车载网络系统检修

课题汽车车载网络系统概述(二)课时4课时(180min)教学目标知识技能目标：(1)熟悉新能源汽车的安全防护措施(2)了解汽车车载网络系统常用检修仪器、故障类型和检修方法素质目标：(1)培养兢兢业业、无私奉献的职业精神(2)弘扬精益求精、科学严谨、追求卓越的工匠精神教学重睢点教学重点：新能源汽车的安全防护措施，汽车车载网络系统常用检修仪器和故障类型教学难点：汽车车载网络系统的检修方法教学方法情景模拟法、问答法、讨论法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任努【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，提前预习本节课要讲的知识，井下载”任务工单——熟悉汽车车载网络系统检修的相关知识”【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到互动导入【教师】讲述情景，井提出问题当汽车车载网络系统发生故障时，检修人员需要对其进行检修。

正确地选取和使用各种检修仪器，并采取正确的检修方法，对提高检修作业效率、保障设备完整及确保人身安全来说是十分重要的。

一天，小王想用万用表对汽车车载网络系统进行检修，但是他不知道如何使用该仪器，于是向旁边的张师傅请教，最终学会了万用表的使用方法，成功找到了发生故障的部位，并对该部位进行了检修。

请大家思考：除了万用表，还有哪些常见的汽车车载网络系统检修仪器呢？如何对发生故障的汽车车载网络系统进行检修呢？【学生】聆听、思考、讨论、回答传授新知【教师】通过大家的发言，引入新的知识点，讲解新能源汽车的安全防护措施及汽车车载网络系统常用检修仪器、故障类型和检修方法1.2.1汽车车载网络系统的常用检修仪器汽车车载网络系统的常用检修仪器有万用表、示波器和汽车检测仪。

1.万用表【教师】通过多媒体展示“数字式万用表”图片，并进行讲解万用表是万用电表的简称，是一种最常用的电子检测仪器。

按工作原理的不同，万用表一般分为指针式和数字式两种。

车载网络检修实训心得体会车载网络检修实训心得体会在车载网络检修实训中，我深入了解了车载网络的组成、工作原理以及常见故障的排查与修复方法，对车载网络的检修与维护有了更深刻的认识。

首先，车载网络是指车辆上各个电子设备之间相互连接与通信的网络。

它由控制单元、电缆、传感器等组成，通过CAN总线进行数据的传输与交换。

在实训过程中，我们首先要了解车载网络的结构，掌握各个控制单元的位置与功能，以便能够快速定位故障。

其次，在实训中我们学习了车载网络的工作原理。

掌握了网络数据传输的流程与规律，了解了车辆各个系统之间的通信方式。

在实际操作中，我们通过检查电缆的接口与连接状态，以及使用示波器等仪器对数据进行监测，可以及时发现网络通信异常，进而缩小故障范围。

在实训过程中，我们还学习了一些常见的车载网络故障排查与修复方法。

比如，出现网络通信异常时，可以通过检查电缆的连接状态与连接插头是否松动、被磨损等来定位故障；同时，还可以通过对连通率进行测试，对网络模块进行替换等方法来解决问题。

此外，我们还学会了如何使用故障诊断仪器与软件，如CAN分析仪，以便更准确地定位问题的根源。

通过实训，我也了解到了现代车载网络检修对技术人员的能力与要求。

首先，我们要具备扎实的电子技术基础，了解车载网络结构与工作原理；其次，我们需要熟练操作各种故障检修仪器与软件，能够独立完成检修与维护工作；最后，我们还需要具备较强的分析解决问题的能力，能够快速准确地定位故障并采取合适的修复方法。

总的来说，车载网络检修实训使我收获颇多。

通过实际操作与理论学习相结合，我对车载网络的组成、工作原理与故障排查修复方法有了更深入的了解。

我相信这些知识与技能在未来的工作中将会派上用场，也会对我的职业发展产生积极影响。

同时，通过实训，我也增强了自己的动手操作能力与问题解决能力，培养了自己的团队合作精神与沟通能力。

我相信这些都是我未来职业发展的宝贵财富。

《车载网络系统检修》课程标准一、课程定位随着汽车电子技术的发展，车载网络系统已经成为汽车电控系统之间实现信号传输和控制的主要手段，因此车载网络系统的检测与修复时现代汽车机电一体化维修技术人员必须要掌握的重要技能之一。

