冷却液的检查与更换PPT课件

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陕西交通职业技术学院 汽车工程系
任务 发动机冷却液的检查与更换 ➢学习资讯
➢1、冷却系统的功用
冷却系除能满足发动机在最大热负荷情况下冷却外， 还必须能在发动机各种工况下对冷却强度进行调节，以维 持发动机的正常工作温度，保证发动机的正常工作。
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任务 发动机冷却液的检查与更换
➢2、冷却系统的分类
（1）水冷系。水冷系是以冷却液为冷却介质，通过冷却液 在发动机水套中循环流动而吸收多余的热量，再将此热量
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任务 发动机冷却液的检查与更换
➢3、 冷却系统的组成及工作原理 （1）冷却系统的组成
包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动 机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等，如图7-1所 示。
图7-2 冷却系大循环与小循环
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任务 发动机冷却液的检查与更换
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任务 发动机冷却液的检查与更换
➢ 4、
水冷系统主要部件的构造
➢ （5）节温器
图7-7 蜡式节温器示意图
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任务 发动机冷却液的检查与更换
➢ 5、
冷却液
• 冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水， 否则将在发动机水套中产生水垢，使传热受阻，易造成 发动机过热。
• 当冷却液的温度低时，石蜡为固体，体积小，弹簧的力 量将蜡室及阀向上推，关闭气缸盖水套到水箱的通路， 如图7-7 a）所示。
• 当冷却液的温度上升时，石蜡开始溶化成液体，体积膨 胀产生压力，压缩合成橡胶，并作用在推杆上，但因推 杆固定在支架上不能动，其反作用力使蜡室克服弹簧弹 力向下移动，而使阀打开，让水套冷却液流往散热器， 如图7-7 a）所示。

在
度，防止过热
气中，降低冷
循
和气缸过冷
却液温度
带
添加 标题
节温器的作用：控制冷却液的流动路径，防止发动机过热
添加 标题
节温器的结构：由感温
添加 标题
工作原理：根据发动机温度变化，自动调节冷却液的流动路 径
添加 标题
节温器的工作过程： 闭，冷却液不经过散 温度升高时，节温器
散热器是汽车冷却系统中的重要部件之一 散热器的主要作用是降低发动机冷却液的温度 散热器通常由散热器芯、散热器盖和散热器支架等组成
清理散热器的重要性：散热器容易积累灰尘和杂物，影响散热效果 热。定期清理散热器可以保持其良好的散热性能，延长发动机的使用
清理方法：定期使用高压气枪或清洗剂清理散热器表面，并检查散 塞。如果需要深度清理，可以拆下散热器进行清洗。
定期检查风扇和水泵的运转情况，确保其正常工作 定期清理散热器，保持散热器的清洁和通风 定期检查冷却液的液位和颜色，确保其正常
冷却液的作用：冷却液的主要作用是带走发动机产生的热量，保持发动机的
冷却液的循环方式：冷却液的循环方式分为大循环和小循环两种。大循 过散热器散热后回到发动机缸体；小循环时，冷却液不经过散热器直接
冷却系统的作
散热器的作用：
风扇的作用：
冷
用：保持发动
将冷却液中的
加快空气流动，
流
机正常工作温
热量散发到空
提高散热效果
01 单 击 添 加 目 录 项 标 题 02 汽 车 冷 却 系 统 概 述 03 汽 车 冷 却 系 统 的 原 理 04 汽 车 冷 却 系 统 的 部 件 05 汽 车 冷 却 系 统 的 维 护 与 保
保持发动机正常工作温度

