全球海洋溢油事故概述海上石油运输在石油运输中占有重要地位，影响着全球经济和各国人民的生活，同时也使海洋环境面临严峻考验。
近年来，海上石油运输量迅猛增长，油船等各种船舶的密度不断加大，重大海上船舶溢油事故不时发生。
本文按照事故发生的原因，就1967年到2010年海上重大溢油事故进行统计。
第一部分船舶溢油事故一、船舶搁浅溢油事故Torrey Canyon轮溢油事故1967年3月18日早晨，由于Torrey Canyon油轮船长一时疏忽致使该船在英格兰七石礁海域触礁搁浅。
船上载运的大约860000桶原油在失事后的12天内几乎全部入海或者燃烧掉。
其中大约有219900桶油向英吉利海峡漂移，沿途污染了法国北部岸线和戈恩西岛。
一周之后，又有大约146600桶油泄露出来，大约有102620桶遍布在西康沃尔200英里的海岸线上。
3月26日，船体断裂后估计又有366500桶原油泄漏，这条油带向南漂移进入比斯开湾并且在海上逗留了两个月。
General Colocotronis轮溢油事故1968年3月日，希腊籍油轮General Colocotronis在巴哈马群岛的Elenuthera岛东边搁浅，船体受到严重损坏，船上载有大约119000桶委内瑞拉原油，大约37000桶油泄漏进入大西洋中，溢油位置句距岸1-1.5英里处。
油带沿着岸线扩散，污染了当地旅游海滩和私人居住区。
此外，船舶燃油舱也溢出了油，但具体数量不确定。
油污染了Elenuthera的沙滩，某些地方的油渗入地下，形成了两英寸厚的油层。
海面上的油带长14英里宽2英里覆盖了珊瑚礁等敏感资源。
Arrow轮溢油事故1970年2月4日，Arrow号油轮在加拿大新斯科舍Chedabucto湾的Cerberus Rock处严重搁浅。
船舶在偏离航线的情况下几乎全速行驶过程中搁浅。
搁浅时，海上能见度为5-6海里，水温很低，在湾内和入口处有浮冰。
2月12日，由于海上风大浪高，船体断为两截，约77000-82500桶C号燃料油迅速融入Chedabucto湾内，污染了湾内约300公里的岸线，湾内北部、西部区域污染严重。
2月14日，Arrow号油轮被用来接收该轮余油的Irving Whale号驳油驳，在纽芬兰岛的东南海岸溢漏了约100-200桶C号燃料油后于7月在Prince Edward 北部沿海沉没，Irving Whale和Arrow轮溢油事故都造成了大量鸟类污染，一直两次溢油事故造成约有12000只鸟类死亡。
Argo Merchant轮溢油事故1976年12月15日，利比里亚籍油轮Argo Merchant在美国马赛诸塞州的Nantucket岛东南29海里处的Fishing Rip搁浅，当时海上风力很大，浪高约10英尺。
船上载有约183000桶6号燃料油（80%）和刀具润滑油（20%）。
为控制吃水，使船重新浮起，Argo Merchant 轮船长向海中抛弃货物，但被拒绝。
之后尝试用紧急驳载泵驳载和防污空气传输系统（ADAPTS），也以失败告终。
第二天，海况恶化，船员全部从船上撤离。
21日，船体断为两截，船尾在King Post溢出36000桶货油。
船首部分在驾驶台前处断裂，于22日沉没，导致剩余的货油溢出。
船首部分想东南漂移了约400-500码，而船尾部分则停留在搁浅处。
Bouchard 65号轮溢油事故1977年1月28日，Bouchard 65号驳船在马赛诸塞州的Buzzards湾水深17英尺处搁浅。
船上载有76191桶2号民用燃料用，船上7个油舱中有4个破裂，溢出了95桶油。
将Bouchard65号轮脱脂Wings Neck以北4海里处，有意使其搁浅，以防止其沉没和进一步溢油。
但是有更多的油在拖带和在Wings Neck搁浅的过程中溢出，其中大约有30%的溢油聚集在冰缝中，冰有效地阻止了对岸线的污染，一些污染的冰块漂移至远处绒花，最初溢油面积为4平方海里。
冰破碎后，油带覆盖面积达7.5平方海里，约有285桶油自然风化消散。
Ethel H（II）轮溢油事故1977年2月4日，McAllister Brothers号拖轮在拖航Ethel H（II）号的途中，在纽约西点附近Hudson河的Con Hook礁石上搁浅，驳船船首部分开始进水。
由于搁浅时天色已黑，周围有厚的冰层，未发现Ethel H（II）船上的60000桶6号燃料油溢入水中。
2月5日发现Ethel H（II）右舷1号舱漏油，随即在船的北部和南部都出现了溢油。
由于岸边有12-20英尺厚的冰层，溢油没有上岸。
8日，Wolds End北部至George Washington Bridge南部发现有带油的浮冰。
在Peekskill海湾、Verplanck Point和Croton Point至East Haverstraw都相继范闲了带油的浮冰。
Amoco Cadiz轮溢油事故1978年3月16日，Amoco Cadiz油轮由于操纵装置失灵，在距布列塔尼半岛3英里处的Prostall暗礁上搁浅。
当时该船正由阿拉伯海湾开往法国，载有1619048桶原油泄漏入海，形成了长80英里、宽18英里的浮油带，污染了约200英里的布列塔尼半岛海岸线，还污染了法国布里多尼地区76个社区的海滩。
