联轴器选型

起重机联轴器选型计算与电机功率起重机是一种机械设备，用于吊装和搬运重物。

在起重机的设计和制造中，联轴器的选型计算以及电机功率的确定是非常重要的。

联轴器用于连接电动机和传动装置，传递转矩和旋转运动，起到传动、减振和保护设备的作用。

电机功率的确定则决定了起重机的工作能力和效率。

联轴器选型计算通常包括角向位移、轴向位移、轴向负载、径向负载和转矩传递能力等要素。

在起重机应用中，一般采用弹性联轴器，如齿轮联轴器、膜片联轴器和弹性套联轴器等。

这些联轴器具有抗扭矩、抗冲击和抗振动的特性，适用于高负载和高转矩的起重机应用。

首先，进行联轴器选型计算时，需要确定联轴器的动态性能参数，如扭矩传递能力、最大转速和动态平衡质量等。

扭矩传递能力是联轴器传递转矩的能力，一般按最大工作扭矩的1.25倍计算。

最大转速是联轴器能够承受的最高转速。

动态平衡质量是联轴器在工作时所需平衡的质量，一般按联轴器的总转动惯量计算。

其次，根据起重机的工作情况和负载要求，确定联轴器的输入功率和输出功率。

输入功率是电动机的额定功率，即电动机所需的输出功率。

输出功率是起重机所需的工作功率，即起重机所需的最大拉力和工作距离的乘积。

拉力是起重机所需的最大受力能力，工作距离是起重机起升的最大高度或行程。

然后，根据起重机的工作周期和负载特性，确定起重机的平均功率和峰值功率。

平均功率是起重机在一个工作周期内所需的平均功率，一般按最大工作负载的1.5倍计算。

峰值功率是起重机在特定工作瞬间所需的最大功率，一般按最大工作负载的2倍计算。

最后，根据联轴器的转矩传递能力和电机的功率要求，确定联轴器和电机的型号和尺寸。

根据联轴器的扭矩传递能力和最大转速要求，选择合适的联轴器型号和尺寸。

根据电机的输入功率和工作周期，确定电机的额定功率和继电器功率。

总之，起重机联轴器选型计算与电机功率的确定是起重机设计和制造中的重要环节。

正确选择联轴器和确定电机功率，能够保证起重机的安全、可靠和高效工作。

膜片联轴器选型计算及安装参考一、膜片联轴器选型计算1.确定传动功率：传动功率是选型计算的首要参数，可以通过以下公式计算：传动功率（kW）= 额定转矩（Nm）× 额定转速（rpm）/ 9550其中，额定转矩是根据传动装置的输入/输出轴转矩计算得到的。

