船舶开航前自查制度

船舶自查方案船舶是一种重要的交通工具，但其运营安全和环境保护问题都备受关注。

为了确保船舶的安全运营和环境友好，船舶自查显得尤为必要。

本文将提出一份船舶自查方案，以帮助船舶运营者进行全面的自查和改善工作。

一、自查的目的和意义船舶自查的目的在于发现和解决存在的问题，提高整体安全性和可持续发展水平。

自查不仅符合相关法规和规定，也有助于减少事故发生的概率，保护海洋生态环境，提升运营效率和声誉。

二、自查的范围和内容1. 安全管理制度船舶安全始于管理，自查时需重点检查船舶的安全管理制度是否健全完善，是否符合法律法规的要求，以及是否有效实施。

2. 船舶设备和维护自查时需对船舶的设备状况进行全面检查，包括主、辅机械设备、导航设备、通讯设备等，并对其维护保养情况进行评估，确保其正常运转和可靠性。

3. 人员培训和管理自查时需审核船员的资质证明和培训记录，确保船员具备相应的技能和知识，能够熟练操作船舶设备，并了解应急预案和逃生路线等相关知识。

4. 船舶航行安全自查时需对航行安全进行全面评估，包括航速、航线规划、航行通告的落实以及与其他船舶的距离保持等，确保船舶的航行安全和避免与其他船舶发生碰撞。

5. 环境保护自查时需重点关注船舶排放的废水、废气和固体废弃物的处理情况，确保船舶的排放符合相关法规和国际标准，并与港口进行合作，采取合适的措施保护海洋环境。

三、自查的方法和步骤1. 计划自查运营者应制定详细的自查计划和时间表，包括自查的范围、内容和安排，并确保自查工作覆盖到所有关键点。

2. 梳理相关文件和记录运营者需梳理和整理与船舶运营相关的文件、记录和报告，以便检查和评估其合规性和可操作性。

3. 实地检查和评估根据自查计划，运营者应组织人员进行实地检查和评估工作，确保全面且详细地了解船舶的运营情况和存在的问题。

4. 数据汇总和分析将实地检查的数据和评估结果进行汇总和分析，找出存在的问题和不足之处，并制定相应的改进措施。

5. 制定改进计划根据自查结果，运营者应制定详细的改进计划，并明确责任部门和时间节点，以确保改进措施的落实和有效性。

船舶出航前检查制度
为了确保游船在航行中的设施设备齐全、有效、规范、到位，船舶适航，船员适任，船舶出航前必须进行安全检查，特制定本制度。

一、建立船舶出航前检查目标责任制，将船舶出航前检查纳入科室目标量化考核工作重要内容。

二、船舶出航前的安全检查，由安全科、客运科共同负责，以查思想、查隐患、查责任制落实为重点，对船舶出航前进行全面检查。

三、游船出航前检查内容主要包括：是否召开船舶启航会，船体是否完好损坏，船舶证书是否有效，技术船是否到齐适任，消防设备、救生设备、安全属具是否齐全、有效、规范并放置到位，主机运转是否正常，舵机是否灵便，船舶是否清洁，餐饮是否卫生等，以上项目全部检查合格，由船长在《发航通知单》上签字后，方可出航进峡。

若检查有一项不合格的，均不准出航。

四、船舶开航前，必须保证检查率100%，安全隐患整改率100%，若发现出航船舶漏检，将按公司有关制度规定追究其责任人责任。

五、建立船舶出航前检查记录台帐，由安全科保存备查。

六、船舶出航前的安全检查情况，实行日报告制度。

中华人民共和国海事局关于船舶开航前自查有关事项的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2017.07.20•【文号】海船舶〔2017〕373号•【施行日期】2017.07.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部海事局关于船舶开航前自查有关事项的通知海船舶〔2017〕373号各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，长江海事局，江苏海事局，各直属海事局：为落实航运企业安全生产主体责任，保障船舶安全，根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，中国籍船舶实施开航前自查制度，现将有关事项通知如下。

