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视频车位诱导与反向寻车系统视频车位诱导与反向寻车系统解决方案杭州海康威视数字技术股份有限公司2015.10阅读提示一、文档类别移动与交通产品业务部出入口产品基线方案。
二、适用性简述适用于各类停车场车位诱导以及反向寻车。
方案特点：视频车位诱导，让你在最短的时间内找到停车位；反向寻车，让你在最短的时间内找到自己的爱车。
采用双网口视频车位检测器和诱导管理器，支持多台视频车位检测器和诱导管理器级联，更大程度上节省施工布线成本。
系统同时支持平面车库和机械车库的车位诱导和反向寻车。
可配合停车场出入口管控/收费系统使用。
三、关联可参考文档1、出入口、停车场相关清单V4.1 标准完整版20150831目录第 1 章背景引述 (6)第 2 章系统介绍 (7)2.1系统简介 (7)2.2系统功能特点 (8)2.2.1无需刷卡，方便简单 (8)2.2.2探测监控，合二为一 (8)2.2.3故障隔离，报警自检 (8)2.2.4模糊查询，图片确认 (8)2.2.5电子地图，最优路线 (8)2.2.6触控体验，新颖华丽 (8)2.2.7成像清晰，识别准确 (9)2.2.8外形小巧，美观大方 (9)2.2.9结构简单，适应性广 (9)第 3 章系统设计 (10)3.1总体设计 (10)3.2多种类型车位检测 (11)3.2.1平面车位车辆检测 (11)3.2.2机械车库车辆检测 (13)3.3系统工作流程 (16)3.3.1车位诱导 (16)3.3.2反向寻车 (17)3.4功能设计 (18)3.4.1多车位覆盖 (18)3.4.2智能识别检测算法 (18)3.4.3压线报警提示 (18)3.4.4183.4.5车位引导功能 (18)3.4.6反向寻车功能 (18)3.4.7兼容机械车库 (19)3.4.8监控录像功能 (19)3.4.9双网口旁路功能 (19)3.4.10级联功能 (19)3.4.11广告运营功能 (19)3.4.12多种寻车方式 (19)3.4.13隐私保护功能 (20)3.4.14统一平台接入 (20)3.4.15固定车位保护功能 (20)3.4.16异常停车报警功能 (20)3.4.17手机二维码寻车功能 (20)3.5 结构组成 (20)3.6 系统性能 (21)3.6.1系统带宽 (22)3.6.2视频存储 (22)3.6.3系统稳定性 (22)第 4 章中心管理平台系统建设 (23)4.1 平台概述 (23)4.2 平台运行环境 (23)4.2.1硬件环境 (23)4.2.2运行软件环境 (24)4.3 平台系统架构 (25)4.3.1平台层次结构 (25)4.3.2平台参考配置方案 (25)第 5 章主要设备 (26)5.1设备清单 (26)5.2设备参数 (27)5.2.1视频车位检测器 (27)5.2.2诱导管理器 DS-TPM300 (31)5.2.3无线超声波设备（机械车库用） (33)5.2.4室内引导屏 IS-TVL121-XX-5SD (35)5.2.5入口信息引导屏 DS-TVB200 (36)5.2.6终端查询机 US-TPT322-HK (37)5.3抓拍图片 (39)5.3.1手机功能界面展示 (39)5.3.2 130 万抓拍效果 (41)5.3.3 300 万抓拍效果 (41)5.4现场安装效果 (42)第 6 章项目案例 (45)6.1浙江丽水万地广场停车诱导项目 (45)6.1.1项目介绍 (45)6.1.2现场效果 (46)6.2深国投停车诱导项目 (48)6.2.1项目介绍 (48)6.2.2现场效果 (49)6.3浙江报业集团停车诱导项目 (52)6.3.1项目介绍 (52)6.3.2现场效果 (53)6.4杭州萧山国际机场案例 (55)6.4.1项目介绍 (55)6.4.2现场效果 (56)6.5贵阳高铁北站项目案例 (58)6.5.1项目介绍 (58)6.5.2 现场效果 (59)6.6 上海浦东汇智国际商业中心停车场项目 (62)6.6.1 项目介绍 (62)6.6.2 现场效果 (63)第1章背景引述伴随着汽车保有量的迅速增加，城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。
