城市轨道交通实践课程考核方案
- 格式:docx
- 大小:551.19 KB
- 文档页数:8
考评方式与标准一、本课程能力标准制订背景与论证情况城市轨道交通工程技术专业学生的就业岗位,主要是地铁、轻轨、客运专线、桥隧等生产第一线的技术、质量、现场施工管理人员,因此,《轻轨与地铁施工技术》课程,不仅在城市轨道交通工程技术专业中具有重要地位,而且是城市轨道交通工程技术专业中不可或缺的一门重要专业课程,为学生今后从事城市轨道交通工程工作提供了必要的专业知识。
本课程标准围绕高职高专人才培养目标,紧扣教学大纲,知识以够用为度,以能力培养为主线设计学生的知识、能力、素质结构,突破传统应用文体分类标准,以应用为主旨和特征来构建教学模块。
通过本课程的学习,地铁施工技术人员,能够根据地质情况及客观条件确定地铁隧道施工方案,具备施工方案选择、方案确定和指导施工的能力;桥梁施工技术人员,能够根据工程地质和水文地质确定高架桥梁的施工方案,具备桥梁施工方法的选择、方案的确定及指导施工的能力;轨道施工技术人员,能够运用道床施工技术、无缝线路铺轨技术和道岔铺轨技术完成地铁铺轨施工。
二、本课程考核方法说明(一)考核方案设计本课程操作性强,学习效果及时可测。
考核成绩由平时成绩、实训项目、综合评分三部分组成,其具体比例如下:1. 平时成绩占40%:其中,考勤(10%),课堂讨论(20%),每堂课完成课业的质量(10%);2. 实训项目占50%:根据学生操作熟练程度、完成情况及每个阶段的检查情况进行考核;3. 综合评分占10%:由教师评出项目教学过程中每个学生的综合表现,依次给分。
(二)课程设计的评分标准(共100分)注:以上各项依据上交的作品给分数,若没有按照内容要求完成的,则适当扣分,直到该项扣完为止。
三、本课程各项目(或课节)教学实施纲要第一次课城市轨道交通工程建设介绍项目一明挖法施工广州地铁5号线区庄站项目二盖挖逆作法修建地铁车站项目三浅埋暗挖法修建地铁隧道项目四盾构法修建广州客——大区间隧道项目五沉管法修建水下隧道项目六 高架桥施工项目七 轨道施工鉴定标准 能够正确选择挖浚基槽常用的机械;掌握管段预制的施工工序;能根据实例判定沉管对接的施工工序。
34美眉 2023.10下教研与美育德育建设城轨专业课程思政教育的路径探析与实践——以《城市轨道交通车辆结构与检修》课程为例张洪权 王春燕(烟台工程职业技术学院,山东 烟台 264000)摘 要:本着落实国家教育思政工作思想,将教学和管理工作有机结合,为了能够有效推进专业课程思政整体工作的原则,本文以《城市轨道交通车辆结构与检修》课程为例创建了“三切入、六融合”线上线下混合式思政范式,有效完善教学评价方法,构建“德才兼评”的五维评价体系,达到了才、德兼评的效果。
关键词:课程思政;城市轨道交通;思政元素;师资前言以德育人,要以德为先,在培养学生优良品质的前提下传授技能,才能培养出符合社会主义建设要求的专业人才。
在教育教学中,既要注重在价值传播中凝聚知识底蕴,又要注重在知识传播中强调价值引领,突出显性教育和隐性教育相融通,实现从“思政课程”向“课程思政”的创造性转化,将社会主义核心价值观教育贯穿课堂教学的各个方位、各个层面。
一、课程思政现状(一)专业课内容与思政内容相互脱离、互不相干城市轨道交通类专业课程的学习更侧重通过实践实训的熟练操作获取技能知识点,而思想政治课程则是学生为了获得学分而学,学生并不能自主将两者进行结合,导致学生的自我意识过强,不关心国家时事政治,以及适应岗位能力差、心理素质偏弱等问题。
(二)专业课教师亟须加强思政意识,提升思政育人能力部分专业课教师认为专业知识教育才是自己的主职工作,思政教育应当是辅导员以及思政教师的工作,没有意识到专业课背后的思政要素的重要性,这就导致所培养的学生“有知识没文化”。
新时代教育背景下,不管是高校还是学生均对教师提出更高的期望,学生除了学到专业知识技能,更希望教师利用自己的见识和综合素质带领他们了解轨道交通行业的发展前景及职业发展前景。
