考点五：地表形态对聚落及交通线路分布的影响

高一地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响试题答案及解析1.下列关于公路建设的叙述，正确的有①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段④沼泽地区对公路建设影响不大A．①③B．②③C．②④D．①④【答案】A.【解析】地形、地质、水文条件对公路建设影响较大，条件复杂地段应尽量避开，沼泽地区就是地质、水文条件复杂地区。

平原地区限制因素少，山区地形复杂，费用较高。

【考点】交通建设。

2.过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。

现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。

据此完成下列问题。

【1】早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑( )A．气候因素B．居民点分布C．地形因素D．工业分布【答案】C【解析】山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字型分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全。

选C正确。

【2】在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节省投资A．①③B．②③C．③④D．②④【答案】A【解析】在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。

在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。

选A正确。

【考点】本题主要考查地形与交通关系。

3.为解决城市交通问题，许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。

读“某城市地质剖面图”,回答下列各题。

【1】城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”，其目的主要是：A．减轻车辆的噪声污染源B．防止汽车尾气的污染扩散C．美化城市环境D．保障车辆行驶安全【答案】A【解析】城市高架路上的“绿色屏障”,主要分布在经过住宅,医院或写字楼等人比较密集的地方，目的是减少车辆的噪声污染，A对。

绿色屏障不能阻止污染气体扩散，B错。

高一地理导学案地表形态对聚落和交通线路分布的影响一、对聚落的影响不同的地表形态条件对于聚落的类型、分布、规律和发展都具有深刻的影响。

1．我国北方平原地区，村落的规模一般比较大，多呈团聚型、棋盘式的格局，聚居人数比较多。

2．我国南方丘陵地区，村落的规模一般比较小，空间分布相对分散，聚居人数少；河网密度大的平原地区，村落多呈带状。

3．高原地区的聚落大多呈带状分布在河谷两岸的河漫滩平原上。

4．山区的聚落主要分布在洪积扇、冲积扇、河漫滩平原上，形成条带状，或分布于山前，或沿河流分布。

二、对交通线的影响1．地表形态影响交通线路密度：我国地势西高东低，呈阶梯状分布，使交通线路密度表现出西部稀疏、东部稠密的特点。

2．地表形态影响交通线路布局和形成：平原地区，地形对交通建设的限制较少，在人口稠密的平原地区，交通线路一般呈网状分布；山区地形起伏较大，交通线路常选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，有时为了减缓道路的坡度，山区公路呈“之”字形延伸。

3．地表形态影响交通线路走向：山区沿山谷或河谷延伸。

随着科技进步，人们掌握的工程技能越来越多，能够在崇山峻岭中和大江大河上修建交通线。

科技进步使地形对交通线路的限制不断降低。

导学训练：一、选择题。

读图“塔里木盆地”，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。

这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。

据此回答1～3题。

1．塔里木盆地城镇主要分布在A．山间低地 B．山谷地带C．盆地中部 D．山前冲积扇2．塔里木盆地交通线从整体看呈A．网状分布 B．“之”字形分布C．线状分布 D．环状分布3．影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是A．地形 B．气候 C．水源 D．土壤图中A、B、C、D、F为城镇，读图回答4--5题。

4．图中联系城镇之间的线路选线合理的是A.①③B.②④C.①④D.②③5．如果在山区E处发现了一大型煤田，欲在F处建一钢铁厂，首先要解决的问题是：A.市场B.水源C.交通D.技术6．一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是A．铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制小B．铁路路线较平直不能照顾到更多的地区C．公路选线和建设比较灵活方便D．铁路的效益远不如公路的效益大下图是“某地地形和地质构造剖面图”，读图回答7-8题。

一、山地对交通运输的影响二、河流地貌对聚落分布的影响2．河流对聚落规模的影响3考点21地表形态对交通运输和聚落的影响1．河流对聚落形成的作用（1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。

（2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。

〖特别提示〗河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。

运输方式线路分布延伸方向表现以公路为主，铁路为辅主要分布在山间盆地和河谷地带迂回前进原因修建公路的成本和难度均低于铁路这里地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低地势起伏大地区耕地状况乡村规模河网密布区破碎小河网稀疏区连片大因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。

