注浆加固路基施工方法探讨

Roads and Bridges 道路桥梁
53
注浆加固路基施工方法探讨
王子玉1,2 田立慧3
（1.海南热带海洋学院 生态环境学院， 海南 三亚 572022） （2.哈尔滨工业大学 土木工程学院， 黑龙江 哈尔滨 150090）
（3.黑龙江科技大学 矿业工程学院， 哈尔滨 150090）
中图分类号：U45 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2019）06-0053-01
摘要：采用黏土浆液材料注入路基中，使路基具有显著抗冻性和隔水效果，能够在路基内部形成有效防渗帷幕，切断地下水渗流通道，从根本上解决季节性冻融路基由于冻融期间水份迁而引起的不均匀冻胀问题。

黏土浆液材料造价低廉，直接针对现行普通水泥浆液和水泥黏土浆液性能上的某些不足，具有多项优于现行普通水泥浆液和水泥黏土浆液的良好性能。

关键词：季节冻土区；铁路路基；注浆法加固；施工方法
0 引言
化学加固不同于其它的工程加固措施，它着眼于提高土体本身的工程性质，依据原土的物理及化学构成和工程条件的不同，可以选用不同的加固材料和施工工艺，使加固材料和原土发生完全或部分的混合，产生一系列复杂的物理、化学反应，包括离子交换、火山灰反应、凝聚作用和硬化促进反应等。

从而使土体的承载力、密实度和耐水性都得到较大提高。

化学加固除浅层地表土在填筑过程中可以使用拌合法外，对于基础工程，可依加固材料和施工工艺的不同分为粉体喷射搅拌法和注浆法两大类。

近年来路基冻害的防治研究一直进行着，王彦虎等采用钻孔埋管注盐法整治路基冻害，冻胀量下降明显[1]。

汪双杰，陈建兵，刘华，牛富俊，许健，吕菲，闫宏业等采用保温法抑制路基冻胀效果，并对保温材料厚度、路基填料等进行研究[2-7]。

金兰、冷景岩挺等通过改善路基填料的技术方法来提高防冻胀需求[8-9]。

杨有海等提出在边坡及护道表面加以封闭，并设置隔水墙、排水沟、渗水沟、蒸发池等，使路基水分得以控制，进而治理路基冻害[10]。

1 注浆加固施工方法
该注浆法使用传统的注浆设备，施工简单易行。

通过静压注浆方式对该段路基进行防冻害处理。

主要试验材料包括：①水泥：采用425普通硅酸盐水泥，②粘土：就地取干净粘土，③粘土固化浆液，④水：造浆用水采用无明显化学污染的灌溉水或饮用水，⑤盐：工业用盐。

所有的浆液材料必须依据设计规定的材料配比方案进行计量，采用重量计量方法。

注浆流量可由现场确定。

注浆孔位于路基边坡上，先清除路基边坡覆土成2m 高立台。

钻孔（注浆孔）横向布置两排，第一排距离路肩顶面0.5m，第二排距离路肩顶面1.2m，纵向间距1.5m，呈品字形布置（图1）；其中第一排孔34个，第二排孔35个，共计69个。

第二排孔
第一排孔路肩表面图 1注浆布孔纵断面图
图 2注浆布孔横断面图
注浆顺序一般为先外排围幕，再内排，最后注中间排，先注下排孔，后注上排孔，注浆时应跳注，相邻孔注浆间隙不小于1小时避免孔间窜浆。

为防止相邻两孔窜浆，应采用隔孔注浆。

采用静压注浆，注浆压力控制在0.2Mpa。

注浆前对注浆孔按顺序进行编号施工时要逐孔记录，完工后检查对照，防止漏注。

当注浆孔边有浆液冒出应用水泥袋堵住，冒浆（窜浆）严重时应停注。

单孔注浆结束后，首先关闭注浆管顶端阀门再卸高压管，防止管内浆回喷。

注浆完工后应进行封孔。

注浆孔直径100mm 左右，进尺深度8.03m，其与地面呈5°夹角（图2）。

若钻机在钻进过程中，遇障碍物先用钢钎引孔(或开挖)，不通再位移0.2m 重新成孔。

参考文献
[1]王彦虎, 王旭, 杨楠等. 钻孔埋管注盐法整治季节冻土区路基冻害现场试验研究[J]. 冰川冻土，2017, 39(6): 1265-1272.
[2]汪双杰, 陈建兵, 章金钊. 保温护道对冻土路基地温特征的影响[J]. 中国公路学报, 2006, 19(1): 12-16, 22.
[3]Liu Hua, Niu Fujun, Niu Yonghong et al. Experimental and numerical investigation on temperature characteristics of high-speed railway's embankment in seasonal frozen regions[J]. Cold Regions Science and Technology, (81): 55-64.
[4]许 健, 牛富俊, 李爱敏, 等. 季节冻土区保温法抑制铁路路基冻胀效果研究[J]. 铁道学报, 2010, 32(6): 124-131.
[5]许健, 牛富俊, 牛永红等. 季节冻土区防冻胀护道对保温路基地温特征影响效果研究[J]. 铁道学报, 2011, 33(3): 84-90.
[6]刘 华, 牛富俊, 牛永红等. 季节性冻土区高速铁路路基填料及防冻层设置研究[J]. 岩石力学与工程学报, 2011, 30(12): 2549-2557.
[7]吕菲. 季节冻土区高速铁路路基保温措施效果研究[J]. 冰川冻土, 2016, 38(1): 115-120.
[8]闫宏业, 蔡德钩, 张千里等. 铁路路基冻害防治保温技术研究[J]. 铁道建设,
2015(1): 51-55.
[9][金 兰, 程 佳, 朱兆荣等.改良粗颗粒填料在寒区高速铁路路基中的应用研
究[J]. 铁道标准设计, 2015, 59(9): 9-12.
[10]杨有海, 沈鑫, 于洪钦等.兰新高速铁路高寒区段路基冻害分析与整治[J]. 铁道建设, 2017, 57(10): 88-91.
作者简介：王子玉（1979.07- ），女，汉族，江苏徐州人，博士，讲师，研究方向：特殊土路基。

国家自然科学基金(41602322)，海南省重点研发项目(ZDYF2017100)， 海南省高等学校科学研究一般项目(7-663)，学科带头人和博士研究生科研启动经费项目（RHDXB201614），黑龙江省自然科学基金（QC2017035）。