轮胎磨耗成因

轮胎常见的损坏原因轮胎是汽车的一个重要组成部分，承受着车辆的重量、行驶的力量和路面的挑战。

而轮胎损坏不仅会影响车辆的行驶安全性能，还会增加驾驶人员的维修费用。

下面将介绍一些轮胎常见的损坏原因。

1. 轮胎磨损：长时间的使用和频繁的行驶会导致轮胎磨损，在路面摩擦的作用下，轮胎表面的胎纹逐渐磨损，从而降低了轮胎的抓地力和稳定性。

2. 轮胎老化：轮胎在长时间的使用和日晒雨淋下会逐渐老化，胶质会变硬，轮胎的弹性和柔韧性会降低。

老化的轮胎容易出现开裂、龟裂等现象，增加了爆胎的风险。

3. 轮胎过热：长时间高速驾驶、轮胎气压不足、过重载荷等都会导致轮胎过热。

过热会使轮胎的胶质软化，甚至会引起胎面脱落，严重时会发生爆胎。

4. 路面不平：不平的路面会给轮胎带来很大的冲击和振动，长时间在不平的路面行驶会使轮胎受到损坏。

尤其是锐角和凹陷等路面障碍物，会导致轮胎胎面和侧壁的划痕、磨损和损伤。

5. 不适当的行驶方式：急刹车、急转弯、高速行驶等不适当的行驶方式会给轮胎带来较大的冲击和力量，加速轮胎的磨损和老化。

6. 轮胎撞击：撞击路面上的石块、地沟盖等障碍物会导致轮胎受到冲击，轮胎胎面和侧壁可能会出现损伤和破裂，甚至可能导致爆胎。

7. 轮胎漏气：由于轮胎阀门损坏、气阀螺纹损坏等原因，轮胎可能会出现漏气。

气压不足会导致轮胎变形、鼓包，影响行驶稳定性和操控性。

8. 轮胎悬挂系统不平衡：如果轮胎的定位不正确或者轮毂悬挂系统出现不平衡，会导致轮胎磨损不均匀，甚至出现胎面磨损早期。

9. 长时间存放：轮胎在长时间存放时，会受到自身重量的挤压，使轮胎的形状变形，胎面产生永久性变形。

10. 液体污染：轮胎表面接触到机油、汽油等有害化学物质，会使轮胎胶质变硬，降低轮胎的弹性和性能。

为了减少轮胎的损坏，我们可以采取以下措施：1. 定期检查轮胎：定期检查轮胎的磨损程度、气压、胎纹深度等，发现问题及时更换。

2. 控制车速：注意合理控制车速，减少急刹车、急转弯等激烈驾驶行为。

汽车轮胎的损坏形式及原因分析轮胎是汽车行走系的重要部件，它不仅用来支承整车重量和工作载荷，而且还要和路面直接接触并传递车辆和路面之间的各种力和力矩，因而工作条件较差，且极易损坏。

因此，了解和认识轮胎的损坏形式和特点，采用正确的使用和维护方法对延长轮胎使用寿命、提高车辆运输效率有着非常积极的意义。

1 轮胎的常见损坏形式轮胎的损坏的主要有形式有2种，其原因也多种多样。

1.1 轮胎胎面磨损轮胎胎面磨损包括正常磨损和异常磨损。

轮胎正常磨损是指其在整个使用期内沿轮胎整个胎面的均匀磨损，磨损均匀和磨损速度缓慢是轮胎正常磨损的主要特征之一；轮胎异常磨损是指其磨损极不均匀而且磨损增长很快的一种不正常现象。

1.2 轮胎结构性损坏轮胎结构性损坏包括因轮胎使用不当造成的结构性损坏和因车辆底盘技术状况不良造成的结构性损坏。

前者表现为轮胎胎体断线穿洞破裂、帘线松散脱胶、线层与面胶脱离等失效形式；后者表现为极度异常磨损、机械擦伤或划伤等失效形式。

2 轮胎的损坏原因2.1 轮胎胎面磨损的原因轮胎的异常磨损既跟其使用有关，又和车辆底盘的技术状况有关。

由于轮胎胎面与路面之间既存在滚动摩擦，又存在滑动摩擦，运行过程中环境越复杂，使用变速、转向、制动等措施越频繁，路面条件越差，轮胎受磨损速度也就越快。

（1）当车辆速度过高或负荷过大时，轮胎所受载荷也急剧增大，致使胎内帘布层之间、帘布层与橡胶之间、内胎与外胎之间的磨损加剧，热量增多，温度升高（可达100℃以上）。

