心得体会:把海洋经济打造成新的增长极
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一定要向海洋进军加快建设海洋强国,心得体会
这一期的青年大学习以“海洋建设”为主题,“海洋强国”是认识上的一次飞跃。
中国是一个拥有300多万平方公里海域和1.8万公里海岸线的大国,然而,几千年来,受陆地中心文化的影响,海洋的重要性一直没有得到足够的认识。
由海洋大国向海洋强国迈进,不仅要开发好、发展好辽阔宽广的“蓝色国土”,把海洋优势转化为发展优势,更要涵养认识海洋、珍视海洋、经略海洋的时代风尚,以海洋强国梦为伟大复兴中国梦赋能加力。
向海而兴、背海而衰,从历史昭示中传承海洋强国梦。
从青年大学习中我认识到:建设海洋强国,是历史重任,也是时代课题。
站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,“中国号”巨轮正扬帆远航。
作为青年团员,我们更应努力学习科学文化知识,常怀一颗“海洋之心”,携手并肩、同心同行,向着大洋更深处进发,向着中华民族伟大复兴的中国梦前进。
海洋经济产业工作总结海洋,这片广阔而神秘的蓝色领域,蕴藏着无尽的资源和巨大的经济潜力。
在全球经济发展的格局中,海洋经济产业正逐渐成为重要的增长极。
近年来,随着科技的不断进步和人们对海洋认识的逐步深化,海洋经济产业取得了显著的成就,同时也面临着诸多挑战。
一、海洋渔业海洋渔业一直是海洋经济的传统支柱产业之一。
在过去的一段时间里,我们在海洋渔业方面取得了一些重要的进展。
渔业捕捞技术不断改进,渔船的装备水平显著提高,使得捕捞效率和安全性都有了较大的提升。
同时,渔业养殖也逐渐走向规模化和科学化,养殖品种不断丰富,养殖技术日益成熟。
例如,深海网箱养殖的推广,不仅扩大了养殖空间,还提高了水产品的质量和产量。
然而,海洋渔业也面临着一些问题。
过度捕捞导致部分海域渔业资源衰退,生态环境受到一定程度的破坏。
为了实现可持续发展,我们加强了渔业资源的管理和保护,实施了严格的捕捞限额制度,并加大了对非法捕捞的打击力度。
同时,积极推广生态养殖模式,加强养殖环境的监测和治理,减少养殖污染对海洋生态的影响。
二、海洋油气业海洋油气资源的开发是海洋经济的重要组成部分。
随着勘探技术的不断突破,我们在海洋油气领域发现了更多的储量,油气开采规模也不断扩大。
深海油气开发取得了关键技术的突破,使得原本难以触及的深海资源得以有效利用。
但海洋油气开发也存在着高风险和高成本的问题。
海上作业环境复杂,对技术和设备的要求极高。
为了降低风险和成本,我们加强了技术研发和创新,提高了油气开采的效率和安全性。
同时,也注重环境保护,在开发过程中采取有效的措施减少对海洋环境的污染。
三、海洋交通运输业海洋交通运输业是连接各国经济的重要纽带。
港口基础设施不断完善,码头的装卸能力和效率大幅提高,船舶的大型化和专业化趋势明显。
海上航线日益密集,物流服务水平不断提升,为国际贸易的发展提供了有力的支撑。
然而,海洋交通运输业也面临着一些挑战,如港口拥堵、航线竞争激烈等。
为了应对这些问题,我们加强了港口的规划和建设,优化港口布局,提高港口的综合服务能力。
心得体会:把海洋经济打造成新的增长极近年来,海洋渔业、海洋装备制造业、滨海旅游业等海洋产业在近海领域迅速发展,海洋经济成为拓展发展新空间的重要载体,为经济增长提供了强大的内生动力。
X是海洋大省,培育壮大海洋经济,全面提升海洋产业竞争力,是建设“强富美高”新X的主动选择。
海洋经济与经济增长新动能改革开放以来,中国经济的高速增长主要表现为城市化、工业化和国际化进程加快。