一、航运公司应当按照本通知规定的格式（见附件），为每条船舶编制《XX 轮开航前安全自查清单》（以下简称《自查清单》）。

航运公司编制《自查清单》时，可根据船舶实际情况进行适当调整，但应对《自查清单》的有效性负责，并注明调整理的理由。

二、航运公司应当将船舶开航前自查纳入公司管理，明确责任，细化要求，完善管理制度，确保有效实施；体系内公司应将相关要求纳入体系管理。

《自查清单》应装订成册，并在船上保存至少2年。

三、船舶每次开航前，责任船员应对船舶安全技术状况和货物装载情况认真自查，填写《自查清单》，并由船长在开航前签字确认。

在固定航线航行且单次航程不超过2小时的船舶，一天内应当至少自查一次，并按要求填写《自查清单》。

四、海事管理机构应加强对船舶开航前自查情况的监督检查，对未按照规定开展自查船舶，应按照《中华人民共和国船舶安全监督规则》等规定进行处罚，确保开航前自查要求落实到位，保障船舶安全。

五、海事管理机构应做好本通知的宣贯工作，并及时通知辖区有关航运企业。

附件：1.中国籍船舶开航前安全自查清单（通用）2.中国籍船舶开航前安全自查清单（客船、渡船、高速客船增项）3.中国籍船舶开航前安全自查清单（客滚船增项）4.中国籍船舶开航前安全自查清单（散货船增项）5.中国籍船舶开航前安全自查清单（液化气船增项）6.中国籍船舶开航前安全自查清单（液货船增项）交通运输部海事局2017年7月20日。

文件编号：RHD-QB-K2756 （操作规程范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX船舶开航前安全检查须知标准版本船舶开航前安全检查须知标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。

，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

1 目的本文规范了船舶开航前一般要求，旨使船舶在开航前对本船进行安全检查，以求在船舶证书、技术资料、船员配备、设备技术、应变部署等符合安全开航技术要求。

2 适用范围2.1 本文件适用于公司进入安全管理体系内的所有船舶。

2.2 本文件不适用于因自然灾害等特殊原因而须紧急开航的船舶。

3 船舶开航前须知3.1 主管船员按职务职责规定，应对船舶及其机构、设备和仪器等进行航前安全检查或确认。

3.2 船舶开航检查中如发现不安全因素或隐患，主管船员应及时采取措施予以消除，如不能消除应报告船长，如船员自力确无法解决，应报告公司主管部门。

3.3 公司主管部门接到船舶开航前安全检查的不安全因素或隐患不能消除情况报告，应组织有关人员研究解决方法，及时采取措施预防或消除；对严重影响船舶安全航行，一时无法消除而又必须在船舶开航前解决的问题，应通知船长停航纠正。

3.4 FY/SI0112《船舶安全开航检查表》分甲板部和轮机部，甲板部由大副（驾驶员）负责督促检查；轮机部由轮机长负责督促检查，检查完毕，应填写《船舶安全开航检查表》并须经船长阅签认可。

3.5 《船舶安全开航检查表》如船舶航行时间少于10小时或航行距离少于100海里的船舶，允许每半个月检查一次4 记录4.1 开航前检查活动应分别在“航海日志”、“轮机日志”和《船舶安全开航检查表》上做好相应的记录，对严重影响船舶航行、船舶停航纠正的项目，应详细记录在“航海日志”和“轮机日志”上。

4.2 调换船长或轮机长，应按FY/SI0110《船员调动交接制度》办理。

中华人民共和国海事局关于印发《中国籍国际航行船舶开航前检查管理办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2011.11.07•【文号】海船舶〔2011〕669号•【施行日期】2011.11.07•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文关于印发《中国籍国际航行船舶开航前检查管理办法》的通知海船舶〔2011〕669号各直属海事局、有关航运公司、中国船级社为丰富船旗国监督管理手段，维护中国籍国际航行船舶安全、安保和防污染状况总体稳定，我局制定了《中国籍国际航行船舶开航前检查管理办法》，现印发给你们，请遵照执行。