(三)课程考核过度强调“才”的考核,缺乏“德”的考核城市轨道交通类专业课程的考核涉及知识目标、能力目标、素质目标。
在考核环节中,对知识和技能的考核可以通过试卷、实训操作等量化评判,但是所培养的学生是否具备应有的岗位素养和职业道德以及科技报国的家国情怀,则难以衡量。
管理工程系《城市轨道交通服务礼仪》课程方案一、课程名称:《城市轨道交通服务礼仪》二、任课教师:王娜三、总学时:72学时四、教学地点:实训室五、知识单元方案设计:(一)知识单元一(6课时)1.名称:人工售票2.主要内容:(1)人工售票的具体流程(2)人工售票的服务要点及细节(3)人工售票一些常见问题处理3.教学目标:(1)知识目标:掌握售票服务的流程、要点及细节(2)技能目标:能够将所学的售票服务技能应用到日后工作中,并熟练操作售票服务各项流程(3)情感目标:培养学生具有细心、责任心的职业素养4.教学重难点:(1)重点:售票服务的流程(2)难点:售票服务常见问题妥善处理5.教学方法:情景模拟法、讲授法、提问法6.教学所需条件:情景创设所需物品(博创币、城市一卡通等)、多媒体7.教学过程设计:(1)课程导入:通过多媒体设备为学生放映一段售票员售票的时事新闻,并提出问题,“视频中售票员做法是否妥当?如果是你,你该如何为乘客提供售票服务?”各小组进行讨论并回答第一个问题。
(2)新课讲授:①各小组进行情景模拟,售票员如何正确进行售票服务②针对各组模拟情况,各小组进行自评和组间互评③教师根据学生各组展示情况,进行点评,并讲解正确的售票流程,学生做好笔记④针对售票中遇到各类问题,学生分小组进行情景模拟展示(乘客给付纸币出现残缺、乘客给付的是假钞、找不开零钱时,当乘客在客服中心窗口前排起长队时、发现有人插队时、乘客要求退票时等情况)⑤点评总结各小组展示情况,并归纳出各类问题正确的应对措施(3)课程小结:通过人工售票这几节课的讲解与练习,使学生掌握人工售票的流程并妥善处理遇到的各类问题。
(4)作业:通过查阅资料或互联网了解北京地铁的相关票务政策,并整理到笔记本上。
(二)知识单元二:(4课时)1.名称:自助售票2.主要内容:(1)自助售票机的正确使用(2)帮助乘客使用自助售票设备购票3.教学目标:(1)知识目标:熟练掌握自助售票服务的要点和细节(2)技能目标:能够熟练操作自助售票设备,并能够为乘客提供必要的帮助(3)情感目标:培养学生具有爱心和责任心的岗位素养,以及与他人有效沟通的能力4.教学重难点:(1)重点:自助售票设备的正确操作(2)难点:帮助乘客正确进行自助购票5.教学方法:情景模拟法、讲授法、提问法6.教学所需条件:多媒体7.教学过程设计:(1)课程导入:通过多媒体给学生放映一组自助售票服务的图片,进行提问:“仔细观察这些图片,自助售票设备由哪些部件构成?”各小组讨论,并进行抢答(2)新课讲授:教师讲解各部分设备的名称,作用及如何使用;各小组同学,根据图片,分组制作出“自助售票机”,各小组进行评比;利用各组的“自助售票机”进行情景模拟,帮助初次使用自动售票设备的乘客进行操作,以及乘客反映设备出现卡币时如何处理;展示后各小组进行自评和互评。
《城市轨道交通运营管理》课程标准一、课程性质与任务本课程是根据城市轨道交通运营管理专业职业活动必备的知识和能力分析整合的专业核心课程,以城市轨道交通运营组织管理思想及原理为主要理论架构,为学生深入学习轨道交通管理理论,掌握城市轨道交通管理方法和技能奠定基础。
本课程的教学任务是培养学生掌握城市轨道交通运营管理理论和技能,熟悉城市轨道交通运营组织理论和基本技能,使学生成为有一定的城市轨道交通运营组织知识和管理技能,具有良好诚信、协作、开放的城市轨道交通管理职业素养的高素质技能性人才。
二、参考课时76课时三、课程学分4学分四、课程目标、内容、考核标准五、教学实施建议(一) 教学设计根据该课程标准,学校在教学实施前,要组织相关教师进行教学设计,明确课程实施的载体,制定课程实施具体方案,细化考核标准和确定评价方法。