试验方法 紫铜 黄铜 钢 铸铁 焊锡 铸铝
限值 ±10 ±10 ±10 ±10 ±30 ±30
20
第19页/共28页
欧洲汽车公司的玻璃
器皿腐蚀试验
公司名称 Daimler-Benz Volkswagen BMW Opel GME Ford Europe Fiat MAN
D3306
测试方法 ASTM D1384 ASTM D1384 EMPA ASTM D1384 ASTM D1384 ASTM D1384 ASTM D1384 EMPA
钼酸盐组分的二元醇型冷却液 标准共8章，规定了机动车发动机冷却液的术语和定义，产品分类，技术要求和试验方法，
检验规则，标志和包装，运输和储存等 标准的第4,5,6章为强制性，其余为推荐性，也就是说新国标主要条款为强制性标准 新标准参考了美国ASTM D3306-11《轿车及轻负荷发动机用二元醇型冷却液规范》和 美国
1.050 1.055 1.060 1.065 1.070 1.076
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各型号防冻液密度指 标限制
12
第11页/共28页
各型号冷却液沸点指 标限值
13
第12页/共28页
灰分指标限值
14
第13页/共28页
公司名称
OEM 冷却液的理化
相对密度
指标要求 冰点(50%体积） ℃ 沸点 ℃ 水含量 m% 灰分 m%
19冷却液使用性能要求玻璃器皿腐蚀模拟使用腐蚀泡沫倾向铸铝传热腐蚀铝泵气穴腐蚀20技术要求试验方法限值玻璃器皿腐882336h2h二元醇体积浓度33余量水中含硫酸根离子氯离子和碳酸氢根离子各100ppm质量变化mg试紫铜10黄铜1010铸铁10焊锡3030玻璃器皿试验欧洲汽车公司的玻璃器皿腐蚀试验公司名称测试方法测试方法的调整失重mg片daimlerbenzastmd1384无紫铜和钢片铸铁5铝10黄铜25焊锡75volkswagenastmd1384增加铝硅12和铝锰合金试片铝合金75其余试片10bmwempa加锌片所有试片均88opelgmeastmd1384fordeuropeastmd1384体积分数25焊锡155其余均为775fiatastmd1384体积分数50腐蚀水中另含275mgl的氯化钙焊锡15铝30其余试片10manastmd1384empa体积分数15铝25其余试片5d3306astmd1384体积分数33腐蚀水中氯离子硫酸根离子和碳酸氢根离子各100mgkg紫铜黄铜钢和铸铁10焊锡铝3022使用模拟实验限值模拟使用腐蚀8831064h2h二元醇体积浓度44余量水中含硫酸根离子氯离子和碳酸氢根离子各100ppm质量变化mg试片紫铜20黄铜2020铸铁20焊锡606023泡沫性能试验方法泡沫倾积浓度33泡沫体积ml不大于150sht0066泡沫消失时间不大于5s汽车公司的泡沫性能要求汽车公司测试方法测试方法的调整daimlerbenz晃动试验empa33溶液测量20和80两个温度点volkswagentl774astmd1881empa泡沫体积150ml泡沫破灭时间3sgmeuropeastmd1881测量20和80两个温度点bmw晃动试验50溶液测量温度80manastmd1881fordeurope晃动试验30溶液chryslerfranceastmd1881试验1

详细描述
总结词
通过水泵强制驱动冷却液在发动机内部循环的系统。
散热性能优异，能够满足高负荷运转时的散热需求，但维护成本较高。
多用于需要高散热性能的车辆，如高性能跑车和赛车。
强制循环冷却系统除了具备水冷式冷却系统的基本组成外，还包括一个水泵，它通过强制方式推动冷却液在发动机内部循环，确保散热效果更佳。
检查水温传感器是否正常工作，如有问题应及时更换。
检查冷却液循环是否正常，如有问题应及时维修。
01
02
03
04
05
06
详细描述
检查散热器、水泵、节温器等部件的连接处是否漏液，如有问题应及时维修或更换。
检查发动机是否有裂纹或沙眼等损伤，如有问题应及时维修或更换。
检查冷却液管路是否老化或损坏，如有问题应及时更换。
风扇和水泵是汽车冷却系统中的重要组成部分，负责强制循环冷却液，使发动机快速散热。
风扇及水泵的作用
检查频率
维修周期
维修注意事项
每次车辆保养时都应检查风扇及水泵的工作状况，包括皮带的松紧度和磨损情况、轴承的润滑情况等。
一般情况下，风扇及水泵的维修周期在8万至10万公里左右，但具体维修周期还需根据实际情况而定。
《汽车冷却系统》ppt课件
汽车冷却系统概述汽车冷却系统的种类与特点汽车冷却系统的维护与保养汽车冷却系统故障诊断与排除
contents
目录
01
汽车冷却系统概述
总结词
冷却系统的定义、功能和作用
详细描述
汽车冷却系统是用来控制发动机温度的，确保发动机在适宜的温度范围内工作。它通过冷却液的循环，将发动机产生的热量传递到散热器，再由散热器散发到大气中。
总结词：冷却系统泄漏会导致冷却液不足，影响发动机却液在发动机内部循环，将热量带出并通过散热器进行冷却的系统。

