如何选用联轴器型号

【干货】联轴器及其选用水泵用联轴器一般选用挠性联轴器，目的是传递功率、补偿泵轴与电机轴的相对位移、降低对联轴器安装的精确对中要求、缓和冲击、改变轴系的自振频率和避免发生危害性振动等。

泵常用联轴器型式有爪型弹性联轴器、弹性柱销联轴器和膜片联轴器三种。

1爪型弹性联轴器爪型弹性联轴器又称弹性块联轴器，其结构见图1-3。

特点是体积小，重量轻，结构简单，安装方便，价格低廉，常用于小功率及不重要的场合。

爪型弹性联轴器在水泵行业的标准代号为Bll04，其最大许用转矩为850N·m，最大轴径为50mm。

2弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器以柱销与两半联轴器的凸缘相连，柱销的一端以圆锥面和螺母与半联轴器凸缘上的锥形销孔形成固定配合，另一端带有弹性套，装在另一半联轴器凸缘的柱销孔中。

弹性套用橡胶制成，其结构见图1-4。

弹性套柱销联轴器属非金属弹性元件联轴器，采用GB/T5014-2003，其结构简单，无润滑，安装方便，更换容易，而且不要求很高的对中精度，常用于功率较小的泵组中。

国内有许多厂家生产。

图1-5为加长型弹性柱销联轴器。

3金属叠片式挠性联轴器我国目前生产的金属叠片挠性联轴器，也称膜片式联轴器(如JB/T9147-1999)，采用一组厚度很薄的金属弹簧片制成各种形状，用螺栓分别与主、从动轴上的两半连轴器连接，如图l-6所示。

按APl671定义，属“disccouplin9”范畴。

其特点是结构简单，无润滑，抗高温，安装方便，更换容易，可靠性高，传递转矩大。

国内生产的厂家有：无锡创明传动工程有限公司、丹东克隆集团有限责任公司等。

4泵用联轴器的要求、标准和工况系数API泵标准对联轴器的要求见下面描述，推荐的联轴器形式、标准及工况系数见下面描述。

危险区域使用的泵的联轴器，其护罩应使用不产生火花的材料，如铝、铝合金、铜等。

1API有关泵标准对联轴器的要求计量泵APl674—1994要求：联轴器、联轴器和轴的连接按制造厂标准往复泵APl675一l995要求：应采用挠性联轴器；如果指定，联轴器、联轴器和轴的连接应按APl671①①.APl671适用于旋转机械，并不适用于往复式机械。

联轴器选择技巧
联轴器选择技巧
1、请依照马达的种类、用途及使用环境选择最合适的联轴器决定联轴器型式后请依照资料所载的尺寸、规格表决定孔径大小的组合及规格
◆搭配伺服电机使用时
伺服电机能在高速区域时传达高扭矩适于高速、高精度的定位可选择G8L、G8S、G7L、G7S、G6C、G6T、G6E、G5C、G5E、G3C、G3CM也可以根据伺服电机的额定功率、额定扭矩大小来选择各联轴器产品的规格请参照资料所载页码伺服电机详细资料请查阅各电机制造商相关型录以上为非搭配减速机使用时所推荐的联轴器型式
◆搭配步进电机使用时
步进马达能在低速区域时传达高扭矩适用于高精度的定位可选择G1T、G2T、G2C、G3T、G3C、G6T、G6C系列联轴器
◆搭配普通电机使用时
可选择G6T、G6C、G4T、G4C、G9C系列联轴器
◆搭配编码器使用时
可选择G1T、T1TM、G3TM、G3CM、G5T系列微型弹性联轴器
◆特殊工作环境下使用时
耐腐蚀环境下可选择G1TS、T2TS、G2CS、G3TS、G3CS、G5CS等不锈钢材质的联轴器高温环境可选择采用耐高温度材料制成的滑块联轴器G4T、G4C
2、选用时请注意资料上的额定扭矩必须大于系统负荷扭矩额定扭矩已考虑运转时变动负荷因素所以选定时不必再调整额定扭矩值选择联轴器的尺寸时请注意连续运转发生的负荷扭矩要低于额定扭矩
3、请确认设计的孔径、回转速条件不能超过资料上的最大孔径、
最高回转速最大孔径或最高回转速任一无法满足设计条件时请变更尺寸
4、最后请确认尺寸、规格表等其它数值是否也符合设计的相关条件。