而橡胶在高温下的抗拉强度、耐磨性和粘接力均显著降低，最终易造成轮胎的结构性损坏。

（2）当车辆制动频繁而且过猛时，由于制动时“抱死”的瞬间轮胎胎面与路面之间存在着很大滑移，轮胎胎面的局部将产生很大磨损。

（3）当轮胎长期在气压不足的条件下使用时，轮胎接地部分加宽，从而造成胎冠两肩着地而磨损。

当气压严重不足时，外胎会在轮辋上窜动，使内胎气门嘴受剪。

（4）当轮胎长期在气压过高的条件下使用时，导致轮胎接地部分减少，接地压强增大，从而造成胎冠中部磨损的加剧。

简述汽车轮胎异常磨损的现象及可能产生的原因。

1 非正常磨损现象
汽车轮胎的异常磨损主要表现为轮胎局部或者全部磨耗加速，可能导致剧烈摩擦、破裂等危险。

下面是一些典型的异常磨损现象：
穿刺：轮胎表面遭受尖锐物体刺穿，造成气压损失。

偏磨：轮胎一边磨耗过快，磨损出现失衡。

斑驳磨：形状不规则，大小不一的磨损。

横向裂纹：轮胎肩部，橡胶外露的地方出现裂纹。

线性裂纹：轮胎侧壁或接口出现裂纹。

2 异常磨损可能的原因
对于这些异常磨损现象，原因也是多种多样的。

一般可能涉及驾驶习惯、路况、气候和轮胎质量等因素。

驾驶习惯：突然加速、刹车，以及长期在糟糕的路面条件下行驶等，会对轮胎产生过大的磨擦力，增加其磨损程度。

路况：长期在破损的路面上行驶，或是经常磕碰路边的台阶和石头，都会导致轮胎磨损、损坏或者因撞击而导致裂纹。

气候：气候变化对轮胎有一定的影响，特别是在温度变化剧烈的季节，橡胶材料会因此变干，导致其更易于裂纹。

轮胎质量：如果轮胎质量差，或者不是原装配件，也可能因此而容易产生异常磨损。

汽车维护：汽车未定期进行维护，如调整轮胎的气压或不做四轮定位，也可能导致轮胎偏磨。

以上就是关于汽车轮胎异常磨损的一些现象和可能产生的原因。

建议汽车主人定期对汽车进行保养和检查，保证轮胎处于良好状态，保障行车安全。

目录一、轮胎异常磨损原因分析1、磨损故障模式2、磨损原因分析二、轮胎异常磨损维修方法1、前桥轮胎磨损维修2、双前桥轮胎磨损维修3、中后桥轮胎磨损维修三、车轮使用保养规范轮胎的作用是承受汽车的负荷，保证车轮与地面的抓着力，并将汽车的动力传递给路面，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，保证行驶的安全与舒适。

轮胎在使用过程中，由于路况、使用条件以及保养不当等原因，常会造成轮胎的异常磨损（吃胎），给用户带来安全行车隐患和经济损失，因此，当轮胎出现异常磨损迹象时，需认真查明故障原因并排除。

轮胎异常磨损原因分析一、轮胎异常磨损原因分析1、轮胎异常磨损故障模式维修中较为常见的磨损故障模式有：偏磨（内侧或外侧磨损）、胎冠两肩磨损、胎冠中央磨损、胎冠局部磨损、胎冠锯齿状磨损或波浪状磨损等。

根据不同的磨损模式，初步判断轮胎异常磨损的原因和需要采取的简要措施。

1.1轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损是偏磨的一种形式。

主要原因多为车轮定位参数不准确、频繁的急转弯、轮胎长时间不换位等。

1.2轮胎外侧磨损1.3内外侧磨损1.4胎冠中央磨损1.5胎冠凹陷或局部光秃1.6胎冠锯齿状（侧齿）磨损（胎面呈斜坡形）前桥变形或定位不良，使轮胎行驶中左右摇摆，使用两胎肩受到过大“吃角磨损”，花纹被磨成锯齿状。

1.7胎冠呈波浪形或碟形磨损半轴套管变形后，使半轴与轮毂不能在同一水平线上转动，产生不平衡性转动，或是后桥壳变形负荷集中到内档轮胎内侧胎肩上，同时轮胎呈失重转动，造成胎面成凹凸状磨损。

