汽车故障模式分类汇总(第三篇：供给系)

QBTFW 901.21-2019汽车故障模式分类汇总（发动机总成）发布日期： 2019年月日实施日期：2019年月日工厂Plant更改记录1、目的为企业建立汽车产品故障数据库提供基础资料，建立汽车产品故障模式统计分析机制，完善汽车生产企业内部质量标准体系，特编制此文。

2、适用范围适用于汽车生产企业生产的所有汽车产品，摩托车生产企业也可借鉴。

3、内容3.1故障模式分类原则3.2汽车故障模式编码汽车故障模式编码由10位阿拉伯数字组成，其编码规则如下：3.3汽车各类故障模式及其代号 汽车各类故障模式及其代号见下表：4、汽车产品故障分类汇总4.1整车故障分类汇总见附录A 整车故障分类汇总表4.2发动机故障分类汇总4.2.1发动机总成故障分类汇总见附录B-1 发动机总成故障分类汇总表4.2.2供给系故障分类汇总见附录B-2 供给系故障分类汇总表4.2.3排气系和冷却系故障分类汇总见附录B-3 排气系和冷却系故障分类汇总表4.3底盘故障分类汇总4.3.1传动系故障分类汇总见附录C-1 传动系故障分类汇总表4.3.2行驶系故障分类汇总见附录C-2 行驶系故障分类汇总表4.3.3转向系故障分类汇总见附录C-3 转向系故障分类汇总表4.3.4制动系故障分类汇总见附录C-4 制动系故障分类汇总表4.4电器故障分类汇总4.4.1电器装置故障分类汇总见附录D-1 电器装置故障分类汇总表4.4.2仪器仪表故障分类汇总见附录D-2 仪器仪表故障分类汇总表4.5车身及其附件见附录E-1 车身（驾驶室）故障分类汇总表4.5.2车门故障分类汇总见附录E-2 车门故障分类汇总表4.5.3座椅故障分类汇总见附录E-3 座椅故障分类汇总表4.5.4无线及空调设备故障分类汇总见附录E-4 无线及空调设备故障分类汇总表4.5.5附件故障分类汇总见附录E-5 附件故障分类汇总表4.5.6货箱总成故障分类汇总见附录E-6 货箱总成故障分类汇总表注： 4.1已完成。

汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其性能的稳定和可靠性至关重要。

而燃油供给系统作为汽车发动机正常运转的关键部分，一旦出现故障，将直接影响汽车的动力性、经济性和排放性能。

因此，准确诊断和及时修复燃油供给系统的故障对于保障汽车的正常运行具有重要意义。

燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等部件组成。

其工作原理是将燃油从燃油箱中抽出，经过过滤和加压后，通过喷油器以精确的量和时间喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，从而实现燃烧做功。