Christos Bitas轮溢油事故1978年10月12日，Christos Bitas轮在威尔士布鲁克郡Miford Haven约10英里处触礁。
在半数货油舱破裂之后，油轮重新脱力暗礁。
邮轮上载有2572500桶伊朗原油，约21990桶原油溢入爱尔兰海中，余油几乎全部卸到别的船上。
溢油污染了南威尔士、St.Bride，s Bay 海滩和Skomer岛以及North Devon30-40英里处的海岸线。
10月31日，Christos Bitas被拖往北大西洋凿沉。
Concho轮溢油事故1981年1月19，Concho号油轮在Staten岛东北角的Kill Van Kull处最东端搁浅，船底左侧受损。
当该船继续沿着纽约湾海峡开往纽约Lower海湾时，发现船舶左倾。
为防止船舶沉没，将船舶在布鲁克林的Gravesend海湾搁浅。
船上共载有207269桶6号燃油，约1786桶溢入水中，致使Gravesend海湾岸线遭受污染。
一些油在新泽西和纽约海滩上岸，但大部分流入海中。
Sivand轮溢油事故1983年9月28日，Sivand号油轮在英国Humber河口的Imminghan油码头防波堤处搁浅，由于碰撞，造成货油舱破裂，船上装载的Nigerian Forcados原油约有48000桶溢出到Humber 河口内。
溢油波及河口南北两岸，包括Imminghan和Grimsby两处码头以及Cleethorpes的海滩。
30日，强劲的西风迫使溢油沿着Humber河而上，直达Trent河。
当日，Blacktoft沙滩自然保护区的泥滩、Ouse河的盐沼泽地都受到了油污染。
“东方大使”轮溢油事故1983年11月25日，船长207米的巴拿马籍“东方大使”油轮在青岛港黄岛油区装载43000多吨原油出港途中，行驶到中沙礁搁浅，导致货舱受损，漏出原油3343吨。
溢油在港内油层最厚处达半米以上，溢油影响了胶州湾及其附近长达230公里海域岸线，同时对附近15000余亩的水产养殖区及90万平方米的风景旅游区和海滨浴场造成严重污染，经济损失达数千万元，损害赔偿1775万元，虽然政府组织大量人力物力进行清污，但其影响仍长期难以消除。
Alvenus轮溢油事故1984年7月30日，英国籍油轮Alvenus号在路易斯安那卡梅伦东南11海里的卡尔卡斯河巴尔水道搁浅，靠近2号舱的船体破损，造成大约65500桶委内瑞拉梅雷原油泄漏。
初始预测，溢油可能形成连续不断的浓厚有图案，沿着德克萨斯州海岸向南部海上漂移。
之后海上风向改变为东风和东北风，溢油改变了漂移轨迹，在风、流的影响下向偏西方向漂移，扩散成像三只手臂样的油带约75英里长，不久便在玻里瓦半岛的高岛附近上岸。
2日至5日，溢油进入德克萨斯州加尔维斯顿湾，对罗威尔入口处和水晶海滩造成污染。
4日，更多的污油涌上岸沿着加尔维斯顿岛海岸线向南逼近，污染了加尔维斯顿西海滩90%的地方，其中包括80%的海堤以及交叉拱和桩结构。
7日，大约有17000-26000桶的溢油汇集在加尔维斯顿岛和波里瓦尔半岛，另外7400-11100桶的溢油被近岸水域悬浮的固体物质吸附后沉积在浪击区，而后被连绵不断的沙洲和沟壑截留下来，形成了4英寸后的油毯。
Grand Eagle轮溢油事故1985年9月28日，载有530659桶Ninian原油的巴拿马籍油轮Grand Eagle号在宾夕法尼亚州Marcus Hook附近的特拉华河搁浅，致使船上一货油舱破损，约10370桶原油溢入何种，对12英里的河段及周围的岸线造成污染。
Arco Anchorage轮溢油事故1985年12月21日，油轮“Arco Anchorage”在华盛顿的Angeles港抛锚时发生搁浅。
船上载有814000桶阿拉斯加北坡原油，是从瓦尔迪兹经阿拉斯加运至华盛顿Bellingham的Cherry Point炼油厂。
船上两个货舱破碎，约5690桶油溢入Angeles港。
Angeles港内约1500万板英寸湿木和Edi Hook的7000英尺的粗质鹅卵石岸线收到污染。
Exxon Valdez轮溢油事故1989年3月24日，Exxon Valdez油轮是在从阿拉斯加瓦尔迪兹开往加利福尼亚洛杉矶的航行同种，为躲避冰山而偏离正常航道，不幸撞上了阿拉斯加威廉王子湾的Bligh暗礁。
Exxon Valdez轮的11个货舱有8个受损，触礁6小时后，装载的5300万加仑的普拉德霍湾原油溢出了大约1090万加仑，溢油污染了阿拉斯加1100多海里的非连续海岸线。
这是美国历史上最大的一次溢油事故，泄漏原油超过1090万加仑，对海洋环境造成十分严重的污染。
这次溢油事故直接促成了“环境法医学”的产生。
American Trader轮溢油事故1990年2月17日，单壳油轮American Trader轮在开往金西炼油公司海上锚泊的过程中搁浅在本船的一种锚上，右舷1号边舱刺穿两个洞，致使9458桶重质原油泄漏融入还。
从加利福尼亚亨廷顿海滩1.3英里范围内的区域收到污染。
Aegean Sea轮溢油事故1992年12月，希腊油轮“爱琴海”号在西班牙西北部拉科鲁尼亚港附近触礁搁浅，后在狂风巨浪冲击下断为两截，至少６万多吨原油泄漏，污染加利西亚沿岸２００公里区域。
“海上女王”号油轮溢油事故1996年2月15日，一艘在利比里亚注册的最大载重量为14.7万吨的油轮“海上女王”号在威尔士的圣安角米尔福德港附近触礁。
