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压缩机振动与噪声控制技术研究压缩机是工业生产中不可或缺的设备之一，其作用是将气体压缩到高压状态，以满足工业生产的需求。
然而，压缩机在工作过程中会产生较大的振动和噪声，不仅会影响生产效率，还会对人体健康造成损害。
因此，如何控制压缩机的振动和噪声成为了压缩机技术领域中一个重要的研究方向。
1. 压缩机振动的原因和控制方法压缩机振动的原因主要有机械结构问题、不平衡等因素引起的自激振动和外界扰动引起的强制振动两种。
其中，自激振动是压缩机振动中的主要问题之一，其原因是机械结构不稳定导致共振现象产生。
解决自激振动的控制方法有多种。
第一种方法是采用一些良好的设计原则，如避免过度设计、确保刚度充足和防止传递振动等。
第二种方法是采用主动控制技术，例如采用压电陶瓷、气弹簧或阻尼器等装置对振动进行控制。
第三种方法是采用被动控制技术，例如采用隔振垫、消声器等装置对振动进行控制。
2. 压缩机噪声的原因和控制方法压缩机噪声主要来自于气体的压缩、机械运动、冷却风扇和排气阀等。
在噪声控制方面，可以从两个方面进行控制：一是降低噪声源的能量，二是隔离或吸收噪声传播的路径。
在降低噪声源的能量方面，有多种方法。
例如，采用低噪声的电动机、采用叶轮的倾斜角度和分布尽可能不要让气体振动、采用较低的转速或通过调节叶轮的行程来降低机械运动噪声、采用更有效的冷却风扇和排气阀等。
而在隔离或吸收噪声传播的路径方面，通常采用隔振垫、消声器等装置来控制噪声的传播。
3. 压缩机振动和噪声控制技术的现状和发展当前，压缩机振动和噪声控制技术已经被广泛应用在许多领域，例如医疗、制药、食品加工、空调和制冷等。
特别是在一些对噪声和振动非常敏感的场合，如医疗和高清洁度的生产工艺，压缩机振动和噪声控制技术的应用更是不可或缺。
未来，压缩机振动和噪声控制技术的发展将呈现以下一些趋势。
首先，基于人工智能的技术将被广泛应用于噪声和振动控制。
其次，采用更高效的隔振、消声材料和装置可以达到更好的控制效果。
螺杆式空气源热泵机组噪音控制设计与分析螺杆式空气源热泵机组在现代建筑中广泛应用，其具有高效、节能、环保、耐用等优点。
然而，随着人们对生活环境质量的要求越来越高，机组的噪音问题成为了制约其推广应用的主要因素。
因此，本文将探讨螺杆式空气源热泵机组噪音控制设计与分析。
一、噪音来源分析螺杆式空气源热泵机组的噪音主要来源于以下几个方面：（1）螺杆压缩机的噪音：螺杆式压缩机是热泵系统的核心部件，其运行时会产生一定的振动和噪音。
这种噪音主要是由于螺杆间隙不均匀、螺杆及其他部件的摩擦和振动等因素引起的。
（2）风机噪音：螺杆式空气源热泵机组通常采用离心风机或轴流风机，其运行时会造成一定的气流噪音和机械噪音。
（3）管道噪音：机组内的管道也是噪音的一个重要来源，其中水泵、水流导管、风道等都会引起一定的噪音。
二、噪音控制设计方法为了降低螺杆式空气源热泵机组的噪音，需要采取以下措施：（1）降低螺杆压缩机的噪音：采用低噪音的螺杆式压缩机、减少振动影响、优化螺杆间隙、提高润滑油的品质和减少压缩机的运转速度等措施可以减少螺杆压缩机的噪音。
（2）减少风机噪音：采用低噪音的离心风机或轴流风机、使用降噪罩等技术可以有效降低风机噪音。
（3）管道噪音的控制：加装减震防振措施、采用隔音降噪材料包覆等方法可以有效降低管道噪音。
三、噪音控制效果评价为了评价噪音控制效果，需要对机组进行噪音测试。
测试时需要注意以下事项：（1）选择合适的测试仪器，如声级计、频谱仪等。
（2）测试时需要对环境噪声进行修正，一般要进行A加权处理。
（3）测试时需要对机组不同运行状态下的噪音进行测试，如启动和运行时的噪音。
根据测试结果可以评估噪音控制效果。
通常要求螺杆式空气源热泵机组运行时室内噪音不超过45分贝，室外噪音不超过55分贝。