在这一过程中影响经济增长各因素的作用得到积累和放大,如消费、投资、对外贸易、劳动力供给、技术进步、政府支出等。
然而,随着经济发展到一定阶段,结构性问题日益突显,原有的增长动力面临着各种约束,对经济结构进行战略性调整,加快经济发展方式转变,就是为了释放出新的增长动力,推进中国的市场化、城市化、工业化和国际化进程,实现经济的平稳较快增长。
在各种新的经济增长动力中,海洋开发为经济增长提供了有效能源供给和空间载体。
事实上,各国对海洋资源的开发和争夺空前激烈,世界上许多沿海国家纷纷出台海洋发展计划。
美国在2004年公布《美国海洋行动计划》,对落实美国《21世纪海洋蓝图》提出了具体的措施;欧盟于2006年6月颁布了《欧盟海洋政策绿皮书》;澳大利亚对海洋发展制定了战略性规划;亚洲的日本也计划在本世纪内建造2500座“海上城市”,提出要在海上寻求生活空间和生产空间。
海洋俨然已成为当今世界各国资源竞争、经济增长的战略居高点。
海洋经济的概念最早是美国学者杰拉尔德·J·曼贡于20世纪70年代初在《美国海洋政策》一书中提出的。
国外对于海洋经济的概念界定比较宽泛,与海洋相关的经济活动都可以看成是海洋经济。
国内对海洋经济没有统一、明确的界定。
根据国内外研究成果来看,具有以下几个方面的共同点:海洋经济以海洋资源为基础,是一种资源依赖性很强的经济活动;海洋经济表现为某些海洋产业开发或为其提供支持的产业活动,海洋产业是海洋经济的核心内容之一;海洋经济活动以一定的地域空间为载体,主要集中在海岸带地区、海上或海底。
发展海洋经济经验及启示海洋经济是指利用海洋资源进行生产和经营的经济活动。
发展海洋经济具有重要的战略意义,可以促进经济增长、增加就业、推动科技创新、保护海洋环境等。
以下是一些发展海洋经济的经验和启示:1. 制定科学规划:发展海洋经济需要制定科学合理的规划,明确发展方向和目标。
这包括确定发展重点领域,确定战略目标,规划海洋空间利用等。
科学规划可以为海洋经济发展提供指导,避免无序开发和资源浪费。
2. 加强国际合作:海洋经济的发展需要国际合作。
不同国家之间可以共同开展科研合作、技术交流、资源共享等活动,实现优势互补、共同发展。
国际合作还可以促进海洋环境保护、海洋安全等方面的合作,共同维护海洋的可持续发展。
3. 推动创新科技:海洋经济的发展需要依靠创新科技。
通过加大科研投入,推动相关技术的创新和应用,可以提高海洋开发能力和效率,推动产业升级。
例如,发展海洋生物技术、海洋能源技术等,可以拓展海洋经济的新领域。
4. 加强法律法规建设:海洋经济的发展需要有完善的法律法规保障。
这包括制定海洋权益保护法律、加强海洋环境保护法规等。
法律法规的建设可以保证各方的权益,推动海洋经济的健康发展。
5. 注重生态环境保护:海洋经济的发展应注重生态环境保护。
海洋资源的可持续利用需要保护海洋生态环境,避免过度捕捞、污染等问题的发生。
加强生态环境保护可以保护海洋资源,为海洋经济的长期发展奠定基础。
总之,发展海洋经济需要科学规划、国际合作、创新科技、法律法规建设和生态环境保护等方面的支持。
只有综合运用这些经验和启示,才能实现海洋经济的可持续发展。
海洋经济发展培训心得体会范本海洋经济是指以海洋资源和海洋产业为基础,以促进经济发展为目标的经济活动。
作为一个海洋经济发展的从业者,参加过一次海洋经济发展培训课程,我有幸受益匪浅。
在此将我的心得体会总结如下。
首先,培训课程丰富多彩,内容深入浅出。
培训课程安排了多位专家学者授课,为我们提供了丰富的知识和实践经验。
课程涵盖了海洋资源开发、海洋工程技术、海洋环境保护等多个方面,让我们对海洋经济的各个领域有了更为全面的了解。
同时,课程还通过案例分析和实践操作等方式,加深了我们的理解和应用能力。
