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稀油站的工作过程及常见故障处理稀油站的工作过程及常见故障处理目前,我们集团各生产线的减速机、磨机滑履、主电机等所使用的润滑设备，主要是常州华立公司的稀油站。
应该说，它们在设备润滑、保证设备安全连续运转方面，都起到了积极作用。
但由于诸多方面的原因，特别是在调试期间、在某些生产线投产的初期，都表现出了一些异常状况，并且大多数都会引起主机（磨机、选粉机）的连锁跳停或者无法起动。
经过有关人员的工作，绝大多数故障、隐患都已经排除，主机运转正常。
本着“总结、交流、提高”的原则，我想借此对稀油站的工作过程作一介绍，并对较易发生的一些隐患、故障作一总结，以期对以后稀油站的维护、检修有所帮助。
一．稀油站工作过程（以磨机滑履稀油站为例）1．开机过程现场将控制柜内的所有微型断路器合上，各断路器的辅助接点将各自的上电信号串联后，送入PLC，这时将柜面上的“本柜手动-本柜自动-远程中控”转换开关打在“远程中控”位置，在油箱油位不低的条件下（由液位计检测），控制柜就会发出备妥信号。
中控收到备妥信号后，发出开油站命令，将主油泵（由开关选定）起动，油站进入工作状态。
当低压泵压力达到低压压力表设定的“关备用泵”定值时，低压压力表发送信号至PLC，PLC就会将高压泵（对有高压泵的磨头油站、磨尾油站而言）起动。
在高压泵压力达到高压压力表设定的上限值时，压力表发送“高压压力正常”信号至PLC。
PLC将”低压压力正常信号”、”高压压力正常”信号进行“与”运算后，向中控发出“许开主机”命令，如果高压泵开启100秒后，仍没有到高压正常值，则会出现报警信号。
中控收到全部油站的“允许开主机”命令后，在其它连锁条件也具备的情况下，即可起动主机设备（磨机）。
2．工作过程磨机起动以后，高压泵完成其将轴瓦托浮、形成高压油膜、减小磨擦的作用，约3分钟（由PLC程序设定）将由PLC将高压泵停止。
在油站的起动、运行过程中，PLC检测到“油温不高”、“低压或高压压力不低”、“不断流”、“油位不低”、“油位不高”、“油泵部过载”同时具备时，将发出“系统正常”信号给中控；若出现低压油泵压力低（低于压力表的开备用泵定值）或主泵过载跳停的情况，PLC将自动开起备用泵；若出现“滤油器压差高”、“油位高”、“油温过高”信号时，也发出“报警信号”至中控。
稀油站的工作原理及常见故障一、XYZ-40G稀油站(1804)技术性能：二、工作原理：在主机起动前，先起动低压泵，当低压泵运行稳定后，再起动高压泵，高压泵的润滑油由低压管道吸入，再送到动静或滑履轴承，当压力达到一定值，使静止的轴和轴承之间楔入足够的油膜，主轴将再压力油的作用下浮起，此时即可开动主机运转，主机运行稳定后，自动停止高压泵，由低压泵供油润滑。
高压润滑系统还用于主机停机前，即先将高压泵开启，压力达到一定的稳定值时，方可停主机，待主机完全停稳后，手动停止高压泵。
低压润滑系统设有两台齿轮泵，正常情况下，一台工作，一台备用。
遇有意外，低压润滑系统压力降到低于第一压力调节器调定值时，备用泵投入工作，保证向轴承继续供送润滑油。
压力达到正常时，备用泵自动停止。
若此时压力继续下降到第二压力调节器调定的最低压力时，报警器将发出压力过低事故信号。
过滤器采用双筒网式过滤器，一筒工作，一筒备用，在进出口外接有压差控制器，当压差超过0.1MPa，人工换向，备用筒工作，取出滤芯进行清洗，然后放入滤筒备用。
油箱中设有电加热器，用来加热油箱内的润滑油。
加热温度可进行自动控制，当油温低于某一温度设定值时，加热器自动投入工作；当油温高于另一温度设定值时，加热器自动停止。
电加热器是由装于油箱上的电接点双金属温度计来进行自动控制的。
油箱上设有液位液温计，可直接看到液位的高低，同时装有油位讯号器，当油位过高或过低时有信号发出。
冷却器用来冷却润滑油温度，当供油温度高于45℃时，可打开冷却器进水阀冷却润滑油，当供油温度低于38℃时关闭进水阀，使油温控制在一定的范围内。