联轴器的选择常用联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。

必要时，可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算，转速高时，还应验算其外缘的离心应力和弹性元件的变形，进行平衡检验等。

1、联轴器类型的选择选择联轴器类型时，应考虑：(1)所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。

(2)由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。

(3)许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间。

对于大型的联轴器，应能在轴不需作轴向移动的条件下实现装拆。

此外，还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑和密封和经济性等条件，再参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。

2、联轴器型号、尺寸的确定对于已标准化和系列化的联轴器，选定合适类型后，可按转矩、轴直径和转速等确定联轴器的型号和结构尺寸。

联轴器的计算转矩：T ca=K A T式中：T为联轴器的名义转矩(N.m)；T ca为联轴器的计算转矩(N.m)；K A为工作情况系数，其值见表10-2(此系数也适用于离合器的选择)。

根据计算转矩、轴直径和转速等，由下面条件，可从有关手册中选取联轴器的型号和结构尺寸。

[T]Tcan式中：[T]为所选联轴器的许用转矩(N.m)；n为被联接轴的转速(r/min)；为所选联轴器允许的最高转速(r/min)。

多数情况下，每一型号的联轴器适用的轴径均有一个范围。

标准中已给出轴径的最大与最小值，或者给出适用直径的尺寸系列，被联接的两轴应在此范围之内。

一般情况下，被联接的两轴的直径是不同的，两个轴端的形状也可能不同。

表10-2 工作情况系数K A四、联轴器的选择算例例10-1 如图10-10所示，在电机与增压油泵用联轴器相联。

已知电机功率P ＝7.5kW ，转速n ＝960r/min,电机伸出轴端的直径d 1＝38mm ，油泵轴的直径d 2=42mm ，选择联轴器型号。

联轴器的选择原则1) 转矩T:T↑,选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器; T有冲击振动,选有弹性元件的挠性联轴器;2) 转速n:n↑,非金属弹性元件的挠性联轴器;3) 对中性:对中性好选刚性联轴器,需补偿时选挠性联轴器;4) 装拆:考虑装拆方便,选可直接径向移动的联轴器;5) 环境:若在高温下工作,不可选有非金属元件的联轴器;6) 成本:同等条件下,尽量选择价格低,维护简单的联轴器;型号选择1)联轴器计算扭矩Tc =KT=9550KnPw式中:TC--计算扭矩,N﹒m;T--理论(名义)扭矩,N﹒m;K--工作情况系数,见表18-1;Pw--理论(名义)工作功率,kW;n--工作转速,r/mm;2)确定联轴器型号Τc≤[Τ][T]--联轴器的公称扭矩、许用扭矩,N﹒m;见机械设计手册。

3) 校核最大转速n≤[n][T]--联轴器的最大转速,r/min;见机械设计手册。

4) 协调轴孔结构及直径机械设计手册中查出的联轴器一般有一轴径范围,必须满足。

轴头结构一般有锥孔、圆柱孔与短圆柱孔三种,可根据工作要求选择应用实例由于1在高速轴上,转速较高,且电机与减速箱不在同一基础上,其两轴必有相对偏差,因而选用有非金属弹性元件的挠性联轴器,如弹性柱销联轴器或弹性套柱销联轴器。

而2在低速轴上,转速较低,但载荷较大,同样其两轴必有相对偏差,因而选用无弹性元件的挠性联轴器,如齿轮联轴器或链式联轴器下图为起重机卷筒与减速器的连接,其中选用一特种齿轮联轴器,以补偿两轴间的误差。