整个培训过程紧凑而富有互动性,让我们在轻松的氛围中收获了很多。
其次,培训课程注重实践操作,提升能力和技能。
培训课程不仅仅是知识的传授,更加注重实践操作和技能培养。
通过参观实地海洋经济项目和模拟操作等方式,我们得以实际体验和感受海洋经济的各个环节,了解其中的挑战和机遇。
同时,培训课程还注重培养我们的团队合作和创新能力,通过小组讨论和项目合作等方式,让我们更好地理解各种问题的复杂性和解决方案的多样性。
这些实践操作的环节使我们不仅仅是理论学习的受益者,更是真正的实践者,提升了我们的综合素质和能力水平。
再次,培训课程开拓了我们的视野和思维方式。
海洋经济作为一个新兴而又有广阔前景的领域,对我们的思维方式和视野提出了新的要求。
培训课程通过专题讲座和案例分析等方式,帮助我们拓宽了思维的边界,提高了我们对问题的洞察力和解决问题的能力。
同时,培训课程还注重培养我们的国际眼光和跨学科的思维方式,让我们深刻认识到在海洋经济领域,综合性和合作性的迫切需求。
这些开拓视野和思维方式的环节,使我们更加有信心和能力去迎接海洋经济发展的挑战和机遇。
最后,培训课程营造了良好的学习氛围和交流平台。
培训课程注重学员之间的交流和互动,营造了一个积极向上的学习氛围和交流平台。
通过小组讨论、经验分享等方式,我们不仅可以从专家学者身上学习经验和技巧,更可以与来自不同地区、不同行业的同行交流和合作。
推进海洋强国建设心得体会首先,要认识到海洋强国建设的重要性。
海洋是世界上最宝贵的自然资源之一,拥有广阔的海域和丰富的海洋资源,包括海水、潮汐、潮间带生物、海洋生物、石油、天然气、矿产等等。
而且,海洋强国建设也直接关乎到国家的重大利益和战略安全。
在国家发展的过程中,建设海洋强国所涉及的领域广泛,如海洋资源开发利用、海洋环境保护和治理、海洋船舶技术、海洋物流和海洋科学技术等等,这些都是国家重要的发展领域。
同时,海洋强国的建设也将对国家的经济、安全和民生产生深远影响。
其次,要加强相关政策与法律的建设。
要实现海洋强国建设,必须有良好的政策和法律保障。
政策和法律的制定应该遵循科学、公正和可行性原则,以保护公共利益为导向,并考虑到不同利益相关者的需要。
同时,要加大对违法行为的惩罚力度,保障海洋资源和生态环境的合理利用和保护。
在法律制定的过程中也应注重国际合作,加强与其他国家的交流与合作,借鉴其先进经验,提高本国的法律水平,才能更好地维护国家和人民的权益。
第三,要理性科学地进行测绘和调查。
在海洋强国建设中,测绘与调查是重中之重。
必须将科学技术与管理相结合,做到既尊重自然规律,又利用技术手段提高管理效率。
只有全面、精准地掌握海洋领域的各种数据,才能对海洋资源开发和利用进行科学规划和合理决策。
同时,在调查、测绘和数据分析中也应加强信息安全防范,防止泄露国家机密,维护国家网络安全。
第四,要注重人才队伍建设。
海洋强国建设需要充满活力和创造力的人才来推动。
在人才队伍建设方面,国家应加大对相关学科的投资,加强对人才的培养和引进,提高师资队伍的素质和工作环境。
同时,也要注重对人才的激励,优先支持年轻人才和创业团队的发展,建立完善的人才评价机制,保障人才的创造性和创新性。
最后,要重视国际合作。
在海洋强国建设过程中,国际合作是不可或缺的。
海洋资源的开发利用需要国际合作,环保和治理也需要国际合作。
在国际合作中应遵循平等、互利、共赢的原则,加强与海洋相关国家和地区之间的交流与合作,充分发挥国际组织的作用,共同推进海洋强国的建设。
海洋经济发展培训心得体会范文海洋经济是指利用海洋资源和发展海洋产业的经济活动。
近年来,随着国家对海洋资源的重视,海洋经济发展迅速,成为我国经济发展的重要支撑。