四、总结螺杆式空气源热泵机组是一种高效、节能、环保的热泵系统，但其噪音问题对其应用造成了较大的限制。
为了控制噪音，需要采取适当的设计方法和措施。
氨制冷螺杆压缩机组噪声分析与治理摘要：螺杆压缩机组在现代信息技术发展的前提下，其技术已经越来越成熟，并且在很多领域都得到了广泛的应用，尤其是在制冷领域。
我国在这方面的研究与其它发达国家相比还有所欠缺。
在目前的应用过程当中，氨制冷螺杆压缩机组产生严重的噪声问题已经不容忽视。
为了响应国家可持续发展的要求、满足企业的需求，必须对其产生的噪声进行分析，并且提出能有效治理噪声的可行性措施。
关键词：螺杆压缩机组；隔声罩；降噪螺杆压缩机储发展的历史很悠久，早在上个世纪就已经被发明出来。
但是，这最早是被应用于军事领域的，其发展较缓慢。
近代以来，随着市场的需求和螺杆压缩机具备的可调节范围大，寿命长的优点，逐渐转为商用，在市场中占据着较大优势。
我国对于螺杆压缩机组的生产研究也是从上个世纪开始的，虽然起步比其他国家晚，但依旧取得了一些巨大的成就。
然而，其中的关键部分压缩机转子型线大部分依旧是依赖国外进口。
这种状况迫使我国加强对螺杆压缩机组的研究，了解不同压缩机组的性能，对使用氨制冷螺杆压缩机组已经产生的噪声进行分析，并采取有效的降噪措施，防治噪声污染。
1 氨制冷螺杆压缩机特点螺杆压缩机是一种比较新颖的、并且受到广泛应用的回转式压缩机。
其工作过程可以简单的分为三个部分：吸气、压缩、排气，是靠容积的变化来实现其工作的。
氨制冷螺杆压缩机主要有以下几个特点：首先，螺杆压缩机的可靠性较高，其内部结构比较简单，零部件少而耐用。
因此，其维修也比较简单，无需专业人员值守，甚至可以实现无人值守就可运转。
正常情况下，螺杆压缩机可以连续不断的运行几万个小时；其次，螺杆压缩机的适应性强，即其排气过程中的输出量不会受到压力的影响，可以在较大的范围内保持高效率的使用。
除此之外，螺杆压缩机还具备多种多样的调节方式，可以高效率的运行而不受临界转速等条件的限制。
但螺杆压缩机组也存在一些缺点，如造价贵，不适用于高压场合，在运行过程中会产生噪声污染等等。
压缩机内部噪音控制技术的研究第一章：引言压缩机是工业生产中重要的设备之一，广泛应用于化工、电力、制冷、空调等行业。
由于压缩机工作时会产生噪音，因此对于压缩机内部噪音的控制一直是压缩机研发领域的重点。
本文将介绍压缩机内部噪音的产生机理和控制技术的研究。
第二章：压缩机内部噪音产生机理压缩机内部噪音的产生机理主要有以下几个方面：2.1 压缩机运动部件的振动压缩机内部的运动部件如活塞、连杆、曲轴等工作时产生振动，会通过压缩机外壳向外释放噪音。
2.2 内部噪音的侧泄压缩机内部部件之间的密封不完全，使得工作时产生的高压气体侧泄，使噪音逐渐扩散。
2.3 液体的脉动在液压系统中，由于流体通过管道时的摩擦和惯性作用，会产生流体脉动，这些脉动同样也是噪音产生的主要来源之一。
二、压缩机内部噪音控制技术针对上述产生机理，研究人员采用了多种技术手段来控制和降低压缩机内部噪音：3.1 材料的选择通过选用合适的材料，能有效降低噪音的产生。
一般采用高强度、高硬度的材料，同时注重减少不同材料之间的接触。
3.2 节流阀的优化调整节流阀的结构、布局和参数，减少其在使用过程中的剧烈振动，从而减少噪音的产生。
3.3 减振技术采用减振技术也是控制噪音产生的有效手段之一。
包括弹性减振、浮动隔振等。
3.4 其他技术除以上技术之外，还包括声学材料的应用、调整压缩机内部气流动态的结构、降低管路系统的噪音等方法。
第四章：结论压缩机作为工业生产重要的设备之一，内部噪音的控制一直是研究的焦点之一。
通过以上介绍的技术可以有效地降低压缩机内部噪音的产生。
在今后研究中，应采取综合措施，不断打破传统，发掘新的控制噪音技术，将噪音控制到尽可能低的水平，为相关行业的可持续发展做出更大的贡献。
螺杆压缩机低频噪声性能控制研究
冀军鹤;唐鹏;吴霞俊
