔离电压2500V。
数字量输出1.8路数字量输出信号。
2.数字量输出通过继电器(常开触点)或集电极开漏输出(OC)两种方式实现。
3.该模块配有两种继电器输出:1) 继电器触点负载容量10A/277V AC;2) 继电器触点负载容量30A/240V AC。
4.继电器输出部分采用大电流铺铜设计,有利于大电流正常通过继电器。
5. 继电器触点负载容量30A/240V AC的相应端子选用管脚间距更大的端子,有利于提高高电压应用的安全性。
综合技术参数1. 通讯接口:RS485或RS232,通讯接口采用防雷和抗干扰设计,通讯接口光电隔离,隔离3000VDC。
中国标准动车组网络控制系统分析发表时间:2019-05-27T16:58:56.150Z 来源:《工程管理前沿》2019年第03期作者:温峥[导读] 随着我国铁路交通的迅速发展,基于列车通信网络TCN(Train Communication Network)的网络控制系统代替了原有传统的微机集中式控制方式,在高速列车上得到了广泛应用。
列车通信网络是现代列车的关键技术之一,是影响列车安全、可靠运行及其旅客舒适性非常重要的因素。
中车唐山机车车辆有限公司河北唐山 064000摘要:随着我国铁路交通的迅速发展,基于列车通信网络TCN(Train Communication Network)的网络控制系统代替了原有传统的微机集中式控制方式,在高速列车上得到了广泛应用。
列车通信网络是现代列车的关键技术之一,是影响列车安全、可靠运行及其旅客舒适性非常重要的因素。
列车通信网络是一种面向控制、连接车载设备的数据通信系统,是分布式列车控制系统的核心,其集列车控制系统、故障检测与诊断系统以及旅客信息服务系统于一体,以车载微机为主要技术手段,并通过网络实现列车各个系统之间的信息交换,实现列车控制系统的智能化、网络化与信息化。
中国标准动车组列车网络控制系统的列车总线采用WTB总线和ETB以太网骨干网,车辆总线采用MVB总线和ECN以太网编组网。
本文对中国标准动车组的网络控制系统进行了介绍,阐述了该动车组网络控制系统的拓扑结构,对列车总线WTB和车辆总线MVB进行了分析,介绍了网络控制系统的相关设备及各自功能。
关键字:MVB WTB TCN网络中国标准动车组前言:高速动车组列车为保证旅客乘车的安全与舒适,需对机车和车辆的各种设备进行可靠地控制、监测和诊断。
随着现场总线技术的发展,这种过程控制已从集中型的直接控制系统发展成为基于网络的分布式控制系统。
为实现车载数据通信的国际标准化,国际电工技术委员会IEC于1999年通过了一项列车通信网络专用标准TCN(IEC-61375-1)。