qxs15发动机电控

电控柴油机EOL下线检测系统设计（一汽无锡柴油机厂 杨洋尤丽艳）摘要：电控柴油机EOL（end of line）下线检测系统是ECU最终产品化、发动机及整车产品下线检测，性能达标必不可少的重要系统。

它们分别位于ECU程序下载及ECU最终产品检测部门、发动机生产线终端和整车生产线终端，完成ECU应用层生产文件下载、喷油器补偿参数写入、部分参数调整、故障诊断及清除、动态数据流读取、售后服务数据管理和最终生产文档的建立。

关键词：柴油机 下线检测 EOL一、前言我国从2007年7月1日开始全面实施第三阶段排放污染物控制标准，柴油电控化成为必然趋势。

电控柴油机除了需要在机械式柴油机的基础上增加相应的传感器、电控高压共轨、电控燃油泵等电控部件，还需要电子控制单元（ECU）以及相应的电控数据文件。

对于电控柴油机批产而言，标定数据的管理、ECU数据文件的下载、电控柴油机热试、ECU售后服务管理等成为比较突出的困难。

为了解决以上问题，必须进行电控柴油机EOL（end of line）下线检测系统的研发。

本课题的研究就是希望建立一套适应性较强的EOL下线检测系统，从而满足国三乃至以后的国四国五等电控发动机的批量生产要求。

二、系统总体设计思路锡柴电控系统EOL(end of line)设备主要设计目标：完成我公司电控发动机生产线上的生产文件生成、生产文件下载、喷油器补偿量下载、整车特征码下载、发动机热试及故障检测等功能，并建立完善的ECU生产管理和最终售后服务管理体系。

1、两种总体设计方案比较方案一图1 方案一特点：1、发动机厂ECU内仅灌装发动机的基本数据，不需要考虑整车厂具体车型的变化，同一发动机机型的数据相当于标准数据。

2、发动机厂的生产环节数据管理难度较小，但是在售后服务阶段，由于不清楚整车厂在EOL过程中进行的操作，所以将极大增加售后服务中的难度，不利于发动机厂家对售后服务工作的管理。

3、整车厂需要增加相应的生产文件下载的设备和相关专业技术人员，同时整车厂的技术人员需要对发动机的标定过程有较深刻的理解，这样才能对整车相关的数据进行正确的操作，否则工作人员操作失误将有可能直接影响整车的正常运行。

东方动力15MW发电机说明书一、概述本说明书适用于3MW-15MF QF系列汽轮发电机，该系列发电机系三相两极交流同步发电机，经汽轮机或燃汽轮机直接耦合传动。

额定转速3000r／min，频率为50HZ，采用空气冷却密闭循环通风系统。

发电机的转向从透平机端看为顺时针方向。

型号什么：Q F×××－×－2×设计序号：A、B、C、D代表发电机为二级、额定转速：3000r/min额定功率：MW“W”为无刷励磁，无“W”为静止可控硅励磁“1”、“2”代表额定电压为6.2kV、10.5kV“B”为双支撑结构，无“B”为单支撑结构空气冷却汽轮发电机QF系列型发电机符合有关国家标准规定和本电机技术条件。

GB755—2000 旋转机定额与性能GB／T7064-2002透平同步电机技术要求GB／T7409.3-97 大型同步电机励磁系统技术条件JB／T7784-95 透平同步电机用交流励磁机技术(适用于无刷励磁)二、技术数据及允许运行方式1.本型发电机的正常使用条件：（1）海拔不超过1000m（2）空气温度不超过+40℃（3）电机周围空气不得存在酸碱性等有害电机绝缘或零部件之气体与灰尘：（4）安装在隐蔽的厂房内2.QF系列发电机与额定工况下运行时，各主要部件温升限度如下表（B级绝缘）：QF系列发电机与额定工况下运行时，各主要部件温升限度如下表（F级绝缘）：注：本型发动机的空气冷却器，在进水温度不超过+30℃时，开足水量保证冷却后的空气温度不超过+40℃，当水温度提高时可按提高的进风温度，相应降低发电机绕组的允许温升，此时发电机的功率，以温升不超过降低后的允许值为准。