教学中关于城市轨道交通运营基本概念、城市轨道交通经济技术指标的分类和计算方法和城市轨道交通营销策略和信息化管理,可以通过课堂讲解和案例分析的方式让学生学习并理解相关理论知识;关于城市轨道交通行车组织、客运管理、票务管理和安检管理的基本知识,可以通过设定学习任务,把学生分成小组,在教师的引导下,通过网络和实训模拟、实地考察等方式搜集和熟悉相关知识,学生合作自主完成此部分内容的学习;关于城市轨道交通车辆的运用及票务管理的学习,可以通过课堂讲解、学生讨论和案例分析的方式让学生学习并理解相关理论知识、掌握相应的管理方法和技巧。
(二) 教学方法本课程教学可采用实际举例、学生参与、实地考察等方法,激发学生的学习兴趣,帮助学生理解城市轨道交通运营管理的相关知识,使在认识行车组织、客运管理、票务管理、安检管理、营销管理、乘务管理等基础上理解运营管理的基本内容及其在城市轨道交通管理中的作用,培养学生在城市轨道交通运营管理工作上的职业意识和职业习惯。
(三) 评价方法建议本课程考核原则是坚持评价主体、评价过程、评价方式的多元化。
城市轨道交通运营管理专业“课岗赛证”四位一体竞赛方案研究随着城市的发展和人口的增长,城市交通问题成为人们关注的焦点。
城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,在城市繁忙的交通网络中发挥着重要作用。
为了提高城市轨道交通运营管理专业人才的综合素质和专业能力,同时也为了促进学生之间的学习交流和竞争,特别设计了一项“课岗赛证”四位一体竞赛方案。
该竞赛方案将专业知识、实践技能、岗位应用和证书获得四个方面融合在一起,为学生提供了一个全方位的综合性竞赛平台。
一、竞赛内容和形式1.专业知识考核竞赛将设置专业知识考核环节,覆盖城市轨道交通运营管理专业的基本理论知识、技术要求和实际操作规范。
考核形式既有笔试,又有实际操作,以模拟真实的工作场景进行考核。
考试内容包括但不限于市政工程、交通规划、轨道交通技术、运营管理等方面的知识。
通过这一环节,可以全面了解学生对专业知识的掌握情况和应用能力。
2.实践技能检验竞赛还将安排实践技能检验环节,通过模拟场景的实际操作来检验学生的实践技能。
如模拟列车驾驶、调度指挥、车辆维修等环节,让学生在实际操作中检验自己的技术能力和应变能力。
这一环节将考察学生的实际操作能力和动手能力,并培养他们的实际应用能力。
3.岗位应用模拟竞赛将模拟城市轨道交通运营管理的岗位应用环节,让学生在模拟的岗位上进行相关任务的执行和管理。
如模拟车站站长、列车司机、调度员、安全员等岗位,让学生在模拟的岗位上感受工作压力和工作环境,锻炼学生的工作能力和团队协作能力。
4.证书获得评定竞赛将设立证书获得评定环节,通过考核学生在竞赛中的综合表现和成绩来评定其获得证书的资格。
优秀的学生将获得“课岗赛证”证书,证明其在城市轨道交通运营管理专业方面的综合能力和专业素养。
二、竞赛的目的和意义1.促进学生的综合发展通过“课岗赛证”四位一体竞赛方案,可以促进学生的综合发展。
不仅可以考核学生的专业知识水平,还可以检验其实际操作能力和岗位应用能力,提高学生的动手能力和实际应用能力。
《城市轨道交通运营安全》课程标准课程名称:《城市轨道交通运营安全》学分:3参考学时:68适用专业:城市轨道交通运营管理专业(三年制)1.课程性质《城轨运营安全》是城市轨道交通运营管理专业开设的专业必修课,通过本课程的学习,学生应掌握交通安全基本理论,学会运用交通安全分析和评价方法以及交通安全技术、交通安全管理的理论和方法解决实际问题,具备处理各类交通安全问题的基本能力。
2.课程设计思路本着未来交通运输产业对交通安全工程知识和素养的需求,本课程的教学设计注重对学生关于交通安全工程的基本理论、基本方法以及关键技能的培养,目标是培养学生具备较强的交通安全意识和观念,以及综合分析和处理各类交通安全问题的基本能力。
2.1指导思想(1)全面阐述城市轨道交通安全管理的基本知识,尽可能适应我国各地城市轨道交通安全管理的实际需要。
(2)力求体现知识性、科学性、实用性和先进性。
教学内容由浅入深,注重精讲多练,学用结合。
