汽车发动机电控技术概述(教案)

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第一章汽车发动机电控技术概述

教案(章节备课)

第3节发动机控制系统的基本组成

教案内容

一、电控系统的基本组成与类型

1.组成

有三部分组成:

信号输入装置——各种传感器,采集控制系统的信号,并转换成电信号输送给ECU。

电子控制单元——ECU,给各传感器提供参考电压,接受传感器信号,进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。

执行元件——由ECU控制,执行某项控制功能的装置。

2.类型

开环控制——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制,而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。

闭环控制——也叫反馈控制,在开环的基础上,它对控制结果进行检测,并反馈给ECU,进行原先的控制修正。

二、传感器的类型及功用

1.空气流量计——测量发动机的进气量,将信号输入ECU(主信号)。

2.进气绝对压力传感器——测量进气管内气体的绝对压力,将信号输入ECU(主信号)。

3.节气门位置传感器——检测节气门的开度及开度变化,信号输入ECU。

4.凸轮轴位置传感器——提供曲轴转角基准位置信号(主信号)。

5.曲轴位置传感器——检测曲轴转角位移,给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号(主信号)。

6.进气温度传感器——检测进气温度信号(修正信号)。

7.冷却液温度传感器——给ECU提供冷却液温度信号(修正信号)。

8.车速传感器——检测汽车行驶速度。

9.氧传感器——检测排气中的氧含量。

10.爆燃传感器——检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。

11.空调开关——当空调开关打开,空调压缩机工作,发动机负荷加大时,由空调开关向ECU输入信号。

12.挡位开关——自动变速器由空挡挂入其他档时,向ECU输入信号。

13、起动开关——发动机起动时,给ECU提供一个起动信号。