3．奉型发电机当功率因数为额定值,其电压与额定值的偏差不超过±5％，且其频率与额定值的偏差不超过±2％情况下连续运行时，能保证输出额定功率。

当定子电压与额定值的偏差大于±5％，但不大于±10％时，允许发电机继续运行但此时定子电流及励磁电流允许值，应以发电机各部件的允许温升为限。

tnn4g15t发动机原理
引言：
tnn4g15t发动机是一种内燃机，广泛应用于汽车领域。

本文将介绍tnn4g15t发动机的工作原理，从燃烧过程、机械结构和动力输出等方面进行阐述。

一、燃烧过程：
tnn4g15t发动机采用的是四冲程循环，即吸气、压缩、燃烧和排气四个过程。

首先，在吸气过程中，活塞向下运动，气门打开，气缸内形成负压，使空气燃料混合物进入气缸；接着，活塞向上运动，气门关闭，将进入的混合物压缩；然后，点火系统点燃混合物，发生燃烧，产生高温高压气体推动活塞向下运动；最后，在排气过程中，废气通过排气门排出气缸。

二、机械结构：
tnn4g15t发动机由气缸、活塞、曲轴、连杆、气门机构等组成。

气缸是发动机的基本工作部件，活塞则是气缸内运动的主要部件。

曲轴连接活塞和输出轴，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

连杆则连接曲轴和活塞，使曲轴的旋转运动传递给活塞。

气门机构控制气门的开关，确保燃料和废气的进出。

三、动力输出：
tnn4g15t发动机通过曲轴输出动力，驱动汽车前进。

在活塞向下运
动的过程中，曲轴受到推力，产生旋转运动，并将动力传递给输出轴。

输出轴通过传动系统将动力传递给驱动轮，从而使汽车运动。

结论：
tnn4g15t发动机是一种应用广泛的内燃机，通过燃烧过程、机械结构和动力输出等方面的工作原理，实现了汽车的驱动。

深入了解tnn4g15t发动机的原理，有助于我们更好地理解汽车的工作原理，并在维修和保养中做好相关工作。

康明斯QSX15发动机⼤修详细⽅案QSX15发动机⾃营⼤修⽅案⼀、⼤修⼈员组织1、总负责：1⼈（分⼚领导），负责项⽬施⼯安全、质量、进度与协调。

2、施⼯负责：1⼈（维修⼯段长），负责⼤修施⼯组织，负责技术指导，对各零部件的检测监督和装配指导，以及设备试机时的调试⼯作。

3、技术负责：2⼈（技术主管、技术员），负责机械部分维修质量、做好整机维修过程中的技术把关，并联系外委加⼯与外委质量监控及档案整理。

4、验收负责：2⼈（使⽤⼯段及驾驶员），负责⼤修后设备的试机验收⼯作。

5、维修⼈员：2⼈，负责设备分解及零部件的清洗、检查、测量，以及后期的装配及装配后的试机。

⼆、⼯器具准备落实序号名称规格单位数量负责⼈备注1 翻转⽀架件 12 扭⼒扳⼿280-1000N.m 把 13 扭⼒扳⼿0-300N.m 把 14 内径百分表50-160mm 把 15 外径千分尺Ф50-75 把 16 外径千分尺Ф75-100 把 17 外径千分尺Ф100-125 把 18 外径千分尺Ф125-150 把 19 游标卡尺0-300mm 把 110 活塞卡环钳把 111 套筒24件套 112 钢丝绳Ф6 根 213 拉马件 114 康明斯⼯具专⽤⼯具套 115 铜棒根 116 活塞环安装器件 117 ⼨磅扭⼒扳⼿把 118 塞尺件 119 凸轮轴衬套安装⼯具件 220 正时销及楔块套 1三、发动机基本结构四、⼤修施⼯流程1、发动机吊卸后，外部除垢、清洗及附件拆卸。