供油管路上装有两只低压压力控制器，油箱上装有一只高压压力变送器和一只压差控制器。
两只低压压力控制器设定第一低压值和第二低压值，当供油压力低于第一低压值时，自动起动备用泵投入工作；当供油压力低于第二低压值时进行报警。
高压压力变送器做高压控制用，当压力达到主轴浮起压力时，发出主轴浮起信号，此时可开或关主机；当高压压力不足时，将进行报警。
稀油站操作及故障解决措施摘要：要使机械转动装置得以顺畅工作，其中的一个主要前提条件便是机械设备的润滑油质量良好，而且较好的润滑剂还能够延长机械设备寿命。
而稀油润滑工艺的基本装置，也就是稀油站。
本装置采用油泵增压，通过强制方式把润滑油送入转动装置的摩擦部分，并在彼此磨擦的部分间产生了一个覆膜，以减少在相对运动的部分间产生的摩擦，并且由于润滑油的循环而冷凝并带走了由于相互摩擦所产生的热能。
在稀油站工作中，要严格按照操作规程进行正常使用与保养，出现问题报警及早解决，以避免设备事故影响机械设备的正常运行。
本章主要介绍了稀油站的正常工作原理与运行过程，并列举了稀油站在正常工作中会发生的常见故障，提出了相应的解决措施和日常中的维护方法，希望能给相关的工作和维修人员提供一定的帮助和借鉴。
关键词：稀油站；润滑；故障；维护1引言某石油化工企业的循环水设备，采用离心式水泵，并配备了发电机组，其主要润滑方法是树脂润滑，在试运过程中发电机组轴承过热问题严重，无法正常工作，后经过技改，每台发电机组安装了一台稀油站，实行强制润滑，从而消除了发电机组轴承的过热等严重问题，发电机组也能够正常工作。
2稀油站的构成及工作原理(1）稀油站构成部分：该稀油站采用了整体构造，其主要部件及作用包括：①油泵：向轴承元件供油；②单向阀：阻止轴承油的逆向流淌；③保险阀：保证系统压力稳定，当控制器液压超过规定值范围时，保险阀启动并向油箱泄油；④滤网：清除轴承油中的杂物；⑤冷却水器：减少轴承油的工作温度；⑥温度表：可单独测量油泵电压与供油出口电压，并根据设有的定值范围，利用电气控制箱调节备用油泵的启停、影响，主机开停机、告警等；⑦温度计：能够分开测量油罐温度控制与供油出口温度控制，并且按照设置的定值范围，利用电气控制箱调节加热器开停、供热量开停、影响主机的停机时间、报警等；⑧油位感应器：能够准确测量油位，并且在油位失控时能够按照要求选择报警或停止主机[1]。
稀油站工作原理及常见故障处理一、稀油站结构及组成稀油站一般分为两大系统，低压供油系统和高压供油系统构成。
主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵,双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道，加上电气控制柜组成。
高低压泵功率一般都是2.2KW,不过这也不是固定的，可根据主机工况需要来进行配置.低压供油系统工作压力为0。
4 Mpa,高压供油系统压力为31.5Mpa,可通过调节阀门来调整其压力大小。
在主机启动、低速或者是停车时，采用高压系统形成一层静压油膜，并且运行一定的时间待主机运行具有动压油膜后，高压泵才停止供油,低压泵接着继续保持供油,以保证主机运行润滑的需要。
二、工作原理稀油站的工作原理基本相同:油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀、双筒网式过滤器、换热器,被直接送到设备润滑点。
每台稀油站设有2台油泵,一台工作，一台备用。
稀油站油泵输出油压为0。
4MPa,流量为2．5L／h。
润滑油流程：工作油泵一单向阀一过滤器一冷凝器(夏季使用)一压力继电器一主机设备润滑点一返回油箱—油泵. 下面谈谈影响稀油站正常工作的几个因素:①压力低压最高压力为0。
4Mpa,最低压力为0。
12Mpa.当压力P<0.12Mpa时,备用泵就会自动投入工作;当供油压力达到0.4Mpa时,备用泵自动停止工作.若备用泵起动后压力仍低于0。
12Mpa时,主机就会发出停车报警信号，这是一个重故障信号之一，会导致主机跳停。
