点火系统的检修

发动机启动困难如何检修点火系统发动机是汽车的核心部件之一，而点火系统又是发动机正常运行的重要组成部分。

然而，有时候我们可能会遇到发动机启动困难的问题。

这时候，检修点火系统就尤为重要了。

本文将为大家介绍在发动机启动困难时，如何检修点火系统。

一、检查点火线圈点火线圈的工作是将电池提供的低电压转换成高电压，以点燃混合气体。

如果点火线圈出现故障，就会导致发动机启动困难。

首先，我们需要检查点火线圈的连接是否牢固，以及线圈是否损坏。

如果连接松动或者线圈破损，就需要进行修复或者更换。

二、检查火花塞火花塞是点火系统中的重要组成部分，负责将高压电流传递给燃烧室，点燃混合气体。

如果火花塞脏污或者磨损，就会导致点火能力减弱，从而造成发动机启动困难。

因此，我们需要定期检查火花塞的状况，并根据需要进行清洁或者更换。

三、检查点火开关点火开关是控制点火系统的重要开关之一，它与点火线圈和点火开关保持连接。

如果点火开关损坏或者出现故障，就会影响电流的传输，导致发动机启动困难。

因此，在检修点火系统时，我们需要检查点火开关的工作状态，并及时修复或更换损坏的部件。

四、检查电池电池是点火系统正常运行所必需的能源来源。

如果电池电量不足或者电池老化，就会导致发动机启动困难。

因此，我们需要定期检查电池电量，并确保电池正常工作。

如果电池电量不足，可以通过充电或者更换电池来解决问题。

五、检查点火时序点火时序是指点火发生的时间，如果点火时序出现偏差，就会导致发动机启动困难。

检查点火时序需要使用专门的仪器，确保点火过程的准确性。

如果点火时序不准确，可以通过调整分电器或者更换配件来解决问题。

六、检查其他部件除了上述几个关键部件外，还有一些其他部件也可能会影响点火系统的正常工作。

比如点火电缆、点火开关线圈等。

因此，在检修点火系统时，我们需要仔细检查其他部件，以确保所有的零部件都工作正常，并进行必要的修复或者更换。

总结：发动机启动困难可能是由于点火系统出现故障所致。

汽车点火系统维修案例汽车点火系统维修案例案例101一辆上海桑塔纳普通型轿车，装用JV 型发动机，随着天气变冷，冷启动越来越闲难，但启动运转升温后，发动机工作正常。

02拔下高压分缸线距气缸体5-7min 试火，火花较弱，呈红黄色。

而正常情况下试火，火花强烈，呈蓝色。

根据经验，故障大多发生在点火线圈上，用万用表检测点火线圈的一次绕组、二次绕组的电阻值，发现二次绕组的电阻值达8kΩ，远大于2.4-3.5kΩ的标准值。

更换点火线圈试车，故障排除。

03故障分析发动机冷启动时混合气浓，气缸内温度低，要求有较高的高压电来击穿火花塞的电极间隙才能顺利启动。

而发动机升温后，混合气也由浓变稀，对火花塞电极的击穿电压要求较低。

这就是发动机冷启动难，但发动机升温后工作正常的根本原因。

汽车点火系统维修案例案例201奥迪轿车发动机不能启动。

02当发动机因点火系统故障不能启动时，故障可能出在低压电路，也可能出在高压电路，可采用高压导线对机体试火的方法进行诊断。

具体诊断步骤：打开点火开关，观察交流发电机充电指示灯及其他警告灯，灯亮；关闭点火开关，从分电器盖上拔下中央高压线，使其端部距缸体5~7mm，然后接通点火开关，启动发动机，中央高压线端无火花，说明点火系统有故障。

检查各连接导线及线束插头，均正常。

将万用表置于直流电压挡，红表笔接点火线圈“一”（绿色）接线柱，黑表笔接地。

接通点火开关，启动发动机，表针始终指向12V 左右不动，即一次电路不能正常通断，说明霍尔信号发生器或点火控制器可能有故障。

为进一步判别出故障部位，在实际工作中常用旁路信号发生器法进行检查。

其方法是断开点火开关，拔下分电器盖上的中央高压线，使其端部距缸体5~7mm。

拔出分电器信号发生器线束插接器与点火控制器相连的插头，用一跨接线，一端接在信号线插头上，另一端断续瞬间接地。

接通点火开关，中央高压线跳火，说明故障可能在霍尔传感器。

进一步确定：先断开点火开关，将中央高压线从分电器接线柱上拔下，并将其接地。

汽车点火系统故障的检修与维修一、概述汽车点火系统是发动机正常运行的基础，其主要作用是在适当的时机将高压电流引导至火花塞，引发燃烧室内的混合气体，使发动机正常工作。