(3)重视交通安全理论、方法、技术的最新动态变化,随时将科研成果融合到课堂教学中去。
2.2课程设计依据课程设计主要依据城市轨道交通运营管理专业人才培养方案,针对城市轨道企业高职人才培养规格及安全管理的实际需要,制订课程标准和内容。
2.3课程目标实现途径(1)严格规范教师的课前备课、课中讲授、课后辅导,教研室定期讨论授课改进意见。
(2)课程主要采取课堂讲授加上机操作实践结合的方式授课,采用“任务驱动”项目案例教学方法,通过项目任务的讲解与实际操作,促进学生理解理论概念,掌握解决问题的方法。
(3)充分发挥校园网的教学功能,建立《城轨运营安全》课程教学主页,为学生提供课外学习的丰富资源,拓展师生交流渠道。
2.4课时安排《城轨运营安全》总课时为68,理论学时为56课时,实践学时为12课时。
3.课程培养目标3.1总目标在课程教学过程中,始终贯穿概念-理论-方法-技术-应用的学习过程。
培养学生在思想上,能认识到交通安全问题的重要性,树立科学的安全观;在知识上,能够掌握对各种交通安全问题进行分析的基本方法和思路,对交通事故致因、交通安全技术、交通安全管理、交通运输系统安全问题的特点等有较深刻的认识;在能力上,初步掌握将交通安全基本理论和方法应用于交通运输领域的思路,掌握常用的交通安全分析与评价技术,具备在交通安全领域发现问题、分析问题和解决问题的基本能力。
《城市轨道交通服务礼仪》模块化教学计划及考核标准一、教学目标通过《城市轨道交通服务礼仪》课程的学习,让学生理解和掌握城市轨道交通服务中礼仪的基本原则和规范,并能正确运用所学的礼仪知识通过理论讲解、实际操作训练以及模拟场景训练,培养学生懂礼、知礼、行礼的意识,使学生掌握个人形象塑造的基本要领、社交礼节、会议礼仪的规范与基本要求,旨在培养学生良好的服务意识和服务心理,塑造良好的职业形象,陶冶学生的职业情操,使学生具有较强的表达能力和人际沟通能力,熟悉不同岗位群的礼仪需求,提高学生的综合职业素养。
同时培养学生良好的职业意识,注重自身职业形象的塑造,并能把握角色心理,分析客我关系,有较强的人际交往能力和抗挫折能力,提升学生的外在素质和修养、解决问题的实操能力,以适应工作岗位的需求。
二、教学方法和手段《城市轨道交通服务礼仪》课程在教学方法与手段方面,采取“教、学、做”一体化的教学方法,教学中教师注重对学生实际操作能力的训练,通过小组讨论、情景模拟等方式激发学生兴趣,增强教学效果。
采用的教学方法主要有案例分析、比较分析、示范演练、情境互动等。
三、模块教学计划四、考核方案及标准本课程考核方案的设计原则本着城市轨道交通服务礼仪课程的特点及教学目标,以理论与实践相结合,重在实践,构建高端技能型人才的典型综合素养为原则。
考核方式以随堂测验的方式进行。
课内考核内容及考核标准如下:选取在实际工作中最为常用和实用的礼仪活动作为典型工作任务同时也是课程考核的内容模块。
主要考核模块二:微笑服务、模块三:站姿、坐姿、行姿。
1、模块二:仪容仪表礼仪中的微笑服务检验学生是否掌握“仪容、仪表礼仪,在实际工作中能否展现迷人的风度和优雅的举止。
主要围绕以下几个项目进行考核:是否基于良好的身体姿态上,该考核点占分值权重的20%,是否与对方有眼神的交流,该考核点占分值权重的20%,微笑的发自内心、自然大方,该考核点占分值权重的20%,眉眼鼻口面部肌肉动作协调,该考核点占分值权重的20%,是否表里如一,该考核点占分值权重的10%,是否自信、友善、乐业敬业,该考核点占分值权重的10%。
轨道交通车辆检修实训方案引言轨道交通车辆检修是维护轨道交通系统正常运行的重要环节,其中实训方案的制定对于培养轨道交通车辆检修人才至关重要。
本文将探讨一种完整的轨道交通车辆检修实训方案,以帮助相关从业人员进行更加系统化的实践培训。
目标与流程本实训方案的目标是培养具备一定轨道交通车辆检修基础、并掌握车辆各项关键技能的人才。
整个实训流程包括以下三个步骤:1.基础理论培训2.实操技能培养3.实践操作考核基础理论培训基础理论培训主要针对轨道交通车辆的相关知识,包括但不限于车辆结构、原理、维护、调试等等。
