道路交通标志和标线图解__国家标准_56页

]停车让行表示车辆应在停止线前停车瞭望，确认安全后，方可通行。

减速让行表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶人应慢行或停车，观察干道行车情况，在确保干道车辆优先，确保安全的前提下，方可进入路口。

会车让行表示车辆会车时，应停车让对方车先行。

禁止通行表示禁止一切车辆和行人通行。

禁止驶入表示禁止一切车辆驶入。

禁止机动车驶入表示禁止各类机动车驶入。

禁止载货汽车驶入表示禁止载货汽车驶入。

禁止电动三轮车驶入表示禁止电动三轮车驶入。

禁止大型客车驶入表示禁止大型客车驶入。

禁止小型客车驶入表示禁止小型客车驶入。

禁止挂车、半挂车驶入表示禁止挂车、半挂车驶入。

禁止拖拉机驶入表示前方禁止各类拖拉机驶入。

禁止三轮汽车、低速货车驶入表示禁止三轮汽车、低速货车驶入。

禁止摩托车驶入表示禁止摩托车驶入。

禁止标志上所示的两种车辆驶入表示禁止标志上所示的两种车辆驶入。

禁止各类非机动车进入表示禁止各类非机动车进入。

禁止畜力车进入表示禁止畜力车进入。

禁止人力货运三轮车进入表示禁止人力货运三轮车进入。

禁止人力客运三轮车进入表示禁止人力客运三轮车进入。

禁止人力车进入表示禁止人力车进入。

禁止行人进入表示禁止行人进入。

禁止向右转弯表示前方路口禁止一切车辆向右转弯。

禁止向左转弯表示前方路口禁止一切车辆向左转弯。

禁止小客车向右转弯表示前方路口禁止小客车向右转弯。

禁止载货汽车左转表示前方路口禁止载货汽车向左转弯。

禁止直行表示前方路口禁止一切车辆直行。

禁止向左向右转弯表示前方路口禁止一切车辆向左向右转弯。

禁止直行和向右转弯表示前方路口禁止一切车辆直行和向右转弯。

禁止直行和向左转弯表示前方路口禁止一切车辆直行和向左转弯。

禁止掉头表示禁止机动车掉头。

禁止超车表示该标志至前方解除禁止超车标志的路段内，不允许机动车超车。

解除禁止超车表示禁止超车路段结束禁止停车表示在限定的范围内，禁止一切车辆停、放。

禁止长时停车表示在限定的范围内，禁止一切车辆长时停、放，临时停车不受限制。

道路交通标志和标线（超详细图解）交通禁⽌标线双黄实线禁⽌跨越对向车⾏道分界线双黄实线作为禁⽌跨越对向车⾏道分界线时，禁⽌双⽅向车辆越线或压线⾏驶。

⼀般施划于单⽅向有两条或两条以上机动车道⽽没有设置实体中央分隔带的道路上，除交叉路⼝或允许车辆左转弯（或掉头)路段外，均应连续设置，可采⽤振动标线的形式。

黄⾊斜线填充双黄实线禁⽌跨越对向车⾏道分界线⽰例在路⾯较宽时，为保证车⾏道宽度不⼤于3. 75 m，双黄线间距可以适当调整。

在双黄线间距⼤于50cm时应⽤黄⾊斜线或其他设施填充两条黄实线间的部分，禁⽌车辆压线或进⼊该区域。

虚实线禁⽌跨越对向黄⾊虚实线车⾏道分界线虚实线作为禁⽌跨越黄⾊虚实线对向车⾏道分界线时，实线⼀侧禁⽌车辆越线或压线⾏驶，虚线⼀侧准许车辆暂时越线或转弯。

越线⾏驶的车辆应避让正常⾏驶的车辆。

三车⾏道道路直线段黄⾊虚实线虚实线划法⽰例虚实线的三施划中⼼黄⾊虚实线机动车道道路直线段，⼀个⽅向车⾏道数从两车⾏道改变为⼀车⾏道(或从⼀车⾏道改变为两车⾏道)时采⽤过渡标线，设置⽰例如图所⽰。