制动装置的种类及其特点制动装置只要用来阻止悬吊物品下落,阻止臂架或转台在风力作用下转动,实现停车以及在某些特殊情况下,按工作需要实现减低或调节机构运动速度。

制动装置由制动器与打开装置组成。

棘轮棘爪停止器就是最简单的制动装置,她能阻止物品下落又不妨碍起升机构正转时物品向上运动。

它可以单独使用,也可与制动器联合使用。

目前广泛应用的就是电器打开装置的制动器,她能支持物品不下落,同时又可起到调节速度的作用。

联轴器的选型1．DB3202-87挠性鼓形联轴器（弹性内齿型）（1）内齿型弹性联轴器（NL型）：其轴孔式有圆柱形（Y）、圆锥形（Z）和短圆柱形（J），轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴孔和键槽形式及尺寸》的规定加工，工作温度-20-+70O C。

半联轴器采用精密铸造，铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ，轴孔和键槽采用拉制成型，内齿形联轴器弹性体外套可根据使用要求选用各种硬度橡胶脂橡胶、增强铸型尼龙弹性体等材料。

订货标记方法：例1：NL5内齿型弹性联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。

D1=28 L1=42从动端：Y型轴孔，A型键槽。

D2=36 L2=42NL5 YA28×42/YA36×42例2：NL8内齿型弹性联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。

D1=42 L1=70从动端：Y型轴孔，A型键槽。

D2=60 L2=70NL8 YA42×70/YA60×702．GB4323-84弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器适用于联结两同轴线的传动轴系，具有一定补偿两轴相对偏移和减震、耐磨性能，工作温度-20-+70O C，传递公称扭矩为6.31-16000N.m.订货方式：根据轴孔形式、轴颈长度自定。

例1：TL3弹性套柱销联轴器主动端：Z型轴孔，C型键槽。

D1=16 L1=30从动端：Y型轴孔，A型键槽。

D2=18 L2=42TL3 ZC16×30/YA18×42例2：TL6弹性套柱销联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。

D1=36 L1=82从动端：Y型轴孔，A型键槽。

D2=40 L2=112TL36YA36×82/YA40×1123．JB/T3242-93SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器有BH（标准伸缩焊接型）、WH（无伸缩焊接型）、CH（长伸缩焊接型）、WD（无伸缩短型）、BF（标准伸缩法兰型）、WF（无伸缩法兰型）、CF（长伸缩法兰型）等型式。

联轴器的选择常用联轴器大部分已标准化或规范化。

一般设计者的任务主要是选用，而不是设计。

选用时，首先按工作条件确定类型，其次按转矩、轴颈和转速选择联轴器的型. 号。

必要时应对联轴器的主要承载零件进行强度校核.”选择联轴器的类型对于联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被连接两部件的安装精度及尺寸、回转的平稳性和价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。

一般对低速、刚性大的短轴可选用固定式刚性联轴器;对低速、刚性小的长轴，则宜选用可移式刚性联轴器，以补偿长轴的安装误差及轴的变形;传递扭矩较大的重型机械(如起重机)，则可选用齿式联轴器;对高速有振动的轴，当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器;对于轴线相交的两轴，则宜选用万向联轴器;对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等;对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等。

地磅离合器是在传递运动和动力过程中，通过各种操作方式使连接的两轴随时接合或分离的一种机械装置。

可用来操纵机器传动系统的启动、停止、变速及换向等。

离合器种类繁多，根据工作性质可分为:①操纵式离合器，其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌人离合器(通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩)、摩擦离合器(利用摩擦力传递扭矩)、空气柔性离合器(用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器)、电磁转差离合器(用激磁电流产生磁力来传递扭矩)、磁粉离合器(用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩);②自动式离合器，用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器(当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载，避免机器中重要零件损坏)、离心离合器(当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行连接或超过某一转速后能自行分离)、定向离合器(又称超越离合器，利用棘轮一棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开).下面介绍几种常用的离合器。

