地下车库设计成本控制分析
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地下车库成本控制的设计探讨一、引言地下车库是现代城市建筑中不可或缺的一部分,它为居民和商业场所提供了便捷的停车设施。
地下车库的建设和维护成本往往相当高昂,给业主和开发商带来了较大的压力。
如何在地下车库的设计中控制成本成为了一个重要的课题。
本文将就地下车库成本控制的设计方面进行探讨,希望能够对相关从业人员有所帮助。
二、地下车库成本控制的挑战1. 合理规划布局在地下车库的设计初期,就要进行合理的规划和布局。
要根据所需停车位的数量和车辆类型等因素,进行合理的布局,以提高车位的利用率,同时减少地下结构的建设投入。
合理的布局可以有效降低建筑面积和建筑材料的使用量,从而降低成本。
2. 选用适宜的材料在地下车库的建设中,选用适宜的材料是控制成本的关键。
要根据地下车库的使用环境和要求,选用具有良好耐久性和防水性能的材料,以减少维护和修缮成本。
还要注重环保,选择那些符合国家标准的绿色材料,以提高地下车库的使用寿命和降低后期维护成本。
3. 注重通风排水设计地下车库的通风排水设计直接影响着建筑物的使用性能和后期维护成本。
要根据地下车库的使用情况和气候条件,设计合理的通风排水系统,保障车库内空气流通,并有效排除地下水。
合理的通风排水设计可以减少地下车库内空气湿度,有效延长地下车库设施的使用寿命,减少后期维护成本。
4. 设置合理的安全设施在地下车库的设计中,设置合理的安全设施也是控制成本的重点。
如设置合理的照明系统、消防设施、紧急疏散通道等,可以有效提高车库内的安全性,减少事故发生的可能性,从而减少后期的安全维护和处置成本。
某城市一住宅小区地下车库建设,采用了以上所述的成本控制设计原则,取得了较好的效果。
该地下车库的布局合理,停车位利用率高,减少了建筑面积和建筑材料的使用量,从而降低了建设成本。
该地下车库选用了耐久性好、防水性能优良、环保的材料,大大延长了地下车库的使用寿命,降低了后期维护成本。
该地下车库设置了良好的通风排水系统和完善的安全设施,提高了车库的使用性能,并减少了后期的维护和安全成本。
豪宅地下车库设计要点及案例分享(大量图片及数据)前言对豪宅而言,光鲜的建筑是“面子”,隐蔽的车库是“里子”。
豪宅的辨识性首先来自于外立面,但它的格局却是延续到车位上。
在当下房企普遍回归产品主义、消费者强调颜值与品质的时代,作为被客户吐槽多年的地下车库,也迎来了升级与焕新。
一、成本控制地下车库的建设大多属于规划配套要求,且车位的去化率低,回款慢,大部分的车位建设属于“无利可图”,开发商对车库的建设积极性并不高;地下车库的成本巨大,占整个项目的成本30%~40%以上,投入和产出不成正比,也是影响开发商建设的因素。
1、建安成本一般来说,普通地下车库建安成本为2300-3000元/㎡,车位平均面积30-35㎡,车位成本约为7-10万元/个。
2、车库层高一般来说,车库层高每增加0.10m,影响单方造价约20元。
车库的净高影响基坑的开挖深度、降水深度和后期的使用;一般情况下车库的高度=车库净高(2.2米)+梁高+设备风管高度+喷淋高度+桥架高度+预留100富余量。
或者可以简化为,车库高度=2.8~2.9米+梁高。
一般情况下无梁楼盖可以控制在3.5~3.6米,井字梁结构可以控制在3.8~3.9米左右,有的优化公司通过BIM 的模拟,可以再降低10cm左右。
但是,根据楼盘品质的需要,也会适当放宽高度。
比如某大型开发商制定的《高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2019)》中指出:A类产品,净高不得小于2.4米,B类产品,净高不得小于2.2米。
3、柱网设计考虑停车效率与工程成本、车型适应范围:最优柱网 8.1m*8.1m,建议高档项目采用;经济柱网 7.8m*8.1m,为节省成本,建议大部分项目采用;同时另设10%大型尺寸停车位,解决大型车停车问题4、地坪材料地下车库地坪应用最多是环氧地坪,也有金刚砂地坪:环氧地坪:经济型地坪,成本也较低,约20元/㎡左右;专业要求的停车场地坪,造价在约40元/㎡;而专业的防静电地坪和防腐地坪,则需要达到约60元/㎡的造价。
住宅地下车库成本优化设计导则(意见征询版)目录序言 1一、房地产形势二、地下车库的重要性第一章、总则 2一、目的二、适用范围三、支持文件四、地库成本控制的关键要素五、地库指标定义第二章、地库总平面 5一、地库控制线二、停车指标三、总平面停车区域效率分析四、停车需求五、地下车库类别六、地库轮廓线七、场地竖向设计第三章、地库坡道出入口 35一、坡道出入口宽度及数量二、坡道位置与建筑物的关系三、形式四、尺寸要求五、自行车坡道第四章、地库主体 41一、停车位和通车道尺寸二、停车方式三、单车指标四、柱网五、结构形式、层高、梁高、设备高度、净高六、车行流线七、防火分区设计八、主楼地下室设计九、地库价值提升十、单层地库与主楼的关系十一、双层地库与主楼的关系十二、采光通风井十三、主楼连通口第五章、人防设计 68一、人防配建政策二、人防配置原则三、人防口部四、人防其它设施第六章、结构设计 