QCT精心整理汽车电动门锁装置
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论电控汽车门锁常见故障诊断与排除的方法内容摘要:简述电控汽车门锁的种类和工作原理,以凌志400型轿车电控门锁为例,介绍其故障诊断方法。
关键词:电控汽车门锁;种类;原理;故障;检查1 电控门锁基本组成部分及其功用电控门锁由控制部分和执行机构两大部分组成,见图1。
1.1控制部分控制部分由编码器、输入器、鉴别器、存储器、驱动级、抗干扰电路、显示器、报警器、保险装置、电源等组成。
a.编码器用来输入人为设定的一组二进制数或十进制数密码。
b.输入器在开锁时将密码经过存储器记忆后送给鉴别器。
c.鉴别器将输入器和编码器送来的! 组密码进行比较,当两者完全相同时,便发出电信号,经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。
若用户需要,还可输出报警电信号。
d.驱动级其作用是将鉴别器送出的微弱的电信号加以放大,使之能带动执行器动作。
e.抗干扰电路抑制来自汽车内外的电磁干扰,保证电控门锁不会自行误动作,从而提高电控门锁的可靠性和安全性。
f.显示器和报警器用于显示鉴别结果和报警。
g.保险装置由速度传感器、车门锁止器和紧急开启接口组成。
当汽车的行驶速度超过一定限值时,车门锁止器会将锁体锁止;当车门控制电路失灵时,通过紧急开关接口可直接将锁体开启。
h.电源用来向电控门锁不间断地供电。
1.2执行机构执行机构由门锁驱动装置和门锁组成。
常见的门锁驱动装置有电磁铁、微电机、气动膜盒3 种。
a.电磁铁式由按钮操纵,按钮按下时,电磁铁线圈通电,产生磁力使铁心动作,车门开启或锁止;松开时,按钮自动复位。
欧洲和日本轿车多采用这种车门锁。
b.电动机式由可逆式电动机、传动装置和锁体总成组成。
工作时,电动机带动齿轮、齿条(或蜗杆、蜗轮),驱动锁体总成。
这种形式的门锁多为美国轿车采用,日本轿车也有采用。
c.气动式这种门锁是气压驱动的,工作时,压力泵产生的空气输送到气压膜盒里,膜盒内的膜片通过连接杆带动门锁动作,从而实现锁止和开锁。
国产红旗和奥迪轿车就采用这种形式。
QC/T 627—1999前言本标准的技术内容是在综合分析国外先进汽车企业标准的基础上进行试验验证,并结合我国汽车电动门锁装置的实际情况而制定的。
鉴于目前国内尚未制定汽车行业传导和耦合造成干扰的标准,本标准中有关抗干扰性要求直接引用ISO 7637—1:1990《道路车辆—传导和耦合造成的电气干扰》的第一部分和ISO 7637—2:1990《道路车辆—传导和耦合造成的电气干扰》的第二部分标准原文。
编写规则按GB/T 1.1—1993和GB/T 1.3—1997。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由武汉汽车车身附件研究所和上海实业交通电器有限公司负责起草。
本标准主要起草人:李再华、侯少俊、缪幼熙、顾闻、余红。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国汽车行业标准QC/T 627—1999汽车电动门锁装置1 范围本标准规定了汽车电动门锁装置的技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于绕车门立柱上下两铰链轴作旋转运动的汽车车门电动门锁装置,其它型式的电动门锁装置也可参照执行。
2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时,所示版本均为有效。
所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 2423.4—1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Db:交变湿热试验方法GB/T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)GB/T 4942.2—1985 低压电器外壳防护等级QC/T 323—1999 汽车门锁QC/T 413—1999 汽车电气设备基本技术条件ISO 7637—1:1990 道路车辆-传导和耦合造成的电气干扰第一部分:标称电压力12V的客车和轻型商用车辆一电源线引入干扰ISO 7637—2:1990 道路车辆-传导和耦合造成的电气干扰第二部分:标称电压为24V的商用车辆一电源线引入干扰3 定义本标准采用下列定义。
中控锁基础知识一、中控锁的概述:中控锁即汽车中央控制门锁的简称。
我国国标QC/T 627 —1999 上的称呼是:汽车电动门锁装置。
是用于汽车车门上的一种电子锁装置。
能在某一信号的触发下自动开启、关闭汽车门锁。
二、中控锁的分类:我司的中控锁按主机控制方式分可分为:遥控中控锁与普通中控锁。
按五线锁数量分可分为:单控与双控。
单控即:只有驾驶员一侧车门上的锁才能手动控制其它车门锁的开启与关闭。
