重锤夯实施工

湿陷性黄土重锤夯实施工要点施工前在现场进行仔细核对，如发现现场与设计图不符，及时通知现场监理工程师及设计人员，以便及时对设计进行调整。

正式施工前，先进行试夯以确定夯能、夯击遍数、相邻两次夯击遍数的时间间隔、夯点布置以根据不同夯击能的影响深度确定每次夯击的土层厚度等重夯参数，并将根据试验后拟在工程中采用的重夯参数报监理工程师批准，施工中严格按监理工程师批准的参数进行施工。

①施工设备：吊车：采用履带式起重机作为起重吊车。

在吊车吊臂的适当位置上，挂两个旧轮胎，以防止重锺下落瞬间吊钩来回晃动撞坏吊臂，吊车起吊高度不小于设计高度。

在吊车驾驶室前方玻璃外侧，增设防护网，以防止下石击伤司机。

夯锺：夯锺采用圆形，重100KN，底面直径为2.5m。

当填土高度小于3.0m 时，落距为4.0m，当填土高度3.0m以上时，落距为6.0m。

脱钩：夯锺脱钩采用自动脱钩。

劳动力组织与配备：一个重夯组配备：司机2人；起重工3～6人，其中一人指挥吊车司机操作；测量及记录：3人。

②施工测量、放样首先按设计图，在实地按夯点布置，根据路基中心线放出各夯点的中心线，并对夯点进行编号，作记录。

在夯区30m以外的地方，设置相对水准点位置，并测试各夯点中心的相对标高。

选择2～3个夯点，在该夯点周围布设4～5点，测量其高程，以便进行夯坑沉降及周围土体隆起的测量。

各夯点的放样误差，在夯点中心处不得大于5cm。

③重夯施工当地表为细粒土时，且地下水位较高的情况，需在表层铺0.5～2m的碎石，以使地表形成硬层，可以用以支承起重设备，确保机械通行、施工，又可加大地下水和表面层的距离，防止夯击效率降低。

夯击时，每一次的夯锺提升高度都必须达到设计高度，当夯锺即将提升到预定高度时，稍停一下，使锺不摆动，然后继续提升，直至脱钩落下。

每次夯击时的落锺要平稳，如夯锺落在夯坑中有倾斜，且当其倾角超过30度时，须用土将夯坑填平，方能进行下一次的夯击。

重夯的夯击遍数通过试夯确定，以最后两击夯沉量不大于2cm为准，且每一点的夯沉量不小于试夯平均夯沉量的95%。

重锤夯实施工方案一、原理重锤夯实法是利用起重机械将重锤提到一定高度，自由落下，以重锤自由下落的冲击能来夯实浅层地基。

经过多次重复提起、落下，使地基表面形成一层为均匀密实的硬壳层，从而提高地基承载力，减少地基变形。

二、机具设备1、夯锤：其形状采用截头圆锥体，夯锤质量为5.0t,锤底直径为1.5m，夯锤落距为10 m。

2、起重设备：采用W1001 履带式起重机，用钢丝绳直接悬吊夯锤。

三、施工方案1、试夯：重锤夯实正式施工前，应在现场选点试夯。

试夯中应观测记录夯坑土层沉降量，夯后应进行取土或触探试验，对比夯实前后土层密实度、含水量、湿陷性等的变化，最后确定参数。

2、方案：根据本项目特点分为两种施工方案：一种为新老路基结合部处理方案，一种为高填方大面积施工方案。

第一种：加宽路基开挖时，宜比设计宽30cm，同时要满足夯机施工宽度，平整后，用振动压路机压实，然后用夯机吊锤宜按从外向内一夯挨一夯顺序进行，每点3-5 击，以最后两击下沉量不大于5 cm 为满足条件，若达不到可增加击数。

路基达到设计标高后，新老路基结合部要重点进行处理，一般为在新老路基结合部紧挨三锤，横向宽度为4.5m，每点3-5 击，满足最后两击下沉量不大于5 cm。

若加宽段填方过高，可采用高填处理方案。

第二种：高填方施工方案，由于重锤夯实有效影响深度为2.0 m，故分层压实到2.0 m 高后要进行分层夯实，目的是降低工后沉降量，办法是一夯挨一夯顺序进行，全断面夯实，每点夯击次数要从试夯确定，满足最后两击下沉量不大于5 cm，最后平整压实。