为了提升海洋经济发展的能力和水平,我参加了一场关于海洋经济发展的培训班,并在培训过程中收获颇多。
以下是我对这次培训的心得体会。
首先,这次培训让我全面了解了海洋经济的重要性和发展现状。
通过培训班的学习,我了解到海洋经济是我国经济增长的重要领域,对于维护国家安全、促进经济发展和改善人民生活水平具有重要意义。
同时,我也了解到我国海洋经济发展的现状和面临的挑战。
我国海洋经济规模和水平相对较低,发展不均衡、不协调问题突出。
这让我深刻认识到我国海洋经济发展的责任和使命,并激发了我对海洋经济发展的兴趣和热情。
其次,培训班通过专家讲座、案例分析等形式提供了实用的知识和经验。
在培训中,我学习了海洋资源的分类和开发利用方法,了解了海洋产业的类型和发展趋势,掌握了相关政策法规和管理制度。
这些知识和经验对于我理解海洋经济的本质和规律,认识到我国海洋经济发展的机遇和挑战具有重要意义。
通过学习实用的知识和经验,我能够更好地参与和推动海洋经济的发展,提升自己的竞争力和能力。
此外,培训班还开展了团队合作和项目实战的训练。
在培训中,我们分组进行了一项关于海洋经济发展的项目研究,从项目申报、实施管理等方面进行了全面训练。
通过实际操作和模拟实战,我深刻体会到团队合作在项目实施中的重要性和作用。
在团队中,每个成员都发挥自己的专长和能力,共同解决问题,推动项目的顺利进行。
这次培训让我更加明确了团队合作的原则和方法,提升了我的团队合作能力。
最后,在培训中,我还结识了一些同行业的朋友。
我们互相交流经验、分享知识,并建立了深厚的友谊。
通过与他们的交流,我了解到其他地区海洋经济发展的案例和经验,拓宽了视野,丰富了思路。
这些朋友也将成为我今后发展中的重要资源和支持。
综上所述,这次海洋经济发展培训是一次收获颇丰的经历。
大力发展向海经济,建设向海经济示范城市学术的观后感观大力发展向海经济,建设向海经济示范城市学术有感习近平总书记视察北海时指出:“向海之路是一个国家发展的重要途径”。
产业是向海经济的核心内容,做大做强向海经济,走好向海之路,必须全力壮大产业,加速发展临港产业集群。
五年来,北海沿着习近平总书记指引的方向,及时调整和转换发展思路,坚持以向海经济为统领,深入贯彻新发展理念,全力推动经济高质量发展,向海经济占地区生产总值比重超过50%,实现了三次产业结构从“二三一”到“三二一”的历史性转变。
围绕强龙头、补链条、聚集群,把振兴产业作为实现赶超跨越的主要抓手,编制《北海市向海经济发展规划》,在铁山港重点发展临港大工业,在市内园区重点发展电子信息等高新技术产业,实现了工业发展的重大突破。
引进了惠科电子、信义玻璃、新福兴、太阳纸业等一大批龙头项目,初步形成了绿色化工、电子信息、高端玻璃及光伏材料、新材料及高端设备制造、高端造纸、能源六大主导产业集群基本框架。
全球最大的智能电视机、光伏玻璃全产业链、高端造纸全产业链三大产品生产基地呼之欲出。
推动全市经济增速迈入全国14个沿海开放城市前列,人均地区生产总值超过部分沿海发达城市,北海进入了高质量发展黄金期。
在新的发展之路上,必须立足向海而兴、向海图强,让“开放”基因、“向海”元素贯穿于打造品质北海、魅力北海全过程,全面提升向海经济发展含金量、含新量、含绿量,突出抓好产业振兴,提升产业品质,彰显实力雄厚的城市魅力。
以临港大工业为重点进一步培育壮大工业产业集群,加快打造智能电视、光伏玻璃全产业链、高端造纸全产业链三大世界级产品生产基地。
以高端服务业为主导大力发展现代服务业,壮大总部经济、平台经济、网红经济、数字经济、金融服务、软件和信息技术服务、文化创意等,推动传统服务业提档升级。