（1）拆除发动机线束和ECM （插座须包扎）。

（2）拆除空压机（图11），燃油供给模块，供油泵（图6）。

（3）依次拆除发电机、起动机、拆除⽔滤清座、⽔泵等，紧接着拆除⽪带盘、涨紧轮、附件驱动带轮、⽔泵带轮及燃油泵。

（4）拆除涡轮增压器（图17）及歧管（图15）。

（5）拆除机油冷却器总成（图31）。

2、发动机顶置机构的拆卸（1）松开每个摇臂上的⽓门和喷油器调整螺钉的锁紧螺母。

ZYT5180TXL20型洗井清蜡车使用说明书1、概述ZYT5180TXL20型洗井清蜡车是在陕汽SX1255UM434汽车二类底盘上改装而成的石油专用特车。

1。

1、用途该车主要用于生产油井的正常热洗井、解堵;高压洗井、试压；配合修井作业进行管、杆清蜡。

还可广泛用于加热其他介质，疏通、解冻地面管线及清洗设备等各种施工作业.1.2、产品特点该车集高压洗井、加热洗井、蒸汽清蜡等多种功能于一身。

具有介质流动平稳，热值高，热效率高，设备利用率高，三缸柱塞泵及锅炉使用寿命长，操作简便，运行可靠，维修保养方便等特点。

是油田洗井、清蜡作业的理想设备。

1。

3、产品型号本公司生产的洗井清蜡车的各代号的意义如下：1。

4、产品标牌产品标牌在整车构架的后端左部，VIN代号打印在汽车标牌上。

1.5、产品标准本产品遵循SY/T 5961-2008 《清蜡设备》.1。

6、警示标示本说明书含有下列符号，预示操作人员的危险状况:➢危险！——表示高度危险，不安全做法会造成人员的严重受伤或死亡。

➢警告！——表示中度危险，不安全做法会导致人员受伤和死亡。

➢注意!-—表示轻度危险，不安全做法会导致人员受伤或对机器造成损坏。

➢说明！——表示过程中可能存在的或需了解的情况。

2、结构特征与工作原理本产品基本结构为车载移运式。

以陕汽SX1255UM434汽车二类底盘为安装基座，上装台板、全功率取力器、三缸柱塞泵、车载特种锅炉、全自动燃烧机、发电机组、泵吸入管系、泵排出管系、锅炉进出水管系、入井管系、主传动系统、燃油箱系统、气路吹扫系统、气路操纵系统和控制系统等部件.主传动系统传递路线：由全功率取力器从主车发动机全功率取力，并通过传动轴和联轴器来驱动三缸柱塞泵以输送工作介质，工作介质从三缸柱塞泵排出后分流于两个不能同时工作的介质输出系统:一个输出系统直接用于高压洗井作业，另一个输出系统通过车载特种锅炉加热用于加热洗井和蒸汽清蜡作业。

气路操纵控制系统安装在驾驶室内，以控制整车的行车或作业。

毕加索（2.0）发动机电喷系统电路及元件检测雪铁龙萨拉毕加索（2.0）MPV车型，发动机型号为PSA RFM 10LH18（EW10J4），（此发动机也为标志307、雪铁龙C3、C5车型沿用），采用MM48、P2多点顺序喷射系统，电控系统电脑型号为48P2。

整车电路系统采用多路传输网络，它是通过1条通道实现多个电控单元之间数据信息传递，通路由2根绞织的线束构成，称之为“CAN车载局域网”。

具有简化线束，运行安全能够实现更多功能的优点。

但是各个电控单元控制的系统内，如电喷、自动空调、安全气囊的元件接插件、保险电路连接仍然是传统的电缆和导线。

对此，用户切不可误解。

一、电路系统电路毕加索（2.0）发动机电控系统组成见电控系统联系图（图1）。

1、发动机电控系统由电脑（带有“FR1C”：包含冷却功能的发动机检测）；2、碳罐控制阀；3、节气门总成；4、怠速调节步进电机；5、诊断插头；6、进气温度传感器；7、节气门体预加热器；8、节气门位置传感器；9、发动机故障报警灯；10、发动机控制多功能双继电器；11、蓄电池；12、空调继电器；13、惯性开关；14、车速传感器；15、助力转向压力传感器；16、乘座仓保护装置（CPH）；17、油泵及燃油液面传感器总成；18、燃油箱；19、汽油压力传感器；20、碳罐；21、燃油滤清器；22、氧传感器；23、爆震传感器；24、风扇电机组；25、转速表；26、发动机转速传感器；27、发动机水温传感器；29、汽油喷嘴；30、喷嘴供油道；31火花塞；32、点火线圈；33凸轮轴位置传感器；毕加索（2.0）电控系统电路图见电路原理图（图2）、电路连接图（图3）。

图2：CAOO，点火开关；BH28，座舱保险丝盒；0004，组合仪表/多功能显示屏；BS11，智能盒；BM34，发动机舱保险丝盒；1211，燃油泵；1304，发动机控制多功能双继电器；43，燃油表；80，空调开关；40，水温表；C001，诊断插座；1240，空气温度传感器；1620，车速传感器；1270，节气门体加热器；1320，电脑（MAG GNET1 MAPEU MM48、P2）；1220，水温传感器；1120，爆震传感器；1135，点火线圈；1350，氧气传感器；1313，发动机转速传感器；1215，碳罐控制阀；1331，喷油器（一缸）；1332，喷油器（二缸）；1333，喷油器（三缸）；1334，喷油器（四缸）；BB12，接线板；BB00，电瓶；1316，节气门位置传感器；1115，凸轮轴位置传感器；1312，进气压力传感器；7001，助力转向压力传感器；15，冷却电动风扇；1225，怠速调节阀；1203，惯性开关；M000，电瓶搭铁点；MC36、MC32，智能盒搭铁点；MC1，电脑搭铁点；MC70，燃油泵搭铁点；MM01，元件公共搭铁点。