这是压力低的情况，如若压力过高，P>0.45Mpa时，也会报警，但此时主机不会停车.稀油站刚开起的时候，当低压供油压力大于0。
25MPa时，启动高压泵，高压泵启动十分钟后，高压出口油压达到6MPa时转由压力控制器控制主机启动,当压力达到14MPa时，主机运行速度达到正常运转速度,可停止高压泵工作，由低压供油继续工作，将润滑油运送到各个润滑点。
另外有一个压力的因素是过滤器压差，当过滤器的压差≥0.1MPa时，有报警铃声响但主机不会停，必须由人工手动切换阀更换工作筒。
稀油站常见故障及处理方法摘要：一、稀油站简介二、稀油站常见故障1.油压不稳定2.油温过高3.油泵故障4.油路堵塞5.油品质量问题三、故障处理方法1.油压不稳定的处理2.油温过高的处理3.油泵故障的处理4.油路堵塞的处理5.油品质量问题的处理四、预防措施五、总结正文：一、稀油站简介稀油站是石油化工、冶金、电力等行业中常用的一种润滑设备，主要用于润滑离心泵、齿轮传动装置、液压传动装置等。
它由油箱、油泵、滤油器、冷却器、安全阀等部件组成，为设备提供稳定、清洁、适宜的润滑油。
二、稀油站常见故障1.油压不稳定油压不稳定可能是由油泵转速波动、油路泄漏、阀门调节不当等原因引起的。
处理方法：检查油泵转速，维修或更换泄漏油管，调整阀门开度。
2.油温过高油温过高可能是由油泵工作压力过高、油路堵塞、油品质量差等原因引起的。
处理方法：检查油泵工作压力，清理油路堵塞物，更换合格润滑油。
3.油泵故障油泵故障可能是由泵内部磨损、泵轴断裂、电机故障等原因引起的。
处理方法：更换磨损部件，维修泵轴，更换电机。
4.油路堵塞油路堵塞可能是由油路中杂质累积、油泵吸入空气等原因引起的。
处理方法：清理油路杂质，检查油泵吸油管是否垂直。
5.油品质量问题油品质量问题可能导致设备润滑不良，磨损加剧。
处理方法：定期检测油品质量，及时更换不合格润滑油。
三、故障处理方法1.油压不稳定的处理在发现油压不稳定时，应立即停机检查。
首先检查油泵转速，若油泵转速波动较大，需对油泵进行维修或更换。
其次检查油路泄漏情况，发现泄漏油管及时进行维修或更换。
最后检查阀门调节，适当调整阀门开度，使油压保持在正常范围内。
2.油温过高的处理当油温过高时，应先停机检查。
检查油泵工作压力，若压力过高，可通过调整泵出口阀门或更换泵型降低压力。
同时检查油路是否堵塞，清理油路堵塞物。
最后检查润滑油质量，若油质较差，及时更换符合要求的润滑油。
3.油泵故障的处理发现油泵故障时，应立即停机检查。
川润稀油站工作原理及常见故障与排除Prepared on 21 November 2021川润稀油站工作原理及常见故障与排除我公司一二线使用大都是川润稀油站，水泥粉磨也是该厂产品，磨机稀油站比电机稀油站多一台或两台高压油泵，其它线路基本一样。
每台稀油站有两台低压油泵，一台作主泵，一台作备用泵，通过面板转换开关可以互换。
面板上还有一个转换开关是作远程控制、现场手动转换用。
面板有一仪表是温度控制器，作出口油温监测控制，显示当前温度。
油箱有油位、温度测量并有加热器。
油箱上的油管有出口压力、温度测量，检测供油压力和温度，通过PLC控制，保证供油压力、温度正常。
当转换开关现场手动时，可分别开低压泵、高压泵、加热器，作为检查油站和试机用，正常开机此。
打到中控远程开机，此时柜内KA2动作，中控应显示备妥，中控发驱动时，油站开启，油压正常约几分钟后，KA4动作，接通允许主机启动信号。
正常时管道出口压力表应有0.12Ma以上的压力，若压力低于0.12Ma备用泵将自动开启，如油压高于0.35Majf时备用泵自动停下。
当出口压低于0.12Ma后几秒钟，仍不能恢复正常时。
KA6动作,接通重故障信号，此时有声音报警，油压低指示灯亮，KA6有两对触点，一对到DCS至中控，一对到高压柜跳闸用。
PLC主要输入点有供油出口压力低、压力高（压力检测传感器装在供油管道上）；供油温度高、温度低（测量热电阻装在供油管道上）；过滤器压差高（测量传感器装在过滤器旁）；油箱油位高、油位低（检测点是由干簧管触点引到油箱面上）；油箱温度高、温度低（检测点在油箱前面，由电接点温度表或者热电阻检测，控制加热器开停）；另外还有控制柜上的按扭开关、转换开关大都是到PLC输入点。