【摘要】针对螺杆压缩机噪声存在突出的低频成分现象,提出了一种典型的被动降噪方法,该方法利用阻尼减振降噪机理,将阻尼材料贴附在隔声罩外层钢板与内层吸声材料之间,形成隔声层加阻尼层与吸声层的结构,从而提高对低频噪声的控制能力.结果表明,试验机噪声水平在200 Hz中心频率以下各个频段均有5~10 dB(A)左右的改善,且全频段噪声声压级降低4.5dB(A),符合预期要求.%For screw compressor noise exist predominant phenomenon of low frequency component, a kind of typical passive noise re-duction method is proposed. The method is by using damping vibration noise reduction mechanism, the damping materials attached with a sound insulation cover in outer layer between the steel plate and the inner absorption material, forming the sound insulation, damping and absorption layer structure, thus improving its control ability of low frequency noise. Results show that various frequency are about 5~10dB (A) improved of testing machine noise level under 200Hz, and all frequencies noise sound pressure level reduced by 4.5 dB (A), reached the expectations.
【期刊名称】《压缩机技术》
【年(卷),期】2017(000)002
【总页数】4页(P24-26,55)
【关键词】螺杆压缩机;被动降噪;减振降噪;阻尼材料;低频噪声
【作者】冀军鹤;唐鹏;吴霞俊
【作者单位】无锡压缩机股份有限公司技术研究院,江苏无锡 214145;无锡压缩机股份有限公司技术研究院,江苏无锡 214145;无锡压缩机股份有限公司技术研究院,江苏无锡 214145
【正文语种】中文
【中图分类】TH455
螺杆压缩机属于容积式压缩机，具有可靠性高、动力平衡好、适应性强等诸多优点，在矿上、化工、动力等工业部门应用广泛。
螺杆压缩机噪声源以风机、压缩机主机为主，其低频噪声穿透力强，势必对操作工人的听力、身心带来伤害，因此，研究与控制螺杆压缩机的低频噪声具有重要意义。
噪声控制分为主动控制与被动控制两种，前者从噪声源分析入手，通过改善噪声源辐射声场与能量入手；后者多从噪声源传递路径入手，通过隔声、吸声等措施来达到目的。
相比而言，主动降噪难度较大，周期长；被动降噪是一种快速且有效的噪声控制方法[1]。
隔声罩是将噪声源封闭在一个相对小的空间内，以降低噪声源向周围环境辐射噪声的六面体结构，合理的结构和声学材料的设计，对隔声罩的性能起到关键作用[1-3]。
本文通过测试分析试验机组的隔声罩外层钢板频响函数发现，其存在187 Hz，255 Hz等与风机、压缩机的特征频率较为接近的共振频率，这表明隔声罩在上述频率附近将产生隔声低估。
因此，从声学材料设计入手，对试验机组原隔声罩添加阻尼材料，达到控制机组低频噪声的目的。
声学材料多用于噪声的被动控制当中，主要分为隔声、吸声与阻尼材料[1-2]。
2.1 隔声材料
用材料、构件或结构来隔绝空气中传播的噪声，从而获得较安静的环境称为隔声。
上述材料（构件、结构）称为隔声材料（隔声构件、隔声结构）。
隔声材料一般为金属板状类，本文的试验机组隔声罩外层隔声材料为钢板，其隔声量公式如下