联轴器选择方法联轴器的选用联轴器品种、型式、规格很多，在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上，根据传动的需要来选择联轴器，首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我过制订为国际和行标的联轴器有数十种，这些标准联轴器绝大多数是通用联轴器，万向联轴器,每一种联轴器都有各自的特点和适合范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才自行设计联轴器。

标准联轴器选购方便，价格比自行设计的非标准联轴器要便宜很多。

在众多的标准联轴器中，正确选择适合自己需要的最佳联轴器，关系到机械产品轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度、经济性等一系列问题，也关系到机械产品的质量。

设计人员在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器，应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。

一、选择联轴器应考虑的因素（一）动力机的机械特性动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。

在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。

由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。

根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。

万向联轴器,见表1 。

表 1 动力机系数Kw动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数Kw ，选择适合于该系统的最佳联轴器。

动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。

固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。

联轴器的选择和校核联轴器的选择和校核联轴器是用来连接两轴的回转件，在传递运动和动力过程中，一起回转但不脱开的一种装置。

另外，联轴器还可能具有补偿两轴的相对位移、缓冲或者减振还有安全防护等功能。

根据联轴器的性能，可以分为刚性联轴器和挠性联轴器。

刚性联轴器或成固定式联轴器，不具有补偿性能，但有简单的结构，制造容易、不需维护、成本较低等特点，所以应用较广泛。

应根据使用要求和工作条件，确定所需联轴器的类型。

1. 选择联轴器类型时应该考虑以下几点:(1)机械的类型以及传动系统的配置情况。

(2)工作转速的高低以及由其引起的离心力的大小，比如平衡精度较高高的联轴器，一般用于高速传动轴。

(3)所需传动转矩的大小和性质以及对缓冲和减振方面的要求，包括在稳定工况下运转的最大转矩，转矩的时间特性。

(4)两轴的相对位移大小、方向。

当安装调整后，不能严格保证两轴精确对中，或两轴在工作时产生了较大的相对位移时，可选挠性联轴器。

(5)制造、安装、维护联轴器的成本，不仅要满足使用性能，也要装拆方便，成本较低、维护简单的联轴器。

(6)联轴器的可靠性，使用寿命和工作环境。

2、计算联轴器的计算转矩Tca受机器启动时的动载荷、出现在运转中的过载现象的影响，计算转矩按轴上的最大转矩。

计算计算转矩按照式子(6.1):TKTcaA =(6.1)PwT9550,n(6.2) 式中TN,mca——计算转矩，N,mT——公称转矩，r/minn——电机额定转速，KK,1.5AA——工作情况系数，参考[9]PKWw——电机的额定功率，由式(6.1)和(6.2)得;30T,9550，，1.5ca,438.52KN,m9803、联轴器型号的确定,,TT,Tcaca根据计算转矩、联轴器的类型，需要按照的条件进行选择, [T]为联n轴器的许用转矩;被连接轴的转速要求小于等于联轴器允许的最高转速。

联轴器选型手册联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有一定的补偿两轴偏移的能力，为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还具有一定的缓冲减震性能。

联轴器有时也兼有过载安全保护作用。

下面是店铺精心为你们整理的联轴器选型手册的相关内容，希望你们会喜欢!联轴器选型手册联轴器分类1、刚性联轴器属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。

2、挠性联轴器无弹性元件的挠性联轴器非金属弹性元件的挠性联轴器金属弹性元件的挠性联轴器3、安全联轴器销钉剪断式安全联轴器4、起动安全联轴器液力联轴器又称液力耦合器.软起动安全联轴器的基本形式为钢球式节能安全联轴器.联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。

具体选择时可考虑以下几点：1.1由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中。

存在一定程度的 x、Y方向位移和偏斜角CI。

当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。

当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。

1.2联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。

对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。

l-3所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲振动功能的要求。

例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器。

对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等。

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联轴器的基本选择（一）选择联轴器的类型选择联轴器应该注意下几点：1）所需传递的转矩大小和性质及对缓冲减振功能的要求。