1.8轮胎间隔均匀吃胎，可能间隔数个花纹1.9中后桥轮胎磨损一轴（桥）的单边轮胎异常磨损，且装于同一轮毂的双胎磨损存在差异性，一般伴随着车辆自动跑偏。

由于公差的累积，造成车架两侧的轴距不等。

2、轮胎异常磨损原因分析通过轮胎异常磨损的故障模式分析，可以发现无论哪种形式的磨损，都是由于车轮的定位参数发生了变化。

能引起定位参数变化的因素主要有连接车轮的零部件变形或损坏和紧固件以及气压失调。

双前轴重卡轮胎早期异常磨损原因简析齐鲁轮业有限公司山东省青岛市266109近年来，受用户需求和交通法规的限制，重型载货汽车的转向轴多设计成双前轴转向形式，其转向性能的好坏直接影响车辆行驶的灵活性、操纵稳定性、经济性和轮胎的使用寿命。

由于重卡车辆双前轴转向系统的结构复杂，同时加上车辆载重量的增加、道路条件的多样性，使得转向轮轮胎早期异常磨损问题异常突出。

关键词：重型汽车；轮胎；磨损；措施1、车轮胎异常磨损的原因轮胎的寿命，在很大程度上和车的结构形式、使用条件、车辆技术状况、驾驶员的技术水平、轮胎的保养等因素有关。

1.1车结构参数不合理作用于轮胎上的力，取决于负荷、路面情况、行驶速度以及车辆结构参数等因素。

当车辆行驶在不平路面上时，轮胎将受较大的动负荷作用，其值随负荷、路面不平度、行驶速度、悬架与车轮刚度等值的增大而增大。

在相同的使用条件下，若半挂车结构参数设计不合理，将使它不具有良好的减震特性，使轮胎受到过大的冲击载荷。

这是轮胎动负荷加大和加速轮胎磨损的重要因素之一。

1.2轮胎超载当车超载或者载荷在货厢上分布不正确时便引起轮胎超载。

轮胎超载时磨损更严重，因为在这种情况下，轮胎和路面的接触面积上压强分布不均，以及胎体帘线的压力增大，加重了外胎行驶面温度的急剧升高。

在这种情况下，轮胎材料的疲劳及其强度的降低，使轮胎磨损得更快。

1.3轮胎平面与路面不垂直挂车装载时，由于车轴的轴壳及车套管（或轴头）因承载而变形，从而可能出现车轮内倾现象，同时，由于轮毂轴承等部件间存在着装配间隙，或在路面拱度大的地区行驶时，也能加重车轮内倾现象。

车轮与路面不垂直，将引起轮胎接地面积上压强分布不均匀，并且轮胎在行驶中处于边滑状态，导致轮胎的磨损。

在这种情况下，车轴内档车轮胎面内侧磨损较严重。

1.4前轮定位失准，造成轮胎偏磨如果车前束过大甚至为负前束（就是我们俗称的外“八” 字或倒“八” 字），往往容易引起左右轮胎的对称性的内侧磨损。

汽车轮胎异常磨损的原因与对策摘要:介绍汽车轮胎异常磨损的几种情况,从物力角度详细分析了轮胎异常磨损的原因,并结合图示进行了对比研究,具体研究了汽车轮胎的保养和维护措施,对于现代交通运输业的发展和国民经济的良性运行具有重要的现实意义。

关键词:轮胎磨损维护汽车轮胎是车辆的重要组成部分,关系到汽车的使用性能和行驶安全。

在汽车的运行过程中要特别注意预防轮胎的早期磨损,防止轮胎的不正常损坏。

正确合理地使用汽车轮胎,不但可以有效地延长轮胎的使用寿命,而且对于现代交通运输业的发展和国民经济的良性运行具有重要的现实意义。

1 轮胎异常磨损的物理分析轮胎内胎故障多数属于偶然原因(撞击、扎漏、暴裂)所致,一旦故障发生,胎压顿减,外胎凹瘪,症状明显,易于对症排除。

[1]而外胎若使用不当就会发生异常磨损,其主要有以下六种情况。

1.1 胎冠两肩磨耗造成胎冠两肩磨耗的原因一是胎压经常不足造成的外胎胎冠及两肩严重磨损;二是在标准胎压下使用的外胎,胎冠磨损均匀、轻微,胎面保持了原来的基本形状。

