实训一 蓄电池技术状况的检测

实训一蓄电池构造认识及其技术状况的检查一、实验目的与要求1、熟悉蓄电池的基本构造；2、学会配置电解液；3、学会使用密度计和高率放电计等检测仪器检查蓄电池的技术状况。

二、实验设备与器材1、技术状况良好的普通蓄电池、有故障的普通蓄电池、免维护蓄电池；2、吸式密度计、温度计、玻璃棒、耐酸的容器、防护用品、10％的苏打溶液；3、相对密度为1.83～1.84的化学纯硫酸和合格的蒸馏水；4、高率放电计，数字万用表。

三、实验内容及步骤（一）蓄电池构造认识1、蓄电池解体件的结构认识（如下图所示）2、分辨正、负接线柱（1）正负标记有的蓄电池上铸有“+”（或P）的接线柱为正接线柱，有“－”（或N）的接线柱为负接线柱。

（2）颜色标记有的蓄电池接线柱上涂有颜色，正接线柱涂红漆，负接线柱涂黑漆（见右图）。

（3）无标记无标记蓄电池的正负接线柱识别方法有以下几种方法：1）看接线柱的粗细，粗一些的锥形接线柱为正极，细一些的为负极。

2）看接线柱的自然颜色，呈深褐色的为正接线柱，浅灰色的为负接线柱。

3）看接线柱的表面硬度，用螺丝刀在接线柱表面轻划，较坚硬的为正接线柱，反之为负接线柱。

4）用万用表检测。

有的蓄电池没有任何标记，或者蓄电池使用长久、标记被腐蚀损坏、辨别不清。

把万用表置直流电压20伏档，红表棒与黑表棒分别接触蓄电池的两个极桩，如果显示的数值是“＋”值，则红表棒接触的是正极，黑表棒接触的是负极，如果显示的数值是“－”值，则红表棒接触的是负极，黑表棒接触的是正极（见右图）。

（二）配置电解液1、电解液的比重蓄电池电解液一般由纯净的硫酸和蒸馏水配置而成，电解液的配置可按质量比或体积比配置，配置比例如下表所示。

华东地区电解液的密度一般为1.24—1.30 g ∕cm 3。

电解液配置后应该用密度计检验密度。

电解液配制成分的质量比和体积比2、电解液的调配（1）按上表所列出的体积比或质量比，量取硫酸和蒸馏水。

（2）先将量取的蒸馏水倒入耐酸的的容器内，然后慢慢地将硫酸倒入蒸馏水中，同时用玻璃棒不停地搅拌，禁止将蒸馏水倒入硫酸中。

蓄电池故障灯检测实习步骤和技术要求
一、技术要求
（1）熟悉蓄电池的构造特点。

（2）熟悉使用密度计和高率放电计等检查蓄电池的技术状况。

（3）熟悉蓄电池充电的操作方法。

二、实训步骤
（一）蓄电池的构造认识
对照比较解体的各类蓄电池的结构特点。

（1）观察正极板与负极板的组成、结构、颜色及片数，并说出它们的异同点。

（2）观察隔板的安装方法及各类隔板的特征。

（3）观察加液孔的结构特点。

（4）观察壳体的结构特点。

（二）蓄电池技术状况的检查
1、蓄电池的外观检查
（1）检查蓄电池外壳是否破裂、电解液有无渗漏。

（2）检查蓄电池主气负极桩是否脏污或有氧化物。

（3）观察加液孔盖是否破裂，电解液有无渗漏、通气孔是否畅通。

2、电解液液面高度的检查（请写出当时测量数值）
3、蓄电池放电程度的检查
（1）使用密度计测量电解液的相对密度（请写出当时测量教值）（2）使用高率放电计测量蓄电池的放电程度（请写出当测量袭值）（三）蓄电池的充电
采用定电压方法进行充电，步骤如下：
（1）将充电机电源线连接到220V电源插座上。