对大功率的重载传动，可以选用齿式联轴器；对于有冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。

2）联轴器的工作转速的高低和引起的离心力大小。

对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器如膜片联轴器，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。

3）两轴相对位移的大小和方向。

安装过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。

如径向位移较大时，可选用滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的连接可选用万向联轴器等。

4）联轴器的可靠性和工作环境。

不需润滑的金属元件制成的联轴器比较可靠，需要润滑的联轴器其性能易受润滑程度影响，且污染环境。

含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度，腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。

5）联轴器的制造、安装、维护和成本。

基本原则：装拆方便，维护简单，成本低刚性联轴器结构简单、装拆方便；用于低速、刚性大的传动轴。

一般的非金属弹性元件联轴器（弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形弹性联轴器等），由于其良好的综合性能，广泛应用于中小功率传动。

（二）计算联轴器的计算转矩由于机器启动时的动载荷和运转中可能出现的过载现象，所以应当按轴上的最大转矩作为联轴器的计算转矩Tca，并按下式计算：T ca =KAT式中：T-公称转矩，N·m；KA-工作情况系数，见下表1。

表1 工作情况系数K A矩。

（四）校核最大转矩被连接轴的转速n不应超过所选的联轴器最高转速nmax ，及n≤nmax。

（五）协调轴孔直径多数情况下，每一型号联轴器适用的轴的直径有一个范围。

标准中或者给出轴直径的最大和最小值，或者给出适用直径的尺寸系列，被连接两轴的直径应当在此范围内。

一般情况下被连接两轴的直径是不同的，两个轴端的形状也可能是不同的。

（六）规定部件相应的安装精度根据所选联轴器允许轴的相对位移偏差，通常标准中只给出单项位移偏差的允许值。

联轴器的选择常用联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。

必要时，可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算，转速高时，还应验算其外缘的离心应力和弹性元件的变形，进行平衡检验等。

1、联轴器类型的选择选择联轴器类型时，应考虑：(1)所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。

(2)由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。

(3)许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间。

对于大型的联轴器，应能在轴不需作轴向移动的条件下实现装拆。

此外，还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑和密封和经济性等条件，再参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。

2、联轴器型号、尺寸的确定对于已标准化和系列化的联轴器，选定合适类型后，可按转矩、轴直径和转速等确定联轴器的型号和结构尺寸。

联轴器的计算转矩：T ca=K A T式中：T为联轴器的名义转矩(N.m)；T ca为联轴器的计算转矩(N.m)；K A为工作情况系数，其值见表10-2(此系数也适用于离合器的选择)。

根据计算转矩、轴直径和转速等，由下面条件，可从有关手册中选取联轴器的型号和结构尺寸。

[T]Tcan式中：[T]为所选联轴器的许用转矩(N.m)；n为被联接轴的转速(r/min)；为所选联轴器允许的最高转速(r/min)。

多数情况下，每一型号的联轴器适用的轴径均有一个范围。

标准中已给出轴径的最大与最小值，或者给出适用直径的尺寸系列，被联接的两轴应在此范围之内。

一般情况下，被联接的两轴的直径是不同的，两个轴端的形状也可能不同。

表10-2 工作情况系数K A四、联轴器的选择算例例10-1 如图10-10所示，在电机与增压油泵用联轴器相联。

已知电机功率P ＝7.5kW ，转速n ＝960r/min,电机伸出轴端的直径d 1＝38mm ，油泵轴的直径d 2=42mm ，选择联轴器型号。

联轴器型号的选择在选择标准联轴器时应根据使用要求和工作条件,鼓形齿式联轴器，如承载能力、转速、两轴相对位移、缓冲吸振以及装拆、维修更换易损鼓形齿式联轴器等综合分析来确定。