上汽15c4e工作原理上汽15C4E是一种由上汽集团自主研发的新能源汽车技术，其工作原理主要包括电池组充电和放电、电动机驱动以及能量回收等部分。

首先，上汽15C4E采用了一套高性能的锂离子电池组作为其能源存储装置。

这套电池组一般由多个电池模块连接组成，每个模块内包含多个锂离子电池单体。

在充电过程中，外部电源通过充电器将电能输入电池组，电池组中的锂离子被嵌入到电池材料中，从而完成电能的储存。

在车辆行驶过程中，电池组会不断地提供电能给电动机进行驱动。

上汽15C4E采用的是交流异步电动机，该电动机通过电控系统转换直流电能为交流电能，然后驱动车辆的动力系统，使车辆能够正常行驶。

与传统燃油车不同的是，电动机可以提供持续的扭矩输出，在低速时刻表现出较好的提速性能。

此外，上汽15C4E还具备能量回收功能。

当车辆行驶时，电动机会产生反向的电动势，这时电动机可以作为发电机，将动能转化为电能，并将其送回电池组中进行储存，从而实现能量的回收与再利用。

能量回收系统可以通过制动能量回收或者减速能量回收等方式将车辆在制动或减速时所产生的动能转化为电能，提高能源利用效率。

在一定条件下，能量回收功能可以为电池组充电，并提供一定的续航里程。

此外，上汽15C4E还采用了智能电池管理系统，该系统可以监测电池组的状态，根据车辆的实际驾驶情况进行动态管理和调控。

通过精确计算电池组的电量和电流，智能电池管理系统可以为电动机提供最佳的电能输出，提高整车的性能和效率。

综上所述，上汽15C4E的工作原理主要涉及电池组充电和放电、电动机驱动以及能量回收等部分。

通过电池组存储电能，电动机将电能转化为动力，实现车辆的驱动；同时，能量回收功能可以将车辆在制动或减速时产生的动能转化为电能，提高能源利用效率。

通过智能电池管理系统的监测和调控，可以提高整车的性能和效率。

上汽15C4E的工作原理使其成为一种高效、环保的新能源汽车技术。

康明斯发动机X15说明书1.安全用户责任在操作使用康明斯发动机X15之前，请仔细阅读并理解说明书，否则会导致人身伤害或发动机损害。

熟知快速停止发动机和所有的控制操作，决不允许任何人随意操作。

决不允许孩子操作发动机。

让孩子们和宠物远离操作区域。

2.小心加注燃油汽油是很易燃的。

请在室外、通风良好的区域，并停止发动机后加注燃油。

在加注汽油时严禁抽烟，远离火焰和火花。

严禁汽油溅撒区域未干就起动发动机。

3.热的排气在发动机工作中消声器温度很高，即使是停机一会儿后也很热。

小心不要接触到烫的消声器。

要把发动机放在室内应先让发动机冷却下来。

为预防火灾，在康明斯发动机X15工作时，与墙壁和其它设备至少应保持1米远的距离。

易燃物更要远离发动机。

4.一氧化碳中毒排气中包含有毒的一氧化碳。

应避免吸入排气。

请勿在室内使用。

5.发动机的使用6.燃油开关燃油开关是打开和关闭燃油从燃油箱流到化油器的通道。

燃油开关必须置于“打开”位置，发动机才能运转。

当发动机不使用时，燃油开关应置于“关闭”位置，以防止燃油渗漏。

7.发动机开关发动机开关是打开和关闭点火电路:发动机开关置于“打开”位置时发动机才能运转，发动机开关置于“关闭”位置时就可以停止发动机。

8.保养康明斯发动机X15空滤器空滤器滤芯变脏后会影响进气、发动机功率下降。

如果操作区域灰尘较多，则应比维护时间表更频繁进行维护保养。

注意无滤芯、或用已损坏的滤芯会使灰尘进入发动机，从而导致发动机的快速磨损。

9.双浦书刑空浦哭1.旋下碟形螺母，取下外罩壳。

2.旋下碟形螺母，取下纸质和泡沫滤芯。

3.把纸质滤芯和泡沫滤芯分开。