而轮胎胎压不足和汽车超载是造成胎冠两肩磨耗的主要原因。

当轮胎胎压不足时,充气轮胎的刚度也要因之下降,行驶时胎侧发生强烈弯曲,使胎体产生很大的应力,帘布层要受到损害,在弯曲变形的同时,还提高了胎温。

由于温度和应力的提高,导致外胎脱层,因脱层间产生摩擦,又使胎温更进一步增高,其恶果可造成轮胎暴裂故障[2]。

此外,胎压严重不足时,外胎能在轮辋上窜动,内胎气门嘴受剪切,易于损坏。

特别是在使用双胎并装的场合,由于胎压不足或轮胎超载,胎侧变形严重,还会产生两胎胎壁的磨损(擦伤)。

1.2 胎冠中部磨损当轮胎气压过高时,轮胎接地的单位面积上压力增高,致使胎冠中部很快磨损,同时,帘布层中的帘线将承受极大的拉伸应力,也会引起早期损坏。

如果胎压超过标准20％,轮胎应力就超过30％以上[2]。

在充气过量的情况下,汽车如果行驶在不平坦的路面上或遇到路面上的障碍物,那么,它行驶的平稳性就会下降,甚至还可能导致轮胎冠部暴裂。

轮胎滚动阻力与磨耗的关系轮胎滚动阻力与磨耗之间存在一定的关系。

下面我将从多个角度来回答这个问题。

首先，滚动阻力是指轮胎在滚动过程中与地面之间的摩擦力。

滚动阻力的大小与轮胎的磨耗有一定的关系。

当轮胎与地面之间的摩擦力增加时，会导致轮胎的磨耗加剧。

这是因为摩擦力会使轮胎表面的橡胶材料受到摩擦和磨损，从而导致轮胎的磨耗增加。

其次，轮胎的材料和结构也会影响滚动阻力和磨耗之间的关系。

不同材料和结构的轮胎在滚动时会产生不同的摩擦力和磨耗情况。

例如，硬质轮胎通常具有较高的滚动阻力，但相对较低的磨耗，而软质轮胎则可能具有较低的滚动阻力，但相对较高的磨耗。

因此，轮胎的选择和使用也会对滚动阻力和磨耗之间的关系产生影响。

此外，路面条件也是影响滚动阻力和磨耗关系的重要因素之一。

不同的路面摩擦系数和粗糙度会影响轮胎与地面之间的摩擦力大小。

在较粗糙的路面上行驶时，轮胎与地面之间的摩擦力会增加，从而增加滚动阻力和磨耗。

而在较光滑的路面上行驶时，摩擦力较小，滚动阻力和磨耗相对较低。

此外，驾驶行为和轮胎的维护也会对滚动阻力和磨耗之间的关系产生影响。

急加速、急刹车和急转弯等驾驶行为会增加轮胎与地面之间的摩擦力，导致滚动阻力和磨耗增加。

此外，不正确的轮胎充气压力、轮胎磨损不均匀以及不定期的轮胎旋转等维护不当的情况也会加剧轮胎的磨耗。

综上所述，轮胎滚动阻力与磨耗之间存在一定的关系。

滚动阻力的大小受到轮胎材料和结构、路面条件、驾驶行为以及轮胎的维护等多个因素的影响。

合理选择轮胎、注意驾驶行为和维护轮胎的正常使用状态，可以有效降低滚动阻力和磨耗，延长轮胎的使用寿命。

轮胎磨损不均匀，可能的原因是什么？轮胎磨损不均匀可能是由多种因素引起的。

以下是一些可能导致轮胎磨损不均匀的常见原因，但不限于以下情况：1. 轮胎气压不正确：-过高的气压：过高的气压会导致轮胎中央部分的磨损加剧，而轮胎两侧的磨损较少。

可以通过使用合适的气压表检查并适当调整轮胎气压。

-过低的气压：过低的气压会导致轮胎两侧的磨损加剧，而轮胎中央部分的磨损较少。

可以通过使用合适的气压表检查并适当调整轮胎气压。

2. 轮胎对称性问题：-轮胎安装位置不正确：如果轮胎的安装位置不正确，例如前后轮胎交换或左右轮胎交换，会导致轮胎磨损不均匀。

可以检查轮胎的安装位置，确保它们按照正确的方式安装。

3. 悬挂系统问题：-悬挂系统不平衡：悬挂系统的不平衡可能导致车轮无法正确接触地面，从而导致轮胎磨损不均匀。

可以检查悬挂系统的状态，修复或更换故障的部件。

-悬挂系统对齐问题：悬挂系统的对齐问题可能导致车轮无法正确对齐，从而导致轮胎磨损不均匀。

可以进行悬挂系统的对齐调整，确保车轮正常对齐。

4. 车辆操控问题：-驾驶习惯不良：不良的驾驶习惯，如急刹车、急转弯等，会导致轮胎磨损不均匀。

可以改善驾驶习惯，减少对轮胎的不良影响。

-车辆过载：过载会增加轮胎的负荷，导致轮胎磨损不均匀。

可以确保车辆在合理的载重范围内，避免过载。

5. 轮胎本身问题：-轮胎质量问题：低质量的轮胎可能存在制造缺陷或不均匀的材料分布，导致轮胎磨损不均匀。

可以选择质量可靠的轮胎品牌和型号。

-轮胎旋转不均匀：轮胎旋转不均匀可能是由于轮胎平衡问题或轮胎磨损不均匀引起的。

可以进行轮胎平衡调整和定期轮胎旋转。

需要指出的是，以上只是一些常见的原因，实际情况可能因车型和具体情况而有所不同。

如果发现轮胎磨损不均匀，建议尽快检查和修复。

可以寻求专业的汽车维修人员进行全面的诊断和修复，以找出具体原因并采取相应的措施。

定期保养和维护车辆，合理驾驶，选择适合的轮胎品牌和型号，都有助于减少轮胎磨损不均匀的发生。