具体选择时可顺序考虑以下几点,选择联轴器应考虑的因素。

1. 原动机和工作联轴器的联轴器械特性。

原动机的类型不同，其输出功率和转速，有的是平稳，有的冲击甚至强烈冲击或振动。

这将直接影响联轴器类型的选择，是选型的首要依据之一。

对于载荷为平稳的,研讨行业发展形势，则可选刚弹性柱销联轴器，否则宜选用弹弹性柱销联轴器,TL型弹性套柱销联轴器。

2. 联轴器联接的轴系及其运转情况。

对于联接轴系的质量大、转动惯量大，而又经常起动、变速或反转的，则应考虑选用能承受较大瞬时过载，并能缓冲吸振的弹弹性柱销联轴器。

3. 工作联轴器转速高低，对于需高速运转的两轴联接，应考虑选择联轴器的结构具有高平衡精度特性，以消除离心力而产生的振动和躁声，增加相关鼓形齿式联轴器的磨损和发热而降低传动质量和使用寿命，其中膜片联轴器对高速运转适应性较好联轴器品种、型式很多，在国际上对联轴器有两种不同的分类：一种是把工作时不可分离的联轴器和工作时可控分离的离合器总称为联轴器，属于这一分类系统的为原苏联和东欧各国；另一种则不包括离合器，属于这一分类系统的有美、英、法、德、日等西方国家。

我国解放初期受原苏联影响，当时虽无分类标准，但在有关教科书、手册等技术资料中均采用第一种分类。

改革开放后，20世纪80年代以来我国联轴器产品已发展为多品种的产品系列，形成较为完善的联轴器标准体系。

联轴器已由原来包括机械式和液力式两种，逐步分别发展成为独立的产品和标准体系，现在人们所称的联轴器是机械式联轴器的简称，而液力式联轴器已发展为液力偶合器和液力变矩器产品系列和标准体系。

过去出自不同角度，联轴器分类比较混乱，现已制订分类标准(GB／T 12458)，统一规定了按联轴器的类别、组别、品种、型式四个层次进行分类，比较科学合理地对联轴器进行层次分明的分类，将众多无条理的产品系统化，有利于指导产品的发展，便于选用，联轴器分类体系见表L 2。

如何选用联轴器型号联轴器是一种用于传动装置之间的机械设备，广泛应用于工业领域。

如何选择合适的联轴器型号是一个重要的问题，下面将从几个关键方面来介绍如何选择联轴器型号。

首先，了解传动装置的工作条件和要求。

在选择联轴器之前，需要充分了解传动装置的工作条件，包括传输的动力、转速、扭矩以及环境等。

例如，如果传输的动力较大，则需要选择负载能力更强的联轴器型号。

同时，不同类型的传动装置对联轴器的要求也不同，需要根据具体的工作需求选择合适的联轴器。

其次，考虑联轴器的特性与应用需求是否匹配。

每种类型的联轴器都有其独特的特性和适用范围。

例如，弹性联轴器适用于扭转有弹性要求的传动装置，而金属联轴器适用于高精度传动装置。

在选择联轴器时，需要根据传动装置的特性和要求，选择合适的联轴器类型。

第三，评估联轴器的负载能力。

负载能力是选择联轴器的关键因素之一、联轴器的负载能力应能够满足传动装置的工作需求，同时要考虑一定的安全余量。

负载能力取决于联轴器的结构和材料，需要根据实际情况进行评估和选择。

第四，考虑联轴器的安装和维护便利性。

联轴器的安装和维护对于传动装置的稳定运行和使用寿命都至关重要。

选择易于安装和维护的联轴器可以降低设备运行的难度和成本。

因此，在选择联轴器时，需要考虑其拆卸、维修和检修的便利性。

第五，选择有信誉和经验的联轴器供应商。

选择有信誉和经验的联轴器供应商可以提供质量可靠的产品和良好的售后服务。

可以通过查询供应商的资质和客户评价，以及与供应商的沟通交流，了解供应商的信誉和实力。

综上所述，选择合适的联轴器型号需要全面考虑传动装置的工作条件和要求、联轴器的特性与应用需求的匹配、联轴器的负载能力、安装和维护便利性，以及联轴器供应商的信誉和实力等因素。

