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铁路桥梁工程结构安全评估近年来，铁路桥梁工程的建设规模越来越大，随着技术的逐步提升，许多桥梁不断地得到了更新改造，同时，对于桥梁工程结构安全评估的重视程度也在逐步提升。
那么，铁路桥梁工程结构安全评估的意义和主要内容是什么呢？一、意义1、保障铁路运输安全铁路桥梁工程是铁路运输路线的重要组成部分，铁路的安全运行离不开桥梁的安全性能。
为确保铁路运输的安全，必须对铁路桥梁的建造与运行进行科学的评估，及时地发现和解决问题，确保铁路运输的安全性。
2、节约资金铁路桥梁工程的建造和维护所需资金巨大，对于铁路企业来说，节约资金也是其重要的经济指标。
通过科学的评估，可以及时发现和解决桥梁工程的问题，减少修缮的成本，实现节约资金的目的。
3、提高设备利用率和经济效益铁路桥梁工程的性能受到各种因素的影响，建造后的桥梁的服务寿命和运行效率等指标的高低将直接影响设备的利用率和企业的经济效益。
科学的评估可以准确地了解桥梁工程的现状，及时修缮并改善桥梁的运营效率和经济效益。
二、评估内容1、桥梁结构检查桥梁结构检查是铁路桥梁工程结构安全评估的重要内容，其目的是检查桥梁的基础设施、支承结构、涵洞、装置和构件等是否存在破损、变形、老化、腐蚀、裂缝和损伤等情况，并掌握桥梁的运行状况和界限状态，为评估提供必要的数据依据。
2、桥梁荷载试验桥梁的荷载试验是为了了解桥梁结构对于不同负荷的响应能力，包括桥梁荷载试验与桥梁动态荷载试验。
通过荷载试验，可以确定桥梁结构的承载能力、刚度特性、变形特性和冲击响应特性等。
3、运营评估运营评估是针对桥梁的使用情况，通过结合实际条件，测定桥梁的结构状态、损伤程度、安全系数和预警界限，满足桥梁工程的运营需求，并对桥梁运营状况及其变化情况进行实时评估，预测桥梁未来的服务寿命、运行安全和技术可靠性。
4、设计评估设计评估是通过系统地分析桥梁结构的理论计算、设计文件、施工图和技术规范等因素，评估桥梁结构是否符合设计要求，并提出分析结果、评价结论和修建意见等。
铁路桥梁结构安全性评估与加固设计铁路桥梁结构是铁路建设的重要组成部分，其承载着铁路交通的重任。
然而，处于自然环境与车辆的强大荷载作用下，铁路桥梁结构的安全性问题一直备受关注。
为了确保铁路交通的安全畅通，需要对铁路桥梁结构进行安全性评估与加固设计。
一、铁路桥梁结构安全性评估铁路桥梁结构安全性评估是指对桥梁结构存在的强度、稳定性、耐久性、可靠性等因素进行定性与定量评估，以评价桥梁结构在使用过程中的安全性。
1.评估依据铁路桥梁结构安全性评估依据国家和行业标准的要求进行，如《道路与铁路桥梁设计规范》和《铁路桥梁设计规范》等。
2.评估方法铁路桥梁结构安全性评估主要采用现场勘察与资料分析相结合的方法，其中，现场勘察是评估的重要手段之一。
勘察人员需对桥梁结构进行全面检查，包括构件破损、变形、锈蚀、裂缝、破损、损伤等情况的记录，以及沉降、倾斜等深度分析，还需考虑桥梁周边环境、地质、地形等自然条件及交通安全等因素。
3.评估结果根据评估结果，将铁路桥梁结构分为正常运营状态、运行受限状态和禁行状态三种状态。
其中，正常运营状态指桥梁结构的完好程度、承载能力均符合设计标准要求；运行受限状态指桥梁结构存在的问题已经影响其正常运行，但还未危及到生命财产安全；禁行状态指桥梁结构安全性已经严重受到影响，不适合继续运行。