视距受限平曲线路段黄虚实线划法⽰例/td> [/td]⾊虚实线视距受限的平曲线路段黄虚实线划法⽰例如图。

⾊虚实线视距受限平曲线路段黄虚实线划法⽰例⾊虚实线视距受限的平曲线路段黄虚实线划法⽰例如图。

⾊虚实线视距受限竖曲线路段黄虚实线划法⽰例⾊虚实线视距受限的竖曲线路段黄虚实线划法⽰例如图。

⾊虚实线视距受限竖曲线路段黄虚实线划法⽰例⾊虚实线视距受限的竖曲线路段黄虚实线划法⽰例如图。

⾊虚实线黄⾊单实线禁⽌跨越对向车⾏道分界线黄⾊单实线作为禁⽌跨越对向车⾏道分界线时，禁⽌双⽅向车辆越线或压线⾏驶。

⼀般施划于单⽅向只有⼀条车道或⼀条机动车道和⼀条⾮机动车道道路、视距受限制的竖曲线、平曲线路段及有其他危险需要禁⽌超车的路段，可采⽤振动标线的形式。

禁⽌跨越同向车⾏道分界线⽤于禁⽌车辆跨越车⾏道分界线进⾏变换车道或借道超车。

国家标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》相关内容10、警告标线道路施工安全设施设置示例警告标志一十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。

五路以上的路口均按十字路口对待。

丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。

丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。

丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

此标志设在进入T字路口以前的适当位置。

Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路设在Y形路口以前的适当位置。

有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。

向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。

向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。

反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。

此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。

此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。

路前适当位置。

两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。

车行道右侧缩窄。

此标志设在窄路以前适当位置。

车行道左侧缩窄。

此标志设在窄路以前适当位置。

此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。

双向交通注意行人注意儿童注意牲畜双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。

一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。

城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。

此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。

此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段以前适当位置。

中国《道路交通标志和标线》图示与说明中国《道路交通标志和标线》图示与说明一、进出城主要通道交通标志标线警方提示：在完善交通标志标线的过程中配套建设了交通技术监控系统，市民驾车出行在获得清晰指路引导的同时，请自觉遵守交通标志标线的规定。

标志标线是道路交通安全设施的重要组成部分，也是无声的法律语言，更是守法和执法的依据。

随着近年来福州市区道路建设改造和交通结构调整力度的不断加大，以及交通设施国家标准的修订，多年积累下来的交通设施标准不一、新旧混杂等问题逐步显现，交通参与者和新闻媒体多有反映。

今年4月份以来，交巡警部门在城区交通管理综合整治工作中，依照《道路交通安全法》、国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)等相关规定，针对福州实际，突出统一性、协调性、超前性、灵活性，全面启动交通标志标线的整改完善工作。

首先，结合城区道路景观改造，先后完成了乌山路、鼓屏路、北大路、通湖路等10多条道路的交通标志标线整改完善工作，完成了579处出租车专用停车泊位、858处公交车停靠站、市政道路沿线的653组学校标志及617面人行横道指示标志，以及火车北站、“限摩限超电”、两车停放点等交通标志标线的设置。

其次，随着福州绕城高速公路、机场高速公路二期、东北三环A 段、三环二期的建成通车，打通了我市北、东、南三个进出城方向的重要通道，同时西北二环成为市区道路与绕城高速、机场高速和三环路连接的主动脉，城际交通与快速干道之间的承接作用愈发凸显，交通标志标线的指路引导作用也愈发重要。

交巡警部门迅速与道路建设单位对接，完善了西北二环、绕城高速、机场高速二期、三环二期的交通标志标线。

为了让驾车人容易识别和发挥提醒、告知、引导的作用，在交通标志标线完善过程中，充分体现了规范统一、指示清晰、保障安全、重复引导的四大特点。

特点一：规范统一——统一设置车道行驶方向标志。

在西北二环沿线13处统一设置了27面车道行驶方向标志，提前告知驾驶人在上高架桥或进入路口时按道行驶，避免发生事故。

第一页第二页第三页警告标记一十字交织T 形交织除了基本形十字路口外，还有丁字形标记原则上设在与部分变异的十字路口，如：五交织口形状切合的道路路交织路口、变形十字路口、上。

