Y-HG1液压缸样本

液压缸的结构之南宫帮珍创作创作时间：二零二一年六月三十日·液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部份组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向高压腔泄漏, 在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置, 在前端盖外侧, 还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖, 液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置.上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图, 该液压缸主要由缸底 1、缸筒 6、缸盖 10、活塞 4、活塞杆 7 和导向套 8 等组成；缸筒一端与缸底焊接, 另一端与缸盖采纳螺纹连接.活塞与活塞杆采纳卡键连接, 为了保证液压缸的可靠密封, 在相应位置设置了密封圈 3、5、9、11 和防尘圈 12.下面对液压缸的结构具体分析.缸体组件·缸体组件与活塞组件形成的密封容腔接受油压作用, 因此, 缸体组件要有足够的强度, 较高的概况精度可靠的密封性.缸筒与端盖的连接形式罕见的缸体组件连接形式如图 3.10 所示.(1)法兰式连接（见图 a）, 结构简单, 加工方便, 连接可靠, 可是要求缸筒端部有足够的壁厚, 用以装置螺栓或旋入螺钉,它是经常使用的一种连接形式.(2)半环式连接（见图 b）, 分为外半环连接和内半环连接两种连接形式, 半环连接工艺性好, 连接可靠, 结构紧凑, 但削弱了缸筒强度.半环连接应用十分普遍, 经常使用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中.(3)螺纹式连接（见图 f、c）, 有外螺纹连接和内螺纹连接两种, 其特点是体积小, 重量轻, 结构紧凑, 但缸筒端部结构复杂, 这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场所.·(4)拉杆式连接（见图 d）, 结构简单, 工艺性好, 通用性强, 但端盖的体积和重量较年夜, 拉杆受力后会拉伸变长, 影响效果.只适用于长度不年夜的中、高压液压缸.(5)焊接式连接（见图 e）, 强度高, 制造简单, 但焊接时易引起缸筒变形.·缸筒、端盖和导向套的基本要求因此, 应具有足够的强度和刚度.·缸筒是液压缸的主体,其内孔一般采纳镗削、绞孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造, 要求概况粗拙度在 0.1～0.4μm, 使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动, 从而保证密封效果,减少磨损；缸筒要接受很年夜的液压力,·端盖装在缸筒两端, 与缸筒形成封闭油腔, 同样接受很年夜的液压力, 因此, 端盖及其连接件都应有足够的强度.设计时既要考虑强度, 又要选择工艺性较好的结构形式.导向套对活塞杆或柱塞起导向和支承作用, 有些液压缸不设导向套, 直接用端盖孔导向, 这种结构简单, 但磨损后必需更换端盖.缸筒、端盖和导向套的资料选择和技术要求可参考《液压工程手册》.活塞组件活塞组件由活塞、活塞杆和连接件等组成.