常见的燃油供给系统故障主要包括以下几种：燃油压力异常是较为常见的问题之一。

如果燃油压力过低，可能是燃油泵磨损、滤网堵塞、燃油压力调节器故障等原因导致。

这时，发动机可能会出现启动困难、动力不足、加速不畅等症状。

而燃油压力过高，则可能是燃油压力调节器失效或回油管堵塞，这可能会导致喷油器喷油过多，造成燃油浪费和尾气排放超标。

喷油器故障也是常见的情况。

喷油器可能会因为积碳、堵塞、磨损或电路故障而无法正常工作。

如果喷油器堵塞或积碳，会导致燃油喷射不均匀，发动机可能会出现抖动、怠速不稳等现象。

而喷油器磨损或电路故障，则可能会导致喷油器无法开启或关闭，造成燃油泄漏或喷射不足。

燃油滤清器堵塞会限制燃油的流动，导致燃油供应不足。

这种情况下，发动机可能会在高速行驶或重载时出现动力下降、熄火等问题。

燃油泵故障也是一个不容忽视的问题。

燃油泵如果损坏或工作不正常，将无法为发动机提供足够的燃油压力和流量，导致发动机无法启动或在行驶中突然熄火。

对于燃油供给系统的故障诊断，通常需要采取以下步骤：首先，进行直观检查。

查看燃油管路是否有泄漏、变形或老化的情况；检查燃油滤清器是否脏污；观察喷油器周围是否有燃油泄漏等。

其次，使用专用工具进行检测。

例如，使用燃油压力表测量燃油系统的压力，将测量结果与车辆的技术规格进行对比，判断燃油压力是否正常。

汽车燃油供给系统的故障诊断与修复汽车作为现代社会重要的交通工具，其正常运行离不开各个系统的协同工作，燃油供给系统便是其中至关重要的一环。

如果燃油供给系统出现故障，不仅会影响汽车的性能，还可能导致车辆无法正常行驶。

因此，准确诊断和修复燃油供给系统的故障显得尤为重要。

燃油供给系统主要由油箱、油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等部件组成。

其工作原理是油泵将油箱中的燃油抽出，经过燃油滤清器过滤杂质后，被送到燃油压力调节器进行压力调节，最后通过喷油嘴喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合后燃烧。

常见的燃油供给系统故障主要包括燃油压力异常、喷油嘴故障、油泵故障、燃油滤清器堵塞等。

燃油压力异常是比较常见的故障之一。

如果燃油压力过高，可能会导致喷油嘴喷射的燃油过多，造成混合气过浓，使发动机油耗增加、动力下降，甚至出现冒黑烟的现象。

而燃油压力过低，则会导致喷油嘴喷射的燃油量不足，混合气过稀，发动机可能会出现启动困难、加速无力、抖动等问题。

要诊断燃油压力是否异常，通常需要使用燃油压力表来测量燃油系统的压力。

在测量时，应将燃油压力表连接到燃油系统的测试接口上，然后启动发动机，观察燃油压力的读数是否在规定的范围内。

如果燃油压力不在正常范围内，就需要进一步检查燃油压力调节器、油泵等部件是否工作正常。

喷油嘴故障也是燃油供给系统中的常见问题。

喷油嘴堵塞会导致燃油喷射不均匀或喷射量减少，使发动机工作不稳定，出现抖动、动力不足等现象。

喷油嘴泄漏则会导致燃油喷射过多，造成混合气过浓。

判断喷油嘴是否故障，可以通过观察发动机的工作状态、尾气排放情况等进行初步判断。

进一步的检测可以使用喷油嘴清洗机对喷油嘴进行清洗和测试，检查喷油嘴的喷射量和雾化效果是否正常。

如果喷油嘴损坏严重，无法修复，就需要更换新的喷油嘴。

油泵故障会导致燃油无法正常输送。

油泵磨损、电机故障或油泵内部的滤网堵塞都可能导致油泵工作不良。

当油泵出现故障时，发动机可能会突然熄火，无法再次启动。

汽车故障分类及汇总
一、发动机故障
(1)发动机不动或难以起动,可能原因是电瓶失效、起动电机损坏等。

(2)发动机运行不顺畅,怠速不稳或加速性能差,可能是燃油系统问题、点火系统问题或机械过热等。

(3)发动机熄火,可能原因是点火系统问题或燃油供给不足。

二、传动系统故障
(1)挂几失灵、换挡不顺畅等,可能是传动装置问题。

(2)发动机转速无法传递到车轮,可能是离合器失效或变速器损坏。

三、悬架系统故障
(1)车身无法保持平衡、浮动不定,可能是减震器老化或弹簧松弛。

(2)车轮不能转动,可能是轮毂带或叶片轮胎问题。

四、电器系统故障
(1)电器设备无法工作,可能是电源锁定或线路问题。

(2)仪表显示异常,可能是检测器或显示屏问题。

以上归纳了常见汽车的四大系统中的一些常见故障类型,希望对大家
了解和排除汽车故障有所帮助。

当车辆出现任何一个系统的故障时,建议第一时间送车维修店检查诊断。

汽车故障模式分类标准2020 汽车产品专业知识Classification standard of Automobile fault 汽车故障分级标准—第1部分：汽车故障分级与编码规则温仔摘要：本⽂概述了汽车产品故障的定义，明确了汽车故障等级的分类标准，确定了58种汽车故障模式及其代号，制定了汽车故障模式编码规则，说解了故障模式编码的各组成部分。