（2）将充电机选择开关置于12V挡位上。

（3）连接蓄电池充电电缆线。

（4）将充电机电压挡位置于充电挡位。

（5）按下充电机电源开关。

（6）蓄电池进入自动充电状态，直至充电电流降为0A，充电结束。

（7）关闭充电机电源开关，取下蓄电池连接电缆线。

（8）将充电机选择开关置于0挡位，拔下充电机电源线。

实训项目一铅蓄电池技术状况的检测一、实训目的1、了解蓄电池的检测仪器2、掌握蓄电池的检测方法二、实训仪器和设备1、蓄电池若干个、电解液密度计、温度计、高率放电计、玻璃棒及玻璃管、盛水容器若干。

2、适量凡士林、润滑脂、蒸馏水、电解液、万用表。

三、实训步骤1、蓄电池外部检查①检查蓄电池封胶有无开裂和损害、极桩有无破损，壳体有无泄漏，否则应修复或更换。

②用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污，再用碱水清洗。

③疏通加液盖通气孔，用钢丝刷或极桩接头清洗器除去极桩和接头的氧化物，并涂一层薄薄的工业凡士林或润滑脂。

2、静止电动势（开路电压）检测若蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照明远光30s, 消除“表面充电”现象，然后熄灭前照灯，切断所有负载，用万用表测量蓄电池的开路电压，根据表1 判断放电程度。

3、电解液液面高度检测如图 1 所示，用内径为4~6mm、长度约150mm的玻璃管检测电解液面高度。

要求液面高出隔板上沿 10~15mm。

对于半透明式蓄电池，液面应位于最高和最低液面标记之间。

液面过低时，应补加蒸馏水；液面过高时，应用密度计吸出部分电解液。

图 1检查电解液液面高度图 2 检查电解液密度4、电解液密度检测电解液密度的大小是判断蓄电池容量的重要标志。

测量蓄电池电解液密度时，蓄电池应处于稳定状态。

蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静臵 0.5h后在测量。

①用吸式密度计测量电解液密度，其测量过程如图2所示。

首先，捏住密度计的橡胶球，将密度计下端的吸管插入单格电池的加液孔内，慢慢放开橡胶球，使电解液吸入到玻璃管中，吸入的电解液的量以能使密度计浮子浮起而不会顶住为宜。

然后，使密度计的浮子浮在玻璃管的中央（不要与管壁接触），慢慢将密度计提出液面，密度计不要离开蓄电池加液孔上方，读出电解液密度值。

要求读数时密度计刻度线与眼睛保持平齐，测得的密度值应换算至标准温度25℃时的密度（采用公式p25°=p t +B(t-25)校正），同时测量电解液温度。

蓄电池实验报告doc蓄电池实验报告篇一：直流系统蓄电池充放电试验报告 2篇二：蓄电池测试报告蓄电池测试报告使用单位：凯翔电池型号：产品名称：制造厂商：测试单位：凯翔测试人员：测试日期：打印日期：测试站点：凯翔05 XX-11-10 XX-02-20电流曲线图:特性比较图:单体条形图:容量分析:篇三：实验报告01--车用蓄电池技术状况的检查实验一车用蓄电池技术状况的检查实验时间：XX年9月29日实验地点：A-08 107 指导教师：亢凤林一、实验目的1、认识铅酸免维护蓄电池2、高效放电计在检测蓄电池技术状况中的正确使用；3、认识和正确使用蓄电池充电机。

二、实验设备蓄电池、12V高率放电计；GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机。

三、实验方法及步骤1、观察6-QW-54蓄电池外观；记录：可以看到两个接线柱：红色的一个标有“+”，另一个黑色标有”—”两个都是螺栓接线柱，一个蓄电池技术状态观察窗口，从外边可以看到蓝色的圆点2、观察蓄电池技术状态指示器记录：看到蓝色的圆环中间位黑色的圆点记录分析：说明技术状态良好存电充足3、12V高率放电计的正确使用；（1）使用高率放电计辨别蓄电池正负极方法步骤：把高效放电计两个接线端接在蓄电池的两极，要保证两个接线柱都与电极接触完好，通过观察高效放电计的只是灯判定蓄电池的正负极。

（2）使用高率放电计辨别蓄电池技术状态方法步骤：保持高效放电计的两个接线端接通蓄电池的两极，通过观察放电计上的电压表示数，观察时间最好不超过五秒。

测量数据：11.2V数据分析：11—12V技术状态良好，9-11V技术状态较好，小于9V技术状态不好。

通过本次测量电压表示数为11.2V说明技术状态较好4、观察GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机的外观记录：直观上看到一个电源总开关，上边是档位旋钮，电流表有2，4,6,8四个档位。