这一步骤旨在让学员对车辆具有整体了解,为后续的实操技能培养奠定基础。
实操技能培养实操技能培养主要是针对车辆各项关键技能的掌握,需要通过多种实际操作来实现。
其中包括但不限于检验、维护、测试、运行调试等等,这一步骤旨在让学员在实践中逐渐掌握相关技能,为后续的实践操作考核做好充分准备。
实践操作考核实践操作考核是整个实训流程的最后一步,主要是针对学员实际操作能力的考核。
在这一阶段,学员将会面对更加严格的检验、维护、测试、运行调试等相关操作,以检验自身的操作技能和综合素质。
实战演练整个实训流程建立在实践操作考核基础之上,因此教学过程中还需要适当的实践演练环节。
这里推荐一些实践演练方案:模拟演练模拟演练是以虚拟的演练环境来模拟实际车辆的操作流程,将学员置身于真实的场景中。
这种方式可以在保证安全的同时,让学员真正体验到实际操作的流程和方法,是一种非常有效的演练方式。
实际检修演练实际检修演练是在实际车辆场景下进行的演练,这种方式要求学员能够熟练掌握车辆检修的流程和方法,并能够快速应对各种情况。
结论轨道交通车辆检修是一项非常重要的工作,在培养相关从业人员时需要制定符合实际要求的实训方案,从而培养出具备一定技能并能够胜任车辆检修工作的人才。
本文提出的实训方案及实战演练方案,可以为相关人员提供一定指导和帮助,希望能够在此基础上有更多的创新和实践。
《城市轨道交通信号》课程标准课程名称:城市轨道交通信号课程类别:专业核心课程课程制定依据:《城市轨道交通车辆运用与检修专业人才培养方案》建议课时数:72学时适用专业:城市轨道交通车辆运用与检修专业一、课程性质与设计思路(一)课程性质本课程是中等职业学校“城市轨道交通车辆类”专业的一门专业核心课程,是本专业学生必修的技术基础课程。
(二)课程任务本课程的任务是使学生掌握信号基础设备、轨道电路、车站联锁、区间闭塞、列车自动控制(ATC)系统、ATO与ATS系统、城市轨道交通CBTC系统、城市轨道交通通信系统。
通过学习了解我国城市现代建设与城市轨道交通发展的需求,尤其是为了满足城市轨道交通发展中对人才的迫切需求。
并且加强对学生的职业意识培养和职业道德教育,提高学生的综合素质与职业能力,增强学生适应职业变化的能力,为学生职业生涯的发展奠定基础。
(三)设计思路本课程的设计思路是针对城市轨道交通车辆检修岗位以及城市轨道交通机电设备维护检修岗位,根据职业岗位分析,遵循系统化原则,将教学内容分为城市轨道交通信号软件系统与城市轨道交通信号硬件设备两大部分。
通过学习,使学生掌握城市轨道交通信号系统基础设备的组成和作用,注重理论联系实际,利用轨道实训基地的相关设施设备,使学生学习具备形象生动性、教学中能深入浅出讲解原理和操作,为学生走向工作岗位打下坚实的基础。
二、课程目标通过本课程的学习,使学生具备以下知识-能力-素质。
(一)知识目标1.了解城市轨道交通通信信号设备的概况及特点。
2.掌握城市轨道交通信号基础设备相关知识。
3.了解车辆段及正线连锁设备基本结构与操作方式相关知识。
4.了解列车自动控制ATC设备的构成、功能和维护等相关知识。
5.了解城市轨道交通电话系统、无线调度系统、闭路电视系统、广播系统及时钟系统相关知识。
(二)技能目标1.能观察城市轨道交通信号设备正常工作状态及正常工作指标。
2.能使用常见电工、电子仪表对城市轨道交通通信信号设备进行检查。
城市轨道交通实践课程
考核方案
Revised as of 23 November 2020
《城市轨道交通实践》课程考核方案请同学们仔细阅读第一至三点,然后根据自己的工作实践完成第四和五点。
要求:word形式,文件命名格式:学号+姓名
一、实习目的和主要任务
1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场,了解供电及接触网。
2、了解城轨交通通信系统组成,了解6502继电联锁及计算机联锁系统,了解转撤机、信号机、了解CBTC。