随液压缸的工作压力、安装方式和工作条件的分歧, 活塞组件有多种结构形式.活塞与活塞杆的连接形式如图 3.11 所示, 活塞与活塞杆的连接最经常使用的有螺纹连接和半环连接形式, 除此之外还有整体式结构、焊接式结构、锥销式结构等.螺纹式连接如图(a)所示, 结构简单, 装拆方便, 但一般需备螺母防松装置；·半环式连接如图(b)所示, 连接强度高, 但结构复杂, 装拆方便, 半环连接多用于高压和振动较年夜的场所.活塞组件的密封·活塞装置主要用来防止液压油的泄漏, 良好的密封是液压缸传递动力、正常举措的保证, 根据两个需要密封的耦合面间有无相对运动,可把密封分为动密封和静密封两年夜类.设计或选用密封装置的基本要求是具有良好的密封性能, 并随压力的增加能自动提高密封性, 除此以外, 摩擦阻力要小、耐油、抗腐蚀、耐磨、寿命长、制造简单、拆装方便.·罕见的密封方法有以下几种.(1)间隙密封间隙密封是一种经常使用的密封方法, 它依靠相对运动零件配合面间的微小间隙来防止泄漏, 由环形缝隙轴向流动理论可知, 泄漏量与间隙的三次方成正比, 因此可用减小间隙的法子来减小泄漏.一般间隙为 0.01～0.05mm, 这就要求配合面有很高的加工精度.在活塞的外圆概况一般开几道宽 0.3~0.5mm、深 0.5~lmm、间距 2~5mm 的环形沟槽, 称平衡槽,其作用如下:(a)使活塞具有自位性能, 由于活塞的几何形状和同轴度误差, 工作压力油在密封间隙中的分歧毛病称分布将形成一个径向不服衡力, 称为液压卡紧力, 它使摩擦力增年夜, 开平衡槽后, 使得径向油压力趋于平衡, 使活塞能够自动对中, 减小了摩擦力；(b)由于同心环缝的泄漏要比偏心环缝小很多, 活塞的对中减少了油液的泄漏量, 提高了密封性能；(c)自润滑作用, 油液贮存在平衡槽内, 使活塞能自动润滑.间隙密封的特点是结构简单、摩擦力小、耐用, 但对零件的加工精度要求较高, 且难以完全消除泄漏.故只适用于高压、小直径的快速液压缸.(2)活塞环密封活塞环密封依靠装在活塞环形槽内的弹性金属环紧贴缸筒内壁实现密封, 如图所示.它的密封效果较间隙密封好, 适用的压力和温度范围很宽, 能自动赔偿磨损和温度变动的影响, 能在高速条件下工作, 摩擦力小,工作可靠, 寿命长, 但不能完全密封.活塞环的加工复杂, 缸筒内概况加工精度要求高, 一般用于高压、高速和高温的场所.(3) 密封圈密封密封圈密封是液压系统中应用最广泛的一种密封, 密封圈有 O 形、V 形、Y 形及组合式等数种, 其资料为耐油橡胶、尼龙、聚氨酯等.·①O 形密封圈O 形密封圈的截面为圆形, 主要用于静密封和速度较低的滑动密封, 其结构简单紧凑, 装置方便, 价格便宜, 可在40～120°C 的温度范围内工作.但与唇形密封圈相比, 其寿命较短, 密封装置机械部份的精度要求高, 启动阻力较年夜.·O 形圈密封的原理如图所示, O 形圈装入密封槽后, 其截面受到压缩后变形.在无液压力时, 靠 O 形圈的弹性对接触面发生预接触压力, 实现初始密封, 当密封腔充入压力油后, 在液压力的作用下, O 形圈挤向槽一侧,密封面上的接触压力上升, 提高了密封效果.·任何形状的密封圈在装置时, 必需保证适当的预压缩量, 过小不能密封, 过年夜则摩擦力增年夜, 且易于损坏, 因此, 装置密封圈的沟槽尺寸和概况精度必需按有关手册给出的数据严格保证.在动密封中, 当压力年夜于 10MPa 时, O 形圈就会被挤入间隙中而损坏, 为此需在 O 形圈高压侧设置聚四氟乙烯或尼龙制成的挡圈, 其厚度为1.25～2.5mm, 双向受高压时, 两侧都要加挡圈, 其结构如图所示.