76一、材料选择二、地库抗浮设计三、基础的优化设计控制措施四、柱墙的优化设计控制措施五、顶板的优化设计控制措施六、人防地下室七、其它构件的优化设计控制八、各种柱网与顶板形式的成本分析结果第七章、给排水设计 91一、地下车库消防管线二、设备用房的布置三、集水坑布置四、消火栓布置五、喷淋设计六、战时给排水设计七、管线综合优化第八章、暖通设计 100一、暖通成本构成二、暖通机房的布置三、车库补风系统的设置四、风机及辅助设备选择五、风管材料的选择六、战时通风系统的设置第九章、电气设计 105一、设计原则二、变电所的设置三、变电所的设计与施工四、供电方案五、低压配电系统六、配电和管线设计七、照明设计八、其他第十章、建筑技术 110一、地库的防水构造二、地库面层的做法三、风管材料选用序言一、房地产形势随着房地产行业盈利能力的下降,房地产开发的刚性成本,包括土地、融资、人力成本越来越高,库存与潜在供应有增无减,“降本增效”成为检验房企综合经营管理能力的重要体现。
车库停车场建设成本分析文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]地下车库建设成本超全分析第一部分:地下车库成本分析随着生活水准的不断提高,私家已经非常普及,再加上城市土地越来越贵,所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库,现在就以武汉市为例,分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。
首先,我们看看那些因素影响车库造价1、车库构造目前,车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构(顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板)。
2、地下车库配套车位数量北京要求一户一个车位,武汉市要求每两户至少一个车位。
一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,武汉市要求至少600个车位。
3、地下车库范围、层数及布置方法一般高层建筑把剪力墙下到最底层,建设车库的成本相对较高,且规划布置不适合做车库使用,一般把车库建在两栋楼之间,单独建设,这样可降低成本。
车位、行车道、辅助房等合理的布置也能减少车库建设面积。
4、人防面积按规范规定,每增加1平方米独立车库,需增加平方米人防工程。
所以,独立车库如何占用更小的面积更为重要,车库面积小了,人防面积相应就小,造价就降低了。
下面我们就以上几个方面作详细论述。
一. 车库构造:1、一般地下一层现浇井字梁车库成本约1600元/平方米,人防地下室约2200元/平方米;地下两层车库造价每平方米约2200元左右;地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2500元。
2、空心楼盖、叠合梁、蜂巢芯、模壳等结构一层地下车库成本约1400-1500元/平方米,人防地下室约2100元;地下两层车库造价每平方米约2100元左右;地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2400元。
3.整体现浇装配式车库由于采用了大跨度预应力车库板,综合造价均有大幅降低。
一般地下一层整体装配式车库成本约1200元/平方米,人防地下室约1900元/平方米;地下两层车库造价每平方米约1900元左右;地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2200元。
地下车库造价指标分析地下车库是城市化进程中不可或缺的一部分,是解决大城市停车难问题的重要手段。
而地下车库的造价指标对于项目的投资预算以及工程质量的控制具有重要意义。
本文将从地下车库的建设、设备、材料和劳动等方面分析地下车库的造价指标。
首先,地下车库的建设成本包括土地摊销、建筑结构和道路平整等。
土地摊销是最重要的一项费用,它包括地价、取得土地使用权的费用以及其他相关费用。
地下车库的建筑结构包括地基、桩基、地下室和地上建筑等,这些都是直接影响车库使用寿命和安全性的因素。
道路平整包括道路的铺设和修建等费用,它们直接影响了车库的流线和通行能力。
其次,地下车库的设备费用主要包括停车设备、安全监控设备和通风设备等。
停车设备包括停车位、车道导引、车位计数器和收费系统等,这些设备的数量和质量对于车库的使用效果有着直接的影响。
安全监控设备包括闭路电视、入口刷卡系统和火灾自动报警系统等,这些设备的质量和性能会直接影响车库的安全性。
通风设备是车库必不可少的一项设施,它可以保持车库的空气流通,防止空气污染和空气湿度过高等问题。
此外,地下车库的材料费用也占据了较大的比重。
地下车库的主要材料包括混凝土、钢筋、玻璃和陶瓷等。
混凝土和钢筋作为地下车库建筑结构的主要材料,其质量和使用寿命会直接影响车库的安全性和使用寿命。
玻璃和陶瓷是地下车库的立面装饰材料,其质量和外观会直接影响车库的整体形象和美观度。
最后,地下车库的劳动费用也是造价指标的一部分。
地下车库的建设需要大量的人力投入,包括施工人员、技术人员和管理人员等。
这些人员的水平和素质直接决定了车库的建设质量和工期。