冷却液泄漏的处理方法
检查密封件是否老化或损坏，更换密封件；检查冷却系统内部压力是否正常，如有异常需检修；如部件损坏严重，需更换损坏部件。
密封件老化、冷却系统内部压力过大、冷却系统部件损坏等。
处理方法
冷却液泄漏的常见原因
冷却液温度过高的原因及处理
原因
发动机过载、冷却系统内部堵塞、散热器脏污等。
处理方法
要点一
要点二
保养
根据车辆保养手册的建议，定期更换发动机冷却液和散热器，以确保冷却系统的正常运转。同时，也要定期检查冷却系统的各个部件，如水泵、节温器等，以确保其工作正常。
冷却系统的清洗与保养
发动机冷却液的性能检测与提升
点击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅的阐述您的观点。
更换周期
更换时需使用同一品牌和型号的冷却液，避免不同品牌和型号的混合使用；更换前需彻底清洗冷却系统；定期检查冷却液的液位和质量。
注意事项
冷却液的更换周期与注意事项
发动机冷却液的性能要求
点击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅的阐述您的观点。
确保冷却液在高温和低温环境下都能正常工作。
冷却液的性能检测方法
观察冷却液的颜色、透明度及是否有杂质，判断是否出现变质或污染。 外观检查 通过测量冷却液的冰点，判断其防冻性能是否符合要求。 冰点检测 测量冷却液的沸点，评估其耐高温性能。 沸点检测 检测冷却液的酸碱度，判断是否对金属产生腐蚀。 pH值检测
冷却液性能的提升途径
选用高品质冷却液 定期更换 保持冷却系统清洁 检查并维修泄漏 选择正规品牌、质量可靠的产品，确保冷却液的性能指标符合要求。 按照厂家建议的更换周期，及时更换冷却液，避免因长期使用而导致性能下降。 定期清洗冷却系统，清除水垢、杂质等，提高冷却液的流动性和散热效果。 发现冷却液泄漏应及时维修，避免因泄漏导致冷却液不足影响性能。

任务四 检查更换发动机冷却液
一、任务解析
通过完成本任务，使学生了制动液的作用与分类，如何 选择合适的制动液，对制动液泄漏的检查和制动液的更换 方法，了解汽车保养工人、技师岗位的基本要求。
二、资讯
1.什么是冷却液
定义：冷却液，全称应叫防冻冷却液，是具有防冻功能的
冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂 散热器和冻坏发动机气缸体，而在夏季温度较高时，则能有 效防沸，避免出现开锅现象。汽车防冻液作用很大，直接影 响汽车的性能和使用寿命。
1
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五、实施
按照计划步骤内容进行实施，记录实施结果在以下表中：
冷却液液位及渗漏检查
检查内容
检查情况
冷却液液位
FULL□/LOW□/二者之间□
冷却液颜色
锈红色□/粉色□/绿色□
膨胀水箱
正常□/接头断裂□/橡胶老化□
散热器
管接口破裂 □/水道腐蚀渗漏□
水泵 缸盖密封 水管三通
破裂□/转轴变形□ 渗漏□/正常□
二、资讯
2.冷却液组成与分类
无水冷却液或者是非水冷却液共同的特点都是采用丙 二醇为冷却液的主体，丙二醇对人及环境无污染及毒性， 所以公认为是未来的冷却液，也是第三代冷却主体：第一 代是水，第二代是以防冻为目的的乙二醇冷却液，第三代 是不含水，以丙二醇为主要成份的无水冷却液或非水冷却 液。非水冷却液对比无水冷却液有显著的特点：产品抗氧 化性、流通性、导热效能、及适用主体都得到了大大的提 升。被业界喻为第二代的无水冷却液，如图4-23所示。
乙二醇-水型冷却液有毒，使用时应注意切勿用口吸取。 同时该种冷却液在使用过程中水分容易蒸发，应注意随时添 加。如果是蒸发消耗可添加软水，如果是泄漏应补充冷却液。 不要全年使用非长效冷却液。当环境最低温度高于0℃，可 换用软水。

