活塞下方：进气口被下移地活塞关闭后新鲜 混合气被下移的活塞预压缩，扫气口露出 后，被预压缩的新鲜气体经过扫气口进入 活塞上方的气缸内。
曲轴：旋转从180℃A～360℃A 示功图：
三、二冲程柴油机的工作原理 （一）结构介绍
1、有排气阀，无排气口。 2、进气口设置在气缸上部，进气口和 扫气口为同一气口。 3、通过扫气泵扫气。
进气终了压力：pde＝0.08～0.09Mpa 进气终了温度：Tde＝340～380K
2、压缩冲程
与汽油机的主要区别： 压缩比高于汽油机；在压缩过程快要结束的
时候，喷油器向气缸内喷入柴油。当油与空 气混合后在高压下达到其自燃点就开始着火 燃烧。
压缩终了压力：pco＝3.0～5.0 Mpa 压缩终了温度：Tco＝750～1000K
4、排气冲程 活塞：从下止点移动到上止点 气门：进气门关闭，排气门开启 曲轴：旋转从540℃A～720℃A 排气终了气体压力（残余废气压力）：
p`r＝0.105～0.115 Mpa 排气终了气体温度（残余废气温度）：
T`r＝900～1100 K
二、单缸四冲程柴油机的工作原理
1、进气冲程 与汽油机主要区别：进入气缸的是纯空气。
后果：发动机的性能下降，零部件寿命降低。
现象：发生表面点火时，有沉闷的敲击声传出。
3、做功冲程 活塞：从上止点移动到下止点
气门：进气门关闭，排气门关闭
曲轴：旋转从360℃A～540℃A 最高压力：pmax＝3.0～6.5 Mpa 最高温度：Tmax＝2200～2800 K 膨胀终了压力：pex＝0.3～0.6 Mpa 膨胀终了温度：Tex＝1200～1500 K
概述
一、目的和要求
1、掌握车用发动机的基本工作原理与构造。 2、掌握车用发动机的主要参数的检查、调 整方法和维护使用技能。