二○一一年十一月七日中国籍国际航行船舶开航前检查管理办法第一章总则第一条为丰富船旗国监督管理手段，维护中国籍国际航行船舶安全、安保和防污染状况总体稳定，制定本办法。

第二条本办法适用于驶往下一港为境外港口的中国籍国际航行船舶、航运公司以及为船舶签发法定证书的船舶检验机构。

第三条开航前检查依适用船舶自愿申请，由海事主管机关、船舶检验机构和航运公司派员组成的联合工作组于船舶离港前共同实施。

开航前检查的依据是我国缔结、加入的有关国际公约和船舶驶往境外港口所属国家或地区缔结、加入的有关国际公约。

第四条中华人民共和国海事局统一管理和指导全国船舶开航前检查工作。

各级海事管理机构按照职责开展船舶开航前检查工作。

第二章责任与义务第五条航运公司应严格落实安全管理工作责任制，在安全管理体系中建立相应制度，开展自查和港口国监督检查有关信息的收集、分析和报送工作。

第六条航运公司应派员共同参加船舶开航前检查联合工作组，指导、督促船舶采取相应预防措施，落实有关缺陷的整改措施。

第七条船舶需要进行开航前检查的，可由航运公司向海事主管机关提出申请，及时通报船舶动态，并为开航前检查活动提供工作便利。

第八条船舶检验机构应指派验船师参与船舶开航前检查联合工作组，对开航前检查中发现的问题提供必要的技术支持。

(通用)
船长签名：_____________ 日期：____________
注：
1、船舶在进行自查时应根据本船实际情况在“是”、“否”、“不适用”相应的项目下方的方框中
“√”。