散热器一般安装在汽车前部，以便利用空气流动来帮助散热 。在散热器上通常有一个或多个小风扇，用于增强空气流动 ，提高散热效果。
水泵
水泵是汽车冷却系统中的另一个重要部件，它的主要作用是循环冷却液。水泵通 常安装在发动机附近，由发动机曲轴通过皮带驱动。
水泵的主要组成部分包括叶轮、泵壳和密封件。叶轮的作用是吸入和排出冷却液 ，泵壳则将叶轮封闭起来，以形成冷却液的循环路径，而密封件则保证水泵的密 封性。
风扇
风扇是汽车冷却系统中的辅助散热部 件，主要用于增强散热器的散热效果 。风扇一般安装在散热器的后面，通 过风扇皮带或电子风扇驱动。
风扇的叶片通常由塑料或铝制成，其 形状和尺寸根据散热器的设计和车辆 的具体需求而定。风扇的作用是将空 气吹向散热器，以帮助散发冷却液中 的热量。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的工作介质，它负责将发动机产生的热量传递到散热器，然后散发到空气中。冷却液通常由水和防 冻剂组成，具有较低的凝固点和沸点。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
节温器故障或水泵故障
总结词
节温器故障或水泵故障可能导致冷却系统无法正常工作，影响发动机散热效果。
详细描述
节温器故障或水泵故障可能是由于节温器卡滞、水泵轴承磨损、水泵密封圈损坏等原因造成的。修复 时需要检查节温器和水泵是否正常工作，并采取相应措施进行修复或更换。
THANKS
感谢观看
冷却液通过与发动机的接触，吸收发 动机产生的热量，并通过流动将热量 传递给散热器，最终散发到空气中。
冷却系统的控制逻辑
温度传感器
汽车冷却系统通常配备温 度传感器，用于监测发动 机水温。
节温器
节温器根据水温变化调节 冷却液的循环路径，实现 发动机的恒温控制。
散热风扇

汽车维护
冷却液的检查与更换
C目 录 ONTENTS
教材内容
Content of teaching material
教学过程
teaching process
教学策略
Teaching Strategies
教学反思
Reflections on Teaching
教材分析
教学内容
教学策略 教学过程
教学反思
实车操作，练技能（约 55 min）
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
操作员 辅助员 评价员 评价员
实车操作，练技能（约 55 min）
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
辅助人员接车检查 操作人员工具准备
安装防护
ห้องสมุดไป่ตู้
实车操作，练技能（约 55 min）
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
更换冷却液
放水阀拆装动作不规范 加注冷却液动作不规范
01
16人
2.通过角色轮换实车操作，双师共 导共辅，完成规范的冷却液更换检查 操作，达成了教学目标要求。
02
教学反思
教材内容
教学策略
教学过程
教学反思
不足：
由于学生动手能力不同，导致教学 进度的细微差别。
努力方向：
在今后的教学中我将继续面向人人、 依学而教，贯彻工学交替理念，努力 培养明天的技术工人，后天的大国工 匠。
乐于在动手实践中学习； 善于展现自己。
03 精准的技能操作缺乏自信。
教学目标
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
知识目标：
1.能正确表述冷却液更换与检查流程；
2.熟知冷却液更换与检查操作要点。

1. 冷却液的检查
（2）测量冷却液的冰点 然后把屈光仪对着较亮的地 方用眼睛往视镜里面看。这 时，你看到B线及以上蓝色区 域又向上收缩了，B线和A线 又分离了。这时候B所在刻度 线和竖坐标交叉的C点就是这 个防冻冷却液的冰点。
1. 冷却液的检查
防冻液的冰点要根据本地区的最低温 度选择，一般选择低于本地区最低气温10 摄氏度即可。
1. 冷却液的检查
（1）校准冰点仪 ⑥如果冰点仪的基准没调零，则A、B两条线不重合，用螺丝刀 旋转校准螺丝，使基准调零。
1. 冷却液的检查
（2）测量冷却液的冰点 把镜头和盖板用镜头纸或者棉
球等把调零基准时用的蒸馏水吸干。 然后象上面调零基准一样，滴一两 滴防冻冷却液在镜头上，再把镜头 盖板盖上，再轻按一两下，让防冻 冷却液液滴在镜头和盖板之间浸润 均匀，
（1）安装底部冷却软管，并紧固。 更换O形密封圈，安装冷却液泵 放液螺塞，其拧紧力矩为30N·m。
（2）将管接头V.A.G1274/8拧到膨 胀罐上，如图6-90所示，将漏斗 V.A.G1274/10装到管接头上。若 加注时无专用工具，则应拆下膨 胀罐并抬高约100mm。
3. 冷却液的加注
（5）起动发动机，以2000r/min的转速运转约3min， 然后让发动机以怠速运转，直至散热器上的下软管变热。
发动机在大负荷下运转，尤其是在热带气候环境下大 负荷运转时，冷却液使用是否得当，对发动机的使用可靠 性尤为重要。
2.冷却液的加注
系统必须具有约-25℃的防冻能力（或寒带约-35℃ 的防冻能力）。即便在炎热季节内也均不可加纯水降低冷 却液浓度。防冻添加剂的比例不得低于40%。若在极度寒 冷的环境，欲提高防冻液防冻能力，可适当提高G012A8D 的比例，但最多不可超过60%（防冻能力可达-40℃），超 过60%，则反而会降低防冻能力及冷却效果。