二、铁路桥梁结构加固设计为了提高铁路桥梁结构的安全性，需要进行加固设计，以保证桥梁结构的正常运营。
1.加固依据铁路桥梁结构加固设计依据铁路桥梁设计规范以及相关法律法规要求操作。
2.加固方法加固方法包括传统加固技术和新型加固技术两种。
传统加固技术包括加粗、加长、加宽、改造等方式，主要强调在原有桥梁结构基础上加强其承载能力。
而新型加固技术则由各种新型材料、新型结构和新工艺组成，如新型纤维增强复合材料加固技术、新型钢板加固技术、振动筛、水压注浆加固技术等，旨在通过创新技术满足桥梁结构加固的各种需求。
3.加固成效加固成效除了通过现场实测数据进行评估以外，还需透过桥梁设计规范和行业标准进行客观评估。
浅谈中小河流治理工程中岸坡稳定性分析作者：计人义来源：《中国科技博览》2014年第28期[摘要]近年了，中小河流的治理得到有关部位的高度重视。
这类项目的地质勘察中，对河道的岸坡稳定性分析具有一定的复杂性。
对堤岸进行准确的工程地质条件分类是地质勘察的最终目的。
本文以一个典型的河道治理工程为实例，从理论及实践两方面结合分析研究，最后提出堤岸工程地质条件分类、岸坡稳定性分类的一些见解。
[关键词]堤岸；地层岩性；稳定性中图分类号：TD353 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）28-0325-010 引言中小河流治理工程近年来得到国家水利部高度重视，需治理的中小河流多处在长期被河流冲刷的第四系河流冲积层中，工程地质条件复杂，如何正确的对堤岸稳定性进行评价将直接影响堤防工程的设计，因此查明堤岸工程地质条件、对堤岸稳定性进行合理分类在此类工程设计中尤其重要。
1 工程概况本工程治理河道位于广西鹿寨县洛清江出口右岸与柳江汇合地带，是江口乡政府所在地和居民集聚集区，也是商埠集散地。
每逢汛期受柳江水顶托，洛清江河水排泄不畅，河段岸坡上部份建筑物所在位置地势相对较低，洪水泛滥，漫入民房，影响人民生命和财产安全。
本次主要治理河段起于洛清江右岸，从新鱼村往下游经渡船码头进入柳江河，再沿柳江左岸至粮食局冲沟处，全长约1.08km。
该段河流除冲沟段属溶蚀型地形地貌外，其余均为侵蚀型地形地貌，局部为发育不全的河流一级阶地。
2 外业地质勘察内容为了查明新建堤防工程沿线的水文地质、工程地质条件，并对岸坡稳定性进行分段评价，本阶段地勘工作主要以钻探及坑探为主要勘测手段，钻探共布置钻孔17个，总进尺137.70m，每个地层取土6组以上，共取土样25组进行土工试验，共进行7组标贯试验。
3 地层岩性根据钻探资料，将整个护岸段地层分为5小层，描述如下：第①层为杂色填土，成份有粘土、建筑垃圾和生活垃圾等，结构松散，零星分布在柳江段一带，厚度1.3～3.0m。
水库蓄水后岸坡稳定性分析评价
洪军;唐红侠
【期刊名称】《吉林水利》
【年(卷),期】2005(000)008
【摘要】在水库的蓄水过程中,水库的上下游水位的大幅度抬升,使得库区岸坡岩体的水文地质条件较天然情况有很大变化,故在天然情况下稳定的岸坡,蓄水后是否会发生失稳破坏?如若库区存在对岸坡稳定不利的断层,这时必须对蓄水后岸坡的稳定性进行分析评价.本文以糯扎水渡水利工程为例,对不同情况下有可能破坏的岸坡进行分析计算,结果表明,岸坡较为稳定.