2.确定额定转矩：额定转矩是根据传动装置的工作条件和设计要求来确定的，一般需要考虑传动负载、启动冲击、过载保护等因素。

3.确定轴间距：轴间距是指联轴器两端轴心之间的距离。

根据使用环境和设备布局，选择适当的轴间距。

一般情况下，轴间距越大，膜片联轴器的传动能力越强。

4.确定转速：传动装置的输入/输出轴转速需要根据具体应用要求和设备性能来确定。

在选型计算中，需要考虑膜片联轴器的额定转速和允许转速范围。

5.确定轴向偏差：轴向偏差是指联轴器工作时，两端轴向方向上的相对位移。

需要根据设备的工作条件和设计要求选择适当的轴向偏差。

6.选择适当的膜片联轴器型号：根据上述计算结果，选择适当的膜片联轴器型号。

在选择时，还需要考虑联轴器的材料、刚度、耐磨性等因素，以满足特定工作条件下的要求。

二、膜片联轴器安装参考1.准备工作：在安装膜片联轴器之前，需要确保联轴器和轴机件的安装表面清洁，无油污和杂物。

2.安装联轴器：将膜片联轴器的两半套装在两个轴上，注意两个轴的对中和轴向偏差。

膜片要正确安装并保持在两个轴的同一侧。

3.拧紧联轴器螺栓：根据联轴器型号和尺寸，按照联轴器制造商提供的扭矩要求，逐步拧紧联轴器螺栓。

一般来说，需按顺序交叉拧紧螺栓，以保证联轴器的均匀受力。

4.检查安装质量：安装完成后，要检查膜片联轴器的旋转灵活性和同心度。

可以转动轴，观察膜片的变形情况，确保联轴器安装正确。

5.润滑联轴器：根据联轴器制造商的要求，选择适当的润滑剂进行润滑，以保证联轴器的正常运行。

在工作过程中，需要定期检查润滑状况，并根据需要进行重新润滑。

最后，为了确保膜片联轴器的正常运行和寿命，还需要定期检查和维护，避免超负荷运行、过载和不正确的使用。

联轴器的分类,选型,背隙联轴器选型知识：⼀、联轴器的功能、类型、主要⽤途联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有⼀定的补偿两轴偏移的能⼒，为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有⼀定的缓冲减震性能。

联轴器有时也兼有过载安全保护作⽤。

联轴器是在机械设备中联接两个传动部件的纽带，是⼯业传动的⼀个重要组成部份。

根据不同的类型、性能、⽤途可以分为以下⼏⼤类：1、根据类型分为以下最常见⼏类：⾦属膜⽚联轴器：适⽤于伺服电机、编码器、⾏星减速机、滚珠丝杆、压缩机、混合机、造纸机械、机器⼈等机械设备。

梅花型联轴器：适⽤于编码器、伺服系统、马达主轴传动、包装机械、机床传动、泵等机械。

波纹管联轴器：适⽤于编码器、数控机床、定位系统、滚珠丝杆、分度盘、⾏星齿轮减速机。

弹簧联轴器：适⽤于旋转编码器、步进马达、丝杆等。

平⾏式联轴器：适⽤于步进电机、编码器、丝杆等连接。

⼗字滑块联轴器：适⽤于转速计、编码器、丝杆、机床等机械。

万向型联轴器、刚性联轴器。

2、根据性能分类主要有：刚性联轴器、⼤扭矩联轴器、微型联轴器、⾼精度联轴器、⾼弹性联轴器、精密型联轴器。

3、根据⽤途分类主要有：伺服电机联轴器、编码器联轴器、步进电机联轴器、发动机联轴器、数控设备联轴器、印刷设备联轴器、纺织机械联轴器、重型设备联轴器、包装设备联轴器、化⼯设备联轴器、泵联轴器。

联轴器背隙零背隙是精密传动⾏业中的⼀个重要术语，对应的英⽂词汇是zero backlash。

当联轴器正向旋转时，若突然改变旋转⽅向，此时如果联轴器的中间弹性体配合存在间隙，则会出现瞬间空载的现象，这个回程间隙会造成传递扭矩丢失以及控制精度降低等诸多不利影响，在精密传动中应尽量避免。

联轴器出现背隙的原因有许多钟，以下简单举例各种联轴器出现背隙的原因：梅花联轴器（⽖型联轴器）这是最常见的弹性联轴器，它出现背隙现象主要因为中间的弹性体出现磨损或永久塑性挤压变形失效。

联轴器的选型1．DB3202-87挠性鼓形联轴器（弹性内齿型）（1）内齿型弹性联轴器（NL型）：其轴孔式有圆柱形（Y）、圆锥形（Z）和短圆柱形（J），轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴孔和键槽形式及尺寸》的规定加工，工作温度-20-+70O C。

半联轴器采用精密铸造，铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ，轴孔和键槽采用拉制成型，内齿形联轴器弹性体外套可根据使用要求选用各种硬度橡胶脂橡胶、增强铸型尼龙弹性体等材料。

订货标记方法：例1：NL5内齿型弹性联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。

D1=28 L1=42从动端：Y型轴孔，A型键槽。

D2=36 L2=42NL5 YA28×42/YA36×42例2：NL8内齿型弹性联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。