公式TL——隔声量
ρs——隔声材料的面密度
f——入射声波的频率
由上式可知，隔声量对频率越高的声波，其隔声效果越好，反之效果越差[1-5]。
2.2 隔声量曲线
隔声量在不同的频段具有不同的特性，形成隔声量曲线，具体说明如图1所示。
上述隔声量曲线中，阻尼控制区是由于入射声波频率与隔声层的共振频率相同或接近，产生共振，导致隔声量下降即出现隔声低谷，其他控制区说明详见文献[4]。
2.3 吸声材料
声波通过或入射到媒质分界面上时声能的减小过程，称为吸声或声吸收。
一般吸声材料的吸声能力除与本身材料特性参数有关外，另与入射声波的频率有关，频率越高，吸声能力越强，故吸声材料主要用于中高频的噪声控制当中[2-5]。
2.4 阻尼材料
阻尼材料减振降噪原理是吸收薄板的振动能量，并在阻尼片中由剪切形变转化为热能，从而降低振动辐射的噪声。
阻尼材料粘结于刚性振动的薄板类金属、塑料、木质表面，可提高结构阻尼并有效降低振动响应。
阻尼材料主要抑制低频振动，其性能与温度、频率等有关[4，6]。
根据容积式压缩机噪声测试标准GB/T 4980-2003，对试验机布置1～5号5个测
点，各测点距隔声罩除底面外的其余表面中心1 m处。
使用Signalpad采集系统对各个测点在隔声罩打开即裸机状态下进行声压级频谱测试。
测点2的频谱图1所示，其他测点的频谱特征基本相似。
其中峰值频率集中在风
机旋转频率188 Hz、压缩机主机啮合频率244 Hz等处。
如图2所示为本文研究对象的机组实物图。
机组尺寸长宽高为1450 mm×1020 mm×1335 mm。
利用SIMO锤击法完成钢板的频响函数测试，激励点选择在钢板几何中心，响应
点选取在近钢板各边端点与中心处，共9个。
试验边界条件为泡沫材料弹性支撑，以模拟自由边界条件，单向加速度传感器采集响应信号。
频响函数测试结果如图5所示。
从图5可看出，隔声罩钢板在187 Hz、255 Hz处存在共振频率，这2处频率分
别与风机、压缩机主机的工作频率接近，表明压缩机工作时，钢板将受到上述2
处频率噪声源的激励、产生强烈的振动响应、并辐射噪声。
由上文分析可知，隔声罩钢板的隔声曲线存在低谷，这将会导致机组的低频噪声穿透隔声罩辐射到外部，据此，利用基材为PVC、厚度为3 mm的阻尼材料改善此
现象。
这里进行3组试验，分别对应隔声罩贴附吸声材料、阻尼材料、阻尼与吸声材料
状态下，进行上述5个测点的声压级水平测试。
试验机噪声水平即为5个测点的
声压级平均值。
图6为3组试验对应的机组噪声频谱及试验机声压级水平。
由图6可知，隔声罩贴附阻尼材料后，试验机噪声频谱在低频段得到明显的改善，但500 Hz以上中心频率段几乎无改善。
此时试验机噪声水平在全频段由78.0 dB （A）降低到75.9 dB（A）。
这表明，阻尼材料的性能体现在低频段。
将阻尼材料与吸声材料同时贴附在隔声罩内壁，低频段较试验一有较大的改善，且
中高频段较试验二有一定的改善。
此时，试验机噪声水平在全频段降低4.5 dB （A）。
表1为上述3组试验获取的各测点声压级及其平均值数据。
（1）通过对隔声罩添加阻尼材料，达到提高其低频噪声控制的能力，使得试验机低频噪声得到明显控制。
此方法适用于低频噪声丰富的噪声控制当中。
（2）阻尼与吸声材料粘结为一体，其阻尼性能介于阻尼与吸声材料之间，吸声性能却优于阻尼或吸声材料的任何一种。
因此，将两者结合使用不但能很好的控制低频噪声，对全频段噪声控制也有较好的效果。
（3）不同的阻尼材料性能会存在较大差别，使用合适的阻尼材料可拓宽低频噪声控制的频带。
综上，通过本文的研究可知，阻尼材料可有效控制低频噪声，结合吸声材料使用可提高全频段噪声的控制能力，最终试验机噪声水平得到4.5dB（A）的改善，达到预期目标。
【相关文献】
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