3、注意事项：①应做好排水设施，防止雨水浸泡。

②做好交通管制。

③冬季施工时，必须保证地基在不受冻的状态下进行夯击。

④当夯击振动对临近建筑物、设备及施工中的砌筑工程和混凝土浇筑工程产生有害影响时，必须采取有效的预防措施。

4、质量检验：①最后两夯沉量不大于5 cm②满足密实度和承载力。

③检查点500m2 不少于一点。

兰新铁路第二双线LXTJ7标段路基工程重锤夯实施工作业指导书编制：审核：批准：中铁二十一局兰新铁路第二双线项目部一工区2010年5月目录1.工艺简介 (1)2.工艺流程及工艺要求 (1)2.1施工准备 (1)2.2施工程序及要求 (2)2.3施工工艺流程图 (2)2.4注意事项 (2)2.5质量控制措施 (3)3．机械设备、人员配置 (4)4.质量验收标准 (4)1.工艺简介重锤夯实作业指导书是按照客专线铁路路基施工技术指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准及相关客运专线要求进行编制。

重锤夯实适用于处理厚度不大的碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、素填土和杂填土等地基。

2.工艺流程及工艺要求2.1施工准备2.1.1 依据设计高程及预先估计夯后可能产生的平均地面变形量，确定夯前地面高程。

2.1.2 夯锤的重量应按欲加固的土层深度、土的性质及夯锤落距选定，夯锤底面宜采用圆形，面积应符合设计要求。

2.1.3 施工前，按设计初步确定的夯实参数，在有代表性的场地上进行试夯。

通过夯实前后测试数据的对比，检验夯实效果，确定各项工艺参数，并报监理单位确认。

2.1.4场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。

2.1.5查明重锤夯实场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因重锤夯实施工造成损坏。

2.1.6测量放线，定出控制轴线、重锤夯实场地边线，标出夯点位置，并在不受重锤夯实影响地点，设置若干个水准基点。

2.1.7施工前应按设计初步确定的重锤夯实参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。

通过重锤夯实前后测试数据的对比，检验重锤夯实效果，确定有关工艺参数。

2.2施工程序及要求2.2.1夯实设备就位，使夯锤对准夯点位置。

2.2.2测量夯前锤顶高程。

2.2.3将夯锤起吊到预定高度，夯锤脱钩自由下落，完成一次夯击。

若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。

湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法一、前言湿陷性黄土具有较高的含水量和较弱的土结构，施工过程中容易出现坍塌和沉陷等问题。

为了解决这些问题，湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法应运而生。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法具有如下特点：1. 适用性广泛：适用于不同程度的湿陷性黄土地区，能够有效解决地基处理问题。

2. 施工速度快：工法采用机械设备作业，施工速度快，能够大幅缩短施工周期。

3. 施工质量好：工法通过挤密和夯实，能够有效改善土体的力学性质，提高地基的承载力和稳定性。

4. 抗液化能力强：施工过程中通过挤密和夯实使土体变得更加致密，提高了土体的抗液化能力。

5. 抗侧推能力好：工法中采用了沉管成孔技术，使桩身贴近土体，提高了桩的抗侧推能力。

三、适应范围湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法适用于湿陷性黄土地区，尤其适合于需要加固地基的工程，如高速公路、铁路、桥梁、地铁等项目。