定义了汽车常⽤故障模式术语，分别举例说明了致命故障、严重故障、⼀般故障和轻微故障。

汽车故障分级标准⽬次前⾔ (2)1.概述 (3)2.汽车故障分级标准 (3)3.汽车故障模式及代号 (4)4.汽车故障模式编码规则 (4)4.1汽车故障模式编码表达式 (4)4.2故障类别号 (5)4.3总成、分总成（组件、分组件）代号 (5)4.4故障模式代号 (5)4.5某总成故障顺序号 (5)附录A (6)汽车常⽤故障模式术语 (6)附录B (9)汽车故障模式及分类举例 (9)前⾔为协助汽车⽣产企业、汽车维修服务⾏业建⽴汽车产品故障数据库提供基础资料，建⽴汽车产品故障模式统计分析机制，提⾼故障分析能⼒和质量改进能⼒，完善汽车⽣产企业内部质量标准体系，特编制《汽车故障分级标准》。

《汽车故障分级标准》共分5部分：第1部分：汽车故障分级与编码规则第2部分：汽车整车及发动机故障汇总第3部分：汽车底盘故障汇总第4部分：汽车电器故障汇总第5部分：汽车车⾝故障汇总本⽂是《汽车故障分级标准》的第1部分，即：汽车故障分级与编码规则。

本⽂适合汽车⽣产企业、维修服务⾏业的质量技术⼈员和汽车爱好者阅读和应⽤。

汽车故障分级与编码规则1.概述所谓故障就是指：产品在使⽤过程中不能完成规定功能的现象。

汽车故障是指汽车整车、总成或其零部件在规定的条件下和规定的时间内，丧失规定功能的事件。

⽽故障的表现形式称为汽车的故障模式。

根据发⽣的原因，故障可分为本质故障和误⽤故障。

本质故障就是汽车在规定的条件下使⽤，由于汽车⾃⾝固有的原因⽽引起的故障称为本质故障。

供给系故障诊断与检测供给系故障将使燃油与空气配剂失调，导致不来油，混合气过稀、过浓及漏油、堵塞等故障。

⑴．不来油故障①汽油质量差，有水、辛烷值过低等。

②汽油箱缺油、开关关闭、上油管堵塞、裂纹、漏气③油管及接头漏气、堵塞、漏油、有气阻(高温时)。

④汽油滤清器滤芯堵塞、密封垫漏气等。

⑤储油器(油气分离器)滤芯堵塞、进出油管堵塞。

⑥汽油泵工作不良、损坏。

通气孔堵塞等。

⑦化油器进油接头滤网堵塞，浮子或三角针阀卡滞、调整不当，主量孔堵塞，加速泵失加速喷孔不喷油等。

故障现象：机油消耗过多，排气管大量排蓝烟，积炭增加，火花塞油污现象严重等。

故障原因：机油消耗大的主要原因是漏油和烧机油，具体原因如下：①气门室盖、油底壳、放油塞、正时齿轮(链轮、带轮)、曲轴前后油封、凸轮轴油堵、机油滤清器及汽油泵等各部位的油封或密封垫损坏漏油。

②活塞环与汽缸壁间隙过大、活塞环密封不良、气门与气门导管间隙过大、气门油封失效或脱落以及曲轴箱通风阀失效等均使机油进入燃烧室被烧掉，其明显故障征兆是排气管大量排蓝烟故障现象：①将机油滴在白纸上或目测，机油呈黑色，且用手指捻试无粘性，并有杂质感。

②机油高度增加，且呈浑浊乳白色，伴有发动机过热或个别缸不工作现象。

③机油变稀，亮度增加，且有汽油味，并伴有混合气过稀或不来油现象。

故障原因：机油变质主要是高温氧化或混入冷却液、汽油及其他杂质所致。

①机油使用时间过长，未定期更换，高温氧化而变质。

②汽缸活塞组漏气、曲轴箱通风不良，机油受燃烧废气污染而变质。

③燃烧炭渣、金属屑或其他杂质过多，落入油底壳使机油变质。

④汽油泵膜片破裂，汽油漏入油底壳稀释机油。

⑤汽缸垫损坏、汽缸体或汽缸盖破裂，冷却液漏入油底壳使机油变为乳白色。

⑥机油散热器不良、发动机过热，使机油温度超过70℃ a80℃，加速机油高温氧化汽车运行消耗的燃料、润滑料、特种液料和轮胎等非金属材料。

汽车燃料为汽车提供动力的可燃性物质。

燃料燃烧时产生热能，通过能量转换装置转换成机械能而驱使汽车行驶。

8个发动机燃料供给系统的故障分析与排除方法目录发动机燃料供给系统的故障分析与排除方法 (1)一、化油器不来油故障诊断 (2)二、混合气过浓的诊断与排除 (3)三、混合气过稀的诊断与排除 (4)四、汽油机怠速熄火的诊断与排除 (5)五、汽油机怠速过高的诊断与排除 (6)六、汽油机怠速不稳的诊断与排除 (7)七、汽油机急加速不良的诊断与排除 (8)八、汽油机中，高速不良的诊断与排除 (9)一、化油器不来油故障诊断1故障现象在确定电路无故障后，启动起动机。