而其它门锁只能控制各自的开启与关闭。
双控即:驾驶员与副驾驶员一侧的车门均能控制其它车门锁的开启与关闭,而其它车门锁只能控制各自的开启与关闭。
按闭锁器的控制功能可分为:五线锁与两线锁。
我司的中控锁还包括一些其它功能如:带灯(控制转向灯闪灯)、带后尾箱开启等功能。
三、中控锁的组成:中控锁一般由控制器、电动门锁、和其它门锁机构组成。
电动门锁包括锁体和闭锁器两部分。
控制器俗称主机。
闭锁器俗称单支枪。
锁体即安装在车门上的锁止机构。
其它门锁机构即:为完成开、闭锁动作而组成的其它构件。
我司的中控锁一般由遥控器、主机、连接线、单支枪、五金包等配件组成。
四、中控锁的技术要求:1、工作电压:12V或24V。
2、工作温度:国标要求的工作温度-30℃—-70℃。
3、贮存温度:国标要求的贮存温度-40℃—-75℃。
4、动作行程:一般型号为17±1 mm。
富康锁为18±1 mm。
波罗锁为20 mm。
5、遥控距离:我司企业标准要求空旷地带大于60 M。
6、工作寿命:国标要求3万次以上,我司企业标准要求为10万次以上。
7、静态电流:企标要求为20 MA以下。
8、负载电流:单支枪2—3 A,整套(4支枪)12 A以下。
9、静态扭力:3—4 KG。
10、动作时间:0.2S—0.3 S。
五、中控锁的工作原理:普通中控锁的工作原理:主机在接到某一信号的触发后(触发信号可能是防盗器或其它信号)。
驱动安装在车门内的闭锁器(单支枪)带动汽车门锁动作。
汽车相关标准文件ISO/TS16949-2002质量管理体系-汽车行业生产件和相关服务件的组织实施ISO 9001:2000的特殊要求中英文对照版538KBGB/T 5335-2008 汽车液压制动装置压力测试连接器技术要求787KBGB 13552-2008 汽车多楔带(单行本完整清晰扫描版) 952KBGB 17509-2008汽车及挂车转向信号灯配光性能(单行本完整清晰扫描版) 348KBJT/T 604-2004 汽车号牌视频自动识别系统331KBJT/T 619-2005 汽车货物运输质量主要考核指标128KBJT/T 620-2005 汽车快件货物运输操作规程342KBGB 22757-2008轻型汽车燃料消耗量标识(单行本完整清晰扫描版) 1213KBJT/T 378-2005 汽车驾驶培训模拟器379KBGB/T 18276-2000 汽车动力性台架试验方法和评价指标866KBGB/T 4780-2000 汽车车身术语- 768KBHJ 438-2008 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求(发布稿).pdf 219KBGB/T 5922-2008 汽车和挂车气压制动装置压力测试连接器技术要求1608KBGB/T 11563-1995 汽车H点确定程序.pdf 218KBGB 11556-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法.pdf 162KBGB/T 17692-1999 汽车用发动机净功率测试方法 .pdf 554KBGB/T 12537-1990 汽车牵引性能试验方法.doc 36KBGB/T 19056-2003 汽车行驶记录仪(文本版)665KBGB 7063-1994 汽车护轮板 .doc 27KBGB 11550-1995 汽车座椅头枕性能要求和试验方法.doc 96KBGB/T 12542-1990 汽车发动机冷却系冷却能力道路试验方法.pdf 139KBGJB 2953-1997 军用汽车发动机技术要求.pdf 112KBSH/T 3033-2007 石油化工企业汽车、叉车运输设施设计规范(单行本清晰扫描版).pdf 6457KBGB-T 12674-1990 汽车质量(重量)参数测定方法79KBGB-T 12547-1990 汽车最低稳定车速试验方法65KBSH/T 3033-2007 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QCT2611998客车安全门技术要求前言客车安全门是应急情形下撤离乘客用的安全出口。
随着我国汽车治理规范化程度的提高和客车标准体系的完善,客车安全门的使用也越来越普遍,但目前我国对客车安全门还没有一个统一的技术标准。
为了更好地完善客车标准体系,规范客车安全门的生产及使用,编制了本标准。
本标准为首次公布。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由丹东汽车制造厂、中国公路车辆机械总公司负责起草。
本标准要紧起草人:袁克锐、李桂兰、姜永久、孙鹰。
中华人民共和国汽车行业标准QC/T 261—1998客车安全门技术要求1 范畴本标准规定了客车安全门的技术要求及试验方法。
本标准适用于车长大于7m的客车安装的安全门。
2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时,所示版本均为有效。