轮胎不正常磨损原因及解决办法轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。

汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。

另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。

以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。

若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损：主要原因是充气量过大。

适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。

但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。

2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。

充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%～25%。

3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。

当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。

主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。

轴距标准（前后桥板簧座处测量）左右最大差值4mm。

解决办法为：板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。

空气悬架车调整推力杆长度。

5、左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重。

原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。

6、左右前轮胎肩波浪状磨损，后轮正常（有时可见个别后轮胎肩异常磨损，但是从前轮换过来的）。

主要原因是前束值不对、转向直拉杆球头磨损严重，松旷、轴距误差轻微超过标准、前轮有摆振的倾向。

子午线轮胎为0～2mm，1mm前束值误差可导致 7％的里程损失。

轮胎磨损原因及保养办法一、轮胎磨损的原因1，轮胎气压过高过低都会影响其使用寿命，同时也不利安全行车。

轮胎内压过低或超负荷使用会大大增加胎体所承受的应力和变形，使轮胎与着地面积间的机械磨擦和胎体的内磨擦加剧，引起轮胎磨损和损伤。

轮胎内压过高，会加大轮胎帘布层所承受的伸张应力，增大了胎层间的剪应力，胎体刚性增大，着地面积减少，致使轮胎使用性能恶化而磨损和损伤。

科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有改变才对。

例如：夏季应比冬季低5%---7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，体积增大压力高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。

2，使用中急剧地起步、制动和急转弯会加速轮胎的磨损，引起崩花掉块及胎圈损坏。

3，快速越过高而尖的障碍物，极易引起轮胎受到切割、爆裂、刺扎等损伤。

4，长时间的高速行驶。

根据轮胎的自身特性，随车速的加快，轮胎的变形频率增加，致使胎温升高，引起磨损和损伤。

5，在松软土地上的牵引性能较差，特别是水田作业或雨后行驶在泥泞路面上，极易产生打滑磨损轮胎。

6，前束调整不当引起胎面磨损。

7，轮胎在拆装保养过程中，如装拆不经心、撬伤、砸伤胎圈和轮圈，或装入内胎前内混入沙、石等杂物，造成轮胎损坏。

8，停放和轮胎保管不当，受到阳光曝晒、油浸蚀，使轮胎腐蚀变质。

二、防止方法1，轮胎在使用过程中，应经常检查轮胎气压，按照胎侧所标内压充气。

2，起步、转弯和制动时不可太猛，尽量避免换档超步，猛松离合、重负荷大油门高速起步、转死弯和打死方向盘，以及不必要的急刹车等。

由于驾驶技术不高，有不少新驾驶员由于缺乏经验，往往在行车中频繁地紧急制动，经常采取紧急起步以及高速转向和调头，陷车和牵引阻力过高，轮子长时间打滑，或者草率地通过障碍物，有的不会选择路面和相应的行驶速度，这些也都会影响轮胎的寿命。