依托优势农业资源发展壮大现代农业,打造一批十亿级农业产业集群,发展深远海养殖,加快南珠振兴步伐,把农业打造成强势产业,助推乡村振兴。
海洋强国的心得体会第一篇:海洋强国的心得体会海洋强国的心得体会“海洋强国”是认识上的一次飞跃。
中国是一个拥有300多万平方公里海域,1.8万公里海岸线的大国,然而,几千来,受陆地中心文化的影响,海洋的重要性一直没有得到足够的认识。
如今,胡锦涛总书记在“十八大”报告中明确提出“建设海洋强国”的方针,这是对海洋重要性的高度肯定,“海洋强国”把海洋的重要性与国家的强大紧密联系在一起,从而把海洋的重要性放在了前所未有的重要位置上。
“海洋强国”是形势发展的需要。
一方面,在资源紧缺的今天,有着丰富资源的海洋无疑会为缓解资源紧缺的问题作出重要贡献;另一方面,世界各国均关注到了海洋的重要性,一些别有用心的国家正千方百计地觊觎着本属别人的海洋,中国的海洋权受到空前的挑衅,海洋权事关经济,事关国家的安全。
所以说,推行“海洋强国”方针是势在必行,刻不容缓。
“海洋强国”有着较好的基础。
近些年来,我国加强了海防的力量,特别是首艘航空母舰的成功航行,为打造中国陆海空一体的海防格局打下了坚实的基础;在海底探测方面,6月22日,“蛟龙”号完成7000米级海试第三次下潜试验。
中国有能力捍卫自己的海洋主权,有能力独立进行海洋资源的探测与开采。
“海洋强国”需高起点,高效率。
需要多管齐下,笔者以为,需要做好以下几方面工作:做好海域的警备防卫工作,严禁外国船只非法进入中国领海;做好海洋环境的保护工作,严禁任何污染性的开采,不论经效益多么大,都必须坚持“绿色开采”;做好统筹规划,必须站在国家利益的高度,统一探测,统一规划,不可任投资者无序开发,要强化对各类开发的有效监督;“海洋强国”还需要强化对海上渔民的素质培训,一方面,不要误入他人领海,以免受到不必要的经济损失,另一方面,每一个中国渔民都要有主动维护中国海洋权的意识,当好国家海防力量的助手;“海洋强国”需强化全体国人的相关意识,积极支持“海洋强国”的各项措施,并主动为“海洋强国”献计献策,主动为“海洋强国”贡献自己的力量。
大力发展海洋经济加快建设海洋强省作者:钱春泰来源:《唯实》2022年第08期习近平总书记指出:“发达的海洋经济是建设海洋强国的重要支撑。
要提高海洋开发能力,擴大海洋开发领域,让海洋经济成为新的增长点。
”江苏应紧紧抓住海洋强国建设战略机遇,科学高效利用海洋资源,推进海洋经济高质量发展,加快建设海洋强省。
发展海洋经济的重大战略意义海洋是高质量发展战略要地,海洋资源开发利用潜力巨大。
面对日益高涨的国际国内海洋开发浪潮,江苏大力发展海洋经济、加快建设海洋强省具有重大战略意义。
落实党中央海洋强国战略的必然要求。
历史反复昭示我们,向海而兴,背海则衰。
21世纪,人类已进入全面开发利用海洋的时期。
海洋在国家经济社会发展、生态文明建设中的作用更加重要,在国际政治、经济、军事、科技竞争中的战略地位更加突出。
党的十八大作出了建设海洋强国的重大决策部署,贯彻实施这一战略部署,对推动经济高质量发展,对维护国家主权、安全、发展利益,对全面建设社会主义现代化国家,进而实现中华民族伟大复兴都具有重大而深远的意义。
江苏作为我国东部沿海发达省份,应当充分利用海洋资源和地理区位优势,大力发展海洋经济,加快海洋强省建设步伐,努力走在海洋强国建设前列。
培育经济发展新增长极的客观需要。
江苏拥有海岸线954千米,管辖海域3.75万平方千米,沿海滩涂和湿地面积位居全国之首,海洋生物资源、海港资源和海洋风能得天独厚。
然而,长期以来,江苏海洋资源优势未能充分发挥,沿海一直是全省发展的“洼地”,海洋经济对国民经济贡献率始终低于全国平均水平。