学生熟练掌握车载网络系统的检测与修复技能，对学生毕业后就能上岗具有重要的作用。

车载网络系统的检测与修复是汽车检测与维修技术专业一门核心专业主干课程。

该课程的前修课程为汽车电路与电气系统的检测与修复，后续课程为汽车发动攻击电控系统的检测与修复、汽车舒适与安全系统的诊断与修复等专业学习领域。

对应的典型工作任务：CAN网络系统的诊断与修复、LIN总线系统的诊断与修复、MOST总线系统的诊断与修复。

二、课程目标1．能力目标（1）具有自主学习能力。

（2）具有独立制订计划并能完成任务的能力。

（3）能够举一反三，检修不同车辆。

（4）能够理论实践相结合，建立诊断思维方法。

（5）熟知安全生产规范。

2．知识目标（1）能够熟练掌握车载网络系统的相关技术规范。

（2）能够熟练识读基于车载网络系统的汽车电路图。

（3）能够查阅维修资料分析出哪些控制功能是基于车载网络系统实现的。

（4）能够使用检测仪器（万用表、示波器、故障诊断仪等）完成车载网络系统故障诊断任务。

3．态度目标（1）能够自主学习新技术、新知识的能力。

（2）具有较强的质量意识和客户意识。

（3）具有小组团结合作和协作能力。

（4）具有良好的心理素质和客服困难的能力。

三、课程设计2．教学组织形式与方法汽车构造学习领域教学采取理实一体化，并进行分组教学，运用多媒体技术，充分发挥学生的主观能动性，学生在拆中学，学中拆。

把相关教学内容进行整合，提高教学效率。

四、课程考核建立过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性，过程考评占70分，期末考评占30分。

具体考核要求见下表。

注：造成设备损坏或人身伤害的项目计0分。

五、教材使用教材：《汽车车载网络系统检修》，李雷，人民邮电出版社，2009年5月，第1版参考教材：[1]《车载网络系统原理与检修》，于万海，电子工业出版社，2008年10月，第1版[2]《汽车车载网络技术与检修》，吴海东，北京理工大学出版社，2010年1月，第1版。

第1章车载网络系统基础知识习题答案1．按照你的理解，说一说汽车为什么要使用网络系统？答案要点：很多汽车采用了多个电控系统，如果每一个电控系统都独立配置一整套相应的传感器、执行器，势必造成导线、插接件数量的不断增多，使得在有限的汽车空间内布线越来越困难，线束和插接件的增加使得汽车维修人员对车辆进行故障诊断和维修的难度增加；同时油耗增加，成本提高。

为了提高汽车综合控制的准确性，控制系统也迫切需要输入、输出信号/数据共享。

当电控模块共享输入信息时，就能对汽车进行更为复杂的控制。

为了简化线路，提高各电控单元之间的通信速度，汽车制造商开发设计了新的总线系统，即车载网络系统，把众多的电控单元连成网络，其信号通过数据总线的形式传输，可以达到信息资源共享的目的。

2．说明典型车载网络系统的组成。

答案要点：通常汽车网络结构采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的节点，并使用网关服务器来实现整车的信息共享和网络管理。

3．车载网络系统在汽车上的应用有哪些？答案要点：车载网络系统在汽车上的应用非常多，按照应用系统加以划分的话，车用网络大致可以分为4个系统：动力传动系统、车身系统、安全系统、信息系统。

4．解释CAN、多路传输、数据总线的含义。

答案要点：CAN（Controller Area Network，控制局域网），是国际上应用最广泛的现场总线之一。

最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电控装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。

多路传输用SWS（Smart Wiring System）表示，是指在同一通道或线路上同时传输多条信息。

事实上，数据信息是依次传输的，但速度非常快，似乎就是同时传输的。

数据总线是模块间运行数据的通道，即所谓的信息高速公路。

数据总线可以实现在一条数据线上传递的信号可以被多个系统（控制单元）共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。

5．什么是通信协议？常用的通信协议有哪些？答案要点：通信协议是指通信双方控制信息交换规则的标准、约定的集合，即指数据在总线上的传输规则。