所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 8410—94 汽车内饰材料的燃烧特性GB 9656—1996 汽车用安全玻璃(可供认证用)GB/T 12421—90 客车门窗橡胶密封条GB/T 12423—90 客车门窗塑料密封条GB/T 12480—90 客车防雨密封性试验方法JB/Z lll—86 汽车油漆涂层JB/T 5936—91 工程机械机械加工件通用技术条件JB/T 5943—91 工程机械焊接件通用技术条件3 定义本标准采纳下列定义。
3.1 锁止装置保持和改变安全门开启和关闭状态的装置。
由锁舌、锁槽、手柄、拉杆、弹簧等零件构成。
3.2 报警装置安全门开启时,能发出闪光或声响的信号装置。
由常开触点开关、蜂鸣器、闪光器、电路及其他元件构成。
3.3 应急开口从外部操纵锁止装置手柄以开启安全门的窗口。
4 技术要求4.1 安装位置安全门应安装在客车车身左侧。
4.2 要紧尺寸4.2.1 安全门的净高不得小于1250 mm,净宽不得小于550 mm。
QC/T 635-2000(2000-01-19发布,2000-07-01实施)前言本标准根据双层客车的特点,对其主要性能、技术参数、安全性和舒适性作了规定。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位:江苏省交通科学研究院、南京金陵双层客车制造厂。
本标准主要起草人:周月珍、詹耀进、崔志波、陈顺瑞。
中华人民共和国汽车行业标准双层客车技术要求 QC/T 635-20001 范围本标准规定了双层客车的技术要求、试验方法。
本标准适用于车长10~12 m的两轴、三轴双层客车。
2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时,所示版本均为有效。
所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法GB 4094-1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB 7258-1997 机动车运行安全技术条件GB 8410-1994 汽车内饰材料的燃烧特性GB 9656-1996 汽车用安全玻璃GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB/T 13043-1991 客车定型试验规程GB/T 13052-1991 客车外观质量技术要求及检验方法GB/T 13053-1991 客车驾驶区尺寸GB 13094-1997 客车安全结构要求GB/T 14172-1993 汽车静侧翻稳定性台架试验方法GB 15082-1999 汽车用车速表GB 15084-1994 汽车后视镜的性能要求GB 15085-1995 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法 GB 17691-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法QC/T 475-1999 客车防尘密封性限值QC/T 476-1999 客车防雨密封性限值JT/T 216-1995 客车空调系统技术条件3 定义本标准采用下列定义。
扬子汽车内饰件有限公司企业标准文件编号:YZ/质C73010316-2014版本/修改:A/0 页次 1/21文控编号:汽车内饰总成设计和节点评审规定2014-8-30发布 2014-10-15实施扬子汽车内饰件有限公司发布汽车内饰总成设计和节点评审规定1、主题内容本标准规定了公司对汽车内饰总成和零部件的设计准则、总布置设计、材料选用、性能设计、设计计算、设计评审要求、装车质量特性验证、设计制图和输出图样及文件的明细等要求。
2、适用范围本标准适用于我公司新产品开发时的车身内饰总成设计和过程各阶段适宜性评审。
其他如客车、特种车辆、工程机械等的车身内饰总成设计和评审也可参照执行。
3、引用文件下列文件的条文通过本标准的引用而成为本标准的条款。
所包含的条文和内容,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文,在标准发布时,所示版本均为有效,考虑到标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