3，在不平坦的道路上行驶及在大豆、玉米等茬地上作业时，应放慢速度。

4，车速应根据实际情况掌握，尽量避免长途高速运输。

轮胎偏磨几种常见原因轮胎偏磨的原因可能有多种，以下是几种常见的原因：1. 气压不均匀：轮胎气压不均匀是导致轮胎偏磨的常见原因之一。

如果轮胎中气压不一致，会导致轮胎不均衡地接触地面，从而导致偏磨。

气压不足会导致轮胎侧壁接触地面，而气压过高则会导致轮胎中心接触地面，都容易引发偏磨。

2. 轮胎对位不准：如果车辆的四个轮胎对位不准，会导致轮胎偏磨。

这主要是因为车轮对正不准确，造成不均匀的磨损。

例如，车轮的角度错误或悬架系统的问题都可能导致轮胎偏磨。

3. 悬挂系统问题：车辆的悬挂系统问题也是导致轮胎偏磨的常见原因之一。

例如，悬挂系统的零件损坏、松弛或磨损会导致轮胎不平衡地接触地面，从而引发偏磨。

4. 驾驶习惯：驾驶习惯对轮胎的磨损也有很大影响。

急刹车、急转弯、频繁过上下坡等行为会导致轮胎过度磨损，并且可能导致轮胎偏磨。

因此，良好的驾驶习惯对于轮胎的寿命和磨损情况至关重要。

5. 轮胎质量问题：轮胎本身的质量也可能导致偏磨。

质量较差的轮胎材料容易磨损，甚至可能在使用不久后出现偏磨的情况。

因此，在选择轮胎时，应选择质量有保证的产品。

6. 地面条件：地面条件也会对轮胎的磨损产生影响。

例如，道路不平坦、过多的颠簸、石子和碎片等都可能导致轮胎偏磨。

特别是在路面上存在尖锐的物体时，容易造成轮胎偏磨，这也需要驾驶员在驾驶时注意避开。

7. 轮胎旋转位置：轮胎在车辆上的旋转位置也可能导致轮胎偏磨。

例如，如果轮胎安装不正确，或者经常进行轮胎位置互换，都会导致不均匀的磨损，进而导致轮胎偏磨。

以上是轮胎偏磨的几种常见原因介绍。

为了避免轮胎偏磨，驾驶员应定期检查轮胎的气压，保证轮胎的对位准确，注意驾驶习惯，选择质量有保证的轮胎，并注意避开不良的地面条件。

此外，定期进行轮胎的轮换，以保证轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命。

最重要的是，驾驶员应注意轮胎的磨损情况，并在发现轮胎偏磨时及时更换，以确保行车的安全性和舒适性。

轮胎偏磨的标准轮胎偏磨是指轮胎表面的磨损不均匀，通常是在一个或多个区域上磨损更多。

这种偏磨会导致轮胎的寿命缩短，车辆行驶不稳定，甚至会影响行车安全。

因此，及早发现和解决轮胎偏磨问题是非常重要的。

那么，轮胎偏磨的标准是什么呢？下面我们来详细了解一下。

首先，轮胎偏磨的原因有很多，比如车辆的悬挂系统失调、轮胎气压不足、车轮定位不准确、车速过快等。

因此，要想了解轮胎偏磨的标准，就要先了解造成轮胎偏磨的原因。

其次，轮胎偏磨的标准主要包括以下几个方面：1. 磨损程度轮胎偏磨的磨损程度通常分为轻微、中度和严重三个等级。

轻微偏磨是指轮胎表面只有一小部分磨损，通常可以通过调整车轮定位和气压来解决。

中度偏磨是指轮胎表面有较大面积的磨损，需要更换轮胎或进行修补。

严重偏磨是指轮胎表面已经被磨损到了钢丝或帘子层，必须立即更换轮胎。

2. 磨损位置轮胎偏磨的位置也是判断其标准的重要因素之一。

通常来说，轮胎内侧的磨损比外侧的磨损更加严重，这可能是由于车轮定位不准确导致的。

如果轮胎的侧面出现了明显的磨损，则可能是由于车辆悬挂系统失调或者车速过快导致的。

3. 磨损形态轮胎偏磨的形态也是判断其标准的一个重要因素。

通常来说，如果轮胎表面呈现出“锯齿形”或“波浪形”的磨损，则可能是由于车辆悬挂系统失调导致的。

如果轮胎表面呈现出“平头”或“斜头”的磨损，则可能是由于车速过快或者车辆行驶过于颠簸导致的。

总之，轮胎偏磨是一种非常常见的问题，但是它会对车辆行驶安全和驾驶舒适性产生很大影响。

因此，及早发现和解决轮胎偏磨问题非常重要。