海洋无疑是江苏经济发展的优势所在、潜力所在和希望所在。
自2009年江苏沿海开发上升为国家战略以来,沿海地区发展步入了后发快进、加速崛起的快车道,海洋经济也初步成为全省经济发展的重要增长点。
展望未来,江苏只有加强海洋科技创新步伐,向海洋要空间、要资源,把发展海洋经济作为经济转型升级的新引擎,才能突破人多地少、陆域资源要素的瓶颈制约,真正形成经济发展新的增长极。
心得体会:把海洋经济打造成新的增长极近年来,海洋渔业、海洋装备制造业、滨海旅游业等海洋产业在近海领域迅速发展,海洋经济成为拓展发展新空间的重要载体,为经济增长提供了强大的内生动力。
X是海洋大省,培育壮大海洋经济,全面提升海洋产业竞争力,是建设“强富美高”新X的主动选择。
海洋经济与经济增长新动能改革开放以来,中国经济的高速增长主要表现为城市化、工业化和国际化进程加快。
在这一过程中影响经济增长各因素的作用得到积累和放大,如消费、投资、对外贸易、劳动力供给、技术进步、政府支出等。
然而,随着经济发展到一定阶段,结构性问题日益突显,原有的增长动力面临着各种约束,对经济结构进行战略性调整,加快经济发展方式转变,就是为了释放出新的增长动力,推进中国的市场化、城市化、工业化和国际化进程,实现经济的平稳较快增长。
在各种新的经济增长动力中,海洋开发为经济增长提供了有效能源供给和空间载体。
事实上,各国对海洋资源的开发和争夺空前激烈,世界上许多沿海国家纷纷出台海洋发展计划。
美国在2004年公布《美国海洋行动计划》,对落实美国《21世纪海洋蓝图》提出了具体的措施;欧盟于2006年6月颁布了《欧盟海洋政策绿皮书》;澳大利亚对海洋发展制定了战略性规划;亚洲的日本也计划在本世纪内建造2500座“海上城市”,提出要在海上寻求生活空间和生产空间。
海洋俨然已成为当今世界各国资源竞争、经济增长的战略居高点。
海洋经济的概念最早是美国学者杰拉尔德·J·曼贡于20世纪70年代初在《美国海洋政策》一书中提出的。
国外对于海洋经济的概念界定比较宽泛,与海洋相关的经济活动都可以看成是海洋经济。
国内对海洋经济没有统一、明确的界定。
根据国内外研究成果来看,具有以下几个方面的共同点:海洋经济以海洋资源为基础,是一种资源依赖性很强的经济活动;海洋经济表现为某些海洋产业开发或为其提供支持的产业活动,海洋产业是海洋经济的核心内容之一;海洋经济活动以一定的地域空间为载体,主要集中在海岸带地区、海上或海底。
我国不仅是一个陆地大国,也是一个海洋大国。
可管辖海域面积300万平方公里,是我国的“蓝色国土”。
科学开发利用海洋资源、开发“蓝色国土”不仅对改变我国当前内需不足的状态,更对促进我国经济的长期可持续发展具有越来越重要的战略意义。
从调整社会总需求结构的角度,沿海区域的发展将承载更多的城镇就业,提高居民收入,从而提高居民的消费水平;从产业结构调整的角度,沿海发展带动了先进装备制造业、战略性新兴产业的兴起,促进了能源和旅游业的发展,推动了沿海农业和工业的结构升级;从城市区域结构调整的角度,沿海发展则为其提供了新思路和新载体,《全国海洋经济发展规划(2016-2020年)》《X沿海地区发展规划》《海峡西岸经济区建设纲要》等规划纲要相继出台,均体现了从区域角度寻求新发展和新突破的思路,新型城市化道路也需要在区域层面实现,与区域发展形成良性互动。
以X省为例,作为经济发展强省和海洋大省,当今的国际和国内发展形势给X 海洋经济发展带来了前所未有的机遇和挑战。
X境内拥有954公里海岸线,以及3.75万平方公里管辖海域,是长江三角洲的重要组成部分,具有独特的区位优势。
新形势下加快X海洋经济发展,对于推动长三角两省一市产业结构升级,完善全国沿海地区生产力布局,促进中西部地区发展,加强中国与中亚、欧洲和东北亚国家的交流与合作,具有重要意义。