· ② V 形密封圈·V 形圈的截面为 V 形,如图所示, V 形密封装置是由压环、V 形圈和支承环组成.当工作压力高于10MPa 时, 可增加 V 形圈的数量,提高密封效果.装置时, V形圈的开口应面向压力高的一侧.·V 形圈密封性能良好, 耐高压, 寿命长, 通过调节压紧力, 可获得最佳的密封效果, 但 V 形密封装置的摩擦阻力及结构尺寸较年夜, 主要用于活塞杆的往复运动密封, 它适宜在工作压力 p>50MPa、温度40~80℃的条件下工作.③ Y 形密封圈Y 形密封圈的截面为 Y 形, 属唇形密封圈.它是一种密封性、稳定性和耐压性较好, 摩擦阻力小, 寿命较长的密封圈, 故应用很普遍.Y 形圈主要用于往复运动的密封, 根据截面长宽比例的分歧, Y 形圈可分为宽断面和窄断面两种形式；宽断面 Y 形圈一般适用于工作压力 p<20MPa.窄断面 Y 形圈一般适用于工作压力 p<32MPa.图 3.15 所示为宽断面 Y 形密封圈.·Y 形圈的密封作用取决于它的唇边对耦合圆的紧密接触水平, 在压力油作用下, 唇边对耦合面发生较年夜的接触压力, 从而到达密封的目的；当液压力升高时, 唇边与藕合面贴得更紧, 接触压力更高, 密封性能更好.Y 形圈装置时, 唇口端面应对着压力高的一侧, 当压力变动较年夜、滑动速度较高时, 要使用支承环, 以固定密封圈, 如图 3.15(b)所示.缓冲装置·当液压缸拖动负载的质量较年夜、速度较高时, 一般应在液压缸中设缓冲装置, 需要时还需在液压传动系统中设缓冲回路, 以免在行程终端发生过年夜的机械碰撞, 招致液压缸损坏.缓冲的原理是当活塞或缸筒接近行程终端时, 在排油腔内增年夜回油阻力, 从而降低液压缸的运动速度, 防止活塞与缸盖相撞.·液压缸中经常使用的缓冲装置如图所示.圆柱形环隙式缓冲装置（播放动画）如图(a), 当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔缸盖和缓冲活塞间形成缓冲油腔, 被封闭油液能从环形间隙δ排出, 发生缓冲压力, 从而实现减速缓冲.这种缓冲装置在冲过程中, 由于其节流面积不变, 故缓冲开始时, 发生的缓冲制动力很年夜, 快就降低了.其缓冲效果较差, 但这种装置结单, 制造本钱低, 所以在系列化的制品液压缸中多采纳这种缓冲装置.3.2.3.2 圆锥形环隙式缓冲装置如图(b), 由于缓冲柱塞为圆锥形, 所以缓冲环形间隙δ随位移量而改变；即节流面积随缓冲行程的增年夜而缩小, 使机械能的吸收较均匀, 其缓冲效果较好.3.2.3.3 可叛变流槽式缓冲装置如图 3.16(c), 在缓冲柱塞上开有由浅渐深的三角节流槽, 节流面积随着缓冲行程的增年夜而逐渐减小, 缓冲压力变动平缓.可调节流孔式缓冲装置如图 3.16(d), 在缓冲过程中, 缓冲腔油液经小孔节流排出, 调节节流孔的年夜小,可控制缓冲腔内缓冲压力的年夜小, 以适应液压缸分歧的负载和速度工况对缓冲的要求,同时当活塞反向运动时, 高压油从单向阀进入液压缸内, 活塞也不会因推力缺乏而发生启动缓慢或困难等现象.排气装置液压传动系统中往往会混入空气, 使系统工作不稳定, 发生振动、爬行或前冲等现象；严重时会使系统不能正常工作.因此, 设计液压缸时,必需考虑空气的排除, 对要求不高的液压缸, 往往不设计专门的排气装置, 而是将油口安插在缸筒两真个最高处, 这样也能使空气随油液排往油箱, 再从油箱溢出；对速度稳定性要求较高的液压缸和年夜型液压缸, 常创作时间：二零二一年六月三十日。