在日常使用中，我们应该经常检查轮胎的磨损情况，并及时调整车轮定位、气压等参数，以保证车辆行驶的安全和舒适性。

轮对磨耗规律
轮对是火车运行中最关键的部件之一，而轮对的磨耗程度直接影响到火车的运行安全和稳定性。

因此研究轮对的磨耗规律对于火车的运营和维护具有重要意义。

轮对的磨耗主要包括轮缘磨耗和轮胎磨耗。

轮缘磨耗是指轮缘外侧的磨损，主要是由于轮与轨的摩擦和碾压所导致的。

轮胎磨耗则是指轮胎的磨损，主要是由于轮胎与轨道的接触所导致的。

磨耗的程度受多种因素影响，如轮轴负荷、曲线半径、车速、轮轴间距等。

一般来说，轴负荷越大，轮对的磨损就越严重。

曲线半径小、车速高也会增加轮对的磨损。

而轮轴间距不同的车辆之间，轮对的磨耗程度也有所差异。

为了减少轮对的磨耗，在火车运行中需要注意多个方面。

例如，在车辆设计中应合理控制轮轴负荷，以及考虑曲线半径等因素。

此外，定期检查和维护轮对也非常重要，及时更换磨损严重的轮对，以保证车辆的安全性和运行稳定性。

总之，轮对的磨耗规律是一个很复杂的问题，需要考虑多种因素的影响。

通过对轮对磨耗规律的研究和掌握，可以更好地保障火车的运营和安全。

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AUTO TIME37THEORETICAL INVESTIGATION | 理论探讨时代汽车 肇世华辽宁工程职业学院　辽宁省铁岭市　112000摘　要： 轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。

若轮胎使用不当、前轮定位不准、维护不及时势必会对轮胎造成故障性异常磨损，甚至会造成严重事故。

因此，掌握其现象、原因并及时预防是非常必要的。

关键词：汽车轮胎；磨损；分析；预防1　轮胎异常磨损种类及原因分析1.1　胎冠中部严重磨损、胎纹磨光轮胎充气量如果过大会使得轮胎与地面的接触面积减小，造成胎冠中部严重磨损。

1.2　轮胎两边（胎肩）磨损过大轮胎充气量如果不足或者超负荷行驶，会造成轮胎与地面的接触面积加大，导致轮胎两边（胎肩）早期磨损。

1.3　轮胎单边磨损过大当车轮外倾角过大时，轮胎的外侧容易形成严重磨损；反之车轮外倾角过小时，磨损常常发生在轮胎的内边，见图1所示。

图1　轮胎单边磨损1.4　胎冠锯齿状磨损轮胎胎冠磨损呈锯齿状，均与汽车前束有关。

定位调整不当或悬挂系统位置失常、球头松旷等，会形成轮胎锯齿状磨损。

如果胎冠由外侧向里侧呈锯齿状，说明汽车前束过大；反之，汽车前束过小会形成胎冠由里侧向外侧呈锯齿状磨损，见图2所示。

1.5　斑秃形磨损当车轮处于高速转动时发生不平衡，个别部位受力加大，磨损加快，个别部位出现斑秃性严重磨损，见图3所示。

2　预防措施与对策2.1　及时检查和保持轮胎气压如果胎压过低，轮胎的刚性变小，使得胎面、胎肩的磨损加剧；轮胎如果在外力作用下使得胎体变形大，滚动阻力会变大，发动机的动力和燃油消耗会加大。

反之，如果轮胎气压过高，这样长期下去会使得轮胎磨损加剧，容易发生爆胎现象。

因此应及时检查轮胎气压并保持在正常范围之内。

2.2　合理操作，正确选择路面汽车驾驶时应选择相对平坦良好的路面，避免较差路况，行车时应做到平稳起步，转弯减速、尽可能减少紧急制动，以减少汽车轮胎磨损。

2.3　尽量避免轮胎处于超负荷运行轮胎运行时，由于负荷是有限的，所以应尽量避免超负荷，尤其是在差路况时，车辆的颠簸甚至会使货物偏到车箱一侧，使车辆和轮胎的冲击负荷加大，严重加剧轮胎的磨损。

铁路货车车轮踏面圆周磨耗及轮缘磨耗的原因分析及改进措施作者：冯新平来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2016年第07期摘要：随着我国铁路高速和重载的发展，轮轨磨耗问题日趋严重，每年都给铁路运输业造成巨大的经济损失，其解决与否直接影响到铁路的快速发展。