PLC 输入点是DC24V，由PLC电源模块提供、自够成回路。
PLC输出点有、开主泵、开备泵、开加热器、备妥、、报警、允许主机起动、轻故障、重故障等。
电压220V，和隔离变压器次级够成回路。
稀油站工作原理及常见故障处理Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-稀油站工作原理及常见故障处理一、稀油站结构及组成稀油站一般分为两大系统，低压供油系统和高压供油系统构成。
主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵，双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道，加上电气控制柜组成。
高低压泵功率一般都是，不过这也不是固定的，可根据主机工况需要来进行配置。
低压供油系统工作压力为Mpa,高压供油系统压力为,可通过调节阀门来调整其压力大小。
在主机启动、低速或者是停车时，采用高压系统形成一层静压油膜，并且运行一定的时间待主机运行具有动压油膜后，高压泵才停止供油，低压泵接着继续保持供油，以保证主机运行润滑的需要。
二、工作原理稀油站的工作原理基本相同：油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀、双筒网式过滤器、换热器，被直接送到设备润滑点。
每台稀油站设有2台油泵，一台工作，一台备用。
稀油站油泵输出油压为，流量为2．5L／h。
润滑油流程：工作油泵一单向阀一过滤器一冷凝器(夏季使用)一压力继电器一主机设备润滑点一返回油箱—油泵。
下面谈谈影响稀油站正常工作的几个因素：①压力低压最高压力为,最低压力为。
当压力P<时，备用泵就会自动投入工作；当供油压力达到时，备用泵自动停止工作。
若备用泵起动后压力仍低于时，主机就会发出停车报警信号，这是一个重故障信号之一，会导致主机跳停。
这是压力低的情况，如若压力过高，P>时，也会报警，但此时主机不会停车。
稀油站刚开起的时候，当低压供油压力大于时，启动高压泵，高压泵启动十分钟后，高压出口油压达到6MPa时转由压力控制器控制主机启动，当压力达到14MPa时，主机运行速度达到正常运转速度，可停止高压泵工作，由低压供油继续工作，将润滑油运送到各个润滑点。
另外有一个压力的因素是过滤器压差，当过滤器的压差≥时，有报警铃声响但主机不会停，必须由人工手动切换阀更换工作筒。
稀油站的工作原理一、概况产品适用于稀油循环润滑系统中，其工作介质为汽轮机油、20～25号机械油及轧钢机油,运动粘度等级为N22～N460(相当ISO VG22～VG460)。
稀油站的公称供油压力为0.63MPa；过滤精度0.08～0.12mm；冷却水温≤28℃；冷却水压力0.2～0.3MPa；换热器进油温度为50℃，温降7～8℃；使用蒸汽加热时蒸汽压力为0.2～0.4MPa。
二、工作原理工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。
油站的最高供油压力为0.4MPa，最低供油压力为0.1MPa，根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力，当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。
正常工作时，油泵一台工作、一台备用。
有时设备耗油量由于某种原因需要增加时，则系统压力下降，当降到调定值时，通过压力控制器调节，备用泵自动开启，与工作泵一起工作，直到压力正常时，备用泵自动停止。
若油压继续下降到另一调定值时，则通过另一压力控制器调节，发出事故警报。
双筒网片式油滤器的一组过滤滤芯工作，一组过滤滤芯备用，在进出口处接有差压发讯器，当压差超过0.15MPa(≥250L/min稀油站为0.15～0.1MPa)，人工切换，备用滤芯工作，取出原工作滤芯，清洗或更换滤片。