在选择联轴器时，还可以借助专业工程师或物流设备公司的建议和经验，以确保选择到合适的联轴器型号。

如何选用联轴器型号选用联轴器型号，虽同是选用商品，但它考虑的东西应该比其他一般商品要多些。

在考虑上述综合因素的基础上，联轴器选用程序如下：(一) 选用标准联轴器设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时才自己设计联轴器。

我国现已制订了数量相当多的不同品种，在不同结构型式和规格基本能满足不同转矩、转速和工况条件的标准联轴器。

这些标准联轴器有的是我国自行研制并经过工业实验;有的是根据国外工业发达国家有关标准转化;有的是参考引进样机消化吸收并自行研制。

有的标准联轴器不仅在国内是新型高性能，在国际上也具有先进水平，例如膜片联轴器。

在制订标准时一般都经过严格程序，以保证标准的质量。

标准联轴器是成熟的，一般也应是可靠的，关键是正确选择。

国家专利联轴器例如弹性活销联轴器、扇形块弹性联轴器，吸取多种老式弹性联轴器的优点，克服了各自存在的缺点，在国内外均属高性能、新技术，是更新换代联轴器。

(二) 选择联轴器品种、型式了解联轴器(尤其是挠性联轴器)在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。

根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。

根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;需要过载保护时;宜选择安全联轴器;与法兰联接时，宜选择法兰式;长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间或接中间套型。

(三) 联轴器转矩计算传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。

根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论转矩 T ;根据工况系数 K 及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩 Tc 。

联轴器 T 与 n 成反比，因此低速端 T 大于高速端 T 。

(四) 初选联轴器型号根据计算转矩 Tc ，从标准系列中可选定相近似的公称转矩 Tn ，选型时应满足 Tn ≥ Tc 。

联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。

一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

一、联轴器的分类∙刚性联轴器(无补偿能力)∙挠性联轴器（有补偿能力）：o无弹性元件o有弹性元件1.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。

但因无弹性元件，故不能缓冲减振。

常用的有以下几种：(1)这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。

(2)这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。

(3)这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。

十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。

凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。

一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。

滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。

由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。

结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。

万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。

属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。

结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。

齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。

依靠内外齿相啮合传递扭矩。

齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。

这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。

联轴器的选择原则1）转矩T：T↑，选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器; T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器；2）转速n：n↑，非金属弹性元件的挠性联轴器；3）对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器;4）装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的联轴器；5）环境：若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器；6）成本：同等条件下,尽量选择价格低,维护简单的联轴器；型号选择1)联轴器计算扭矩Tc =KT=9550KnPw式中：TC--计算扭矩，N﹒m；T——理论（名义)扭矩，N﹒m;K——工作情况系数，见表18-1；Pw——理论(名义）工作功率,kW;n——工作转速，r/mm;2）确定联轴器型号Τc≤[Τ］［T]-—联轴器的公称扭矩、许用扭矩,N﹒m；见机械设计手册。

3）校核最大转速n≤［n][T]--联轴器的最大转速，r/min;见机械设计手册。

4）协调轴孔结构及直径机械设计手册中查出的联轴器一般有一轴径范围，必须满足。

轴头结构一般有锥孔、圆柱孔和短圆柱孔三种,可根据工作要求选择应用实例由于1在高速轴上，转速较高，且电机与减速箱不在同一基础上，其两轴必有相对偏差,因而选用有非金属弹性元件的挠性联轴器，如弹性柱销联轴器或弹性套柱销联轴器。

而2在低速轴上，转速较低，但载荷较大，同样其两轴必有相对偏差，因而选用无弹性元件的挠性联轴器，如齿轮联轴器或链式联轴器下图为起重机卷筒与减速器的连接,其中选用一特种齿轮联轴器，以补偿两轴间的误差。