然而，汽车点火系统也存在故障的可能，本文将针对汽车点火系统故障的检修与维修进行探讨。

二、故障检修流程1. 故障现象观察与分析当车辆发生点火系统故障时，驾驶员往往能感受到发动机抖动、动力减弱、启动困难等异常情况。

在检修时，应首先观察并分析故障现象，确定是否属于点火系统故障。

2. 故障代码扫描诊断现代汽车配备了OBD系统，通过连接扫描工具可以读取车辆电脑中的故障代码。

通过故障代码，可以初步判断出点火系统故障的具体位置和原因。

3. 点火线圈测试点火线圈是点火系统中的重要组成部分，负责产生高压电流。

通过使用万用表或点火线圈测试仪进行测试，可以检测点火线圈的电阻、绝缘状况是否正常。

4. 火花塞、高压线缆检查检查火花塞和高压线缆是否磨损、老化，是否有脱落现象。

这些问题都有可能导致点火系统工作不正常。

5. 点火控制模块检测点火控制模块是控制整个点火系统工作的核心部件。

通过使用专门的检测设备，可以检测点火控制模块的工作状态和输出信号是否正常。

三、故障维修措施1. 更换火花塞如果火花塞出现了磨损或电极间隙不正常的情况，应及时更换新的火花塞。

在更换火花塞时，要注意遵循制造商的推荐换芯周期和规格要求。

2. 更换点火线圈当点火线圈测试发现其电阻或绝缘异常时，需要将其更换。

在更换点火线圈时，要选择与原装配件相符的产品，以确保点火系统的正常工作。

3. 修复或更换高压线缆如果高压线缆磨损、老化或脱落，应及时进行修复或更换。

确保高压线缆的良好连接和绝缘状态，以保证点火系统的正常工作。

4. 更换点火控制模块当点火控制模块出现故障时，需要将其更换。

在更换点火控制模块时，要选择与原装配件相符的产品，并根据制造商的要求进行正确的安装和调试。

5. 进一步检查如果以上措施都不能解决问题，还应进一步检查其他相关部件，如曲轴传感器、气阀传感器等，以确定根本原因并采取适当的维修措施。

点火系统的检修流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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汽车发动机点火系统维修要点一、检查点火线圈点火线圈是点火系统中的重要组成部分，其工作状态直接影响发动机的正常运转。

在维修过程中，首先需要检查点火线圈的外观是否完好，有无破损或松动现象。

同时，要检查点火线圈的连接线路是否牢固，有无短路或断路情况。

二、更换火花塞火花塞是点火系统中另一个关键部件，其使用寿命有限，需要定期更换。

在更换火花塞时，需要注意选择适合发动机型号的火花塞，并确保其热值、电阻和间隙符合要求。

同时，要保证更换过程清洁，避免灰尘和杂质的进入，以免影响点火效果。

三、调整点火正时点火正时的准确性对发动机的性能有着重要影响。

在维修过程中，需要根据发动机的运转情况，对点火正时进行调整，确保其在规定的范围内。

如果点火正时不准确，不仅会影响发动机的动力性能，还会增加燃油消耗和排放污染。

四、检查高压线高压线是点火系统中传输高压电的线路，其工作状态直接关系到点火效果的好坏。

在维修过程中，需要检查高压线的外观是否完好，有无破损或老化现象。

同时，要检查高压线的连接是否牢固，有无松动或脱落情况。

如果高压线存在故障，需要及时更换。

五、测试点火线圈和火花塞的工作为了确保点火线圈和火花塞的正常工作，需要在维修过程中进行测试。

可以使用专用的检测设备，对点火线圈的电压和电阻进行测量，判断其工作状态是否正常。

同时，可以观察火花塞的放电情况，判断其间隙和电阻是否符合要求。

如果存在问题，需要及时进行维修或更换。

六、确保点火系统密封良好点火系统的密封性对发动机的性能和安全性有着重要影响。

在维修过程中，需要检查点火系统的各个部件是否存在泄漏现象，如密封垫是否完好、连接处是否紧固等。

如果存在泄漏问题，需要及时进行修复或更换部件。

学习任务七汽油机电控点火系统检修业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。

目录一、汽油机电控点火系统检修概述二、汽油机电控点火系统主要部件检修教学目标知识目标•会诊断汽油机电控点火系统高压无火故障，并分析故障原因；•能确定合适的诊断程序。

能力目标•会运用检测和诊断设备获取汽油机电控点火系统数据信息，判断高压无火故障；•能够参阅维修手册，制订汽油机电控点火系统高压无火故障的维修作业。

某辆行驶里程为5万千米的轿车，起动机正常运转，发动机无法起动，检查发动机无高压火。

请你完成汽油机电控点火系统的检修。

知识准备情境引入要解决故障必须掌握汽油机电控点火系统检修知识。

一、汽油机电控点火系统检修概述1.汽油机电控点火系统检修注意事项（1）在发动机起动和运转时，不要用手触摸点火线圈和高压导线等，以免被高压电电击。

（2）在高压试火时，应用绝缘橡胶夹夹住高压线，不要直接用手接触高压导线，否则易造成电击。

（3）用逐缸断火法来检验各缸的工作情况时，应先将断火缸高压线端搭铁，即用短路法而不是用开路法断火，否则会产生次级高电压而烧坏电路。

（4）点火正时对发动机工作正常与否影响很大，因此，发动机工作不良或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。

（5）当采用蓄电池模拟点火信号检查电子点火器时，测量动作要快，蓄电池连接的持续时间一般不要超过5s。

（6）拆卸或安装的电路部件之前，应先关闭点火开关或拆下蓄电池的负极塔铁线。

（7）在车上进行电焊作业时，应先拆去蓄电池的搭铁线和电子控单元的连接器。

（8）使用快速充电设备对蓄电池充电时，必须从汽车上拆下蓄电池上的“+”“-”接线柱电缆。

（9）清洗发动机时，必须关闭点火开关。

2.汽油机电控点火系统故障特征（1）点火系统高压无火故障特征①接通点火开关，起动机能带动发动机曲轴运转，点火系统无高压火。

②低压电路故障原因a.曲轴位置传感器连接电路断路或短路；b.曲轴位置传感器工作性能不良；c.点火控制模块性能失效或连接线束松脱、断路或短路；d.点火线圈的初级绕组断路。