右侧丁字路口，此标变形五路交织路口等。

五路以志设在进入T 字路口以前上的路口均按十字路口对待。

的合适地址。

T形交织丁字形标记原则上设在与交织口形状切合的道路上。

左侧丁字路口此标记设在进入丁字路口以前的合适地址。

T形交织丁字形标记原则上设在与交织口形状切合的道路上。

此标记设在进入T 字路口以前的合适地址。

Y 形交织环形交织向左急弯路向右急弯路设在Y 形路口以前的合适位有的环形交织路口，由于向左急弯路标记设在左急转向右急弯路标记，设在右急置。

受线形限制或阻挡物阻弯的道路前面合适地址。

转弯的道路前面合适地址。

挡，此标记设在面对来车的路口的正面。

反向弯路连续弯路上斜坡下斜坡此标记设在两个相邻的方向此标记设在有连续三个以此标记设在纵坡度在7% 和此标记设在纵坡度在7% 和相反的弯路前合适地址。

上弯路的道路以前合适位市里纵坡度在大于4% 的陡市里纵坡度在大于4% 的陡置。

坡道路前合适地址。

坡道路前合适地址。

两侧变窄车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；标记设在窄路以前合适地址。

右侧变窄车行道右侧缩窄。

此标记此设在窄路以前合适地址。

左侧变窄车行道左侧缩窄。

此标记设在窄路以前合适地址。

窄桥此标记设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前合适地址。

双向交通注意行人注意儿童注意牲畜双向行驶的道路上，采用天然一般设在田野道路上划有此标记设在小学、少儿园、此标记设在经常有牲畜活的或人工的隔断措施，把上下人行横道的前面。

城市道少年宫、儿童游乐场等儿童动的路段特别是视线不良行交通完好分别，由于某种原路上因人行横道线很多，频频出入的场所或通道处。

的路段以前合适地址。

因（施工、桥、地道）形成无可依照本质需要设置。

隔断的双向车道时，须设置此标记。

第一页第二页第三页警告标记二注意信号灯此标记设在不易发现前面位信号灯控制的路口前合适位置。

道路交通标志—指示标志直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯表示只准一切车辆直行。

此标志设在直行的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆向左转弯。

此标志设在车辆必须向左转弯的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆向右转弯。

此标志设在车辆必须向右转弯的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆直行和向左转弯。

此标志设在车辆必须直行和向左转弯的路口以前适当位置。

直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶表示只准一切车辆直行和向右转弯。

此标志设在车辆必须直行和向右转弯）的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆向左和向右转弯。

此标志设在车辆必须向左和向右转弯的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆靠右侧道路行驶。

此标志设在车辆必须靠右侧行驶的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆靠左侧）道路行驶。

此标志设在车辆必须靠左侧行驶的路口以前适当位置。

立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶步行表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶。

此标志设在立交左转弯出口处适当位置。

表示车辆在立交处可以直行和按图示路线右转弯行驶。

此标志设在立交右转弯出口处适当位置。

表示只准车辆靠右环行。

此标志设在环岛面向路口来车方向适当位置。

表示该街道只供步行。

此标志设在步行街的两端。

鸣喇叭最低限速单行路向左或向右单行路直行表示机动车行至该标志处必须鸣喇叭。

此标志设在公路的急转弯处、陡坡等视线不良路段的起点。

表示机动车驶入前方道路之最低时速限制。

此标志设在高速公路或其他道路限速路段的起点。

表示一切车辆向左或向右单向行驶。

此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。

表示一切车辆单向行驶。

此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。

干路先行会车先行人行横道右转车道表示干路先行，此标志设在车道以前适当位置。

表示会车先行，此标志设在车道以前适当位置。

表示该处为专供行人横穿马路的通道。

此标志设在人行横道的两侧。

表示车道的行驶方向。

此标志设在导向车道以前适当位置。

一、警告标志十字交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。

五路以上的路口均按十字路口对待。

T形交叉丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。

T形交叉丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。

T形交叉丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

此标志设在进入T字路口以前的适当位置。

Y形交叉设在Y形路口以前的适当位置。

环形交叉有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。

向左急弯路向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。

向右急弯路向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。

反向弯路此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。

连续弯路此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。

上陡坡此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。

下陡坡此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。

两侧变窄车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。

右侧变窄车行道右侧缩窄。

此标志设在窄路以前适当位置。

左侧变窄车行道左侧缩窄。

此标志设在窄路以前适当位置。

窄桥此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。

双向交通双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。

注意行人一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。

城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。

注意儿童此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。

注意牲畜此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段以前适当位置。

注意信号灯此标志设在不易发现前方位信号灯控制的路口前适当位置。