电压有最上边是电压表和电流表。

后边有一个外接电源插口，两个电源输出接口（鳄鱼夹）5、GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机使用正确充电步骤方法：1、检查充电机技术状态是否正常2、接线，无论是接电源端还是接输出端电源开关和档位都处于关闭状态。

免维护蓄电池的检测
一、检测设备工具：
海马汽车（含蓄电池）、万用表、高率放电计，常规拆装工具。

二、故障现象：
发动机无法启动，起动机运转无力。

三、故障原因：
结合所学的蓄电池相关的理论知识，根据现象可以判断蓄电池电量不足，需要补充充电；或者是蓄电池损坏，寿命已到，需要更换。

需要进一步检测才能确定故障原因。

四、检测步骤：
1、安装五件套。

2、起动发动机，发现发动机无法起动，起动机运转无力。

3、将电压表调至直流电压档，选择20V量程，测量蓄电池静态电压值为10V，电压过低。

4、检查高率放电计的指针是否指在零刻度线处，否则需要进行机械调零。

将高率放电计的连接电池的正负极，检测负载能力，发现指针进入红色区域，表明没有负载能力。

5、再结合观察窗口的颜色，发现为黑色。

6、综合以上步骤，可以判定该蓄电池已损坏，寿命已到，需要更换。

7、关闭点火开关。

8、更换新蓄电池。

9、打开点火开关，起动发动机，发动机能够正常启动。

故障排除。

五、故障分析：
电量不足的原因，可能是蓄电池过度放电导致的亏电，也可能是蓄电池寿命已到，需要更换。

只根据现象无法判断具体原因，需要进一步的检测才能确定故障原因。

六、总结：以上是本次实训课的内容，感谢观看，下节课我们再见！。

蓄电池检测实验报告蓄电池检测实验报告概述：蓄电池是一种常见的电池类型，广泛应用于汽车、电动车、太阳能发电等领域。

然而，随着使用时间的增长，蓄电池的性能会逐渐下降，甚至失效。

因此，对蓄电池进行定期检测和评估非常重要。

本实验旨在通过一系列测试，评估蓄电池的性能和健康状况。

实验过程：1. 开路电压测试：首先，我们使用万用表测量蓄电池的开路电压。

开路电压是指在没有负载的情况下，蓄电池两极之间的电压。

通过测量开路电压，我们可以初步了解蓄电池的电能储存情况。

实验中，我们选择了三个不同类型的蓄电池进行测试，并记录下它们的开路电压。

2. 内阻测试：接下来，我们进行了蓄电池的内阻测试。

内阻是指蓄电池内部电阻，它会影响蓄电池的输出能力和充电效率。

我们使用了专用的内阻测试仪器，将其连接到蓄电池的正负极上，并记录下测试结果。

通过内阻测试，我们可以判断蓄电池的老化程度以及是否存在故障。

3. 容量测试：蓄电池的容量是指蓄电池能够存储的电能量。

为了测试蓄电池的容量，我们使用了恒流放电法。

具体而言，我们通过连接一个已知电阻和蓄电池，使其以恒定电流放电。

然后，我们记录下放电时间和电流，并根据计算公式计算出蓄电池的容量。

通过容量测试，我们可以评估蓄电池的实际储电能力。

4. 充放电效率测试：最后，我们进行了蓄电池的充放电效率测试。

充放电效率是指蓄电池在充电和放电过程中的能量转化效率。

我们使用了充放电测试设备，将蓄电池充电至满电状态，然后以恒定电流放电至放电截止电压。

通过记录充放电过程中的电流和时间，并根据计算公式计算充放电效率。

通过充放电效率测试，我们可以判断蓄电池是否存在能量损耗和效率低下的问题。

实验结果与分析：根据实验数据，我们对蓄电池的性能和健康状况进行了评估。

通过开路电压测试，我们发现不同类型的蓄电池开路电压存在差异，这可能与其内部化学反应和电解液有关。

通过内阻测试，我们可以判断蓄电池的老化程度，如果内阻过高，说明蓄电池已经损坏或寿命接近。

一、实训背景随着全球能源结构的转型和环境保护意识的提高，电动汽车作为新能源汽车的代表，得到了迅速发展。

电动汽车的动力来源——蓄电池，其性能直接影响着电动汽车的续航里程、充电速度和安全性。

为了更好地了解蓄电池的工作原理、性能特点及其在电动汽车中的应用，我们进行了电动汽车蓄电池实训。

二、实训目的1. 理解电动汽车蓄电池的基本结构和工作原理。

2. 掌握蓄电池的充放电特性、使用寿命及维护方法。