四、工艺原理工法采用静压沉管成孔技术，在土体中形成钻孔。

然后利用重锤进行夯实和挤密。

施工过程中，采取了一系列的技术措施，如密实度控制、水平校正、连续挤压等，以确保施工过程的顺利进行和质量的达到设计要求。

五、施工工艺施工工法分为以下几个阶段：预制沉管、沉管成孔、孔内清洁、桩身压入、夯实挤密、桩头处理、挡土板加固、辅助浆液注入。

六、劳动组织为了保证施工的顺利进行，需要统筹规划和合理组织施工人员，明确各个岗位的分工和职责。

七、机具设备施工中需要使用挤密机、重锤、沉管机、清洗设备、桩头处理机等机具设备，并对这些机具设备的特点、性能和使用方法进行详细介绍。

八、质量控制为了确保施工质量，需要采取一系列的质量控制措施，如检测土体的密实度、压实度，测量桩的偏差和高度，记录施工过程中的数据等。

重锤夯实地基名词解释重锤夯实地基，又称基础夯实，是在建筑、工程建设中最重要的一个程序。

它的作用是为建筑物提供足够坚硬的地基。

基夯实的核心步骤包括铲除地基表层土壤，排挤地基表层水，压实地基土壤，维护地基稳定性，改善地基强度等。

铲除地基表层土壤时，可以采用手工或机械方法。

手工方式是用铁锹取下地层土壤，深度约为0.6-1.0米。

机械方式是利用混凝土搅拌机、钢梁铲土机等机械设备，进行地层土壤的铲除。

排挤地基表层水，是指采用有效排挤方法，抽取地基表层水，将地基表层水量控制在技术要求范围内。

经常采用的有效排挤方法有：闸门排水、坡槽排水、重力下水等。

压实地基土壤，是指在地层土壤铲除和水分排出之后，利用压实机或重锤对地基进行压实，以达到坚实地基要求。

在压实地基土壤之前，需要先把地基表层弄平，采用沟槽加筑法，或者把地层土壤分成层来压实，直至达到施工要求。

维护地基稳定性，是指在施工过程中应始终关注地基稳定性，定期检查地基是否存在凹槽，以及是否存在地基变形等情况，及时维护把地基状况维持在一定的水平。

改善地基强度，是指采用合理的措施，改善地基的强度和稳定性。

其中，常用的方法有增加土层厚度、表面加固等。

增加土层厚度，可以把土层厚度增加1.0-1.5米以上，使地基土壤更加坚硬结实。

表面加固，是指在夯实地基表面施加一层抗压和承载强度比较大的材料，以提高地基的强度。

以上就是基础夯实的基本步骤，只有做到有效的重锤夯实地基，才能使建筑物在加载作用下更加稳定。

在施工过程中，应该有严格的管理制度，明确各个施工环节的操作要求，及时确认夯实地基的质量，以确保建筑物的牢固稳定。

总之，重锤夯实地基是建筑工程建设必不可少的一步，必须确保施工质量，才能使建筑物更加坚固耐久。

重锤夯实施工工艺技术交底1、工艺流程：施工放样→场地整理及清理杂物→机械就位→夯实→整平碾压2、依据设计图纸对该段路基进行施工放样，放出施工边线及中线，确定路基夯实范围。

3、依据路基中边线，将路基范围内的杂物清除干净，将路基表面整平以便与夯机就位。

4、夯实就位后，首先放出各夯点的位置，夯机依据夯点进行夯实，每夯锤间距不大于30cm，夯锤起吊高度为8m。

5、各夯点夯实后，采用推土机进行整平，采用压路机进行碾压。

6、碾压完成后进行压实度检测，压实度达到93%。

具体施工方案与施工工艺7、试验段：施工前我们先清理好现场，且放出路线中桩，测出夯前的高程，在夯实层表面用白灰打出夯点的位置。

然后我们先用锤重8T，锤底直径1.5米夯锤，落距7米，夯点间距1.3米，横向排距1.3米，并按设计要求进行每一个夯实点的夯实，我们计划从路线中部开始向两侧依次展开，为了保证路基稳定，每侧夯至路基坡脚。

采用一排接一排，一夯挨一夯进行循环夯击，每夯点连续夯击两次。

两遍夯击间隔，有不少于3～5天的间歇时间，来保证夯实的黄土中孔隙水的消散。

下一遍夯击的夯位应与前一遍错开半个锤底直径，如此反复进行，当后两击的平均夯沉量为2㎝时，即可终止夯击。

我们试夯约6～8遍，正式施工时可适当增加1～2遍。

主夯夯完后，应推平夯坑，平整地面；满夯夯完，平整地面后用压路机压实。

当试夯结果达不到设计的夯沉深度要求时，应适当提高落距，增加夯击遍数。

必要时，可增加锤重，再行试夯。

8、正式施工：工地技术员负责重夯技术指导，及夯点布置，质检员负责重夯质量检测，并将检验结果与试夯结果比较，协同技术员共同优化重夯施工方案，现场监理旁站、监督施工现场及重夯的技术、质检等关键工序。

通过试验段确定的各项参数来指导生产，预先估计重夯后可能产生的平均地面变形，并以此确定夯前地面高程，然后用推土机平整，平整完成后压实，根据设计标出第一道夯击点的位置，并测量场地高程，最后测量夯实地面高程，与夯实前的高程比较，计算出重夯后的沉降量。

湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法一、前言湿陷性黄土是一种土壤，其水分含量较高，含有一定量的黏性粘土，工程中施工困难度较大。

为了解决湿陷性黄土的施工问题，湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法应运而生。

该工法能够提高黄土地基的承载能力和抗沉降性能，为湿陷性黄土地基的工程建设提供了有效的解决方案。

二、工法特点湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法具有以下特点：1. 采用静置桩身自重作用，无振动、低噪音、无土泥溅射，对周围环境和设施的影响小；2. 挤密过程中的填料通过重锤夯击反复挤压实地，使黄土地基变得坚实，增加了承载能力；3. 可在地表上完成成孔、施工简便；4. 施工速度快、效率高，能够满足项目对工期的要求；5. 工艺简单可行，机械化程度高，容易实施。

三、适应范围湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法适用于湿陷性黄土地基的工程建设，如公路、铁路、桥梁、建筑物等。

尤其在土壤含水量较高、土壤黏性较强的情况下效果更为显著。

四、工艺原理湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法的工艺原理是通过重锤的撞击和挤压作用，增加土体的密实度和抗剪强度，提高地基的承载能力和稳定性。