制动装置的种类及其特点制动装置只要用来阻止悬吊物品下落，阻止臂架或转台在风力作用下转动，实现停车以及在某些特殊情况下，按工作需要实现减低或调节机构运动速度。

制动装置由制动器和打开装置组成.棘轮棘爪停止器是最简单的制动装置，他能阻止物品下落又不妨碍起升机构正转时物品向上运动。

它可以单独使用，也可与制动器联合使用。

目前广泛应用的是电器打开装置的制动器，他能支持物品不下落,同时又可起到调节速度的作用。

关于联轴器的选用联轴器的选用联轴器品种、型式、规格很多，在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上，根据传动的需要来选择联轴器，首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我国制订为国际和行标的联轴器有数十种，这些标准联轴器绝大多数是通用联轴器，每一种联轴器都有各自的特点和适合范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才自行设计联轴器。

标准联轴器选购方便，价格比自行设计的非标准联轴器要便宜很多。

在众多的标准联轴器中，正确选择适合自己需要的最佳联轴器，关系到机械产品轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度、经济性等一系列问题，也关系到机械产品的质量。

设计人员在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器，应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。

一、选择联轴器应考虑的因素（一）动力机的机械特性动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。

在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。

由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。

根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。

见表1 。

表1 动力机系数Kw动力机类别代号动力机名称动力机系数Kw 动力机类别代号动力机名称动力机系数KwⅠ电动机、透平1.0 Ⅲ二缸内燃机1.4Ⅱ四缸及四缸以上内燃机1.2 Ⅳ单缸内燃机1.6动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数Kw ，选择适合于该系统的最佳联轴器。

动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。

固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。

联轴器的选型步骤详解关于联轴器的选型，其实整体的步骤并不是特别复杂，只是需要弄清楚每一步我们需要完成哪些选型操作并注意选型的影响因素即可。

下面就将为大家介绍联轴器选型的具体步骤和一些注意事项。

1.确定联轴器类型不同类型的联轴器所适用的电机类型和系统特性是存在较大区别的。

比较常见的联轴器种类包括膜片式联轴器、梅花式联轴器、平行式联轴器、十字环式联轴器、刚性联轴器等等。

根据联轴器的类型不同可以配合伺服电机、步进电机、通用电机、编码器等不同类型的电机进行使用。

在系统特性方面，联轴器的零背隙、高扭矩、高刚性、减震性、绝缘性、高精度、高转速等数据的设置也是需要加以区别的。

2.确定电机扭矩（确定联轴器额定扭矩）1）伺服电机选型额定扭矩X工况系数X减速比2）步进电机选型保持扭矩×工况系数X减速比3）通用电机选型（95OoX额定扭矩÷额定转速）X工况系数在计算出电机的传动力矩T后，还需要结合具体的工况系数表确定矫正系数Ko 3.确定空间大小此步骤主要根据联轴器安装位置的空间大小来选用合适长度L和外径D的联轴器。

4.是否加键槽5.使用环境联轴器在不同的使用环境和应用领域中选型存在一些特殊的要求。

例如联轴器在盐雾、潮湿等特殊环境中应当考虑原材料的抗氧化性和耐腐蚀性；应用在锂电行业时，则需要禁铜、禁银、禁锌。

6.联轴器固定方式1）螺丝固定型螺丝固定型固定方式是联轴器最常规且成本较低的连接方式，但由于螺丝前端直接与轴接触，可能会对轴造成损伤或难以拆卸，在使用此种固定方式时需要加以注意。

2）螺钉夹紧型利用沉头螺栓拧紧的力使得狭缝收缩，而将轴心紧紧挟持住。

这种安装方式的安装和拆卸过程都很简单，不会对轴造成损伤。

3）键槽型键槽型固定方式和螺钉固定型相同，属于最为传统的固定方式之一。

适合较高扭矩的传动场景，为防止轴向移动的产生，通常与螺栓直接固定型和夹持型并用。

4）胀紧套型此类固定方式利用了锥边斜边放大效果的连接方法，可以实现稳定可靠的连接。