3.1通用基础标准1、GB/T 15496-2003《企业标准体系要求》2、GB/T 15497-2003《企业标准体系技术标准体系》3、GB/T 15498-2003《企业标准体系管理标准和工作标准体系》4、GB/T 19273-2003((企业标准体系评价与改进》5、GB/T 3181—1995漆膜颜色标准6、GB/T 3977—1997颜色的表示方法7、QC/T 1—1992汽车产品图样的基本要求8、QC/T 17—1992汽车零部件耐候性试验一般规则9、QC/T 18—1992汽车产品图样及设计文件术语10、QC/T 265—1999《汽车零部件编号规则》11、QC/T 266—1999汽车零件未注公差尺寸的极限偏差12、QC/T 267—1999汽车切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差13、QC/T 268—1999汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差14、QC/T 269—1999汽车铸造零件未注公差尺寸的极限偏差15、QC/T 270—1999汽车钢模锻造零件未注公差尺寸的极限偏差16、QC/T 272—1999汽车用铝合金铸件技术条件17、QC/T 273—1999汽车用锌合金、铝合金、铜合金压铸件技术条件18、QC/T 276—1999汽车零件热处理硬度规范19、QC/T 29017—1991汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差20、QC/T 29087—1992汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差21、QC/T 2—1992汽车产品图样格式22、QC/T 3—1992汽车产品图样及设计文件完整性23、QC/T 4—1992汽车产品图样及设计文件采用与更改办法24、QC/T 5—1992汽车产品图样及设计文件标准化审查25、QC/T 6—1992汽车产品明细表编制规则26、QC/T 7—1992汽车产品设计文件编号规则27、QC/T 625—1999汽车用涂镀层和化学处理层3.2整车标准1、GB 7258-2004机动车运行安全技术条件*2、GB 4094—1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志*3、GB/T 12546—90汽车隔热通风试验方法4、GB/T 12782—91汽车采暖性能试验方法5、GB/T 13053—2008 客车驾驶区尺寸6、GB/T 17867—1999 轿车手操纵件、指示器及信号装置的位置3.3 车身与附件标准1、GB 11550—1995汽车座椅头枕性能要求和试验方法*2、GB 11552—1999轿车内部凸出物*3、GB 11555—94汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法*4、GB 11556—94汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法*5、GB 11562—94汽车驾驶员前方视野要求及测量方法*6、GB 14167—93汽车安全带安装固定点*7、GB 15083—94汽车座椅系统强度要求及试验方法*8、GB 15084—94汽车后视镜的性能和安装要求*9、GB 15085—94汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法*10、GB/T 11563—1995汽车H点确定程序11、QC/T 11559—1989汽车室内尺寸测量用三维H点装置12、QC/T 244—1997汽车安全带动态性能要求和试验13、QC/T 207—1996汽车用普通气弹簧14、QC/T 246—1997汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件15、QC/T 323—1999汽车门锁16、QC/T 43—1992汽车风窗玻璃气动刮水器技术条件17、QC/T 44—1997汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件18、QC/T 45—1992汽车风窗玻璃气动刮水器型式与尺寸19、QC/T 46—1992汽车风窗玻璃电动刮水器型式与尺寸20、QC/T 490—2000汽车车身制图21、QC/T 531-2001汽车后视镜22、QC/T 55—1993汽车座椅动态舒适性试验方法23、QC/T 586—1999汽车门铰链24、QC/T 629—1999汽车遮阳板25、QC/T 634-2000汽车水暖式暖风装置26、QC/T 636-2000汽车电动玻璃升降器27、QC/T 656-2000汽车空调制冷装置性能要求28、QC/T 657-2000汽车空调制冷装置试验方法29、QC/T 658-2000汽车空调整车降温性能试验方法3.4 汽车电器标准1、QC/T 198—1995汽车用开关通用技术条件2、QC/T 218—1996汽车用转向管柱上组合开关技术条件3、QC/T 29009—1991汽车用电线接头技术条件4、QC/T 29010—1991汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求5、QC/T 29011—1991汽车用点火线电线接头型式、尺寸和技术要求6、QC/T 