【总页数】4页(P20-22,36)
【作者】洪军;唐红侠
【作者单位】四平市水利勘测设计研究院,吉林,四平,136000;河海大学土木工程学院,江苏,南京,210000
【正文语种】中文
【中图分类】TV697.2+3
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大桥行洪论证与河势稳定评价报告目录1 概述 (1)1.1 项目背景 (1)1.2 评价依据 (2)1.2.1 有关法律、法规 (2)1.2.2 相关技术、规范性文件 (2)1.2.3 报告编制依据 (3)1.3 评价河段范围与防洪标准 (3)1.3.1 评价河段范围 (3)1.3.2 防洪标准 (4)1.4 研究路线及工作内容 (4)1.4.1 研究路线 (4)1.4.2 工作内容 (4)1.5 基础资料 (5)2 基本情况 (6)2.1 建设项目概况 (6)2.1.1 建设项目的名称、地点及建设目的 (6)2.1.2 设计工程规模及布置 (6)2.1.3 大桥主要技术标准 (7)2.1.4 桥梁设计方案 (7)2.2 河道基本情况 (9)2.2.1 流域概况 (9)2.2.2水文、气象、泥沙特征 (9)2.2.3河段地质条件 (11)2.3 与既有涉河工程的关系 (11)2.4 有关规划和实施情况 (13)3 河道演变 (14)3.1 河道历史演变概况 (14)3.3 河道演变趋势分析 (14)4 行洪论证与河势稳定计算 (16)4.1 水文分析计算 (16)4.1.1水文测站基本资料 (16)4.1.1.1测站分布 (16)4.1.1.2测站及基本资料复核 (16)4.1.2设计洪水计算 (17)4.1.2.1采用暴雨推求设计洪水 (17)4.1.2.2采用水文比拟法计算设计洪水 (20) 4.1.2.3设计成果合理性分析 (20)4.1.2.4分期洪水计算 (20)4.2控制断面水位流量关系成果 (21)4.3 壅水与行洪分析计算 (22)4.3.1模型基本方程 (22)4.3.2计算的基本资料 (23)4.3.3计算结果与分析 (24)4.4 冲刷与淤积分析计算 (25)4.4.1桥下一般冲刷 (25)4.4.2桥墩局部冲刷 (26)4.4.3桥梁基础复核 (26)4.4.4堤脚冲刷计算 (27)4.4.5建桥后河道冲淤演变规律 (27)4.5项目建设对河段泄洪影响的分析计算 (28) 4.6 河势影响分析计算 (28)4.6.1 滩槽和河岸线变化 (28)4.6.2河道稳定性分析计算 (29)4.6.3 对河势稳定的影响 (30)5 综合影响评价 (32)5.1 与有关规划、标准、管理的关系分析 (32)5.3 对河势稳定的影响分析 (32)5.4 对现有防洪工程、河道整治及其他水利工程设施的影响分析(32)5.5 对防汛抢险的影响分析 (33)5.6 对第三合法水事权益人的影响分析 (33)6 防治和补救措施 (34)6.1 工程影响防治与补救措施 (34)6.2防治与补救措施的投资概算 (34)7 结论和建议 (35)7.1 结论 (35)7.1.1 河道演变规律、发展趋势及河势稳定的分析结论 (35)7.1.2 建设项目对各方面的影响评价结论 (35)7.2建议 (36)附件： (37)附图目录： (37)1 概述1.1 项目背景广陕、广巴高速大石互通连接线工程位于广元市利州区大石镇，根据《广元市城市总体规划（2008-2020）》和工业强市的发展部署，将大石片区划入广元市中心片区，利用南河上游良好的生态环境，开发以低层滨水生态住宅为主。