油站出油口接有压力式电接点温度计,根据供油温度要求,调定最高和最低两个界限。
在低温时,信号灯亮,人工开启加热器进行加热,当油温升至高点时,自动切断加热器,停止加热；供油口温度高时，报警并开冷却器。
三、结构特点a）设有备用油泵，可保证向润滑点连续供油。
b）过滤器放在冷却器之前，可提高过滤和通过能力；更适合较高粘度的润滑介质。
c）采用双筒式过滤器，可不停车进行滤芯的清洗和更换。
d）采用列管式油冷却器，冷却效果好，阻力小，便于维修。
e）回油设有磁网过滤，可吸附清除油液中铁质微粒，保证油液清洁度及提高润滑部件寿命。
稀油站工作原理及常见故障处理嘿，朋友！咱们今天来聊聊稀油站这玩意儿。
您知道吗？稀油站就像咱们身体里的血液循环系统，为设备提供着源源不断的“滋养”。
先来说说稀油站的工作原理。
它就像是一个勤劳的小管家，不断地把润滑油输送到设备的各个关键部位。
这就好比给机器的“关节”抹上了一层顺滑的“保护霜”，让它们能欢快地运转，减少磨损。
稀油站里面有油泵，这油泵就像是大力士，使劲把油从油箱里抽出来。
然后经过过滤器，过滤器呢，就像是个严格的安检员，把油里面的杂质统统拦住，只让干净的油通过。
接下来，这些干净的油顺着管道，流向需要润滑的地方，给机器的各个部件带来舒适的“按摩”。
那稀油站要是出了故障，可就麻烦啦！比如说，油泵抽不上油，这可咋办？您想想，要是大力士突然没力气干活了，那整个流程不就瘫痪了？这时候就得检查油泵是不是出了问题，是不是里面进了空气，或者是零件损坏啦？
再比如说，油温过高。
这就好比人发烧了，肯定不正常呀！那咱们就得找找原因，是不是冷却系统不给力啦？还是润滑油用得不对？
还有啊，如果油压不稳定，机器也会跟着“闹脾气”。
这就像咱们走路，一会儿高一会儿低，能舒服吗？这可能是油泵的问题，也可能是管道有泄漏。
总之，稀油站的工作原理看似简单，可其中的门道多着呢！处理常见故障的时候，咱们得像侦探一样，仔细观察，认真分析，才能找到问题的根源，让稀油站重新欢快地工作起来。
朋友，您说这稀油站是不是很重要？处理它的故障是不是得格外小心？所以啊，咱们得重视稀油站的维护和保养，这样才能让它为咱们的设备好好服务，让生产顺顺利利的！。
一文看懂稀油集中润滑系统原理及组成，附故障处理方案导读集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将磨擦副产生的磨擦热带走。
磨擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻磨擦、降低磨损和减少易损件的消耗、减少功率消耗、延长设备使用寿命的目的。
但是集中润滑系统的维护管理比较复杂，调整也比较有困难。
每一环节出现问题都可能造成整个润滑系统的失灵，甚至停产。
稀油集中润滑系统组成稀油集中润滑系统即为压力循环供油系统，在整个润滑系统中，安装了各种润滑设备及装置，各种控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑更为合理。
为了使整个系统的工作安全可靠，应有以下的自动控制和信号装置。
1、主机启动控制在主机启动前必须先开动润滑油泵，向主机供油。
当油压正常后才能启动主机。
如果润滑油泵开动后，油压波动很大或油压上不去，则说明润滑系统不正常。
这时，即使按下了操作电钮主机也不能转动，这是必要的安全保护措施。
控制联锁的方法很多，一般常采用在压油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气回路。
2、自动启动油泵在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工作压力（0.05MPa），这时备用油泵启动，并在启动的同时发出示警信号，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警信号立即进行检查并采取措施消除故障。