起动机开关接通后，发动机转动，但不启动或启动数秒后又熄火，并伴有化油器回火现象。

往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火。

无烟排出或排出时间极短。

2故障原因（1）邮箱存油不足（2）油箱盖气阀堵塞（3）邮箱开关未打开（4）邮箱内吸油管焊接处断裂（5）油管接头松动（6）邮箱吸油管堵塞（7）汽车滤清器沉淀杯漏气（8）汽油滤清器滤芯堵塞（9）汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气(10) 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损（11）汽油泵油杯衬垫漏气（12）汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损（13）汽油泵油杯进油口滤网堵塞（14）汽油泵膜片破裂（15）汽油泵进出油阀不密封（16）化油器阻风门不能关闭（17）化油器进油滤网处堵塞(18) 化油器带速螺钉调整不当3诊断与排除方法（1）检查化油器浮子室内是否有油，若有面正常，则故障在内油路，若无油或油面过低，则故障在外油路。

（2）检查外油路故障先确认燃油箱已打开，燃油箱有油。

再将化油器进油管接头摘下。

用汽油泵手拉杆泵油，若不出油表明燃油箱内油已尽，燃油箱至油泵有堵组漏气外，汽油泵工作不良。

（3）检查外油路是否堵阻或漏气，用打气筒打气是，油道应畅通；堵住出气端打气时，各密封处不应有漏气现象；响燃油箱内打气时应能听到吹泡声。

（4）以上检查无故障，仍泵不出油，表明故障在汽油泵。

若转动曲轴时，油泵不出油，手拉杆泵时出油，则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远。

汽车常见故障现象及原因的分析摘要：汽车是人们常用的交通工具，在长期使用过程中会产生故障。

由于汽车本身结构的复杂性，以及汽车故障的不确定性和模糊性，给汽车故障的诊断与维修带来很大困难。

本文针对传统汽车发动机、汽车电器与电子系统中几个主要部分的汽车故障及原因进行分析。

关键词：汽车故障现象原因汽车主要由汽车发动机、汽车底盘、汽车电器与电子设备等三部分组成。

汽车底盘部分主要包括汽车传动系、行驶系、制动系及转向系等；汽车电器与电子设备部分主要有电源蓄电池、起动系及点火系等。

当这些主要系统中任一个零件发生故障，就可能造成汽车部分功能不良或丧失功能。

由于汽车结构复杂，故障的发生与原因繁多，因此本文针对传统汽车发动机、汽车电器与电子系统中几个主要部分的汽车故障及原因进行分析。

1 燃料供给系故障分析汽油机的燃料供给系由油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器（或汽油喷射装置）和汽油管组成。

化油器（或汽油喷射装置）是系统中的主要机件。

燃料供给系统故障表现形式和故障原因如表1所示。

2 蓄电池故障分析汽车上所有用电设备一般情况下是由蓄电池或发电机供电的。

蓄电池故障原因如表2所示。

3 起动系故障分析起动系由启动开关、启动继电器、起动机、蓄电池等组成。

起动机常见故障的原因如表3所示：4 点火系故障分析普通点火系统由点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、蓄电池等组成。

点火系统及各部件故障与原因如表4所示。

5 结论通过对汽车常见故障及产生的原因进行分析并分类，对自己日后在工作过程中遇到类似问题可详细分析及时解决问题，也为后期工作打下坚实基础。

参考文献：[1]肖云魁.汽车故障诊断学[M].北京理工大学出版社，2007.[2]卢士亮，杨海鹏，侯军兴.汽车故障诊断技术的探讨[J].中国科技信息，2005（12）：45～46.[3]李卫新.模糊Petri网在汽车故障诊断中的应用研究[D].硕士学位论文.西安：长安大学，2007年5月.。