6
（15min）
教学过程
课前签到 （3min）

插入图片或者视频
学生 签到
应用手机APP终端签到，让学生在轻松的气氛中做好课堂考勤。
教学过程
新课导入 确定任务 （10min）
•明 确 学 习 目 标 和 需 要 突 破 的 疑 惑 点 为了激发学生探究的好奇心和学 习的兴趣，引起注意，让学生在轻松的气氛中进入到本课的学习。 •静心动脑，回顾课前预习的内容
插入图片
学校即是“企业”
信息化教学手段
微课
课程平台门户
超星学习通
课前预习+课中学习+课后拓展
教学过程
教学过程
小组协作 制定计划 （20min）
导入新课 确定任务
(10min)
答疑解惑 专题讲解 （15min）
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1
任务实施 角色扮演 （90min）
巡回指导
4
监控质量
（20min）
5
评价反馈
拓展学习
更换发动机冷却液的规范作业。
正确检查发动机冷却液冰点。
依托“任务驱动”，在利用信息化教学资源的基础上，我将积极发 挥学生的主观能动性，鼓励学生自主学习、合作探究。
教法学法
教法学法
说教法
任务驱动教 学
做 做中 中学 教
讲学法
教学环境
学习如同“工作”
插入图片
构 建 教 学 环 境
企 业 化 管 理
教学过程
插入图片或 者视频
新课导入 确定任务 （10min）
问题1
你知道更换冷却液 原因和周期吗？
问题2
如何检查冷却液冰点 和更换的方法？
教学过程
插入图片或者视频

课题一 冷却系统部件的更换
（3）散热器 散热器按结构类型可分为管片式散热器和管带式散热器。管片式散热器芯部由许多细的 冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。管带 式散热器由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。散热器总成实物如图4-1-4 所示。
课题一 冷却系统部件的更换
技能实训10 水泵总成的更换
一、实训目的
1. 掌握水泵总成更换作业前准备流程。 2. 能够规范进行水泵总成的更换实训作业。
技能实训10 水泵总成的更换
二、实训器材
实训工作台、北汽纯电动汽车、绝缘维修工具、传统维修工具、安全防护用品、冷却液 收集装置、专用诊断仪、举升机、维修手册等。
技能实训10 水泵总成的更换
（2）更换水泵总成 水泵总成更换流程见表4-1-2。
课题一 冷却系统部件的更换
四、散热器总成更换
散热器总成更换流程见表4-1-3。
思考与练习
1. 冷却系统主要由哪些部件组成？ 2. 总结规范拆装水泵总成的操作流程。 3. 查询相关资料，想一想，冷却系统常见故障有哪些？
技能实训10
水泵总成的更换
整车控制器控制水泵及风扇的启、停，通过采集驱动电机、驱动电机控制器、车载充电 机等需冷却部件的温度信号，分析判断后控制水泵和风扇的开启状态，并根据冷却快慢需求 选择风扇的高速或低速运转状态。
课题一 冷却系统部件的更换
三、水泵总成更换
（1）设备、工具准备 所需主要的维修设备、工具见表4-1-1。
课题一 冷却系统部件的更换
冷却液在流经MCU、充电机（水冷式）和电机等热源时，热源通过热传导将热量传递给 冷却液，高温冷却液通过电动水泵提供的动力流经散热器时将热量传递给散热器，冷却空气 通过热对流将热量带走，完成换热过程。