3. 学习蓄电池在电动汽车中的应用技术。

4. 提高对电动汽车蓄电池故障诊断和维修能力。

三、实训内容1. 蓄电池基本结构蓄电池主要由正极、负极、隔膜、电解液和电池壳等组成。

正极通常采用氧化钴锂等材料，负极采用碳材料，隔膜是一种特殊的复合膜，电解液则是一种有机溶液。

通过实训，我们了解了蓄电池的各组成部分及其作用。

2. 蓄电池充放电特性蓄电池的充放电过程是电子在正负极之间移动的过程。

在充电过程中，电能转化为化学能储存；在放电过程中，化学能转化为电能输出。

实训中，我们通过实验掌握了蓄电池的充放电特性，如充放电曲线、容量、电压等参数。

3. 蓄电池使用寿命及维护蓄电池的使用寿命受多种因素影响，如充放电次数、工作温度、充电电流等。

实训中，我们学习了蓄电池的维护方法，如避免过充、过放、避免长时间放置、保持电池温度适宜等。

4. 蓄电池在电动汽车中的应用技术蓄电池在电动汽车中的应用主要包括以下几个方面：（1）动力电池管理系统（BMS）：BMS负责监控电池状态，如电压、电流、温度等，保证电池安全可靠运行。

（2）电池组设计：根据电动汽车的续航里程、充电速度等要求，设计合适的电池组。

（3）电池热管理：通过热管理系统，保证电池在适宜的温度范围内工作，提高电池性能和寿命。

5. 蓄电池故障诊断与维修蓄电池故障主要包括短路、漏液、鼓包等。

实训中，我们学习了蓄电池故障的诊断方法，如电压测量、电流测量、温度测量等，并掌握了相应的维修技术。

四、实训过程1. 理论学习我们首先学习了电动汽车蓄电池的基本知识，包括结构、工作原理、充放电特性、使用寿命、维护方法等。

汽车电器实验指导书海南大学机电工程学院汽车工程系2015年10月01实验项目蓄电池技术状况的检测、充电规范一、蓄电池技术状况的检测（一）实验内容：1. 蓄电池技术状况的检测（二）实验目的：掌握蓄电池技术状况的检测（三）主要实验仪器设备：蓄电池、高率放电计、密度计、玻璃管、充电机、万用表、试灯、常用工具。

（四）课时：2节必须学会：使用密度计、高率放电计，可以利用仪器检测蓄电池放电程度和电解液密度；（要过关考核）（五）教学过程：1、检查预习情况提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？2、布置实验任务会用密度计和高率放电计检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。

3、演示讲解1）.仪器的使用方法温度计、玻璃管、高率放电计、密度计2).实验注意事项（1）不要将电解液落到地面或其他物面上；（2）密度计、温度计、玻璃管用后应立即清洗干净；（3）用高率放电计时，接通时间不得超过规定要求。

3）.蓄电池技术状况的检测（1）外观直接检查（2）电解液液面检测（3）电解液密度检测（4）蓄电池端电压检测4、指导学生操作观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。

学生在操作中易出现的问题：1）.密度计读数不准；2）.高率放电计接通时间过长。

5、操作步骤1．蓄电池的外表检查1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液；2）检查极桩是否有氧化物；3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通；4）蓄电池外表是否清洁。

2．液面高度的检查1) 用玻璃管测量法，见图1-1（a）。

①用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。

②玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。

③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。

标准值为10～15 mm高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。

2) 观察液面高度指示线法，见图1-1（b）。