Q/Q2齐齐哈尔二机床（集团）有限责任公司企业标准Y类机床基础零部件液 压 件2004－12－01发布 2005－12－01实施 齐齐哈尔二机床（集团）有限责任公司 发布目录共2页第1页型号名称根据页数页次Y80－1 卡套式管接头技术条件GB/T3765－83 5 1 Y81－1 卡套式管接头用螺母GB/T3759－83 2 6 Y81－1A 卡套式管接头用六角薄螺母GB/T3763－83 2 8 Y81－3 卡套GB/T3764－83 2 10Y82－1 卡套式锥螺纹直通管接头GB/T3734.1－83GB/T3734.2－834 12Y82－2 卡套式直通管接头GB/T3737.1－83GB/T3737.2－834 16Y82－3 卡套式焊接管接头GB/T3747.1－83GB/T3747.2－834 20Y82－4 卡套式隔壁直通管接头GB/T3748.1－83GB/T3748.2－834 24Y82－6 卡套式直通变径管接头JB/T1955－77 3 28Y83－1 卡套式锥螺纹直角管接头GB/T3739.1－83GB/T3739.2－834 31Y83－2 卡套式直角管接头GB/T3740.1－83GB/T3740.2－834 35Y83－4 卡套式隔壁直角管接头GB/T3749.1－83GB/T3749.2－835 39Y84－1 卡套式锥螺纹三通管接头GB/T3742.1－83GB/T3742.2－834 44Y84－2 卡套式三通管接头GB/T3745.1－83GB/T3745.2－834 48Y84－3 卡套式组合三通管接头GB/T3753.1－83GB/T3753.2－835 52Y84－4 卡套式锥螺纹直角三通管接头GB/T3744.1－83GB/T3744.2－834 57Y85－2 卡套式四通管接头GB/T3746.1－83GB/T3746.2－834 61Y90－1 焊接管接头、螺母、螺塞、垫圈技术条件JB/T1003－77 3 65 Y91－1A 扩口式A型管接头螺母GB/T5647－85 2 68 Y91－2A 焊接管接头用螺母JB/T981－77 2 70 Y91－4A 焊接式管接头接管JB/T2099－77 1 72Y91－6A 焊接式分管管接头JB/T977－77JB/T997－773 73Y91－8 直角焊接接管JB/T979－77 1 76目录共2页第2页型号名称根据页数页次Y91－9 管接头用铰接螺栓JB/T999－77 2 77Y92－2A 焊接式端直通管接头JB/T966－77JB/T984－773 79Y92－4A 焊接式直通管接头JB/T970－77JB/T988－773 82Y93－3 焊接式直角管接头JB/T971－77JB/T989－773 85Y93－5 焊接式铰接管接头JB/T978－77JB/T998－772 88Y94－8 焊接式三通管接头JB/T972－77JB/T990－773 90Y95－1 焊接式四通管接头JBT973－77JB/T991－773 93型号：Y80－1卡套式管接头技术条件根据：GB/T3765－83本标准适用于GB／T3733.1-83~GB/T3764-83规定的各种卡套式管接头及其有关零件。