29013—1991汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求7、QC/T 29106—2004汽车低压电线束技术条件8、QC/T 414—1999汽车用低压电线的颜色9、QC/T 415—1999汽车用点烟器技术条件10、QC/T 417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义,试验方法和一般性能要求11、QC/T 417.2-2001车用电线束插接器第2部分试验方法和一般性能要求12、QC/T 1417.3-2001车用电线束插接器第3部分单线片式插接件的尺寸和特殊要求13、QC/T 1417.4-2001车用电线束插接器第5部分用于单线和多线插接器的圆柱式插接件尺寸和特殊要求14、QC/T 420—2004汽车用熔断器15、QC/T 632—2000汽车用翘板式开关技术条件16、QC/T 707—2004车用中央电气接线盒技术条件3.5 汽车非金属标准1、GB 8410—1994汽车内饰材料的燃烧特性*2、GB/T 18948—2003轿车和轻型商用车辆冷却系统用纯胶管和橡胶软管3、QC/T 15—92汽车塑料制品通用试验方法4、QC/T 216—1996汽车用地毯的性能要求及试验方法5、QC/T 236—1997汽车内饰材料性能的试验方法6、QC/T 29089—92汽车软化仪表板表皮7、QC/T 484—1999汽车油漆涂层8、QC/T 56—1993汽车座椅衬垫材料性能试验方法9、QC/T 639-2000客车门窗用橡胶密封条10、QC /T 640-2000客车门窗用植绒密封条11、QC/T 641-2000客车门窗用塑料密封条12、QC/T 642-2000车辆用植绒密封条磨损试验方法13、QC/T 643-2000车辆用密封条的污染性试验方法14、QC/T 703-2004汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层技术条件15、QC/T 704-2004汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层整体硬度试验方法4、术语手工样件:按产品图样和设计文件采用简易工装或手工方式试制得到的样品。
QC中华人民共和国汽车行业标准QC/T XXXX —XXXX汽车背门电动开闭系统Power Lift Gate System for Automobile(征求意见稿)xxxx -xx - xx 发布 xxxx - xx - xx 实施ICS 43.040.60 T26目次前言 (2)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语和定义 (3)4 要求 (4)5 试验方法 (6)6 检验规则 (10)7 标志、包装、运输、贮存 (11)前言本标准依照GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。
本标准主要起草单位:本标准主要起草人:本标准为首次制定。
汽车背门电动开闭系统1 范围本标准规定了M1类汽车背门电动开闭系统的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、储存等。
本标准适用于电动撑杆驱动的汽车背门电动开闭系统,以下简称“PLG”2 规范性引用文件下列文件对于本文件的引用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件,凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 4208 外壳防护等级GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T 18655 车辆,船和内燃机无线电骚扰热性,用于保护车载接收机的限值和测量方法GB/T 14023 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法GB/T 14024 内燃机电站无线电干扰特性的测量方法及允许值传导干扰GB/T 17619 机动车电子电器组件的电磁辐射GB/T 18387 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法GB 34660 道路车辆电磁兼容性要求和试验方法QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件ISO 7637-2 电源线瞬态传导干扰抗扰性试验3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
Q C/T627—1999
前言
本标准的技术内容是在综合分析国外先进汽车企业标准的基础上进行试验验证,并结合我国汽车电动门锁装置的实际情况而制定的。