综上所述,地下车库的造价指标包括建设费用、设备费用、材料费用和劳动费用等。
这些指标对于地下车库项目的投资预算和工程质量控制具有重要意义。
在建设地下车库时,应根据实际情况和需求合理预算,并选择优质的建筑材料和设备,以保证车库的安全性和实用性。
地下车库设计成本控制分析
随着人均财富的不断增加,拥有一辆私家车已不再是奢侈的事情,再加上城市土地越来越贵,所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库,现在就以北京市为例,分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。
首先,我们看看那些因素影响车库造价
1.车库构造:目前,车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、
蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构(顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板)。
2.地下车库配套车位数量:北京要求一户一个车位,青岛市要求每两户至少一个车位。
一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,青岛市要求至少600个车位。
3.地下车库范围、层数、及布置方法:一般高层建筑把剪力墙下到最底层,建设车库
的成本相对较高,且规划布置不适合做车库使用,一般把车库建在两栋楼之间,单独建设,这样可降低成本。
车位、行车道、辅助房等合理的布置也能减少车库建设面积。
4.人防面积:按规范规定,每增加1平方米独立车库,需增加0.3平方米人防工程。
所以,独立车库如何占用更小的面积更为重要,车库面积小了,人防面积相应就小,造价就降低了。
下面我们就以上几个方面作详细论述。
一.车库构造
1.一般地下一层现浇井字梁车库成本约1600元/平方米,人防地下室约2200元/
平方米;地下两层车库造价每平方米约2200元左右;地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2500元。
2.空心楼盖、叠合梁、蜂巢芯、模壳等结构一层地下车库成本约1400~1500元/平
方米,人防地下室约2100元;地下两层车库造价每平方米约2100元左右;地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2400元。
3.整体现浇装配式车库由于采用了大跨度预应力车库板,综合造价均有大幅降低。
一般地下一层整体装配式车库成本约1200元/平方米,人防地下室约1900元/平方米;地下两层车库造价每平方米约1900元左右;地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2200元。
二.车位数量:一个10万平方米的小区北京市要求停车位1300个左右,除去地上可停放10%,剩余的都要停在地下车库,即地下车库要建设1170个车位。
1.如果按照现浇井字梁结构8.1米x8.1米柱距,需要建设3.659万平方米地下车库
才可满足要求。
现浇井字梁等方案每车位总面积21.87㎡(停车位、行车道)+2.187㎡(10%辅助房)+7.217㎡(人防)=31.274㎡。
2.如果使用16.5米大跨度预应力车库板作车库顶板或车库楼板,则只需要建设
2.0077万平方米即可满足要求,大跨度预应力槽型车库板、双T车库板方案每车
位总面积12㎡(停车位、行车道)+1.2㎡(10%辅助房)+3.96㎡(人防)=17.16㎡。
3.从以上数据可以看出,装配式大跨度车库不但造价低,而且可大幅度降低车库建
设面积。
可节省车库面积3.659万平方米-2.0077万平方米=1.6513万平方米。
按照北京地区地下室综合造价单价约3000元/㎡(包括直接造价、土地出让金、设计及监理费、招标代理费、房产测绘费、招投标交易服务费加印花税、节能费利息、资本化利息等),则可节省3000元x1.6513万平方米=4953.9万元
4.如果同等面积3.659万平方米现浇井字梁车库改为整体装配式大跨度车库板结构
车库,则可增加3.659万平方米/17.16平方米-1170个=2132个=962个。
按照每
个车位20万元,则可增加效益962x200000=192400000元。
三.地下车库和人防地下室尽可能设在地下一层,如果因土地限制,必须建设多层,那么地下一层为车库,地下二层为人防是比较经济的。
四.独立地下车库必须按照比例配置人防地下室,每增加1平方米独立地下车库需配置0.3平方米人防地下室。
虽然人防面积可以用来停车,但由于人防面积产权属人防办,开发商用做车库尚需向人防办租用,并且也只能租而不能卖给客户,使用效应较差;人防工程造价远远高于普通地下库造价;普通车库与人防兼做车库的总车位数只要满足有关要求即可,没必要多做车位。
所以,人防面积还是越少越好。
五.井字梁结构与现浇装配大跨度车库板结构对比车位布置图
5250mm 6000mm 5250mm
整体现浇装配式大跨度预应力车库板结构地下车库车位布置六.附其他关于地下车库的相关资料供参考:。