考向一 地表形态对交通运输建设的影响山区交通建设的一般原则及原因：地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性 影响山区交通建设的一般原则原 因方式首选公路，其次是铁路①山区修建交通运输线的成本高、难度 大；②建造公路的成本、技术难度较铁 路小线路选址及走向①线路选在地势相对和缓的 山间盆地和河谷地带；②线 路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）； ③避开陡坡和断层、滑坡和 泥石流等地质灾害多发地段； ④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离， 经过各级居民点；⑥避免占 用耕地，避开农田水利设施选线一般应按地形来确定路线走向的原 因：①尽量节约建设成本； ②降低技术难度； ③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性线网密度一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益读我国某地区交通干线（虚线）分布图，回答1—2题。

1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是A．沿山谷延伸B．沿山脊延伸C．沿等高线延伸D．沿经纬线延伸2．下图中能反映图示地区交通线形态的是【答案】1．A2．C【解析】1．从图中可直接看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。

高频考点二十地表形态对聚落、交通线分布的影响1．不同地形类型对聚落的影响2交通建设大多是在陆地表面进行的，在建设中要求体现“成本低、时效高”的原则。

因此，建设成本(工程难度、人力、物力)在一定程度上决定了交通方式、交通线路的选择以及交通密度的大小。

结合地形状况分析评价地形对交通建设的影响：第一步，以型定方式。

即根据地形类型确定交通运输方式。

平原区各种方式都可选择，限制性小；山区，首选公路，其次是铁路。

如果地形内外阻隔无法克服，且面积广大，路途遥远，可以考虑优先发展航空加强对外联系，如青藏高原等。

第二步，以资(金)定级量。

山区，资金少、技术水平低时，先建设一般性公路或铁路较多，交通线路短，密度小；资金多、技术水平高时，除建设一般性公路或铁路外，还可根据需要适当建设高等级公路甚至高速公路或高铁，交通线路增长，密度增大。

第三步，考虑地质灾害和山洪等对交通设施的制约。

(2020·北京等级考测试)如图为贵州西江千户苗寨的景观照片。

读图，回答下题。

1．该地道路修建成“之”字形，主要考虑()①地形条件②建筑物分布③植被种类④人口密度A．①②B．②③C．③④D．①④【答案】A【分析】由图可知，千户苗寨所在地区地势较陡，道路修建成之字形可避开陡坡，同时考虑建筑物分布，道路从苗寨间通过，A对。

(2020·济宁市二模)我国传统拱桥在形态上有明显的地域差异。

图1为陡拱桥，桥洞高、桥面坡度大，图2为直拱桥，敞肩大拱、桥面平坦。

据此完成2～3题。

2．影响传统陡拱桥与直拱桥形态差异的主要因素是()A．河谷宽度B．河流水量C．人口密度D．交通方式3．我国传统陡拱桥分布密集区最可能位于()A．四川盆地B．华北平原C．长江三角洲D．珠江三角洲【答案】2．D 3．C【分析】2．图1陡拱桥桥面坡度大，说明陆上交通不便利，以水路运输为主。

桥洞高可为桥下船只通航留出高度空间，最可能分布在我国南方。

图2直拱桥桥面坡度小，陆上交通便利，桥洞低，桥下所过的船只小，多分布在我国北方地区。

自然环境对人类活动的影响考点15 地表形态与聚落及交通线路举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。

了解聚落分布及交通线路选线应考虑的自然因素。

举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响，理解自然条件对人类活动有着深刻的影响，甚至有着制约作用。

地形类型聚落分布原因分析高原地区分布在河谷两岸河漫滩平原，形成状分布地势低，气候温暖；土壤肥沃；水资源丰富山区分布在洪积扇、冲积扇、河漫滩平原地势平坦；地下水或地表水丰富；土壤肥沃河流冲积平原分布最密集，形成沿河聚落带土壤肥沃；水资源丰富沿海平原形成沿海岸聚落带地势平坦、开阔；气候湿润名称影响原因方式选择先建公路，其次建铁路公路建设成本低、难度小线路分布山间盆地和河谷地带地势相对和缓，建设成本低、难度小线路延伸迂回前进，尽量与等高线平行线路相对落差小，施工难度小，行驶较安全[例1] 图为我国某乡村聚落地理环境示意图。