T、VCU-9X1X-IT组件产品指标卡口抓拍单元VCU-3X1X-T(A)、VCU-5X1X-T2(H)、VCU-6X1X-T2、VCU-7X1X-T VCU-3X1X-T(A)万像素逐行扫描CCD智能高清摄像机；VCU-5X1X-T2(H)：采用1英寸500万像素逐行扫描CCD智能高清摄像机；VCU-6X1X-T2：采用2/3英寸200万像素逐行扫描CCD智能高清摄像机；VCU-7X1X-T：采用1/英寸300万像素逐行扫描CCD智能高清摄像机；VCU-9X1X-IT：采用1英寸600万像素逐行扫描CCD智能高清摄像机；分辨率VCU-3X1X-T(A)：1600(H)×1200(V)；VCU-5X1X-T2(H)： 2592(H)×2048(V)；VCU-6X1X-T2：1920(H)×1080(V)；VCU-7X1X-T： 2048(H)×1536(V)；VCU-9X1X-IT：2752(H)×2208(V)；内部配置： 4722防护罩(防尘、防水滴面板)；支持H.264码流输出；输出图片格式：JPEG；支持断网时本地SD卡存储(VCU-XAXX系列)；接口：1个10M/100M/1000M自适应RJ45接口；1个RS－485半双工接口；触发输入：4路外部触发输入；触发输出：3路(光耦隔离2500VAC)，作为补光灯同步输出控制；支持闪光灯和LED频闪灯同步补光；支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别和通行车辆信息捕获；捕获率：采用线圈触发时，车辆捕获率≥99%；采用视频触发时，车辆捕获率≥95%；车牌识别准确率(车牌大于100像素)：≥95%；识别车牌种类：民用车牌(除5小车辆)，警用车牌，2012式新军用车牌，2012式武警车牌及2002式新车牌；车身颜色识别准确率：深浅分类准确率≥80%；10种常见车身颜色的识别准确率≥70%，当采用LED灯补光时，夜间无车身颜色识别功能；支持车辆检测处理器LVD-1XXX、LVD-2XXX、LVD-3XXX及LVD-6XXX的接入；支持雷达的接入；支持接入终端服务器；具有网络信号防雷功能；电压：100VAC～240VAC；频率：48Hz～52Hz；功耗：＜20W；工作环境温度：-30℃～+70℃(低于-25℃时，需采用带加热模块的VCU-XXXX-B)；工作环境湿度：5%~95%@40℃，无凝结；防护等级：IP54；外形尺寸(不含支架)：180mm(W)×154mm(H)×635mm(D)；重量：6.5±0.5kg。
海康威视解决车辆违停方案随着城市化程度不断加深，城市道路的交通量也呈现出快速上升的趋势。
然而，这样的交通量也会给城市带来不少问题，其中之一就是车辆违停问题。
随意停放的车辆不仅占用了城市有限的道路资源，也给人们的出行带来严重影响。
如何解决车辆违停问题，已经成为当下城市交通管理的难题之一。
海康威视作为全球领先的智能安防解决方案供应商，针对城市道路交通管理问题，推出了一系列创新车辆违停解决方案，可以有效地解决车辆违停问题，提高城市交通管理效率。
一、智能监控系统海康威视的智能监控系统采用了先进的人脸识别、车牌识别、视频分析等技术，能够对城市道路出现的车辆违停行为进行实时监控，从而实现车辆违停自动报警。
通过将监控设备和告警系统相结合，可以实时获取到车辆在违停期间的信息和违停车辆的照片。
同时，这种智能监控系统还可以将监测到的车辆违停信息进行整合、分析、统计和维护，从而有效备案违规情况，为管理者快速排查问题提供有效依据。
二、移动APP系统针对车主，海康威视还研发了一款移动APP系统。
该系统可以帮助车主快速查询当前所在区域是否为违停区域，以及违停后如何处理违规记录等问题。
通过在车主使用移动APP时，可以通过定位功能查询车辆所在地区的违停禁区，从而方便车主及时移车、避免违停被罚款的情况。
此外，该移动APP系统还实现了违规记录查阅、罚款缴纳等功能，让车主可以在方便的时间和地点进行交通违章处理，避免不必要的时间和经济上的浪费。
三、智能停车系统除了以上的智能监控和移动APP系统，海康威视还开始研发智能停车系统。
该系统能够实现车辆在停车期间的自动识别、车牌识别、智能审核等功能，从而基本上解决了人工审核不及时、乱收费等问题。
驾驶员在需要离开停车场时，系统会自动计算停车费用，并支持多种支付方式，像微信支付、支付宝支付等。
这种智能停车系统实现了人工客服的大幅度降低，即使在车流量较大的区域，也能减少交通拥堵和长时间的等待时间。
同时，该系统在付款过程中更加智能，减少了因找零问题带给车主不必要的烦恼。
智能公交调度监控解决方案杭州海康威视数字技术股份有限公司2014。
12。
8目录第一章系统概述 (8)1。
1 行业背景 (8)1。
2 设计目的 (8)1。
3 设计目标 (10)1。
4 设计原则 (12)1.5 设计标准 (13)第二章系统总体设计 (16)2.1 系统设计思路 (16)2.2 系统整体框架 (18)2.3 系统特点 (19)第三章公交智能车载终端系统 (21)3。
1 公交车载终端系统概述 (21)3。
2 公交车载视频监控与录像系统 (22)3。
3 智能公交信息屏终端 (26)3。
4 系统终端特点 (32)3。
5 前端子系统设备选型 (33)3。
5。
1 4路车载硬盘录像机DS—5504HM (33)3.5.2 4～8路车载硬盘录像机DS—8100HM(F）—ST (35)3.5。
3 8～16路车载硬盘录像机DS-9000HMF-ST (38)3.5。