因此,沿海经济带不仅将成为X未来经济发展的新起点,也肩负着孕育中国东部经济新增长极的重任。
海洋经济发展的产业特点沿海地区经济发展的重点在于发展海洋经济。
通过打造海洋经济产业,不仅可以带动沿海地区其它产业的发展,还可以形成海洋经济产业链,形成区域经济的新增长极。
我国海洋经济的发展呈现“三大特点”。
一是海洋经济在国民经济中的地位日益提高。
海洋生产总值不断上升,在国民生产总值中的比重呈现一定的上升趋势。
二是海洋产业结构发生积极的转变。
第一产业增加值的比重逐渐下降,第三产业比重不断增大;从具体的海洋经济生产部门来看,海洋渔业、海洋盐业、海洋油气业在海洋经济中的比重逐渐下降,海洋交通运输、滨海旅游、海洋工程建筑业等服务产业,海洋化工业、海洋医药生物业等资源型产业得到了迅速的发展,在海洋经济中的比重越来越高;从转化的方向来看,海洋经济越来越倾向于高科技、资源、环保的集约型发展。
三是沿海经济区域布局雏形显现。
在环渤海、长三角、珠三角传统的沿海经济开发区的基础上,以广西沿海为主的环北部湾经济开发区、以福建沿海为主的海峡西岸经济开发区、X沿海经济开发区三个沿海经济开发区上升为国家战略。
X沿海地区面向黄海,海岸北起苏鲁交界的绣针河口,南抵长江口,大陆岸线全长954公里,滩涂面积约为5100平方公里,是长江三角洲经济区的北部轴线,由连云港、盐城、南通3个市及赣榆区、东海县、灌云县、灌南县、响水县、滨海县、射阳县、建湖县、阜宁县、大丰区、东台市、海安县、如东县、如皋市、海门市、启东市组成,人口1900万,土地面积3.3万平方公里。
X沿海经济带的产业结构主要有以下特点:海洋经济第一产业集中在沿海三市和近海区域的海洋渔业、海洋种植业以及优质农产品种植加工。
其中,东台海域系世界海洋中极为典型的半日潮海域,是多种鱼虾蟹类产卵场和幼鱼育肥场,该海区的“水中软黄金”鳗鱼苗资源相当丰富;海州湾渔场是我国的八大渔场之一,可利用的渔业资源较丰富,目前的三大拳头产品分别为中国对虾、中国绒螯蟹和条斑紫菜育苗;沿海三市在棉花、油菜、蚕桑、啤酒大麦生产方面具有特色优势,其中盐城拥有全省最强的农业综合生产能力,也是全国最大的农副产品生产基地和重要的粮棉基地之一,大丰是我国棉生产百强县,南通、射阳、东海的外向型农业综合开发区也初具规模;连云港的条斑紫菜已经形成完整的育苗、生产、加工贸易产业链,是全国最大的紫菜生产加工和创汇基地。
可通过深加工提高农产品附加值和综合利用水平,扶持和打造一批农业产业化企业、示范基地、创业基地、研发中心,向农产品加工园区发展。
海洋经济第二产业主要有海洋船舶业、海盐和海洋化工业、海洋电力和海洋水利用业、海洋油气业、海洋矿砂业等。
其中,海洋船舶业主要发展海洋机械制造业,建设集装箱项目,发展远洋船舶修造业,研制、生产船用导航GPS定位系统和航道测量系统;淮北盐场是全国的四大盐场之一;海洋化工以现有苦卤化工企业为基础,加强技术改造,调整产品结构,改进生产工艺,推广实施控速结晶新工艺,通过技术改造提高钾溴镁系列产品产量,提高纯碱生产能力,逐步向上、下游延伸,延长海洋化工产业链,发展海洋精细化工;海洋油气业包括海底石油田和天然气的开发;海洋矿砂业主要是海洋多金属结核为代表的海洋新能源储备。
海洋经济第三产业主要包括海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋医药业。
交通运输业方面,沿海三市中,连云港位于中国沿海脐部,是公认的新亚欧大陆桥东桥头堡,在连接南北、沟通东西中具有重要的枢纽作用。
滨海旅游业方面,主要包括滨海度假旅游、海上观光旅游、滨海专项旅游等类型。