·103·附录八铁路桥隧建筑物状态评定标准104··105·106··107·108··109·110··111·112··113·114··115·116··117·118··119·钢梁附图·钢梁附图·121·墩台附图122·墩台附图·123·桥渡水文附图124·基本建筑限界最大级超限货物装载限界适用于电力机车牵引的线路跨线桥、天桥及雨棚等建筑物电力机车牵引的线路跨线桥在困难条件下的最小高度最大级超限货物装载限界（单位：mm）·125·当我被上帝造出来时，上帝问我想在人间当一个怎样的人，我不假思索的说，我要做一个伟大的世人皆知的人。
于是，我降临在了人间。
我出生在一个官僚知识分子之家，父亲在朝中做官，精读诗书，母亲知书答礼，温柔体贴，父母给我去了一个好听的名字：李清照。
小时侯，受父母影响的我饱读诗书，聪明伶俐，在朝中享有“神童”的称号。
小时候的我天真活泼，才思敏捷，小河畔，花丛边撒满了我的诗我的笑，无可置疑，小时侯的我快乐无虑。
“兴尽晚回舟，误入藕花深处。
争渡，争渡，惊起一滩鸥鹭。
”青春的我如同一只小鸟，自由自在，没有约束，少女纯净的心灵常在朝阳小，流水也被自然洗礼，纤细的手指拈一束花，轻抛入水，随波荡漾，发髻上沾着晶莹的露水，双脚任水流轻抚。
身影轻飘而过，留下一阵清风。
可是晚年的我却生活在一片黑暗之中，家庭的衰败，社会的改变，消磨着我那柔弱的心。
我几乎对生活绝望，每天在痛苦中消磨时光，一切都好象是灰暗的。
“寻寻觅觅冷冷清清凄凄惨惨戚戚”这千古叠词句就是我当时心情的写照。
我国西南地区某特大桥主塔区边坡稳定性评价摘要：基于桥位区的区域地质、工程地质、水文地质、环境与灾害地质等相关资料，应用赤平极射投影法来对岩质边坡进行定性分析，同时进行了刚体极限平衡法（简化Bishop法与Sarma法）计算，对大桥主塔区边坡稳定性进行评价，为桥梁设计提供必要的工程地质依据。
关键词：岩质边坡；赤平极射投影法；刚体极限平衡法；边坡稳定性0引言边坡主要分为自然边坡与人工边坡。
在地壳隆起或下陷过程中逐渐形成的自然山坡或谷坡为自然边坡。
在人类生产活动和工程建设中形成的大量边坡，如露天矿开挖形成的采矿区边坡，铁路、公路建筑施工形成的路堤边坡等等，为人工边坡[1]。
为了保证建筑为地基稳定性与安全性，需要对边坡稳定性进行分析，对于不稳定边坡及时处理，防止地质灾害的发生[2-5]。
1 工程概况某特大桥地处云贵高原至湖南丘陵的过渡地带，山峦起伏，沟谷纵横，由西北往东南垂直横跨乌江，引桥跨越2条村级公路，1条二级公路。
桥型为主跨680m的悬索桥，主墩和锚碇分别置于乌江两岸斜坡台地之上。
上部结构为9×40m T梁+1-680悬索桥+24×40m T梁；下部结构桥墩为柱式墩桩基础，锚定位置为重力台扩大基础。
2 桥位区边坡稳定性分析方法对于边坡稳定性分析，本次勘察主要采用赤平极射投影法（上半球投影）来对岩质边坡进行定性分析，同时对两岸桥位区进行了刚体极限平衡法（简化Bishop法与Sarma法）计算，以确定岸坡稳定性是否符合要求。
1.赤平极射投影法：利用赤平投影的方法，将野外地质调绘得到的岩石结构面产状、岩层产状以及自然边坡产状投影到平面上，根据空间组合关系，直观地对边坡稳定性做出评价。
在边坡工程中，把岩层倾向与坡向相同、与走向之间夹角小于某一范围的边坡称为顺向坡，反之则称为斜向坡。
同样的，把岩层倾向与坡向相反的边坡称为反向坡。
根据前人研究结果[6，7]，当岩层倾向与坡向相同时，其走向间的夹角小于30°时为顺向坡。