二、功用
冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余 热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。冷却液中一般加有防冻剂， 主要能降低冰点，另有防腐、防沸、防垢等作用。
任务三 冷却液检查与更换
三、重要性
冷却液不足或变质，将造成水温过高，发动机过热，动力下降等状 况；冷却液中的防冻液失效后将不能有效降低冰点，在冬天气温低时冷 却液可能结冰，造成堵塞水道或散热器撑裂等故障。
1-夹箍松动；2-夹箍周围渗漏；3-橡胶软管渗漏；4-橡胶软管凸起
任务一 冷却液管路检查与维护
四、维护项目
1.外观检查 检查橡胶软管是否有裂纹、凸起和老化，如有，应更换软管。作 业时需戴手套，注意安全，避免被烫伤。 2.连接状况检查 启动发动机，暖机后检查管路连接是否可靠；检查卡箍安装是否 有松动，如有，应加以紧固。
任务二 散热器盖检查与维护
一、结构
散热器盖上有自动阀，即空气阀和蒸气阀。
1-蒸气阀；2-水蒸气；3-空气阀；4-空气
任务二 散热器盖检查与维护
二、功用
散热器盖使发动机冷却系统相对密封，保持系统在一个较高压力范 围内工作，从而提高冷却液的沸点。
当散热器中压力超过一定值时，蒸气阀打开，使水蒸气逸出，防止 冷却系统压力过高而损坏；当水温下降，冷却系统中产生的真空度达到 一定值时，空气阀就开启，空气进入冷却系统，防止橡胶软管被压扁。
任务一 冷却液管路检查与维护
拓展知识
一、冷却系统功用 将发动机内部受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动 机在适宜的温度（80～ 90℃）工作。
二、冷却系统分类 按照冷却介质的不同，发动机冷却系统分为风冷和水冷。 以空气为冷却介质的称为风冷系统，其结构简单，工作可靠，但冷却 效果较差，一般用于小型发动机（如摩托车）和军用车辆。 以冷却液为冷却介质的称为水冷系统，常用强制循环水冷系统， 其结构部件较多，冷却效果良好，广泛用于大功率发动机和车用发动 机。

怎样排除气阻呢？
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汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 5、检查观看风扇转速情况。
36
汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 6、查看散热器表面散热片通风情况。
怎么样清洗散热器呢？
37
汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 7、就车检查，触摸散热器上下水管温差情况。
打开水壶盖 又能怎么样 呢？
32
汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 2、检查易漏部位（如水管接合处）。
水管接合处是否有 漏水痕迹？
33
汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 3、检查冷却液质量。
34
汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 4、冷却系统是否存在气阻？
学习任务九 润滑系统的构造与检修
学习任务十 发动机装配与检验
2
汽车发动机构造与维修
学习任务八 冷却系统的构造与检修
9.1 冷却系统概述 9.2 水冷系组成与主要构件 9.3 发动机冷却水循环路线 9.4 发动机水温过高的故障检修
3
汽车发动机构造与维修
9.1 冷却系统概述
一、功用 ➢ 发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度高达 2200K-2800K(1927℃-2527℃)，大约1/3做功转变为机械能， 其余大部分随废气排出，其余则被发动机零件吸收，使发 动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件， 若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。 ➢使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，既要 防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。 ➢冷却系概述视频
可见，发动机正常的工作温度是保证发动机良好的工作性能 及其使用寿命的一个重要条件。

特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。轴流式
车用发动机风扇的三种型式
其分类有：机械式、硅油离合器式、电子式 风扇。
机械式
注：近 年来轿 车上多 采用了 电动风 扇。
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散热器
散热器又称为水箱，由上水 室、散热器芯和下水室等组成。 安装在发动机前的车架横梁上。 作用是将水套中出来的热水自
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冷却系的主要零部件 • 水套
• 作用：在发动机内存储冷却水，控制冷却水流量
• 位置：气缸盖，缸体 • 水管 • 分类： 上水管、下水管（连接水箱和水泵） 暖风水管（空调) 分水管（缸体）
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旁通管
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冷却系常见故障现象及诊断
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水泵
• 作用：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动 液被叶轮带 动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘 ，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。 • 驱动 ：曲轴、凸轮轴 • 常见故障： 水温高（水泵） 发动机漏水（密封垫圈）
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风扇
增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也 有一定的冷却作用。
功用：用来提高流经散热器的空气流速和风量，
位置：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。
风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；轴流式风 扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在 车用发动机上得到了广泛的应用。