2、本自查表内每一项要求均包含多项内容，如果选择“是”则表示该要求的所有方面均符合要
求，有一项不符合则应选择“否”。

3、对选择“否”的项目，要在“航海日志”或“轮机日志”中准确记载所存在的问题，并及时
进行整改。

(液货船)
船长签名：时间：
注：
1、船舶在进行自查时应根据本船实际情况在“是”、“否”、“不适用”相应的项目下方的方框中
“√”。

2、本自查表内每一项要求均包含多项内容，如果选择“是”则表示该要求的所有方面均符合要
求，有一项不符合则应选择“否”。

3、对选择“否”的项目，要在“航海日志”或“轮机日志”中准确记载所存在的问题，并及时
进行整改。

船舶开航前检查制度1 目的为规范开航前检查和到港前的准备特制定本须知。

2 适用范围本须知适用于公司所属船舶在开航前检查和到港前的准备。

3 职责1船长1 督促各部门做好开航准备，核查人数，确认无人漏船，保证船舶添加足够的伙食。

2 向全体船员公布开航时间，召开航前会议，部署有关工作。

2 大副：保证船舶有适当的稳性和吃水差；添加足够的淡水，签署有关单证，保证货物妥善绑扎或平舱，保持舱室的良好水密。

督促本部门有关人员做好有关准备工作。

3 二副：准备本航次所需的海务资料，设计最佳航线；准备气象消息；做好助航仪器的检查工作。

4 三副：做好消防应急设备及应变部署表（卡）的检查工作。

5 轮机长：督促轮机员做好本轮燃、润料的测量和添加工作，做好机电设备的检查等工作。

4 实施步骤1 开航前准备1船长收到开航信息后，应通知本轮所有船员做好开航前准备，并召开航前会议部署有关工作。

2 轮机长应据航次任务核定本轮的燃润料存量、设备的技术状况及备件等，向轮(电)机员部署有关工作，并向船长汇报有关情况。

3 大副应据航次任务做好配载工作，计算本轮的稳性和吃水，并核查淡水装载量。

同时向其他驾驶员、水手长等人部署检查舱室的水密完整性及有关设备等一系列工作。

4 二副准备本航次所需的航海资料、通告等，设计最佳航线并报船长审阅，准备气象消息，做好助航仪器的检查工作。

5 三副检查救生消防应急设备情况，使其处于有效工作状态，如有船员变动做好应变部署表的更新等。

6 各驾驶员、轮(电)机员及其他有关人员开航前的准备工作完毕后应向部门长汇报，各部门长将本部门的准备情况向船长汇报。

7 如在检查中发现设备存在缺陷，应采取措施予以消除。

如本船自己无法解决，应尽快向职能部门报告，以便获得岸基支持。

8 船长在确认各部门检查情况正常后，通知轮机长备车。

9 开航前一小时应进入备车状态：1 驾驶台和机舱核对车钟、舵(包括应急舵)、电话(驾驶台至机舱、舵机房等)；2 驾驶台核对船钟、汽笛、报警系统等；3 机舱启动另一台发电机、主机冲车、补充压缩空气、驳油等。

船舶安全自查自纠报告制度引言船舶安全是航行的重中之重，而船舶自查自纠报告制度作为船舶安全管理的一个重要组成部分，对于提高船舶安全管理水平，确保船舶航行安全，预防和减少船舶事故具有重要意义。

本报告将围绕船舶安全自查自纠报告制度展开相关的介绍和讨论。

一、船舶安全自查自纠报告制度的基本概念船舶安全自查自纠报告制度是指船舶所有权人、船舶经营人等单位和个人，应在发现本船存在的不符合法律法规和国际公约规定的问题、缺陷、故障或危险隐患时，主动进行自查自纠，并将处理情况报告航运管理部门，对自查自纠的工作情况进行定期检查和评估的一种管理制度。

其目的是通过主体的自查自纠，及时发现问题，快速纠正，有效防范事故发生，保障船舶和船员的安全。

二、船舶安全自查自纠报告制度的重要性1.加强了船舶安全管理：自查自纠报告制度使船舶所有权人、船舶经营人等单位和个人的主体责任得到了有效落实，加强了对船舶内部管理的监督检查，提高了安全管理水平。

2.预防了事故发生：通过自查自纠，及时发现问题并解决，有效预防了因问题积累而引发的事故，保障了船舶和船员的安全。

3.提高了工作效率：自查自纠报告制度的实施，使船舶日常管理工作更加科学、规范，提高了工作效率，减少了不必要的工作损耗。

三、船舶安全自查自纠报告制度的落实1.建立健全制度：船舶所有权人、船舶经营人等单位和个人应根据《船舶安全管理体系规则》的要求，建立健全自查自纠报告制度，并将该制度体系化、程序化、标准化。

2.加强培训和指导：航运管理部门应当加强对船舶所有权人、船舶经营人等单位和个人的培训和指导，使其掌握自查自纠报告制度的内容和操作要点。

3.加强宣传和教育：船舶所有权人、船舶经营人等单位和个人应当不断加强对船员的安全教育，增强其安全意识和安全责任感，提高其自查自纠的主动性和自觉性。

四、船舶安全自查自纠报告制度的具体操作过程1.建立问题发现机制：船舶所有权人、船舶经营人等单位和个人应建立健全问题发现机制，使问题发现变得更加及时、准确。

开航前安全检查制度第一篇：开航前安全检查制度开航前安全检查制度本制度对公司所属船舶开航前的检查作了规定，旨在确保船舶在开航前各项设施设备处于适航状态，保证航行安全。