鉴于目前国内尚未制定汽车行业传导和耦合造成干扰的标准,本标准中有关抗干扰性要求直接引用ISO 7637—1:1990《道路车辆—传导和耦合造成的电气干扰》的第一部分和ISO 7637—2:1990《道路车辆—传导和耦合造成的电气干扰》的第二部分标准原文。
编写规则按GB/T 1.1—1993和GB/T 1.3—1997。
2 引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时,所示版本均为有效。
所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 2423.4—1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Db:交变湿热试验方法
GB/T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)
GB/T 4942.2—1985 低压电器外壳防护等级
QC/T 323—1999 汽车门锁
QC/T 413—1999 汽车电气设备基本技术条件
ISO 7637—1:1990 道路车辆-传导和耦合造成的电气干扰第一部分:标称电压力12V的客车和轻型商用车辆一电源线引入干扰
3.5 维持时间
是指控制器在接受到输入信号后输出的脉冲宽度。
3.6 开闭循环
是指电动门锁装置在正常工作状态下,闭锁器传动杆从行程范围的一端运行到另一端后再返回到初始位置的过程。
4 技术要求
4.1 电动门锁装置应符合本标准的要求,并按经规定程序批准的产品图样及设计文件制造。
4.2 结构
电动门锁装置一般由控制器、电动门锁和其它门锁机构组成,但也可以是组合集成化结构。
4.3 外观
4.3.1 电动门锁装置金属件必须经防腐蚀处理,或使用具有耐腐蚀性的材料
4.4.4 耐温度变化性
电动门锁装置在不工作情况下,应能经受-40℃低温和75℃高温的温度变化试验,恢复室温后应符合4.4.1的规定。
4.4.5 抗过载强度
闭锁器在高温和高电压的条件下应具有抗过载能力,试验后应符合4.4.1的规定。
4.4.6 耐过电压
电动门锁装置中的控制器和闭锁器应具有耐过电压能力,试验后应符合4.4.1的规定。
4.4.7 耐振性
电动门锁装置应能经受扫频振动试验,试验后应符合4.4.1的规定。
4.4.8 绝缘介电强度
5 试验方法
5.1 如无特殊规定,电动门锁装置一般在下列条件下进行试验:
a)试验电源采用足够容量的直流稳压电源,其波纹电压(峰-峰)值不大于100mV,电压表精度不低于0.5级,电流表精度不低于1级,测量长度器具最小读数值不应大于0.02mm(游标卡尺);
b)试验电压:标称电压12V时为12±0.3V,标称电压24V为24±0.6V;
c)环境温度(室温):23℃±5℃;
d)相对湿度:45%~75%;
e)电动门锁装置的试验可以是在实车状态下也可以是在模拟状态下进行,对于分体式电动门锁的试验,可不包括锁体部分;
f)开闭循环的频率为4次/min。
5.2 结构检查
1h
电动门锁装置在低温箱和高温箱内交替试验,先在-40℃±3℃的低温箱内放置2h,然后在75℃±2℃高温箱内放置2h(中间允许2min的过渡时间)为一个循环,共进行5个循环,结束后在室温下放置1h后测试基本性能。
5.8 过载强度试验
将锁体内锁止机构卡住,或将闭锁器传动杆锁闭,放在70℃±2℃高温箱内1h,再将闭锁器接入15V电压(标称电压24V时为30V)10min,然后在室温下放置1h后测试基本性能。
5.9 耐过电压试验
闭锁器在规定的负载下,对电动门锁装置施加电压16.5V±0.3V(标称电压力12V)、33V±0.6V(标称电压为24V),持续工作1h后测试基本性能。
5.10 耐振性试验
将电动门锁装置按实车安装状态固定在振动试验台上,在不工作状态下进行试验,扫频范围为17Hz~60Hz/60Hz~200Hz,振幅为0.35mm,加速度为50m/s2,同期为15min,扫频次数为16次。
结束后测试基本性能。
将控制器与闭锁器安装在车门上或模拟专用试验台上进行耐久性试验,
其中:室温1×104次
-30℃0.5×104次
70℃0.5×104次
室温1×I04次
试验后测试基本性能。
6 检验规则
6.1 每套电动门锁装置需经制造商检验合格后方能出厂,并附有产品质量合格文件。
6.2 电动门锁装置的检验分出厂检验和型式检验。
6.2.1 出厂检验项目:4.3;4.4.1。
7 标志、包装、运输和贮存
7.1 电动门锁装置应在显著位置注明:
a)生产企业名称或商标;
b)电动门锁装置规格、型号。
7.2 每套电动门锁装置应用防潮材料包装,再装入包装箱内,备附件应随同装入。
包装应牢固,保证在正常运输中不被损坏。
表1 检验项目
c)装箱数量、总质量及外型尺寸;
d)收发货标志、包装储运图示标志及其它标志。
7.5 电动门锁装置应存放在通风、干燥、无有害气体的仓库内,不应与化学药品、酸碱物质等一同存放。
7.6 电动门锁装置的标志、包装、运输及贮存也可由供需双方协商确定。