常见道岔型号及图例

道岔铺设一：道岔的类型及结构组成1、道岔的类型一般有四种基本形式：单开道岔、双开/对称道岔、三开道岔、交叉道岔四种。

图1为单开道岔图2为双开/对称道岔图3为三开道岔图4为交叉道岔（渡线）道岔型号我们施工常见的有单开道岔、交叉渡线两种型号（指道岔类型）。

2、道岔号数道岔号数（指道岔是多大的）一般分为6#、7#、9#、12#、18#、24#、30#、38#、39#、41#、42#等几种道岔，6#、7#一般用于厂矿企业内，普通铁路一般9#、12#道岔为常用道岔，9#道岔一般用于车站站线及次要站线上，12#道岔一般用于正线上，18#道岔及以上型号为高速道岔，普通铁路用的较少。

道岔表示方式一般用X号或者用1/X来表示道岔号数，例如采用P60钢轨制作成12#道岔，可表示P60-1/12。

9#道岔一般采用P43、P50型钢轨，12#道岔有P50及P60两种型号，12#以上道岔一般为60型钢轨制作成。

3、道岔构成（以单开道岔为例）单开道岔由尖轨、基本轨、连接部分、辙叉、护轨及岔枕等部分组成。

（1）转辙器部分单开道岔转辙器由两根基本轨、两根尖轨、道岔转辙机及部分连接零件构成。

基本轨是由标准断面钢轨制成，主股为直线（直基本轨）侧股（曲基本轨）弯折成规定线形制成。

尖轨是特殊断面制作而成，道岔号数越大尖轨长度越长，不同的道岔号数尖轨长度不同，尖轨尖端与基本轨必须紧密贴靠。

一般道岔尖轨尖端采用藏尖式尖轨尖端。

尖轨与导曲线钢轨连接末端为尖轨根端，尖轨根端主要采用间隔铁式和弹性可弯式尖轨根端。

连接零件主要由滑床板、轨撑、道岔顶铁、垫板及螺栓扣件组成。

滑床板、轨撑、顶铁用于尖轨部分。

道岔转辙机一般有机械式和电动式，主要是引导尖轨变换形成股道的转换设备，9#、12#道岔安装于尖轨部分。

高速道岔除尖轨部分安装转辙机外，在辙叉心轨部分也安装转辙机设备。

（2）、辙叉及护轨辙叉是供车轮跨越设备，设置在道岔侧股与直股相交处，辙叉由叉心、翼轨、护轨及连接零件组成，辙叉分为固定式辙叉可可动式辙叉。

60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。

转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。

转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。

辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。

单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。

按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。

道岔号码N 按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。

按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。

按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。

按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。

按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。

道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。

道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。

中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。

矿井常用道岔参数及线路中心距表常用窄轨道岔参数表道岔轨距：600 762 900轨型：15 22 30 38 43类型：单开对称渡线交叉渡线对称组合菱形交叉四轨套线。