盐城发挥沿海滩涂湿地的资源优势,依托丹顶鹤、麋鹿两个国家自然保护区和沿岸防护林资源,建设丹顶鹤国家级旅游度假区和麋鹿国家级生态旅游示范区,打造湿地生态旅游品牌;连云港的近海岛屿有14个,大力开发滨海生态旅游、海岛度假旅游和海港观光旅游。
新能源产业具有较大潜质。
沿海地区拥有较好的自然资源,适宜布局能源工业,应重点发展风电、核电、液化天然气发电和生物质能发电等新能源产业。
盐城沿海地区风力资源丰富,占全省的70%。
在发展新能源产业的过程中,应鼓励发展可再生能源和清洁能源,优化能源产业布局,改善能源结构,形成以风电和核电为主体、生物质能发电为补充的新能源产业体系。
发展海洋经济的新思路为了提高海洋经济的质量与效益,X应当转变海洋经济增长模式,加快海洋产业结构调整,提高海洋开发、环保和综合管理能力,主动融入“一带一路”建设,力争将海洋经济打造成新的增长极,不断拓展发展新空间。
大力发展新经济,加快海洋产业结构调整。
面对海洋产业发展的历史性契机,我们要抓住机遇,构建有利于创新发展的体制机制,努力培育新兴海洋产业,加快海洋产业结构调整和经济发展方式转变,摒弃以往海洋产业发展中重视产值轻视环保的模式,力争建立一个包括海洋生态工业、生态渔业、生态服务业和环保产业在内的生态系统:生态系统内各企业综合利用清洁生产、资源和能源,延长生产链条,最大限度地利用可再生资源,从而实现企业内的小循环;建立海洋生态工业园,将园区内工厂或企业间投入与产出相互关联,实现废物交换、循环利用、清洁生产,形成生态工业链,建立起海洋产业发展的中循环;最后把海洋产业与陆地产业、生产与消费连接起来,建立海陆空大循环,即蓝色经济区。
注意环境保护节能减排,开发沿海区域绿色资源。
近年来,海洋开发和海洋生态、资源和环境的矛盾表现得越来越激烈和复杂。
在沿海开发的过程中,我们要力求节能减排,绿色开发海洋资源。
首先,依靠科技创新推进沿海环境保护。
科技创新有利于新兴生态产业的兴起、清洁能源的开发、节能减排工作的推进以及生态环境的有效治理。
我们要加强海洋基础理论和前瞻性技术研究,推进海洋经济标准体系的构建,根据各地经济特点布置产业结构,构建绿色产业体系,形成资源高效循环利用的产业链。
其次,高度重视海洋生态文明建设。
要大力培养海洋生态忧患意识,加大环保科普工作,努力培养环保观念,促使海洋开发走上长期健康轨道。
同时,建立健全沿海开发法律监管体系,加强入海河流水质监控,严惩沿海产业园区的污染物直排行为。
加大资金政策扶持力度,营造创新投资良好氛围。
打造蓝色经济区,离不开政府的扶持,目前我国海洋企业规模较小,综合实力不强,市场竞争力较弱,抵抗风险能力较差。
因此,不管是单一的海洋企业,还是生态工业园都离不开政府的政策扶持。
首先,政府要加大资金投入力度,设立专项基金,促进科研机构与企业联合,培养高精尖的企业创新人才,促进成果转化,推动企业积极参与国际和国内市场竞争。
其次,政府要给养殖企业提供适当的保险政策,让企业能够放心、大胆去养殖,提高企业的经营积极性。
最后,政府要加强海洋法律法规的制定和实施,出台鼓励发展海洋战略性新兴产业的政策措施,研究支持海洋经济的财政、税收、投融资等有关政策。
主动融入“一带一路”建设,拓展发展新空间。
坚持海洋经济的开放发展,主动融入“一带一路”建设。
第一,加强与海上丝绸之路沿线国家水产养殖业的合作,做大做强海外渔业产品深加工,延伸海洋养殖业的产业链,打造完整的海外渔业产业体系。
鼓励中国企业开展远洋捕捞,共享国际渔业资源。
第二,与“一带一路”沿线国家共同搭建港口城市合作网络,构建航运物流服务体系,深化临港产业合作,提升通关便利化水平,开发跨境游轮旅游项目,逐步打造“海上桥梁”。