施工工法与实际工程之间的联系在于根据工程具体情况采取相应的技术措施，如合理选用重锤的质量和振击次数，控制成孔深度和桩径等，从而达到设计要求。

五、施工工艺湿陷性黄土静压沉管成孔重锤夯实挤密桩施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 地面平整：清理施工现场，确保施工区域平整，便于设备操作。

2. 桩位测量：按照设计要求确定桩位，并进行测量，确保桩位准确。

3. 成孔准备：利用静压沉管等工具进行成孔准备，控制成孔深度和桩径。

4. 桩身安装：将挤密桩机放置在桩位上，通过重锤的撞击和挤压作用，将桩身安装到设定的深度。

5. 挤密处理：在桩身安装过程中，通过重锤的夯击，反复挤压填料，使桩身变得坚实。

5）重锤夯实①施工程序1、夯实设备就位，使夯锤对准夯点位置。

2、测量夯前锤顶高程。

3、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，完成一次夯击，放下吊钩，测量锤顶高程。

若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。

4、按试验段确定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。

5、换夯点，重复上述步骤Ａ到D，完成第一遍全部夯点的夯击后，应平整夯坑，并测量场地高程。

6、在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯将表层松土夯实达到设计要求。

②重夯工艺流程重锤桩施工工艺流程图见下图。

重锤夯实施工工艺流程图③施工要求1、重夯施工前，对探明施工范围以内的管线必须迁移，清除场地上空和地下障碍物，做好重夯场地的平整工作。

应将施工测量控制点引至不受施工影响的稳固地点。

夯点定位允许偏差应为+50mm，且夯点应有明显标记和编号。

夯击时，夯击点中心位移偏差应小于0.1D（D夯锤直径）。

2、重夯施工前对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常方可施工。

夯实施工时必须按试夯时确定的工艺参数进行，不得随意改变。

夯击遍数可按试夯确定的最少遍数增加1~2遍。

夯击时，做到夯位准确、落距准确、落锤平稳。

在达到试夯的最后下沉量和不小于90%总下沉量的要求时方可停夯。

3、重夯施工应按照设计要求采取隔振降噪措施，施工生产的噪声应符合《建筑施工场界噪声界限》（GB12523）的有关规定。

4、起吊夯锤时应保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降防锤脱落。

停止作业时，将夯锤落至地面。

夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近15m范围内严禁站人。

5、干燥天气进行重夯时宜洒水降尘，表层土过干（尤其是满夯）应采取增加含水量的措施。

6、当风力大于5级时，应停止重夯作业，以防机械倾倒，保证安全。

7、对处理范围进行重锤夯实施工满足施工质量要求后，表层的松土应重新刮平及压实。

④质量控制1、按设计要求确定夯击路线，无规定时使相邻轴线的夯击间隔时间尽量拉长，特别是当土的含水量较高时。

路基重锤夯实施工方案一、编制依据、原则1.1编制依据(1)《公路工联术标准》JTGB201-2014;(2)《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015;(3)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2015;(4)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTG/TD31-02-2013;(5)《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017;(6)公路第Nl合同段《两阶段施工图设计》；(7)本工程相关地质勘察、水文资料；1.2编制原则(1)充分领会设计精神，严格按照设计图纸及相关的标准、规范等文件进行切实可行的施工方案编制，确保施工方案能够正确指导施工;(2)重锤夯实施工方案编制科学、合理，结合施工现场实际情况并充分考虑各种不利因素及不可预见的施工干扰，确保夯实施工有序进行,确保优质、高效完成施工任务；(3)根据试夯结果，调整或完善设计与施工参数,合理进行施工平面布置，严格控制每道工序，在提高工程质量、按期完成施工任务的基础上，减少工稽肖耗，降低生产成本，保证施工工期；(4)按照施工进度计划安排，合理配备机械设备及施工人员，采用平行流水作业作业，尽量做到均衡施工，保证施工工期。

(5)施工过程中做好施工防护、环保及文明施工相关工作。

二、设计概况2.1相关技术标准公路等级：高速公路荷载等级：公路-I级设计速度：IOO公里/小时路基宽度：26米行车道宽度：2x2x3.75米路基设计洪水频率：1/1002.2.1地形地貌本项目地处关中北部，总体地势为北高南低，横跨渭河盆地区、北山低山丘陵区。

沿线主要为盘底边缘断块山及岛状山丘地貌，局部存在黄土丘陵地貌，黄土高原侵蚀切割严重，沟谷深壑。

低山丘陵区主要出露为中生代砂岩和泥岩，山顶有小片黄土覆盖。

山上多有次生林分布,山麓梁大沟深。

2.2.2地质条件本区跨鄂尔多斯台向斜和渭河断陷盆地两个地质构造单元。

鄂尔多斯台向斜是一个长期下沉的凹陷，其在中生代以前的各期地质构造运动中，表现为震荡运动，形成间断面和砾石沉积，地层假整合接触。