（七类）曲线半径：4m 6 m 9 m 12 m 15 m 20 m 25 m 30 m 40 m 50 m 70 m线路间距：1300mm 1400 mm 1500 mm 1600 mm 1700 mm 1800 mm 1900 mm 2200 mm 2500 mm窄轨系列：615 715 915 622 722 922 630 730 930 938 643 （11个）常用单开道岔及线路半径1、ZDK615/2/4 ，α=26°33′54″，a=1678，b=1922，L=3600，≤1t矿车，1.5/S2、ZDK615/3/6 ，α=18°26′06″，a=3149，b=2751，L=5900，≤1.5t矿车，1.5/S3、ZDK615/4/12 ，α=14°02′10″，a=3261，b=3539，L=6800，≤7t机车，3.5/S4、ZDK615/5/15 ，α=11°18′36″，a=3568，b=4132，L=7700，≤7t机车，3.5/S11、ZDK622/3/6 ，α=18°26′06″，a=3400，b=2800，L=6200，≤1.5t矿车，1.5/S12、ZDK622/4/12 ，α=14°02′10″，a=3462，b=3588，L=7050，≤10t机车，3.5/S13、ZDK622/5/15 ，α=11°18′36″，a=3768，b=4232，L=8000，≤10t机车，3.5/S14、ZDK622/6/25 ，α=9°27′44″，a=4673，b=5027，L=9700，≤10t机车，5.0/S15、ZDK630/3/6 ，α=18°26′06″，a=3548，b=2852，L=6400，≤1.5t矿车，1.5/S16、ZDK630/4/12 ，α=14°02′10″，a=3660，b=3640，L=7300，≤14t机车，3.5/S17、ZDK630/5/15 ，α=11°18′36″，a=3967，b=4333，L=8300，≤14t机车，3.5/S18、ZDK630/6/25 ，α=9°27′44″，a=4972，b=5128，L=10100，≤14t机车，5.0/S设备类型及有关参数／mm 线路中心距／mm 设备类型轨距车宽直线段曲线段机车或底卸式矿车600 1 060 1 300 1 600 600 1 200 1 600 1 900 900 1 360 1 600 1 9001 t矿车、1.5 t矿车（人力、串车运输）600 880 1 100 1 300 600 970 1 200 1 4001 t矿车、1.5 t矿车（无极绳运输）600 880 1 200 1 300 600 970 1 200 1 400运输方式曲线半径600 mm轨距900 mm轨距机车运输12、15或20 12、20、25或30 串车运输6、9或12 9、12或15人力辅助运输4、6 9每列车的矿车数机车粘重固定式矿车／t 底纵卸式、底侧卸矿车／t 1.0 1.5 3.0 3.0 5.0单轨7 t架线式30 ~ 35 14 ~ 168 t蓄电池式12 ~ 16 1410 t架线式17 ~ 19 15 ~ 17 12 ~ 15 14 t架线式29 ~ 34 26 ~ 30双轨10 t架线式20 ~ 30 20 ~ 22 井底车场线路轨型、道岔及平曲线半径运输设备轨型／mm轨型／mm辙叉号码（M）平曲线半径／m牵引设备类型矿车类型单开对称20 t以上机车5.0 t及其以上底纵（侧）卸式762、90038 ~436 4 40 ~ 5014 ~ 20 t机车3.0 t底纵（侧）卸式762、90030 ~385、6 4 30 ~ 35 5.0 t底纵（侧）卸式90030 ~386 4 35 ~ 407 ~ 12 t机车1.0 t固定式600 30 4、5 3 15 ~ 20 1.5 t固定式600、762 30 4、5 3 15 ~ 20 1.5 t固定式900 30 4、5 3 20 ~ 25 3.0 t固定式900 30 5 4 20 ~ 25 3.0 t底纵（侧）卸式600、762 30 5 4 25 ~ 30 5.0 t底纵（侧）卸式600、900 30 5、6 3 30 ~ 407 t以下机车1.0 t固定式600 22 4 3 12 ~ 15 1.5 t固定式600、762、90022 ~304、5 3 15 ~ 20 3.0 t固定式900 30 4、5 3 20 ~ 25无极绳绞车 1.0 t固定式900 15 ~224、5 3 30 ~ 50非机械牵引1.0 t固定式60015 ~222、3 3 9 ~ 12 1.5 t固定式600、90015 ~223、4 3 9 ~ 12 3.0 t固定式900 30 3、4 3 12 ~ 15单开道岔非平行、平行线路联接名称图示计算公式单开道岔非平行线路联接a29MfHTnbβααδRK P基本轨起点β = δ –αT = R tan0.5βm = α+(b+T)sinβ／sinδM = b sinα+R cosαH = M-R co sn = H／sinδf = a+b cosα-R sinαK P = πα°R／180°单开道岔平行线路联接Sa B TLbCm基本轨起点nB = S／tanαm = S sinαT = R tan0.5βn = S／sinα-R tan0.5αL = α+B+TC = n-bK P = πα°R／180°对称道岔线路联接基本轨起点K Pb C bCTn mS /2SaBTLα/2α/2α/2α/2S /2b 3B = 0.5S ／tan0.5αT = R tan0.25β m = 0.5S ／sin0.5α b 3 = b cos0.5αn = m-T L = α+B+T C = n-b K P = πα°R ／360°线路的平行移动δAODFOmδERcδTLTcBSδ = β-arcsin （（2R -S ）cos β／C ） T = R tan0.5δ L =2R sin δ+C cos δ m = S 1／sin δ5、ZDK715/3/9 ， α=18°26′06″，a=3450，b=3250，L=6700，≤1.5t 矿车，3.5/S6、ZDK715/4/15 ，α=14°02′10″，a=3503，b=4197，L=7700，≤7t 机车， 3.5/S7、ZDK715/5/20 ，α=11°18′36″，a=3850，b=4950，L=8800，≤7t 机车， 3.5/S8、ZDK915/3/9 ， α=18°26′06″，a=3525，b=3675，L=7200，≤1.5t 矿车， 3.5/S 9、ZDK915/4/15 ， α=14°02′10″，a=3543，b=4757，L=8300，≤7t 机车， 3.5/S 10、ZDK915/5/20 ，α=11°18′36″，a=3853，b=5647，L=9500，≤7t 机车， 3.5/S11、ZDK622/3/6 ，α=18°26′06″，a=3400，b=2800，L=6200，≤1.5t 矿车，1.5/S 12、ZDK622/4/12 ，α=14°02′10″，a=3462，b=3588，L=7050，≤10t 机车，3.5/S 13、ZDK622/5/15 ，α=11°18′36″，a=3768，b=4232，L=8000，≤10t 机车，3.5/S 14、ZDK622/6/25 ，α=9°27′44″，a=4673，b=5027，L=9700，≤10t 机车，5.0/S15、ZDK630/3/6 ，α=18°26′06″，a=3548，b=2852，L=6400，≤1.5t矿车，1.5/S16、ZDK630/4/12 ，α=14°02′10″，a=3660，b=3640，L=7300，≤14t机车，3.5/S17、ZDK630/5/15 ，α=11°18′36″，a=3967，b=4333，L=8300，≤14t机车，3.5/S18、ZDK630/6/25 ，α=9°27′44″，a=4972，b=5128，L=10100，≤14t机车，5.0/S。