4 8路高清系列车载NVR DS-M7508HN (40)3.5.6 车载专用摄像机DS—2CS58A2P-IRS/S (44)3.5.7 130万1/3寸CMOS日夜型防水防暴迷你半球型网络摄像机DS-2CD2512F—IS 463。
5.8 300万1/3寸CMOS日夜型防水防暴迷你半球型网络摄像机DS—2CD2532F-IS 48 3.6 车载前端技术特点 (50)3。
6.1 无风扇、全封闭设计 (50)3。
6。
2 专用航空头接口 (50)3.6.3 独立车载电源模块 (51)3.6.4 硬盘盒和硬盘减震技术 (51)3。
6.5 多模式录像方式 (52)3。
6。
6 内置超级电容模块 (52)3.6.7 可更换通讯模块 (53)3。
6。
8 报警录像备份 (53)第四章公交调度监控中心平台 (55)4.1 资源管理子系统 (55)4。
1.1 组织管理 (55)4。
1.2 服务器管理 (56)4。
1.3 设备管理 (56)4.1.4 用户管理 (58)4.1。
出入口控制系统解决方案（IS-304XXN/06）杭州海康威视系统技术有限公司2014年03月目录第1章概述1.1 应用背景随着经济建设和社会建设等快速发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。
机动车辆和城市的人口大量增加，在诸多因素影响下，导致出入口管理混乱，违法案例呈上升趋势，社会公共安全形势面临着严峻的挑战，这种挑战迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决突出的问题。
出入口控制系统就是顺应这一时代需求的高技术产物。
他不仅可以有效地解决出入口的交通混乱，同时也尽可能地减少车主失车被盗、物品被盗的忧虑。
另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它安防子系统组合成更强大的综合系统，适应多种综合方式的高级管理。
出入口控制系统是上世纪60年代发展起来的安全防范技术，进入九十年代以后，出入口控制应用在国内迅速得到了发展，已成为我国安防领域的一个重要分支。
出入口控制系统发展之初，由于缺乏共同标准，各厂商按照自己的理解和偏好来进行产品的研发和实施，给最终用户的选型、实施和运行带来了很多问题，制约了出入口控制系统的有序发展。
公安部于2002年颁布了《出入口控制系统技术要求》（GA/T394-2002）和《出入口控制系统工程设计规范》（GB50396-2007），对出入口控制系统的技术规范和工程设计规范做了比较详细的规定，统一了技术标准，对出入口控制系统的发展进行规范和指导，促进出入口控制系统行业朝着规范、有序的方向发展。
1.2 现状分析与发展趋势随着城市交通的不断发展，城市内的机动车辆日渐增多，各种机动车辆的停车管理问题迫在眉睫，许多大中型场所都面临着数百辆车的日常保安管理工作。
由于环境限制，对固定车辆和临时车辆的便捷管理成为管理人员迫切需要解决的难题。
研究出入口控制系统现在运行的情况，我们可以知道存在以下问题需要解决：1)IC卡和人工管理等封闭区域车辆被盗被换现象经常发生；2)出入口车辆通行效率低下，上下班高峰期通行时间较长；3)出入口控制系统建设规模和密度不足，一般监控系统存在视场较小、视频质量较低和关键目标不够明确，对静态车辆和人的管控缺乏有效的技术和管理手段；4)出入口控制系统与收费、视频监控、车位诱导、巡更等系统融合上不够，未能综合应用各种数据，更好的发挥出入口控制系统功能；5)传统出入口控制系统经营与管理成本较高。
城市道路违法停车自动抓拍系统解决方案杭州海康威视系统技术有限公司2013年12月阅读提示杭州海康威视系统技术有限公司公司总部：杭州市滨江区东流路700号客服热线: 400-700-5998网址: 目录第1章概述 (5)1.1 方案简介 (5)1.2 应用背景 (5)1.3 违法停车执法依据 (6)1.3.1 中华人民共和国道路交通安全法的相关规定 (6)1.3.2 中华人民共和国道路交通安全法实施条例的相关规定 (7)1.3.3 道路交通安全违法行为图像取证技术规范中的相关规定 (8)第2章总体设计 (10)2.1 建设思路 (10)2.2 设计原则 (10)2.3 设计依据 (12)2.4 设计目标 (13)2.5 系统架构 (13)2.6 系统组成 (14)2.6.1 自动跟踪球机 (14)2.6.2 视频分析记录仪 (15)2.6.3 中心管理系统 (15)2.7 工作流程 (16)2.8 系统功能 (18)2.8.1 违法停车自动取证功能 (18)2.8.2 支持手动取证功能 (19)2.8.3 多目标处理功能 (20)2.8.4 车牌自动识别功能 (20)2.8.5 多场景巡航取证功能 (21)2.8.6 取证图片多种合成方式 (22)2.8.7 图像防篡改功能 (23)2.8.8 查询统计及交通违法处理功能 (24)2.8.9 自动校时功能 (24)2.8.10 三码流输出方便视频存储调用 (24)2.8.11 支持录像存储及配额管理 (24)2.8.12 网络远程维护功能 (25)2.8.13 扩展前端声光报警提示及语言喊话功能 (25)2.9 系统性能 (25)2.10 设备参数 (26)2.10.1 自动跟踪球机（130万像素20倍变焦） (26)2.10.2 自动跟踪球机（130万像素30倍变焦） (29)2.10.3 自动跟踪球机（200万像素20倍变焦） (32)2.10.4 自动跟踪球机（200万像素30倍变焦） (34)2.10.5 视频分析记录仪（V AR-5004-F(2T)(D)） (37)第3章前端子系统设计 (39)3.1 前端子系统结构 (39)3.2 前端设备架设原则 (39)3.3 前端现场布局示意图 (40)第4章网络传输子系统设计 (41)4.1 网络传输子系统组成 (41)4.2 网络带宽需求 (41)第5章中心管理平台子系统设计 (42)5.1 平台概述 (42)5.2 中心平台结构设计 (42)5.2.1 平台主要设备、模块 (42)5.3 中心平台架设环境设计 (45)5.3.1 硬件环境及服务器参考配置方案 (46)5.3.2 软件环境 (49)5.3.3 网络环境 (49)5.4 平台功能设计 (50)5.4.1 控制管理功能 (50)5.4.2 配置管理功能 (53)5.4.3 资源信息获取功能 (57)第6章设备清单 (59)6.1 设备清单 (59)6.2 关于平台建设的说明 (60)第7章方案特点 (62)7.1 自动抓拍取证 (62)7.2 多场景巡航取证 (62)7.3 多目标处理功能 (62)7.4 可扩展混搭一体机视频电警 (62)7.5 环境适应性强 (62)7.6 超长延时抓拍 (63)7.7 自动查重处理 (63)第8章系统抓拍效果 (64)第1章概述1.1 方案简介本方案采用自动跟踪球机和视频分析记录仪相结合模式，对城市道路违法停车行为进行自动抓拍取证。
海康威视解决方案高清楚公路车辆智能监测记录系统杭州海康威视系统技术地址：杭州市马塍路36 号高清楚公路车辆智能检测记录系统1－述........................................................................................................................................................ .. (3)2 设计原那么与依据.....................................................................................................................................................42.1 设计原那么......................................................................................................................................................42.2 设计依据......................................................................................................................................................53 高清公路车辆智能监测（智能卡口）系统 (6)3.1 系统架构......................................................................................................................................................6卡口车辆记录子系统 (6)中心治理子系统 (7)网络通信子系统 (7)3.2 系统工作原理 (8)3.3 系统前端组成 (10)车辆检测部份 (10)车速测量部份 (10)图像搜集抓拍部份 (11)动力电源部份 (11)辅助光自动操纵部份 (12)主控运算机部份 (12)3.4 系统要紧功能 (12)3.5 系统要紧特点 (15)3.6 系统要紧设备技术参数 (19)3.7 系统技术指标 (22)3.8 高清公路车辆智能监测（卡口）系统配置清单 (23)第2 页 /共 24 页高清楚公路车辆智能检测记录系统一、概述最近几年来，随着社会经济的快速进展，机动车保有量迅速增加，交通违法行为致使的道路交通事故大幅增加，严峻危害着人民群众的人身和财产平安。