待系统油压正常后，备用泵即停止工作。
控制连锁一般在压油管中安装电接触点压力计，控制备用泵操作的电气回路。
3、强迫停止主机运行当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降（低于工作压力）（0.08~ 1.25MPa）则油泵自动停止运行并发出信号；强迫主机也停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。
控制连锁由电接触点压力计；压力继电器控制主机操作电气回路。
4、高压信号当系统的工作压力超过正常的工作压力1.25MPa时，就要发出高压信号，绿灯亮、电笛鸣。
稀油站的工作原理引言概述：稀油站是石油加工过程中的重要设备，它主要用于处理含油气体的混合物，将其中的油分离出来。
稀油站的工作原理是通过一系列的物理和化学过程，将含油气体中的油分离出来，从而得到纯净的油产品。
本文将详细介绍稀油站的工作原理。
一、气液分离1.1 气液分离器稀油站中的气液分离器是实现气液分离的关键设备。
当含油气体进入气液分离器后，由于压力的降低和温度的改变，气体中的液体成分开始凝结和聚集。
气液分离器内部的设计和结构使得液体沉积在底部，而气体则从顶部排出。
这样，气液分离器就能够实现气体和液体的分离。
1.2 气体处理稀油站中的气体处理是指对分离出来的气体进行进一步的处理，以满足后续的工艺要求。
气体处理主要包括除尘、除水和除硫等步骤。
除尘过程主要通过过滤器或电除尘器去除气体中的固体颗粒物；除水过程通过冷凝和吸附等方式去除气体中的水分；除硫过程则是利用吸收剂或催化剂去除气体中的硫化物。
1.3 液体处理稀油站中的液体处理是指对分离出来的液体进行进一步的处理，以获得纯净的油产品。
液体处理主要包括沉淀、过滤和脱水等步骤。
沉淀过程通过重力作用使得液体中的悬浮物沉淀到底部，从而分离出纯净的油；过滤过程则通过过滤器去除液体中的固体颗粒物；脱水过程通过加热和分离等方式去除液体中的水分。
二、油品分级2.1 原油分级稀油站中的原油分级是指根据原油的物理和化学性质，将原油分为不同的等级。
原油分级主要依据原油的密度、硫含量和腐蚀性等指标进行。
一般来说，密度越大、硫含量越高和腐蚀性越强的原油等级越低。
2.2 油品处理稀油站中的油品处理是指对分离出来的油进行进一步的处理，以满足不同的市场需求。
油品处理主要包括脱硫、脱蜡和脱腥等步骤。
脱硫过程通过加入脱硫剂或利用催化剂去除油中的硫化物；脱蜡过程通过加热和过滤等方式去除油中的蜡质；脱腥过程则是利用吸附剂或催化剂去除油中的异味成分。
2.3 油品调合稀油站中的油品调合是指根据市场需求，将不同等级的油按照一定比例进行混合，以获得符合市场要求的油品。
稀油站工作原理及常见故障处理
一、稀油站结构及组成
稀油站一般分为两大系统,低压供油系统与高压供油系统构成。
主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵,双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道,加上电气控制柜组成。
高低压泵功率一般都就是2、２ＫW,不过这也不就是固定的,可根据主机工况需要来进行配置。
低压供油系统工作压力为0.４ Mpa,高压供油系统压力为3１、５Ｍpa,可通过调节阀门来调整其压力大小。
在主机启动、低速或者就是停车时,采用高压系统形成一层静压油膜,并且运行一定的时间待主机运行具有动压油膜后,高压泵才停止供油,低压泵接着继续保持供油,以保证主机运行润滑的需要。
二、工作原理
稀油站的工作原理基本相同:油液由齿轮泵从油箱中吸出,经单向阀、双筒网式过滤器、换热器,被直接送到设备润滑点。
每台稀油站设有2台油泵,一台工作,一台备用。
稀油站油泵输出油压为0、4ＭPa,流量为2、5L／ｈ。
润滑油流程:工作油泵一单向阀一过滤器一冷凝器(夏季使用)一压力继电器一主机设备润滑点一返回油箱—油泵。
