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电控柴油机EOL下线检测系统设计（一汽无锡柴油机厂 杨洋尤丽艳）摘要：电控柴油机EOL（end of line）下线检测系统是ECU最终产品化、发动机及整车产品下线检测，性能达标必不可少的重要系统。
它们分别位于ECU程序下载及ECU最终产品检测部门、发动机生产线终端和整车生产线终端，完成ECU应用层生产文件下载、喷油器补偿参数写入、部分参数调整、故障诊断及清除、动态数据流读取、售后服务数据管理和最终生产文档的建立。
关键词：柴油机 下线检测 EOL一、前言我国从2007年7月1日开始全面实施第三阶段排放污染物控制标准，柴油电控化成为必然趋势。
电控柴油机除了需要在机械式柴油机的基础上增加相应的传感器、电控高压共轨、电控燃油泵等电控部件，还需要电子控制单元（ECU）以及相应的电控数据文件。
对于电控柴油机批产而言，标定数据的管理、ECU数据文件的下载、电控柴油机热试、ECU售后服务管理等成为比较突出的困难。
为了解决以上问题，必须进行电控柴油机EOL（end of line）下线检测系统的研发。
本课题的研究就是希望建立一套适应性较强的EOL下线检测系统，从而满足国三乃至以后的国四国五等电控发动机的批量生产要求。
二、系统总体设计思路锡柴电控系统EOL(end of line)设备主要设计目标：完成我公司电控发动机生产线上的生产文件生成、生产文件下载、喷油器补偿量下载、整车特征码下载、发动机热试及故障检测等功能，并建立完善的ECU生产管理和最终售后服务管理体系。
1、两种总体设计方案比较方案一图1 方案一特点：1、发动机厂ECU内仅灌装发动机的基本数据，不需要考虑整车厂具体车型的变化，同一发动机机型的数据相当于标准数据。
2、发动机厂的生产环节数据管理难度较小，但是在售后服务阶段，由于不清楚整车厂在EOL过程中进行的操作，所以将极大增加售后服务中的难度，不利于发动机厂家对售后服务工作的管理。
3、整车厂需要增加相应的生产文件下载的设备和相关专业技术人员，同时整车厂的技术人员需要对发动机的标定过程有较深刻的理解，这样才能对整车相关的数据进行正确的操作，否则工作人员操作失误将有可能直接影响整车的正常运行。
东方动力15MW发电机说明书一、概述本说明书适用于3MW-15MF QF系列汽轮发电机，该系列发电机系三相两极交流同步发电机，经汽轮机或燃汽轮机直接耦合传动。
额定转速3000r／min，频率为50HZ，采用空气冷却密闭循环通风系统。
发电机的转向从透平机端看为顺时针方向。
型号什么：Q F×××－×－2×设计序号：A、B、C、D代表发电机为二级、额定转速：3000r/min额定功率：MW“W”为无刷励磁，无“W”为静止可控硅励磁“1”、“2”代表额定电压为6.2kV、10.5kV“B”为双支撑结构，无“B”为单支撑结构空气冷却汽轮发电机QF系列型发电机符合有关国家标准规定和本电机技术条件。
GB755—2000 旋转机定额与性能GB／T7064-2002透平同步电机技术要求GB／T7409.3-97 大型同步电机励磁系统技术条件JB／T7784-95 透平同步电机用交流励磁机技术(适用于无刷励磁)二、技术数据及允许运行方式1.本型发电机的正常使用条件：（1）海拔不超过1000m（2）空气温度不超过+40℃（3）电机周围空气不得存在酸碱性等有害电机绝缘或零部件之气体与灰尘：（4）安装在隐蔽的厂房内2.QF系列发电机与额定工况下运行时，各主要部件温升限度如下表（B级绝缘）：QF系列发电机与额定工况下运行时，各主要部件温升限度如下表（F级绝缘）：注：本型发动机的空气冷却器，在进水温度不超过+30℃时，开足水量保证冷却后的空气温度不超过+40℃，当水温度提高时可按提高的进风温度，相应降低发电机绕组的允许温升，此时发电机的功率，以温升不超过降低后的允许值为准。
3．奉型发电机当功率因数为额定值,其电压与额定值的偏差不超过±5％，且其频率与额定值的偏差不超过±2％情况下连续运行时，能保证输出额定功率。
当定子电压与额定值的偏差大于±5％，但不大于±10％时，允许发电机继续运行但此时定子电流及励磁电流允许值，应以发电机各部件的允许温升为限。
tnn4g15t发动机原理
引言：
tnn4g15t发动机是一种内燃机，广泛应用于汽车领域。
本文将介绍tnn4g15t发动机的工作原理，从燃烧过程、机械结构和动力输出等方面进行阐述。
一、燃烧过程：
tnn4g15t发动机采用的是四冲程循环，即吸气、压缩、燃烧和排气四个过程。
首先，在吸气过程中，活塞向下运动，气门打开，气缸内形成负压，使空气燃料混合物进入气缸；接着，活塞向上运动，气门关闭，将进入的混合物压缩；然后，点火系统点燃混合物，发生燃烧，产生高温高压气体推动活塞向下运动；最后，在排气过程中，废气通过排气门排出气缸。
二、机械结构：
tnn4g15t发动机由气缸、活塞、曲轴、连杆、气门机构等组成。
气缸是发动机的基本工作部件，活塞则是气缸内运动的主要部件。
曲轴连接活塞和输出轴，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
连杆则连接曲轴和活塞，使曲轴的旋转运动传递给活塞。
气门机构控制气门的开关，确保燃料和废气的进出。
三、动力输出：
tnn4g15t发动机通过曲轴输出动力，驱动汽车前进。
在活塞向下运
动的过程中，曲轴受到推力，产生旋转运动，并将动力传递给输出轴。
输出轴通过传动系统将动力传递给驱动轮，从而使汽车运动。
结论：
tnn4g15t发动机是一种应用广泛的内燃机，通过燃烧过程、机械结构和动力输出等方面的工作原理，实现了汽车的驱动。
深入了解tnn4g15t发动机的原理，有助于我们更好地理解汽车的工作原理，并在维修和保养中做好相关工作。