回答1—2题。

1．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的A．青藏高原B．西北地区C．南方地区 D．北方地区2．根据图中信息，影响聚落布局的主要因素是A．地形 B．气候 C．水源 D．植被[例2] 读某地等高线地形图，判断1—2题。

1111．影响图中东部和西部地区城镇、交通线分布密度差异的主要自然因素是A．气候 B．河流C．地形 D．土壤2．图中图码代表的四个城市，其服务范围最大的是A．① B．②C．③ D．④[例3] 影响巴西城市分布的主要自然因素是：A、气候B、河流C、地形D、土壤[例4] 关于城市区位与自然地理环境因素的有关叙述，不正确的是：（）A、我国67％的城市分布在气候较凉爽的二级阶梯上B、自然地理因素通过影响人口分布而影响城市的形成与发展C、平原地区地形平坦，土壤肥沃、人口集中，是城市发育的理想环境D、多数城市的分布要求气温适中，降水适度[例5] 读我国城市在不同区域地形类型分布表，回答1—2题．1121．我国城市比例较高的地形类型，其有利于城市分布的原因是A、地形平坦，水源充足，交通便利B、盆地地势平坦，有利于建城C、河谷区具有排污水和泄洪的功能D、气温凉爽，土壤肥沃，利于农耕2．下列城市与其分布地形类型对应正确的是A太原——低山丘陵区的河谷 B、青岛——三角洲平原C、石家庄——山前洪积，冲积扇平原D、拉萨——中山谷地[例6] 与平原相比，山岳相对高度大，地形崎岖，对交通运输的影响比较大。

07年江苏省学业水平测试高二地理 最后一读 班级 姓名8四．地表形态对聚落及交通线路分布的影响1．地形对聚落的影响：（1）高原地区，聚落多分布在河漫滩平原（河谷地带），呈带状； ——有利条件：地势较低（平坦），气候温暖，土壤肥沃，水源丰富等； ——如我国青藏高原的雅鲁藏布江河谷的聚落。

（2）山地地区，聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原； （或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状；（3）平原地区，聚落分布最为密集。

或沿河发展，或沿海岸发展；河网较密的平原地区，聚落多沿河流分布，呈带状分布；如我国南方聚落分布； 河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布；如我国北方聚落分布； 2．地形对交通运输的影响：在山岳地区修建交通线，成本高难度大；通常优先建造 ，其次才是铁路； 在山岳地区通常选线在地势相对和缓的山间 地带；在山岳地区选线往往迂回前进，呈“ ”字形，弯曲程度大于平原地区；五．全球气候变化对人类活动的影响1．了解全球气候变化：冰期与间冰期更替（冷暖交替） 2．了解近百年来全球气候变暖趋势及影响：（1）近代气候变化（最近一二百年来）：呈 趋势；（2）主要人为原因：① ；② ； （3）全球气候变化的影响：①太平洋岛国图瓦卢因 上升将被迫举国迁移。

试分析其原因。

②对农业生产的影响：有利：积温增加，生长期延长； 不利：干旱加重，作物减产； 不同地区：低纬度大部分国家农作物减产；高纬度国家，农作物增产； ③对水分（水循环）的影响：——加剧水资源的不稳定性和供需矛盾。

北半球中高纬度大部分地区降水会增加；干旱半干旱区域蒸发增强；（温带草原会退化成沙漠；温带耕作业区会退化成草原；） 热带气旋强度和频率会明显 ；（低纬度农作物减产） （4）主要对策：①减少温室气体排放量的对策有：②增加吸收温室气体的途径：；采用固碳技术等； ③适应气候变化对策：六．自然资源对人类活动的影响1．不同生产力条件下自然资源数量与质量对人类的影响（以土地资源为例）：2．随着生产力水平提高，人类生存和发展对自然资源的依赖性 ，开发利用范围和规模 ，利用方式 ，利用率越来越 。