下面谈谈影响稀油站正常工作的几个因素:
①压力
低压最高压力为0、4Mpａ,最低压力为0、1２Mpa。
当压力Ｐ＜0、１2Ｍpａ时,备用泵就会自动投入工作;当供油压力达到0.4Mｐa
时,备用泵自动停止工作。
若备用泵起动后压力仍低于0、12Ｍpa时,主机就会发出停车报警信号,这就是一个重故障信号之一,会导致主机跳停。
这就是压力低的情况,如若压力过高,P＞０、45Ｍpａ时,也会报警,但此时主机不会停车。
稀油站刚开起的时候,当低压供油压力大于0、2５MＰａ时,启动高压泵,高压泵启动十分钟后,高压出口油压达到6MPa时转由压力控制器控制主机启动,当压力达到14ＭPa时,主机运行速度达到正常运转速度,可停止高压泵工作,由低压供油继续工作,将润滑油运送到各个润滑点。
另外有一个压力的因素就是过滤器压差,当过滤器的压差≥0、1ＭPa时,有报警铃声响但主机不会停,必须由人工手动切换阀更换工作筒。
②油温
油站在起动前,如果油温低于２5ºＣ,则PLC模块会给一个信号给加热器继电器,继电器得电就自动进行加热。
当油温达到３8ºC时,又自动停止电加热器,启动低压泵投入工作。
在主机正常运行中,供油出口油温下降至35ºＣ时会再自动开起电加热器,以维持油温在一定范围内,保证油质的液态性与流动性,以便于油的循环往复。
当油温过高时,若达到45º时,出现报警信号但主机也不会停机,这时就需要人工打开泠却器进行冷却。
③温位
在温箱里面装有一个温位发讯器,也就就是通常我们说的油浮子。
它就是用来检测并控制油箱里的油位情况,最高与最低油位置可由人工根据需要来设定,控制点采取开点形式,当油浮子处在最高或最
低位置时,油位发讯器控制开点由于受到感应变成闭点,把信号输入到ＰC模块,再由它发出报警信号。
假如就是油位低的信号则会导致主机跳停,油位低就是重故障之一。
有时候油位发讯器外套管破损有裂缝,导致油浸湿发讯器会发出油位低的假信号,造成主机停车或者无法开机,也应留意这一点。
三、常见故障及处理
⑴预报警故障(轻故障)
这一类故障的特征就就是有一个报警信号,但不会造成主机停车,需人工尽快采取相应有效措施消除。
出现这类故障时,在电气控制柜面板上都有相应的指示灯亮并伴有报警声,KＡ5继电器动作,一般有以下几种:
1.出口油温高报警:可检查温度控制器上显示的温度就是否真的过高,再用手感受一下出油管的温度,若温度确实很高,就要进行冷却处理。
如若实际温度并不高,则要进一步查瞧温度控制器的上限设定值就是否过低。
2.过滤器压差过高:可检查就是否打到对应的过滤器,比如原来开低压泵就是开1备2,但就是由于1号泵出了问题,需转换到2号泵开,转换开关打到了开2备1,则相应的也要转换到另一个过滤器,否则油出口与入口倒转就会出现压差过高的现象。
另一种情况可能就是压差控制器出了问题,损坏导致不能正常检测压差。
也有可能就是油里的杂质较多,造成过滤器堵塞。
３、油位高:先直接查瞧油箱上面的油位标示,油位确实过高的话,需进
一步查明就是什么原因造成油位过高,有可能就是主机里的冷却水路管道破裂,导致大量水回流到箱体里面。
若油位正常,可判断它就是一个假信号,检查油位发讯器就是否有问题。
4、高压油压低报警:高压泵起动后压力低于下限设定值(6MＰa),检查通路上的各个阀门开度就是否过大,压力控制器的设定值就是否正确,单向柱流阀就是否已经损坏等。
⑵、造成停车故障(重故障)
1、低压出口油压低:查瞧低压泵就是否完好,或者热继电器跳闸了导致泵不能正常工作,各个阀门开度与好坏情况,压力变送器就是否完好等。
２.油箱油位低:从油箱体的油位标尺查瞧油位就是否真的很低,一般这种情况出现的几率很少,油位发讯器控制有问题的可能性较大,检查它的控制点就是否完好,就是不就是假信号。
稀油站能否正常工作,直接影响到主机的开机,在处理稀油站的故障时,多考虑造成故障的可能因素,并一个个地去排除它,以保证主机的顺利开机。
允许主机起动的信号就是由ＫA4继电器控制,只有KA4继电器得电吸合,才表明稀油站系统正常(油温、油位、油压都符合要求),已为主机作好起动的准备。