HSG系列液压缸样本（16MPa）资料HSG 系列液压缸用途与特征HSG 系列双作用单杆活塞式液压缸，是液压系统中作往复直线运动的执行机构。

具有结构简单、工作可靠、装拆方便、易于维修、可带缓冲装置及连接方式多样等特点。

它适用于工程机械、矿山机械、超重运输机械、冶金机械及其它机械等。

型号说明缸头、缸筒连接方式表1编号连接方式备注1 缸头耳环带衬套2 缸头耳环装关节轴承3 铰轴用于缸径D ≥φ80(指卡键连接)4 端部法兰 5中部法兰活塞杆端连接方式表2编号连接方式备注1 杆端外螺纹编号2、4、6、用于缸长D ≥φ632 杆端内螺纹3 杆端外螺纹杆头耳环带衬套4 杆端内螺纹杆头耳环带衬套5 杆端外螺纹杆头耳环装关节轴承6 杆端内螺纹杆头耳环装关节轴承7 整体式活塞杆耳环带衬套仅用于φ40、φ50缸径8整体式活塞杆耳环装关节轴承缓冲部位表3编号部位备注0 不带缓冲φ40、φ50、φ63缸径不带缓冲；速比Ψ=2时只有缸头端带缓冲1 两端带缓冲2 缸头端带缓冲3 杆头端带缓冲性能参数表4型号公称压力（Mpa ）缸径 D （mm ）速比Ψ非铰轴连接的最小行程S1 （mm ）1.33 1.46 2杆径d(mm) 最大行程S(mm) 杆径 d(mm) 最大行程S(mm) 杆径d(mm)最大行程S(mm) HSGL ※※- 40/dE 1640 20 320 22 400 25 480 HSGL ※※- 50/dE 50 25 400 28 500 32 600 HSGL ※※- 63/dE 63 32 500 35 630 45 750 HSGL ※※- 80/dE 80 40 640 45 800 55 950HSGL ※※- 80/dE 80 40 640 45 800 / / 30 HSGK ※※- 90/dE 90 45 720 50 900 63 1080 40 HSGK ※※- 100/dE 100 50 800 551000 70 1200 40 HSGK ※※- 110/dE 110 55 880 63 1100 80 1320 40 HSGK ※※- 125/dE 125 63 1000 70 1250 90 1500 35 HSGK ※※- 140/dE 14070 1120 80 1400 100 1680 45 HSGK ※※- 150/dE 150 75 1200 85 1500 105 1800 50 HSGK ※※- 160/dE 160 80 1280 90 1600 110 1900 40 HSGK ※※- 180/dE 180 90 1450 100 1800 125 2150 45 HSGK ※※- 200/dE 200 100 1600 110 2000 140 2400 45 HSGK ※※- 220/dE 220 110 1760 125 2200 160 2640 50 HSGK ※※- 250/dE 250 125 2000 140 2500 180 3000 55 HSGK ※※- 280/dE 280 140 2240 160 2800 200 3360 HSGK ※※- 300/dE 300 150 2400 168 3000 210 3600 HSGK ※※- 320/dE 320 160 2560 180 3200 220 3840 HSGK ※※- 360/dE 360 180 2880 200 3600 250 4320 HSGK ※※- 400/dE400200320022040002804800注：1、速比Ψ：系指活塞有效面积与活塞杆腔有效面积之比。

油缸常用规格表钢管钢管钢管钢管钢管钢管缸径外径内径缸径外径缸径外径缸径外径缸径外径缸径外径缸径缸径外径251433251218321841321422402240222854402022255740225240182850283032634550283663.550252832685028625022365032366063354076586336457663323545836336776328456340457870457545804045957580455695804045551028045501028050601028045988036568050569585509045501088490506310890455063114905056631149056631141005055121951005670121100505570127100566370127100637012710056122100457010063701201105063133105110638013311055638014011063708014011070801401257080152118125709015212563709015212570809015212580901591257015212556901258090150140708090168132140801001681407080100168140809010017214090100180140901001701507585150801051801507585105180160809010019415216090110194160809011019416090100110194160100110203160902201607011016010011019018080125219175180100125219180901001252191801001101252241801101252241801101252102001252451952001101402452001001101402452001101251402452001251402502001102682009014020012514023522012527321022012516027322011012516027322012514016028022014016028022090100110267250160299240250140180299250125140180299250140160180325250160180325250100110125298250140180299280160325270280160200325280110125140328280160200325300200351285320200377320180220377320125140160384320180220377360140160180424400280480400160180200470400250280450180200220530500200220250610500320360⑴1000吨压机：主缸（φ500×800）；工作压力：25Mpa ；缸筒（φ665×500）⑵500吨压机：主缸（φ500×400）；工作压力：25Mpa ；缸筒（φ665×500）；空心柱塞（φ510×350）⑶400吨压机：主缸（φ300/200×400）；工作压力：32Mpa ；缸筒外径：φ351⑷1000m^3泥驳：主缸（φ480/220×1600）；工作压力：29Mpa ；缸筒外径φ600⑸315吨打包机：主缸（φ360/250×2360）；工作压力：32Mpa ；缸筒外径φ448；⑹提升机：主缸（φ360/200×6000）；工作压力：25Mpa ；缸筒外径：φ448摆动缸（φ220/180×1850）；工作压力32Mpa ；缸筒外径φ270；门缸（φ180/100×600）；工作压力32Mpa ；缸筒外径φ219。

泸州长江液压件二厂有限公司Luzhou changjiang2nd hydraulic componeng co.ltd公司简介泸州长江液压件二厂有限公司（原长江液压件二厂）系原机械工业部定点生产液压元件产品的专业厂家，主要产品首批获得国家机械工业部“不脏不漏”合格证证书及省、市优质产品称号。