第13讲山地的形成与河流地貌的发育[最新考纲]1.地表形态变化的内、外力因素。

2。

地表形态对聚落及交通线路分布的影响。

[考纲解读]1.理解褶皱山、断块山和[思维导图］火山的成因，背斜、向斜和断层的特征及其对地表形态的影响。

2.掌握地质构造在找水、找矿、工程建设等方面的实践意义。

3.掌握主要河流地貌的形成和分布特点及其对聚落和交通线路的影响。

考点一褶皱山、断块山与火山1．读“地质剖面图"，回忆下列知识。

(1）写出A、B、C三处的地质构造名称，并说明理由。

A．背斜,判断理由：岩层向上拱起,中间岩层老，两翼岩层新。

B．向斜，判断理由:岩层向下弯曲，中间岩层新,两翼岩层老. C．断层，判断理由：岩层不连续并有明显位移。

（2)图中岩层1~6的新老关系，依次为1、2、3、4、5、6(由老到新）。

（3)A的地貌类型是背斜谷，其形成原因是背斜顶部受张力作用,岩石破碎,受外力侵蚀作用形成谷地;B的地貌类型是向斜山，其形成原因是向斜槽部受挤压，岩石致密,不易被侵蚀而形成山岭。

易错易混背斜形成的原始地貌是山岭，向斜是山谷。

经过长时间侵蚀作用，可形成各种地貌，背斜成谷、向斜成岭只是众多结果之一.（4)良好的储水构造是B，良好的储油气构造是A,有泉水出露的是C,适合开挖隧道的是A。

(填字母)2．读下面示意图，回答问题。

（1）图示表示的地质构造为断层，其成因是受到强大的压力和张力；其主要表现为两侧岩体沿断裂面发生明显的位移.(2）结合所学知识,填写该地质构造对地貌的影响位移类型地貌类型典例水平方向会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干新地貌垂直方向相对下降形成谷地或低地渭河平原、汾河谷地相对上升发育成山岭或高地华山、庐山、泰山3。

读“火山示意图”，回答下列问题。

（1）成因:地下深处的岩浆在巨大压力作用下,沿地壳的中央喷出口或管道喷出而成。

（2)组成甲为火山口,呈封闭或半封闭状，常形成湖泊。

乙为火山锥,上部坡度较大,下部坡度较缓。

第3讲 河流地貌与地貌对聚落、交通的影响地表形态对聚落及交通线路分布的影 主要河流地貌的形成和分布特点及其对聚落和交通线路的影响。

命题形式以选择题1. 河流侵蚀地貌河流对地表具有侵蚀作用，形成河谷地貌。

河流的侵蚀作用分为□1________、侧蚀和□2________，使河床加深的是□3________作用。

河流发育过程分为三个阶段，如下图所示。

当河流流速减缓、搬运能力减弱时，河流所携带的沙石沉积下来，形成河流□7________。

(如命题角度一河流侵蚀地貌类型及其成因[经典例题](2018·全国卷Ⅰ)下图示意某河流上游河段的单侧断面。

该河段两岸依次分布着海拔不同的四个平坦面T0、T1、T2、T3，平坦面上均堆积着河流沉积砾石。

砾石的平均砾径T3>T0>T2>T1。

洪水期河水仅能淹没T0。

据此回答(1)～(3)题。

(1)面积仍在扩大的平坦面是( )A. T0B. T1C. T2D. T3(2)该断面河流流速最大的时期为( )A. T3形成时期B. T2形成时期C. T1形成时期D. T0形成时期(3)推测该河段所在区域的地壳经历了( )A. 持续下降C. 间歇性下降D. 间歇性抬升[思维建模]1. 材料分析此处需要调用的知识是河流侵蚀地貌的形成。

[小试牛刀](1)________ (2)________ (3)________ [方法归纳]1. 针对性归纳(1)不同河段河流侵蚀地貌类型及成因(2)河流的凹岸与凸岸河流流经弯道时，水质点作曲线运动，产生离心力。

在离心力的影响下，表层水流趋向于凹岸，而底部的水流在压力的作用下，由凹岸流向凸岸，形成弯道环流，在弯道环流的作用下，凹岸发生侵蚀，凸岸发生堆积(如下图所示)。

洪水期流向凹岸的表层水含沙量较小，由凹岸流向凸岸的底层水含沙量大，底层水将沙石带到凸岸堆积。

若为平直河道时，分析河水对河岸侵蚀作用强弱时，主要考虑地转偏向力，即北半球右岸侵蚀、左岸堆积，南半球左岸侵蚀、右岸堆积。