D1=42 L1=70从动端：Y型轴孔，A型键槽。

D2=60 L2=70NL8 YA42×70/YA60×702．GB4323-84弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器适用于联结两同轴线的传动轴系，具有一定补偿两轴相对偏移和减震、耐磨性能，工作温度-20-+70O C，传递公称扭矩为6.31-16000N.m.订货方式：根据轴孔形式、轴颈长度自定。

例1：TL3弹性套柱销联轴器主动端：Z型轴孔，C型键槽。

D1=16 L1=30从动端：Y型轴孔，A型键槽。

D2=18 L2=42TL3 ZC16×30/YA18×42例2：TL6弹性套柱销联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。

D1=36 L1=82从动端：Y型轴孔，A型键槽。

D2=40 L2=112TL36YA36×82/YA40×1123．JB/T3242-93SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器有BH（标准伸缩焊接型）、WH（无伸缩焊接型）、CH（长伸缩焊接型）、WD（无伸缩短型）、BF（标准伸缩法兰型）、WF（无伸缩法兰型）、CF（长伸缩法兰型）等型式。

联轴器选型手册联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有一定的补偿两轴偏移的能力，为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还具有一定的缓冲减震性能。

联轴器有时也兼有过载安全保护作用。

下面是店铺精心为你们整理的联轴器选型手册的相关内容，希望你们会喜欢!联轴器选型手册联轴器分类1、刚性联轴器属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。

2、挠性联轴器无弹性元件的挠性联轴器非金属弹性元件的挠性联轴器金属弹性元件的挠性联轴器3、安全联轴器销钉剪断式安全联轴器4、起动安全联轴器液力联轴器又称液力耦合器.软起动安全联轴器的基本形式为钢球式节能安全联轴器.联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。

具体选择时可考虑以下几点：1.1由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中。

存在一定程度的 x、Y方向位移和偏斜角CI。

当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。

当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。

1.2联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。

对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。

l-3所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲振动功能的要求。

例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器。

对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等。

我公司为您提供：螺旋联轴器、平行线联轴器、塑料联轴器、梅花联轴器、膜片联轴器、碟式联轴器、波纹管联轴器、弹簧联轴器、十字滑块联轴器、刚性联轴器、帐套联轴器、万向节。

刚性联轴器(定位螺丝固定)：结构简单紧凑高扭矩，转动惯性最低，高灵敏度。

安装方便，免维护，定位螺丝固定。

生产编码器联轴器、电机联轴器、机床联轴器、印刷设备联轴器、包装设备联轴器、丝杠联轴器等，主要种类有梅花联轴器、螺纹联轴器、平行切缝联轴器、碟式联轴器、弹簧联轴器、膜片联轴器、金属联轴器、抱紧联轴器、螺旋联轴器、塑料联轴器、波纹管联轴器等，可替换如下品牌联轴器：NSK联轴器、THK联轴器、R W 联轴器、三木联轴器、倍加福联轴器、欧姆龙联轴器、光洋联轴器、韩国DURI联轴器、SUNGLL联轴器等，产品质量保障，联轴器尺寸可根据客户需求定做。