3、了解轨道交通车站环境,根据要求设计车站布局,掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程,了解车站环控设备及行车组织及调度。
4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
二、实习设备与场景要求
实习地点为广州地铁集团有限公司,实习设备为现场设备。
三、实习内容
1、了解车辆结构、车辆部件;
2、了解供电设备;
3、了解接触网;
4、分析车站的主要特点,以及是否能够适应突发事件(火灾、爆炸、
投毒等)发生;
5、能够对现有行车调度指挥工作提出建议和设想;
6、能够对行车调度指挥流程进行概括和分析;
7、了解地铁的轨道结构的组成;
8、了解地铁的隧道与高架线路的优缺点;
9、了解信号;
10、了解信号传输技术;
11、了解车辆及检修现场;
12、了解城轨交通通信系统组成,6502继电联锁及计算机联锁系统;
13、了解车站环控设备,行车组织及调度;
14、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
四、实习过程
用文字说明和现场图片记录实习过程,内容放在word里。
时间过的真快学校生涯与我画上了句号从学校到社会的转变让我进入了实习期,我的实习地是广州市地下铁道集团有限公司。
我们首先学习并了解了列车的动力电路的构架、基本结构和建设时的一些巧妙技术点,并讲解了线路的不同类型。
之后又来到了车库,近距离观察了车辆,结合之前的知识,我们了解了车辆结构、车辆各部件和车辆及检修现场。
车辆维修
地铁车辆
接着我们参观了列车供电系统控制室和监控室,了解了供电设备的组成部分它们之间的关系、作用和操作步骤,并详细讲解了牵引站接线图。
广州地铁供电设备接触轨
接触网
接着我们又参观了地铁车站,了解了车站的环境与布局,了解了地铁站里的各种设施的作用与必要性,了解了轨道交通运营部门的工作;期间我们还观看了运营人员的培训,参观了运营人员工作地点与工作环境。
同时还了解了了车站环控设备及行车组织及调度注意事项。
通过这些,我们对轨交运营人
员的工作有了初步的了解。
车控室
车站
然后我们参观实习并了解了道岔的结构和轨道的组成。
我们了解到在轨道的铺建,在弯道中外轨要比内轨高以减小车轮与轨道的摩擦损耗,在高架、转弯、道岔这些地方往往要加护轨以保证列车的正常运行。
我们也现场了解观察了道岔的结构和组成部分,以及工作原理。
我们还了解到铺设轨道要以轨道交通列车运行速度,减少振动和噪声,保证旅客安全、平稳、舒适为目的而选择不同的材料和方式。
道岔
护轨
我们还实习了城市轨道交通通信系统的相关设备及知识。
通过接触我们了解到了城市轨道交通通信信号的主要组成部分、ATP系统怎样监控列车在轨道上运行状态,观看并了解了转辙机、信号机的结构及其工作原理,知道了信号灯的分类和不同灯光的信号灯所表达的不同信号观看了道岔的结构。
转辙机
信号机
之后我们又来到了轨道信号电路的工作监控室,参观了CBTC系统工作原理
,了解到了CBTC系统是如何接收到列车运行状态。
最后,我们了解了车站内信号指示灯对列车来说不同灯表示的信息,以便控制列车出站时应该的注意的事项。
让我们还了解到了6502继电联锁及计算机联锁系统。
在这段实习期内我们基本上把与运营有关的设施设备都相继参观和了解了对于以后的工作也有了明确的了解和认识。
五、感想与评价
实习期的时间过的很快,在这段实习期内我发现理论知识只有和实际操作相结合才能更好的理解运用而且如果仅仅是靠书本学习,根本不能学习好城市轨道交通运营与管
理这一方面的知识,只有通过实际的操作实习才能了解更多、学得更专业。
我也发发现城市轨道交通各个部门联系很紧密,他们是一个整体不应被分割,要学好专业知识就必须对城市轨道交通行业有个全面的了解,而不仅仅局限于单一方面的专业知识应该全方面了解和发展自己,使自己能够掌握更多的技能充分发挥自己的才能。
这次实习感觉学到很多,在以后的工作生活中我一定会努力的充实自己!!。