一、船舶在开航前，驾驶部由大副（驾驶员）组织相关人员，按《开航前检查表》的相关要求对本部进行全面检查，并将检查情况向船长报告，以确定是否适航。

二、船舶在开航前，轮机部由轮机长组织相关人员，按《开航前检查表》的相关要求对本部进行全面检查，并将检查情况向船长报告，以确定是否适航。

三、检查结果必须如实填入《开航前检查表》中，发现安全隐患要及时上报处理，确保船舶各项设施设备处于适航状态。

四、船舶各项设施设备检查结果得到船长确认，处于适航状态，能保证航行安全，船长签字后方可发航。

第二篇：餐前检查制度餐前检查制度1、每日上班前准备好餐厅检查一览表。

2、按照餐厅检查一览表逐条检查：（1）台面摆设：餐具整齐、摆放统一、干净、无缺口、席巾无洞无污渍。

（2）台椅摆设：椅子干净无尘，坐垫无污渍，台椅横竖对齐或显图案形。

（3）工作台：餐柜摆设、托盘要求安放整齐划一，餐具布置整齐无歪。

（4）地毯卫生：要做到无什物纸碎。

（5）环境：灯光、空调设备完好正常。

（6）空调开放：提前半小时开放（一般上午11时、下午5时）。

3、如发现问题及时更正，解决不了时应及时向上级汇报，以便及时处理。

迎接服务操作管理制度1、提高服务质量，称呼客人尊姓服务。

2、迎送员：（1）客人进入餐厅，主动上前，热情征问客人：“先生/小姐，您好，欢迎光临！请问几位？”Good morning(aftemoon、evening)welcome,sit dow please.How many?(2)客人回答后问：“请问先生/小姐，您贵姓？”Wiuld you tell me your name please?但不可强求客人把姓名告知你。

（3）带客人到座位后，拉椅请坐，双手把菜谱递给客人：“某先生/小姐，这是我们的菜牌。

船舶安全自查报告制度1 目的本须知意在为浦远船舶安全检查(公司检查、船舶自查)提供指导，力求使浦远船舶安全和安全操作符合国家有关法律、法规和国际公约、规那末的规定，并满足所采用的合用的国际海事组织、主管机关、船级社、行业组织推荐的规那末、标准和指南。

通过安全检查和监视整改，防止和减少由于人为因素和船舶、机械设备存在的隐患而导致的海上事故或者引起有关港口国对船舶的滞留。

2 合用2.1 本须知合用于浦远公司组织发展的船舶安全检查、船舶自查。

2.2 公司各部门、船舶应按照本公司安全管理体系文件，参照浦远“船舶安全管理和操作根本要求”落实和实施船舶的检查，以便在适当的间隔期内对船舶发展安全检查和船舶自查。

2.3 因船舶种类和建造日期不同，所合用的公约条款有所区别。

2.4 有关国际公约及其他文件、强制性规定、建议性标准和指南、浦远有关规章、公司体系文件3 定义安全检查包括公司相关部门组成的联合检查小组对船舶发展的安全检查和船舶船长组织的安全自查。

4 安全检查须知4.1 检查人员4.1.1 由浦远公司海务、航运、船技等部门派出人员组成检查组，代表公司实施检查；船舶自查由船长组织实施。

4.1.2 实施检查的人员应具备以下资格：船长或者轮机长任职资历，或者长期从事安全管理工作、有能力实施有关操作性检查的其它专业人员。

每组 l 至 3 人，最多不超过 4 人；船舶自查由船长独立组织。

4.2 检查时间4.2.1 对同一艘船舶发展的安全检查，除发生事故后发展特殊检查(或者调查)外，普通间隔为 3 到 6 个月；船舶自查每月发展，三个月完成检查须知内全部内容并向公司提交报告。

4.2.2 检查必须在船舶停泊或者其它不影响船舶正常生产秩序的情况下发展。

4.2.3 检查组可根据情况对“检查表”工程发展详细检查或者部份的抽查，登船时间控制 3 小时以内；船舶自查应在三个月内完成全部“检查表”工程。

4.3 检查方法4.3.1 检查人员履行职责时应运用自己的专业判断，以有关公约为依据，参照浦远“船舶安全管理和操作的根本要求”检查船舶、设备存在的缺陷及船员操作方面的不安全因素并予以记录。