大负载联轴器选型标准概述及解释说明1. 引言1.1 概述大负载联轴器是一种用于传递高扭矩和大功率的机械设备，广泛应用于许多工业领域。

选型合适的大负载联轴器对于确保传动系统的正常运行至关重要。

本文旨在概述并解释大负载联轴器选型的标准，帮助读者了解如何根据特定需求选择最合适的联轴器。

1.2 文章结构本文将按照以下顺序介绍大负载联轴器选型标准及其相应解释说明：- 引言部分将介绍文章的背景和目的。

- 大负载联轴器选型标准部分将讨论选型所依据的理论基础，并列举影响选型的重要考虑因素和功能要求。

- 选型流程部分将详细描述选择合适联轴器的流程，包括数据收集与分析、设计评估与挑选策略以及参数确定与比较分析等步骤。

- 实例分析部分将通过具体工业应用场景A、B和C来展示如何根据实际需求进行大负载联轴器选型。

- 结论与展望部分将总结选型标准和方法论的重要性，并展望未来大负载联轴器的发展趋势。

1.3 目的本文的目的是为读者提供一个全面且系统的了解大负载联轴器选型标准及其应用。

通过阐述相关理论基础、考虑因素和功能要求，以及详细介绍选型流程和实例分析，读者将能够更好地理解如何根据特定工程需求选择最适合的大负载联轴器。

同时，本文还将探讨未来大负载联轴器发展的趋势，为相关领域的专业人士提供一些参考和展望。

2. 大负载联轴器选型标准：2.1 理论基础：大负载联轴器是一种用于传递功率和扭矩的机械装置，常用于连接两个旋转设备并允许它们在同一轴上旋转。

在选择适合特定应用的大负载联轴器时，需要具备一定的理论基础。

首先，了解联轴器相关的力学原理非常重要。

大负载联轴器所能承受的最大扭矩与其设计材料和结构参数密切相关。

因此，在选型过程中，需要考虑各种力学因素，如强度、刚度以及耐久性等。

其次，对动力学性能有所了解也是必要的。

大负载联轴器通常在高速或者高振动环境下运行，因此其动力学行为对传动系统的性能至关重要。

对惯性、振动和冲击等因素进行评估，并根据实际应用需求确定选型标准。

联轴器选型参数汇总样册联轴器（coupling）是一种用于连接两个轴线的机械装置，通常用于传递动力或扭矩。

在工业领域中，联轴器的选型参数非常重要，因为不同的工况和应用要求会对联轴器的性能产生影响。

本文将汇总一些常见的联轴器选型参数，并对其作用进行介绍。

1. 承载能力（Torque Capacity）：承载能力是联轴器传递扭矩的能力。

在选型时，需要根据所需传递的扭矩大小来选择具有足够承载能力的联轴器。

一般来说，根据传递扭矩的大小，联轴器可以分为小扭矩联轴器（Torque Limiter）、中扭矩联轴器（Rigid Coupling）和大扭矩联轴器（Flexible Coupling）等。

2. 安装方式（Mounting Method）：联轴器的安装方式通常包括螺栓式、焊接式和套筒式等。

每种安装方式都有其适用的场景和特点，因此在选型时需要根据具体的安装需求进行选择。

3. 效率（Efficiency）：效率是指联轴器在传递动力时的能量传递效率。

高效率的联轴器能够减少能量损失和热量产生，从而提高系统效率。

在选型时，可以根据所需的效率要求选择适当的联轴器。

4. 公差（Tolerance）：公差是指联轴器传动时轴向和径向位置的偏差容许值。

公差的大小对联轴器的运行平稳性和传动精度有重要影响。

在选型时，需要根据实际应用要求选择具有适当公差的联轴器。

5. 对中能力（Alignment Capability）：对中能力是指联轴器在轴向和径向偏移时能够自动对齐的能力。

具有较高对中能力的联轴器能够减少轴线的不对中对驱动系统的影响，从而提高系统的运行稳定性。

选型时需要根据实际应用的对中需求来选择适当的联轴器。

6. 耐腐蚀性（Corrosion Resistance）：耐腐蚀性是指联轴器在恶劣环境下能够抵抗腐蚀和磨损的能力。

在一些特殊环境下，如酸碱腐蚀、潮湿环境等，需要选择具有较高耐腐蚀性的联轴器。

7. 疲劳寿命（Fatigue Life）：疲劳寿命是指联轴器在长时间运行中能够保持性能稳定的能力。

膜片联轴器概述及特点膜片联轴器（英文Diaphragm Coupling）是有几组膜片（不锈钢薄板304)用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。

膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、分机（高速）、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电组高速、大功率机械传动系统，径动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。

膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造比较方便，可部分代替齿式联轴器。

齿式联轴器介绍及结构形式齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。

外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递扭矩的能力，延长使用寿命。

齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此，齿式联轴器需在良好的润滑和密封条件的状态下工作。

齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经过动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。

由于鼓形齿联轴器角向补偿量大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。

我国制定了机械行业标准的不同形式齿式联轴器都是鼓形齿式联轴器，有以下结构形式：GIGL型——宽型基本型（JB/T 8854.3-2001)GIICL型——窄型基本型（JB/T 8854.2-2001）GSL型——伸缩型（JB/T10540-2005）GICLZ型——宽型接中间型（JB/T8854.3-2001）GIICLZ型——窄型接中间型（JB/T8854.2-2001）GCLD型——接电动机轴伸型（JB/T8854.1-2001）WGP型——带制动盘型（JB/T7001-2007）WGC型——垂直安装型（JB/T7002-2007）WGZ型——带制动轮型（JB/T7003-2007）WGT型——接中间套型（JB/T7004-2007）NL型——尼龙内齿圈型（JB/T5514-2007）WGJ型——接中间轴型（JB/T8821-1998）NGCL型——带制动轮型（JB/ZQ4644-1997）NGCLZ型——带制动轮型（JB/ZQ4645-1997）WG型——基本型（JB/ZQ4186-1997）LX型弹性柱销联轴器相关介绍弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性原件比较方便，不用移动两半联轴器。

联轴器型号的选择在选择标准联轴器时应根据使用要求和工作条件,鼓形齿式联轴器，如承载能力、转速、两轴相对位移、缓冲吸振以及装拆、维修更换易损鼓形齿式联轴器等综合分析来确定。

具体选择时可顺序考虑以下几点,选择联轴器应考虑的因素。

1. 原动机和工作联轴器的联轴器械特性。

原动机的类型不同，其输出功率和转速，有的是平稳，有的冲击甚至强烈冲击或振动。

这将直接影响联轴器类型的选择，是选型的首要依据之一。

对于载荷为平稳的,研讨行业发展形势，则可选刚弹性柱销联轴器，否则宜选用弹弹性柱销联轴器,TL型弹性套柱销联轴器。

2. 联轴器联接的轴系及其运转情况。

对于联接轴系的质量大、转动惯量大，而又经常起动、变速或反转的，则应考虑选用能承受较大瞬时过载，并能缓冲吸振的弹弹性柱销联轴器。

3. 工作联轴器转速高低，对于需高速运转的两轴联接，应考虑选择联轴器的结构具有高平衡精度特性，以消除离心力而产生的振动和躁声，增加相关鼓形齿式联轴器的磨损和发热而降低传动质量和使用寿命，其中膜片联轴器对高速运转适应性较好联轴器品种、型式很多，在国际上对联轴器有两种不同的分类：一种是把工作时不可分离的联轴器和工作时可控分离的离合器总称为联轴器，属于这一分类系统的为原苏联和东欧各国；另一种则不包括离合器，属于这一分类系统的有美、英、法、德、日等西方国家。

我国解放初期受原苏联影响，当时虽无分类标准，但在有关教科书、手册等技术资料中均采用第一种分类。

改革开放后，20世纪80年代以来我国联轴器产品已发展为多品种的产品系列，形成较为完善的联轴器标准体系。

联轴器已由原来包括机械式和液力式两种，逐步分别发展成为独立的产品和标准体系，现在人们所称的联轴器是机械式联轴器的简称，而液力式联轴器已发展为液力偶合器和液力变矩器产品系列和标准体系。

过去出自不同角度，联轴器分类比较混乱，现已制订分类标准(GB／T 12458)，统一规定了按联轴器的类别、组别、品种、型式四个层次进行分类，比较科学合理地对联轴器进行层次分明的分类，将众多无条理的产品系统化，有利于指导产品的发展，便于选用，联轴器分类体系见表L 2。