为了进一步了解车轮磨耗的原因，从而提出降低磨耗的有效措施，本文分别从转向架形式、车轮位数、轮瓦磨耗、轮轨磨耗等方面对车轮磨耗进行调研，并将影响铁路货车车轮磨耗的主要因素归结为货车轴重、货物周转量、闸瓦质量、车轮硬度、制动形式、闸调器作用影响及基础制动装置制造尺寸等方面。

通过对段修车检修轮对磨耗情况的调研、分析，总结了磨耗规律，提出了改进措施，结论表明，推广应用新型车轮以提高车轮踏面及轮辋硬度、进一步提高制动梁、闸瓦托制造、检修质量，严格控制各项尺寸在公差范围之内、加强对闸调器在运用中正确使用、控制同一轮对两车轮的轮径差使车轮踏面磨耗均匀化的有效途径；铁路货车采用状态修的维修管理办法是控制和降低轮缘磨耗发生的有效手段。

提出的建议可为改善车轮磨耗，降低检修劳动量，确保运输安全具有实际意义。

关键词：车轮踏面圆周磨耗；轮缘磨耗；原因分析；改进措施中图分类号： U272 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）21-86-30 引言随着我国铁路高速和重载的发展，车轮损伤形式逐渐呈多样性，尤其是轮对踏面圆周磨耗及轮缘磨耗问题日趋严重，严重影响货车车辆的运行品质，本文对车轮损伤的性质及产生原因进行了分析，对车轮损伤产生的危害进行了阐释，为进一步分析车轮磨耗的规律，探究其产生原因，提出改进措施，本文分别从转向架形式、车轮位数、轮瓦磨耗、轮轨磨耗等方面对车轮磨耗进行调研，并将影响铁路货车车轮磨耗的主要因素归结为货车轴重、货物周转量、车轮硬度、制动形式及基础制动装置制造尺寸等方面。

通过对段修车检修轮对磨耗情况的调研、分析，总结了磨耗规律，提出了改进措施，结论表明，推广应用新型车轮以提高车轮踏面及轮辋硬度、进一步提高制动梁、闸瓦托制造、检修质量，严格控制各项尺寸在公差范围之内是降低车轮踏面磨耗并使车轮踏面磨耗均匀化的有效途径。

轮胎异常磨损原因分析及预防措施作者：蔡丽华郭延霞来源：《农机使用与维修》2014年第08期轮胎的磨损有自然磨损和异常磨损。

自然磨损是轮胎使用过程中的正常现象，轮胎在出厂前在胎侧都标注有磨损极限记号，有的为三角形符号，表明当轮胎花纹磨损到此标记，应更换新胎，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。

轮胎异常磨损是指正常轮胎在行驶过程中所发生的磨损速度加快，胎面形状出现异常的状态。

汽车在正常使用过程中，轮胎损坏的形式很多，但常见的损坏形式是轮胎的异常磨损。

它大大缩短了轮胎的正常使用寿命，说明车辆使用中存在隐患，应该根据轮胎的磨损特征找出原因，采取有效措施及时排除，延长轮胎的使肘寿命。

1.轮胎异常磨损的原因(1)轮胎胎冠的内侧偏磨，呈现内锥体。

主要原因有:汽车长期在拱形路面上行驶，不及时换位，车轴两端向上弯曲变形，使轮胎内侧承载过大;前轮外倾角不正确等。

(2)轮胎胎冠外侧磨损严重，呈现外锥体，则为车轮外倾角失准或长期未换位所致。

在轮胎定期换位的情况下，当胎面外侧肩部磨损严重时，则为外倾角过大；当胎面内侧磨损严重时，则为外倾角过小。

(3)轮胎的胎冠中部磨损严重，即胎面中部磨损。

主要原因为轮胎长期在过高胎压下工作，这样容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂。

另外，车辆过载，在行驶中随着轮胎内部温度升高，同样也会加剧轮胎气压的升高。

(4)轮胎胎冠的两边磨损严重。

主要原因是轮胎气压长期不足，或轮胎胎面过窄、轮辋过宽，轮胎的磨损主要由胎面两侧承担。

(5)轮胎局部磨损严重。

主要原因为汽车使用中紧急制动较多，制动鼓失圆，轮胎不平衡;轮胎变形等。

(6)前轮胎单侧胎肩磨成椭圆形。

主要原因是前束值不正确且气压不足所致。

(7)轮胎花纹斑状磨损。

车轮总成动平衡不好或车辆减振性能差，使车辆行驶中车轮跳动过大，造成轮胎花纹出现斑状磨损；也可能是由于汽车长期在棱角石块路面上行驶所致。

(8)胎面两边小花纹或大花纹块磨成锯齿形。