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目录液压缸选定程序 (1)GGK1系列高压液压缸 (7)GHF1系列高压液压缸 (9)DG型车辆用液压缸 (11)HSG型工程用液压缸 (13)Y-HG1型冶金设备标准液压缸 (24)JB/ZQ4359-86重型冶金设备液压缸 (34)CD/CG250、CD/CG350系列重载液压缸 (40)JB2162-77重型冶金设备液压缸 (56)JB2162-91重型冶金设备液压缸 (66)液压缸使用维修与故障排除 (70)其它（液压阀、液压泵站） (73)泸州长江液压件二厂有限公司液压缸选定程序一、液压缸选定程序基本内容1．初选缸径/杆径2．确定行程及安装方式3．端位缓冲的选择4．油口类型与通径选择5．特定工况对条件选择6．密封件品质的选择7．负载导向8．其它特性的选择二、程序内容解释1．初选缸径/杆径（以单活塞杆双作用液压缸为例）1.1已知设备或装置液压系统控制回路供给液压缸的油压P、流量Q及其工况需要液压缸对负载输出力的作用方式（推、拉、既推又拉）和相应力（推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2）的大小（应考虑负载可能存在的额外阻力）。

脱磷转炉挡渣棒投放车使用维护维修规程1适用范围2设备性能及参数3工艺要求4结构及功能描述1适用范围本规程适用于泰山不锈钢厂转炉挡渣棒投放车设备的功能描述。

2设备性能及参数车的行走速度：0～31.5m/min行程： 6446m车轮直径： D=300mm旋转角度： 90°±3°横移锁紧角度调节范围：±2°定位精度：±10mm悬臂杆下倾角： max 19.2°油泵电机: N=2.2KW n=1470r/min油泵： Q=16L/min P=6MPa冷却压缩空气：压力 P=0.5MPa减速机：行走驱动装置 WXKA-77旋转平台XLE-0.75液压锁紧对中旋转平台WXSF52-0.55液压缸：悬臂杆及夹持器装置 Y-HG1-E40/28×16F3锁紧装置 Y-HG1-E40/26×125F3倾动 Y-HG1-E80/45×380F33工艺要求DZB-120-JQG型挡渣棒投放车安装在转炉出钢侧平台轨道上。

其主要用于在转炉倾动到90°出钢将终了时，夹持一比重介于钢水和渣之间的挡渣棒，将其导向部分插入出钢口，并完成投放动作，从而起到阻止渣液进入钢水包内的作用。

4结构及功能描述挡渣棒投放车主要由导轨、平台车（包括车架、驱动轮、行走减速机、被动轮）、旋转平台、旋转驱动装置、回转支承、悬臂杆、液压锁紧装置、液压站及管线、能源介质供应系统、电气控制柜及操作台等组成。

导轨：导轨由轨道本身、精确保持轨距的轨道之间拉杆、相关的紧固件轨道两端的固定车挡组成。

轨道顶面与炉后平台表面持平。

平台车：平台车的车架为焊接结构。

车架内有压缩空气冷却系统的硬管、电缆管。

车架上安装支承旋转平台的回转支承、以及驱动车轮、被动车轮组件和行走减速机、电控柜。

平台车的行走由交流电机驱动。

通过PLC控制下变频器控制电机的转速的切换运行，实现平缓启动，快速运行、慢速停驶和精确的停驶位置。

大家知道液压油缸型号怎么看吗？下面小编为大家简单介绍一下。

通过观察国家标准规定，根据使用方式不同型号，通过提供缸径和行程来看液压油缸型号。

以下是关于液压油缸的部分介绍：1、功能：3.5Mpa用CJT，7Mpa用CTJ型标，14Mpa 用CTJ型，21Mpa用CTJ型，DG型车辆用液压缸，HSG型工程用液压缸，Y-HG1型冶金设备。

2、配置：油缸是工程机械最主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。

采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。

扩展资料：液压缸缸筒加工：缸筒作为液压缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。

缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8&um，对同轴度、耐磨性要求严格。

缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。

采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。

从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。

通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。

滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

油缸是工程机械最主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。

采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。

投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。

滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8&um，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。